车辆识别代号(VIN )管理规则
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车辆识别代号编制规则VIN
车辆识别代号编制规则VIN1．VIN编码结构：VIN编码共由17位字符组成，从左到右各位的含义如下：第1位：代表制造国家或地区；第2位：代表制造商；第3位：代表车辆类型；第4至9位：代表车型、排量与车辆特征；第10位：代表车辆的生产年份；第11位：代表车辆的厂区或装配位置；第12至17位：代表车辆的序列号。
2．各位含义解释：（1）第1位：制造国家或地区的代号，通常为字母，如J代表日本、1代表美国、L代表中国等。
（2）第2位：制造商的代号，由字母或数字组成。
每个制造商都有自己的独立代号，以便进行辨别。
（3）第3位：车辆类型的代号，由字母或数字组成。
包括轿车、货车、客车等不同类型。
（4）第4至9位：车辆的型号、排量与特征的代号。
这部分代号对不同制造商有不同规定，通常用于区分不同的车型和配置。
（5）第10位：生产年份的代号，通常为字母或数字。
（6）第11位：厂区或装配位置的代号，由字母或数字组成。
（7）第12至17位：车辆的序列号，由数字组成，用于标识具体车辆的唯一性。
3．VIN编码用途：VIN编码在车辆领域具有重要作用，主要用于以下几方面：（1）车辆识别：通过VIN编码可以准确识别一辆车的制造商、型号、生产年份等信息，对查验和追溯车辆具有重要意义。
（2）车辆生产管理：VIN编码可以标识出不同的车辆型号和配置，方便制造商进行生产管理和配件管理。
（3）车辆售后服务：VIN编码用于售后服务和保险索赔，可以准确确定车辆的基本信息和历史记录。
（4）二手车市场：VIN编码用于二手车市场的交易和归属确认，可以提供重要的车辆信息。
（5）车辆安全：通过VIN编码可以查验车辆的召回信息和事故历史，对车辆安全具有重要意义。
总结：VIN编码是一种用于唯一标识汽车的编码系统，通过17位字符的编码可以确定车辆的制造商、车型、生产年份和生产工厂等信息。
VIN编码在车辆领域具有重要作用，用于车辆识别、生产管理、售后服务、二手车市场和车辆安全等方面。
车辆识别代号管理办法
车辆识别代号管理办法第一章总则第一条为了加强车辆识别代号治理，规范车辆识别代号（英文：VehicleIdentificationNumber，以下简称：VIN）的编制、标示和使用，制定本方法。
第二条本方法适用于在中华人民共和国境内制造、销售的道路机动车辆以及需要标示VIN的其它类型车辆产品，包括完整车辆产品和非完整车辆产品。
第三条中华人民共和国境内的车辆生产企业及进口车辆生产企业均应按照本方法的规定在生产、销售的车辆产品上标示VIN。
第四条国家进展和改革委员会（以下简称国家进展改革委）负责VIN的监督、治理，中国汽车技术研究中心（以下简称工作机构）承办有关具体工作。
第五条VIN是指车辆生产企业为了识别某一辆车而为该车辆指定的一组字码，由17位字码构成，分为三部分：世界制造厂识别代号（英文：World Manufacturer Identifier，以下简称：WMI）、车辆说明部分（英文：Vehicle Descriptor Section，以下简称：VDS）、车辆指示部分（英文：Vehicle Indicator Section，以下简称：VIS）。
第二章WMI的申请、批准和备案第六条在中华人民共和国境内从事道路机动车辆生产的企业，均应按照本方法的规定申请WMI。
其它类型车辆产品需要标示VIN时，其生产企业也应按照本方法的规定申请WMI。
第七条申请WMI的企业，应具备以下条件：（一）具有独立法人资格；（二）遵守国家有关法律、法规；（三）符合国家产业政策及宏观调控的要求；（四）符合国家道路机动车辆生产企业准入治理规定。
第八条申请WMI的企业应向工作机构提出申请，申请时应如实填写《世界制造厂识别代号（WMI）申请表》（附件一），并提交相应的证明材料。
其中道路机动车辆生产企业应提交以下材料：（一）企业营业执照（复印件）；（二）符合国家汽车产业政策及车辆生产准入条件的相关证明；（三）获得国家车辆生产许可的情形说明；（四）企业实际生产条件、生产情形说明；（五）所生产的车辆产品类型及年产量的说明；（六）车辆品牌的有关证明材料；（七）现场审查前还应依据《车辆识别代号治理现场审查实施方法》（另行制定）提交相关资料。
车辆识别代号(VIN)管理规则
车辆识别代号（VIN）管理规则第一章总则第一条目的为了在世界范围内建立统一的道路车辆识别系统，以便简化车辆识别信息检索，提车辆故障信息反馈的准确性和效率，特制定本管理规则。
第二条适用范围本管理规则适用于在中华人民共和国境内生产的各种类型的汽车、挂车、摩托车和轻便摩托车。
第三条管理机构中华人民共和国机械工业部汽车工业司依据国际代理机构授权，对中华人民共和国境内的车辆识别代号实行统一管理，负责受理有关“世界制造厂识别代号（WMI）”的申请和对申请批准。
中国汽车技术研究中心标准化研究所经授权负责车辆识别代号的备案。
第四条定义1.车辆识别代号（VIN）：是制造厂为了识别而给一辆车指定的一组定码。
2.世界制造厂识别代号（WMI）：是VIN代号的第一部分，用以标示车辆的制造厂，当此代号被指定给某个车辆制造厂时，就能使该厂的识别标志，在与VIN代号的其余部分一起使用，足以保证30年之内在世界范围内制造的所有车辆的VIN代号具有唯一性。
3.车辆说明部分（VDS）：是VIN代号的第二部分，它提供说明车辆一般特性的资料。
4.车辆指示部分（VIS）：是VIN代号的最后部分，制造厂为区别不同车辆而指定的一组字码。
这组字码连同VDS部分一起，足以保证每个制造厂在30年之内生产的每辆车辆的识别代号具有唯一性。
5.完整车辆：指除了增添易于安装的部件（如后视镜或轮胎与轮辆总成）或进行小的精整作业（如补漆）外，不需要进行制造作业就能完成其预期的功能的车辆。
6.非完整车辆：指至少包括车架、动力装置、转向装置、悬架系统和制动系统等总成的车辆。
车辆装配到这样的程度；即除了增添易于安装的部件（如后视镜或轮胎与轮辆总成）或进行小的精整作业（如补漆）外还需要进行制造作业才能成为具有预期功能的车辆。
7.制造厂：是指负责使某种车辆经过装配工序而成为即可使用的产品的厂商或公司。
制造厂对VIN代号的唯一性负责。
7.1.非完整车辆制造厂：指把一些部件装配起来制成非完整车辆的制造厂，这些部件没有一件能单独构成一辆非完整车辆。
车辆识别代号(VIN)管理规则课件
VIN在车辆管理中的应用
车辆身份识别
VIN是车辆的唯一识别码，用于 确定车辆的身份、品牌、型号和
年份等信息。
车辆注册和过户
在车辆注册和过户时，需要提供 VIN以核实车辆的身份和所有权
。
车辆保险和理赔
保险公司通过VIN来确定车辆信 息，以提供准确的保险费率和理
赔服务。
VIN在车辆维修和保养中的应用
价。
02
CATALOGUE
VIN的管理规则
VIN的注册和备案规则
01
02
03
注册和备案
车辆识别代号（VIN）的 注册和备案是管理规则中 的重要环节，确保每辆车 的唯一性和可追溯性。
提交资料
车主或制造商需向相关部 门提交完整的车辆资料， 包括车辆型号、生产厂家 、发动机号等信息。
备案流程
资料审核通过后，VIN将 被备案并录入数据库，为 后续的管理和查询提供依 据。
数字化和智能化
随着信息技术的发展，VIN管理规则将进一步实现数字化和智能 化，提高信息采集、处理和共享的效率。
国际合作与交流
随着全球化的加速，VIN管理规则的国际合作与交流将更加频繁 ，推动各国之间的协同发展。
持续完善和更新
随着汽车技术的不断发展和法律法规的不断完善，VIN管理规则 将不断更新和完善，以适应新的发展需求。
防和打击非法改装、拼装车辆，保障道路交通安全。
促进汽车产业发展
02
VIN管理规则的实施竞争力，推动汽车产业的健康发展。
提升政府监管效率
03
VIN管理规则能够实现政府部门对车辆的全面监管，提高监管效
率和准确性，有利于政府部门的决策和管理工作。
VIN管理规则的未来发展趋势
车辆识别代号管理办法
车辆识别代号管理办法第一章总则为了规范车辆识别代号（以下简称VIN）的管理，保障车辆管理工作的顺利进行，根据相关法律法规，制定本办法。
第二章 VIN的定义和组成规则第一节 VIN的定义车辆识别代号（VIN）是由国际标准化组织（ISO）所制定的一种全球统一的汽车标识编码，用于区分不同品牌、车型和制造厂商的汽车。
第二节 VIN的组成规则1. VIN由17位字符组成，包括数字和大写字母。
2. 第1位字符为国别代码，代表汽车制造国家或地区。
3. 第2位字符为制造商代码，代表汽车制造商。
4. 第3至8位字符为车辆特征代码，代表车辆的品牌、车型等信息。
5. 第9位字符为验证码，用于验证VIN的合法性。
6. 第10至17位字符为生产序列号，用于区分同一品牌、型号的不同车辆。
第三章 VIN的管理和使用第一节 VIN的管理1. 汽车制造商应按照相关规定，申请国家质量监督部门颁发VIN编码。
2. VIN编码应存储于国家统一的汽车信息数据库中，由汽车管理部门进行管理和维护。
第二节 VIN的使用1. 汽车制造商应在车辆出厂时，将唯一的VIN编码刻在车辆的车架上。
2. VIN编码应清晰可见，不得涂改或伪造。
3. 汽车管理部门应在车辆注册登记时，将VIN编码与车辆信息进行关联，并记录在汽车信息数据库中。
第四章 VIN的查询和核对第一节 VIN的查询汽车管理部门和相关执法部门有权查询和核对VIN编码，以确认车辆的合法性。
第二节 VIN的核对1. 车辆所有人应配合汽车管理部门和相关执法部门对VIN的核对工作。
2. 如发现VIN编码与实际车辆不符或有涂改、伪造等情况，应及时报告汽车管理部门。
第五章违法和处罚对于违反本办法的行为，将依据相关法律法规进行处罚。
第六章附则本办法解释权归汽车管理部门所有。
以上为《车辆识别代号管理办法》的内容。
车辆识别代号管理办法
车辆识别代号管理办法车辆识别代号管理办法第一章总则为规范车辆识别代号（Vehicle Identification Number，简称VIN）的管理和使用，维护公路交通秩序，保障公民和社会团体的合法权益，根据《道路交通安全法》等相关法律法规，制定本办法。
第二章 VIN的定义和分类第一节 VIN的定义车辆识别代码（Vehicle Identification Number，VIN）是一串唯一的标识，用于识别和区分不同的车辆。
第二节 VIN的分类VIN根据国际标准ISO 3779，分为以下三部分：1. WMI（World Manufacturer Identifier）：由世界制造商识别码组成，用于标识车辆制造商的名称、型号和系列。
2. VDS（Vehicle Descriptor Section）：由6位字符组成，用于标识车辆的描述信息，如车型、车身类型、车辆用途等。
3. VIS（Vehicle Identifier Section）：由8位字符组成，用于标识车辆的唯一序列号。
第三章 VIN的管理和使用第一节 VIN的申领1. 车辆制造商、进口商、代理商等在国家或地方交通管理部门指定的机构申请VIN。
2. 申请时需提供相关资料和证明文件，经审核合格后方可领取VIN。
第二节 VIN的标注和保存1. VIN需在车辆的显著位置标注，以便于警方和交通管理部门查验。
2. VIN的标注应清晰可见，不得移除或篡改。
3. 车辆所有人应妥善保存VIN的相关文件和备案信息。
第三节 VIN的查询和验证1. 公民和社会团体可通过公安交通管理部门指定的渠道查询和验证VIN的真实性和合法性。
2. 若发现VIN被篡改或伪造，应立即报警并提供相关证据。
第四章法律责任对违反本办法的行为，依法给予处罚，并承担相应的法律责任。
第五章附则本办法自公布之日起施行，由国家公安部负责解释和修改。
车辆识别代号管理办法
车辆识别代号管理办法车辆识别代号是汽车生产厂商为识别和管理车辆而设立的一个唯一的标识号码。
根据我国相关法律和法规，车辆识别代号具有唯一性、不可篡改性、快捷性和实用性等特点，是车辆管理的重要依据。
为了加强车辆识别代号管理工作，维护道路交通安全，促进汽车行业健康发展，制定本办法。
一、适用范围本办法适用于我国境内从事车辆生产、销售、维修等相关行业单位和个人，以及车辆管理部门。
二、车辆识别代号的定义和组成车辆识别代号即Vehicle Identification Number（VIN），是由17位数字和字母组成的代码，用于唯一标识一辆汽车。
VIN码的组成如下：•第1至3位为世界制造厂标识码（WMI），用于标识汽车制造厂商信息。
•第4至8位为车辆描述信息（VDS），用于标识车型信息和装备配置。
•第9位为校验位，用于检验VIN码的正确性。
•第10至17位为车辆识别码（VIS），是车辆识别代号的唯一标识。
三、车辆识别代号管理制度1. 责任管理制度车辆生产厂商应当建立和完善车辆识别代号管理制度，并明确管理人员的职责和任务，以保证VIN码的唯一性和准确性。
销售、维修等相关单位和个人也应当对VIN码进行登记和管理，确保VIN码与车辆的一一对应。
车辆管理部门应当负责监督和指导车辆识别代号管理工作，加强对车辆识别代号的检查和抽查工作，防止VIN码的重复使用和篡改。
2. VIN码的申请和使用车辆生产厂商应当向车辆管理部门申请WMI码，并根据WMI码规范制定VIN码。
销售、维修等单位和个人应当在车辆销售、维修等活动中，对VIN码进行识别和记录，并保证VIN码不被篡改或重复使用。
3. VIN码的标识和管理•汽车生产厂商应当按照规定的位置和标准，对VIN码进行标识，并保证VIN码不易被损坏和篡改。
•生产厂商应当建立VIN码的档案系统，并将VIN码记录在销售、维修等环节的档案中，以便追溯车辆的来源和历史记录。
•交通管理部门应当在车辆注册登记或注销撤销等业务中，认真查验车辆识别代号，确认VIN码与车辆的一致性。
车辆识别代号管理规则资料
车辆识别代号管理规则资料首先，VIN码的管理规则包括VIN码的格式、编码结构和编码含义等方面。
通常，VIN码由17位字符组成，每一位都代表着不同的车辆信息。
第1位代表制造国家或地区代码，第2位代表制造商代码，第3至8位代表车辆型号和生产信息，第9位代表校验位，用于验证VIN码的准确性。
VIN码的后8位（从第10位到第17位）则包含了车辆的唯一识别码，用于区分不同车辆之间的差异。
其次，VIN码的管理规则还包括VIN码的注册和查询等方面。
在许多国家和地区，车辆的VIN码必须在购车或注册时进行登记，以确保车辆的身份信息的准确性和合法性。
此外，VIN码还可以用于查询车辆的历史记录和隐患信息，如事故记录、维护和保养记录等。
通过查询VIN码，用户可以了解到车辆的使用情况和真实的技术状况，从而做出更加明智的购车决策。
VIN码的管理规则具有重要的意义。
首先，VIN码的规范化管理有助于提高车辆管理的效率和准确性。
通过统一的编码结构和规则，可以更加方便地进行车辆信息的记录、查询和管理。
其次，VIN码的管理可以有效防止车辆的篡改和伪造。
由于VIN码与车辆的各项信息紧密关联，一旦发现VIN码被篡改或伪造，就能够及时发现车辆信息的不真实性，并采取相应的措施。
再次，VIN码的管理还有助于提高车辆安全和消费者权益的保障。
通过查询VIN码，消费者可以了解到车辆的历史记录和技术状况，避免购买事故车或存在严重隐患的车辆，从而保障自身的安全和合法权益。
总而言之，VIN码的管理规则对于车辆管理和消费者权益的保护具有重要的意义。
在现代社会，随着汽车的普及和交通运输的快速发展，VIN码的规范化管理不仅是车辆管理的需要，也是促进市场健康发展和保障消费者权益的需要。
只有通过合理规范的VIN码管理，才能更好地实现车辆信息的准确记录、追溯和查询。
因此，各国各地应加强对VIN码的管理规则的制定和执行，为车辆管理和消费者提供更加可靠和透明的车辆信息服务。
车辆识别代号(VIN)管理规则
车辆识别代号(VIN)管理规则第一章总则第一条目的为了在世界范围内建立统一的道路车辆识别系统,以便简化车辆识别信息检索,提车辆故障信息反馈的准确性和效率,特制定本管理规则。
第二条适用范围本管理规则适用于在中华人民共和国境内生产的各种类型的汽车、挂车、摩托车和轻便摩托车。
第三条管理机构中华人民共和国机械工业部汽车工业司依据国际代理机构授权,对中华人民共和国境内的车辆识别代号实行统一管理,负责受理有关“世界制造厂识别代号(WMI)”的申请和对申请批准。
中国汽车技术研究中心标准化研究所经授权负责车辆识别代号的备案。
第四条定义1.车辆识别代号(VIN):是制造厂为了识别而给一辆车指定的一组定码。
2.世界制造厂识别代号(WMI):是VIN代号的第一部分,用以标示车辆的制造厂,当此代号被指定给某个车辆制造厂时,就能使该厂的识别标志,在与VIN代号的其余部分一起使用,足以保证30年之内在世界范围内制造的所有车辆的VIN代号具有唯一性。
3.车辆说明部分(VDS):是VIN代号的第二部分,它提供说明车辆一般特性的资料。
4.车辆指示部分(VIS):是VIN代号的最后部分,制造厂为区别不同车辆而指定的一组字码。
这组字码连同VDS部分一起,足以保证每个制造厂在30年之内生产的每辆车辆的识别代号具有唯一性。
5.完整车辆:指除了增添易于安装的部件(如后视镜或轮胎与轮辆总成)或进行小的精整作业(如补漆)外,不需要进行制造作业就能完成其预期的功能的车辆。
6.非完整车辆:指至少包括车架、动力装置、转向装置、悬架系统和制动系统等总成的车辆。
车辆装配到这样的程度;即除了增添易于安装的部件(如后视镜或轮胎与轮辆总成)或进行小的精整作业(如补漆)外还需要进行制造作业才能成为具有预期功能的车辆。
7.制造厂:是指负责使某种车辆经过装配工序而成为即可使用的产品的厂商或公司。
制造厂对VIN代号的唯一性负责。
7.1.非完整车辆制造厂:指把一些部件装配起来制成非完整车辆的制造厂,这些部件没有一件能单独构成一辆非完整车辆。
车辆识别代号(VIN)的常识
车辆识别代号（VIN）的常识1. 什么是车辆识别代号（VIN）?车辆识别代号（Vehicle Identification Number，简称VIN）是汽车制造厂商为了便于识别而给一辆车指定的一组字码。
车辆识别代号(VIN)是由17位字母、数字组成的编码，按照适当的编排规则，可保证在30年之内在世界范围内不会发生重号现象，具有对车辆识别的唯一性。
2. 有关车辆识别代号（VIN）的一些基本规则:1) 不能使用字母I，O，Q；2) 第九位代码必须是数字0、1、2、3、4、5、6、7、8、9 或字母X；3) 最后五位代码必须全是数字；4) 在输入下列字母和数字时要特别注意，它们看起来相似，很容易混淆:5) 第十位代码不得使用字母U和Z以及数字0。
3. 在那些地方可以找到车辆识别代号（VIN）?1) 除挂车和摩托车外，在门铰链柱、门锁柱或与门锁柱接合的门边之一的柱子上，接近于驾驶员座位的地方；固定在仪表板的左侧；固定在车门内侧，近驾驶员座位的地方。
2) 应当是除了外面的车门外，不移动车辆的任何零件就可以容易读出的地。
3) 我国轿车的VIN码大多可以在仪表板左侧、风挡玻璃下面找到。
4) 机动车行驶证上，新的行驶证在“车架号”一栏一般都打印VIN码；5) 其它地方：如保险单上、发动机室内的各种铭牌上、驾驶员侧车门柱上等。
4. 车辆识别代号（VIN）的构成车辆识别代号应由三个部分组成：第一部分（1-3位）是世界制造厂识别代号（WMI）；第二部分（4-9位）是车辆说明部分（VDS）；第三部分（10-17位）是车辆指示部分（VIS）。
世界制造厂识别代号：用以标示车辆的制造厂，如中国一汽大众为LFV。
如果某制造厂的年产量少于500辆，其识别代码的第三个字码就是9。
车辆说明部分：提供说明车辆一般特性的资料。
第4-8位表示车辆特征；第9位为校验位，通过一定的算法防止输入错误。
车辆指示部分：制造厂为区别不同车辆而指定的一组字码。
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车辆识别代号（VIN ）管理规则（1999年1月18日国机管〔1999〕20号文发布）第一章总则第一条目的为了在世界范围内建立统一的道路车辆识系统，以便简化车辆识别信息检索，提高车辆故障信息反馈的准确性和效率，特制定本管理规则。
第二条适用范围本管理规则用于在中华人民共和国境内生产的各种类型的汽车、挂车、摩托车和轻便摩托车。
第三条管理机构国家机械工业局依据国际代理机构的授权，对中华人民共和国境内的车辆识别代号实行统一管理，负责受理有关“世界制造厂识别代号（WMI）”的申请和对申请的批准。
中国汽车技术研究中心标准化研究所经授权负责车辆识别代号的备案。
第四条定义1 车辆识别代号（VIN）：是制造厂为了识别而给一辆车指定的一组字码。
2 世界制造厂识别代号（WMI）：是VIN代号的第一部分，用以标示车辆的制造厂。
当此代号被指定给某个车辆制造厂时，就能做为该厂的识别标志，在与VIN 代号的其余部分一起使用时，足以保证30年之内在世界范围内制造的所有车辆的VIN代号具有唯一性。
3 车辆说明部分（VDS）：是VIN代号的第二部分，它提供说明车辆一般特征的资料。
4 车辆指示部分（VIS）：是VIN代号的最后部分，制造厂为区别不同车辆而指定的一组字码。
这组字码连同VDS部分一起，足以保证每个制造厂在30年之内生产的每辆车辆的识别代号具有唯一性。
5 完整车辆：指除了增添易于安装的部件（如：后视镜或轮胎与轮辋总成）或进行小的精整作业（如补漆）外，不需要进行制造作业就能成为具有预期功能的车辆。
6 非完整车辆：至少包括车架、动力装置、转向装置、悬架系统和制动系统等总成的车辆。
车辆装配至这样的程度，除了增添易于安装的部件（如后视镜或轮胎与轮辋总成）或进行小的精整作业（如补漆）外，还需要进行制造作业才能成为具有预期功能的车辆。
7 制造厂：是指负责经过装配工序制造出完整车辆或非完整车辆的厂商或公司。
制造厂对VIN代号的唯一性负责。
7.1 非完整车辆制造厂：指把一些部件装配起来制成非完整车辆的制造厂，这些部件没有一件能单独构成一辆非完整车辆。
7.2 最后阶段制造厂：指在非完整车辆上进行制造作业使其变成完整车辆的制造厂。
7.3 中间制造厂：指在非完整车辆上进行制造作业的制造厂，它既不是非完整车辆制造厂，又不是最后阶段制造厂。
8 车辆类型：指车辆的一种类别，它以车辆的普通特征，使用目的和功能等区别。
如乘用车、载货汽车、客车、挂车、非完整车辆和摩托车等都是单独的类型。
9 车辆型式：是指制造厂对具有相同类型、品牌、种类、系列和车身类型的一组车辆的命名。
10 品牌：是制造厂对一组车辆给予的命名。
11 种类：是指制造厂对同一品牌内的，在诸如车身、底盘或驾驶室等结构上具有一定共同点的所有一组车辆的命名。
12 系列：是制造厂对同一种类车辆在价格、尺寸或重量方面进一步划分的命名。
系列主要被制造厂用于商业目的。
13 车身类型：是指车辆的一般结构或外形的划分。
利用诸如车门或车窗数、运货特点以及车顶等特征进行区别（如厢式车身、溜背式车身、仓背式车身）。
乘用车的车身类型能反映座位数、硬顶、软顶、敞蓬等特征；载货车的车身类型反映（但不局限于）普通载货车、自卸车、牵引车、搅拌车、厢式车等特征。
14 底盘类型：是指载货车底盘的结构特征的划分，利用车轮数和驱动轮数进行区别，比如4X2.6X4,6X2等。
15 发动机类型：是指动力装置特征的划分，利用燃料、气缸数、排量及净制动功率等进行区别。
16 年份：年份的划分分两种，一种是指车辆生产的历法年份，另一种是由制造厂决定的车型年份。
17 车型年份：是一种由制造厂为某一单独车型的生产指定的年份。
只要实际生产周期不超过两个历法年，可以和历法年份不一致。
18 分隔符：是一种可用以分隔VIN代号的各个部分或用以规定VIN代号的界限（开始和终止）的符号、字码或实际界限。
分隔符不能与阿拉伯数字或罗马字母混淆。
第二章车辆识别代号的基本要求第五条基本内容1 车辆识别代号应由三个部分组成：对年产量≥500辆的制造厂，车辆识别代号的第一部分为世界制造厂识别代号（WMI）；第二部分为车辆说明部分（VDS）；第三部分为车辆指示部分（VIS）。
（如图1所示）图1对年产量＜500辆的制造厂，车辆识别代号的第一部分为世界制造厂识别代号（WMI）；第二部分为车辆说明部分（VDS）；第三部分的第三、四、五位同第一部分的三位字码一起构成世界制造厂识别代号（WMI），其余五位为车辆指示部分（VIS）。
（如图2所示）图22 第一部分——世界制造厂识别代号，必需经过申请、批准和备案后方能使用。
a）世界制造厂识别代号的第一位字码是标明一个地理区域的字母或数字；第二位是标明一个特定地区内的一个国家的字母或数字。
第一、二位字码的组合将能保证国家识别标志的唯一性。
b）世界制造厂识别代号的第三位字码是标明某个特定的制造厂的字母或数字。
第一、二、三位字码的组合能保证制造厂识别标志的唯一性。
c）对于年产量≥500辆的制造厂，世界制造厂识别代号由三位字码组成。
对于年产量＜500辆的制造厂，世界制造厂识别代号的第三位字码为数字9。
此时，车辆指示部分的第三、四、五位字码将与第一部分的三位字码一起作为世界制造厂识别代号。
3 第二部分——车辆说明部分由六位字码组成，如果制造厂不用其中的一位或几位字码，应在该位置填入制造厂选定的字母或数字占位。
a）此部分第一～五位应按表1规定识别车辆的一般特征，其代号及顺序由制造厂决定。
表注：乘用车是指主要用于载送人员及其随身行李物品，座位数最多不超过9个（包括驾驶员座）的小型客车。
b）此部分的最后一位（即VIN的第九位字码）为检验位。
检验位可为0～9中任一数字或字母“X”。
其作用是核对VIN记录的准确性。
制造厂在确定了VIN的其它十六位字码后，检验位应由以下方法计算得出。
1）VIN中的数字和字母对应值如表2、3所示。
表2表32）按表4给VIN中的每一位指定一个加权系数。
表43）将检验位之外的16位每一位的加权系数乘以此位数字或字母的对应值，再将各乘积相加，求得的和被11除。
4）除得的余数即为检验位；如果余数是10，检验位应为字母X。
4 第三部分——车辆指示部分由八位字码组成，除车辆年产量＜500辆时，第五位被用做WMI情况外，其最后四位字码应是数字。
a）第一位字码应指示年份。
年份代码按表5规定使用。
b）第二位字码可用来指示装配厂，若无装配厂，制造厂可规定其他的内容。
c）如果制造厂年产量≥500辆，此部分的第三～八位字码表示生产顺序号；如果制造厂的年产量＜500辆，则此部分的第三、四、五位字码应与第一部份的三位字码一起来表示一个车辆制造厂。
5 车辆识别代号中仅能采用下列阿拉伯数字和大写罗马字母：1 2 3 4 5 6 7 8 9 0A B C D E F G H J K L MN P R S T U V W X Y Z（字母I、O和Q不能使用）表56 车辆识别代号在文件上表示时应写成一行，且不要有空格；打印在车辆上或车辆标牌上时也应标示在一行。
特殊情况下，由于技术上的原因必须标示在两行上时，两行之间不应有间隙，每行的开始与终止处应选用一个分隔符表示。
分隔符必须是不同于车辆识别代号所用的任何字码，且不易与车辆识别代号中的字码混淆的其它符号。
第六条基本要求1 每一辆汽车、挂车、摩托车和轻便摩托车都必须具有唯一的车辆识别代号，并标示于车辆的一处或多处位置。
2 在30年内生产的任何车辆的识别代号不得相同。
3 车辆识别代号应尽量位于车辆的前半部分、易于看到且能防止磨损或替换的部位。
4 每辆车的车辆识别代号应表示在车辆部件上（玻璃除外），该部件除修理以外是不可拆的。
车辆识别代号也可表示在永久性地固定在上述车辆部件上的一块标牌上，此标牌不损坏则不能拆掉。
如果制造厂愿意，允许在一辆车上同时采取以上两种表示方法。
5 9人座或9人座以下的乘用车和最大总质量≤3.5t的载货汽车的车辆识别代号应位于仪表板上靠近风窗立柱的位置，在白天日光照射下，观察者不需移动任一部件从车外即可分辨出车辆识别代号。
6 VIN的字码在任何情况下都应是字迹清楚、坚固耐久和不易替换的。
7 车辆识别代号的字码高度：若直接打印在汽车和挂车（车架、车身等部件）上，至少应为7mm高；其它情况至少应为4min高。
第三章对车辆制造厂的要求第七条对各类车辆制造厂的要求1 每个完整车辆（按两阶段或两个以上阶段制造完成的车辆除外）制造厂应在每辆车上标示一个车辆识别代号。
2 对于按两阶段或两个以上阶段制造完成的车辆，非完整车辆制造厂应在车辆的适当位置标示车辆识别代号。
3 非完整车辆制造厂在交货时，应在随车文件中包含对车辆识别代号的内容解释、位置与标示方式的说明。
4 中间制造厂和最后阶段制造厂应保留非完整车辆制造厂所规定的车辆识别代号，并将原车的识别代号打刻在自己的改装部件或产品标牌上，还应在随车文件中包含对车辆识别代号的位置与标示方式的说明。
a）若是在非完整车辆上进行制造作业，改装后的车身部件可能使原车的识别代号不易被看到，最后阶段制造厂应负责按第六条规定的位置和形式将原车的车辆识别代号标示出来。
b）若是在无完整驾驶室的非完整车辆上进行制造作业，改装后的车辆属于9人座或9人座以下的乘用车或最大总质量≤3.5t的载货车，最后阶段制造厂应负责按第六条规定的位置和形式将原车的车辆识别代号标示出来。
5 对于在完整车辆上再进行制造作业的制造厂，应保留原车标示的车辆识别代号，并将原车的识别代号打刻在自己的改装部件或产品标牌上。
第四章车辆识别代号的申报、批准和备案第八条“世界制造厂识别代号”的申请和批准1 中华人民共和国境内所有生产汽车、挂车、摩托车和轻便摩托车的车辆制造厂都应向国家机械工业局申请“世界制造厂识别代号”，获得批准后方可使用。
2 凡申请“世界制造厂识别代号”的车辆制造厂，应填写《世界制造厂识别代号（WMI）申请表》中文表一份（见附件1）、英文表两份（见附件2），同时需提供：营业执照复印件、所生产产品的类型、每种类型的年产量。
3 国家机械工业局在收到申请的两个月内，确定是否予以批准，并以书面形式通知申请者。
4 永久中止制造车辆的制造厂应通知国家机械工业局，并交回“世界制造厂识别代号”的有关批准文件。
第九条车辆识别代号的备案1 负责编制和标示车辆识别代号的制造厂必须在首次使用车辆识别代号前至少一个月，向中国汽车技术研究中心标准化研究所备案，备案后方可使用。
备案时需提供下列文件：车辆类型，每种类型带车辆识别代号的标记的型式及图片，车辆识别代号的位置或区域说明及图片，对车辆识别代号的解释文件文件。
2 《世界制造厂识别代号（WMI）申谓表》上的内容在经有关主管部门同意作出变动后，均应向中国汽车技术研究中心标准化研究所备案。