轮机工程知识

轮机工程导论论文

大学四年规划书

在告别了寒窗苦读的高中生活后，我成功踏进了广东海洋大学的大门，开始了新的大学生活。大学是一个有耕耘就会有收获的地方，只要渴望进步，踏实地学习，大学会是每个人圆梦的摇篮。然而许多经历过了大学四年的同学都会发出这样的感叹：“如果大学四年，再让我重新来过，我一定不会这样过来！”我们有理由相信，如果让每一位同学再上一次大学，他们都会做的比现在好。但是，为什么不从现在开始，就走好大学的每一步呢？

未来四年的大学对我来说是未知数，但我站在成功的脚下，好好努力，争取成功，我制定了大学四年的规划，如下：

1：大一的课程大部分都是基础课程，主要培养我们的理论基础。在众多科目中最重要的莫过于数学与英语，数学是理工科学生必备的基础。相比于中学阶段学习数学大学学高等数学很复杂，很深奥。但绝大多数理工科专业的知识体系都建立在数学的基石上。因此学好数学刻不容缓！英语成为二十一世纪的最重要交流语言，学习英语不仅仅是为了考过四级、六级更是为了掌握一种重要的学习和沟通工具。大学的学习目的，不仅仅是学习，更重要的是学会学习，是一种对知识的研究与探求，大学的学习，应该更主动，更积极，强调效率，强调过程。不过分强调于学习成绩。当然，对于学习来说，学习成绩的重要性不言而喻，但是，大学的学习，更重要的是一个过程。知道自己学习东西很多，比自己感觉成绩良好更值得让人开心。

2：参加学校活动，增加交流技巧；参加学生会或社团等组织，锻炼自己的各种能力，同时检验自己的知识技能， 提高基本素质。进入大学之后，身边的同学不再熟悉，并且来自五湖四海，各种行为习惯上的差异也给同学的交往造成了一定的困扰。于是很多同学因为各种原因，把自己封闭起来，不愿与人进行交流。大一新生，本是最开朗与活跃的阶段，也是通过各种活动与机会，认识更多人的机会。朋友对于大学生来说，是非常重要的。心里的寂寞，往往会影响各个方面的发展。大一阶段，是打开自己的交际面的时候，参加各种各样的活动，哪怕是有一些相对意义不大的活动，但能够结识更多的人，也是值得参加的。

第1篇

一、基础知识部分

1. 轮机工程概述

（1）请简述轮机工程的基本概念和主要研究领域。

（2）轮机工程在船舶、海洋工程等领域中的应用有哪些？

（3）轮机工程的发展趋势是什么？

2. 船舶动力装置

（1）请列举船舶动力装置的类型，并简要说明其工作原理。

（2）船舶动力装置的主要组成部分有哪些？

（3）船舶动力装置的性能指标有哪些？如何进行评估？

3. 轮机设备

（1）请列举轮机设备的主要类型，并简要说明其功能。

（2）轮机设备的维护保养方法有哪些？

（3）轮机设备的故障诊断与排除方法有哪些？

4. 船舶电气系统

（1）请简述船舶电气系统的组成和功能。

（2）船舶电气系统的安全操作规程有哪些？

（3）船舶电气系统的故障诊断与排除方法有哪些？

5. 船舶辅机

（1）请列举船舶辅机的主要类型，并简要说明其功能。

（2）船舶辅机的维护保养方法有哪些？

（3）船舶辅机的故障诊断与排除方法有哪些？

二、船舶运行与维护部分 6. 船舶运行管理

（1）请简述船舶运行管理的目标和内容。

（2）船舶运行管理的组织架构是怎样的？

（3）船舶运行管理的主要职责有哪些？

7. 船舶维护保养

（1）请列举船舶维护保养的主要工作内容。

（2）船舶维护保养的周期和标准是什么？

（3）船舶维护保养的质量控制方法有哪些？

8. 船舶安全与环保

（1）请简述船舶安全与环保的重要性。

（2）船舶安全与环保的主要法规有哪些？

（3）船舶安全与环保的措施有哪些？

9. 船舶事故处理

（1）请列举船舶事故的主要类型。

（2）船舶事故发生的原因有哪些？

（3）船舶事故的处理流程是怎样的？

三、轮机操作与故障排除部分

10. 轮机操作

（1）请简述轮机操作的基本步骤。

（2）轮机操作的安全注意事项有哪些？

汽轮机专业知识

1. 轴向位移：汽轮机转子沿着主轴方向的串动称为轴向位移，也称串轴。也就是转子推力盘在推力瓦之间的移动量。

2. 汽蚀余量：有效汽蚀余量是指在泵吸入口处，单位重量液体所具有的超过汽化压力的富余能量。有效汽蚀余量又称为装置（管路）汽蚀余量。泵运行时，在泵的吸入口截门上，单位重量液体所具有的超过压力最低点的压力能头的富余能头，即为防止泵内汽蚀所必需的最小汽蚀余量，称为必需汽蚀余量。必需汽蚀余量又称为泵的汽蚀余量。必需汽蚀余量是标志泵本身汽蚀性能的基本参数，必需汽蚀余量越小，表明泵防汽蚀的性能越好。有效汽蚀余量标志泵使用时的装置汽蚀性能，为了避免发生汽蚀，就必须提高有效汽蚀余量。要使水泵运行中不产生汽蚀，必须使有效汽蚀余量大于必需汽蚀余量；否则，泵内会发生严重汽蚀。

3. 凝结水过冷度：过冷度就是凝汽器喉部压力对应的饱和温度与凝结水温度之差。

4. 凝汽器的最佳真空：使汽轮机输出功率与循环水泵耗功率之差达最大时所对应的真空值。

5. 汽轮发电机组的汽耗率：汽轮发电机组的汽耗率是指汽轮发电机组每生产1kW·h的电能所消耗的蒸汽量。

6. 凝汽器的冷却倍率：凝汽器的冷却倍率，它表示凝结lkg蒸汽所需要的冷却水量。

7. 加热器的上下端差：加热器的上端差指的是加热器抽汽压力下的饱和温度与加热器水侧出口温度之差；下端差指的是加热器的疏水温度与进水温度之差。

8. 凝汽器端差：凝汽器端差就是排汽压力对应的饱和温度与凝汽器出口循环水温度之差。

9. 绝对压力、表压力：容器内工质本身的实际压力称为绝对压力。

工质的绝对压力与大气压力的差值为表压力。

10. 节流、绝热节流：工质在管内流动时，由于通道截面的突然缩小，从而使工质流速突然增加、压力降低的现象称为节流。节流过程中如果工质与外界没有热交换，则称之为绝热节流。

【知识点】汽轮机专业知识50问

1、什么叫凝汽器端差？端差增大有哪些原因？凝汽器压力下的饱和水温度与凝汽器循环冷却水出口温度之差称为端差。凝汽器的端差大小与凝汽器循环冷却水入口温度、低压缸排气流量、凝汽器管束表面清洁度、凝汽器内漏入空气量已经循环冷却水在馆内的流速有关。凝汽器端差增加的原因有：（1）凝汽器管束结垢（2）凝汽器汽侧漏入空气（3）循环冷却水量减少等2、汽轮机排气缸为什么要喷水减温装置？在汽轮机启动、空载及低负荷时，蒸汽流通量很小，不足以带走蒸汽与叶轮摩擦产生的热量，从而引起排汽温度升高，排汽缸温度也升高。排汽温度过高会引起排气缸较大的变形，破坏汽轮机动静部分中心线的一致性，严重时会引起机组振动或其他事故。所以，大功率机组都装有排汽缸喷水减温装置。3、汽轮机油油质劣化有什么危害？汽轮机油质量的好坏与汽轮机能否正常运行关系密切。油质变坏使润滑油的性能和油膜发生变化，造成各润滑油部分不能很好润滑，结果使轴瓦乌金熔化损坏；还会使调节系统部件被腐蚀、生锈而卡涩，导致调节系统和保护装置动作失灵的严重后果。所以必须重视对汽轮机有质量的监督。4、什么是调节汽门的重叠度？为什么必须有重叠度？采用喷嘴调节的汽轮机，一般都有几个调节汽门。当前一个调节汽门尚未完全开启时，就让后一个调节汽门开启，即称调节汽门具有一定得重叠度。调节汽门的重叠度通常为10%左右，也就是说，前一个调节汽门开启到阀后压力为阀前压力的90%左右时，后一个调节汽门随即开启。如果调节汽门没有重叠度，执行机构的特性曲线就有波折，这时调节系统的静态特性也就不是一根平稳的曲线，这样的调节系统就不能平稳工作，所以调节汽门必须要有重叠度。5、汽轮机轴向位移保护装置起什么作用？汽轮机转子与定子之间的轴向间隙很小，当转子的轴向推力过大，致使推力轴承乌金熔化时，转子将产生不允许的轴向位移，造成动静部分摩擦，导致设备严重损坏事故，因此汽轮机都装有轴向位移保护装置。其作用是：当轴向位移达到一定数值时，发出报警信号；当轴向位移达到危险值时，保护装置动作，切断进汽，紧急停机。6、汽轮机为什么要设胀差保护？汽轮机启动、停机及异常工况下，常因转子加热（或冷却）比汽缸快，产生膨胀差值（简称胀差）。无论是正胀差还是负胀差，达到某一数值时，汽轮机轴向动静部分就要相碰发生摩擦。为了避免因胀差过大引起动静摩擦，大机组一般都设有胀差保护，当正胀差或负胀差达到某一数值时，立即破坏真空紧急停机，防止汽轮机损坏。7、说明冲动式汽轮机的基本工作原理？具有一定压力和温度的蒸汽进入喷嘴后，由于喷嘴截面形状沿汽流方向变化，使蒸汽的压力、温度降低，比体积增大，流速增加。即蒸汽在喷嘴中膨胀加速，热能转变成动能。具有较高速度的蒸汽由喷嘴流出，进入动叶片流道，在弯曲的动叶片流道内改变汽流方向，蒸汽给动叶片已冲动，产生了使叶片旋转的力矩，带动轴旋转，输出机械功，将动能转变成机械能。8、热态启动时，为什么要求新蒸汽温度高于汽缸温度50～80℃？机组进行热态启动时，要求新蒸汽温度高于汽缸温度50～80℃。这样可以保证新蒸汽经调节汽门节流，导汽管散热、调节级喷嘴膨胀后，蒸汽温度仍不低于汽缸的金属温度。因为机组的启动是一个加热的过程，不允许汽缸金属温度下降。如在热态启动过程中新蒸汽温度太低，会使汽缸、法兰金属产生过大的热应力，并使转子由于突然受冷而产生急剧收缩，高压胀差出现负值，使通流部分轴向动静间隙消失而产生摩擦，造成设备损坏。9、水泵的汽蚀时是怎样产生的？对泵有何影响？水泵在运行中，当叶轮入口处局部地方流道的压力低于工作水温的饱和压力，有一部分液体就会蒸发产生气泡。气泡进入压力较高的区域时，受压突然凝结，四周的液体就以极大的能量冲向气泡破灭的地方，造成水冲击，对流道壁面和叶轮等部分件产生水锤作用。这个连续的局部冲击负荷，将使材料的表面逐渐疲劳损坏，造成金属表面剥蚀，出现蜂窝状蚀洞，形成汽蚀。当水泵产生汽蚀时，将会引起水泵发生振动和噪声，同时由于汽蚀时气泡会堵塞叶轮槽道，使液体流动的连续性遭到破坏，使泵的流量和扬程降低，效率下降。10、何谓机组的惰走时间、惰走曲线？惰走时间过长或过短说明什么问题？惰走时间，是指从主汽门和调速汽门关闭时间起，到转子完全停止的这一段时间。惰走曲线，是指转子的惰走阶段转速和时间的变化关系曲线。根据惰走时间，可以确定轴承、进汽阀门的状态及其他有关情况。如惰走时间延长，表明机组进汽阀门有漏汽现象或不严，或有其他蒸汽倒流入汽缸内；如惰走时间缩短，则表明动静之间有碰磨或轴承损坏，或其他有关设备、操作引起的。11、为什么停机时必须等到真空到零，方可停止轴封供汽？如果真空未到零就停止轴封供汽，则冷空气将自轴端进入汽缸，使转子和汽缸局部冷却；严重时会造成轴封摩擦或汽缸变形，所以规定真空到零，方可停止轴封供汽。12、汽轮机冷态启动时，汽缸、转子上的热应力如何变化？汽轮机的冷态启动，对汽缸、转子等零件是加热过程。汽缸被加热时，内壁温度高于外壁温度，内壁的热膨胀受外壁的制约，因而内壁受到压缩，产生压缩热应力，而外壁受到膨胀力的拉伸，产生热拉应力。同样转子被加热时，转子外表面温度高于转子中心温度，转子外表面产生压缩热应力，而转子中心产生热拉应力。13、汽轮机暖机的目的是什么？暖机的目的是使汽轮机各部分金属温度得到充分的预热，减少汽缸法兰内外壁、法兰与螺栓之间的温差，从而减少金属内部应力，使汽缸、法兰及转子均匀膨胀，高压胀差值在安全范围内变化，保证汽轮机内部的动静间隙不致消失而发生摩擦。同时使带负荷的速度相应加快，缩短带至满负荷所需要的时间，达到节约能源的目的。14、轴封蒸汽带水有何危害？如何处理？在机组运行中，轴封蒸汽带水有可能使轴端汽封损坏，重者将使机组发生水冲击，危害机组安全运行。处理轴封蒸汽带水事故，应根据不同的原因，采取相应的措施。如发现机组声音变沉，振动增大，轴向位移增大，胀差减小或出现负胀差，应立即破坏真空紧急停机。打开轴封蒸汽系统及本体疏水门，疏水放尽，对设备进行检查无损后，方可重新启动。15、大型汽轮机为什么要低负荷运行一段时间后再进行超速试验？汽轮机在空负荷时，汽轮机内的蒸汽压力低，转子中心处的温度尚未被加热到脆性转变温度以上，另外超速试验时转子的应力比额定转速时增加25%的附加应力。由于以上两个原因，所以大型汽轮机要带低负荷运行一段时间，进行充分暖机，使金属部件（主要是转子）达到脆性转变温度以上，然后再做超速试验。16、主机盘车投入注意事项？（1）主机盘车禁止自动投入、盘车启动选择开关至1位即手动。（2）当主机停止运行，转速低于1500rpm时，应安排两个人就地检查顶轴油泵联启且运行正常、检查PLC上各瓦顶轴油压、润滑油压、轴保护条件满足，如不满足应通知热控、电气检查处理，当大轴停止立即投入主机盘车。（3）当因热控条件故障而无法启动盘车电机时，如检查确定主机转速到0、盘车啮合油供油手门开启、润滑油压正常（大于0.12MPa）、顶轴油泵运行正常、各瓦顶轴油压大于4.2 MPa，在盘车齿轮与主机大轴啮合的情况下，可以打开盘车控制柜，用柜里的SA2强制启动主机盘车，此时应记录盘车电流、大轴偏心度、就地各瓦及轴封齿听音检查，发现异常马上汇报。注意：此时应联系热控或电气检查处理，当盘车条件满足后、应立即停止盘车运行，按正常启动方式重新投入盘车。17、交流润滑油泵和氢密封油泵的停运要求及操作？（1）确认主机盘车装置、顶轴油泵及发电机密封油系统均已停止运行。高中压缸最高金属温度低于150℃，并且各轴承金属温度均在正常范围内，方可停止交流润滑油泵。（2）氢密封油泵在汽轮机停止运行后、密封油系统无故障的情况下可以提前停止运行。（3）将直流润滑油泵联锁解除。（4）将交流润滑油泵联锁解除。（5）停止交流润滑油泵和氢密封油泵。（6）解除排烟风机联锁，停止排烟风机运行。18、简述水环式真空泵的工作原理？综上所述，水环泵是靠泵腔容积的变化来实现吸气、压缩和排气的，因此它属于变容式真空泵。19、投轴封的注意事项？（1）为避免转子弯曲，投入前必须保证盘车装置已投运（润滑油、密封油系统已运行）（2）轴封供汽就有不低于14度的过热度。（3）应选择与转子温度、汽缸温度匹配的汽源。（4）凝结水系统、辅汽系统已投运。（5）原则上应先投轴封，后抽真空。冷态启动时，也可先抽真空后投轴封。（6）抽轴封时要加强疏水。（7）轴封投入后，应注意主机上下缸温差、胀差等重要参数，检查各轴封处是否冒汽及声音正常。（8）注意轴加真空在50-75mm水柱，轴加水位自动调节正常。20、轴封温度和压力的控制要求？（1）机组任何状态启动，低压轴封蒸汽温度正常维持在120～180℃，任何时候低压轴封温度不得低于120。（2）机组冷态启动，高中压轴封蒸汽温度控制在150～200℃，任何时候高中压轴封温度不得低于150℃。（3）机组温态启动，高中压轴封蒸汽温度控制在280～300℃，高中压轴封蒸汽温度与调端高压缸金属温度差不大于85℃。（4）机组热态启动，高中压轴封蒸汽温度控制在330～350℃，高中压轴封蒸汽温度与调端高压缸金属温度差不大。（5）辅汽供汽时，轴封联箱压力26KPa；机组75%负荷后系统达到自密封，由溢流阀控制轴封联箱压力32KPa。21、凝结水泵检修措施？（1）首先启动备用凝泵，停止要检修凝泵，出口门关闭，电机、出口门停电；（2）凝泵出口门摇严挂禁止操作牌；（3）凝泵入口门关闭停电摇严并挂禁止操作牌、此过程中要注意其入口压力不长否则恢复入口门开启，对出口门继续摇严；（4）关闭检修凝泵启动抽空气及抽空气总门摇严并挂禁止操作牌；（5）关闭检修凝泵密封水门2/3；（6）关闭检修凝泵轴承冷却水；（7）观察运行凝泵工作如果正常，开启检修凝泵入口滤网放水门，查看是否有水放出，如有水放出，调整密封水门和滤网放水门开度，使供水和放水保持平衡；如滤网放水门没有水放出，继续摇严检修凝泵入口门，直到有水放出为止。（8）凝泵轴承放油检修自理。22、运行中加热器出水温度下降有哪些原因？（1）铜管或钢管水侧结垢，管子堵塞； （2）水侧流量突然增加；（3）疏水水位上升； （4）运行中负荷下降，蒸汽流量减小；（5）误开或调整加热器的旁路不合理 ； （6）加热器泄漏。23、我厂电泵备用启动的控制逻辑？（1）电泵备用开关投入后，电泵出口电动门自动开启。（2）运行中任一台汽泵跳闸或发生RB后给出电泵启动指令，首先电泵辅助油泵启动同时电泵再循环开启，全部开启时间约10秒。（3）然后电泵启动，延时5秒（延时用于躲过电泵启动电流），电泵再循环投入自动，此时电泵勺管自动开启，10秒钟后勺管控制指令至65%。（4）在机组MFT的情况下，电泵不会自动启动。24、机组运行过程中给水泵水侧做措施的原则是什么？（1）首先关闭给水泵出口门、暖泵门及手门及抽头手门并停电摇严。（2）确证给水泵再循环门在开启状态，给水泵停电后关闭给泵前置泵入口门并停电摇严，在此过程中应时刻监视入口压力不升高。（3）开启前置泵入口放水门、主泵泵体放水门及空气门、滤网排水门进行泄压，观察压力降低后最后关闭给水泵再循环调门及手门，在此过程中仍要监视入口压力不升高。（4）只有在给水泵入口门关闭、泵体完全泄压后方可关闭给水泵密封冷却水。（5）给水泵润滑油泵只有在给水泵汽水全部隔离后，方可以停止。25、汽泵润滑油双联滤油器的切换操作？滤油器的正常压差≤0.035Mpa。当滤油器的正常压差≥0.06Mpa时，或过滤后油的品质达不到要求时，需切换进行清洗或调换滤网。（1）观察三通切换装置上的油流指向器，搞清备用滤油器。（2）检查并关闭备用滤油器的排污阀，打开备用滤油器上的排气接头和油箱连接管上的放气阀。（3）再打开三通切换装置上的压力平衡阀，让备用的滤油器壳体内充油。（4）观察备用滤油器上排气接头和油箱连接管上的窥视窗，当流出的全部为油时，表明备用滤油器壳体内已充满油，关闭放气阀。（5）转动三通切换装置的手柄，观察三通切换装置上的油流指向器，使备用的滤油器投入使用。（6）关闭压力平衡阀。26、汽轮机遇下列情况之一时，应破坏真空紧急停机？（1）汽轮机转速超过危急保安器动作转速而危急保安器拒动；（2）轴向位移超过保护动作值而保护未动；（3）汽轮机发生水冲击；（4）机组突然发生剧烈振动达保护动作值而保护未动作或机组内部有明显的金属撞击声；（5）汽轮机任一轴承断油或推力轴承金属温度达107℃、支持轴承金属温度达113℃；（6）轴承或端部轴封磨擦冒火时；（7）轴承润滑油压下降至0.04MPa，而保护不动作；（8）主油箱油位急剧下降至低油位线以下；（9）凝汽器压力急剧上升至28KPa，而保护不动作；（10）发电机冒烟、冒火；（11）机组周围或油系统着火，无法很快扑灭并已严重威胁人身或设备安全。（12）厂用电全部失去；（13）发电机氢气冷却系统发生火灾；（14）密封油系统油氢差压失去，发电机密封瓦处大量漏氢。27、双流环式轴封（密封瓦）装置的密封原理？汽轮发电机密封瓦内有两个环形供油槽，从供油槽出来的油分成两路沿着轴向通过密封瓦内环和轴之间的径向间隙流出，其油压高于发电机内的氢气压力，从而防止氢气从发电机漏出。在密封瓦内设有两个供油槽，形成独立的氢侧和空侧的密封油系统。当这两个系统中的供油压力平衡时，油流将不在两个供油槽之间的空隙中串动。