玉兔号

嫦娥三号卫星即嫦娥三号。

嫦娥三号卫星是中国国家航天局嫦娥工程第二阶段的登月探测器，嫦娥三号由着陆器和巡视探测器（即“玉兔号”,月球车）组成，进行首次月球软着陆和月球自动巡视勘察，获取月球内部的物质成分并进行分析，将一期工程的“表面探测”引申至内部探测。

[1] 2013年9月11日嫦娥三号乘飞机转运，于12日10时抵西昌卫星发射中心。

2013年11月26日月球车正式命名为玉兔号。

2013年12月2日01时30分，在西昌卫星发射中心，长征三号乙运载火箭托举着嫦娥三号探测器成功进入地月转移轨道。

2013年12月6日傍晚17时53分，嫦娥三号成功实施近月制动顺利进入环月轨道[2]2013年12月10日21时20分，嫦娥三号在环月轨道成功实施变轨控制，进入预定的月面着陆准备轨道。

2013年12月14日21时11分，嫦娥三号在月球正面的虹湾以东地区着陆。

[3]2013年12月15日凌晨，嫦娥三号搭载的“玉兔”号月球探测器成功与嫦娥三号进行器件分离。

2013年12月15日晚，嫦娥三号拍下玉兔月球车上五星红旗画面。

[4]2013年12月20日，嫦娥三号月球着陆区全景照片首次公开。

[5]目录1概况发射火箭携带仪器探月卫星月球车承担任务着陆点月球软着陆2研制过程任务经过发射轨道修正近月制动降轨控制月表软着陆两器分离两器互拍着陆区全景照首公开进入月夜休眠3研制进展发射时间发射地点突破最后准备完成总装4技术特点长征3号乙增强型火箭发射月夜生存嫦娥三号及玉兔号任务软着陆月球车降落伞技术风险5面临问题6航展首秀7载人登月8发射意义9征名活动10任务新闻发布会11嫦娥三号两器互拍结束1概况嫦娥三号实物模型揭神秘面纱嫦娥三号将是中国发射的第一个地外软着陆探测器和巡视器（月球车），也是月球24号结束后重返月球的第一个软着陆探测器,是探月工程二期（落）的关键任务，起承上启下的作用。

嫦娥三号探测器将突破月球软着陆、月面巡视勘察、月面生存、深空探测通信与遥控操作、运载火箭直接进入地月转移轨道等关键技术。

中国首辆月球车“玉兔号”登月示意图我国嫦娥三号月球探测器由着陆器和巡视器（俗称月球车）共同组成。

在我国首辆月球车全球征名活动中，近65万网民投票“玉兔”号。

今年12月“嫦娥”将怀抱“玉兔”飞天落月，“玉兔”号随后将开展为期3个月的月面巡视探测。

这是着陆器示意图。

这是嫦娥三号月球车示意图。

图为9月25日在北京拍摄的嫦娥三号搭载的月球车模型。

图表：如嫦娥三号进展顺利，将于12月上旬择机发射我国载人航天大事记2012年06月17日02:59 新京报随着长征二号F遥九火箭直飞太空，神舟九号三位中国航天员开始了太空之旅。

这是中国人第四次探访太空。

从1992年起步，1999年发射第一艘神舟飞船，短短20年间，中国载人航天工程先后突破载人航天飞行、多人多天飞行、航天员太空行走——今天，又开始了有人控制空间交会对接的全新探索。

综合新华社电神舟一号我国第一艘无人试验飞船发射时间：1999年11月20日亮点：考核了飞船5项重要技术：舱段连接和分离、调姿和制动、升力控制、防热和回收着陆。

神舟二号我国第一艘正样无人飞船发射时间：2001年1月10日亮点：中国第一艘正样飞船，它的各项技术状态和载人飞船基本一致，发射完全是按照载人飞船的环境和条件进行的。

神舟三号首次装载了模拟人发射时间：2002年3月25日亮点：搭载了一个特殊乘客“模拟人”，这套拟人载荷系统可以模拟航天员在太空生活时的多种重要生理参数。

还完善了回收过程安全着陆技术。

神舟四号达到可以载人的程度发射时间：2002年12月30日亮点：神舟飞船在无人状态下最全面的一次飞行试验，还经受了零下29摄氏度低温的考验后成功发射，突破了我国低温发射的历史纪录。

神舟五号我国第一艘载人飞船发射时间：2003年10月15日航天员：杨利伟（男）亮点：首位中国航天员进入太空。

中国成为继苏／俄、美之后，世界上第三个能够独立开展载人航天活动的国家。

神舟六号我国第二艘载人飞船发射时间：2005年10月12日航天员：费俊龙（男）聂海胜（男）亮点：中国第二次载人航天飞行，也是中国第一次将两名航天员同时送上太空。

玉兔号自述读后感200《玉兔号自述》读后感篇一《玉兔号自述》这篇文章就像一把神奇的钥匙，一下子打开了我对宇宙探索的好奇之门。

读完之后，我心里那叫一个五味杂陈，各种想法就像爆米花一样“噼里啪啦”地冒出来。

玉兔号就像一个勇敢的冒险家，独自踏上了那片神秘的月球土地。

它给我讲它的经历的时候，我仿佛能看到它在月球上一蹦一跳的样子，那场面就像一只超级灵活的小兔子在进行一场独一无二的大冒险。

它说月球上的环境可恶劣了，到处都是坑坑洼洼的陨石坑，就像地球被调皮的巨人拿锤子乱砸一通后的样子。

而且温度变化超级大，白天热得像火炉，晚上冷得像冰窖。

我就想啊，玉兔号可真不容易，这就好比让一个人在沙漠里一会儿被烤得冒烟，一会儿又被扔到北极冻成冰棍。

玉兔号还提到它在月球上遇到的一些小意外，什么零件出故障啦之类的。

我当时就觉得，哎呀，这就像我们平常走路突然鞋掉了一样，尴尬又麻烦。

不过它可没有放弃，就像一个顽强的战士，即使受伤了也要坚守岗位。

这一点让我特别佩服，也许在那种情况下，很多人或者东西都会选择放弃，但是玉兔号没有。

从玉兔号的经历中，我也想到了自己的生活。

我平常遇到一点小困难就想退缩，比如说做数学题的时候，稍微难一点我就不想做了。

跟玉兔号比起来，我简直就是个胆小鬼。

玉兔号在那么遥远又艰苦的地方都能坚持，我在自己熟悉的环境里还有什么理由不努力呢？可是我又有点心疼玉兔号，它一个人在月球上，没有伙伴，没有家人。

它会不会有时候也会感到孤独呢？就像我们自己一个人在黑暗的房间里，那种孤独感会慢慢侵蚀内心。

也许玉兔号也会在某个寂静的月球夜晚，望着地球的方向，思念着远方的“家人”吧。

总之，读完《玉兔号自述》，我对玉兔号充满了敬意，也对宇宙探索有了更深的向往。

我想，未来如果有机会，我也想成为像玉兔号一样勇敢的探索者，去揭开宇宙更多的神秘面纱。

《玉兔号自述》读后感篇二《玉兔号自述》真的是一篇超酷的文章，读完我就像坐过山车一样，心情那是跌宕起伏啊。

中科院科学公开课玉兔篇的观后感嫦娥三号成功着陆在月球西经19.5度、北纬44.1度的虹湾以东区域，随即按计划开展了着陆器与巡视器分离各项准备工作。

嫦娥三号着陆器安然立在月面，太阳翼呈展开状态。

“玉兔号”巡视器立于着陆器顶部，展开太阳翼，伸出桅杆。

巡视器开始向转移机构缓慢移动。

转移机构正常解锁，托举着巡视器轻轻展开、降落，接触月面，并在着陆器与月面之间搭起了一架斜梯。

随后，“玉兔号”沿着斜梯款步而下。

“玉兔号”踏上月球，在月面印出一道深深的痕迹。

着陆器监视相机完整地记录下这一过程，并及时将成像数据传回地面。

嫦娥三号成功在月球表面软着陆，我国已经成为美国、前苏联后，第三个在月球着陆的国家.已平稳落在月球表面的嫦娥姑娘，经过简单休息后，又要在今晨开始一个大动作，着陆器和玉兔号月球车要说再见了。

在分别前，着陆器要为月球车充电，对月球车进行初始化。

月球车与地面建立通信链路。

之后着陆器释放出舷梯，解开锁紧的月球车，月球车从舷梯走到月面，展开太阳能电池板，取得电能之后，开始检测各项设备和仪器的功能，然后月球车开始工作。

两器顺利分离后，玉兔号月球车行驶到距离着陆器一定位置时，将“回眸”着陆器，进行两器互拍。

“嫦娥”与“玉兔”“两两相望”，得借助人类赋予它们的'“眼睛”―安装在着陆器上的地形地貌相机和配备在巡视器上的全景相机。

嫦娥三号探测器系统两器互拍，是本次嫦娥三号任务圆满成功的标志。

两器上各有一面五星红旗。

两器分离后，玉兔拍到的中国国旗传并且及时地回到了地球，当我在视频上看到，落在月亮上面的玉兔上的五星红旗之后，无比兴奋地站了起来并且鼓掌表示祝贺!我感到无比自豪。

玉兔月球车揭秘中美苏月球车对比美国最新月球车嫦娥三号探测器预计将于12月发射，其承担月面巡视探测任务的中国第一辆月球车（月球巡视探测器）同样备受瞩目。

经过亿万新华网友的命名和推选投票，在今天公布的最终名单上，我国首辆月球车正式命名为“玉兔号”！这辆月球车究竟是什么样？它将怎么进行它的“探月之旅”？又会完成哪些科学任务？本期揭秘将为网友一一揭晓答案。

结构我国首辆月球车究竟啥模样？头顶定向天线，脚踩“风火轮”，两侧伸出太阳能帆板，身后“背着”导航及全景相机，“肚子”里还装着红外成像光谱仪、避障相机、机械臂、激光点阵器……月球车并不是一辆车，而是一台长着轮子、能适应恶劣环境并开展科学探测的航天器，一个小型化、低功耗、高集成的机器人。

”---中国航天科技集团公司宇航部部长赵小津说。

我国自主研发的嫦娥三号将是中国发射的第一个地外软着陆探测器和巡视器（月球车），并且是阿波罗计划结束后重返月球的第一个软着陆探测器。

“嫦娥三号”月球车原车设计质量为140千克，由移动、结构与机构、导航控制、综合电子、电源、热控、测控数传和有效载荷共八个分系统组成。

以太阳能为能源，能够耐受月表真空、强辐射和高温差等极端环境。

从已曝光的模型图上看，月球车主体为长方形盒状，车底安有六个轮状的移动装置，顶部两片太阳翼可以打开，车尾部上有很多天线。

右后侧是导航相机和全景相机。

腹部“武器”最多：包括红外成像光谱仪、避障相机、机械臂、激光点阵器等。

“月球软着陆器通过反推火箭缓冲，在月面上徐徐降落，舱门打开，自动弹出斜梯。

月球车缓舒展开蜷缩的身体，调整好姿态，走出舱门，滑下斜梯，开始漫步月球……”着陆器实现在月球表面软着陆后，首先由着陆器为月球车充电，对月球车进行初始化；之后，月球车与地面建立通信链路，控制连接解锁机构解锁，走上移动机构；在此之后，着陆探测器将控制转移机构运动到月面，月球车驶离转移机构，开始3个月的月面巡视勘查。

答疑玉兔号月球车如何在月球着陆？中国绕月探测工程首任首席科学家、中国科学院院士、发展中国家科学院院士、国际宇航科学院院士欧阳自远：在月球上不能像嫦娥一号那样硬着陆，这样不行，要软着陆，软着陆遇到的最大困难是什么呢？月亮上没有空气，因为在真空里降落伞毫无作用，所以必须把它调整到是很低的一个位置上，朝着目标降落，越降落下降速度越快，这样越来越块，到了月球表面就砸碎了，所以一定要想办法，又不能用降落伞，那只能有一个办法，就是在着陆器下方安装几台发动机，把整个着陆器往上推，这样就可以慢慢降落，别那么快掉下来，这个得掌握好，不能最后把它推回去了。

中国在月球取得的所有成就中国在太空探索领域取得了许多令人瞩目的成就，其中包括在月球上的重要突破。

以下将详细介绍中国在月球取得的所有成就。

1. 首次月球着陆2013年12月14日，中国成功将“嫦娥三号”探测器送入太空，成为继美国和前苏联之后第三个成功将探测器送上月球的国家。

2013年12月14日，嫦娥三号成功着陆月球，并成功展开月面巡视车“玉兔”号，这标志着中国成为继美国和前苏联之后第三个在月球上成功着陆的国家。

2. 月球车探测行驶嫦娥三号携带的月面巡视车“玉兔”号成功开展了为期三个月的探测任务，实现了月球车在月球表面的行驶和勘测工作。

玉兔号通过携带的多种科学仪器，对月球的地质、地形、物质成分等进行了详细的调查和研究。

3. 月球背面着陆2019年1月3日，中国成功实现了人类历史上首次月球背面软着陆，嫦娥四号成功降落在月球背面的冯·卡门环形山内。

这是人类首次在月球背面进行探测和科学研究，对于进一步探索月球的未知领域具有重要意义。

4. 月球背面巡视车运行嫦娥四号着陆后，月球车“玉兔二号”成功开展了为期一年的月球背面巡视任务。

通过携带的多种科学仪器，对月球背面的地质构造、地貌特征、矿物成分等进行了详细的勘测和研究，为人类对月球的深入认识提供了重要数据。

5. 月球土壤样品返回2020年12月17日，中国嫦娥五号探测器成功将采集的月球土壤样品带回地球。

这是人类近44年来首次从月球获取的样本，对于研究月球的形成和演化、地球与月球的关系以及太阳系的起源和演化等具有重要意义。

6. 月球背面射电观测嫦娥四号着陆器上搭载的低频射电探测仪成功开展了月球背面的低频射电观测。

这是人类首次在月球背面进行低频射电观测，为研究月球的磁场、宇宙射线等提供了重要数据，也为未来的宇宙射线观测和深空探测提供了宝贵经验。

7. 月球中继通信中国在月球探测任务中，成功实现了月球中继通信技术的突破，通过在月球轨道上部署中继卫星，实现了月球探测器与地球之间的高效通信。

嫦娥三号需过七道坎玉兔号落月后将工作3个月2013年11月27日 08:35来源：新京报分享到：446人参与028条评论0新京报讯肩负“落月”任务的嫦娥三号已完成各项研制和试验，运载火箭和探测器已转入西昌卫星发射中心发射现场。

如果气象等条件具备，12月上旬将择机发射。

近65万张票选“玉兔”中国探月工程副总指挥李本正昨日宣布，我国首辆月球车——嫦娥三号月球探测器的巡视器全球征名结束，月球车得名“玉兔”号。

“传说中，当年嫦娥怀抱玉兔奔月，玉兔善良、纯洁、敏捷的形象与月球车的构造、使命既形似又神似。

”李本正介绍，“玉兔”号既体现了中华民族的传统文化，又反映了我国和平利用太空的宗旨。

他表示，自9月25日征名开始，至10月25日截止，共收到征名作品193087件，除去重复名称外，共收到提交名称53091个。

通过入围初评、网上投票和终审评审，“玉兔”号以近65万张票数名列第一脱颖而出。

“玉兔”探测月面3个月人类探月一般遵循“探”“登”“驻”三大步。

中国探月工程将第一大步“探月”细分为三期——即“绕”“落”“回”三小步。

嫦娥一号卫星（2007年发射）圆满完成了一期“绕月”使命。

探月二期的任务是实现月球软着陆和自动巡视勘查，包括嫦娥二号（2010年发射）、三号、四号3次任务。

嫦娥三号将要实施第二步“落月”，即在月球表面软着陆。

“嫦娥三号探测器由着陆器和巡视器组成，将首次实现我国航天器地外天体软着陆。

”国防科工局新闻发言人吴志坚说。

据悉，着陆器将“怀抱”“玉兔”号巡视器落月，然后“玉兔”号驶离着陆器在月面进行为期约3个月的科学探测，着陆器则在着陆地点进行就位探测。

嫦娥三号肩负三类任务吴志坚表示，嫦娥三号肩负三大工程目标和三类科学探测任务。

其中三大工程目标包括：突破月球软着陆、月面巡视勘察；研制月球软着陆探测器和巡视探测器，建立地面深空站；建立月球探测航天工程基本体系等。

综合新京报记者邓琦新华社报道链接嫦娥再飞天三大看点月球科学领域专家表示，除了巡视器轻盈落月（“落下去”）和巡视器开展月面探测（“走起来”）两大亮点外，嫦娥三号挑战人类月球科学探测历史上的几项“第一次”同样值得国人期待。

“嫦娥”带着“玉兔”上月球2013年12月2日凌晨1时30分，搭载着“嫦娥三号”的长征三号乙运载火箭在西昌卫星发射中心发射升空。

这次，“嫦娥”不会觉得孤单了，因为她是带着“玉兔”一起去的，它们的目的地是地球的卫星――月球。

用反推力火箭软着陆“嫦娥三号”携带着“玉兔号”月球车抵达了38万千米之外的月球附近。

为了降落在合适的位置，“嫦娥三号”需要像直升机一样，在月球上空悬停。

这时候，安装在它下方的摄像机会通过拍照来反馈月球表面信息，寻找一处平稳的地方着陆。

找到适合着陆的地点后，“嫦娥三号”会在反推力火箭的帮助下慢慢下降，直到离月面4米高时再度悬停，把底下的发动机关掉，这样，它才会安全着陆。

2013年12月14日21时11分，“嫦娥三号”不负众望，在月球正面的虹湾以东区域成功着陆，十几亿中国人又一次共同见证了中国力量。

“嫦娥三号”任务是我国探月工程“绕、落、回”三步走中的第二步，也是承前启后的关键一步。

这是我国航天领域迄今为止最复杂、难度最大的任务。

至此，中国成为继美国和苏联后世界上第三个成功实施月球软着陆的国家。

“嫦娥”释放“玉兔”惊险的旅程终于结束啦！“嫦娥三号”着陆后就不能移动了，它配备的多台照相机将对周围的地形、地貌进行拍摄。

12月15日凌晨4时35分，藏在“嫦娥三号”怀中的“玉兔号”月球车沿着斜梯缓慢滑下，踏上月球，在月面印出了一道深深的痕迹。

这下，该这次探月的主角――“玉兔号”大显身手了。

你看，它轻松自如地在月面上行走，时不时拐个弯，又转个圈，遇到“可疑情况”就停下来，用它的机械臂采集石块和土壤。

它现在离地球那么远，它是如何做到的呢？你要明白，它可不是只普通的兔子，而是集各种高科技于一身的“玉兔号”。

从技术难度上来看，“玉兔号”堪称我国史上最难造的“车辆”。

科技人员从零起步，倾注了大量心血，历经10年时间终于创造出了这辆能够承受月球上真空、强辐射和高温差等极端环境的月球车。

月球上的夜晚温度非常低，达到了-180℃，对“玉兔号”来说，它晚上最好还是睡觉吧。