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浅谈水利工程施工中边坡开挖支护技术的应用发布时间：2021-05-08T14:21:57.453Z 来源：《建筑实践》2021年4期作者：史长存[导读] 近年来，随着社会经济的快速发展，各项基础建设工程如雨后春笋一般拔地而起。
史长存门源县浩源水务有限责任公司青海门源 810300摘要：近年来，随着社会经济的快速发展，各项基础建设工程如雨后春笋一般拔地而起。
为了完善我国的排水设施，解决城市的洪涝干旱灾害问题，国家投入了大量的资金用来完善水利工程，这就使得我国的水利工程项目越来越多。
在水利工程施工中，经常会涉及一些大型的堤坝工程，并且很多水利工程都是带水作业，需要先导流再施工，因此在施工过程中边坡支护的质量直接影响了水利工程能否顺利开展。
为了提升水利工程质量，一定要重视边坡开挖支护技术的合理应用，结合不同类型的工程项目，选用不同的边坡开挖支护技术，防止出现边坡失稳的情况，影响水利工程项目的正常开展。
基于此，本文主要分析了水利工程施工中边坡开挖支护技术的应用。
关键词：水利工程；边坡开挖支护技术；应用引言水利工程微观上关系着人们日常的生产生活，宏观上影响国家的经济水平发展，其重要性是不言而喻的，所以保证水利工程的质量是目前亟待突破的难点，因为水利工程在实际施工时，边坡开挖支护技术会受到现场施工环境、土壤结构等诸多方面的影响，而边坡开挖支护技术又会在很大程度上影响水利工程的质量与施工进度，比如，现今水利工程的施工规模与面积都在不断的增加，而在施工项目进行过程中最常出现的问题就是边坡失稳，边坡失稳会直接威胁人们的生命财产安全，所以提高水利工程的质量应从边坡开挖支护技术入手。
1水利工程施工当中使用边坡开挖支护技术的重要性我国水利工程规模逐渐的扩大，水利工程是土木工程的重要组成部分。
通过进行水利工程能够对自然界当中的地表水以及地下水进行有效的控制以及调配，满足人们对于水资源的日常需求，同时调配地下水以及自然界代表地表水也能够在发生自然灾害的时候后及时的控制，避免洪涝灾害的威胁范围扩大，提高水资源的利用程度。
乐昌峡水利枢纽工程施工总布置设计郑娟;姚礼敏【摘要】乐昌峡水利枢纽坝址处于峡谷河段,上、下游两岸均为陡峻的山体,没有较平缓开阔的台地,施工营造布置及弃渣场布置较为困难.该工程施工总布置设计方案考虑修建排水洞将滑石排坑水流导向武江河道,然后利用弃渣填滑石排坑,再作为施工营造布置场地,后期还作为移民安置点；将北溪(原名杀鸡坑)沟道用弃渣回填,表面设永久排水设施,填筑场地先后作为施工营造布置和业主永久管理区用地.该方案很好地解决了高山峡谷地区修建水利工程的施工布置难题.施工营造布置场地、弃渣场、移民安置点三结合不但减少了工程投资,还很好地解决了弃渣场的环保问题.【期刊名称】《广东水利水电》【年(卷),期】2012(000)001【总页数】4页(P60-63)【关键词】乐昌峡水利枢纽;施工总布置;设计【作者】郑娟;姚礼敏【作者单位】广东省水利电力规划勘测设计研究院,广东广州 510635;广东省水利电力规划勘测设计研究院,广东广州 510635【正文语种】中文【中图分类】TV5111 枢纽布置乐昌峡水利枢纽工程是以防洪为主、结合发电，兼顾航运、灌溉等效益的综合利用枢纽工程，正常蓄水位为154.5m，校核洪水位为163.0m，其防洪库容为2.11亿m3，总库容为3.44亿m3，电站装机为132MW。
工程等别为Ⅱ等大(2)型，主要建筑物的级别为2级。
枢纽主体工程主要由拦河坝、左岸输水系统及地下厂房等组成。
拦河坝为碾压混凝土重力坝，由两岸非溢流坝段和河床溢流坝段组成，坝顶高程为163.2m，最大坝高为83.2m，坝顶长为256m;溢流坝共5孔，每孔净宽为12m，溢流堰顶高程为134.8m，闸孔孔口尺寸为12m×10.7m。
输水系统布置在左岸，引水、尾水隧洞均采用1洞1机的布置形式，采取垂直厂房进水、出水。
引水隧洞洞径为6.3m，最大洞长约为226.404m;尾水隧洞洞径为6.9m，最大洞长约为286.993m。
浅谈乐昌峡碾压混凝土坝的施工方法摘要：本文阐述了乐昌峡水利枢纽拦河坝工程采用的施工方法，从砼入仓方式、碾压砼施工、变态砼施工、异种砼施工、不良条件下施工等各个方面论述了乐昌峡拦河坝的施工工艺，对其他类似工程提供了施工经验，具有参考价值。
关键词：乐昌峡；碾压砼；异种砼1.工程概况乐昌峡水利枢纽工程位于广东省韶关市乐昌市境内北江支流武水乐昌峡河段内。
拦河坝为碾压混凝土重力坝，河床中央布置5孔溢流坝段，每孔净宽12m，堰顶高程134.8m，闸孔孔口尺寸为12mx10.7m。
坝顶高程164.2m，最大坝高84.2m，坝顶长256.0m，其中溢流坝段长78.0m，左岸非溢流坝段长96.0m，右岸非溢流坝段长82.0m。
大坝坝体混凝土共40.07万m3，其中碾压砼混凝土约28.22万m3，变态混凝土约1.89万m3，溢流坝段溢洪道混凝土约9.96万m3。
2.大坝碾压混凝土施工方法拦河坝碾压混凝土包括二级配碾压混凝土、三级配碾压混凝土，总计294467m3（包括变态混凝土18568m3）。
在碾压混凝土坝段，除坝基常态混凝土和3月份开始浇筑的坝体约束区混凝土分块厚度为1.5m外，其余分块厚度均为3m。
在▽90.5m以下，碾压混凝土一仓施工，在▽90.5m到▽129.5m，左侧2＃、3＃、4＃、5＃坝和右侧6＃、7＃、8＃、9＃分别为一仓，▽129.5以上碾压混凝土，左侧2＃、3＃、4＃和右侧8＃、9＃分别为一仓，分左右两侧两仓施工，最大浇筑仓面积3060m2。
2.1配合比选择碾压混凝土即具有常态的基本特性和要求，又要满足振动压实的施工工艺要求，选择配合比，就是通过试验，合理确定水泥，粉煤灰，砂石及外加剂的品种和用量，以满足工程设计的各项指标，又具有较好的可碾性，使碾压混凝土能够通过碾压达到均质密实及设计要求的各项物理力学性能。
为了改善混凝土性能，通过试验掺合粉煤灰和外加剂。
2.2碾压混凝土施工（1）模板安装及拆除大坝混凝土施工主要采用我单位研制的悬卡式大模板，两岸坝肩与基岩接触带使用散装组合钢模板与木模板。
广东省乐昌峡水利枢纽拦河坝工程施工组织设计摘要：建筑行业是安全事故频发的行业，工人受伤和死亡的高比率已成为该行业发展的问题。
一整套生产流程近年来，建筑行业一直在稳步加强安全管理，风险评估等方法的应用，以识别和控制施工过程中的潜在危害，从而避免产生伤害。
现场管理人员通过增加对相关人员技能的培训，改善施工系统和其他措施以加强施工现场安全环境和改善安全技术等手段来弥补施工过程中的缺陷，从而提高施工人员的工作质量和安全意识。
识别潜在事故。
所有工作都有助于减少建筑物安全生产过程中的事故和伤害。
特别是在过去的二十年中，事故发生率急剧下降。
路堤是乐昌峡水利枢纽工程最重要的建筑物之一，在施工过程中对施工方案进行了改进和创新，并采用了许多先进的施工技术，得出了混凝土压实辊的施工过程。
严格控制在施工过程中，大坝的进度和质量控制都进行得很好。
关键词：施工期；乐昌峡水利；问题第一章工程概况（一）流域与工程地理位置乌江是北江流域的主要支流。
起源于湖南省临武县三峰岭，流经湖南省临武县，宜章县，陈县，贵阳市和汝城县5个县，流入广东约3公里，汝源，曲江与韶关市沙洲围镇江汇合。
城市流入北江，乌江长260公里，流域面积7097平方公里。
镇江是北江的主要水源，发源于江西省新丰区，在韶关和吴江（称为北江）交汇处流经南雄，始兴，仁化和曲江三省，并从清远市流入该市。
并与西江相连流入珠江三角洲的河网区乐昌峡水利枢纽工程位于韶关市乐昌镇，毗邻塘角火车站，位于北江支流吴江乐昌峡区，距乐昌镇约14公里，距韶关镇约81.4公里。
坝址4988km2。
（二）工程建设的必要性项目实施后，可以有效控制洪水，乐昌城市防洪标准可以每50年提高一次，韶关城市防洪标准可以同时达到每100年一次。
时间每年可以提供40,666万千瓦时的电力，可以缓解紧张的电力供应，还可以改善航行和下游供水以及库区的灌溉用水条件，以实现社会和经济效益。
至关重要的是，在促进韶关国民经济的可持续发展以及民生和人民的工作中起着重要的作用，因此乐昌峡水利枢纽的建设是非常必要和紧迫的。
乐昌峡水利枢纽建设技术措施综述向旭【摘要】乐昌峡水利枢纽施工又好又快，移民安置灵活公平。
关键技术问题通过调研、测验、分析、论证、模拟、评估等方法，取得最优方案，精心组织、监控实施，充分体现了和谐枢纽、以人为本的理念。
【期刊名称】《广东水利水电》【年(卷),期】2013(000)012【总页数】3页(P1-3)【关键词】乐昌峡水利枢纽;拦河大坝;导流隧洞;地下厂房;边坡处理;移民安置【作者】向旭【作者单位】广东省水利厅，广东广州 510635【正文语种】中文【中图分类】TV612011 年10 月间去乐昌峡水利枢纽参观座谈，在长长的峡谷中布置拦河坝、泄洪闸、导流隧洞、地下厂房和交通公路等，真是精心组织、美观大方。
乐昌峡水利枢纽的主体工程已于2013 年10 月10日顺利完工;目前是做好蓄水工程和后续工作。
它是以防洪为主，结合发电，兼顾航运、灌溉和生态效益。
7韶 0关97市 km位2，于浈武水水占和5浈2.水6%的，汇武合水处占;4 7以.4上%集，水故面在积武水建乐昌峡水库、浈水兴建湾头水库，分别拦蓄洪水，结合各自筑堤组成。
乐昌峡水库采用固定泄量的控泄方式，湾头水库采用凑泄方式，经反复试算后确定两库的防洪库容，可将乐昌市区的防洪标准由10 年一遇提高到50 年一遇;与浈水湾头水利枢纽联合调度，将韶关市区的防洪标准由20 年一遇提高到100 年一遇。
故耕枢地纽10工.5程6保万护hm韶2，关灌、溉乐面昌积二0市.2区5 万87.h 6m2 2万，人改，善保库护区上游44 km 航道。
彻底改变了2006 年7 月15 日近500年一遇的京广铁路乐昌段被洪水淹没，乐昌市区沦为一片泽国，最深处达6 ～9 m，80 多万人受灾，59 人被吞噬，100 多人失踪，直接经济损失超过62 亿元的惨最剧大。
流而量达20 2 1 39 0年0 8m 3月/s 1，9 而日下得泄知流近量日仅发2生06洪0水m3，/s入，库使韶关水位降低0.39 m，推迟到达近5 h;已发挥了重要作用。
梅钢1780热轧工程19日清晨，一块宽7米、长27米、厚1.5米的巨大混凝土浇筑成功，工地2000多名建设者群情激奋、心潮澎湃。
因为这是乐昌峡水利枢纽大坝首块混凝土，吹响了整项工程迈向攻坚阶段的进军号令。
“冬至”在即，粤北大瑶山周边被摄氏0度的低温笼罩着，然而寒冷低档不住广东省目前最大的在建水利工程——乐昌峡水利枢纽工地施工热潮。
大坝是乐昌峡水利枢纽工程最重要的组成部分，投资1.6亿元，大坝担枢纽工程的拦洪、蓄洪、滞洪的防洪功能。
广东省水利厅副厅长、乐昌峡总指挥部总指挥吕英明介绍，乐昌峡水利枢纽工程2008年1月奠基，今年5月主体工程开工，9月顺利实现大江截流。
今天开始浇筑大坝混凝土，确保实现2010年底水库大坝具备防洪功能的建设目标。
这第一块混凝土浇筑，意味着乐昌峡水利枢纽工程拦河坝已基本完成前阶段的坝肩开挖和基坑施工，奠定了2010年底枢纽工程具备防洪功能的坚实基础，同时更是依照省委省政府既定目标按时按质顺利迈进的关键节点。
吕英明介绍，从19日第一块混凝土浇筑成功那一刻开始进入更艰巨的施工，两岸边坡开挖难度相当大，共有100多台套开挖设备、2000多建设者挺进大坝坝址。
施工技术将面临温度控制与快速浇筑的挑战；施工工期将面临明年3月底汛期前大坝高程从现在的80米上升到114米确保安全度汛，明年10月大坝高程到顶达164米，共完成138万立方米混凝土，时间非常紧迫的挑战。
采访中有经验的专家神情凝重地透露了一个“秘密”:依据武江十年九涝的脾气，明年武江很有可能出现大水年，这对明年汛期进入高峰的大坝浇筑安全威胁很大，可见这是艰巨的一役。
大坝部副部长阮思学透露，乐昌峡水利枢纽大坝广东水利史最高的碾压砼重力坝，坝顶高程164.6 米，最大坝高84.6 米，坝顶长256米；溢流坝共5孔，溢流堰顶高程134.8 米，闸孔孔口尺寸12米×10.7米；放空底孔1孔，底高程110 米，尺寸3.2米×5.5米。
课程设计乐昌峡拦河坝工程施工进度计划双代号时标网络图设计姓名：学号：指导教师学院名称水利与土木工程学院班级名称12水利水电工程1班第一节1.工程概况乐昌峡水利枢纽工程位于广东省韶关市乐昌市境内北江支流武水乐昌峡河段内，坝址地处原京广线塘角火车站附近，下距乐昌市区约14km、韶关市区约81.4km。
乐昌峡水利枢纽工程是以防洪为主，结合发电，兼顾航运和灌溉等综合利用的枢纽工程，选定正常蓄水位为154.5m，校核洪水位为164.4m，防洪库容为2.1129亿m3，总库容为3.7358亿m3，电站装机容量为132.0MW，上游过木码头年设计容材量为5万m3。
工程等别为Ⅱ等大（2）型，其主要建筑物拦河的坝级别为2级，次要建筑物的级别为3级，临时性建筑物为4级；松山子、鹅公带、半岭等滑坡体的边坡级别为4级。
拦河坝为碾压混凝土重力坝，河床中央布置5孔溢流坝，每孔净宽12m，堰顶高程134. 8m，闸孔孔口尺寸为12mx10.7m。
坝顶高程164.6m，最大坝高84.6m，坝顶长256.0m，其中溢流坝段长78.0m，左岸非溢流坝段长96.0m，右岸非溢流坝段长82.0m。
大坝下游布置左、右岸上坝道路，与库周道路、左岸上游过木码头连接道路、滑石坑口过江大桥相接。
对外交通道路采用左岸旧铁路改造部分双车道、右岸单车道与右岸防汛道路支线及坝下滑石坑口过江大桥连成的环形道路。
第二节2基础处理施工程序和施工方法2.1概述本工程的基础处理项目主要包括坝基固结灌浆、帷幕灌浆和回填灌浆。
固结灌浆包括坝基固结灌浆和导流洞固结灌浆共9024m，帷幕灌浆主要分布在坝基和坝肩灌浆平洞，共6281m。
回填灌浆分布在导流洞回填段和探洞回填段以及灌浆平洞，共1446m2。
2.2施工依据、原则(1) 坝基灌浆属隐蔽性工程，施工严格按招标文件、合同文件、设计图纸及招标文件指定的施工技术规程、规范进行施工。
(2) 严格按照监理工程师的指令或设计修改通知单进行施工。
乐昌峡水利枢纽引水系统工程关键施工技术综述林志鸿;王婷;瞿升爵【摘要】乐昌峡水利枢纽引水系统主要分为进水口工程和引水隧洞工程,施工项目多、结构多样复杂,该文着重阐述对关键部位、特殊部位及不良地质缺陷等施工相关的技术处理,实用性强,施工质量达到设计要求,引水系统工程运行多年,工况良好.【期刊名称】《广东水利水电》【年(卷),期】2018(000)008【总页数】7页(P58-64)【关键词】乐昌峡水利枢纽;引水系统;施工技术【作者】林志鸿;王婷;瞿升爵【作者单位】广东省乐昌峡水利枢纽管理处, 广东乐昌 512200;广东省乐昌峡水利枢纽管理处, 广东乐昌 512200;广东省乐昌峡水利枢纽管理处, 广东乐昌 512200【正文语种】中文【中图分类】TV7321 工程概况乐昌峡水利枢纽工程位于北江支流武江中游乐昌境内，是以防洪为主，结合发电，改善区域环境和水资源优化配置等综合效益的大(2)型枢纽工程，坝址以上集水面积为4 988 km2，防洪库容为2.113亿m3，总库容为3.74亿m3，电站装机容量为132 MW，正常蓄水位为154.5 m，校核洪水位为164.4 m，枢纽主体工程主要由拦河坝、引水系统、地下厂房和左岸道路等建筑物组成，总投资34亿元。
[1]地下输水发电系统布置在坝址左岸上游，引水系统主要分为进水口工程和引水隧洞工程。
2 工程水文、地质条件2.1 水文气象条件乐昌峡水利枢纽工程位于五岭山脉以南，属东亚季风气候区，流域具有中亚热带山地气候特征，气候湿润，雨量充沛，多年平均气温为19.6 ℃，多年平均湿度为80%，多年平均风速为1.30 m/s，多年平均降雨量为1 488 mm。
坝址处多年平均流量为137 m3/s，武江属于山区性河流，洪枯比大，洪水陡涨陡落，洪水历时一般为3 d[1]。
2.2 工程地质引水系统工程地层主要为寒武系八村群下亚群(∈bca)地层及第四系(Q)松散堆积层。
引水隧洞段位于坝址左岸山体中，山坡坡度为40°～45°，进水口处鞋坑水冲沟呈东西向展布，隧洞所处山体雄厚，山坡坡度较陡，无大冲沟，地形较完整，山上植被发育，自然山体山坡稳定，进水口段地表高程为110～170 m，沿洞线地表高程为170～250 m，斜洞段上部埋深较浅，约40 m，平洞段埋深为120～150 m。
乐昌峡拦河坝坝基开挖爆破设计摘要：根据乐昌峡水利枢纽岩石特性及其实际施工特点，通过现场生产性试验有针对性的提出相应的爆破施工参数及爆破方法，通过施工并得到验证。
所得参数对粤北及湘南地区的爆破施工均具有一定的参考意义。
关键词：岩石、梯段微差爆破、光面爆破、预裂爆破Abstract: according to the thickness of water conservancy hub rock properties and its gorge actual construction characteristics, and through the field productive experiment targeted corresponding blasting construction parameters and blasting method, through the construction and verified. The parameters on the north and southern regions of the blasting construction are to have the certain reference significance.Keywords: rock, ladder period of differential blasting, smooth blasting, pre-splitting blasting中图分类号：S611文献标识码：A 文章编号：1、工程简介乐昌峡水利枢纽工程位于广东省韶关市乐昌市境内北江支流武水乐昌峡河段内。
拦河坝为碾压混凝土重力坝，河床中央布置5孔溢流坝，每孔净宽12m，堰顶高程134.8m，闸孔孔口尺寸为12mx10.7m。
坝顶高程164.6m，最大坝高84.6m，坝顶长256.0m，其中溢流坝段长78.0m，左岸非溢流坝段长96.0m，右岸非溢流坝段长82.0m。
路基土石方施工方案一、概况乐昌峡水利枢纽工程位于广东省韶关市乐昌大源镇的北江支流武水乐昌峡河段内。
武江河段属峡谷型,两岸山体雄厚,山坡坡度较陡约40°～50°。
坝址位于坪石至乐昌之间的京广旧铁路（坪乐支线）塘角火车站附近,距下游的乐昌市区（乐城镇）约15km、距韶关市区约81。
4km。
该工程的开发任务是以防洪、发电为主，兼顾航运、灌溉等综合利用。
该枢纽的北江中上游和韶关市防洪体系中具有不可替代的地位和作用。
考虑坪乐支线旧铁路对本工程建设的控制因素，广东省委、省政府确定了“2010年底乐昌峡枢纽主体工程完工并具备防洪功能”的总体建设目标。
2007年7月3日，广东省水利厅在乐昌市召开了本项目建设现场办公会,进一步明确了本项目实施的总体建设目标。
乐昌峡建设总指挥部据此制定了项目实施的总体进度计划，即:主体工程必须在2009年4月开工建设，主要是两岸坝肩开挖，为大江截流创造条件，8月大江截流，坝基开挖；2009年底，大坝开始浇筑混凝土，2010年底,大坝混凝土浇筑完毕，底孔及表孔溢洪道闸门下闸蓄水.因此，要求大坝施工围堰截流挡水前，10年一遇洪水淹没线以下村民需提前迁出。
其中有相当部分村民是靠后安置，所以库周道路需提前恢复建成通车,以便下一步开展水淹没区的移民安置点建设及移民搬迁。
库周道路是库区交通及防洪抢险的唯一陆路通道,按原道路标准(为单车道简易道路）进行恢复，其中左岸道路总长24.55km，右岸道路总长41.848km，库区新秦过江大桥长150m。
本标段库周道路设计范围包括:库区右岸库周道路大瑶山隧道北出口~梅坑段新建道路10.668km.二、沿线工程地质概况（一）区域地质于粤北山字型构造的脊柱部位，属大瑶山复式背斜的南东段,在本区内为一组近南北向略偏东、向西发生倒转的褶皱,分别由滑石排、大源等向背斜组成。
断裂构造主要由北北东至北东向断层组成，次为北西向，东西向断层在本区内不甚发育.工程区内岩层受构造强烈挤压形成近南北向紧闭倒转褶皱,岩体破碎、劈理发育，河谷为近南北向顺层发育，武江右岸为顺坡，岸坡稳定条件较差；左岸为反坡，岸坡稳定条件较好。
