防止被电子眼拍照秘籍

怎么去避免电子眼的拍摄现在很多地方设了电子眼，看到一辆又一辆公车私车接到违章处罚单，真是郁闷啊。

那该怎么去避免电子眼的拍摄呢?以下是店铺为你整理的怎么去避免电子眼的拍摄，希望能帮到你。

怎么去避免电子眼的拍摄1、红灯亮后电子眼不会马上拍照流言：“红灯亮的3秒之后，电子眼才会开始工作。

所以这时你如果压线了，直接开过去就不会被拍到。

”实际：对于车辆红灯时跨越停车线的交通违法行为，系统将连续拍摄照片和录像，不存在延迟现象。

真相：信号灯系统与电子眼实时同步，红灯一亮，电子眼摄像头就会马上启动，并不存在3秒时间延迟的情况。

路口遇黄灯时就该提前减速，红灯亮后只要越过停止线就会被拍，只要全车过线并驶入路口，这一完整的过程被截图取证，就肯定会判定为闯红灯行为，要被罚款200元、记6分。

2、溜边走防止电子眼拍照流言：“电子眼有拍摄范围，一个摄像机通常只拍一个车道，少数可拍两个车道。

因此可以溜边走避开电子眼。

”实际：电子眼面向全车道，所有行为一览无遗。

真相：以前的电子警察摄像头是标清设备，像素有限，因此拍摄范围有限。

而现在所用的摄像头都是高清设备，像素大幅提高，而且还可以实现视野360°旋转和一定程度的拉伸，因此拍摄范围和质量都有显著提升，自然也就不存在一个摄像头只能拍摄一个车道的问题。

另外，在一些大型多车道路面上，都会使用多个摄像头进行拍照监控。

所以说，所谓的电子眼拍摄盲区完全是子虚乌有的说法。

3、抠掉车牌上的小圆点就拍不到了流言：“抠掉车辆牌照第一个字母后面的小圆点，电子眼就无法对焦，也就无法拍照。

”实际：车辆拍照上的小圆点只起到分隔和防伪作用，完全不影响对焦。

真相：一个小圆点能够影响摄像头对焦?以后开车想减少一些违章就得将车牌中间的那个小圆点抠掉，这样监控在拍摄时就没有对焦点，不容易被拍到。

一些听信此事的车主将牌照中间圆点抠掉，有些车主还将白色的圆点涂成了黑色，甚至有些车主直接将圆点用工具磨平。

实际上这只是一个普通的小点，如果被无损，很有可能让你遭受到记满2分，罚款200元的处罚，得不偿失。

防止电子眼拍到车牌的秘籍--分享一下现在很多地方设了电子眼，看到各位朋友接到违章处罚单，真是郁闷啊。

偶得一朋友指点逃避电子眼的方法，特发给各位同仁。

以供参考。

祝大家一路平安！电子眼拍的违章照片是存储在电子眼底下的存储卡里头，3天取一次。

外包给某公司，照片先送到某公司，检查违章证据是否充足（三张照片齐备才能全证），然后再提交交管局。

第一招：你注意看，有电子眼的路口在警戒线前后，都挖的有菱型的槽子，里头埋的就是感应线圈。

但是你要记住，红灯亮后三秒种电子眼才启动！还有，开车你压线，照了第一张，不管是前轮后轮过线了，都不要动了，千万不要动，一动就又要触发线圈照第二张照片！要三张才有效,照相的取证规则是这样的。

一般取证照片是这样的：第一张是前轮过警戒线第二张是后轮过警戒线第三张是你过对面路口的警戒线这三张齐备才能递交警察，然后给你发罚款通知。

呵呵，200啊。

所以，你前轮过了不要紧，照了第一张，没关系，你不动就不会照第二张，万一你动了，触发了第二张你后轮过了，那么也不怎么有要紧，你不过路口，或者你停在对面路口的警戒线外头都可以！再说回来，刚才你第一张前轮被照了，有些人可能想到往后退一下总可以嘛，错了，一退，又触发一张！呵呵！第二招：你看到你的车牌照第一个字母后头的小圆点没有！它的作用就是用来给电子眼对焦用的！在光的感应下会产生微弱的用于电子眼捕捉的微波信号。

怎么做呢？很简单，扣掉它，电子眼怎么拍也拍不清楚你的牌照号码了。

电子警察工作原理揭密1、电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力，通过传感器将信号采集到X处理器，送寄存器暂存（该数据在一个红灯周期内有效）；2、在同一个时间间隔内（红灯周期内），如果同时产生两个脉冲信号，即视为“有效”，简单的说，就是如果当时红灯，你的前轮子过线了，而后轮子尚未压线，则只产生了一个脉冲，在没有连续的两个脉冲时，不拍照；3、有些情况是：有的人开车前轮越过线了，怕被拍到，于是他又倒一下车，回到线内，结果还是被照了，什么原因？就是因为一前一后的，产生了“一对”脉冲信号（这一对脉冲是在同一个红灯周期内产生的），我就是因为这样被排了n次，###；4、黄灯亮时，拍照系统延时2s后启动；红灯亮时，系统已经启动；绿灯将要亮时，提前2s关闭系统，主要是为了防止误拍。

开车如何躲避电子眼
第一招：你注意看，有电子眼的路口在警戒线前后，都挖的有菱型的槽子，里头埋的就是感应线圈。

但是你要记住，红灯亮后三秒种电子眼才启动！还有，开车你压线，照了第一张，不管是前轮后轮过线了，都不要动了，千万不要动，一动就又要触发线圈照第二张照片！要三张才有效,照相的取证规则是这样的。

一般取证照片是这样的：
第一张是前轮过警戒线
第二张是后轮过警戒线
第三张是你过对面路口的警戒线
这三张齐备才能递交警察，然后给你发罚款通知。

呵呵，200埃
所以，你前轮过了不要紧，照了第一张，没关系，你不动就不会照第二张，万一你动了，触发了第二张你后轮过了，那么也不怎么有要紧，你不过路口，或者你停在对面路口的警戒线外头都可以！再说回来，刚才你第一张前轮被照了，有些人可能想到往后退一下总可以嘛，错了，一退，又触发一张！呵呵！
第二招：你看到你的车牌照第一个字母后头的小圆点没有！
这个小圆点点是用稀土金属做来镶上去的，它的作用就是用来给电子眼对焦用的！全世界的牌照制作标准哈！都要镶哪个东西.内部人士爆料说的，这小原片是稀土金属制成，在光的感应下会产生微弱的用于电子眼捕捉的微波信号。

怎么做呢？很简单，扣掉她以后妥善保存，待车检的时候用双面胶粘起，检完了再。

嘿嘿！电子眼怎么拍也拍不清楚你的牌照号码了。

是“0”还是“8”啊，呵呵！这些东西是好多警察叔叔都不晓得的哈！警察的解释好多只对一半，防伪造，也有这个功能。

本文由南昌白云驾校编辑！如有问题可以去网站咨询/。

教你几招防电子警察拍摄（在网上看到的，转过来分享一下）现在很多地方设了电子眼，看到公司一辆又一辆公车私车接到违章处罚单，真是郁闷啊。

偶得一网友指点逃避电子眼的方法，特发给各位同仁。

以供参考。

祝大家一路平安！电子眼拍的违章照片是存储在电子眼底下的存储卡里头，3天取一次。

外包给某公司，照片先送到某公司，检查违章证据是否充足（三张照片齐备才能全证），然后再提交交管局。

第一招：你注意看，有电子眼的路口在警戒线前后，都挖的有菱型的槽子，里头埋的就是感应线圈。

但是你要记住，红灯亮后三秒种电子眼才启动！还有，开车你压线，照了第一张，不管是前轮后轮过线了，都不要动了，千万不要动，一动就又要触发线圈照第二张照片！要三张才有效,照相的取证规则是这样的。

一般取证照片是这样的：第一张是前轮过警戒线第二张是后轮过警戒线第三张是你过对面路口的警戒线这三张齐备才能递JJ察，然后给你发罚款通知。

呵呵，200啊。

所以，你前轮过了不要紧，照了第一张，没关系，你不动就不会照第二张，万一你动了，触发了第二张你后轮过了，那么也不怎么有要紧，你不过路口，或者你停在对面路口的警戒线外头都可以！再说回来，刚才你第一张前轮被照了，有些人可能想到往后退一下总可以嘛，错了，一退，又触发一张！！呵呵！成都的特别规定是逃避电子眼的方法，就是到右拐！！但是这个方法在右拐受红灯控制的路口不起作用。

第二招：你看到你的车牌照第一个字母后头的小圆点没有！！！这个小圆点点是用稀土金属做来镶上去的，它的作用就是用来给电子眼对焦用的！全世界的牌照制作标准哈！都要镶哪个东西是由日本SONY 公司提出来的！所以，开中国车的，不要BS日本，你们开的车上至少有一样东西是属于日本的技术！内部人士爆料说的，这小原片是稀土金属制成，在光的感应下会产生微弱的用于电子眼捕捉的微波信号。

怎么做呢？很简单，扣掉她以后妥善保存，待车检的时候用双面胶粘起，检完了再。

嘿嘿！电子眼怎么拍也拍不清楚你的牌照号码了。

开车驾驶该怎么去避免电子眼拍摄现在的城市交通信号灯摄像头比比皆是，如果在出一些小失误就会很容易很电子眼拍到，那么应该如何避免被拍呢?以下是店铺为你整理的开车如何避免被拍，希望能帮到你。

开车如何避免被拍第一、电子眼采用感应线，来感应路面上的汽车传来的压力，通过传感器将信号采集到中央处理器，送寄存器暂存(该数据在一个红灯周期内有效)。

第二、在同一个红灯周期内，如果同时产生两个脉冲信号，即视为“有效”。

简单的讲，就是如果当时红灯，你的头轮子过线了，而后轮子没出线，则只产生了一个脉冲，在没有连续的两个脉冲时，不拍照。

第三、有的人开车前轮越过线了，怕被拍到，于是他又倒一下车，回到线内，结果还是被照了。

就是因为一前一后，在同一个红灯周期内产生了“一对”脉冲信号，系统视为“有效”。

第四、黄灯亮时，拍照系统延时2s后启动。

红灯亮时，系统已经启动，绿灯将要亮时，提前2s关闭系统，主要是为了防止误拍。

开车高速公路变道的技巧一.要与前车,后车保持必要的间距内“变道”合适的间距是防止有的车辆随意“变道”而设置的安全距离,间距不足是造成“追尾”最主要的原因.有的车辆超车过后马上就“变道”回来,或是“变道”让车后马上又“变道”在超车道内行驶,都是非常危险的行为.须知,“变道”必须要注意与后方车辆保持安全距离,在合理间距内“变道”才是安全的.高速公路上都有“距离确认”标志,如果新手不好掌握合适的“间距”,也可以将自己的车速来判定合适间距,即时速60公里时与前车保持60米的间距,时速100公里时保持100米的间距.但这仅是指天气晴朗,视线良好的参考值,遇雨雪雾冰时则要加大间距.二.要选择正确的行车道.上了高速公路,特别是双向八车道高等级高速公路,单向有四个车道可选择,完全不同于原来的六车道.根据自己的车型选择行车道,单向四车道从左到右依次分别为小型车道,大小客车道和两条大小型车道(大型客货车和小型客货车均可行驶车道),不再有超车道;其次不能超速行驶,八车道虽然道路条件好,但车流更复杂,大小车之间的速差会使危险系数增加.如果在其它高速公路,一般也有超车道,小车道,大车道三种,根据车型各行其道.如果你是新手,或想保持“中速”或是车辆性能不允许,应该选择最右面车道,千万不能占着超车道或其它车道行车.同时按惯例,除了超车,通常不要在左面二条车道行车,要选择最靠右侧的行车道行驶,这是比较安全的一条车道,新手尤其要注意这点.三.要下高速前提前“变道”.出口指示标志一般在出口前4公里就会提醒,目的就是让你提早“变道”到右侧车道.指示标志每隔l公里再提醒一次,离出口500米最后再提醒一次,必须要“变道”了,否则就有危险.如车主在单向四车道行驶时,从第一车道到出口需穿越三个主车道,车辆交织情况会大大增加,如不及时“变道”,到头来可能“无路可走”,甚至引发事故.曾有这样一起事故,一辆车一直到出口几十米才“变道”,结果右侧行车道车辆连绵不断,车主便停车,想让车辆过后再“变道”,结果因违规停车而引发了一场追尾事故.四.要通过后视镜勤观察后车的超车信号,能让的情况下一定要让.“变道”不按规范是引发车祸最主要的原因,在做出让行决定后,打开右转向灯告之后车,驶离超车道或主车道.如果自己前方有障碍物不便让行,也要打开左转向灯告之后车,以免发生误会.如果自己要超车,要按规定从左面超越而不能看哪条道没车,方便而随意选择道路超车.近年来,在有的高速公路上从右面道路超车现象很普遍,这是非常危险的行为.因为驾驶员都习惯从左面后视镜看后车情况,而从右面超车,一旦前车并道,极易发生事故.有的车友认为,上高速公路必须要“高速行车”,这是一个误区.高速公路限速标志是“上限”,只要不低于60公里时速都是允许的.其实,在高速公路上中速行车是最安全,经济的.五.要关注“事故多发路段”.主线出入口已成为死亡事故的高发地带.出入口车祸高发的主要原因有以下几个方面：一是主线出入口减速匝道与加速匝道间只有三个车道,出入口由四个车道变为三个车道,原在四车道行驶车辆要直行,与一,二,三车道要下高速公路的车辆车流交织,使道路变复杂;二是出口标志信息量大,驾驶员不容易及时识别造成在此区域停车看牌甚至倒车等现象增多;三是出口处在封道分流时由于收费等原因不能及时使车辆下主线,造成堵车而后方无法预警,极易酿成事故,特别在雾天等恶劣天气尤为严重.开车高速公路变道的注意事项一、在变更车道时遇到交叉口的话，要根据需要行驶的方向来选择车道，按交通标志的导向箭头方向驶入导向车道。

遮盖摄像头的方法
1.使用遮挡物
最简单的遮挡摄像头的方法就是使用遮挡物。

遮挡物可以是任何东西，比如纸片、胶带、贴纸、布料等等。

不过要注意的是，遮挡物的颜色和质地要与周围环境相
匹配，以免被发现。

此外，遮挡物的位置也很关键，要尽量遮挡住摄像头的镜头，以达到最好的遮挡效果。

2.使用反光材料
除了使用遮挡物，还可以使用反光材料来遮挡摄像头。

反光材料可以反射光线，
使得摄像头的镜头无法拍摄到目标物体。

常见的反光材料有反光胶带、反光纸、
反光布等等。

使用反光材料遮挡摄像头的优点是不会影响周围环境的光线，不容
易被发现。

3.使用光学反射器
光学反射器是一种可将光线反射到指定方向的器材。

使用光学反射器遮挡摄像头
的方法是将光学反射器放置在摄像头的正前方，使得反射器将摄像头的镜头反射
到其他方向，从而达到遮挡的效果。

不过使用光学反射器遮挡摄像头的方法需要
一定的技术和经验，不建议初学者尝试。

4.使用电磁屏蔽器
电磁屏蔽器是一种可以屏蔽电磁波的器材。

使用电磁屏蔽器遮挡摄像头的方法是将电磁屏蔽器放置在摄像头的周围，使得电磁波无法穿过屏蔽器，从而达到遮挡的效果。

使用电磁屏蔽器遮挡摄像头的优点是可以屏蔽周围的电磁辐射，对人体健康有一定的保护作用。

永远不被电子眼拍照的方法现在很多地方设了电子眼，看到公司一辆又一辆公车私车接到违章处罚单，真是郁闷啊。

偶得一网友指点逃避电子眼的方法，特发给各位同仁。

以供参考。

祝大家一路平安！电子眼拍的违章照片是存储在电子眼底下的存储卡里头，3天取一次。

外包给某公司，照片先送到某公司，检查违章证据是否充足（三张照片齐备才能全证），然后再提交交管局。

第一招：你注意看，有电子眼的路口在警戒线前后，都挖的有菱型的槽子，里头埋的就是感应线圈。

但是你要记住，红灯亮后三秒种电子眼才启动！还有，开车你压线，照了第一张，不管是前轮后轮过线了，都不要动了，千万不要动，一动就又要触发线圈照第二张照片！要三张才有效,照相的取证规则是这样的。

一般取证照片是这样的：第一张是前轮过警戒线第二张是后轮过警戒线第三张是你过对面路口的警戒线这三张齐备才能递交pol.ice，然后给你发罚款通知。

呵呵，200啊。

所以，你前轮过了不要紧，照了第一张，没关系，你不动就不会照第二张，万一你动了，触发了第二张你后轮过了，那么也不怎么有要紧，你不过路口，或者你停在对面路口的警戒线外头都可以！再说回来，刚才你第一张前轮被照了，有些人可能想到往后退一下总可以嘛，错了，一退，又触发一张！呵呵！第二招：你看到你的车牌照第一个字母后头的小圆点没有！这个小圆点点是用稀土金属做来镶上去的，它的作用就是用来给电子眼对焦用的！全世界的牌照制作标准哈！都要镶哪个东西是由日本sony公司提出来的！所以，开中国车的，不要bs日本，你们开的车上至少有一样东西是属于日本的技术！内部人士爆料说的，这小原片是稀土金属制成，在光的感应下会产生微弱的用于电子眼捕捉的微波信号。

怎么做呢？很简单，扣掉她以后妥善保存，待车检的时候用双面胶粘起，检完了再。

嘿嘿！电子眼怎么拍也拍不清楚你的牌照号码了。

是“0还是“8’啊，呵呵！这些东西是好多pol.ice叔叔都不晓得的哈！pol.ice的解释好多只对一半，防伪造，也有这个功电子pol.ice工作原理揭密1、电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力，通过传感器将信号采集到X处理器，送寄存器暂存（该数据在一个红灯周期内有效）；2、在同一个时间间隔内（红灯周期内），如果同时产生两个脉冲信号，即视为有效”，简单的说，就是如果当时红灯，你的前轮子过线了，而后轮子尚未压线，则只产生了一个脉冲，在没有连续的两个脉冲时，不拍照；3、有些情况是：有的人开车前轮越过线了，怕被拍到，于是他又倒一下车，回到线内，结果还是被照了，什么原因？就是因为一前一后的，产生了一对”脉冲信号（这一对脉冲是在同一个红灯周期内产生的），我就是因为这样被拍了n次，### ；4、黄灯亮时，拍照系统延时2s后启动；红灯亮时，系统已经启动；绿灯将要亮时，提前2s关闭系统，主要是为了防止误拍。

车主必看-如何避免摄像头拍摄被罚
车主必看-如何避免摄像头拍摄被罚
如今城市的道路上摄像头随处可见，开车的时候一个不注意可能就被拍了，再加上如今对于违章的处罚如此的严厉，很多车主都非常无奈。

如何避免摄像头拍摄被罚?以下是店铺搜索整理的相关内容，供参考阅读，希望对大家有所帮助!想了解更多相关信息请持续关注我们店铺!
1，电子警察
电子警察主要是抓拍那些摄像图的，道路上的乱变道、乱掉头、闯红灯、占用公交车道、压线、逆行等违章行为!
如果遇到这种摄像头仅仅需要一秒就能识别，白天的识别率达到了95%以上，晚上识别率也超过了90%!
2，车流监测型
作用于车流监测的摄像头一般都是装在警示灯或者电线杆上面，这种摄像头不会抓拍违章，主要是用来统计道路不同时段的`车流量。

这样就能根据数据来控制红绿灯的时间，所以车主们见到这种摄像头就不用担心!
3，超速摄像头
要说起这种超速摄像头，车主们可能就会有很大的意见了。

因为这种摄像头大都安装在一些隐蔽的位置，比如高速护栏的下面，所以车主们都不容易发现。

如果在你经过的时候闪了两下，那就代表你因为超速被拍了!
4，拍违章停车
这一种专门用来拍违章的摄像头，可能会少见一些，车站的附近，小区这些地方。

对于那些车辆逆行、客车菲方上下客的行为都能实现精准抓拍!
5，一排摄像头
在一些路口可以经常见到这种一整排的摄像头，不过大都是在一些限速60的高速路段。

不过有一些可能隐藏在桥下，不容易被发现!
下载全文。

防止电子眼拍到车牌的秘籍--分享一下现在很多地方设了电子眼，看到各位朋友接到违章处罚单，真是郁闷啊。

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祝大家一路平安！电子眼拍的违章照片是存储在电子眼底下的存储卡里头，3天取一次。

外包给某公司，照片先送到某公司，检查违章证据是否充足（三张照片齐备才能全证），然后再提交交管局。

第一招：你注意看，有电子眼的路口在警戒线前后，都挖的有菱型的槽子，里头埋的就是感应线圈。

但是你要记住，红灯亮后三秒种电子眼才启动！还有，开车你压线，照了第一张，不管是前轮后轮过线了，都不要动了，千万不要动，一动就又要触发线圈照第二张照片！要三张才有效,照相的取证规则是这样的。

一般取证照片是这样的：第一张是前轮过警戒线第二张是后轮过警戒线第三张是你过对面路口的警戒线这三张齐备才能递交警察，然后给你发罚款通知。

呵呵，200啊。

所以，你前轮过了不要紧，照了第一张，没关系，你不动就不会照第二张，万一你动了，触发了第二张你后轮过了，那么也不怎么有要紧，你不过路口，或者你停在对面路口的警戒线外头都可以！再说回来，刚才你第一张前轮被照了，有些人可能想到往后退一下总可以嘛，错了，一退，又触发一张！呵呵！第二招：你看到你的车牌照第一个字母后头的小圆点没有！它的作用就是用来给电子眼对焦用的！在光的感应下会产生微弱的用于电子眼捕捉的微波信号。

怎么做呢？很简单，扣掉它，电子眼怎么拍也拍不清楚你的牌照号码了。

电子警察工作原理揭密1、电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力，通过传感器将信号采集到X处理器，送寄存器暂存（该数据在一个红灯周期内有效）；2、在同一个时间间隔内（红灯周期内），如果同时产生两个脉冲信号，即视为“有效”，简单的说，就是如果当时红灯，你的前轮子过线了，而后轮子尚未压线，则只产生了一个脉冲，在没有连续的两个脉冲时，不拍照；3、有些情况是：有的人开车前轮越过线了，怕被拍到，于是他又倒一下车，回到线内，结果还是被照了，什么原因？就是因为一前一后的，产生了“一对”脉冲信号（这一对脉冲是在同一个红灯周期内产生的），我就是因为这样被排了n次，###；4、黄灯亮时，拍照系统延时2s后启动；红灯亮时，系统已经启动；绿灯将要亮时，提前2s关闭系统，主要是为了防止误拍。

第一招：你注意看，有电子眼的路口在警戒线前后，都挖的有菱型的槽子，里头埋的就是感应线圈。

但是你要记住，开车你压线，照了第一张，不管是前轮后轮过线了，都不要动了，千万不要动，一动就又要触发线圈照第二张照片！要三张才有效,照相的取证规则是这样的。

一般取证照片是这样的：第一张是前轮过警戒线第二张是后轮过警戒线第三张是你过对面路口的警戒线这三张齐备才能递交警察，然后给你发献血通知（罚款通知）。

呵呵，200cc啊。

所以，你前轮过了不要紧，照了第一张，没关系，你不动就不会照第二张，万一你动了，触发了第二张你后轮过了，那么也不怎么有要紧，你不过路口，或者你停在对面路口的警戒线外头都可以！再说回来，刚才你第一张前轮被照了，有些人可能想到往后退一下总可以嘛，错了，一退，又触发一张！呵呵！第二招：你看到你的车牌照第一个字母后头的小圆点没有！这个小圆点点是用稀土金属做来镶上去的，它的作用就是用来给电子眼对焦用的！全世界的牌照制作标准哈！都要镶哪个东西是由日本 sony公司提出来的！所以，开中国车的，不要鄙视日本车啦，咱开的车上至少有一样东西是属于日本的技术！内部人士爆料说的，这小原片是稀土金属制成，在光的感应下会产生微弱的用于电子眼捕捉的微波信号。

怎么做呢？很简单，扣掉以后妥善保存，待车检的时候用双面胶粘起，检完了再。

嘿嘿！电子眼怎么拍也拍不清楚你的牌照号码了。

是 " 0"还是"8" 啊，呵呵！这些东西是好多警察叔叔都不晓得的哈！警察的解释好多只对一半，防伪造，也有这个功能。

电子警察工作原理揭密1、电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力，通过传感器将信号采集到X处理器，送寄存器暂存（该数据在一个红灯周期内有效）；2 、在同一个时间间隔内（红灯周期内），如果同时产生两个脉冲信号，即视为 "有效"，简单的说，就是如果当时红灯，你的前轮子过线了，而后轮子尚未压线，则只产生了一个脉冲，在没有连续的两个脉冲时，不拍照；3、有些情况是：有的人开车前轮越过线了，怕被拍到，于是他又倒一下车，回到线内，结果还是被照了，什么原因？就是因为一前一后的，产生了"一对 "脉冲信号（这一对脉冲是在同一个红灯周期内产生的）；4、黄灯亮时，拍照系统延时 2s后启动；红灯亮时，系统已经启动；绿灯将要亮时，提前 2s关闭系统，主要是为了防止误拍。