汽车天线设计指南(设计手册)

天线原理书籍 天线原理书籍是学习和理解天线工作原理的重要资源。

天线作为无线通信系统中关键的组成部分，对于信号的接收、传输和发射起着至关重要的作用。

因此，深入了解天线的原理和设计方法是工程师和研究人员必备的知识。

首先，介绍一本经典的天线原理书籍——《天线原理》。

这本书由Balananis教授所著，旨在向读者全面阐述天线的基本原理和设计。

本书首先介绍了天线的基础知识，包括天线的分类、各种尺寸和形状对天线性能的影响。

接着，书中详细介绍了天线常用的分析和设计方法，包括电磁理论、辐射特性分析和阻抗匹配技术等。

此外，书中还涵盖了天线阵列、微带天线、天线测量等更高级的内容。

除了《天线原理》外，还有其他一些值得推荐的天线原理书籍。

其中之一是《天线工程学导论》。

这本书由Gonzalez教授编写，涵盖了天线的许多方面，包括天线的基本参数、天线阵列和天线测量等。

此外，书中还详细介绍了天线的调谐方法和优化技术，帮助读者更好地理解和设计天线。

另一本重要的书籍是《微带天线设计》。

这本书由Pozar教授所著，专注于微带天线的设计和应用。

微带天线作为一种小型化、轻量化的天线设计方案，在现代无线通信系统中得到广泛应用。

该书详细介绍了微带天线的基本结构、特性和设计方法。

读者可通过学习本书，了解微带天线的制作工艺、射频匹配和频率调谐等关键技术。

除此之外，在天线原理领域还有其他相关书籍可供参考。

其中之一是《天线设计手册》。

这本书由Hansen教授编写，强调实际天线设计中的实用技巧和注意事项。

书中详细介绍了常见天线类型的设计方法，以及天线的调试、测试和优化技术。

通过本书，读者可以了解到工程实践中天线设计应用的方方面面。

综上所述，天线原理书籍是学习和研究天线工作原理的重要资源。

通过阅读相关书籍，读者可以全面了解天线的基本原理和设计技术。

无论是工程师还是研究人员，都能从中受益，为无线通信系统的设计和优化提供有力支持。

因此，我强烈推荐对天线原理感兴趣的人士阅读相关的天线原理书籍，以深入理解和掌握相关知识。

中文摘要摘要：天线在现代通信系统中的作用不可或缺，本文的主要内容就是围绕天线展开。

八木天线的研究与设计关键词：八木天线HFSS 方向系数方向图半功率角驻波比ABSTRACTAntenna plays an important role in present communication system. The main work of this paper focused on the research and design of Yagi-Uda antenna.KEYWORDS: Yagi-Uda antenna HFSS direction coefficient HPBW VSRW引向天线的研究与设计目录第一章绪论 (2)1.1概述 (2)1.2八木天线的分析方法 (3)第二章八木天线的设计 (4)2.1八木天线的原理 (4)2.2软件设计、仿真 (5)2.3平衡不平衡转换器的设计 (9)2.6小结 (12)第三章课程设计心得 (13)参考文献及附录 (14)第一章绪论1.1概述天线在各种无线电技术设备中的作用基本上是相同的。

任何无线电技术设备都是通过电磁波来传送信号的，天线就是这种辐射和接收电磁波的装置，它把发射设备产生的高频电流能量转换成电磁波能量，同时又把电磁波能量转换成高频电流形态的能量。

自马可尼和赫兹发明了天线以来，天线技术经过了loo多年的发展，到目前为止，天线的类型可谓是五花八门，种类繁多，形式多样不胜枚举。

一般按对天线的分析方法来分共有三大类：1)线天线：是指天线结构具有线状结构特点，而且金属导线半径远小于波长的天线。

如：振子天线、环天线、‘螺旋天线等；2)面天线或称口径天线：是指电磁波通过一定口径向外辐射的天线。

如一喇叭天线、板状天线、角反射天线、抛物面天线、栅格天线、卡塞格伦天线等；3)天线阵：是指天线的辐射单元按一定规律排列和激励(或称馈电，指馈给每个辐射单元信号的幅度和相位)的天线群体。

《汽车设计标准资料手册》(标准件篇)
作者：佚名文章来源：全国汽车标准化技术委员会点击数：372 更新时间：2005/7/18
本手册为《汽车设计·标准资料手册》系列工具书的一部分，基础篇于一九九一年修订，非金属篇于一九九四年三月修订，金属篇于一九九四年十月修订．本手册为一九八八年版《汽车标准件手册》的修订版。

本手册比之修订前的版本有较大幅度的修改，其中增加了汽车行业标准31个产品品种，淘汰了10种旧品种，对于正在修订的国家标准(等同采用国际标准)，本手册针对产品的互换性特点，采用了相应的国际标准的内容。

本手册分为两大部分，第一部分为产品，包括螺栓及其组合件、螺钉及其组合件、螺母及其组合件、垫圈、销、键、塞、管接头、箍、夹等；第二部分为产品标准涉及的常用基础标准。

《汽车设计标准资料手册》目次
产品标准
A 螺柱、螺栓
B 螺钉、自攻螺钉、木螺钉
C 螺母、螺母座
D 垫圈、挡圈、铆钉
E 销、键
F 螺塞、扩口式管接件、环箍、管夹、卡扣
G 滑脂嘴、堵塞、叉、球接头
H 其他产品
常用引用标准
GB/T 2-1985 紧固件外螺纹零件的末端
GB/T 90-1985 紧固件验收检查、标志与包装
GB/T 94.1-1987 弹性垫圈技术条件弹簧垫圈
GB/T 94.2-1987 弹性垫圈技术条件齿形、锯齿锁紧垫圈
GB/T 94.3-1987 弹性垫圈技术条件鞍形、波形弹性能价格比垫圈
GB/T 98-1988 止动垫圈技术条件
GB/T 116-1986 铆钉技术条件。

天线设计与制作详解天线是一种电子器件，主要用于接收和发送无线电波。

天线的设计和制作对通信的质量和效率至关重要。

本文将详细探讨天线设计和制作的相关知识。

一、天线的基础知识天线是将电能转换成电磁波或将电磁波转换成电能的一种装置。

根据天线的性质，可以将它们分为接收天线和发射天线两种。

接收天线主要负责接收电磁波，将其转换成电能，以便进行后续处理。

而发射天线则主要负责将电能转换成电磁波，以便向外发送信号。

天线的输入阻抗是一个重要的参数，它决定了信号的传输效率和天线的功率损失。

当天线的输入阻抗与负载的阻抗相等时，传输效率最高。

否则，就会有一定的功率损失。

因此，在天线设计和制作中，输入阻抗的匹配非常重要。

二、基本天线结构在天线设计和制作中，有许多不同种类的天线。

然而，许多天线都具有相似的基本结构。

这些基本结构主要包括偶极天线、单极天线、环形天线、宽带天线等。

1.偶极天线偶极天线是最常见的天线之一。

它由两根平行金属导体组成，通常被安装在支撑杆或桅杆上。

偶极天线的长度决定了它的共振频率，因此，在设计时必须考虑所需的频率范围。

2.单极天线单极天线通常被称为“垂直天线”，因为它们垂直于地面。

单极天线由一个导体和地面组成。

单极天线的长度通常为1/4或1/2波长。

3.环形天线环形天线由一个圆形或椭圆形的金属环组成。

环形天线的输入阻抗通常是50欧姆，因此，可以方便地用于与线性放大器和其他电路连接。

4.宽带天线宽带天线被设计为在较大的频段内工作，其输入阻抗与负载的阻抗匹配性能也比较稳定。

宽带天线常用于无线通信中。

三、天线制作过程天线的制作需要一些专业知识和技能。

如果您是初学者，最好选择一些简单的天线作为练习项目。

以下是一些制作天线的步骤：1.选择天线类型：根据所需的频率范围和应用程序，选择适当的天线类型。

2.收集所需材料：天线制作需要一些特殊的材料，如铜线、电缆、压接端子、电绕线等。

此外，需要工具如钳子、剪刀、万用表、电钻等。

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2.外形4.特性表 2 M590E主要规格5.管脚定义表 3 M590E模块管脚定义说明：所有IO口的最高电压不能超过3.15V。

6.接口设计参考6.1.电源及复位接口表 4 电源及复位接口C1推荐使用1000uF的低阻抗铝电解电容，如果体积受限，可以改用470uF的钽电解。

汽车天窗设计指导汽车天窗是车辆的重要组成部分之一，它不仅能给车内增加光线，提高乘坐舒适度，还能提升整车的可视性和空气流动性。

因此，好的汽车天窗设计对于驾驶员和乘客来说都至关重要。

以下是一些汽车天窗设计的指导原则，有助于制造出更好的车辆体验。

首先，汽车天窗的尺寸和形状应该与车辆整体设计相协调。

天窗的面积不能过大，以免影响车身的结构刚性和安全性。

同时，天窗的形状也应与车辆整体线条相吻合，以保持整体的美观性。

一种常见的设计是采用矩形或椭圆形天窗，既能提供足够的视野，又保持了整体的流线型。

其次，天窗的材质选择也是关键。

天窗的主要材质可以是玻璃或透明塑料。

玻璃天窗的优点是透光性好，不易刮花，且能有效隔离噪音和紫外线。

透明塑料天窗的优点是重量轻，价格较低，但易刮花和发黄。

根据不同的需求，可以选择适合的材质。

第三，天窗的打开方式也要考虑。

常见的天窗打开方式有滑动、翻转、倾斜等。

滑动式天窗可以整体向后滑动，打开面积大，但在高速行驶时会产生风噪。

翻转式天窗可以在车辆静止时倾斜或完全翻转，透气性好，但打开面积较小。

倾斜式天窗可以使天窗靠近车顶倾斜，不仅增加光线也增加空气流通性，对于需求通风的人来说是一个不错的选择。

然后，天窗的遮阳设计也是必不可少的。

遮阳设计不仅能挡住阳光，还能有效隔热，减少车内温度的上升。

一种常见的设计是采用遮阳帘，可以根据需要自由调节遮挡面积，同时又不影响观察。

还有一种新兴的设计是使用可调节透光度的玻璃，可通过电流调节透光度，既能隔热又能调节光的亮度，提供更好的使用体验。

最后，汽车天窗的安全性也需要重视。

天窗需要具备强大的抗冲击能力，以防止在车辆发生碰撞时破裂。

此外，天窗还应具备防盗设计，避免不法分子通过天窗入侵车内。

也可以考虑添加传感器，当天窗被任何物体阻挡时，自动停止关闭或打开的功能，以防止伤害。

总之，汽车天窗设计是汽车制造过程中不可忽视的关键环节。

具备良好设计的天窗不仅可以提供更好的舒适性和乘坐体验，还能提升整车的美观性和安全性。

一种车载静中通卫星天线的设计
一种车载静中通卫星天线的设计
□ 宋建虎□ 吴云皓□ 张义坡
【摘要】车载静中通卫星天线是一种以各型车辆为载体，并在车体停驻状态时进行通信的小型卫星通信地球站。

设计了一种单偏置形式的车载静中通卫星天线，与正馈形式卫星天线相比，减小了对馈源波束的遮挡影响，收藏更便捷，并且具有增益高、副瓣低和尺寸小的特点。

与此同时，分析了风载荷对天线指向精度的影响，并进行了校核。

所设计的车载静中通卫星天线电气性能优良，结构稳定可靠，具有良好的实用性。

【期刊名称】机械制造
【年(卷),期】2019(057)003
【总页数】3
【关键词】卫星天线通信设计
1 车载静中通卫星天线简介
车载静中通卫星天线是一种小型的卫星地球站，它利用人造地球卫星作为中转，实现与各型卫星地球站进行通信［1］。

与其它站型相比，车载静中通卫星天线以自身机动灵活的特点在卫星通信领域得到了广泛的应用。

车载静中通卫星天线要求天线具有高增益、小型化和良好的指向精度等［2］。

笔者基于单偏置形式，设计了一种车载静中通卫星天线。

笔者设计的车载静中通卫星天线包括天线反射器和天线座架两部分，具有以下四大优点。

（1）避免正馈形式天线的馈源及支撑杆对电磁波束的遮挡，提高反射面口面的利用率［3］。

汽车收音机天线的参数天线的参数短波通信是指波长１００－１０米（频率为３－３０ＭＨｚ）的电磁波进行的无线电通信。

短波通信传输信道具有变参特性，电离层易受环境阻碍，处于不断变化当中，因此，其通信质量，不如其它通信方式如卫星、微波、光纤好。

短波通信系统的成效好坏，要紧取决于所使用电台性能的好坏和天线的带宽、增益、驻波比、方向性等因素。

近年来短波电台随着新技术提高进展专门快，实现了数字化、固态化、小型化，但天线技术的进展却较为滞后。

由于短波比超短波、卫星、微波的波长长，因此，短波天线体积较大。

在短波通信中，选用一个性能良好的天线关于改善通信成效极为重要。

下面简单介绍短波天线如何选型和几种常用的天线性能。

一、衡量天线性能因素天线是无线通信系统最差不多部件，决定了通信系统的特性。

不同的天线有不同的辐射类型、极性、增益以及阻抗。

１．辐射类型：决定了辐射能量的分配，是天线所有特性中最重要的因素，它包括全向型和方向型。

２．极性：极性定义了天线最大辐射方向电气矢量的方向。

垂直或单极性天线（鞭天线）具有垂直极性，水平天线具有水平极性。

３．增益：天线的增益是天线的差不多属性，能够衡量天线的优劣。

增益是指定方向上的最大辐射强度与天线最大辐射强度的比值，通常使用半波双极天线作为参考天线，其它类型天线最大方向上的辐射强度能够与参考天线进行比较，得出天线增益。

一样高增益天线的带宽较窄。

４．阻抗和驻波比（ＶＳＷＲ）：天线系统的输入阻抗直截了当阻碍天线发射效率。

当驻波比（ＶＳＷＲ）１：１时没有反射波，电压反射比为１。

当ＶＳＷＲ大于１时，反射功率也随之增加。

发射天线给出的驻波比值是最大承诺值。

例如：ＶＳＷＲ为２：１时意味着，反射功率消耗总发射功率的１１％，信号缺失０．５ｄＢ。

ＶＳＷＲ为１．５：１时，缺失４％功率，信号降低０．１８ｄＢ。

二、几种常用的短波天线１．八木天线（ＹａｇｉＡｎｔｅｎｎａ）八木天线在短波通信中通常用于大于６ＭＨｚ以上频段，八木天线在理想情形下增益可达到１９ｄＢ，八木天线应用于窄带和高增益短波通信，可架设安装在铁塔上具有专门强的方向性。

天线工作频率天线工作频率是指天线所能工作或接收信号的频率范围。

天线的频率范围取决于其设计和制造的用途。

下面将介绍几种常见的天线工作频率以及相关的参考内容。

1. 低频天线：低频天线主要用于接收调幅（AM）广播、长波和低频无线电信号。

其工作频率范围通常在30kHz至300kHz之间。

这些天线可以是长线天线、桁架天线或环形天线。

低频天线的工作原理和性能可以参考《天线理论手册》一书。

2. 中频天线：中频天线通常用于接收调幅（AM）广播、短波和中波无线电信号。

其工作频率范围通常在300kHz至3MHz之间。

常见的中频天线包括垂直射频天线和水平射频天线。

有关中频天线设计和性能的详细信息可以在《射频工程师手册》中找到。

3. 高频天线：高频天线主要用于接收调幅（AM）广播、短波和高频无线电信号。

其工作频率范围通常在3MHz至30MHz之间。

高频天线可以是垂直天线、水平天线、对数周期天线或卷帘天线。

关于高频天线的设计和优化可以在《天线理论与设计》一书中找到。

4. 超高频（UHF）天线：超高频天线用于接收UHF广播、电视、无线网络和卫星通信信号。

其工作频率范围通常在300MHz至3GHz之间。

常见的UHF天线包括偶极子天线、螺旋天线和切向天线。

对于UHF天线的设计和应用可以参考《无线通信原理与系统》一书。

5. 毫米波天线：毫米波天线主要用于接收毫米波频段的无线通信信号，其工作频率范围通常在30GHz至300GHz之间。

毫米波天线可以是微带天线、角柱天线或阵列天线。

关于毫米波天线的理论和设计可以在《毫米波通信技术》一书中找到相关内容。

总结起来，天线工作频率范围从低频到毫米波频段不等。

天线的频率范围与其设计和用途密切相关。

以上提到的几种天线工作频率仅仅是部分常见范围，实际上天线的频率范围还有更广阔的选择。

如果需要更深入地了解关于天线工作频率以及天线设计和优化的相关内容，还可以参考其他专业的天线设计手册、无线通信理论书籍和射频工程师指南。

汽车雷达微带阵列天线设计
吕虹;李晓璇;陶新雯;陈万里
【期刊名称】《测控技术》
【年(卷),期】2018(037)004
【摘要】为提高汽车雷达性能,设计了一款汽车雷达天线,采用4×8微带阵列天线形式,设计中心频率为24.1 GHz,采用指数加权的方式设计馈电网络,以降低副瓣.在HFSS电磁仿真平台上对其进行仿真、优化.仿真结果显示天线最大增益为21.4 dBi,副瓣电平低于-15 dB,H面半功率波束宽度约为10°,在24 ～ 24.5 GHz频段性能稳定.天线整体长约70 mm,宽约36 mm,体积小.将该天线应用于汽车雷达可以探测车辆和障碍物的速度、距离、角度等信息,从而实现防撞预警、盲点侦测等功能.
【总页数】4页(P88-91)
【作者】吕虹;李晓璇;陶新雯;陈万里
【作者单位】安徽建筑大学电子与信息工程学院,安徽合肥230601;安徽建筑大学电子与信息工程学院,安徽合肥230601;安徽建筑大学电子与信息工程学院,安徽合肥230601;安徽建筑大学电子与信息工程学院,安徽合肥230601
【正文语种】中文
【中图分类】TN82
【相关文献】
1.毫米波汽车雷达微带天线设计 [J], 侯亚玲
2.并联型非均匀间距微带阵列天线设计 [J], 徐统民;张峰干;王旭健
3.面向高炉料面监测的宽带微带阵列天线设计 [J], 王宇;于静娜;陈先中;侯庆文
4.基于菱形单元的宽带微带栅格阵列天线设计 [J], 郝刚;刘宇峰;陈新伟;韩国瑞
5.一种小型化宽频带微带阵列天线设计 [J], 张海辉;叶俊
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。

引言：雷达天线布局设计是雷达系统设计中至关重要的一环，它直接决定了雷达系统的性能和功能。

本文将从概述、天线布局原则、天线布局设计步骤、常见布局方案和优化技术等方面进行详细阐述。

概述：雷达天线布局设计是为了实现雷达系统的感知和探测功能，通过合理的天线布局，实现最佳的探测范围、角度覆盖和目标跟踪。

布局设计应考虑信号的辐射和接收特性、天线之间的相互影响、电磁兼容性和机械设计等因素。

下面将详细介绍雷达天线布局设计的原则和步骤。

天线布局原则：1.最佳信号接收：天线应布局在可获得最佳信号接收强度和方向角的位置，避免遮挡物的影响，确保雷达系统的有效工作。

2.最小相互干扰：天线间的相互干扰会导致数据错误或丢失，布局时应考虑天线间的最小距离和方向，避免干扰。

3.平衡角度覆盖：天线布局应覆盖所需的角度范围，以实现目标的全方位探测。

4.电磁兼容性：天线的布局应避免电磁干扰或受到外部电磁场的干扰，保证雷达系统的正常工作。

5.机械设计：天线布局应考虑机械强度和稳定性，以适应各种恶劣环境条件。

天线布局设计步骤：1.分析需求：根据雷达应用场景的需求，确定雷达系统的工作范围、探测距离、探测角度和目标类型等参数。

2.地理环境分析：通过分析雷达系统所处的地理环境、地形地貌和遮挡物的分布，确定雷达的安装位置。

3.天线布局初始设计：根据需求和地理环境分析结果，进行初始的天线布局设计，包括天线的数量、位置和方向等。

4.仿真和优化：利用雷达系统仿真软件进行天线布局的仿真和优化，评估不同布局方案的性能指标，如覆盖范围、信号接收强度等。

5.最终设计：根据仿真和优化结果，进行最终的天线布局设计，确定具体天线的位置和方向，以满足雷达系统的性能指标。

常见布局方案：1.线性布局：将天线按照一条直线或弧线排列，适用于需要覆盖一定角度范围的场景，如航空雷达。

2.阵列布局：将多个天线按照特定的阵列形式布局，通过相位控制实现指向性和波束控制，适用于需要高精度目标探测的场景，如火控雷达。

天线原理书籍-回复什么是天线原理，并推荐一些相关书籍。

天线是电磁波的转换器，将电磁波从传输线中转移到自由空间中，或者从自由空间中接收电磁波并转换为传输线中的信号。

它在无线通信、雷达、无线电、电视和卫星通信等领域中起着至关重要的作用。

天线原理是指研究天线的设计、工作原理和性能的科学理论。

天线原理的学习可以帮助我们了解天线的基本概念、工作原理、性能参数等重要知识。

以下是一些可以作为学习天线原理的参考书籍：1.《天线理论与设计》（作者：Jacques E. Frenette）：这本书是天线原理方面的经典教材。

它涵盖了天线的基础知识和设计原则，并提供了丰富的图例和实例，帮助读者理解天线的工作原理和应用。

2.《电磁波导论》（作者：Simon Ramo, John R. Whinnery）：这本书不仅包括了天线原理的基础知识，还涵盖了电磁波的传播、辐射和散射等方面的内容。

它采用清晰的语言和大量的示例，帮助读者理解电磁波的基本概念和应用。

3.《天线工程手册》（作者：Richard C. Johnson）：这本书是一本从实际工程应用的角度出发，介绍了天线设计和优化方法的实用指南。

它提供了大量的实例和计算方法，帮助读者学习如何设计和调试天线系统。

4.《电磁波理论与应用》（作者：Paul Lorrain, Dale R. Corson, François Lorrain）：这本书是电磁波理论方面的经典著作，包含了关于电磁波传播、辐射和散射的详细内容。

它对天线原理进行了全面而深入的讨论，帮助读者掌握天线的设计和分析方法。

5.《天线和波导》（作者：John D. Kraus, Ronald J. Marhefka）：这是一本综合性的天线教材，涵盖了天线理论、设计和应用方面的内容。

它讲解了天线辐射和散射的基本原理，介绍了各种常用天线的设计方法，以及天线阵列和微带天线等新兴技术。

通过学习天线原理，我们可以深入了解天线的基本概念和设计原理，掌握天线设计和分析的方法，提高天线系统的性能和效率。

汽车天线的装配与接法在汽车中，天线起着接收和发送无线电信号的重要作用。

正确的装配和接法可确保天线正常工作，并提供良好的信号接收和发送能力。

以下是有关汽车天线的装配和接法的一些建议和步骤。

步骤一：选择合适的汽车天线首先，根据您的需求选择合适的汽车天线。

您可以选择车顶天线、后窗天线或侧窗天线等不同类型的天线。

确保选择的天线与您的车辆型号和天线接口兼容。

步骤二：准备安装工具和材料在进行天线装配之前，准备好以下工具和材料：- 螺丝刀或扳手- 天线底座- 天线电缆- 礼貌地连接器（可选）- 导线接头（如果需要重新布线）步骤三：安装天线底座1. 找到天线底座的合适位置。

通常，汽车制造商在车顶、后窗或侧窗上已经预留了安装位置。

2. 使用螺丝刀或扳手将天线底座固定在所选位置上。

确保底座稳固且不会松动。

步骤四：连接天线电缆1. 将天线电缆通过天线底座引导到车辆内部。

确保电缆路径不会干扰车辆其他部件，并保持整洁。

2. 如有必要，使用礼貌地连接器将天线电缆连接到车辆原有的天线接口上。

如果车辆没有天线接口，可以使用导线接头将天线电缆连接到需要信号接收的设备上。

步骤五：测试和调整在完成天线装配后，进行以下测试和调整：1. 打开车载收音机或其他无线设备，检查天线信号接收和发送情况。

确保天线正常工作且信号质量良好。

2. 如有必要，根据实际需要调整天线的方向或位置，以获得更好的信号接收和发送效果。

以下是有关汽车天线装配和接法的一些建议和步骤。

请在实际操作过程中根据车辆型号和具体情况进行调整和安装。

如遇到复杂情况或需要专业帮助，请咨询相关专业人士。