高速公路信息化建设管理体制及技术创新研究
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公路信息科管理制度为了加强对公路信息科的管理,提高公路信息化建设水平,确保公路信息系统正常运行,特制定本管理制度。
二、管理体制公路信息科设置在公路管理局内部,直属于局长,由一名科长领导,下设若干个信息技术人员。
科长负责科室的日常管理工作,向局长汇报工作情况。
三、管理职责1. 负责公路信息系统维护、更新、管理和规划工作;2. 负责公路信息系统的安全管理和保障工作;3. 负责公路信息系统的技术支持和培训工作;4. 负责公路信息系统的应用推广和创新工作;5. 负责公路信息系统的升级和改进工作。
四、管理制度1. 日常管理制度(1)科室成员应按时到岗,准时下班,遵守工作纪律;(2)科室成员要积极配合科长开展工作,共同完成科室任务;(3)科室成员要保守机密,不得泄露公路信息系统相关信息;(4)科室成员要不断学习专业知识,提高自身能力。
2. 安全管理制度(1)科室应定期做好数据备份工作,确保信息系统数据安全;(2)科室应设立信息系统防火墙,防范网络攻击风险;(3)科室应定期开展信息系统安全漏洞检测,及时修复漏洞;(4)科室应加强系统维护和保养,确保系统正常运行。
3. 技术支持和培训制度(1)科室要定期进行技术培训,提高团队整体技术水平;(2)科室要及时解决系统故障,并对用户进行技术支持;(3)科室要配备必要的技术设备,保障工作需求的技术支持。
4. 应用推广和创新制度(1)科室要与相关单位合作,将公路信息系统应用推广至更多领域;(2)科室要不断创新,引入新技术、新方法,提升公路信息系统的服务水平。
5. 升级和改进制度(1)科室要定期进行系统升级和改进,保证系统与时俱进;(2)科室要根据用户需求和反馈意见,不断改进公路信息系统的功能和服务。
五、监督检查1. 局长对公路信息科的工作进行定期检查,并对工作成果进行评估;2. 定期组织对公路信息系统进行安全检查,确保系统安全可靠;3. 随时接受上级部门的监督和检查,确保公路信息科的工作符合相关法律法规。
新时期高速公路运营管理信息化建设及方案摘要:近些年我国经济发展迅速,基础设施建设正处于不断完善中,高速公路能够带动区域经济发展,是评判国家或地区现代化水平的重要参考标准之一。
随着交通运输事业的发展以及高速公路建设规模、数量的扩增,如何提升运营管理水平,是有关部门需要思考和解决的问题。
基于此,本文对新时期高速公路运营管理信息化建设及方案进行了分析。
关键词:新时期;高速公路;运营管理;信息化建设我国高速公路起步较晚,但发展速度较快,尤其是随着基础设施建设水平高低提升,高速公路规模和数量持续扩增,极大的满足了人们日常出行需求,也推动者我国交通运输事业的发展。
当前先进科技在公路建设和管理中得到了广泛应用,高速公路和人们出行安全有着密切联系,只有运用最先进的管理模式,才能有效缓解交通压力,实现效益最大化。
但是就目前情况来看,我国高速公路管理模式和建设速度明显不匹配,这是需要关注的重点。
因此,对新时期高速公路运营管理信息化建设及方案进行分析具有重要意义。
1信息化建设在高速公路运营管理中的必要性1.1有助于社会经济发展当前我国基础设施建设正不断完善,这些都为整体经济发展提供了不竭动力。
但是在公路建设方面,受到各地区经济发展水平、地理环境等因素的影响,无论是发展模式、管理方式还是资金来源,都会存在一定的区别,这也是高速公路建设速度快于其发展管理体制的主要原因之一。
在初期建设和管理环节,主要依靠机电系统、监控系统等。
1.2高速公路运营管理水平有待提升只有运营管理水平得到了提升,才能够充分发挥高速公路的作用,推动我国经济发展,满足人们的出行需求。
但是就目前情况来看,高速公路运营管理水平方面还存在着以下问题:(1)管理体制不完善。
主要指的是信息化建设方面,很多管理设备较为陈旧,对公路的进一步发展造成了阻碍;(2)虽然监控系统、通信系统、收费系统在高速公路中得到了广泛应用,但是运营管理和服务水平并未得到根本上的提升;(3)在公路建设中,多采用分段、分线的模式,这也直接导致了不同路段的管理体制不统一,各路段自成管理体系,独立运行,无法协调起来进行发展。
关于高速公路运营管理方式问题及对策与思考【摘要】高速公路作为交通基础设施的重要组成部分,在我国经济发展中起着举足轻重的作用。
当前高速公路运营管理方式存在着诸多问题,如管理混乱、效率低下等。
为了提高高速公路运营效率,可以采取提升管理手段和规范管理流程的对策,同时利用科技手段来提升管理效率。
加强监管与规范实施也是解决问题的关键所在。
未来高速公路运营管理方式的发展趋势将会更加智能化和规范化,需要更加注重科技创新和管理规范。
为此,建议在未来提供更多的科技支持和规范指导,并不断优化管理方式,以推动高速公路运营管理的科学发展。
高速公路运营管理方式的进一步完善将有助于促进我国交通运输领域的持续发展。
【关键词】高速公路、运营管理方式、问题、对策、思考、效率、优化、科技手段、监管、规范、发展趋势、建议、总结、展望1. 引言1.1 高速公路的重要性高速公路在现代社会中扮演着非常重要的角色,它不仅是城市间交通的主要通道,也是促进经济发展和社会交流的重要载体。
高速公路的建设和运营,可以有效地促进城乡一体化发展,加快交通运输效率,提升人民生活品质。
高速公路还可以降低交通事故风险,减少能源消耗,降低运输成本,提高整体经济效益。
高速公路的建设和运营对于一个地区甚至一个国家的发展至关重要。
通过科学合理的管理和运营方式,可以更好地发挥高速公路的作用,实现经济社会可持续发展的目标。
就在于它对于城市间交通、经济发展、社会交流等方面的重要作用,是现代社会不可或缺的基础设施之一。
1.2 高速公路运营管理方式存在的问题一、信息不对称。
由于高速公路运营管理涉及多方合作,信息在流通过程中容易出现不对等的情况,造成管理不及时、效率低下的问题。
二、缺乏监管机制。
一些地区存在监管力度不足、监管制度不完善等问题,导致高速公路运营管理方式不够规范,容易出现违规行为。
三、缺乏创新意识。
一些地区对高速公路运营管理方式存在较大的惰性,缺乏创新意识和改革思维,导致高速公路运营效率低下。
公路建设项目管理信息化探索摘要:随着信息技术的发展,计算机作为一种新的工具,已经对社会产生了巨大的影响。
计算机辅助工程项目管理已经成为一种先进、可行的新方法。
公路建设项目管理信息化水平的提高对我们提出了更高的要求,需要对大量的信息进行有效的管理,采用办公自动化OA系统,运用先进的Domino B/S结构、集成统一的个人工作平台、强大的理想工作流引擎、灵活的系统配置、方便的权限管理传统的管理方法。
高速公路信息化的建设是实现管理现代化的关键,本文对项目管理的信息化平台建设的重要性、内容和具体实施内容进行了论述。
关键词:高速公路建设项目管理信息化公路建设飞速发展,对公路建设项目和管理的现代化提出了更高的要求。
由于很多建设项目地域跨度越来越大,项目参与单位分布越来越广,项目信息成指数级增长,信息交流问题成为影响建设项目实施的主要问题。
管理信息化是以信息化带动工业化,实现企业管理现代化的过程,它是将现代信息技术与先进的管理理念相融合,转变企业生产方式、经营方式、业务流程、传统管理方式和组织方式,重新整合企业内外部资源,提高企业效率和效益、增强企业竞争力的过程。
建设项目管理信息化实施的重要方法就是编制信息管理规划、程序与管理制度。
信息管理规划、程序与制度是整个建设项目管理信息化得以正常实施与运行的基础,其内容包括信息分类、编码设计、信息分析、信息流程与信息制度等。
下面就谈谈自己的肤浅看法。
1 公路建设项目管理信息化的重要性信息化是指培养、发展以计算机为主的智能化工具为代表的新生产力,并使之造福于社会的历史过程。
建设项目管理信息化指的是建设项目管理信息资源的开发和利用,以及信息技术在建设项目管理中的开发和应用。
在投资建设一个新的工程项目时,应重视开发和充分利用国内和国外同类或类似建设工程项目的有关信息资源。
1.1 处理大量信息管理信息化是为达到企业目标而进行了的一个过程。
信息存储数字化和存储相对集中有利于项目信息的检索和查询,有利于数据和文件版本的统一,并有利于建设项目的项目文档管理。
高速公路建设技术创新项目一、项目背景与目标随着科技的不断发展,高速公路建设技术创新项目越来越受到关注。
该项目旨在提高高速公路建设的效率、优化资源利用、提升道路安全性能并降低环境影响,通过引进和应用先进的数字化技术、环保技术、建造技术、智能化技术、新材料技术、施工设备技术、安全保障技术和节能减排技术,推动高速公路建设的可持续发展。
二、主要技术创新点1. 数字化技术利用三维建模、地理信息系统(GIS)、虚拟现实(VR)和大数据分析等数字化技术,进行高速公路的设计、规划和优化。
通过数据分析和模拟,提高道路设计的合理性和安全性,降低设计成本和时间。
2. 环保技术引入生态修复、雨水收集与利用、噪音污染控制等环保技术,将高速公路建设对环境的影响降至最低。
同时,利用绿色建筑材料和节能设备,提高高速公路的环保性能。
3. 建造技术采用新型混凝土材料和高性能钢结构,提高道路结构的耐久性和安全性。
利用模块化施工方法,提高施工效率,缩短建设周期。
4. 智能化技术利用物联网(IoT)、远程监控、人工智能(AI)等技术,实现高速公路的智能化管理。
通过实时监控道路状况、车辆流量和气象数据,提高道路运营效率,降低事故发生率。
5. 新材料技术研发和采用新型路面材料、高强度紧固件、轻质隔热材料等,提高道路的性能和安全性。
通过新材料的应用,降低维护成本,延长道路使用寿命。
6. 施工设备技术引进高效、环保的施工设备,如自动化施工机械、新能源施工车辆等,提高施工效率,降低能源消耗和环境污染。
7. 安全保障技术采用智能交通系统、预警系统和应急救援系统等安全保障技术,提高高速公路的安全性能。
通过实时监控交通状况、预测和应对突发事件,保障道路使用者的生命财产安全。
8. 节能减排技术通过使用高效节能设备和绿色能源,降低高速公路建设过程中的能源消耗和碳排放。
同时,通过优化能源利用和废弃物处理方式,实现资源的高效利用和环境的持续保护。
通过采用地热能、太阳能等可再生能源,减少对传统化石能源的依赖,降低建设过程中的碳排放。
浅谈高速公路养护管理体制及对策高速公路是我国交通运输系统中的重要组成部分,而高速公路的养护管理体制及对策则是保障高速公路安全畅通的重要环节。
本文将就高速公路养护管理体制及对策进行探讨,以期为我国高速公路养护管理工作提供一些思路和建议。
一、高速公路养护管理体制1.政府主导的管理体制高速公路的建设和养护管理一般由政府负责,采用政府主导的管理体制。
政府制定相关法律法规,确定养护管理的职责和权限,将养护管理工作交由相关部门或单位进行具体实施。
这种管理体制保证了高速公路养护管理的权威性和统一性,能够有效地保障高速公路的安全和畅通。
2.市场化运作的管理体制市场化运作的管理体制是指政府将高速公路养护管理工作交由市场主体来承担,由市场竞争来促进养护管理工作的提高。
政府依托合同方式将养护管理工作委托给具有资质和实力的企业或单位,通过市场化的机制来推动高速公路养护管理工作的提升。
这种管理体制能够激发市场主体的活力,提高养护管理工作的效率和质量。
3.社会化参与的管理体制社会化参与的管理体制是指政府鼓励社会各界参与高速公路养护管理工作,形成多元化的管理体制。
政府在养护管理的政策、法规和资金支持上给予社会组织、志愿者等相关方面一定的支持和激励,吸引他们参与到高速公路养护管理工作中。
这种管理体制能够发挥社会各方面力量的作用,提高养护管理工作的广泛性和灵活性。
1.建立健全的养护管理制度建立健全的养护管理制度是保障高速公路养护管理工作的基础。
政府应当加强对高速公路养护管理制度的建设和完善,明确养护管理的职责和权限,确立养护管理工作的标准和流程,建立健全的考核和奖惩机制,促使养护管理工作有序开展。
还可以借鉴国外先进的管理经验和技术,不断完善养护管理制度,提高其科学性和有效性。
2.加强技术装备和管理水平加强技术装备和管理水平是保障高速公路养护管理工作的重要手段。
政府应当增加投入,提高养护管理的技术装备水平,引进先进的设备和技术,不断提升养护管理的科技含量和水平。
高速公路信息化管理平台的建设应用探究摘要:本文围绕建设高速公路信息化管理平台的应用展开了分析,希望通过分析,可以为我国高速公路的发展提供有效的建议,而且为信息化管理平台提供建设的方向和应用的具体思路。
关键词:高速公路;信息化管理平台;建设应用引言:现阶段,对于高速公路的发展需要添加现代化和信息化的技术和平台,所以发展信息化管理平台,对于发展高速公路项目和建设带来新的发展动能,利用信息化的系统和理念,实现信息共享和管理高效。
一、完善信息化资源配置的体系首先,根据高速公路的信息化平台建设的内容,对于高速公路的信息和资源形成合理化配置,对于高速公路的建设项目的信息和高速公路建设需要的设备和工具等资源进行合理化分配,了解不同高速公路地段的实际需求,进而完成完整的信息的分配。
其次,对于高速公路的信息化资源配置需要体系管理,让信息分类整理,对接不同的需求,创建完善的高速公路项目管理模式,将具体资源配置结合具体的规定来分配,将信息化技术发挥得更好。
最后,将资源配置体系和管理体系结合,做到信息化下资源形成数字化模式来管理分配。
二、强化信息系统的管控首先,根据高速公路建设的信息化管理平台,主要依托于信息技术为支撑,让互联网技术融入高速公路的建设管理工作,所以对于信息系统的升级和改进需要进一步地强化。
创建完善信息化系统,打完局域网系统,和网站建设,积极维护高速公路的软件和平台的应用和宣传,形成一体化的综合信息系统。
其次,对于高速公路整体的物资和材料的信息化管理,属于信息系统中的资料整理的工作,完善高速公路项目的信息的录入和使用,发挥科学的和综合的管控手段,更好地让信息系统的作用实现科学化的进步,也同时控制的成本的消耗的速度,将信息化系统运营情况结合成本预算机制,推进高速公路信息化建设的发展。
最后,管控信息化系统,让系统符合高速公路的建设实际要求,让信息化平台的内部系统的运作更有安全保障。
三、提升管理人才队伍的素质首先,对于高速公路整体的建设工作,采用信息化管理平台需要满足为人民服务的理念,将建设工作贴近实际需求和群众的要求。
摘要:全周期、全要素数字化管理技术是通过集成互联网、BIM、物联网、大数据等相关技术,搭建高速公路建设项目全周期全要素数字化管理平台,实现数据从设计阶段到竣工阶段的全周期管理,并在施工阶段实现数据从工序检验、质量检验评定、形象进度、设计变更、计量支付、竣工归档的全链条传递,完成工程建设期间的全要素数字化,达成项目建设过程“可溯源”竣工档案与实体工程“同步形成、同步归档”的目标。
该平台为项目公司对施工现场的标准化管理提供了手段,有效实现节能降排、提升工作效率、降低工作成本。
1.技术概况公路建设项目信息化技术应用目前相对缺乏,且技术应用深度及广度都不够,没有形成数据信息共享及关联,不同系统间信息不能相互传递,数据难以共享互通,使得传统信息化技术系统容易出现“数据孤岛”的情况,导致项目建设及管理过程中的资源浪费。
本技术在建立标准化流程、数据标准、用表标准、分部分项划分等多种标准基础上,结合BIM、物联网对建设项目从设计到施工数据监测进行集约化管理,从而做到减少设计变更、提高施工质量、节约能源、减少碳排放量。
该技术适用于公路建设行业建设过程及管理过程,为高速公路建设过程提供全周期、全要素、电子化、标准化管理,以达到提质增效、节能减排的效果。
2.技术原理高速公路建设项目全周期、全要素数字化管理技术是通过集成互联网、BIM、物联网、大数据等相关技术搭建高速公路建设项目全周期、全要素数字化管理平台,实现数据从设计阶段到施工阶段的传递,并在施工阶段实现数据从工序检验、质量检验评定、形象进度、设计变更、计量支付、竣工归档的全链条传递,完成工程建设期间的全要素数字化,实现项目建设过程“可溯源”竣工档案与实体工程“同步形成、同步归档”的目标。
该平台为项目公司对施工现场的标准化管理提供了手段,有效实现节能降排、提升工作效率、降低工作成本。
2.1关键技术(1)互联网、云计算基于安全、稳定、可靠的私有云平台,快速构建高速公路建设项目全周期、全要素数字化管理业务应用生态产品链。
关于高速公路运营管理方式问题及对策与思考【摘要】高速公路是国家交通网络的重要组成部分,对于保障经济社会发展和人民群众出行起着关键作用。
目前高速公路运营管理存在诸多问题,如管理方式滞后、信息不畅、安全隐患等。
本文从现有管理方式的瓶颈、传统管理模式、新趋势、改进策略和技术手段应用等方面进行了分析和思考,提出了未来高速公路运营管理的发展方向和可持续发展路径,探讨了管理方式的未来前景。
通过结合实际案例和理论研究,本文对高速公路运营管理方式的问题及对策进行了深入探讨,旨在为高速公路运营管理的改进提供思路和参考。
【关键词】高速公路、运营管理、瓶颈、传统模式、新趋势、改进策略、技术手段、可持续发展、未来前景。
1. 引言1.1 高速公路运营管理方式的重要性高速公路是连接城市之间的重要交通枢纽,对于促进经济发展,便利人民出行具有重要意义。
而高速公路运营管理方式的科学性和有效性直接影响着高速公路的运行效率和安全性,因此具有极其重要的意义。
高速公路运营管理方式的有效性直接关系到道路运输的安全。
通过科学合理的管理方式,可以提高对车辆和驾驶员的监控和管理,及时发现并处理交通事故和违法行为,减少交通事故的发生,提高道路通行的安全性。
高速公路运营管理方式的优化可以提升道路的运行效率。
通过合理规划车流,优化车辆通行速度,合理分配路段资源等措施,可以减少拥堵现象,保障道路畅通,提高通行效率,提升道路通行能力,减少车辆排放对环境的影响。
高速公路运营管理方式的高效性也可以为政府部门提供决策依据。
通过运营管理方式的分析与研究,可以为政府部门提供道路运输的数据支持,为政策制定提供建议,促进交通行业的发展,实现经济社会的可持续发展。
高速公路运营管理方式的重要性不言而喻,只有不断优化、完善高速公路运营管理方式,提高其科学性和有效性,才能更好地发挥高速公路的作用,为人民群众和社会经济发展提供更好的服务和保障。
1.2 目前高速公路运营管理存在的问题目前高速公路运营管理存在的问题主要包括以下几个方面:一是缺乏科学的数据支撑。
高速公路信息化建设管理体制及技术创新研究
发表时间:2018-09-11T11:53:48.457Z 来源:《基层建设》2018年第23期作者:王友红
[导读] 摘要:公路,特别是高速公路是一个地区或者国家的现代化水平的重要标志之一,而公路的信息化建设则是实现高速公路现代化管理的最重要的途径。
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摘要:公路,特别是高速公路是一个地区或者国家的现代化水平的重要标志之一,而公路的信息化建设则是实现高速公路现代化管理的最重要的途径。
随着科技在近几年的飞速发展,特别是通信技术、物联网技术、大数据技术、互联网+技术与现代交通的深度融合,我国的公路建设开始不断向信息化、智能化、智慧化转型升级,利用信息技术改善交通秩序,提高人们的出行体验,是建设现代化智能交通、指挥交通的重要手段。
关键词:公路;信息化建设;
背景
近几年,随着科技的飞速发展,特别是通信技术、物联网技术、大数据技术、互联网+技术与现代交通的深度融合,我国的公路建设开始不断向信息化、智能化、智慧化转型升级,山东省作为交通大省,在公路信息化程度、信息化覆盖率、信息化水平已经走在了全国前列。
1高速公路信息化建设要点
高速公路作为公路行业发展的龙头,是现代化技术的在公路行业应用的集中体现。
下面来介绍高速公路行业加快信息化建设的要点。
1.1建设信息通信指挥中心
对高速公路进行信息化建设,首先要建设通信指挥中心,其主要利用电子计算机、通信技术和网络技术,把高速公路建设为一个有机的系统,为高速公路的管理提供及时、详细、具体的交通信息和服务信息,以形成整体规划、协调统一的管理规范,来实现对高速公路各环节最合理、最科学的调配和组织。
1.2强化收费系统建设
公路行业收费,是实现财政资金回收,保证公路行业收益的重要保证。
高速公路收费的快慢,直接决定着道路的通行速度。
当前,由于全国公路行业信息化建设程度的不同,仍有三成左右的高速公路是人工收费,遇到车流量大的高峰期,严重影响着通行质量。
当前,在强化信息化建设的背景下,我们着力打造半自动收费甚至全自动收费模式,联网“一卡通”收费正成为当前收费系统建设与改造的热点。
在联网区域内,车辆进、出仅收费一次,把收费造成的延误降到最低。
联网区域是一个整体,能适应不同管理单位的收费和管理要求。
联网收费网络建设要考虑与全省收费网络、邻省收费网络、全国收费网络布局、收费方式和手段的统一。
根据交通部关于高速公路联网收费的方针,根据实际情况,制定了联网收费系统的规划方案:全省收费系统实行统一内码,网络收费,使用区域性“一卡通”。
减少了车辆中途停车收费环节,缩短了运行时间,减轻了收费管理人员的劳动强度,提高了工作效率,使道路通行能力大大增强。
1.3加强监控系统建设
高速公路监控系统,就其功能而言,主要是高速公路交通监视和控制系统,从广义来讲,也称为高速公路交通管理系统。
高速公路在规划设计过程巾,就把车辆高速、安全、舒适行驶作为规划、设计的出发点。
高速公路的主体工程和交通安全等静态设施,对稳态交通流提供了高速、安全、舒适的基本保障。
但是,高速公路的交通状况和道路环境状况不是一成不变的,在很大程度上呈现着随机性。
这种随机性主要表现在三个方面:交通量、速度、密度等,每一天在不同的路段是变化的,车辆的驾驶行为,如加减速、转移车道等,也呈现更大的随机性。
交通事故、车辆抛锚、物品散落、道路维修工程等,都对高速公路交通流产生严重干扰,这些事件发生的时间、地点是随机的。
道路环境的变化,如白天黑夜、进出隧道、恶劣天气等,都对驾驶行为造成影响。
诸如此类的问题是高速公路主体工程和交通安全设施难以考虑周全的。
高速公路监控系统,正是针对这些变化而设置的,其目的是进一步确保高速、安全和舒适。
高速公路管理与普通公路管理有本质的区别。
高速公路在管理上,要求更高、更严格,约束条件也更多。
这些靠人工是无法完成的,必须借助现代化的计算机网络、监控、通信、自动控制等技术手段辅助管理,才能确保行车“安全”和道路“畅通”目标的实现。
1.4建设多媒体通信平台
通信系统是高速公路信息化建设的传输载体,目前全国高速公路通信线路已达6700多公里。
高速公路多媒体通信平台是具有公路专网特点的专业化通信平台,目前比较普遍的通信平台有INFOTRAX、OTN等。
这些平台基本上都做到了“三网合一”,能够满足高速公路多媒体传输的需求。
高速公路通信系统的传输媒介经历了从电缆到光缆的发展过程,目前主干均采用了光纤通信。
通信系统的传输方式也经过了两个阶段。
首先是基于PDH的异步传输方式,这在高速公路通信设施建设初期曾得到广泛应用。
近年来,随着SDH传输技术的成熟,在高速公路通信传输领域逐步得到了应用。
SDH通信系统采用同步传输方式,其接口为155兆,既能兼容PDH传输方式,又可与公共电信网直接连通,具有更大的扩展性和兼容性。
2.可持续发展视野下的我国高速公路信息化管理体制创新研究
2.1 科学规划分步完善
建设科学的规划措施,并且整合信息平台,在软件、硬件、网络建设的各个方面加强信息化管理的实施战略,以希冀满足公路行业的强大需求和日益更新的应用需要。
从影响公路发展的各个方面和各个问题入手,分步实施解决措施,逐步完善,对重点问题进行认真突破。
2.2 整合信息共享数据
在信息资源如此发达的现在,要利用这些资源建立互连互通的信息共享平台,便于远程会议、电子商务、便民服务等一系列需求的实现,开发适合时代需求和公路特色的资源数据库管理方案,以解决信息落后的问题。
改革业务管理分割的局面,实现数据的集中管理政策和制度,为公路信息化管理的数据支持服务,并且更新基本信息,完善管理制度,将人民的一切需要放在首位,重点考虑与人民出行相关的封闭、施工、堵塞等路段的解决办法,建立全方位的信息共享,从而达到动态信息指导和为人民全面快速提供服务的目标。
对于应急解决方案,需要通过信息报送及时、解决措施到位来促进突发事件的及时彻底解决。
建成一个能自动采集、传输、处理、反馈、分析信息的自动化数据库系统,实现各种业务信息的全面汇集,并为全区信息共享提供支
持,构成一个满足整个公路系统内部及面向社会服务的公路信息资源库,将分散的资源整合起来,统一管理。
2.3 制定规范统一部署
高标准、严要求,彻底改正建设不规范的问题,在实施公路信息化管理的过程中,我们需要按照统一的决策,稳步推荐公路信息化建设的进程。
同时,还需要提高信息化管理工作人员的素质,以确保信息化管理质量的提高。
在网络建设上,对于资产的重新整合和重新部署也需要加以考虑,从而在资源、资金、人才的利用上达到最优化;在数据库的建设上,要更加创新并且利用实时更新;在软件设计上,要方便快捷,需求和应用得到统一,以便于简化工作过程。
2.4 制定统一标准,加强技术开发
信息资源共享化、办公无纸化、管理服务网络化是公路信息化建设的目标。
结合实际重点,开发使用经济效益和社会效益良好的系统,使信息流畅。
然而又要严禁各个部门分散重复建设,保证公路信息化建设真正的做到规范管理、改善服务、提高效率的作用。
目前,要优先整合应用电子政务、网站平台和内部局域网,尽快实现办公网络化、政务公开化、公路服务信息标准化。
3 结束语
公路行业信息化作为智能交通、智慧交通建设的基础,已在全国多个省市开展了相应工作和尝试,并取得了一定成效,但中西部地区发展较为滞后,仍有很大提升空间。
我们有理由相信随着我国科技的不断发展,以及经验的不断借鉴和积累,公路信息化的管理平台和应用建设会不断地丰富和完善起来,在今后的社会发展中越来越发挥更加积极的作用。
参考文献:
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薛宪凯;建筑行业信息化应用及发展研究[J];门窗;2017(03)。