物流科学的萌芽时代

一物流基础知识物流科学是以无德动态流转过程为主要研究对象。

物流科学是管理工程与技术工程相结合的综合科学，应用了系统工程的科学成果，提高了物流系统的效率，从而更好的实现了物流的时间效益和空间效益。

物流现代化成为中国经济发展的杠杆。

（一）物流师社会经济的基础活动：物质是人类的第一需求。

（二）物流与流通1生产和交换式两种不同的职能，是相互制约的，生产决定流通，生产方式的性质决定流通的性质，生产的发展水平决定流通的规模和方式，生产时流通的物质基础，流通的状况制约着生产的规模，范围和发展速度，生产月发展，物资月丰富，流通的反作用越显著，不断加强物流管理，提高物流技术水平，降低物流成本2流通时国民经济现代化的支柱，国民经济现代化的标志就是发展生产力，使产品极大的丰富，充分的满足人们日益增长的，多样化的需求。

没有现代话的流通就没有国民经济的现代化。

流通的内容：包括商流，物流，资金流和信息流，资金流从属于商流，信息流在分别从属于商流和物流，是由商流和物流组成的。

商流：对象物所有权转移活动称之为商流，在上六中的物资也成为商品，商流的活动一般称之为贸易或者交易。

商流的研究内容主要是商品交换的全过程，具体包括市场需求预测，计划分配与供应，货源组织，订货，采购调拨，销售等，其中既包括贸易决策也包括具体业务及财务的处理。

物流：是指实物从供给方向需求方转移，这种转移既要通过运输或搬运来解决空间位置的变化，又要通过储存保管来调节双方在时间节奏方面的差别。

物流和商流的关系：物流和商流都是流通的组成部分，关系密切相辅相成，只有在有物流需求的情况下，才能有发生商流的契机，就是说有购物需求的情况下才能发生交易行为，物流师产生商流的物质基础，商流是物流的先导，相辅相成，密切配合，缺一不可。

但是物流与商流也是相分离的。

生产系统的组成：产品的制造过程也就是加工过程，加工活动的直接目的就是制造商品，所以它是生产系统中最主要的环节，加工活动和物流活动室生产系统的两个支柱。

物流的起源和发展展开全文物流的起源和发展2009-01-05 14:50:43 作者：tc001 来源：华人物流网浏览次数：980如果从物体的流动来理解，物流是一种古老又平常的现象。

1981年，日本综合研究所编著的《物流手册》，对物流的表述是：物质资料从供给者向需要者的物理性移动，是创造时间性、场所性价值的经济活动。

如果从物体的流动来理解，物流是一种古老又平常的现象。

自从人类社会有了商品交换，就有了物流活动（如运输、仓储、装卸搬运等）。

而将物流作为一门科学，却仅有几十年的历史。

因此说物流是一门新学科。

物流作为一门科学的诞生是社会生产力发展的结果。

在长期的社会发展过程中，不少学者们经过长期的理论酝酿，逐渐认识到在生产活动中，过去被人们看成生产过程、生产工艺的组成领域里，详细分析起来有一种活动是没有直接参与实际生产制造过程的，而是与工艺有关但却另有特性，那就是物流。

生产活动如果进行专业的细分，又可分成两个组成部分，一部分是生产工艺活动，一部分是物流活动。

通过对物流这一概念的起源和发展进行探索，我们可以认识到物流的发展历程。

1．传统物流（Physical Distribution）物流的概念是随着交易对象和环境变化而发展的，因此需要从历史的角度来考察。

物流在英语中最初为Physical Distribution(传统意义上的物流)。

Distribution一词最早出现在美国。

1921年阿奇.萧在《市场流通中的若干问题》（Some Problem in Market Distribution）一书中提出物流是与创造需求不同的一个问题，并提到物资经过时间或空间的转移，会产生附加价值。

这里，Market Distribution指的是商流；时间和空间的转移指的是销售过程的物流。

在第一次世界大战的1918年，英国犹尼里佛的利费哈姆勋爵成立了即时送货股份有限公司。

其公司宗旨是在全国范围内把商品及时送到批发商、零售商以及用户的手中，这一举动被一些物流学者誉为有关物流活动的早期文献记载。

物流管理总复习题一、判断题1.流通实际上就是物流。

（ 2 )2.商流和物流的关系非常密切，两者都具有相同的活动内容和规律.(2)3.商流是产生物流的物质基础。

( 2 )4.物流活动克服了供给方和需求方在空间和时间方面的距离。

(1）5.企业制定物流战略的意义在于降低成本、减少资金占用、改进服务.（ 1 )6.物流战略的第四层为基础型的，包括组织、信息系统、政策与策略、设施。

( 1 )7.物流战略的第三层功能性的,包括物料管理、运输、仓库管理。

( 1 ）8.采购是商流，而不是物流。

（ 2 ）9.采购是指通过商品交换和物流手段从资源市场取得资源的过程。

（1)10.采购的基本作用是将资源从资源市场的供应者手中转移到用户手中的过程。

( 1 ）11.所谓客户服务是指为支持企业的核心产品(或服务)而提供的服务。

（1)12.物流客户服务是企业物流系统的输出，它是由物流系统的一系列功能的活动实现的.这些功能活动的展开,需要投入生产要素，运用一定技术方法，按照作业流程进行操作，并需要进行全过程质量控制.(1）13.物流客户服务表现为一种经营理念，就是通过努力降低成本,找到企业经营效益和顾客需求的最佳结合点.（ 1 ）14.商品库存服务率是指商品库存满足订货要求的程度。

（1）15.物流企业提供的是一种服务，这种服务是独立的，和制造企业、商业企业的物流客户服务无关。

(2）16.如果站在从事有形产品(或服务)制造或稍售的制造企业或商业企业（即货主企业）的角度观察物流服务的话，物流服务属于企业顾客服务的范畴（1)17.工商企业用于支持产品稍售的物流服务同物流企业为稍售提供的物流是同一个概念，不能相混淆.( 2 ）18.利用可能性等于存货服务率的乘积。

(1）19.物流客户服务表现为一种经营理念。

（1)20.商品完好率决定了客户对于所需商品的可得率.（2）21.只有选择商业企业才能处理受托代销业务.( 1）22.销售出库成本核算方式选项在销售单据的业务处理过程中可以随时进行修.（2)23.客户档案中客户档案和供应商可设置对应关系,这种对应关系只能一对一的对应。

物流管理学(专升本)阶段性作业1总分: 100分考试时间:分钟单选题1. 物流是指物资的物质实体由供应者到需求者的流动，_____。

(4分)(A) 物资空间位置的变动和时间位置的变动；(B) 物资空间位置的变动和形状性质的变动；(C) 物资时间位置的变动和形状性质的变动；(D) 物资空间位置的变动、时间位置的变动和形状性质的变动；参考答案：A2. 物资的生产过程的功能是创造物资的_____。

(4分)(A) 形质效用；(B) 时间效用；(C) 空间效用；(D) 社会效用；参考答案：A3. 流通为实现物资从生产者手中转移到消费者手中的目的，克服_____。

(4分)(A) 供需之间的产品的所有权距离、空间距离和时间距离；(B) 供需之间的产品的所有权距离、空间距离和观察距离；(C) 供需之间的产品的所有权距离、观察距离和时间距离；(D) 供需之间的产品的观察距离、空间距离和时间距离；参考答案：A4. 物流系统的输出是_____。

(4分)(A) 物流情报；(B) 流通加工；(C) 产品配送；(D) 物流服务；参考答案：D5. 物流系统设计的核心是_____。

(4分)(A) 概略设计；(B) 系统分析；(C) 方案确定；(D) 详细设计；参考答案：B多选题6. 按照企业物流的垂直结构，属于作业层的内容有_____。

(4分)(A) 发货与进货运输；(B) 装卸搬运(C) 用料管理；(D) 系统控制；(E) 流通加工；参考答案：A,B,E7. 物流科学的发展经过_____过程。

(4分)(A) 以Ｐ.D命名物流科学的时代；(B) 以命名物流科学的时代(C) 供应链管理时代；(D) 萌芽时代；(E) 流通时代；参考答案：A,B,C8. 按照物流的作用分类，物流可分为_____。

(4分)(A) 供应物流；(B) 销售物流；(C) 生产物流；(D) 回收物流；(E) 废弃物物流；参考答案：A,B,C,D,E9. 按照企业物流的垂直结构属于管理层的内容有_____(4分)(A) 发货与进货运输；(B) 物流系统战略规划；(C) 库存计划与控制；(D) 系统控制；(E) 成绩评定；参考答案：B,D,E10. 下列属于物流的子系统的有_____(4分)(A) 运输；(B) 包装；(C) 装卸搬运；(D) 流通加工；(E) 配送；参考答案：A,B,C,D,E11. 物流系统化的目的是_____(4分)(A) 服务性；(B) 快捷性；(C) 有效的利用面积和空间；(D) 规模适当化；(E) 库存控制；参考答案：A,B12. 物流信息系统具有_____的特点。

物流的起源与发展自从“物流”在神州大地上诞生后，人类就无法停止对它加以“哺育”让它快速健康的成长，物流，这一路走来，有说不完的历史，道不尽的景况。

随着交易对象和环境变化而发展的，因此需要从历史的角度和发展阶段来考察。

一． 从传统物流来看，物流在三个国家产生了萌芽。

二． 从现代物流看：以适合于顾客的要求为目的，对原材料在制品制成品与其关联信息，从产业地点到消费地点之间的流通与保管，为求有效益且最大的对费用的相对效果进行计划、执行、控制。

附表：传统物流 现代物流传统物流的起源英国在1918年成立了即时送货股份有限公司美国在1935年美国销售协会最早对物流进行了定义日本1964年把与商品有关的各项业务统称流通技术1．概念单一局限于物体的流通2.信息网络水平低3．资金实力薄弱4.范围狭窄，仅于点——点的生产、销售5.社会经济效益不明显1.范围由销售物流扩展到生产领域2.外延小于广义物流，不包括原材料物流3.外延与供应链的外延相一致4.具有全球化、信息化、一体化5.物流、商流、信息流、资金流联系紧密三．发展阶段1.物流初级阶段20世纪50年代前后，这一时期，生产企业的精力主要集中在生产上，管理的重点是放在如何增加产品的数量上。

2.物流开发阶段物流开发阶段的标志是经济学界和实业界对物流的重要性有了较为深刻的认识，并推动了整个经济社会的物流开发。

3.物流现代化阶段这一时期物流研究和管理上的特点，是把物流的各项职能作为一个大系统进行研究，从整体上进行开发。

总之，传统物流已向现代物流转变，将走向成熟的阶梯以后的发展趋势:新特点：发展方向:1.电子物流的兴起2.物流规模和物流活动的范围进一步扩大，物流企业将向集约化与协同化发展3．物流服务的优质化和全球化4．第三方物流的快速发展5．不断采用新的科学技术改造物流装备和提高管理水平1．信息化-一采用无线互联网技术，卫星定位技术GPS），地理信息系统（GIS），射频标识技术（RF）等。

物流的产生与发展物流的发展不仅与社会经济和生产力水平有关，同时也与科学技术发展水平有关。

物流发展的四个阶段．．．．．．．．．：一、物流萌芽阶段（20世纪初至50年代）特点：生产社会化、专业化程度不高，生产与流通之间的联系较为简单，生产企业的精力主要集中在生产上。

表现为：①对物流的认识局限于物流活动上。

②物流管理处于物流事后处理阶段。

③物流技术研究的重点是搬运、储存技术与设备的研究与开发。

二、物流系统阶段（20世纪60-70年代）特点：物流系统化。

①物流认识方面已从单纯的运输、搬运、仓储等扩展到用户客服，需求预测，销售情报，库存等方面。

②物流研究与实践方面，基于系统的观点把各自独立的物流管理活动纳入物流管理系统之中，重点研究系统的整体优化，改进物流管理已成大幅降低物流成本，提高服务质量，激发企业活力的重要手段。

③物流技术方面，研究的重点是物流组织的系统化，物流设备的自动化，物流装备的标准化，但物流系统的研究主要局限于企业内部系统。

④物流组织方面，内部管理和执行机构实现了系统化，现代物流产业开始萌芽。

点评：物流的系统化和现代物流产业的萌发，标志着传统物流向现代物流转变，现代物流产业处于产业发展的导入期。

三、战略物流系统阶段（20世纪70-80年代）---中东石油危机特点:现代物流发展的战略性和现代物流产业的成长性，物流系统加快了向集成化、智能化、信息化的发展，促进企业或企业集团按照销售战略目标，组织物流的管理和运作，体现了企业整体效益，从而派排除了由于缺货导致的销售损失和由于过剩库存和滞留库存引发的成本浪费，第三方物流的兴起和逐步壮大，物流社会化、产业化进程的加快，标志着现代物流进入了快速发展的成长期。

四、供应链战略物流系统阶段（20世纪90年代以后）特点：信息化、网络化、智能化。

现代物流的主要物流活动与分类一、主要的物流活动1、客户服务2、需求预测3、库存管理4、物流通信5、物料搬运6、订单处理7、包装8、零部件和服务支持9、工厂和仓库选址 10、采购 11、逆向物流 12、运输 13、仓储二、物流的分类1、按照作用分类（1）供应物流（2）生产物流（3）销售物流（4）回收物流（5）废弃物物流2、按照空间范围分类（1）国际物流（2）国内物流（3）地区物流3、按照性质分类（1）社会物流（2）行业物流（3）企业物流。

物流管理总复习题二、选择题1.物流是指物资的物质实体由供应者到需求者的流动，（A)。

A。

物资空间位置的变动和时间位置的变动B。

物资空间位置的变动和形状性质的变动C。

物资时间位置的变动和形状性质的变动D。

物资空间位置的变动、时间位置的变动和形状性质的变动2.物资的生产过程的功能是创造物资的（A）。

A.形质效用;B。

时间效用； C.空间效用； D.社会效用3.流通为实现物资从生产者手中转移到消费者手中的目的，克服（A).A。

供需之间的产品的所有权距离、空间距离和时间距离B。

供需之间的产品的所有权距离、空间距离和观察距离C.供需之间的产品的所有权距离、观察距离和时间距离D。

供需之间的产品的观察距离、空间距离和时间距离4.按照企业物流的垂直结构，属于作业层的内容有(ABE）。

A。

发货与进货运输；B。

装卸搬运 C.用料管理； D.系统控制； E.流通加工5.物流科学的发展经过（ABC )过程.Ａ.以Ｐ.D命名物流科学的时代；Ｂ。

以命名物流科学的时代Ｃ。

供应链管理时代；Ｄ。

萌芽时代；E。

流通时代6.战略性物流网络规划的目标是，(D？)。

A.利润最大化；B.成本最小化C。

服务最优化；D。

利润最大与服务最优之间的平衡7.物流决策三角形中处于首要地位的是（D?)。

A。

库存战略； B.运输战略;C。

客户服务目标； D.选址战略8.物流管理的最终目标是(A）。

A。

用户服务; B.渠道设计; C。

网络分析；D。

物料管理9.战略目标应满足的要求是（AC？).A。

可接受性;B。

灵活性;C。

可度量性；D.适应性E。

易理解性10.企业的战略决策往往要受到几个因素的影响，它们是（ABCE)。

A。

企业过去所实施的战略； B.管理者对风险的态度；C。

企业所处的环境；D。

企业文化； E.竞争行为和反应11.在企业物流战略管理框架中,属于结构性战略的内容有(CD?)。

A。

物料管理； B.运输; C.渠道设计；D。

网络分析；E。

仓库管理12.采购管理作为一项管理活动，在它的职能中,首要的职能是( A？）.A。

1．物流业是一种（C ）行业。

A．生产性B．生活性C．服务性D．消费性2．企业自行承担的物流需求称为（C ）物流需求。

A．潜在B．社会C．企业内部D．微观3．向社会提供运输、储存、装卸搬运、流通加工、包装及物流信息等服务的能力称为（A）。

A．物流需求B．物流链C．物流供给D．物流量4．企业将物流系统全部卖给或承包给第三方物流供应商称为（D）。

A．物流系统剥离B．物流战略联盟C．物流系统接管D．物流业务管理外包5．生产企业出售商品时，物品在供方与需方之间的实体流动称为（C ）。

A．采购物流B．企业内物流C．销售物流D．退货物流6．在同一地域范围内进行的，以改变物的存放状态和空间位置为主要内容和目的的活动称为（B ）。

A．运输B．装卸搬运C．配送D．流通加工7．配送是面向( A) 的服务。

A．终点用户B.中间用户C.始点厂家D.中间厂家8、下列选项中不是配送的功能要素的是（ B ）A、送货B、包装C、分拣D、配货9、不属于增值服务功能的是（C ）A．加快反应速度B．业务延伸C．订货D．增加便利性10﹑下列表述中不属于物流信息特点的是( C )A.物流信息种类多B．物流信息动态性强C.物流信息对提高经济效益起着非常重要的作用D.物流信息量大﹑分布广11.物流运输增值的时间效用表现为通过物品流通过程中的劳动克服了物( C ) 时间上的不一致。

A.生产B.消费C.生产和消费D.采购12.最具灵活性的运输方式是( A )A．公路运输B．铁路运输C．航空运输D．远洋运输13.不适合航空运输货物的是( D)A.高附加值产品B.紧急救援物资C.生鲜食品D.大宗低值物品14、( A ) 是指将部分废旧物料通过收集、分类、加工、供应等环节转化成新的产品，重新投入到生产或消费领域的过程。

A.回收物流B.废弃物流C.供应物流D.场内物流15．物流是指物资的物质实体由供应者到需求者的流动，包括：（D）。

A．物资空间位置的变动和时间位置的变动B．物资空间位置的变动和形状性质的变动C．物资时间位置的变动和形状性质的变动D．物资空间位置的变动、时间位置的变动和形状性质的变动16．对象物所有权转移的活动称为（A）。

员会关于农产品流通的报告》中首次讨论了影响农产品配送 的成本和影响因素，从而使人类对物流实践的认识开始走上 了科学化的道路。
➢1915年，一些学者首次提出市场营销具有产生需求和实物
供应（Physical Supply）两大功能，可以称为具有现代意义 的物流概念的早期萌芽。
1.物流观念的萌芽和产生阶段
（20世纪初至40年代）
➢1916年，萧（Arch Shaw）在他的《商业问题的对策》中 讨论了物流在流通战略中的作用。 ➢1916年，威尔德(L. D. H. Weld) 在《农场产品的市场营销 》中论述了市场营销的效用（包括时间效用、场所效用、占 有效用），并提出了营销渠道的概念，从而肯定了物流在创 造产品的市场价值中的时间价值及场所价值中的重要作用。
1.物流概念的引入和形成阶段
（1953～1965年）
➢1964年，日本池田内阁五年计划制定小组平原直谈到 “PD”这一术语时说，“比起来，叫做‘PD’不如叫做 ‘物的流通’更好。”1965年，日本在政府文件中正式 采用“物的流通”这个术语，简称为“物流”。
1.物流概念的引入和形成阶段
（1953～1965年）
3.物流管理现代化发展阶段
（70年代末至80年代中期）
➢1984年，西尔曼（Graham Scharmann）在《哈佛 商业评论》中发表了“物流的再认识”（The Rediscovery of Logistics）一文，指出对企业高层管理 人员来说，认识到物流在公司中的重要性是很必要的 ，应重视物流在企业规划和战略决策中的重要作用。
2.物流理论体系的形成阶段
（50年代至70年代末）
➢1956年，刘易斯、克里顿与斯蒂勒（Howard T. Lewis、 James W. Culliton、Jack D. Steele）等人出版了《物流中 航空货运的作用》一书，首次介绍了物流总成本分析的概 念，指出物流总成本由多个环节的成本组成，它们是相互 影响的。由于物流管理的最终目的之一是从节省成本出发 来提高企业利润，因而，总成本分析的概念对物流管理有 着重要的指导意义。

现代物流概论第一章-物流基础知识（一）判断题（正确的用A表示，错误的用B表示）1. 流通实际上就是物流。

（）2. 商流和物流的关系非常密切，两者都具有相同的活动内容和规律。

（）3. 商流是产生物流的物质基础。

（）4. 物流活动克服了供给方和需求方在空间和时间方面的距离。

（）5. 商流主要进行运输和储存，实现物资实体空间和时间位置转移，而物流过程主要进行商品交换.实现物资所有权的转移。

（）6. 物流科学是管理工程和技术工程相结合的综合学科。

（）7. 流通活动中资金流是在所有权更迭的交易过程中发生的，可以认为从属于商流。

（）8. 根据物流活动发生的先后次序，企业物流可划分为供应物流、生产物流、销售物流、回收废弃物物流四部分。

（）9. 物流科学是以物的动态流转过程为主要研究对象，揭示了物流活动之间存在相互关联、相互制约的内在联系。

（）10. 流通包含商流、物流、资金流和信息流，其中信息流从属于物流。

（）门・产成品从生产者所有转变为用户所有的过程，同时也伴随着对象物从生产地转移到使用地以实现其使用价值的过程。

（）12. 实行商物分离的原则是提高社会经济效益的客观需要，也是企现代化发展的需要。

（）13. 我国是从美国引进“物流”一词的。

（）14. Logistics取代P. D,成为物流科学的代名词，这是物流科学走向成熟的标志。

（）二、单选题1. 物流是指物资的物质实体由供应者到需求者的流动，（）。

A. 物资空间位置的变动和时间位置的变动B.物资空间位置的变动和形状性质的变动C. 物资时间位置的变动和形状性质的变动D. 物资空间位置的变动、时间位置的变动和形状性质的变动2. 物资的特性有（）oA. 物质性和效用性B.效用性和现代性C美观性和效用性D.现代性和物质性3. 物资的生产过程的功能是创造物资的()。

A.形质效用B.时间效用C空间效用D.社会效用4. 流通为实现物资从生产者手中转移到消费者手中的目的，克服()oA. 供需之间的产品的所有权距离、空间距离和时间距离B. 供需之间的产品的所有权距离、空间距离和观察距离C. 供需之间的产品的所有权距离、观察距离和时间距离D. 供需之间的产品的观察距离、空间距离和时间距离5. 整个经济的运行可分成生产、流通和消费三个领域，但由于()oA. 流通和消费是同一的，整个经济运行只分成生产和消费两个领域B. 生产和流通是同一的，整个经济运行只分成生产和消费两个领域C. 生产和消费是同一的，整个经济运行只分成生产和流通两个领域D. 流通和消费是同一的，整个经济运行只分成生产和消费两个领域6. 资金流可以认为从属于（）。

我国物流发展历史1.中国古代物流发展我国物流业发展较早,历史悠久;早在西周时,就出现了物流业的雏形—古代国家仓储制度;中国古代人民已经开始意识到仓储能够起到调节供需的重要作用,但是在中国封建社会重农抑商大环境的影响下,仓储主要起着社会救济和社会保障的功能;礼记-中庸中记载“书同文,车同轨”道路制定统一的标准,降低了运输成本,方便了物资在各地的周转和运输;中国古代重要的国际物流发展道路从丝绸之路开始;丝绸之路,简称丝路;是指西汉公元前202年—8年时,由张骞出使西域开辟的以今西安为起点,经甘肃、新疆,到中亚、西亚,并联结地中海各国的陆上通道;因为由这条路西运的货物中以丝绸制品的影响最大,故得此名;郑和下西洋是指自明朝永乐三年至宣德八年的二十八年间,郑和率领庞大的船队远航,访问了30多个在西太平洋和印度洋的国家和地区,加深了中国同东南亚、东非的友好关系并进行贸易活动;以中国的手工业品换取各国的土特产品,使各国为中国的精美、完好的手工业品所吸引,从而愿意来中国称臣纳贡,进行贸易活动;中国出口的丝织品和瓷器等,早就在亚非各国享有盛誉;亚非的很多国家早就想同中国发展贸易关系;2. 中国近代物流发展史中国近代物流业是在传统观念、经营理念、政府束缚下产生并艰难发展的;物流的发展是随着本国的经济发展而发展的;二十世纪前期,我国处于半封建半殖民地社会,政治上,受满清政府,帝国主义势力与封建军阀轮番统治；经济上,自给自足的自然小农经济体制依然占统治地位,民族资本主义发展缓慢,并受到外国资本主义的掠夺,本国经济畸形发展;国家贫困,民生凋敝,国民经济相较西方十分落后,其发展更是举步维艰,正是因为这样的经济状况导致了我国此间的物流事业发展十分缓慢;但与此同时,洋务运动的开展,为我国近代物流业的发展奠定了物质基础;洋务运动是19世纪60～90年代洋务派所进行的一场引进西方军事装备、机器生产和科学技术以维护封建统治的“自强”、“求富”运动;洋务运动引进了西方先进的科学技术,使中国出现了第一批近代企业,修建了我国最早的一条吴淞铁路,架设电报,在客观上为中国民族资本主义的产生和发展起到了促进作用,为中国的近代化开辟道路; 3.中国现代物流发展史我国现代物流发展历程可以划分为四个阶段;第一阶段：萌芽阶段,大体在20世纪80年代以前;第二阶段：学习和引进阶段,20世纪80年代到90年代初;第三阶段：起步阶段20世纪90年代;第四阶段：发展阶段,2000年至今;一、我国现代物流的萌芽阶段20世纪80年代以前萌芽阶段所对应的社会环境基本上是计划经济条件下的社会环境;我国在确立改革开放政策之前及之后的一段时期内,仍然处于传统的计划经济体制条件下,现代物流就已经有了一定程度的萌芽;“文化大革命”之后,交通运输业作为经济建设重点领域,其“现代化”被提到议事日程上,这就形成了对现代物流初期的需求;在工业生产领域,即使是当时水平下的社会分工和专业化生产,也必须对协作关系的各方物流联结做出安排;传统的仓库和储备形态,已不足以支持经济发展和企业生产的要求;将储运联结在一起,实现一体化,自然成为一种选择;因此,在经济界和企业界已经自发出现了对于现代物流的需求;二、学习和引进现代物流阶段20世纪80年代至90年代初1978年十一届三中全会确立了“改革开放”国策之后,各个经济领域都开始了解发达国家的进展,除了一般的文化传播渠道之外,这个时期不同的政府部门组织相关领域的工作考察团,开始广泛的对国外进行考察;考察带有“对口”的性质,我国在当时承担组织、领导和管理“物流资通”的国家物资总局,便把在日本已经风行的“物流”领域作为考察的对口对象;从20世纪70年代末到80年代末的10年间,这个系统先后组织了出国考察和接待国外物流考察四十余次,尤其是和日本建立了物流领域的沟通关系;这些考察活动对国内产生了很大影响,不仅是考察报告和考察资料成为国内研究物流的重要信息资源,而且更重要的是,通过考察培养了一批人才,前后参与考察的几百位领导、企业家、专家学者,相当一部分都成为了研究和推行现代物流的第一批骨干力量;可见,改革开放政策,给现代物流进入了基础；我国的经济体制改革,容纳了现代物流这种管理模式；我国经济发展,感受到现代物流的需求；个别为发达国家产品进入我国市场进行服务的物流企业率先接受了现代物流运作的念,其成功的运作,逐渐产生了一定的影响;国内进行现代物流探索和初期实践的领域,取得了经验和教训；理论界和政府推动营造了现代物流的舆论；物流以及物流有关专业设置,确立了物流学科,造就了一批物流人才;三、我国现代物流起步阶段20世纪90年代我国现代物流的起步阶段开始于邓小平同志南巡前后;我国改革开放有了深化,这无疑给现代物流的发展带来了很大的活力;起步阶段的一项非常重要收获,是对现代物流的探索出现两个重要的特点：多领域的探索和从理论向实际运行与操作的转化;20世纪70年代初,发生世界性石油危机,我国可以站在观望的角度来审视这次危机;其实,我们已经可以清楚地看到推行物流合理化、实施现代物流是应对这种危机的有效办法;90年代末,东南亚发生金融危机,由于改革开放后我国和东南亚存在密切的经济交往关系,我们对这次危机有了切身的感受;尤其是以现代物流为支柱产业的国家和地区表现出了比较强的抗御危机能力,使过去将近20年的现代物流的理论准备迅速被经济界和管理层所接受;那个时期世界银行公布的一组对比性数据,使经济界震惊于我国物流的潜力;这些外在的因素迅速触发了我国经济领域潜在的现代物流需求,现代物流在我国迅速启动;我国现代物流起步期的主要工作是开始实质性的物流运作,重要标志是：学术界全面系统的研究和推介现代物流；一些率先进行现代物流运作的企业取得了辉煌的成绩并对经济界产生了实际的影响；有影响的与物流相关的传统大企业,如中远集团、中外运,明确要向现代物流转型；改革开放之后引进的一批与现代物流运作有关的外国企业,已经对谷内企业有了有效地推动；我国经济特区深圳市制定了我国第一个地区性的物流规划,而且破天荒地明确现代物流是深圳市三个“重要支柱产业之一”,在国内产生了重要的影响;四、我国现代物流快速发展阶段21世纪初我国现代物流进入发展期的主要标志是大规模的、普遍的现代物流的建设,在全国迅速普及;有以下几方面的重大进展：物流政策环境的建设2001年国家经贸等六部委出台推进现代物流发展的若干意见2004年,国家发展与改革委员会等九部委又出台关于促进我国现代物流业的发展的意见,这是非常重要的政策性文件,是我国物流政策环境建设突破性的进展,国内经济界和物流界给予了极高的评价,这标志着我国政府已经明确了在我国发展现代物流的方针政策,是我国现代物流发展必需的;2.物流规划工作物流规划工作是这个时期极具特点的现代物流建设;包括北京、上海、天津、深圳等全国50多个省、直辖市、中心城市开始或者已经制定了物流规划,数不清的产业和企业也通过制定物流规划切实地开始现代物流系统的建设;如此集中在同一时间、如此广泛、如此大规模的制定一个产业的发展规划,这在我国经济发展的历程中是很少有的事情,也是国际上的一项创举;在这些规划中,仅物流基础和园区就规划了200多个;3.物流平台建设作为现代物流基础的物流平台建设,正在大规模的展开并且取得了相当的进展;物流平台不仅是物流运作的物质基础,也是整个国民经济的基础;因此,多年以来就受到国家的重视,并且已经发挥了基础的作用,达到了一定的规模;21世纪开始之后,物流平台建设不仅加速在“做大”而且注重完善平台的结构;进展最为理想的是物流信息平台;受惠于国家信息化建设,我国的信息基础网络和实用信息技术已经能够支付现代物流的信息运作需求：远程、即时的通信和数据交换；货物静止和动态的识别；精确和便捷的定位；自动化和无人化的操作管理等;铁路、公路线路的网络,在我国的东部和发达地区,已经完成了基本的布局,平台的建设迅速向全国尤其是西部地区推进,覆盖全国有效的物流平台远景已十分明朗;例如,就高速公路网络平台而言,今后30年将形成总量为8.5万公里的国家高速公路网,包括7条首都放射线、9条南北纵横线和18条东西横向线,并且能够实现和台北的高速公路对接;2010年,西部地区公路网总里程将超过94万公里,高速公路通车里程将超过2万公里;2020年,二级以上的高等级公路骨架网会覆盖西部地区;2020年,新建的西部铁路业将达到1.6万公里;4.全社会都感知和开始重视物流最近几年,物流已明显成为我国国民经济的几大“热点”之一,几年前尚且不为人所知的物流行业,现在已经成为热门行业,物流业成为媒体的热点;我们可以看到资源向物流这个热点的明显倾斜：新建和翻牌了大量的各种类型的物流企业,几十亿、上百亿甚至上千亿的资本涌入物流领域,发达国家许多知名物流企业纷纷登陆我国;10年前国内名牌大学还不愿涉及物流,仅有少数几个高等院校开设物流专业,现在已经达到两百多个,清华大学、南开大学、同济大学、复旦大学、西南交通大学等名牌大学进入物流人才培养领域,标志着物流人才和物流学术的心发展局面;我国现代物流发展趋势：随着信息技术的普及应用和电子商务的发展,我国现代物流越来越显示出其在社会经济发展中的重要作用和战略地位,其发展趋势主要表现在以下几个方面;1、物流运作系统化大规模的、系统性的生产作业要求物流作为生产销售供应链条上的一个系统环节,将生产、销售、配送、运输、物流信息处理等分散的跨越各部门的活动有机结合起来,作为一个系统来管理,使物流活动各作业环节统筹协调、整体规划、有效运行,促使生产、采购与市场保持同步,形成以服务客户为主的综合能力,节约流通费用,提高流通的效率,实现整个系统的最优化;2、物流服务网络化完善的物流网络是现代物流系统的基础条件,地区性物流网络、全国性物流网络、全球性物流网络是现代物流系统不可缺少的资源;物流信息已经从“点”发展到“面”,以网络方式将物流企业的各部门、各物流企业、物流企业与生产企业等连在一起,实现了社会性的各部门、各企业之间低成本的数据高速共享；从平面应用发展到立体应用,企业物流不仅以较低的成本提供高质量的物流服务,而且还要求物流服务向多样化、综合化、网络化发展;3、物流管理信息化物流现代管理是应用现代信息技术改变传统企业物流管理,实现物流管理信息化;没有物流的信息化,任何先进的技术都无法应用于物流领域;信息收集采用条形码技术,通过EDI和互联网进行数据交换,在GPS、GIS技术基础上实现产品跟踪,利用计算机管理系统来处理和控制物流信息,为客户提供全方位的信息服务,减少物流环节,提高物流服务系统的快速反应性能;4、物流活动全球化社会的发展需要商品的流通,商品的流通必然产生物流;面对社会经济的告诉发展,这决定我们重视物流的重要性;现代物流行业已经实现无国界时代了;20世纪80年代掀起的跨国经营和产品本地化生产的浪潮,90年代形成了经济全球化的大潮;国际化采购、国际化生产、国际化销售格式的形成随之而来就是国际物流的产生;假如没有顺畅的国际物流,国际贸易不会扩大,跨国生产和全球采购也是难以实现;伴随“全球经济一体化”,将会实实在在的出现“物流无国界”的局面; 互联网技术的出现以及电子商务的发展,加速了全球经济的一体化进程,使企业的发展趋向多国化、全球化,促进了现代物流的发展,物流网络的规模越来越大,运营越来越复杂;为了实现资源和商品在国际间的高效流动与交换,各国物流系统相互“接轨”,促进区域经济的发展和全球资源优化配置的要求,物流运作必须向全球化的方向发展,以最低的费用和最小的风险,最佳的方式与路径为国际贸易和跨国经营提供服务;随着现代科学技术的迅猛发展和经济全球化的加强,现代物流作为一种先进的组织方式和管理理念;世界各国特别是发达国家都在加紧物流国际化战略的研发,中国更应顺应趋势,开拓完善物流市场提高我国国际竞争力;对于已形成规模的物流企业,不仅要加大开发力度,而且要帮助其完善服务功能,提高物流企业的竞争能力,除技术上的先进性外,更重要的是内部管理的有效性和对市场的快速反应能力;对已有规划的物流企业、物流园区,应该提前介入,帮助制定企业物流运作目标和跨越式发展的实施步骤,帮助建立融资方案和信用结构,把融智和融资结合起来,尽早培育,跟踪开发;3背景我国是目前世界上最大的发展中国家,物流基础设施十分丰富,近年来网络购物的流行和快速发展,都已表明我国的物流行业发展潜力巨大;与此同时,虽然在一定时间内物流行业取得了一些的发展,但就大多数物流企业的目前的核心竞争力而言,与我国的市场需求还不相称;我国有很多仓储、运输、储运等传统物流企业;在现代物流飞速发展和物流需求精细化的今天,怎样从传统物流向现代物流转型,使之适应不断变化发展的市场需要,是当前面临的主要问题;我国的传统物流企业普遍存在着设备落后,员工素质低、工作效率低等问题;例如,运行效率偏低,社会物流总费用与GDP 的比率高出发达国家一倍左右,社会化物流需求不足而专业化物流供给能力不足的问题同时存在,物流基础设施布局不合理、能力不足、物流服务的组织化和集约化程度不高等问题严重;本文分析了我国传统物流企业向现代物流企业转型的必要性,提出了解决我国传统物流企业向现代物流企业转型的路径和对策,包括确立现代物流理念、转型过程中的战略定位问题、物流功能整合、物流资源整合战略等对策;。

物流的概念最早起源于20世纪初的美国。

从二十世纪初到现在近一个世纪的时间内，物流的概念的产生和发展经历了三个阶段：第一个阶段：物流概念的孕育阶段从20世纪初到20世纪50年代，这一个阶段是物流概念的孕育和提出阶段。

这一阶段的特点，一个是局部范围，主要是在美国；第二个是少数人，是几个人提出来的；第三是意见不统一。

主要有二种意见、二个提法：一是美国市场营销学者阿奇.萧(ArchW.Shaw)于1915年提出的叫做PhysicalDistribution的物流概念。

他是从市场分销的角度提出的。

二是美国少校琼西.贝克(ChaunceyB.Baker)于1905年提出的叫做Logistics的物流概念。

他是从军事后勤的角度提出的。

应该说，这二个概念的实质内容是不一样的。

阿奇.萧是从市场营销的角度来定义物流，PhysicalDistribution，直译应该是“实体分配”，按中国人的语言习惯应该译成“分销物流”。

它实际上就是指把企业的产品怎么样分送到客户手中的活动。

而Logistics是后勤的意思，主要是指物资的供应保障、运输储存等。

这二种不同的概念，之所以都分别能存续下来，是因为它们都分别在各自的专业领域中得到了一定程度的响应、应用和发展。

还是因为这二个概念各自都在各自的专业领域中独立运用，二者之间没有发生冲突，也没有一个统一的物流学派来进行统一规范，也不需要得到社会广泛一致的公认。

因此这个阶段可以说是物流概念的孕育阶段，是市场营销学和军事后勤孕育了物流学。

第二个阶段：分销物流学（PhysicalDistribution）阶段第二个阶段：从20世纪50年代中开始到80年代中期，可以叫做分销物流学（PhysicalDistribution）阶段。

这一个阶段的基本特征，是分销物流学PhysicalDistribution的概念发展而占据了统治地位，并且从美国走向了全世界，成为世界各国一致公认，形成了一个比较统一的物流概念，形成和发展了物流管理学，因而也形成了物流学派、物流产业和物流领域。

工厂A
（a）商物合一流通网络
工厂B
物流 信息流
第14页，共20页。
总公司
配送中心 （b）商物分离流通网络
批发站与零售 店
二、物流学说与基本理论（3）
➢ 商物分离理论----商物分离的特点和优点
➢ 商物分离模式的特点是：
➢ 保管 ➢ 输送
➢ 配送 ➢ 信息系统
➢ 商物分离的优点可列举如下：
➢ 营业方便 ➢ 物流作业集中
第8页，共20页。
一、物流学简介（7）
➢ 物流学的主要研究方法
➢ 综合集成方法 ➢ 案例研究方法 ➢ 数理统计分析方法 ➢ 模糊（Fuzzy）数学方法 ➢ 层次分析法（AHP）
第9页，共20页。
一、物流学简介（8）
➢ 物流学的研究对象和内容
➢ 物流学的研究对象
➢ 物流系统要素
➢ 物流功能及其运作 ➢ 物流系统
➢ 实行回路配送 ➢ 使各部门的职能单纯化
第15页，共20页。
二、物流学说与基本理论（4）
➢ 第三利润源说
➢ 第一利润源----资源领域： 挖掘对象是生产力中的劳动对象。 ➢ 第二利润源----人力领域 ：挖掘对象是生产力中的劳动者。 ➢ 第三利润源----物流领域 ：挖掘生产力要素中劳动工具的潜力，同时又
1935年有作为分销的定义， 未明确提及物流活动，未 该单词已有很长历史，用于表述 涉及物流作为独立的系统 军事后勤活动，有兵站含义 概念
物流
未出现“物流”词汇，但是作为物流活动 的运输、仓储、搬运等是存在的
物流科学 萌芽期
第二次世界大战后期，解决美军 后勤问题应用运筹学、预测科学、 计算技术，系统地研究
物流科学 形成期
物流科学 发展期

物流学发展历程论文物流学是应用社会科学和管理科学的一门学科，它研究物流活动在经济、社会和环境方面的影响及其有效管理的方法。

物流学的发展历程可以追溯到古代的商业贸易和军事运输，但它作为一个独立的学科直到20世纪才逐渐形成。

物流学的起源可以追溯到古代的商业运输。

自古以来，人们就开始通过陆路、水路和空中进行物资的运输和交换。

在古代文明发展的过程中，商业贸易和军事运输的需求促进了物流活动的发展。

例如，古代的丝绸之路和欧洲的贸易航线都是物流活动的重要组成部分。

随着工业化的兴起和经济全球化的推进，物流活动变得更加复杂和重要。

19世纪末，随着铁路和蒸汽船的出现，物流网络开始成型。

在这个时期，许多先进的国家建立了自己的物流体系，并开始研究如何更好地管理和组织物流活动。

到了20世纪，随着信息技术的快速发展，物流学进入了一个全新的阶段。

计算机和互联网的出现极大地改变了物流活动的方式。

人们可以通过电子邮件、电子商务和物流管理软件实现物流信息的实时传输和共享，从而提高物流效率和降低成本。

近年来，随着全球供应链的逐渐形成，物流为企业的竞争力提供了重要支持。

物流学逐渐从单一物流环节的管理发展为整个供应链的管理。

供应链管理不仅仅涉及到物流活动的协调和优化，还包括供应商选择、库存管理和客户关系管理等方面。

同时，物流学还面临着一些新的挑战和发展趋势。

全球化、大数据和人工智能等技术的快速发展，为物流学的研究带来了新的机遇。

例如，无人驾驶技术可以提高运输的安全性和效率；物联网技术可以实现物流信息的全面监控和管理。

总的来说，物流学经历了从古代商业贸易到现代供应链管理的发展过程。

它从一个简单的运输和仓储活动发展为一个复杂的组织协调和优化活动。

未来，物流学仍然面临着许多机遇和挑战，我们需要不断创新和发展，以应对日益复杂和变化的物流环境。

物流概念发展的四个阶段：一、1950-1964年---物流行业的起源：产品丰富化（Product Proliferation）、跨行业销售(Scrambled Merchandizing)。

以上两种趋势导致新的管理逻辑出现，开始进行配送成本控制。

二、1965-1979年---行业成熟阶段：实物配送(Physical Distribution)发展成熟并与材料管理结合的阶段；财务、营销部门的认同；客户服务的观点等。

三、1980-1990年---世界经济萧条时期，三十年代大萧条造成的经济大幅滑落和众多不确定因素对八十年代冲击余波。

资本可利用性和资本费用、能源、通货膨胀、劳资关系、跨国经营—全球化。

四、1990-至今---信息时代：信息一直是支持配送和物流过程的主要因素，它对实际活动的控制有关键决定作用；物流从被动支援其他业务活动的职能发展演变到影响策略决策思维的重心，使竞争优势和公司业务营运开拓另一种全新思考方式。

物流的学科性质一、物流学是综合性的交叉学科（经济学（数量经济学，技术经济学）、工程学、数学（应用数学，运筹学）、计算机、管理学）。

二、物流科学的系统性：系统性是物流科学最基本的特性；物流系统的界定是物流科学产生的标志；物流系统符合一般系统模式；物流与系统科学的结合是物流科学发展的主要条件。

三、物流科学属于应用学科：物流学科大多是相关学科的成果在物流领域中的应用；物流科学的生命力在于其实践性，源于实践的需要，价值受实践的检验。

1、物流“冰山理论”2、物流“第三利润源泉”第一利润源泉:开发对象是生产力中的劳动对象；第二利润源泉: 开发对象是生产力中的劳动者；第三利润源泉:3、经济的黑暗大陆理论物流服务的重要意义物流服务能够有效降低企业经营成本；物流服务是有效联接供应链经营系统的重要手段。

物流服务管理的目的是以适当的成本实现高质量的顾客服务。

一般来讲，物流服务水平提高，物流成本就会上升，可以说两者间的关系适用于收益递减法则如何确定合适的物流服务水平？了解客户的需求；了解企业自身的表现；平衡成本与收益，选择最优服务水平。

物流概论模拟试题多选题物流概论精选模拟试题多选题导语：物流是物品从供应地向接收地的实体流动过程中，根据实际需要，将运输、储存、采购、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合起来实现用户要求的过程。

一起来看看吧。

1、下列属于流通活动的有(ABCDE)A、商流B、物流C、资金流D、信息流E、流通辅助活动2、按照作用分类，物流可分为(ABCDE)A、供应物流B、销售物流C、生产物D、回收物流E、废弃物物流3、按照企业物流的垂直结构，属于管理层的内容有(BDE)P11A、发货与进货运输B、物流系统战略规划C、库存计划于控制D、系统E、成绩评定4、按照企业物流的垂直结构，属于作业层的内容有(ABE) P11A、发货与进货运输B、装卸搬运C、用料管理D、系统控制E、流通加工5、物流科学的发展经过(ABC)过程 P16A、以P.D命名物流科学的时代B、以Logistics命名物流科学的时代C、供应链管理时代D、萌芽时代E、流通时代6、系统是由两个或两个以上相互区别或相互作用的单元有机地结合起来、完成某一功能的综合题。

属于系统的三要素有(ABC)P36A、输入B、输出C、处理D、干扰E、反馈7、下列属于物流的子系统的有(ABCDE)A、运输B、包装C、装卸搬运D、流通加工E、配送8、下列属于物流系统中存在的制约关系的有(ABCDE)P39A、物流服务和物流成本之间B、构成物流服务子系统功能之间C、构成物流成本的各个环节费用之间D、构成物流成本的各个环节费用之间E、仓储费用和运输费用之间9、物流系统整体优化的目标是(AB)A、物流成本B、物流服务C、物流信息D、物流系统各元素之间的关系E、物流系统处理转换的效率10、下列可以看作对物流系统的约束的是(ABCDE) P40A、资源条件B、运输能力C、价格影响D、仓库容量E、政策的变化11、物流系统化的目标是(ABCDE) P41A、服务型B、快捷性C、有效的利用面积和空间D、规模适当化E、库存控制12、一般来说，仓库具有(ABCDE) P46A、储存和保管的`功能B、调节供需的功能C、调节货物运输能力的功能D、配送的功能E、流通加工的功能13、包装的合理化体现在(ABCE) P53A、包装的轻薄化B、包装符合标准化的要求C、包装满足集装单元化的要求D、包装的营销差异化E、包装有利于环境保护14、物流信息系统具有(ABCDE)的特点。

第三节 物流的作用
3.物流经济活动的双重性
双重性：物流是增值性经济活动，同时物流 又是增加成本、增加环境负担的经济活动。 双重性之正面：物流创造时间价值、空间价 值、价格价值 双重性之负面：物流占用成本、物流增加环 境负担

第三节 物流的作用
4.物流的价值
物流的价值表现
物流的降低成本价值 物流的利润价值 物流的服务价值
第一节 物流的概念
欧洲物流协会的定义 物流是一个系统内对人员和商品的 运输、安排及与此相关的支持活动进行 计划、执行和控制，以达到特定的目的。
第一节 物流的概念
日本工业标准的定义 将实物从供应者物理地移动到用户 这一过程的活动，一般包括运送、保管、 装卸、包装以及与其有关的情报等各种 活动。
第一节 物流的概念
传统的物流
现代的物流
日本物流观念和美国后勤观念主要区别
日本物流是 着眼于企业， 着眼于流通。
美国物流着眼于消费 者，不满足于企业自己， 特别强调后勤保证。
后勤是一种思维方式，按这观念 可以建立起企业新的管理模式。
思考题1

请比较传统物流与现代物流有什么 区别？
第二节 物流的分类与功能
1.物流的分类
物流科学的萌芽时期 物流科学的产生 物流的后进性

根本原因: 运输、仓储、搬运等被作为辅助环节来完成特 定的功能，彼此没有联系，只相互孤立地处于 从属地位 现代物流科学是一门融合多学科成果而形成的 科学
第四节 物流科学
2.物流科学的发展过程 以“PD”命名物流科学的时代 以“Logistics”命名物流科学的时代
第一方物流：卖方、生产者或供应方组织的物流。
物流实体公司 提供基本的仓 储和运输服务 提供仓储和货运 管理等增值服务 提供一体化物流和 供应链管理服务