世界十大险峻公路奇观

世界上坡度最大的公路在哪里鲍德温大街位于新西兰达尼丁市，坡度为35%，是世界上最陡峭的街道。

鲍德温街英语：Baldwin Street是位于新西兰但尼丁的一条街道，获吉尼斯世界纪录大全认证为世界最陡的街道。

位于市中心东北方3.5公里，属于但尼丁东北山谷区North East Valley。

鲍德温街是一条短而直的街道，总长约350米1,150英尺。

街道始于琳赛溪Lindsay Creek的山谷，向东沿着讯号山Signal Hill而上。

街道斜度最低的200米660英尺段的表面是沥青，因为其坡度普通。

而这条死胡同较高的一段因为坡度陡得多，所以其表面是混凝土。

以混凝土覆盖这一段的原因有二：一是为了便于维护在暖和的日子中，沥青会在这种坡度流下斜坡，二是为了冬天结霜时的安全。

鲍德温街最陡处的坡度约1:2.8619°或35%，即每走2.86米，高度就提升1米。

街道开端的海拔约为 30米98英尺，而街道终端的海拔为 100米330英尺。

街道是以奥塔哥议员和新闻报纸创办人威廉·鲍德温命名。

此街并非是故意设计成这么陡峭的。

在但尼丁，以至整个新西兰，很多街道的规划都是统一地以格子状布置，而不考虑实际的地形。

这是因为街道的规划是由远在伦敦的计划者负责。

因此，鲍德温街才会被建成这么陡峭。

其实，新西兰不少街道都较为陡峭，如位于鲍德温街以南的达门尼街Dalmeny Street。

该街道同样以混凝土作为路表，且同样非常陡峭。

另外，鲍德温街其实是由鲍德温街、考尔德街Calder Avenue与阿诺德街Arnold Street这两条街的上段是鲍德温街最陡处，也同样已被废除连接起来而成。

此街世界第一陡的名声曾引起一些争议，因送交吉尼斯世界纪录大全的原始申请函上出现了一个印刷上的错误，函上声称最大的坡度为1:1.26638°或者79%，但在如此极端的坡度下将不可能行走，1:1.266应为1:2.66的笔误，而后者其实只是比接受的记录1:2.86稍微陡斜，又或者这个错误可能是因为度数和百分比搞乱了，即把38%误写为38°。

世界最大坡度的公路“24道拐”山路奇观，拐了二十四道弯;远观仙女彩带绕盘山;近看蛟龙腾飞冲天关日侵华;举国上下皆难安抗倭寇;中美联手远道难东西连贯;军需物资此路传。

这首诗就是描述世界上最弯，坡度最大的公路“24道拐”。

世界最弯，坡度最大的公路“24道拐”24道拐全长4公里，坡度在70度左右，在网络上你可以搜索到一张世界闻名的老照片：长长的美军GMC十轮大卡车队，沿着一条呈现无数S状的狭陡公路，从幽深的谷底向着险峻荒凉的山顶缓慢爬行。

1995年，为纪念第二次世界大战和抗战胜利50周年，云南电视台的工作人员沿着滇缅公路而行，试图寻找这张老照片的拍摄地点。

然而始终没有找到。

寻找者叹道：“它就像从地球上消失了!”最后是一位叫戈叔亚的研究滇西抗战史的云南人，几经周折在贵州晴隆县境内找到了这段神秘公路。

“二十四道拐”是地名，也是一段二十四道弯的公路，位于贵州省黔西南州晴隆县城南郊1公里处，始建于20世纪30年代，古称鸦关，当地人又称之为半关，是在晴隆县境内的古鸦关驿口凿山开路建成的盘山弯道，长约4公里，每道拐仅几十米长，盘旋曲行于雄峻陡峭的睛隆山脉和磨盘山之间的一片低凹陡坡上，有一夫当关，万夫莫开之势，是贵阳以西黔滇公路最为险要的咽喉要道。

2006年5月，经国务院批准为全国重点文物保护单位。

被评为交通建筑类5级旅游资源。

二战时期，“二十四道拐”是美国援华物资送到前线的必经之路，为中缅印战区交通大动脉，承担着国际援华物资的运输任务，当时被誉为“抗战生命线”。

日寇曾多次派飞机对二十四道拐公路进行轰炸，欲截断黔滇咽喉。

1942年，美国公路工程部队1880工兵营进驻贵州睛隆修筑滇黔公路，驻扎在沙子岭3公里处(又称美国车站)，用美国制造的水泥砌挡墙，对二十四道拐进行维修，在当地群众的配合下，完成了修路任务，保证了运输畅通。

1945年，第一批由美军驾驶的车队通过中印公路到达重庆，蒋介石在重庆发表《中印公路接通的意义》的讲话，将滇黔公路重新命名为“史迪威公路”，睛隆二十四道拐由此随史迪威公路载入史册。

巴基斯坦的喀喇昆仑山喀喇昆仑公路巴基斯坦位于南亚次大陆，是一个拥有丰富自然资源和壮丽山河景观的国家。

喀喇昆仑山自古以来就是巴基斯坦最重要的山脉之一，而喀喇昆仑公路则是连接巴基斯坦与中国的重要陆上通道。

喀喇昆仑公路全长1300多公里，被誉为世界上最高、最险峻的公路之一，这条公路不仅仅是两国之间物资和人员往来的通道，更是一条迷人的旅游线路，吸引着众多探险爱好者和摄影师的到来。

喀喇昆仑公路横跨喀喇昆仑山脉，全长壮观而惊险，路段大部分处于海拔4500米以上。

由于地势险峻，这条公路每年只有夏季时段能够通行，而其他季节则因大雪封山而无法畅通。

然而，尽管这段路程困难重重，但喀喇昆仑公路的壮丽景色仍然吸引着众多勇敢的旅行者。

在整个喀喇昆仑公路的行程中，最著名的景点当属瓦哈瓦国家公园。

这片广袤的自然保护区位于公路的西端，是喀喇昆仑山脉的一部分。

瓦哈瓦国家公园以其丰富多样的野生动植物资源而闻名于世，这里有豹、狼、羚羊等稀有野生动物，还有各种珍稀的鸟类栖息于此。

公园内的风光秀丽，湖泊碧波荡漾，绿草如茵，给人一种宛如天堂的感觉。

除了瓦哈瓦国家公园外，喀喇昆仑公路沿途还有许多值得观赏的自然景观。

例如，在穿越喀喇昆仑山脉的过程中，旅行者可以欣赏到雄伟壮丽的雪山、澎湃奔腾的河流、奇特的岩石地貌等。

在海拔较高的地方，一片片苍翠的草甸延伸至远方，云雾缭绕，给人以美的享受和宁静的感觉。

旅行者在行进的过程中，可以选择驾车或是徒步，感受山脉的壮丽和荒凉。

无论是驾车还是徒步，都需要足够的勇气和准备，因为喀喇昆仑公路的条件艰苦，道路崎岖不平，气候多变，还有可能会遭遇海拔高度所产生的高原反应。

因此，旅行者在前往之前必须做好充分的准备，以确保旅行的安全。

另一方面，喀喇昆仑公路的建设和维护任务也非常艰巨。

由于地理条件的恶劣，公路的维护需要耗费大量人力、物力和财力。

巴基斯坦和中国两国政府一直以来都非常重视喀喇昆仑公路的建设和维护，为此投入了大量的资金和资源。

直击国内最蜿蜒曲折的十大公路，每一条都赶超秋名山，老司机都怕2018-02-06 12:06:32阅图1、靖安哨68道拐(昆明)，在云南省昆明市宜良县城西有一条通往靖安哨的盘山公路，著名的“天下第一弯”、“山路68弯”、“樱花大道”、“茶马古驿道”、“格桑花海”便是形容它的。

从金星村到靖安哨村，眼前不断出现弯拐，最短的距离不到100米就是一道拐，算是世界上弯道最密集的山路。

据说修路人原打算节约土地、投资，不曾想无意中却给人类留下了惊人的一笔，在这里几乎10秒就需要急转一次方向盘，十分惊险刺激。

2、崇山公路(张家界)，从张家界城区往西南出发，驱车20公里就到达了崇山，沿盘山公路至山顶再行20公里，就到了海拔约1165米的山顶，它与著名的天门山比肩而立，仅几里之遥。

这里是一个外地旅行者鲜知的本地“私秘”地带，更是张家界历史文化发源地，古有“伏羲八卦源于张家界崇山”之说。

空中俯视崇山，最引人注目的是曲折盘旋的公路，这路险到极处，开上去宛然穿行云间。

3、红井路(北京)，房山区红井路是一条蜿蜒盘旋于北京房山区崇山峻岭中的一条乡村公路，道路全长18.9公里，红井路是北京境内弯道最多，风景最美的一条山区公路。

这里坡度大，弯道急，颇有驾车直冲云霄的感觉，站在这里的制高点，一眼看去，纵有“一览众山小”的感觉。

蜿蜒的盘山路曲曲折折，行至山顶上，视野开阔，整个风光美景尽收眼底，一览无余。

4、矮寨公路(湘西)，修筑这段仅六公里的路，2000多人次民工餐风露宿奋战了七个月。

由于山太高，公路蜿蜒而上，路面在崇山峻岭中盘旋俯仰，往往超出人们的想象，被称为“矮寨公路奇观”。

公路一旁是绿绿成荫的山坡，一边是悬崖峭壁，本不宽敞的路面，大大小小各类汽车，如蚂蚁一样在公路上，慢慢腾腾地爬坡或是下坡。

5、巴郎山垭口公路(阿坝州)，公路所经过的垭口海拔4523米，是中国海拔较高的有名的公路垭口之一。

驾车行经此地，可以领略高原赏山脊间公路的峰回路转，感受自驾的有惊无险。

世界上最陡峭的峭壁在哪里？一、尼泊尔喜马拉雅山脉尼泊尔是世界上最陡峭的峭壁之一的所在地。

位于亚洲的尼泊尔是一个拥有众多壮丽山脉的国家，其中最著名的便是喜马拉雅山脉。

这个绵延数千公里的山脉中，藏有世界上最陡峭的峭壁之一。

1. 雅鲁藏布江大峡谷：位于喜马拉雅山脉东部，它是尼泊尔和中国之间的界河。

大峡谷的垂直落差高达5000多米，堪称世界最陡峭的峭壁之一。

它的壮丽景观和险峻地形吸引着无数登山爱好者和冒险家。

2. 安纳普尔纳山脉：尼泊尔西北部的安纳普尔纳山脉也是一个世界闻名的喜马拉雅山脉支脉。

这里不仅拥有壮丽的雪峰和高山湖泊，还隐藏着来自全球各地的探险者。

安纳普尔纳山脉北坡的峭壁陡峭且难以攀登，是极限探险的绝佳选择。

二、美国科罗拉多峡谷除了亚洲的尼泊尔，美国科罗拉多州也有着世界著名的陡峭峡谷。

科罗拉多峡谷是科罗拉多河在喀斯喀特山脉上切割而成的，其陡峭程度让人望而生畏。

1. 主峡谷：科罗拉多峡谷的主峡谷位于科罗拉多州西部，被誉为地球上最深、最陡的峡谷之一。

它的壁立千仞，景色壮观，是爱好徒步旅行的冒险者们的追求。

2. 怀亚特尖顶国家公园：托莱多山脉的怀亚特尖顶国家公园拥有着成千上万的峭壁。

其中最著名的便是挨着“触摸云彩”而修建在峡谷边缘的观景台。

站在这里俯瞰峡谷，你将感受到一种令人心旷神怡的震撼。

三、南非德胡蒙特南非德胡蒙特国家公园位于非洲，是世界上最陡峭的峭壁之一。

它的气候诡异多变，景色秀丽。

1. 莫斯清泉：这是德胡蒙特国家公园内最陡峭的峭壁之一，高达800米。

它的壮观景色吸引了许多热爱徒步和攀岩运动的游客。

2. 洞穴之路：德胡蒙特国家公园内的洞穴之路被誉为世界上最陡峭的公路之一。

沿着峭壁边缘开辟而成，这条公路提供了一个令人叹为观止的云霄飞车经历。

写到此，我们对世界上最陡峭的峭壁有了更全面的了解。

无论是尼泊尔的喜马拉雅山脉、美国的科罗拉多峡谷还是南非的德胡蒙特国家公园，这些壮丽的地方都让我们惊叹大自然的鬼斧神工。

最险峻壮美的独库公路一生一定要去一次Company number：【WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998】中国最险峻壮美的独库公路一生一定要去一次有一种地方，风景在路上，有一种旅行，风景在心里。

在拥有草原冰川雪山沙漠湖泊等多种地貌形态的新疆，公路是一种别样风景，没有亲自走过的人，不会领略到它的美!如果某天时间和机会恰到好处，不要错过下面或神奇或险峻，或梦幻或壮美的独库公路!独库公路修建于上世纪70年代，是由国务院、中央军委下令修建的战备国防公路。

该路段全长公里，北起独山子，南至库车，由解放军工程某部用了10年时间修建而成。

在长达10年的公路建设中，有168名解放军战士因雪崩、泥石流等原因而长眠于乔尔玛烈士陵园。

因此，这是一条英雄之路。

独库公路以北疆油城独山子为起点，由北向南沿奎屯河的干支流向天山深处盘旋上升。

穿过天山海拔3700米的“铁里买提达坂”。

海拔3390米，中国海拔最高的隧道的哈希勒根达坂隧道。

公路上还修有百米的防雪长廊，可使悬崖上的崩雪翻落到公路旁深沟中去，不失为独特的一景。

独库公路其中280多公里的路段都是在海拔2000米以上，其中翻越的4座达坂(达坂：意为冰雪蔟拥的高山)海拔在3000米以上，路经5条河流。

同时，塌方、雪崩、水毁等灾害多年危害着公路。

独库公路北起独山子南到库车，全长561公里。

公路在天山山脉中穿行，沿途分布了天山神秘大峡谷、红山石林、库车大小龙池、巴音布鲁克草原和那拉提大草原等着名景区，因此这条路又是一条着名的旅游公路。

每年的5月到10月份就成了从北疆的喀那斯、那拉提到南疆库车古文化游览区、千佛洞、胡杨林、塔克拉玛干沙漠等地旅游的最佳线路。

从内地来疆旅游的人员走这条黄金旅游线路的自驾游、旅游包车每年都超过数万辆。

由于独库公路部分路段弯道多、坡度大，遇到雨天又常有碎石下落，而公路跨越的铁力买提达坂海拔高达3220米，这里又常年积雪，地质环境复杂，因此走这条道路的车辆一定要注意交通部门的通告。

我国最美的盘⼭公路，99道弯弯弯紧连，堪称“天下第⼀公路奇观”张家界，原名⼤庸市，因我国第⼀个国家森林公园张家界⽽更名，是⼀座因旅游⽽兴的城市，以其令⼈惊叹的⾃然风光享誉世界，吸引了⽆数海内外游客慕名⽽来。

除了张家界国家森林公园外，在张家界城区南郊8公⾥处还有⼀个国家森林公园，即“天门⼭”。

天门⼭，为张家界最早载⼊史册的名⼭，与张家界国家森林公园⼀样这⾥也是国家5A级旅游景区，到张家界旅游必去的景点之⼀。

天门⼭⼭势格外的陡峭险峻，有张家界天然画屏之称，⼭中⾄今依然保存着完好的原始次⽣林，植物资源⼗分的丰富，有“世界最美的空中花园”的美誉。

天门⼭最著名的景观当属“天门洞”，天门⼭也是因天门洞⽽得名。

只见天门⼭⼭体中⼀⼝巨洞南北对穿，宛若⼀道“通天的门户”，以其举世⽆双的罕见奇观吸引着国内外众多游⼈，来者⽆不被眼前的景象所震撼。

天门⼭除了天门洞外，还要⼀道震惊世界的奇观，它就是著名的“天门⼭盘⼭公路”，天门洞被称之为“通天门户”，⽽这条盘亘在天门⼭中的上⼭公路则被称之为“通天⼤道”，有“天下第⼀公路奇观”的美誉。

天门⼭盘⼭公路全长10多公⾥，不仅长，且落差⾮常⼤，从海拔200⽶急剧提升到1300⽶，共有99个弯道，且弯弯紧连，180度的急转弯随处可见，且公路两侧都是悬崖峭壁、万丈深渊，犹如⼀条⽟带⼀般蜿蜒缠绕在这⽚秀美的⼭⽔美景中，同时也充满了各种惊险。

天门⼭盘⼭公路始建于1998年，因公路所处⼭地为典型的喀斯特地貌，加上⼭区⽓候⼀天多变，直⾄2005年这天公路才全线竣⼯通车，期间共历时近8年时间。

据悉，这条盘⼭公路的造价不菲，每⽶造价约1万元，整条公路下来造价估计要超1亿。

站在⼭上放眼望去，只见郁郁葱葱间蜿蜒曲折的盘⼭公路好像缠绕在了⼀起，弯道⼀个接着⼀个，虽然给⼈的感觉⼗分惊险，但不得不说这条盘⼭公路的景⾊也⼗分的美，为我国最美的盘⼭公路之⼀。

坐在车上，车辆⾏驶在天门⼭盘⼭公路上，看着司机眼睛紧盯着前⽅的道路，不时旋转着⽅向盘，⼼中不免捏了⼀把汗，即便是“⽼司机”来到这条公路上，估计也会被惊叹到吧。

世界上最“夺命”的魔鬼公路你敢试吗？
路边都是为纪念曾经在这里遭遇交通事故的死者的十字架
南美玻利维亚首都拉巴斯不远的 Yungas 公路，是世界公认第一险路。

每个来这里的司机和乘客无不心惊肉跳。

这条公路落差高达3270米，同时路况之差在全世界也可算“数一数二”。

整条路面非常狭窄又崎岖不平，蜿蜒盘旋又缺乏缓冲车道，地面也不是平整的，而是到处覆盖了碎石。

全长只有60多公里，每年这里有200至300人死于交通事故。

绝大多数路段宽度仅有3米左右，无护栏，路边是陡峭悬崖。

因为环境和经费问题无法加宽，交通事故频发，这条臭名昭着的公路被形象地称之为全球第一“死亡之路”。

中巴友谊路，世界上最⾼最美的公路，⼀路风景⼀路赞叹中巴友谊路⼜名喀喇昆仑公路，公路被称为世界上最⾼最美的公路，整条公路中国境内最低海拔1154⽶，最⾼海拔4733⽶，被评为“世界⼗⼤险峻公路”之⼀。

北寒喀喇昆仑公路北起中国新疆城市喀什，穿越喀喇昆仑⼭脉、兴都库什⼭脉、帕⽶尔⾼原、喜马拉雅⼭脉西端，经过中巴边境⼝岸红其拉甫⼭⼝，南到巴基斯坦北部城市塔科特，公路全长1032公⾥，其中中国境内416公⾥，巴基斯坦境内616公⾥。

喀喇昆仑⼭脉是地球上最令⼈敬畏的⼭地景观之⼀，它绵延数千公⾥，呈西北—东南⾛向，平均海拔在都6000⽶以上。

因此，这⾥也就成了世界地质学家、登⼭家和旅游者们瞩⽬的地⽅。

沿着路牌往前⾛，最终会到达红其拉甫⼝岸。

路上，在托卡依乡有个服务区，且只有⼀个厕所，就在前⽅。

托卡依乡服务区，不过这对于往来的⼈来说，是⼗分珍贵的。

公格尔隧道。

公格尔隧道位于G314线奥依塔克镇⾄布伦⼝段，隧道内路⾯设计为双向单车道，隧道进⼝海拔2469⽶，出⼝海拔2554⽶，设计时速为60千⽶，洞⼝西侧与特⼤桥克克⽛热⼀桥相连。

公路途经⽩沙⼭。

⽩沙⼭由⼤⼤⼩⼩⼗余座⼭岗组成，相对⾼度多在100⽶以上，蜿蜒⼗⼏公⾥。

从远处望去，在远⽅的青⼭和近处绿草的映衬下，像埃及的⾦字塔⼀般。

慕⼠塔格峰、公格尔峰及公格尔九别峰，三⼭耸⽴，如同擎天⽟柱，屹⽴在帕⽶尔⾼原上，是帕⽶尔⾼原上最迷⼈的景观。

慕⼠塔格峰位于阿克陶县与塔什库尔⼲塔吉克⾃治县交界处，海拔7509⽶，其雄伟⾼⼤的⾝躯巍然屹⽴于帕⽶尔⾼原之上。

倒挂的冰川，犹如胸前飘动的银须，雄踞群⼭之⾸，故有“冰⼭之⽗”的美称。

在中巴友谊路，另⼀道风景便是路上的振奋⼈⼼的标语。

⼀定要好好读读哦。

牢牢把握社会稳定和长治久安的⽬标。

⼀先邻三国，两⼝通两亚。

远处的慕⼠塔格峰。

路上的某检查站。

要记得提前办理好边防证并携带⾝份证，以备随时检查。

如果要去塔县⼀定要提前办理边防证。

路上经过牧区，遇见骆驼群。

NO.1 杭州湾跨海大桥杭州湾跨海大桥是世界上最长的跨海大桥，全长36公里。

NO.2 挂壁公路挂壁公路是在悬崖峭壁上开凿而出的，我国一共有六条挂壁公路，主要分布在太行山及晋东南，有锡崖沟（陵川县）、郭亮（辉县）、陈家园（陵川县）、回龙（陵川县）、昆山、井底（平顺县）。

其中郭亮被称为“第九大奇迹”、“世界最险要十条公路之一”、“世界十八条最奇特公路之一”。

NO.3 终南山公路隧道秦岭终南山公路隧道国家高速公路包头至茂名线控制性工程，也是陕西“三纵四横五辐射”公路网西安至安康高速公路重要组成部分。

单洞长18.02公里，双洞共长36.04公里，建设规模世界第一，中国公路隧道之最，需15分钟才能穿越。

其中为缓解驾驶员视觉疲劳，保证行车安全，特别设置了目前世界上高速公路隧道最先进的特殊灯光带，值得一去。

NO.4 矮寨盘山公路矮寨盘山公路，为国道319干线（旧称湘川公路）公路奇观。

自下而上经13处弯道始达坡顶。

山势陡峭险峻，近坡顶处有一公路天桥，全国罕见。

山顶建有“湘川公路死事员工纪念碑”及“开路先锋”铜像。

NO.5 矮寨大桥矮寨特大悬索桥，位于湖南湘西矮寨镇境内。

矮寨悬索桥，距吉首市区约20公里，跨越矮寨镇附近的山谷，德夯河流经谷底，桥面设计标高与地面高差达330米左右，全长1073.65m，悬索桥的主跨为1176m。

该桥跨越矮寨大峡谷，主跨居世界第三、亚洲第一。

NO.6 天门山盘山公路张家界天门山盘山公路有"通天大道"之称，盘山公路全长10.77公里，海拔从200米急剧提升到1300米，大道两侧绝壁千仞，空谷幽深，共计99个弯，180度急弯此消彼长，似玉带环绕，弯弯紧连，层层迭起，被誉为“天下第一公路奇观”。

NO.7 二十四道拐二十四道拐是个地名，是一段二十四道弯的公路，贵州晴隆“24道拐”抗战公路，是“史迪威公路”的形象标识。

古称“鸦关”，雄、奇、险、峻，有一夫当关，万夫莫开之势。