本文由lwluoyang贡献doc文档可能在WAP端浏览体验不佳。
建议您优先选择TXT，或下载源文件到本机查看。
美国游艇市场概况: 美国 10 大游艇制造商排名游艇产业的消费与一个国家的经济实力,人们的富裕程度,地理环境,消费观念以及相关的政策制度等有关.通观全球的游艇市场,全球制造商集团()的统计表明,北美洲和欧洲是当今世界最主要的两大游艇市场,二者合计占世界游艇市场份额的 90%以上在北美洲地区, 美国是世界上游艇业最发达的国家, 其游艇市场的销售额占世界游艇业销售额的半数以上,是世界上第一游艇消费大国. 美国游艇业发展与其经济发展紧密相关,大致经历了四个发展阶段:1913 年,美国游艇业发展开始起步经过 50 多年发展, 进入高速成长期; 20 世纪 70 年代初到 80 年代末期在达到繁盛时期;进入 20 世纪 90 年代初,随着世界游艇市场开始疲软,美国游艇业也出现短暂的回落,但是随后又很快进入了快速发展的时期,至今保持着世界游艇市场的霸主地位. 由于受到国内消费者购买信心提高的影响,2005-2006 年度对美国游艇制造者而言,虽然不是最好但却是相当不错的一年,同时美国游艇业也面临了多方面的挑战. 首先,美国遭受了自然灾害的袭击一飓风 Katrina(卡崔娜)和 wilma(维尔玛)接连袭击了美国.八月底 Katrina 使新奥尔良和美国北部其他州市遭受重创.十月份飓风 Wilma 袭击了中美洲东部, 然后不久又卷土重来, 横跨地中海, 摧残了美国东北部. 它席卷了佛罗里达州, 并在美国最重要的游艇展开幕前夕袭击了展会举办地劳德岱堡(本刊 2006 年第一期曾对此作过介绍)劳德岱堡国际游艇展每年举办次,是世界上最大的游艇及配件展览会之一.展会期间世界各地的数千种游艇, 超级游艇和船艇零配件的厂商和经销商汇集于陆上展馆和水上码头推广产品,交流经验.虽然船艇展最终仍如期进行,但是由于飓风造成的影响,致使部分地区停水断电,使得很多参展厂商和客户无法参加展会,在商业贸易方面造成巨大损失. 飓风过后,很多城市都是支离破碎片狼藉,像经历了一场战争的洗礼样. 同时还有另外一起事件也对美国产生了重大影响. 美国的军队及其盟军继续在伊拉克领土上出现并不断有暴力冲突事件发生, 大量美军战死在那里美国国内共和党和民主党政见不一互相敌视, 政治的不稳定局面使得消费者无心购买游艇这类大型奢侈品, 市场销量深受其害. 当然,除了这些负面影响外,也有好消息,那就是迈阿密船艇展的成功举办增强了购买者的信心. 2 月 16-20 日举办的 2005 迈阿密国际船艇展上, 在参观人数达到了 146, 人, 595 超过了 2004 年的 138,034 人次,共有 500 多艘游艇参展.大多数国际游艇届巨头,像 Sunseeker,Azlrout,Ferrettl 集团都设置了大型水上码头,另外众多游艇制造商和游艇设备生产商也都设立了展位. 历时五天的迈阿密游艇展取得了积极的成效, 同时冬季举办的其他游艇展也同样增强了人们的信心,提高了销售量. 虽然经受了些打击消费者信心的自然和人为事件, 但是在 2002-2003 年度一直低迷的美国游艇市场开始复苏和好转了,销售量大幅增长,同时由于美元汇率的下降,美国国内生产的游艇价格相应也降低了,增强了在国际市场上的竞争力,刺激了国外市场的销售,美国游艇业迎来了收获颇丰的一年. 全球制造商集团()的统计表明, 美国约有游艇建造厂商 1000 多家,约占世界游艇制造厂商的 1/3.下面我们以美国游艇制造企业为例,剖析一下美国的游艇业,更深入地了解一下美国的游艇市场. Beneteau USA(博纳多美国公司) 每年建造大约 500 艘帆船在飓风影响后销售量与上年持平 Ueneteau USA, 是法国游艇巨头 Beneteau 集团在北美设立的生产子公司, 现有员工 300 名,年造帆船 500 艘.据调查,在北美 9 米(30 英尺)以上的帆船市场上,该公司的产值位居第二, 仅次于 Hunter Marine Corporation(亨特海洋公司), 领先于 Catalina(卡特琳娜帆船公司). 据其执行副总裁介绍,Beneteau USA 在2004-2005 年度取得了有史以来的最好成绩. "截至 2005 年 8 月底,我们取得了骄人的成绩,但是在这之后,我们就在不断努力争取保持销量,这主要是由于 Katrina 和 Wilma 飓风的袭击以及经济的相对疲软,再加上伊拉克的持续动乱使我们在该地区的销售受到了影响.所以对于 2006 年,销量几乎与上年持平, 当然了,我们争取在 2007 年能再创辉煌并取得更好的成绩.冬季的各种船艇展也让我们受益匪浅,例如,迈阿密国际赛艇及航海展就相当不错" 现阶段 Beneteau USA 建造的游艇类型包括:323 型,343 型,36.7 型,373 型,393 型, 423 型,473 型以及 Swift Trawler42 型机动艇.到目前为止 36.7 型是美国子公司自主建造的第一款游艇.美国建造的游艇在北美市场都被冠 Beneteaus 的名称,而在法国建造的游艇则以 OceanIs 的品牌出现. 美国子公司不久将开始建造非常成功并广受好评的 Oceanis46 和50 型两款游艇,在美国这两款游艇被分别称为 Beneteaus45 和 49. 美国子公司建造的Beneteaus 游艇的所有铸造工作都是在位于南卡罗来纳 (south Carolina)占地 22,000 平方米(233,000 平方英尺)的马里恩(Marion)厂房里进行,该厂房至今已有 21 年的历史了.然而,游艇内部的细木工作却都是在法国提前做好,然后拆成散件以大包裹形式运到这里来的.该公司在芒特普莱森特(Mount 场券 Pleasant)和南卡罗来纳都设有销售部. 在北美,拉美,地中海以及南美的部分城市销售的游艇其中的 85%-90%是由马里恩厂房建造的. BeneteauUSA 在美国和加拿大共设有 30 个销售商, 在拉美和南美也设有 10 个销售商. Brunswick(宾士域集团) 拥有 160 多年的历史主要经营船用发动机,游艇,健身器材,保龄球及桌球等业务 2005 年年产值高达 59 亿美元 Brunswick 集团是全球 500 强企业之一,创始于 1845 年,是拥有 160 多年历史的休闲设备用品制造商.集团主要经营船用发动机,游艇,健身器材,保龄球及桌球等业务.在世界的很多地方, Brunswick 甚至成为保龄球的代名词, 同时它也是世界上最大的游艇制造商, 集团旗下的休闲游艇品牌包括:AIbemare,Baja,Bayliner,Boston Whaler,Cabo,Creatlner, Harrlskayot,Hatteras,Laguna,Lowe,Lurid,Maxum,Meridlan,Palmetto,Princecraft, Sea Boss,Sea Pro,Sea Ray,Sealine,Triton,Trophy.集团也拥有众多的船用发动机品牌: Mercury,MerCruIset,MarIner,MotorGuide,MotoTron,Telgnbrldge.集团共有员工 26000 名,在 2005 年创下了年产值高达 59 亿美元的骄人业绩.Catalina(卡特琳娜帆船公司) 贸易量较上年有了大幅度提高销售额预计在 7 千万美元以上 Catalina 帆船公司主要致力于生产 2.4-15.2 米(8-50 英尺)设计精良,线型优美,性能卓越的各式帆船,堪称是世界上品种最齐全的娱乐帆船生产商,所生产的帆船包括2.4-6.7 米 (8-22 英尺)的 Caprls 系列,6.7-15.2 米(22-50 英尺)Catallna 系列,此外,该公司也负责生产 Nacra 和 Prindle 双体船系列,以及各种小舢板.该公司共能建造 40 种不同型号的帆船. Catalina 在美国和加拿大共设有 105 个经销商.大约 70%的销量来自东海岸,其余来自中西部和西海岸地区出口量占到了总销量的 10%-12%.销量最好的国外市场是欧洲,如英国和荷兰,同时在澳大利亚和新西兰的销量也不错. 负责工程兼设计的副总裁介绍说:"2005 年的发展呈现不平衡性.小型和较大型系列帆船的销量不错,而中等尺寸系列却有所下降,但总体而言,销售量较上年有了大幅提高." Catalina 帆船公司现有员工 500 人.其中有大约 240 人工作在占地 10 英亩的加州伍德兰丘(Woodland Hills),位于洛杉矶市以北 10 英里.该处主要建造小型帆船.另外有 240 人左右在 19 英亩的佛罗里达拉果市(Largo)的东海岸生产车间里工作,这里就是原来的 Morgan(摩根)船厂,现在包括 8 间厂房,其中 3 间是新建的,这里主要建造稍大型系列帆船最后大约有 15 人在加州圣安娜(Santa Ana)双体船工厂对帆船的性能负责 Catalina 帆船公司在加州还经营两处码头,一处位于洛杉矶,另一处位于佛罗里达. Catalina 帆船公司始建于 1969-1970 年,创始人是现年 78 岁的现任总裁 Frank Butler. 据估计,Catalina 目前总的销售额在 7 千万美元左右.它的销售高峰是在 2000-2001 年间. Cobalt(科博特游艇公司) 销售额达到 1.3 亿美元年产游艇2,500 艘新的 CobaIt 游艇分公司即将建成 Cobalt Boats 创建于 1968 年,主要生产6-11 米(20-34 英尺)的运动赛艇,并以其优良的品质和持久的耐用性而广受好评,被称为"运动赛艇市场上的 BMW(宝马)".该公司宣称他们生产的游艇 98%都是手工制作的,并承诺对其复合材料制成的艇体和甲板提供 10 年的质保. Cobalt 公司年产游艇 2,500 艘,营业额高达 1.3 亿美元.Cobalt 公司在美国共设有 85 个经销商,另有大约 20 个分布在世界其它国家,其中加拿大有 5 个现阶段,出口量占总产量的 10%,虽然面临国际市场竞争激烈和美元贬值的冲击,但是出口额相比前几年有了成倍的提高,他们的目标是国外市场的销量要占到总产量的 20%-25% 目前公司积累了大量资金为壮大生产能力和增加产品类型做准备. 公司筹备在田纳西州的佛诺尔(Vonore)建立一座新的生产基地, 目标是生产比现在 34 英尺的旗舰更大的游艇. 因为建造大型游艇所需的条件, 现有的堪萨斯州工厂无法满足——例如, 接近淡水试航水域以及更多的劳动力资源. 淡水水域对大多数美国购买者而言是至关重要的, 因为那些想要把游艇停泊在湖水中的人们要确保他们的游艇不会接触到咸水. Cobalt 游艇公司选址必须满足临近淡水水域并且附近有充足的潜在劳动力这样两个条件.分公司占地 72 英亩,并拥有附近 12 英亩的淡水水域,已投资 2 千万美元——8 百万用于购买厂房,4 百万添置固定设备,另外 8 百万作为营运资本.该工厂将主要建造"具有国际吸引力的"近海运动赛艇. DeIta Marine(达尔塔造船公司) 自 20 世纪 30 年代以来最大的一艘美国建造的游艇下水 2006 年有两艘游艇交付使用坐落在华盛顿州西雅图的Delta Marlne 公司一艘名为"劳雷尔"(LaureI)的复合钢质满载排水机动艇已经下水,该艇总长 73 米(239 英尺),是自 20 世纪 30 年代以来最大的一艘美国造游艇. 除此之外, 2006 年该厂还有两艘游艇交付使用. 第一艘是干 2006 年一季度交付的长 50 米(164 英尺)复合材质全排水型的机动艇.第二艘交付的半排水型机动艇长 47 米(154 英尺) 型宽 8.7 米(28 英尺 6 英寸)吃水 2.3 米(7 英尺 6 英寸).2007 年还将有两艘游艇交付使用. 该造船厂距西雅图机场 5 分钟的行程,距离市区 10 分钟的行程.占地 18 英亩,共有工人 350 人,最近又盖起了一幢长 11 米(360 英尺)宽 49 米(160 英尺)高 26 米(86 英尺)的大厅. Delta MarIne 公司是一所家族式的船厂,该厂的历史可以追溯至 1965 年,最初是家生产商船和工作艇的制造商.开始建造游艇的时间并不长,至今只有 25 艘 Delta 机动艇交付使用. Fountain Powerboats(福特恩机动艇制造商) 销售额达到 8 百万美元年产游艇 400 艘左右由于所建造的游艇具有卓越的性能,Fountaln Powerboats 赢得了来之不易的好名声, 2006 年是其成立 27 周年.公司坐落与北卡罗莱纳华盛顿的帕姆特科(Pamico Rivet)河畔,现在公司的所有者依然是公司的创始人兼设计师并与公司同名的 Reggle Fountain 先生,他曾经是位出色的近海赛艇运动员. Fountain Powerboats 公司现在能生产三个系列的游艇: 711.6 米(23-38 英尺)的 9 款渔船, 8.2-14.3 米(27-47 英尺)的 9 款运动赛艇,以及高速艇生产线,目前仅能生产 11.6 米的 38 型和 146 米的 48 型两款. Fountain 游艇良好的性能声誉是凭借其最新的艇体段脊技术和超轻复合结构取得的. 其所制造的运动赛艇大多都能达到至少 70 节(80 英里)的航速,有些甚至速度更快. Fountain Powerboats 公司宣称他们的客户中有 50%是老主顾.截至 2006 年 6 月的销售年度,一年内共建造了大约 400 艘游艇,销售额达到了 8 百万美元,增长了 13%.公司销售经理表示:"这是我们取得的最好成绩,在 2005 年度我们共销售了 380 艘游艇,取得了 710 万的营业额.现在我们不仅建造的游艇数目增多了,同时客户的需求也趋向大型化,我们有理由相信下年的成绩会更突出." Fountain 在美国境内共设有大约 40 个经销商,国际市场的销量也不断增长. Genmar(吉玛集团) 销售额接近12 亿美元国际市场的销量增长了70%. 总部设在明尼苏达州(Minnesota)明尼阿波利斯市(MInneapolis)的 Genmar 是世界上最大的游艇制造集团,同时也是美国第二大船只制造商,仅次于公认的强大竞争对手Brunswick(宾士域)公司. 目前 Genmar 集团旗下共有十=个游艇品牌——Wellcraft, Glast ron, Larson,Stratos,Ranger,Champion,Triumph,Carver,MarquisFour Winns,Hydra-Sports, Seaswirl——大多数都是享誉世界的大品牌. Genmar 的董事长和首席执行官 lrwin Jacobs(欧文雅各布斯)对集团的表现非常满意.他说在 2006 财政年度, 公司的销售额增长了两位数. 截至 2006 年 6 月底我们的销售额达到了 12 亿美元,我们又创造了一项新纪录.公司共有员工 5,000 人,工厂占地 5000,000 平方英尺. 但是,Jacobs 也承认现在北美市场成了竞争最为激烈的市场."这个市场被高度宣传, 但实际上却没有我们想象中的那么好. 大型产品的销量还不错, 但是新进入的产品却比较困难在这里你必须要有进取心, 我们总体的表现还不错, 因为我们拥有最好的产品和最好的技术,冬季的各个船艇展也为我们带来了成效.我们预计 2007 年的销量还会增加."Genmar 在国际市场上的销量也十分乐观,2006 年度出口量提高了 70%. HinckIey Yachts(亨克利游艇) 年产游艇 70-75 艘Ward Setzer 设计的38R 型游艇问世Hlnckley 公司生产的游艇型号包括:T29CF/29R,36Picnic Boat EP(Extendedpilothouse), 新款 38R,T44/T44FB(Flybrldge)以及旗舰 T55.这些游艇不仅拥有玻璃纤维的艇壳,还配有 Hamilton 喷水推进以及Hlnckley 自己的专利单手柄控制器.所有这些特质使得 Hlnckley 游艇即使在款式和风格方面已经落伍了,但是在技术领域仍然敢与最新的技术相抗争. 自从十几年前 HInckley 涉足动力游艇领域以来,共建造了 720 艘动力游艇,其中最成功的是 Plcnic Boat 系列,十年间共销售了 360 艘.目前较新款的游艇是由 Ward Setzer 设计的 38R,它是 29R 的扩大版. Hlnckley 目前年造游艇 70-75 艘,另外它依然在位于西南港口(Southwest Harbor)的山漠岛(MountDesert Island)建造自己著名的帆船系列,但是每年只建造 12.8-21.3 米(42-70 英尺) 七款中的至两艘. 2008 年 Hinckley 将迎来它 80 岁的生日 Hlnckley 现有员工700 人,其中大约有半的人负责新船的建造,其余的负责售后服务和维修.公司共建有五处场地,销售和服务部门都战略性地被设置在东海岸,所有的动力艇都在缅因州(Malne)的特伦顿(Trenton)建造. Hunter Marine Corporationl 亨特海洋公司) 世界最大的游艇生产商之一Luhrs 集团的份子产品销量良好作为总部设在佛罗里达的 Luhrs 集团的份子, Hunter Marlne Corporatlon 每年建造帆船 2, 800-3,000 艘,其中大约有 1,100 多艘长度超过 6 米(20 英尺).目前公司能建造 2.7-14 米 (9-46 英尺)的 22 款帆船. ,美国 Luhrs 集团是世界上最大的游艇生产厂商之一.有将近 50 年游艇制造行业的经验.除了 HunterMarine 之外,Luhrs 集团旗下的另外三个品牌包括: Sllverton,Luhrs 和 Malnship. Hunter Marlne Corporation 共有 475 名工人分布在其四个工厂里, ,其中主厂有工人 400 名,负责建造8.2-14 米(27-46 英尺)的帆船.该处还有一间技术工厂,建造 2.7-6.5 米(9-21 英尺)的帆船 Sllverton 动力艇制造厂位于马里兰(Maryland),建造可放在拖车上载运的 Hunter25,这里仅有少数工人负责建造帆船.Luhrs 集团在英国也设有工厂,能建造 27,31,33,36 和 38 型游艇,共有工人 75 人,每年可建造游艇 200 艘.在英国 Hunter 制造的游艇以"Legends"的品牌销售,因为英国本国有一系列小型游艇被称为 Hunter. Hunter 在北美共设有 150 个经销商.在主流帆船销售市场上,munter 的市场份额占到了 25%-26%. 至于目前的业务,Hunter 公司对此持积极乐观的态度.在北美市场上,大型游艇十分畅销,而小型游艇销售缓慢.国际市场上的销售情况也由于国家的不同而产生不同的结果,但总体而言,销售状况还是十分良好的. Lazzara Yachts(拉兹拉游艇公司) 多样化的外观和内饰设计产量倍增位于佛罗里达西部港口城市坦帕(Tampa)的 hazzara Yachts,是家品质卓越的动力艇制造商.目前旗下共有五个品牌.其所建造的每一艘游艇在外观和内饰上都有多种选择,例如有的具有"封闭式"的桥楼,有的则是"开放式"桥楼.另外,船员舱以及艇尾座舱也都可以进行选择. 目前该公司能建造的游艇包括:Lazzara 68,最小的一款游艇,第一艘于 2004 年下水: Lazzara 74,较新的一款游艇,是 68 型的升级版,在 2006 年 2 月举办的迈阿密游艇展上首次亮相;Lazza a 80,始建于 2002 年;Lazzara 84,在 80 的基础上改造而成,首次露面是在 2005 年劳德岱堡游艇展上;最后是旗舰 110,在 2004 年劳德岱堡游艇展上公开亮相. Lazzara Yachts 所有的销售业务都直接由位于坦帕的总部操作.或是经由公司在劳德岱堡设立的经销商和销售部处理,因此公司 95%以上的客户都是来自美国也就不足为奇了.LazzaraYachts 现在也开始指定一些国际销售代表,期望能够扩大公司的出口量.公司近期的目标不仅要建造更多的游艇,同时也要使出口量大幅度提高.虽然 LazzaraYachts 仍然是个家族式的企业,但是公司规模不小,共有员工 350 人.同时由于主要工厂的扩建.游艇的产量相应地增长了将近一倍. Palmer Johnson Yachts(帕默强森游艇) 订单饱满扩大规模Palmer Johnson Yachts 已经有 90 多年的游艇建造历史,在全球范围内被简称为"PJ".虽然曾经经历过一段低迷期,但是现在建造和销售业绩都十分良好.Palmer Johnson Yachts 与美国资格最老而且最有名望的游艇建造师以及设计小组建立了长期且稳固的业务关系, 近几年研究和开发了半定制式运动赛艇. 目前 Palmer Johnson Yachts 正在开展中的业务包括两艘价值 2100 万的 PJl35 以及一艘价值 2500 万的 PJl50,Palmet Johnson Yachts 在位于威斯康星州(Wisconsin)的工厂里共有工人 300 人,但是不久将有座能同时建造 8-12 艘游艇的新工厂建成. Palmer Johnson Yachts 在劳德岱堡,佛罗里达以及法国都设有销售和服务部门. Regal Marine Industries(皇家游艇工业公司) 销售收入达到 1.6 亿美元年造游艇3,000 多艘总部位于佛罗里达奥兰多市(orlan(do)的 Rega Marlne lndustriess 能建造 5.5-12.8 米(19-44 英尺)的 20 多款游艇,而且在尺寸和规模方面还在继续扩展. Rega Marine lndustries 共有工人 850 人,年产游艇 3000 艘,销售额达到了 1.6 亿美元. 公司的海外市场也十分广阔, 出口量占到了销售额的 20%公司在北美市场上设立了 120 个经销商. 各个经销商的业绩都十分出色, 同时冬季的各种船艇展也促进了公司销售量的增加.1。
