影响汽车动力性的主要因素.

浙江交通职业技术学院2020-2021学年第2学期《汽车性能与检测技术》期末考试试卷（B）一填空题（每空0.5分，共20分）1 汽车检测参数包括（）、（）和（）。

2 我国汽车综合性能检测技术的发展方向是（）、（）和（）。

3汽车行驶时需要克服运动中所遇到的阻力有（）、（）、（）、（）。

4 汽车制动性能的评价指标有（）、（）、（）。

5汽车转向稳态响应特性包括（）、（）和（）。

6汽车转向轮定位参数有（）、（）、（）和（）。

7汽车检测参数标准可分为（）、（）、（）和（）四类。

8汽车检测条件一般有（）、（）、（）等。

9制定最佳检测周期应考虑（）、（）、（）等项因素。

10 汽车噪声包括（）、（）、（）和（）。

11 常用汽车油耗计的种类按测量方法可分为（）、（）、（）、（），行星活塞式油耗计流量检测装置是由（）和（）组成。

二判断题（判断下列各题正误，正确在括号内打“✓”，否则打“✗”。

每题1分，共10分（）1 汽车制动过程包含滚动和抱死拖滑两种状态。

（）2 汽车工作过程参数是伴随工作过程输出的一些可测量。

（）3 汽车的上坡能力是空载时汽车在良好路面上的最大爬坡度。

（）4 B级站不是综合检测站。

（）5检查测量柴油机的废气排放应在怠速工况下进行。

（）6 汽车燃料经济性是指汽车单位行程的燃料消耗量。

（）7前照灯光束偏移量是通过四块光电池上的受光强度差异来检测的。

（）8 地面制动力是为克服制动器摩擦力而在车轮周缘所需施加的切向力。

（）9 降低轮胎气压，侧偏刚度下降，可以产生较小的侧偏角。

（）10在距车前2m，离地高1.2m处的车辆喇叭声级应为90-110dB。

三选择题：(将下列各题正确答案填入括号内，只有一个正确答案。

每题1分，共10分。

)1. 汽车动力性能的道路试验检测设备是（）。

A. 底盘测功机B. 第五轮仪C. 车用油耗计D. 发动机台架2. 在充好气、并在车重作用下，轮心到地面的距离是（）。

A. 自由半径B. 静力半径C. 滚动半径D. 动力半径3判断不同类型汽车动力性的评价指标是（）。

汽车的动力性汽车的动力性是指汽车直线行驶在良好路面上所能达到的平均行驶速度。

1 汽车动力性的评价指标汽车的最高车速Vamax（km／h）：是指在水平良好的路面（混凝土或沥青路）上汽车能达到的最高行驶车速。

加速能力：是指汽车在各种行驶条件下迅速提高行驶速度的能力。

评价指标：原地起步加速时间和超车加速时间。

汽车的最大爬坡度imax（％）：汽车的最大爬坡度是指满载时汽车在良好路面上能顺利通过的最大坡度。

爬坡能力是指车辆在一定坡长及坡度上匀速连续爬坡的能力。

2 汽车动力性的测定条件道路：水泥或沥青路面，干燥、清洁和平直路段，路面最大坡度i≤3％，测试路段长度大于3km。

温度为0~35℃，大气压99.33～101.99kPa，风速不大于3rn／s。

装载：满载、均匀；3 汽车的受力分析汽车的驱动力与行驶阻力的平衡关系式称为汽车的行驶方程式。

即Ft=∑F阻=Ff+Fw+Fi+Fj3.1 汽车的驱动力Ft发动机产生的有效转矩，经传动系传到驱动轮上，此时作用于驱动轮上的转矩Ｍt（N．m）产生一个对地面的圆周力Fo，地面对驱动轮的反作用力Ft，（方向与Fo相反）即是汽车的驱动力，单位为N。

其数值为Ft＝Ｍt/R Mt= Me .ig.io.η式中，R一车轮半径，m。

Me―发动机输出的有效转矩，N ·m ; ig―变速器的传动比；io―主减速器的传动比；η―传动系的传动效率。

3.1.1 发动机转矩发动机的功率Pe、转矩Me以及燃油消耗率ge与发动机曲轴转速n之间的函数关系。

常以曲线表示，则曲线称为发动机的速度特性曲线，如图1所示。

发动机外特性曲线：加速踏板位置最大即发动机节气门全开时的速度特性曲线；发动机特性曲线常是在试验台上未带空气滤清器、水泵、风扇、消声器、发电机等条件下测得的，带上全部附件时的发动机特性曲线称为使用特性曲线。

3.1.2 传动系的机械效率发动机所发出的功率Pe，经传动系传至驱动轮的过程中，为克服传动系各部件中的摩擦，会消耗掉一部分功率Pt，传动系的机械效率为η＝1一Pt／Pe传动系功率损失可分为机械损失和液力损失。

《汽车检测与诊断技术》复习题一复习题一一、判断题1.稳态测功是指直接测量发动机的最大有效功率。

（ F ）2.曲轴箱窜气量与发动机的转速和负荷无关。

（ F ）3.当转向轮为正前束时滑板将向外滑移。

（ T ）4.用手上下推动连杆大端，有明显间隙感时，则连杆轴承间隙过大。

（ T ）5.气门间隙必须在活塞处于上止点时进行检查调整。

（ T ）6.检查浮子室油平面，应在发动机处于中速运转、汽油泵正常供油时进行。

（ F ）7.柴油机收车后进行日常维护，应从粗、细柴油滤清器内放出沉淀油污。

（ T ）8.输油泵置于清洁煤油中，通人147～196MPa压缩空气，在缝隙中有微量气泡涌出，即说明喷油泵密封性不合要求。

（ F ）9.清洗发动机冷却系时，其冲洗方向与冷却水工作循环方向相反为好。

（ T ） 10.机油集滤器的浮筒，其作用和化油器浮子相同，用于控制油面高低。

（ F ） 11.由于电控喷射发动机在各种工况下，均能形成较为理想的可燃混合气比，故大大降低了排放污染。

( T ) 12.离车式硬支承电测式平衡机是把车轮不平衡作用在平衡机转轴支承装置上的动反力或因此而产生的振动转变成电信号检测出来。

( T ) 13.汽车的制动距离与汽车重心位置、地面的附着系数有关。

( T ) 14.前束值的测量部位应在略低于轮胎水平中心线处。

( F ) 15.在前轮定位参数中车轮前束与外倾对车轮侧滑的影响比较大。

( T ) 16.汽车制动性能最基本的评价指标是制动时汽车的方向稳定性。

（ F ） 17.工作过程参数必须在汽车工作时才能测得。

（ T ） 18.外特性代表了汽油机的最高动力性能。

（ T ） 19.单点喷射系统油压高，多点喷射系统油压低。

（ F ）20.在海平面高度，发动机怠速运转时，若进气管真空度稳定为57~70kPa，表明气缸密封性正常。

（ T ）21.机油若被吸入气缸而燃烧，其最明显的特征是当发动机高度运转时，排气管排出浓的白色烟雾。

汽车理论重要知识点及试题集锦一、填空题1．汽车的六大主要使用性能： 动力性 、 燃油经济性、制动性、操纵稳定性、平顺性、通过性 。

2．传动系的功率损失可分为 机械损失 和 液力损失 两大类。

6．影响滚动阻力系数的因素有_路面、轮胎（类型、胎压）、车速_。

7．随着驱动力系数的加大，滚动阻力系数 增大 。

8．一般而论，车轮滚动的能量损失由三部分组成，即消耗于_______变形和_______变形的能量损失以及_______损失。

9．影响空气阻力系数的因素有_车身形状_。

10．汽车行驶必须满足的充分条件是_附着_条件，必要条件是_驱动___条件。

11．汽车的动力性能不只受驱动力的制约，它还受到 地面附着条件 的限制。

12．地面对轮胎 切向 反作用力的极限值，称为附着力。

13．汽车的后备功率越__大____，汽车的_动力__性越好。

14．影响汽车动力性的因素有： 发动机参数、传动系参数、变速器传动比及挡数、空气阻力系数、汽车质量、轮胎尺寸及外形等使用因素 。

15．汽车_燃油经济__性是汽车以最小的燃油消耗量完成运输工作的能力，是汽车的主要使用性能之一。

16．汽车的燃油经济性常用一定运行工况下，汽车行驶 百公里 的燃油消耗量或一定燃油消耗量能使汽车行驶的里程数来衡量。

17．燃油经济性的评价指标为_等速行驶百公里燃油消耗量__、_循环工况行驶百公里燃油消耗量__。

18．百公里燃油消耗量分为_等速行驶_百公里燃油消耗量和__循环工况_百公里燃油消耗量。

19．汽车比功率是_发动机最大功率（额定功率）_和__汽车总质量（总重力）_的比值。

20．在万有特性中，等燃油消耗率曲线__内_层为最经济区。

21．根据汽油机万有特性，当汽车等功率行驶时，应尽量使用_高__档，以便节油；汽油机变负荷时，平均耗油率偏__高__。

22．在同一道路条件与车速下，虽然发动机发出的功率相同，但变速箱使用的档位越低，则发动机燃油消耗率 高 。

1什么是汽车的动力性？其评价指标？评价指标能否互相替代？各个指标的影响因素有哪些？分别是怎样影响的？①汽车动力性指汽车在良好路面上直线行驶时由汽车受到的纵向外力决定的所能达到的平均行驶速度。

②汽车最高车速；汽车的加速时间（加速能力）；汽车的最大爬坡度（爬坡能力）③汽车最高车速为最高档；加速时间是从最抵挡到最高档；汽车的最大爬坡度一档或者二档。

④ 1、发动机性能参数的影响发动机功率愈大，其后备功率也大，加速和爬坡性能必然好；而发动机转矩愈大，在传动系传动比一定时，最大动力因数较大，也相应的提高了汽车的加速和爬坡能力；2、汽车结构参数的影响传动效率直接影响汽车的动力性，传动效率越高，传动功率损失越小，传至驱动轮的有效功率越大，汽车的动力性就好。

主减速器传动比的大小，对汽车动力性有很大的影响。

降低空气阻力Cd*A ,可相应提高汽车动力性。

汽车总质量(轻量化提高动力性)，轮胎尺寸（驱动力与轮胎半径成反比，行驶速度与轮胎半径成正比）对汽车动力性均有重要影响。

3、汽车使用因素使用、维护情况（使用不当、不维护，动力性变坏），道路条件（差，动力性变坏）2驱动力：地面对车轮的反作用力即驱动汽车的外力发动机外特性曲线：发动机节气门全开时的发动机速度特性曲线（功率Pe~转速n，转矩Ttq~n，燃油消耗率b~n）发动机部分负荷特性曲线：节气门部分开启时的发动机转速特性曲线发动机使用外特性曲线：带上全部附件设备时的发动机特性曲线汽车的驱动力图：根据发动机的外特性确定的驱动力和车速之间的函数关系来全面表示汽车驱动力。

3传动系的功率损失：机械损失和液力损失直接档传动系功率损失比其他档小。

同一档位转矩增加，润滑油损失所占比例减少，传动效率增加转速低时搅油损失小，传动效率比转速高时要高。

4汽车的动力性受什么因素限制？驱动力、轮胎和地面附着条件5汽车行驶的驱动附着条件F f滚动F w空气F i坡道6附着利用率：汽车的附着力占四轮驱动汽车附着力的百分比。

汽车理论考试要点汽车理论考试要点第十二章1、汽车动力性的概念、动力性的评价指标 P260答：：汽车的动力性是指汽车在良好路面（混凝土或沥青）上直线行驶时，由汽车受到的纵向外力决定的、所能达到的平均行驶速度。

动力性评价指标：1）、最高车速 2）、加速时间 3）、最大爬坡度2、汽车的驱动力的影响因素P262答：1）发动机的转速特性、（外特性曲线）、2）传动系的机械效率、3）车轮的半径 4）传动系的传动比（汽车的驱动力图P265）3、行驶阻力有：1）滚动阻力、2）空气阻力、3）坡道阻力、4）加速阻力 P2664、汽车的动力方程：Ft=Ff+Fw+Fi+Fj.驱动力=转矩/车轮半径。

驱动力=发动机转矩*变速器传动比*主减速器的传动比*机械效率/车轮半径。

5、汽车行驶的驱动力-----附着条件:答：1）驱动力必须大于或等于行驶阻力，否则无法起步，行驶中的汽车将减速直至停车。

这是汽车行驶的第一个条件——驱动条件，是汽车行驶的必要条件。

可以采用增加发动机转矩、加大传动比（换低档行驶）等办法来增大汽车的驱动力。

2）附着力就是地面对轮胎切向反力的极限值。

驱动力为地面切向反作用力，它不能大于附着力，否则会发生驱动轮滑转现象，即这就是汽车行驶的第二个条件。

3）汽车行驶的必要与充分条件（P278）第6行6、最佳换档时刻的确定：（难点）答：相邻两档的加速度倒数曲线若有交点，在交点处换档；否则在低档用尽（发动机转速达到最大）处换档。

7、后备功率与汽车动力性和燃油经济性的关系：（重点）（P286）答：后备功率大，动力性强，但燃油经济性差。

选Ⅲ档的后备功率最大，动力性最强，但燃油经济性差；Ⅴ档的后备功率最小，动力性最差，但燃油经济性最好，因为Ⅴ档的发动机负荷较大，燃油消耗率较低。

8、影响汽车动力性的主要因素 P291答：1）、发动机的转矩特性2）、主减速器传动比3）、变速器的档数和传动比4）、汽车总质量5）、使用因素（当节气门全开时汽车可能达到最高车速、加速能力和爬坡能力。

《汽车使用性能与检测》习题第一章汽车的动力性学习目标：了解汽车动力性评价指标，理解发动机、底盘传动系统与汽车动力性的关系；掌握汽车行驶阻力产生的原因及影响因素。

1、汽车的动力性指标有哪些？2、汽车驱动力是怎样产生的?3、如何提高传动系的机械效率？4、汽车在道路上行驶时，有哪些行驶阻力？5、影响滚动阻力系数f的因素有哪些？6、汽车行驶的驱动—附着条件是什么？7、汽车的驱动力—行驶阻力平衡图中的曲线各代表什么意思？8、什么是汽车的动力因素？9、通过动力特性图如何确定汽车的动力性？10、影响汽车动力性的主要因素有哪些？第二章汽车的燃料经济性学习目标：了解汽车燃料经济性评价指标、汽车节油途径和技术；理解燃料经济性影响因素、发动机和底盘传动系统与燃料经济性的关系。

1、汽车燃料经济性的评价指标有哪些？2、如何计算汽车等速行驶时的燃料消耗量？3、影响燃料经济性的主要因素有哪些？4、结合影响燃料经济性的主要因素探讨节约措施。

第三章汽车的行驶安全性学习目标：了解制动性评价指标，理解底盘系统结构因素对汽车制动性的影响；了解轮胎的侧偏特性；理解底盘系统结构因素对汽车操纵稳定性的影响、汽车转向特性及其影响因素；掌握转向轮的摆振与稳定、行驶跑偏。

1、汽车的行驶安全性主要指什么？2、汽车制动性能的评价指标有哪些？各代表什么意思？3、、、各代表什么？三者之间有什么关系？4、什么是制动跑偏？什么是制动侧滑？两者之间有何区别和联系？5、什么是理想制动力分配曲线？实际的行车制动力是否按曲线分配？6、什么叫轮胎的侧偏和侧偏特性？7、汽车的稳定转向特性有哪几种类型？8、汽车使用中常见的行驶不稳定现象主要有那些？产生这种现象的主要原因是什么？第四章汽车的舒适性学习目标：了解汽车行驶平顺性的评价指标；掌握汽车行驶平顺性的评价方法；掌握汽车噪声的评价方法；掌握汽车空气调节与居住性的评价方法。

1、汽车行驶平顺性主要包括哪几方面的内容？2、什么叫行驶平顺性？如何评价？3、改善行驶平顺性的途径有哪些？4、什么叫噪声？汽车噪声有哪些危害？5、什么叫汽车空气调节？汽车空调具备哪些基本功能？6、什么叫汽车的居住性？第五章汽车的通过性学习目标：掌握汽车间隙失效与通过性的几何参数；掌握汽车通过性的支承与牵引参数；了解影响汽车通过性的主要因素。

汽车动力性计算汽车的动力性是指其加速性能和行驶速度的表现。

它直接反映了汽车的动力输出和驱动系统的效率。

动力性的计算可以通过以下几个方面进行：引擎功率、扭矩、车辆重量、传动系统效率、空气阻力、轮胎滚动阻力、汽车动力重量比等。

首先，引擎的功率对汽车的动力性有很大的影响。

引擎排量大、燃料燃烧效率高的汽车能够输出更大的功率，从而提高汽车的动力性能。

引擎功率通常以千瓦（kW）或马力（HP）来表示。

其次，扭矩也是衡量汽车动力性的重要指标之一、扭矩代表引擎输出的力矩大小，能够影响汽车的加速性能。

通常以牛顿米（Nm）来表示。

同时，车辆的重量也会对动力性产生影响。

较重的汽车在加速时需要克服更大的惯性力，因此其加速性能通常较差。

重量较轻的车辆则更容易实现快速加速。

传动系统效率也是影响汽车动力性能的重要因素。

不同的传动系统，如手动变速器、自动变速器、CVT等，其效率各有差异。

传动系统的效率越高，越能将引擎的动力传递到车轮，从而提高汽车的动力性。

空气阻力是汽车行驶时产生的阻碍力之一，对动力性的影响也很大。

空气阻力随着汽车速度的增加而增大，因此高速行驶时汽车的动力性能会受到较大影响。

轮胎滚动阻力是轮胎与道路接触时产生的阻力，同样会影响汽车的动力性。

滚动阻力越小，汽车在行驶过程中消耗的动力越小，动力性能也就越好。

最后，汽车的动力重量比也是衡量其动力性的重要指标。

动力重量比代表单位质量的汽车所能提供的动力大小。

动力重量比越大，汽车的动力性能越好。

综上所述，汽车的动力性能是一个综合性能指标，涉及引擎功率、扭矩、车辆重量、传动系统效率、空气阻力、轮胎滚动阻力和动力重量比等多个方面。

通过对这些因素的分析和计算，可以准确评估汽车的动力性能。

汽车制造商在设计汽车时，通常会根据这些指标进行优化，以提供更好的动力性能。

影响汽车动力型的主要因素发动机参数；发动机的外特性、最大功率和最大转矩对汽车动力性影响最大。

在附着条件允许时，发动机的功率和转矩越大，汽车的动力性越好。

但是，发动机功率过大，可是汽车的燃油经济性下降，汽车的驱动力还受到附着条件的限制。

因此，发动机功率的选择是汽车设计中非常重要的工作。

传动系参数；传机械效率；---传动系的机械效率表示传动系输出功率与输入功率的比值。

机械效率越高，动埙失功率越小，发动机功率更多的转变为驱动力，汽车动力好。

主减速器的传动比i O,---------通过理论分析可知，当i O选择到汽车最高车速相当于发动机最大功率点的车速时，最高车速是最大的。

若增大i o,汽车的后备功率增大，汽车的动力性有增强的一面，但燃油经济性下降。

变速器的传动比与档位数---汽车以最低挡行驶时必须保证汽车具有足够的驱动力，使汽车具有克服最大行驶阻力的能力。

1挡的传动比直接影响汽车起步加速性能和最大爬坡度。

空气阻力系数C D-----对汽车动力性的影响。

汽车在高速行速时，空气阻力在各种阻力中的相对密度很大，对汽车的影响较大。

而降低空气阻力的主要手段是降低空气阻力系数CD.所以改善汽车流线型，降低空气阻力系数，对高速行驶的汽车是非常必要的。

汽车质量对汽车动力性的影响----汽车质量对汽车动力性影响很大，汽车质量增大，行驶阻力增大，动力因数降低，汽车的动力性下降。

轮胎对汽车动力性的影响------轮胎的形式，花纹，气压对汽车的动力性也有影响。

为了提高汽车动力性，应尽量减少汽车轮胎的滚动阻力，同时增加道路与轮胎间的附着力。

汽车技术状况；发动机技术状况-----发动机技术状况是保证汽车动力性的关键。

应保证发动机的功率，转矩，不然汽车的动力将下降。

汽车底盘的技术状况------汽车传动系各轴承的紧度与润滑，前轮定位角度，轮胎气压，制动器的调整，传动系润滑油的质量等都直接影响汽车的动力性。

驾驶员技术；熟练地驾驶，适时和迅速地换挡，正确选择档位，对发挥和利用汽车的动力性有很大的作用。

浅谈汽车的动力性作者：任金根来源：《新课程·上旬》 2014年第7期文/任金根摘要：首先介绍了汽车动力性指标的三方面评定标准，并根据这一评定标准进一步详细分析了汽车在动力性方面所受到的四大影响因素。

最后结合实际生活，阐述了未来汽车动力性的发展方向。

关键词：汽车；动力性；指标；特性无论从静态还是动态来看，汽车都是消耗石油的第一“大客户”。

由于世界性的能源危机和对于节能减排的强大压力，同时加上高速公路的发展，对汽车提出了更高的要求。

车速的提高对汽车的动力性、舒适性、安全性、可靠性和经济性提出了严格的要求。

因此汽车动力系统已成为汽车制造业发展方向中一个十分引人注目的问题。

一、汽车的动力性指标所谓汽车的动力性是指汽车在良好的路面上直线行驶时由汽车受到的纵向外力决定的、所能达到的平均行驶速度。

汽车运输效率的高低主要取决于汽车的动力性。

动力性好，汽车就会具有较高的行驶速度、较好的加速性能和上坡能力。

所以，动力性是汽车各种性能中最基本、最重要的性能。

因此，汽车的动力性主要由汽车的最高车速、汽车的加速时间和汽车的最大爬坡度这三方面的指标来评定。

1.汽车的最高车速汽车的最高车速是指在无风条件下，在水平、良好的沥青或水泥路面上，汽车所能达到的最大行驶速度，用υamax表示，单位为km/h。

按我国的规定，以1.6公里长的试验路段的最后500米作为最高车速的测试区，共往返四次，取平均值得到。

一般轿车的最高车速为130～200 km/h，客车的最高车速为90～130 km/h，货车的最高车速为80～110 km/h。

2.汽车的加速时间汽车的加速时间象征着汽车的加速性能，即迅速增加行驶速度的能力。

它包括汽车的原地起步加速时间和超车加速时间。

加速时间越短，汽车的加速性就越好，整车的动力性随即提高。

所以，汽车的加速性与它的整车悬挂系统、车身构造、轮控系统、发动机的排量、发动机的性能都有直接的关系。

所谓的原地起步加速时间，又叫原地换挡加速时间。

技能局部1.汽车通过桥梁如何驾驶？a.窄桥或路面不平的桥：提前减速，换入低速档平稳通过，尽量防止在桥上换挡、制动、回车、停车等。

假设尾随行车要拉大尾随的车间距，最好逐车通过。

b.拱桥：因前方的视距影响应减速、鸣笛、靠右行，随时准备对面来车。

c.漫水桥：须低速并按固定路线匀速行驶，防止途中停车、变速和转向。

汛期中要随时注意水情报告，不宜冒险通过。

d.吊桥、浮桥、木桥、便桥：应提前减速，用低档匀速行驶。

过桥时不得制动、变速、停车，以减少对桥梁的冲击和振动。

对年久失修的桥梁应提前对桥梁进展勘察，确认无危险前方可通过。

2.汽车通过隧道的驾驶方法？P1a.单行隧道：应注意停车信号、标志或对面来车情况，条件允许时，应开启前后灯，减速通过。

条件不允许时，应在隧道口靠右停车等候，待机通过。

b.双车隧道：应首先开启灯光并靠右侧常速行驶，随时注意交会来车，保证平安。

隧道内一般不宜鸣喇叭，以防噪声增大。

3.汽车通过涵洞的驾驶方法P2通过涵洞前，要注意交通标志、允许的限高，然后核实车辆尤其是载货后的高度，千万不能冒险通过。

一般涵洞路幅较窄，视线不好，通过条件差，通过时更要慎重驾驶。

4.汽车通过泥泞路前的准备P2a.应调查路面情况，摸清泥泞、翻浆的程度和路段长度，做到心中有数；b.准备好必要的防滑物品、清理路面工具和陷车时的自救方案；5.汽车通过泥泞路上的操作方法P2a.选择形势路线；b.匀速行驶；c.防止紧急制动；6.汽车陷入泥泞路打滑时如何处理 p3a.挖去驱动轮下的泥浆，铺上碎石、沙子、柴草等，以增加唉附着力。

如果能支起驱动轮进展铺垫，则效果更好；b.卸下局部货物或全部货物，以减少滚动阻力；后轮驱动的汽车需卸局部货物时，应卸下前部货物，防止减小驱动轮的附着力；个别车轮深陷或单侧车轮深陷，车身严重倾斜时，要立即采取措施，防止车辆倾翻；7.汽车硬牵引驾驶类型P4三脚架式、铰接式、伸缩式和单杠式四种方式。

8.牵引驾驶货车时操作要领 P5a.起步；b.换挡；c.正常行驶；d.转弯；e.回车；f.超车；g.上坡、下坡；h.倒车；i.掉头；j.停车；9.雨雾天时驾驶方法 P71〕雨天驾驶雨天驾驶车辆的特点是：视线不清，道路湿滑，行人失常。

汽车动力不足的原因随着汽车的普及和发展，动力不足成为了一些车主常见的问题。

汽车动力不足会导致加速缓慢、爬坡困难，甚至影响到行车安全。

那么，造成汽车动力不足的原因有哪些呢？一、引擎问题引擎是汽车的心脏，直接决定了汽车的动力输出。

引擎问题是导致汽车动力不足的首要原因之一。

引擎老化、积碳、缸压不足等，都会减弱引擎的动力输出能力。

此外，缺少定期保养和维护也会导致引擎性能下降，进而影响汽车的动力表现。

二、燃油问题汽车的动力来源主要是燃油燃烧产生的能量。

如果使用劣质燃油，会导致燃烧不完全，降低了能量转化效率，进而造成汽车动力不足。

此外，长期使用低档次的燃油也会对发动机产生积碳，影响燃烧室的清洁度，从而降低动力输出。

三、空气系统问题空气系统是汽车燃烧过程中必不可少的一部分。

如果空气滤清器长时间没有清洁或更换，会导致进气不畅，影响燃油的燃烧效果，从而使汽车动力不足。

此外，进气道的积碳也会减少空气的流通，影响动力输出。

四、传动系统问题传动系统是将发动机的动力传递到车轮的重要部分。

如果传动系统存在问题，如变速器磨损、离合器老化等，都会造成动力传递不畅，从而导致汽车动力不足。

五、负载问题车辆负载也是影响汽车动力的一个重要因素。

如果车辆超载，会增加发动机的负荷，使其无法提供足够的动力输出，导致汽车动力不足。

此外，车辆行李的分布不均匀也会影响汽车的平衡性和动力表现。

六、气候问题气候条件也会对汽车的动力产生一定的影响。

例如，在高温环境下，发动机温度升高，容易导致过热，进而降低动力输出。

而在寒冷的环境下，发动机的起动和加热都需要一定的时间，也会影响汽车的动力表现。

七、驾驶习惯问题驾驶习惯对汽车的动力表现有一定的影响。

频繁的急加速和急刹车会增加发动机和传动系统的负荷，使其无法正常输出动力。

此外，长时间的低速行驶也会导致发动机积碳和动力不足。

汽车动力不足的原因有很多，包括引擎问题、燃油问题、空气系统问题、传动系统问题、负载问题、气候问题和驾驶习惯问题等。