试验试制部整车试验工

研发样车、样品试制管理办1、主题内容与适用范围1.1本办法适用于公司研发样车、样品试制及产品改型、材料变化后，正式投产前产品的试制管理过程，研发样车、样品可统称为新产品。

2、名词术语2.1研发样车：新开发的车型，用于投产前研发试制的车辆；2.2样品试制：新材料，新工艺，用于投产前研发试制的产品。

3、管理职责3.1研究院项目负责人负责编制和提交研发项目的设计、计划、试制申请、BOM清单、图纸等相关资料，指导研发样车及样品的试制和验证的全过程；3.2试制车间负责按研发计划、时间安排进行试制工作，研究院工艺所试验工艺师负责编制临时工艺文件并全程跟踪、督导试制；3.3为保证制作质量，检测部过程检验员、工艺所试验工程师及相关专业工艺师负责新品物料、试制过程中及试制完成后的品质监控和测量3.4为保证试制进度，采购部负责为试制过程提供必要的外协、外购物料及相关支持。

3.5试制车间物料员负责物料的领用及外协、外购物资的差缺件清理，并督促采购部物资及时到位；3.6试制车间负责对完工后的新品进行自、互检，合格后交检测部总检进行验收；3.7工艺所试验工程师负责按照《试验车道路试验管理办法》，对研发样车、样品进行验证；3.8试制车间负责对研发样车、样品办理入库等相关手续。

4、管理内容描述4.1准备工作4.1.1项目负责人根据“设计和开发任务书”、“新品研发进度”等文件要求提出新品试制申请，经项目负责人所长审核，研究院院长批准后，下发“新品试制通知书”给试制车间（内容包括产品型号、产品配置、数量、完成时间等）；4.1.2试制车间在接收到项目负责人下达的“新品试制通知书”指令后，应尽快组织讨论，安排人员编制临时工艺文件，并设计必须的相应工装；4.1.3试制车间工人根据工装设计图在规定的时间内完成工装制作，并熟悉工艺文件；4.1.4相关专业工艺师对前期准备的物料、工装等进行检查，确保其对新产品验证结果的影响最低。

4.1.4研究院试验工程师，根据技术文件，产品设计要求，试制生产工艺编写《试验大纲》，运用于试制过程的品质指导及试制完工后的验收、道路试验验证。

试制试验部门工作总结引言试制试验部门是一个专门负责验证和测试新产品原型的部门。

本文旨在总结本部门在过去一年的工作成果、遇到的问题和改进措施，并对未来的工作提出建议。

一、工作成果在过去一年中，试制试验部门取得了以下几项重要工作成果：1. 完成了10个新产品的试制试验我们成功制作并测试了10个新产品的原型，包括机械装置、电子设备以及化学试剂。

通过试验，我们发现了其中的问题并提出改进建议，为产品的进一步改进和生产提供了重要参考。

2. 提供了有效的测试分析报告在试制试验过程中，我们精心设计了试验方案，收集了大量的实验数据，并进行了详尽的数据分析。

我们编写了专业、准确的测试分析报告，为其他部门决策提供了依据。

3. 增强了部门的实验技术能力为了适应新产品的试验需要，我们不断学习新知识、掌握新技能。

通过参加培训、讲座和研讨会，我们提升了自己的实验技术能力，并能够灵活应对各种试验需求。

二、遇到的问题在工作过程中，我们也遇到了一些问题，主要包括以下几个方面：1. 实验设备不足随着新产品的不断增加，原有的实验设备已经无法满足试验需求。

这给我们的工作带来了很大的困扰，导致我们无法在第一时间进行试验。

2. 实验条件不完善由于试验条件的不完善，我们在一些试验中无法模拟真实的使用环境，导致试验结果与实际效果存在一定差距，影响了我们的工作效果。

3. 信息共享不及时部门内部信息共享存在滞后的情况。

有时候我们在试验中发现了问题，但由于无法及时与其他部门共享，导致问题没有得到及时解决，浪费了试验资源。

三、改进措施为了解决上述问题，改进部门的工作，我们提出以下几点措施：1. 更新和增加实验设备我们提出向上级申请购置新的实验设备，并对现有设备进行维护和维修，确保实验设备的正常运行。

2. 完善试验条件我们将与其他部门紧密合作，共同改进实验条件。

同时，我们将加强对实验环境的研究，力求模拟真实使用环境，提高试验效果。

3. 加强信息共享我们将建立一个信息共享平台，及时将试验结果、问题和需求与其他部门共享，并及时沟通解决，提高工作效率。

云岭先锋YUN LING XIAN FENG满园花开才是春记云南省劳动模范、昆明云内动力股份有限公司技术中心试制、设备组组长陈永文•流沙陈永，自1994年7月到昆明云内动力股份有限公司参加工作以来，曾荣获“2016年度中国汽车业十大工匠”“云南省劳动模范”等荣誉称号，多次获得“厂先进工作者”“公 司标兵”“质量之星”等奖励。

每天早上他都要在试验室穿梭巡察，确保各个试验台架正常，经常伴 着月光才离开公司。

他常说：“只有把发动机当成好朋友，成为它的守护者，才能在枯燥的工作中找寻乐趣，冷冰冰的发动机也会有别样的温度。

”在专业技术方面，他通过自己的学习和实践，总结出了一套发动机故障快速判断方法，通过简单的望、闻、听、敲便可迅速定位及判定发动机存在的故障问题，并设计出发动机正时机构定位工装，大大提高了发动机装配效率与准确率，在新型柴油机大批量的生产装配、故障检修及售后服务中得到推广和应用。

他在进行发动机试验测试的工作过程中，总是善于发现并积极寻求方法解决一些实际应用问题。

发动机台架上模拟整车试验就是他带领团队攻克的难题，台架试验虽然有效率高、成本低等优点，但无法像整车试验一样，能准确的验证发动机的性能。

为了达到预期效果，他先后查阅了大量整车试验、整车零部件等方面的资料，并组织联合3名发动机试验开发人员，一起从打气泵、助力转向泵和空调入手，自己设计图纸，制造工装，一个部件接一个部件，加班加点反复试验，在无数次失败以后，最终在发动机台架上模拟整车试验成功。

在保证试验准确性的同时，大幅度提高开发效率，节省了试验开发成本。

此项在发动机台架上模拟整车试验的举措，开启了国内发动机试验开发领域的先河。

此外，他在有限的资金条件下，完成了一系列的技术改造升级。

原来，技术中心的发动机进气空调只能为3台发动机试验台架提供动力，经过他改造升级后，可以为6台发动机试验台架提供动力，为公司节约资金120万元。

之前，冷启动实验室一次只能对一台发动机进行试验。

试制试验部门工作总结引言本文是对试制试验部门在过去一段时间的工作进行总结和回顾。

试制试验部门是公司技术研发的重要组成部分，负责产品的试制和试验工作。

通过对过去工作的总结和反思，我们可以更好地认识到自身的问题和不足，为今后的发展指明方向。

1. 工作内容和成果试制试验部门在这段时间内完成了多项试制和试验任务，其中主要内容包括：- 产品试制：根据公司研发部门提供的产品设计方案和要求，完成了多个产品的试制工作，并按照计划进行了产品测试和评估。

- 试验方案设计：根据产品研发和试制需求，制定了相应的试验方案，并进行了试验参数的优化和调整。

- 试验数据分析：对试验过程中得到的数据进行了统计和分析，通过数据分析找出了产品存在的问题和改进的方向。

- 问题解决和改进：对产品试制过程中遇到的问题进行了解决和改进，为后续产品研发和试制提供了经验和教训。

- 试验报告撰写：根据试验结果和分析，撰写了详尽的试验报告，对产品的性能和品质进行了全面评估。

通过这些工作的开展，试制试验部门取得了以下成果：- 成功试制了多个产品，为公司产品研发提供了有力支持。

- 完成了产品试验工作，并提供了详细的试验报告。

- 发现了产品存在的问题，并提出了改进措施和建议。

2. 工作亮点和创新在试制试验工作中，我们部门取得了一些亮点和创新：- 优化试验方案：根据产品特性和试验要求，我们对试验方案进行了合理的优化和调整。

通过减少试验参数和测试项目，提高了试验工作的效率。

- 加强团队合作：在工作中，我们注重团队间的沟通和合作，凝聚了共同的目标和信念，并通过协同工作，提高了工作效率和质量。

- 创新试验方法：在试验工作中，我们尝试了一些新的试验方法，通过引入新的仪器设备和技术手段，提高了试验数据的准确性和可信度。

3. 存在的问题和不足在试制试验工作中，我们也存在一些问题和不足：- 试验设备滞后：试验设备的更新换代速度较慢，导致部分试验项目无法满足需求。

未来需要加大对设备的更新和改进。

文件发行/修订履历1目的明确电动叉车平台车型的整车设计开发过程的主要工作和内容，对整车的设计开发过程进行控制，确保产品满足顾客的需求和期望及相关法律法规的要求。

2适用范围本管理制度适用于电动叉车工厂的工业车辆制造，包括新车型、改进车型、换代车型的设计开发过程。

3参考文件IS09001:《质量管理体系要求》TSG Z0004-2007《特种设备制造、安装、改造、维修质量保证体系基本要求》TS16949:《汽车行业质量管理体系》MS-D01-F11-Q 《工业车辆质量手册》MSP-15-D01F11-001 《产品开发和生命周期管理程序》4定义4.1平台车型：即同一底盘、相似车身结构、整车尺寸和重量在一定变化范围内，可以在此基础上根据客户或市场的需求承载不同的配置及技术要求。

4.2订单车：客户根据平台车型的可选配零部件进行定制的车辆。

4.3有设计责任的组织：指有权建立新的产品规范，或对现有的产品规范进行更改的组织。

本责任包括在顾客规定的应用范围内对设计性能的试验和验证。

（该定义直接引用的ISO9000：2005质量管理体系基础和术语）。

4.4试制承接部门：负责筹划整车试装生产线、试制工装/设备和整车试装的部门，一般为研发中心试制科、电动叉车工厂制造部。

4.5关键节点：包括QGH、QGG、QGF、QG-E、QG-D、QG-A六个节点：QG-H（项目启动）：为确保项目启动时应有的前期工作完成，并保证给下阶段开发设计工作的输入完整而设立的品质门槛；QG-G（方案冻结）：为确保整车、系统方案选定，造型效果图冻结，整车总布置方案N版冻结而设立的品质门槛；QG-F（A版数据发布）：为确保整车及零部件设计输出数据满足经策划的设计要求，整车的零部件A版数据冻结而设立的品质门槛；QG-E (B版数据发布)：为确保产品设计过程输出数据满足经策划的产品要求、工艺可行性等，并得到批准而设计的品质门槛；QG-D（S1准入）：为确保S1阶段能全面查找出设计缺陷，初步验证生产工艺，零部件能满足设计要求和功能要求而设立的品质门槛；QG-A（SOP准入）零部件通过OTS认可；整车验证满足设计目标；整车生产条件验收合格而设立的品质门槛，目的是批准整车进入批量生产阶段而设立的品质门槛。

试制试验科--岗位机构图
一、试制试验科岗位机构图
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山西大运汽车制造有限公司编号：
DYX2009第一版2
编制/日期：审核/日期：批准/日期
岗位描述
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岗位描述
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DY2008第一版21
DY2008第一版 22
编制/日期： 审核/日期： 批准/日期：。

1、目的为了规范零部件开发过程中样件的开发及认可流程，确保供应商提供的样件符合本公司的技术要求，特制定本规定。

2、适用范围适用于本公司零部件开发过程中样件开发、认可及工程更改、供应商变更时样件的认可流程。

3、定义3.1.1手工样件：采用不同于正规生产要求的方法（如使用软模具、简易夹具等）加工的样件。

3.1.2工装样件：指采用生产用模具、夹具，由供应商制造并经材料检验、尺寸检测、性能测试合格的零部件，该样件与正式生产件相同，但可以采用模拟生产工艺（过程）生产，可不用生产用的机床设备，不按生产节拍，用于认可产品是否符合设计。

3.1.3封样件：供应商/顾客在所测量的零件中确定一件为标准样件，此标准样件为封样件。

3.1.4 PE：产品工程师；3.1.5 QE：质量工程师；3.1.6 SQE：供应商质量工程师4、职责4.1采购部负责在项目启动后与供应商签署开发协议；4.2供应商负责依据本公司APQP质量先期策划的要求开展工作，提交产品设计图样（供应商有设计责任）、制造样件、测试、封样，提交样件及按本公司PE要求填写文件；4.3研发部PE负责主导、跟踪供应商样件的生产，明确交样要求，组织样件的认可审批工作，确定新开发零部件的检验标准和检验方法；4.4质检部QE负责与PE确定检验方法、检验标准等事项；4.5试制部负责样件的装配检测、性能测试和耐久测试，参与样件的认可评审；4.6 SQE负责跟踪监督供应商样件的生产进度及工装、模具、检具的开发进度；4.7物流部负责提出零部件的包装要求，审核供应商的包装方案是否合理。

5、工作内容5.1 项目启动：5.1.1确定供应商后，研发部PE负责组织供应商样件生产启动，通过邮件通知、传真通知或供应商现场启动的方式启动样件工作，样件启动和项目启动工作可以同时进行；5.1.2如果项目启动与样件生产同时现场启动，则在启动会议上必须明确技术要求、工装样件、PPAP 试生产和后续量产的监控要求、PPAP提交等级以及产品开发过程中的主要时间节点和双方对应责任人的联系方式，并要求供应商将供应商联系清单发送本公司研发部和SQE；5.1.3研发部PE根据样件检测及性能验证所需数量与供应商沟通确定样件数量，采购部签订开发协议、研发部签订技术开发协议，原则上样件数量要求至少为10件（路试试验5件、封样1件，其余为路试试验备用件）；5.1.4研发部PE将审批签字完成的图纸扫描发送供应商，并就产品技术要求方面与供应商技术部进行沟通，明确零部件的关键产品特性，提出《样件交样要求》、《零部件特性清单》和样件阶段需提交的各类空白记录表。