高速公路管理信息化建设的需求分析

企业信息化建设需求分析随着信息技术的不断发展，企业已经逐渐实现了从人工管理向数字化、信息化管理的转变。

信息化建设对于提高企业的效率，提升企业的综合竞争力，具有不可忽视的重要作用。

但是，在进行信息化建设之前，我们需要对企业的需求进行深入的分析。

一、企业信息化建设的需求1.业务流程的优化要实现高效的信息化流程，首先需要对企业的业务流程进行优化，提高工作效率、减少人为操作失误等问题，确保企业运营平稳、顺畅。

2.信息共享的需要在企业内部，信息的共享是一项明显的需求。

在一个良好的信息共享平台下，员工之间更便于沟通交流，必要的沟通和协作可以在最短的时间内完成；同时，不仅是内部共享平台，也需要考虑外部合作伙伴的需求。

3.企业管理的精益化企业管理的精益化是信息化建设的要点之一。

精益化要求企业在无谓的损耗上尽可能地降低投资，提高生产效率的目标，并且通过数据挖掘和分析，使企业管理更加高效、精确。

4.行业特定的诉求企业的行业属性也是信息化建设的决策要素之一。

不同的行业有不同的特性、诉求、行业规范等等，需要针对不同的行业定制不同的解决方案。

二、企业信息化建设的难点1.人员素质企业在进行信息化建设时，需要有一支专业技术水平高、能够适应新技术的团队。

在这个团队中，需要有高级的技术人员、项目经理、系统工程师等人才，他们可以用他们的专业知识和技术来推进企业的信息化建设。

2.资金问题资金在信息化建设中是一个重要的问题。

需要根据企业的实际情况，合理规划资金预算，把握企业信息化建设的关键和难点；并且企业在投资过程中，需要避免盲目地去从事过高的投资，要有充分的市场调研和评估。

3.信息化应用与安全问题现代信息化的发展，给企业带来了新的应用和管理模式，但同时也存在着信息泄漏、黑客攻击、病毒等信息安全问题。

在信息化建设方向上，企业需要在实现信息化的同时，考虑安全问题，加强系统的安全性能。

三、企业信息化建设的方向1.构建信息化平台要想全面推进企业的信息化建设，必须先行构建信息化平台。

XX省公路工程监理咨询公司企业信息化建设技术建议书XX盛世光华科技开发XX2013年11月目录一、数据中心建设需求分析51.1网络建设需求51.2存储建设需求61.3业务系统和服务器建设需求61.4服务器与存储的选择71.5网络设备的选型91.6网络机房建设13二、无纸化办公解决方案14整合资源15加快信息流通15规X办公流程15提高办事效率162、产品介绍162.1界面方面162.2功能方面162.3平台方面162.4提醒方面162.5性能方面173、功能介绍173.1、文档管理与归档管理173.2、即时通讯系统集成173.3、可配置的基于角色权限分配173.4、灵活的电子签名/章方案（动态令牌卡、usbkey、动态密码等）183.5、支持文档的多级安全控制183.6、公司经营计划与审批183.7、行政管理需求183.8、人事流程管理需求183.9、财务流程管理需求193.10、科研质量流程管理193.11、IT服务流程193.12、资产管理需求193.13知识/文档/档案管理193.14、供应商管理203.15、客户营销需求203.16、项目需求管理203.17、移动办公需求203.18、系统分权管理需求203.19、数据分析与报表需求20三、视频会议系统21第1章前言25第2章项目概述252.1设计原则252.2视频会议系统设备选型分析27第3章总体方案设计283.1视频会议方案拓扑结构图283.2 方案描述293.4视频会议系统应用分析323.5系统管理36第4章产品介绍394.1 RADVISION SCOPIA Elite 5000 MCU404.2高清终端产品介绍444.3桌面终端和移动终端接入服务器454.4 增强型ECS网闸软件53第5章系统安全性设计555.1组网应用安全性565.2协议及通话安全性575.3数据安全性575.4操作维护安全性575.5 应用安全57第6章网络设置及优化方案586.1高清视频会议对网络的要求586.2网络的调整和优化方案58四、监控系统设计方案62一、前言63二、系统设计总体要求64三、工程设计规X标准66四、系统概述67五、设计方案：73六、主要器材技术参数76企业简介XX省公路工程监理咨询公司成立于1994年， 1997年从XX省公路工程质量监督站分离，是XX省交通运输厅直属单位中唯一一家具有独立法人资格的国有企业，注册资金400万元。

文章编号：2095-6835（2023）01-0145-04高速公路“智慧服务区”信息化综合管理平台研究与实践马赛（广西交通职业技术学院，广西南宁530000）摘要：最近几年，国内高速公路事业发展速度飞快。

高速公路作为基础设施在国民经济快速增长中发挥了非常重要的作用。

特别是在新时代发展背景之下，现代信息技术逐渐被融入到服务区管理中，互联网、物联网、人工智能的应用，为传统高速公路服务区软硬件不断升级改造提供了强有力的支持，不仅提高了服务的质量，方便快捷，而且兼顾了旅客的体验感，体现了人性化服务的理念。

通过对高速公路“智慧服务区”信息化综合管理平台的设计与实现进行分析，以具体案例为重要依据，详细分析了“智慧服务区”信息化综合管理平台的设计思路以及各系统设计的功能性，突出了信息化综合管理平台的优势。

关键词：高速公路；智慧服务区；信息化综合管理平台；研究与实践中图分类号：U491文献标志码：A DOI：10.15913/ki.kjycx.2023.01.040伴随高速公路智能化发展，与其配套的服务区设施也逐渐向着数字化、智能化、信息化迈进。

尤其是最近几年，互联网技术高速发展，交通运输业中新技术应用的范围越来越广，智慧服务区建设逐渐趋于成熟，不仅涵盖了物联网、云计算，而且还涉及大数据、5G等，实现了停车、加油、餐饮、娱乐、住宿、物流等一体化发展新模式，使人们的出行更加方便快捷，对高速公路服务的满意度越来越高。

基于此，本文通过对高速公路“智慧服务区”信息化综合管理平台设计进行研究，以具体案例为切入点，详细阐述“智慧服务区”信息化综合管理平台基础支撑系统、物联感知系统、经营调度平台、内部监督管理平台、运营大数据分析、公众出行服务，希望为高速公路信息化发展提供些许有价值的参考。

1高速公路“智慧服务区”信息化综合管理平台设计与实现[1-3]1.1总体架构设计在高速公路“智慧服务区”信息化综合管理平台设计过程中，以内外管理相结合的形式，促进网络化、智能化发展，基于日常服务与管理，兼顾公众出行服务，充分利用互联网、信息系统、在线支付、数据库等优势，构建资源优化配置，数据共享，个性服务平台。

高速公路收费系统优化与升级方案随着我国经济的快速发展和交通运输需求的不断增长，高速公路在人们的出行和货物运输中扮演着越来越重要的角色。

高速公路收费系统作为高速公路运营管理的重要组成部分，其效率和准确性直接影响着公路的通行能力和服务质量。

然而，当前的高速公路收费系统在实际运行中仍存在一些问题，如收费效率低下、拥堵频繁、逃费现象时有发生等。

为了提高高速公路的运营效率和服务水平，优化和升级收费系统已成为当务之急。

一、高速公路收费系统现状分析1、人工收费模式存在的问题目前，部分高速公路仍采用人工收费模式，这种方式不仅效率低下，容易导致车辆排队等候，增加交通拥堵，而且人工操作容易出现错误，影响收费的准确性。

2、电子不停车收费（ETC）系统的局限性ETC 系统虽然在一定程度上提高了收费效率，但仍存在一些不足之处。

例如，ETC 设备的普及率有待提高，部分车主对 ETC 的认知和接受程度较低；ETC 车道的兼容性和稳定性有时存在问题，导致交易失败等情况发生。

3、收费系统的信息化水平有待提升高速公路收费系统在数据采集、传输、处理和分析等方面的信息化水平还不够高，难以实现对收费数据的实时监控和有效管理，也无法为决策提供准确、及时的支持。

二、高速公路收费系统优化与升级的目标1、提高收费效率减少车辆在收费站的停留时间，缓解交通拥堵，提高公路的通行能力。

2、增强收费准确性确保收费金额的准确无误，减少因收费错误而引发的纠纷和投诉。

3、提升服务质量为车主提供更加便捷、舒适的出行体验，提高高速公路的服务水平和公众满意度。

4、加强收费管理有效防范逃费行为，保障高速公路运营企业的合法权益。

5、促进智能化发展推动高速公路收费系统与智能交通技术的融合，实现收费系统的智能化、自动化和信息化。

三、高速公路收费系统优化与升级的具体方案1、推广 ETC 应用加大 ETC 设备的推广力度，提高 ETC 设备的普及率。

可以通过优惠政策、宣传推广等方式，鼓励车主安装 ETC 设备。

企业信息化建设中的需求分析与解决方案企业信息化建设是当今企业迈向现代化管理的必经之路。

在信息技术日新月异的今天，企业必须对信息化的建设有清晰的规划和方案，方能逐步提高企业的内部管理效益，增强企业的市场竞争力。

作为企业信息化建设中至关重要的一步，需求分析是决定企业信息化建设是否成功的关键因素之一。

因此，在企业信息化建设之前，一定要进行充分的需求分析，以保证建设的真正意义：一、需求分析的作用需求分析是企业信息化建设的第一步，其作用是明确客户的需求，并将需求转化为功能性的软件开发需求，为软件开发提供明确的可行性原则。

在企业信息化建设中，需求分析主要具有以下几个方面的作用：1. 客观分析企业的实际需求：通过需求分析，可以让企业了解自身的实际状况，从而明确对信息化建设的具体需求。

当企业了解自身需要什么、缺少什么之后，才能在信息化建设中选择正确的实现方案。

2. 探索企业的优化空间：通过需求分析，可以发现与解决企业内部管理流程、制度等问题，挖掘优化的潜力。

企业经过优化后，能够提升生产效率、资源利用效率和质量水平，提高客户满意度，增强企业的市场竞争力。

3. 提高信息化建设的成功率：需求分析是企业信息化建设的第一步，它的质量和准确度直接关系着信息化建设的最终成果。

通过充分的需求分析，可以降低信息化建设过程的风险，提高信息化建设的成功率，为企业的长期发展打下坚实的基础。

二、需求分析的步骤针对不同的企业，需求分析的具体步骤存在差异，但总的来说，需求分析分为以下几个步骤：1. 收集信息：企业需要通过各种途径（例如问卷调查、面谈、会议、访问现场等）收集相关信息，了解企业的业务流程、流程中存在的问题以及对问题的描述等内容，并结合现实情况作出分析。

2. 分析问题：通过对收集到的信息进行分析，发现企业当前存在的问题，并对这些问题进行分析和反思。

在这个过程中，要充分发挥团队的协作能力，让参与人员的思维交流，提高分析的准确性。

3. 确定需求：在分析问题的基础上，确定提高企业业务的需求，这包括希望系统解决的问题、系统具备的功能、系统可视化界面的设计等。

收费站智慧交通建设方案智慧交通建设方案是指运用信息技术手段，对交通运输系统进行智能化升级，实现交通流量、车辆管理、信息共享等多方面的优化，提升城市交通管理的效能与水平。

其中，收费站的智慧化建设属于交通管理领域内的重要内容。

本文将就收费站智慧交通建设方案进行详细阐述。

一、收费站智慧化建设的背景随着城市化进程的加速和交通运输的发展，人们对于出行的需求也越来越高。

然而，传统的收费站设施和管理方式已经不能满足日益增长的车流量和信息化运作的需求，而收费站智慧化建设的提出，就是为了解决这些问题。

智慧化的收费站不仅能够帮助交通管理部门更好地进行交通流量管理，还能使车辆和驾驶员的过路体验更加便捷，为城市出行提供更高效、更人性化的服务。

二、收费站智慧化建设方案1.电子收费系统传统的收费方式需要人工对车辆进行现金或刷卡收费，不仅效率低下，而且管理难度也大。

而引入电子收费系统，即通过RFID、ETC等智能芯片收费方式来自动售卡、收费，既能提高通行效率，也能减少管理成本，为驾驶员提供更便捷快速的收费体验，同时提高了诈骗和失窃等问题的防范。

2.大数据应用收费站智慧化建设方案中，大数据技术是不可或缺的一部分。

通过对各种数据进行分析，包括交通流量、收费信息、车辆安全等，得出合理的决策和统计数据，便于决策者制定科学合理的交通政策、路线优化方案，提升道路交通的通畅度和效率。

3.视频监控系统在智慧化收费站中，视频监控系统是重要的安全性防范措施。

通过设置摄像头和监测系统，可以对所有进入收费站的车辆进行实时监控，有利于防控各种安全问题，如车辆违法、超速、车祸等。

4.环顾式设施布局传统的收费站通常设置在高速公路或城市主干道的出入口，这样就导致了通行车辆必须减速排队等候缴费，造成长时间的拥堵和违规行为。

而智慧化建设中，收费站可以被改变为环顾式重叠环路布局，相互联系，形成无缝的道路网络，使得车辆的进出和通行更加流畅，从而提高交通安全性。

5.智能化服务管理系统在智能化服务管理系统中，车辆可通过智能手机和其他电子设备获得站点信息和收费标准，包括道路限速、车辆限高限重等各种交通信息。

高速公路“智慧服务区”信息化综合管理平台研究与实践摘要:本文围绕提升高速公路服务区信息化水平,打造智能化服务区,满足高速出行旅客对便捷､高效､个性化服务的需求,整体提升服务区管理服务水平出发,提出了一种综合利用互联网､物联网和图像识别､GIS等先进技术,打造一体化高速公路“智慧服务区”信息化综合管理平台的设计思路和实现路径,并在实际项目中进行了实践和检验,取得了良好效果｡关键词：高速公路､智慧服务区､管理平台伴随高速公路智能化发展,与其配套的服务区设施也逐渐向着数字化､智能化､信息化迈进｡尤其是最近几年,互联网技术高速发展,交通运输业中新技术应用的范围越来越广,智慧服务区建设逐渐趋于成熟,不仅涵盖了物联网､云计算,而且还涉及大数据､5G等,实现了停车､加油､餐饮､娱乐､住宿､物流等一体化发展新模式,使人们的出行更加方便快捷,对高速公路服务的满意度越来越高｡1高速公路“智慧服务区”信息化综合管理平台设计与实现1.1总体架构设计在高速公路“智慧服务区”信息化综合管理平台设计过程中,以内外管理相结合的形式,促进网络化､智能化发展,基于日常服务与管理,兼顾公众出行服务,充分利用互联网､信息系统､在线支付､数据库等优势,构建资源优化配置,数据共享,个性服务平台｡平台优势在于集中管理､服务人性化､智慧服务｡平台主要划分为内部与外部2大子平台,其中包含诸多模块,而每个模块下面都涵盖很多子系统｡整体框架包括基础资源层､数据集成层及应用服务层,其中基础资源层汇集了服务区所有资源､设备传输的数据;数据集成层以不同类型数据库为基础,通过权限控制实现数据的有效共享;应用服务层主要是为高速公路内部工作人员､乘务人员提供不同类型服务,例如监控､统计车流､人流､自助就餐､在线结算､微信公众号信息推送等｡1.2功能模块及子系统整体设计管理平台建设以实用性､先进性､兼容性､可维护性为原则,各功能模块间设计时使用的是低耦合度,平台包括内部､外部管理2个层面,诸多子系统,结合自身需求可以实现对子系统的扩充｡外部服务子系统主要是服务于乘务人员,侧重点放在了公共服务方面,在线服务､触摸查询是其中比较重要的系统,这2个系统中又包含着很多功能模块｡内部管理平台以服务区内部管理工作流程为依据,同样也设计了诸多子系统,不同的子系统中也涵盖了诸多功能模块｡其中外部服务子模块借助综合性的服务门户给予外部相应的服务项目;内部管理子模块借助身份统一的认证平台,针对不同角色设置了相应的权限,同时也兼顾到了信息的推送,促进了平台中用户管理统一化､数据信息融合化､共享化｡2主要系统设计2.1基础支撑系统以高速公路总公司信息化总体规划为重要依据，坚持系统化思想，借助当地交通管控视频平台、情报平台、协同办公权限管理系统，针对服务区内各设备实施统一化管理原则。

信息化系统需求分析和可行性分析随着信息技术的不断发展和普及，信息化在企业和社会中的应用越来越广泛，信息化系统的建设和改进也成为企业和组织的重要需求。

信息化系统需求分析和可行性分析是信息化系统建设中非常关键的一步，其目的是为了识别、规划和确定信息化系统的市场、用户需求、功能等，从而为系统的设计和实施提供重要的依据。

信息化系统需求分析：信息化系统的需求分析是从宏观来看系统应根据自身的运作状况和管理流程，检查当前信息系统的各种缺陷，系统中所匹配的信息系统的需求，考虑如何改进和优化当前的信息系统，推动其发展和完善。

1. 目的：信息化系统需求分析是确定信息化系统所面临的需求和目标的过程。

目的是确保系统满足组织需求，以及统一所有相关人员对系统建设的期望值，以便要实现预期的成果。

2. 步骤：（1）组织需求分析。

确定组织特性、已有的信息系统、信息系统对组织属性所带来的影响。

组织需求分析是为了确定系统的用户及其要使用的数据、功能和流程。

（2）优化拟定需求。

根据需求分析结果建立模型，分析各种可能出现的状况和问题，从而拟定出实际的需求和目标。

需求的可行性应符合当前的组织发展水平、财务状况和其他相关因素。

（3）制定需求规划。

根据整体规划制定需求方案，包括功能模块、界面设计、逻辑关系等，这是信息化系统建设的重要依据。

3. 提出需求：通过需求分析，明确组织需求，真正反映组织的发展需要。

提出的需求内容包括各种功能和服务，例如数据管理、业务逻辑分析、用户界面等。

同时说明需求的源头之一是设计方案，其中需要考虑多种因素。

信息化系统可行性分析：信息化系统可行性分析是在信息化系统需求分析的基础上，进一步分析信息化系统的经济、技术和组织可行性，并对系统的实施成本、人力资源、运行维护等进行评估，以确定系统的可行性和可行性分析报告。

1. 经济可行性：经济可行性分析主要考虑信息化系统建设和运营所需的投资和回报。

包括投资成本、运营成本、收益预测等。

高速公路建设推行建管养一体化管理模式要点分析【摘要】在市场化经济下，项目工程的投资正逐渐朝着多元化的方向发展，高速公路建设也不例外，形成了通过项目法人推动项目建设和管理的运行模式。

项目法人的任务重大，一方面要监管建筑项目的施工建设，另一方面，也要处理好建筑项目实际运营过程中出现的问题。

本文结合笔者多年的研究与实践，探讨高速公路建设推行建管养一体化管理模式的应用要点和实践，以供参考。

【关键词】高速公路建设；建管养一体化管理模式；应用要点在我国，高速公路的兴修和建设为社会的进一步发展和人们的出行提供了极大的便利，而且它也逐渐成为便捷两地交流的主要动力源。

但高速公路的兴修和建设仅仅是其发挥功用的第一步，要想高速公路能够长久的发挥高效的运输作用，还必须要做好修护、养护等工作，为了这两部分工作之间更加具有连贯性，使得高速公路的兴修和养护工作更加具有效率性，进而为社会提供更多的便利。

1.高速公路建管养一体化的关键技术分析1.1建管养一体化数据框架研究高速公路建、管、养环节的工作任务和项目各不相同，但各环节间的数据信息连接极其紧密。

为了构建管养一体化平台，在数据架构阶段需要综合考虑各项工作的特点和任务，协调不同级别建设管理需求，做好对部门、业务和数据的整合和统筹管理，并结合现有数据资源，从数据的对象、内容和级别方面入手进行相应数据架构的构建，并统一数据元标准，有效解决高速公路交通系统中的数据混乱和冗余问题，为建管养一体化工作的开展奠定数据架构基础[1]。

在具体数据架构设计中主要从数据层、定义层、集成层和业务层方便入手来进行架构设计。

1.2基础数据的分类、编码研究在建管养一体化数据平台建设中，需要做好信息分类以及编码的标准化建设，统一信息分类和编码的标准和流程，这样才能够为各系统和用户间的信息交流共享奠定良好基础。

在具体工作中，需要结合各相关业务系统以及平台建设要求，制定相应的信息采集分类和编码，然后再以此为基础，逐步结合建设、管理和养护工作特点进行具体细化和完善。

呼和浩特绕城高速公路工程施工总承包项目信息化管理系统的研究应用陈瑞林（呼和浩特市绕城高速公路建设管理办公室，内蒙古呼和浩特010010）摘要：依据施工总承包模式进行项目信息化管理，信息化管理系统由办公信息化管理平台、进度统计管理平台、计量支付管理平台、质量检测管理平台、安全环保监管管理平台、档案收集管理平台组成，并在呼和浩特绕城高速公路的实施与完成中得以应用，为项目信息化管理提出了一些建议，供工程项目的管理与实施者参考借鉴。

关键词：公路工程;施工总承包;信息化管理;研究应用中图分类号：TP316ʒU41(226)文献标识码：A文章编号：1007—6921(2013)03—0070—041984年，国务院颁发了《关于改革建筑业和基本建设管理体制若干问题的暂行规定》（国发［1984］123号），提出了建立工程总承包企业的设想；2003年建设部发出了《关于培育发展工程总承包和工程项目管理企业的指导意见》（建市［2003］30号），明确了工程总承包的基本概念，开始在全国范围内推广工程总承包；2004年国务院出台了《国务院关于投资体制改革的决定》，进一步明确了政府投资项目加快推行“待建制”、“工程总承包”，使工程项目管理模式发生了重大的变革。

2005年交通部《关于呼和浩特绕城高速公路项目试行施工总承包有关意见的函》（交公便字［2005］133号）明确了呼和浩特绕城高速公路施工总承包试点项目。

施工总承包严格地讲是列属工程总承包的范畴，是对建设项目施工全过程负责的承包方式，它与工程总承包的方式相近，但范围、权利、责任不同。

1工程概况1．1建设意义呼和浩特绕城高速公路是国道主干线（G6）的重要组成部分，也是国家规划的西部地区阿荣旗至北海省际通道的一部分，是内蒙古自治区首府呼和浩特市周围的环形快速大通道。

该项目的建设将使内蒙古自治区道路网间的转换更加便捷，对呼和浩特区域道路网起到很大的优化作用。

高速公路与国省干道相连接，完善了呼和浩特交通体系，疏导和分流了过境车辆，较大地缓解了呼和浩特周围的交通压力。

信息化建设需求分析吴忠仪表信息化现状：吴忠仪表信息化现在分为三块：虚拟化平台、核心网络和生产办公网络。

上图所示是我们现在中心机房的所有核心设备,下图是我们现在数据中心的整体拓扑。

虚拟平台现有ESXi主机4台,存储控制器两台,硬盘柜一台,包括桌面在内,虚拟服务器共有136个。

当然，任然存在一些需要解决的问题：（1）内存紧缺问题（2）机柜满槽（3）服务器安全问题（4）虚拟桌面使用不利,难推广我们现有的网络坏境还有很多不足的地方，下面我将一些工作中发现的问题一一列出，希望在新厂区规划中能避免以后再出现这类问题。

1.故障难排查吴忠仪表按部门有经营管理部、技术研发中心、计划部、财务部、工程技术服务公司、采购部、质保部、计算机中心、球蝶阀车间、调节阀装配车间、成品包装箱车间、特种阀车间、控制器件部、柔性机加车间、检修车间、安全保卫处、朗盛精铸部、朗盛砂铸部、朗盛砂铸粗加工部、综管办。

现在这些部门所有pc机和车间的机床都处于同一个vlan中，一旦某一点发生环路,很难进行故障排查.2.上网行为控制功能不够完善黑名单功能：现有防火墙只能对某一ip进行一段时间的上网限制，不能手动去控制黑名单的解除和永久禁止。

防火墙本身对终端设备的控制管理手段较弱。

无法限制用户对终端电脑硬件的拔插及更换,用户可随意修改注册表、对文档进行拷贝及添加删除软件对终端设备每日上网流量的监测包括各种应用服务所产生的流量统计不够具体.3.网络中存在大量tcp慢应答，arp广播包和dhcp冲突。

4.网络安全存在隐患5.交换机的处理能力和吞吐量长时间处于满负荷状态。

6.Ip地址管理混乱，存在盗用ip地址现象.具体要求：1.尽可能实现局域网的万兆骨干线路,百兆到桌面的目的.充分利用企业局域网的优点,实现内网高速率的目标。

2。

综合布线:线路规划要具有合理性、高稳定、高健壮性。

杜绝以后因为设计、施工考虑不周全，造成以后二次施工。

3.网络具有冗余机制。

4。

赴厦门学习考察报告一、前言随着我国高速公路建设的持续快速发展以及信息技术的不断进步，提高高速公路信息化管理及服务水平日益受到重视。

为进一步提高高速公路信息化建设和管理水平，加强同行间的交流和沟通，在公司领导的安排下，由财务部、运营管理部、信息中心、机电项目处及云星宇公司组成联合学习考察团队，一行7人，于2005年5月23-27日赴厦门参加“第七届中国高速公路信息化管理及技术研讨会”。

会议期间，考察团成员认真听会，积极交流，一致认为：通过此次研讨会，从交通部获悉国家高速公路网规划情况以及有关交通部2005年信息化建设的重点工作；了解到其他省市有关高速公路信息化管理经验及联网收费、监控、通信热点问题的探索；了解到高速公路新技术、新产品的应用和研发情况，受益匪浅，对我公司信息智能化建设将起到一定的借鉴作用。

二、第七届中国高速公路信息化管理及技术研讨会1、原交通部副部长/中国公路学会理事长李居昌发言发言中指出信息科学技术发展要实现资源共享，实现交通产业优化升级，主要抓好推进联网收费、减少收费程序、网络化程序实施，最终实现全国性联网；区域性实现灾难性天气、交通信息发布、突发事件、交通一体化建设管理与协调；推进公路养护管理，桥梁路面检测管理系统。

2、交通部科教司、公路司、公路规划研究院发言1）交通部有关信息化建设及管理的近期工作重点1、积极推进电子政务建设，此项工作已成为重中之重；2、推动智能化交通运输（ITS）系统的应用与开发，引导行业信息化发展，开发高速公路综合管理系统，继续做好推进伽利略计划的应用开发研究工作、北京奥运2008智能化交通系统、基于卫星定位的虚拟不停车收费系统的研究；3、抓好三应用—联网收费系统、高速公路及水上交通安全的监控、公共信息服务系统的应用；4、推进交通信息化示范工程，带动政府监管，提高服务水平；5、完善全国公路数据库；6、加强部政府网站的运行管理与建设工作；2）国家高速公路网规划"国家高速公路网规划"，简称"7918网"。