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廊坊市臭氧污染成因及管控建议

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66 HUANJINGYUFAZHAN▲佟洁（廊坊市生态环境局，河北 廊坊 065000）摘要：本文针对廊坊市臭氧生成前体物VOCs 与NO x 的污染特征，利用VOCs/NO x 比值法，通过简要数据分析，得出结论表明：廊坊市处于VOCs 控制区，短期内臭氧减排需要优先削减VOCs，从中长期角度看，需结合NO x 进行协同减排。

并针对廊坊市当前臭氧污染形势，提出相关管控建议。

关键词：廊坊；臭氧；VOCs；氮氧化物中图分类号：X53 文献标识码：A 文章编号：2095-672X(2019)09-0066-02DOI:10.16647/15-1369/X.2019.09.039Causes of ozone pollution in Langfang and suggestions for its controlTong Jie（Environmental Protection Agency of Langfang City, Langfang Hebei 065000,China ）Abstract: In view of the pollution characteristics of VOCs and NO x , which are the precursors of ozone generation in Langfang, this paper uses VOCs/NO x ratio method and through brief data analysis, draws the conclusion that Langfang is in the VOCs control area, and the reduction of ozone emission needs to give priority to VOCs in the short term. In the medium and long term, it needs to coordinate with NO x to reduce emissions. In view of the current situation of ozone pollution in Langfang , relevant control suggestions are put forward.Keywords: Langfang ;Ozone ;V olatile Organic Compounds ;Nitrogen oxide近年来，大气污染问题日益突出，表现为由传统单一的煤烟型污染转化为以煤烟型污染和臭氧、二次气溶胶污染并存的符合型污染特征[1-2]。

2013-2018年廊坊市空气质量改善显著，PM 2.5浓度共下降52.7%以上，但臭氧浓度共上升36.2%。

据统计，2018年我市臭氧为首要污染物的天数高达114天，因臭氧损失的优良天数达60天，几乎与颗粒物持平，严重影响廊坊市优良天数，臭氧污染问题成为继颗粒物后，影响环境空气质量的又一关键因素。

图1 廊坊市2013-2018年六项污染物浓度走势示意图1 廊坊市臭氧污染成因臭氧的生成与其前体物（VOCs 和NO x ）之间存在典型的非线性关系[3]，并且同气象条件和污染源排放有关。

在晴朗的夏季，高温、强光照、强太阳辐射条件十分有利于臭氧生成。

李磊等[4]曾对廊坊市夏季臭氧体积分数影响因素及生成敏感性进行了研究，得出结论为廊坊市夏季臭氧管控方向为短期内优先削减VOCs，中长期协同减排NO x 和VOCs。

本文在廊坊市臭氧高发时段（2016年5-10月）进行多站点同步观测，获取准确可靠测定数据。

图2和图3分别是开发区和第十中学两个站点VOCs 和NO x 浓度的比值关系图，图中蓝色实线为实测数据的拟合值，黑色虚线为VOCs/NO x =5.5的比值线。

在这两个站点，大部分的实测数据都在VOCs/NO x =5.5的比值线以下。

在开发区和第十中学两个站点，实测数据拟合得到的VOCs/NO x 分别为4.3和3.5。

图2开发区VOCs 与NO x 浓度关系图图3 第十中学VOCs 与NO x 浓度关系图因此，经简要数据分析，我市臭氧生成趋势主要处在VOCs 控制区，优先削减VOCs 的排放对降低O 3浓度更有效。

其中市区两站点中开发区、第十中学公司两个站点，实测数据拟合说明这两个站点都处于VOCs 控制区内，但与安次区不同的是开发区更接近于过渡区，在削减一定量的▲HUANJINGYUFAZHAN67VOCs 后需要结合NO x 进行协同减排能够更有效的降低O 3浓度。

此结论与李磊等[4]对廊坊市夏季臭氧体积分数影响因素及生成敏感性研究的结论一致。

2 管控建议及措施2.1 开展重点行业VOCs 专项整治目前来看，虽然有关部门已针对臭氧问题展开治理，但由于企业深度治理不够，尤其是家具、印刷、塑料、人造板、设备喷涂等行业提升改造速度缓慢，加之一些企业治理效果差、技术能力弱、运营管理水平低，未能达到治理要求，致使VOCs 的排放量居高不下。

因此，加快涉VOCs 排放行业企业深度治理，做好重点VOCs 企业分级管理，对治理水平不达标的企业实施夏季错峰生产。

2.2 开展移动源NOx 排放专项整治早晚高峰时段道路拥堵，汽车怠速时间较长，大量机动车尾气在本地持续累积，直接影响廊坊市环境空气质量，因此，要加强重型柴油车尾气污染防治、对重点用车单位和柴油货车集中存放地开展监督性检查。

加快非移动道路机械摸排调查，建立完善监管制度，对排放不达标的非道路移动机械加装或更换符合要求的污染控制装置进行治理。

加快城区市政环卫作业车辆整治，推进新增和更新环卫车辆使用新能源或清洁能源汽车。

对城区出租车进行尾气检测，对达不到排放标准的进行尾气排放治理。

2.3 做好常态化应急管控实行重点VOCs 企业夏季错峰生产、高温时段市政等涉VOCs 施工错时作业、强化道路保湿降温作业，加大对涉VOCs 和NO x “散乱污”企业整治力度、对新发现的“散乱污”企业，坚决“发现一起、查处清理取缔一起”， 调整加油站装卸油和加油作业时间，严厉查处非法汽柴油销售站（点）及流动加油罐车，严惩加油站（点）销售劣质油品及车用尿素行为。

强化区域联防联控，集中力量对重点区域、重点行业、重点问题实施联动执法监管，减少区域间管控不平衡造成的臭氧污染传输影响。

2.4 加强舆论引导，全民共治臭氧前体物鼓励社会各界依法有序参与和监督臭氧污染防治工作，加大各类新闻媒体对臭氧污染前体物防治的宣传力度。

加强环境信息公开，向社会公开臭氧污染防治的重点行业企业名单，强化企业环保主体责任，树立一批有社会责任感的典型企业；强化宣传引导，曝光一批偷排偷放的违法企业，引导企业自觉履行环境保护社会责任。

加大公众参与力度，充分发挥群众对违法排污行为的监督作用，倡导公众低碳生活、绿色出行和文明节约消费方式，形成全社会共建共治共享的良好局面。

3 结束语当前，大气污染治理已经引起了方方面面的重视，并取得了初步成效，臭氧浓度升高不但给生态环境及人体健康带来直接破坏性影响，还会加速PM 2.5等污染物的转化形成，进一步影响环境空气质量。

建议当地政府加大力度管控臭氧前体物挥发性有机物、氮氧化物的排放，协同治理，早日达到治理效果。

参考文献[1]李令军,王占山,张大伟等.2013-2014年北京大气重污染特征研究.中国环境科学,2016,36(1):27-35.[2]周雪明,项萍,段菁春等.佛山市冬夏季非甲烷烃污染特征研究.环境科学,2016,37(11):4124-4132.[3]梁永贤,尹魁浩,胡泳涛等.深圳地区臭氧污染来源的敏感性分析.中国环境科学,2014,34(6):1390-1396.[4] 李磊,赵玉梅等.廊坊市夏季臭氧体积分数影响因素及生成敏感性.环境科学,2017(38):10.收稿日期：2019-07-19作者简介：佟洁（1990-），女，本科学历，助理工程师，研究方向为大气污染防治工作。

（上接第65页）为薄弱，专业技术人员偏少，部分特征因子尚无监测资质能力，要了解整个地块的污染物分布情况及浓度变化情况仍然较为困难。

3 解决方案3.1 加快摸清遗留污染地块情况在本次调查的基础上对疑似污染遗留地块开展进一步详细调查，重点针对中、高关注度地块，确定需采样调查地块清单，开展详细监测，争取摸清土壤污染的程度、范围，摸清家底，构建遗留地块环境档案和数据库，详细掌握这些土地的使用历史和用途变更等情况，以便更好地指导其再开发利用。

有效降低因土地用途不当或者地块污染未有效清除带来的环境和健康风险。

3.2 分类有序开展污染地块治理修复结合发展布局调整，以拟开发建设居住、学校、医院等敏感项目的污染地块为重点，逐步开展治理与修复。

对调查出确有污染的地块，采取合理有效的治理方法，避免污染扩散及二次污染，确保土地转换用途后的安全利用。

对闲置暂不使用的土地，要求责任主体加强环境风险管控，确保污染不扩散。

3.3 尽快提升土壤污染监管及监测能力加强基层监管人员土壤监管能力建设，组织相关人员定期参加上级部门组织的各类土壤监管培训，提升业务水平，对有污染的地块开展行之有效的监管措施，确保污染风险可控。

加快基层土壤环境监测技术建设，提升土壤环境监测仪器装备及人员监测能力，逐步开展各类土壤污染因子监测，对不具备能力及资质的及时开展扩项，为更好开展土壤污染防治提供有力的保障。

3.4 加强多部门沟通协作环保、经信、国土、规划等相关部门要加强沟通协调，发挥联动机制，进行资源共享，共同推进建设用地准入管理。

经信部门定期提供最新关停并转企业名单，规划部门编制规划时充分考虑土壤污染现状，合理确定地块用途。

国土部门在企业用地收回重新供地时，严格把关。

不符合相应规划用地土壤环境质量要求的地块不得进入用地程序，切实保障建设用地土壤环境安全。

参考文献[1]姜欢欢,李媛媛,刘黎明,刘金淼,黄新皓,王渊奇.美国土壤污染风险管理经验及对中国的启示[J].世界环境,2018(03):41-44.[2]江宜霖.乌鲁木齐市土壤污染现状与防治对策[J].新疆农垦科技,2017,40(07):67-68..[3]陈涛.我国土壤重金属污染现状及修复治理对策[J].乡村科技,2018(23):118-119+121.[4]熊燕娜,王玉,蒋晶,王芳,李克,李岩.工业污染地块环境监管实践[J].环境保护,2017,45(15):57-60.收稿日期：2018-08-19作者简介：顾颖（1983-），男，汉族，本科，工程师，研究方向为环境保护。

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廊坊市人民政府办公室印发廊坊市推行环境污染第三方治理实施意见的通知-廊政办〔2015〕55号

廊坊市人民政府办公室印发廊坊市推行环境污染第三方治理实施意见的通知-廊政办〔2015〕55号

廊坊市人民政府办公室印发廊坊市推行环境污染第三方治理实施意见的通知正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 廊坊市人民政府办公室印发廊坊市推行环境污染第三方治理实施意见的通知廊政办〔2015〕55号各县（市、区）人民政府，廊坊开发区管委会，市直各部门：《廊坊市推行环境污染第三方治理的实施意见》已经市政府六届第三十七次常务会议审议通过，现印发给你们，请各级各部门结合工作实际，认真抓好贯彻落实。

廊坊市人民政府办公室2015年10月28日廊坊市推行环境污染第三方治理的实施意见为贯彻落实《国务院办公厅关于推行环境污染第三方治理的意见》（国办发〔2014〕69号）、《河北省人民政府办公厅关于推行环境污染第三方治理的实施意见》（冀政办发〔2015〕17号）精神，推进环保设施建设和运营市场化、专业化和产业化，打好环境污染治理攻坚战，持续改善生态环境质量，现提出如下实施意见：一、工作目标到2017年，促进环境污染第三方治理的政策体系基本建立，统一开放、竞争有序、诚信规范的环境污染第三方治理市场机制初步形成，环境公共服务领域采用第三方治理企业占比显著提高，培育一批技术能力强、管理水平高、专业服务优、综合信用好的骨干企业。

到2020年，第三方治理在全市治污重点领域、重点行业全面推开，优质、高效、完善的第三方治理服务体系基本形成，第三方治理业态和模式趋于完善。

二、重点工作领域（一）环境公共服务领域。

推进环境公用设施投资建设运营市场化，对可经营性好的城镇污水处理、垃圾资源化处理、集中供热、区域水环境综合整治等，采取特许经营、委托经营等方式引入第三方治理企业，通过资产租赁、产权转让、资产证券化等途径盘活存量资产，解决政府包揽建运管、角色定位不清晰和污染治理水平不高等问题。

五大原因致廊坊大气污染 市民盼控制污染源

五大原因致廊坊大气污染 市民盼控制污染源

五大原因致廊坊大气污染市民盼控制污染源廊坊市大气污染除受地理环境和气象因素影响外，主要源于污染防治措施不到位、责任落实不到位造成的各类大气污染物排放量大，扬尘、燃煤、机动车尾气和各类烟气是主要的大气污染物排放源。

1、我市区位特殊，处于京津冀地区中心位置，海拔低，高度明显低于北京、保定、唐山等周边城市，有文安洼、贾口洼等洼地，在特殊天气特别是静风天气下污染物不断在我市沉积和聚集。

就我市的区位条件来说，在大气污染物扩散方面处于严重的不利地位。

2、建筑施工、道路运输、裸露土壤等引起的扬尘污染是长期影响我市空气质量的重要因素。

市区现有的大量建筑工地，过去很多没有采取严格的苫盖、洒水等抑尘措施，渣土运输车辆没有做到密闭运输，主次干道上的道路遗撒严重。

3、我市的能源结构以煤炭为主，相当一部分冬季取暖燃煤锅炉没有安装脱硫除尘设施，已安装的也大多没有正常运行，普遍存在偷排偷放现象，加重了我市的空气污染。

城中村燃煤烟气未经处理直排于大气中，并且排放高度很低，污染物聚集于城市表面形成面源污染。

4、市区机动车保有量快速增加，目前全市7.5万辆黄标车中只完成淘汰3.8万辆，部分未淘汰，尾气排放量不断增加，油品质量不高，在城区行驶特别是交通拥堵时产生大量高浓度尾气排放。

5、露天烧烤、饭店油烟、加油站油气、垃圾焚烧等各类烟气对我市空气质量也有较大的影响。

市区规模以上饭店大部分没有安装油烟净化设施，安装的也不能正常运行。

市区几十家加油站都没有完成油气回收治理。

市民心声治理空气污染控制机动车尾气排放是关键市民吕宁：PM2.5的主要来源之一是汽车尾气。

降低PM2.5值，首先要控制机动车尾气排放。

减少尾气污染和碳排放不是一句空话，每个人都应该身体力行。

现在有车一族越来越多，但大家应该减少开车次数，尽量使用公共交通，实现绿色出行。

治理城市空气污染控制机动车尾气排放是关键。

某事业单位职员王静：近日在报纸和电视上看到我市采取交通管制，控制城区上路行驶机动车的数量，我认为非常好。

廊坊市城区大气环境治理情况调研分析报告

廊坊市城区大气环境治理情况调研分析报告

廊坊市城区大气环境治理情况调研分析报告作者：董思甜张玄烨隋海翔来源：《中国科技博览》2018年第08期[摘要]在2017年1月中旬-2月中旬，对廊坊市城区的大气环境治理情况进行了调研。

调研工作中，我们首先到廊坊市环保局、廊坊开发区环保局等政府职能部门了解了全市开展大气污染治理相关情况，收集了有关资料，然后深入3个城中村和2个居住小区，对15家农户、10家社区居民和2家工厂进行调查走访，在市区道路上对机动车限行守法情况进行了调查统计。

通过对收集到的资料和数据进行研究比较，分析了雾霾产生的原因，提出了加强市区大气污染治理、改善空气环境质量的意见和建议。

中图分类号：S482 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）08-0288-02一、2016年廊坊市区空气环境质量现状及改善情况2016年，廊坊市区空气质量达标天数（空气质量达到一级和二级为达标）为208天，其中一级天数31天，达标率为56.8%，与去年同期的185天相比，达标天数增加了23天，达标率提高了6.1个百分点；重污染天数（空气质量坏到五级和六级为重污染）为30天，重污染天数比例为8.2%，与去年同期的52天相比，重污染天数减少了22天。

污染物浓度与去年同比分别下降18.2%、22.4%、25.0%。

PM2.5下降率位居京津冀地区之首。

空气质量综合指数为7.11，与去年同期的7.89相比下降了9.9%。

从以上数据可以看出，廊坊市区2016年的空气环境质量得到较大改善，空气质量优良天数明显增加，尤为突出的是重污染天数大幅度减少，由2015年的52天减少到2016年的30天，减少了40%以上，大气污染治理工作取得的成效十分明显。

二、廊坊市大气污染治理的主要措施和成效改善城市环境空气质量是一项长期而艰巨的任务，涉及能源结构、工业、农业、交通运输、建筑施工、城市管理、园林绿化和市民日常生活方式等诸多方面的内容，相关的工作职责也分散在环保、发展改革、城建、公安、工信、农业、交通、商务、综合执法、卫生、气象等多个部门，靠任何一个部门的单打独斗都难以做好工作。

廊坊市近地面臭氧及其前体物污染特征和 相关性分析

廊坊市近地面臭氧及其前体物污染特征和 相关性分析

Advances in Environmental Protection 环境保护前沿, 2019, 9(4), 534-542Published Online August 2019 in Hans. /journal/aephttps:///10.12677/aep.2019.94074The Change Feature of Surface O3 and ItsPrecursors Concentration and TheirRelevance in LangfangNa Li1, Tao Zhou1, Hongxing Li21Langfang Meteorological Bureau, Langfang Hebei2Meteorological Bureau of Dachang Hui Autonomous County, Langfang HebeiReceived: Jul. 16th, 2019; accepted: Aug. 5th, 2019; published: Aug. 12th, 2019AbstractAccording to the sequential hourly data on O3 and NO2, NO, CO of 5 environmental observations during 2013 to 2017 in Langfang, the change feature of surface O3 and its precursors’ concentra-tion and their relevance had been analyzed. The results showed that: the O3 concentration of ur-ban environmental observations was higher than suburban stations. The diurnal variation of O3 was distributed in unimodal pattern and the minimum appeared at 7:00, the maximum appeared at 16:00. There were seasonal differences in occurrence time and O3 daily peak value, the seasonal change of O3 concentration was summer > spring > autumn > winter. In addition, the O3 concen-tration increased with time during the study period. The daily variation curves of precursors such as NO2, NO, and CO had a bimodal distribution and were opposite to O3, the peak of morning coin-cided with the traffic morning rush hour, the night peak lagged behind the evening rush hour. The seasonal changes of the precursors concentration were same as winter > autumn > spring > sum-mer. NO2, NO, CO and O3 were negatively correlated and the correlation coefficients were −0.701, −0.698 and −0.503, respectively.KeywordsO3, Precursor, Change Feature, Relevance廊坊市近地面臭氧及其前体物污染特征和相关性分析李娜1，周涛1，李红星21廊坊市气象局，河北廊坊2廊坊大厂回族自治县气象局，河北廊坊李娜 等收稿日期：2019年7月16日；录用日期：2019年8月5日；发布日期：2019年8月12日摘要利用2013年~2017年廊坊市5个环境监测站O 3与NO 2、NO 、CO 的逐时和日最大8 h 滑动平均浓度连续观测资料，探讨廊坊市近地面臭氧和前体物的污染特征以及两者间相关关系。