一体化国家战略体系的意思

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从国家战略角度构建爱国主义教育体系

作者：郭广银

来源：《群众》2015年第06期

嘉宾简介：郭广银，东南大学党委书记，教授、博士生导师。出版《伦理学原理》、《当代中国道德建设》、《新时期高校校园文化建设的理论与实践》、《社会主义核心价值观研究丛书：爱国篇》等10多部著作，发表论文百余篇，主持国家社科基金重大委托项目和省部级科研项目等10余项，获各种奖励20余项，享受政府特殊津贴。曾被评为全国普通高等学校优秀思想政治工作者、江苏省优秀教育工作者。系党的十八大代表，十一届全国人大代表，十届、十一届、十二届中共江苏省委委员。曾任南京大学党委常务副书记、江苏省委组织部副部长等职务。

全球化时代，任何一个国家要实现安全与发展，必须确立自身的安全与发展策略，处理好与外部世界的关系。当今中国日益走向世界，统筹国家安全与发展战略规划，成为一项重要任务。习近平总书记指出，“我们要从巩固全党全国各族人民团结奋斗的共同理想基础、巩固党的执政地位的战略高度，持续加强社会主义核心价值体系建设，把培育和弘扬社会主义核心价值观作为凝魂聚气、强基固本的基础工程，作为一项根本任务，切实抓紧抓好。”这迫切需要我们从战略高度认识和理解爱国主义教育的必要性和紧迫性，着力构建爱国主义教育体系。

一、全球化时代爱国主义教育面临的挑战

21世纪，经济全球化促进了世界各国的经济交流与发展，使商品、货币实现了全球性的流动，在双边或多边贸易的持续增长中实现了资源的重新整合，使整个世界成为“地球村”。与此同时，全球化也使传统的以民族国家为组织行为体的概念意识产生渐变，使作为一种良知和善行的爱国主义，在发展中国家面临着诸多现实挑战。

一是经济全球化弱化国家伦理意识。全球化思维认识问题、分析问题的视野不再局限于一国范围，而是放眼世界，使整个世界形成一个全球性社会。作为一种思考问题的方式，全球化思维影响了人们对国家主体的价值认知和价值评判，使不少国家在收获经济全球化利益的同时也受到边界模糊、文化渗透等方面的威胁。与此同时，学术界涌现出“历史终结论”、“文明冲突论”、“新帝国论”、“民族国家消亡论”等一系列意识形态终结理论，这些思维方式和理论弱化了人们的国家伦理意识。全球化加速发展背景下，如何避免民族和国家意识的衰微，有效维护国家的经济和政治主权，成为当代爱国主义面临全球化挑战的根本所在。

古代边疆内地一体化治理的例子-概述说明以及解释

1.引言

1.1 概述

概述

古代边疆内地一体化治理是指在古代国家治理体系中，对边疆地区和内地地区进行一体化管理的政策和措施。在古代，边疆地区往往具有独特的地理环境和社会背景，与内地地区存在较大的差异。为了有效管理这些边疆地区，同时保持整个国家的统一和繁荣，古代国家采取了一系列的措施，实施边疆内地一体化治理。

这种治理模式在古代国家中有着重要的地位和作用。首先，边疆地区往往处于国家的边陲，面临着来自外部的各种威胁和挑战。加强边疆地区的管理，不仅可以保护国土的安全，还可以维护国家的稳定和社会的和谐。其次，边疆地区往往具有丰富的资源和优势的地理位置，对国家的发展具有重要的战略意义。通过加强对边疆地区的管理和开发，可以促进经济的繁荣和社会的进步。最后，边疆地区往往有着多元的民族和文化，边疆内地一体化治理可以促进不同民族之间的交流和融合，增强国家的凝聚力和文化的多样性。

在实施策略方面，古代国家采取了多种手段来推行边疆内地一体化治理。首先，他们对边疆地区进行了专门的区划和管理，设立了边疆州、边疆县等行政单位，派遣官员和军队驻守边疆地带，以确保边疆地区的稳定和安全。其次，他们通过加强对边疆地区的经济开发和资源配置，提高边疆地区的经济水平和生活质量。同时，他们还注重对边疆地区的文化教育和社会福利的建设，促进边疆地区的文化繁荣和民生改善。此外，古代国家还通过加强边疆地区与内地地区之间的交流和合作，推动边疆地区和内地地区的一体化发展。

总之，古代边疆内地一体化治理是古代国家治理体系中的重要组成部分，它既有助于边疆地区的稳定和繁荣，也有助于国家的统一和发展。通过深入研究古代边疆内地一体化治理的背景和实施策略，我们可以更好地了解古代国家治理的特点和规律，为现代治理提供有益的启示和借鉴。

1.2文章结构

1.2 文章结构

本文将分为以下几个部分进行论述：

第一部分是引言。在引言中，我们将概述古代边疆内地一体化治理的背景和目的，为读者提供一个整体的认识和理解。

一、沿江开发、长三角联动呼唤一体化快速交通体系

我国已加入世界贸易组织,这标志着对外开放进入新的阶段,我们正在更大范围、更深程度上参与经济全球化竞争。目前,区域合作已成为时代的潮流,国内的珠江三角洲以香港、广州、深圳为主体,正逐步朝着经济一体化方向发展,而长江三角洲作为我国改革开放的前沿,努力形成该地区综合优势,增强国际竞争力已迫在上眉睫。早在1957年,戈特曼就预言长江三角洲将形成世界级的大都市带。经过几十年的发展,如今的长江三角洲,平均每30公里就有一座城市,大中小城市连成梯度发展的大都市绵延区,正在崛起成为世界第六大城市群。

在这种大的发展背景下,江苏省委、省政府与时俱进,高瞻远瞩,及时提出了“沿江开发”的宏伟战略。作为一名城市与区域交通规划工作者,我认为,“长三角一体化”也好,“沿江开发”也好,首当其冲的任务乃是尽快搭建区域共生共荣的基础设施平台--沿江和长三角地区一体化的快速交通体系。

依托这个一体化的快速交通体系,可促进沿江和长三角地区人力资源的有序流动和集聚,带动区域内人才配置的整合与优化。随着城际交通的进一步发展,将来工作在上海,生活在苏州甚至南京、杭州等其他城市的人会愈来愈多,就像日本的新干线,运送着在东京、名古屋、大阪等城市间每天往返的上班族。

二、沿江及长三角地区交通现状与问题

首先,本地区快速交通体系完备性不够。沿江地区是我国、也是世界城镇、人口、产业最为密集的地区之一,如果要实现一体化共同发展,必须具备客运专用的快速城际轨道交通联系,来满足城际间密集、频繁的人员流动需要。目前,沪宁城市带中只有客货混行的京沪铁路,而且已经处于严重的高负荷运行状态。尽管这一区段客运列车发车密度已缩小到20分钟左右,从而冠之于所谓“城际列车”的称号,但是,如果对照一下日本、欧洲和北美高度发达的都市连绵区真正意义上的城际列车,两者相去甚远。国外的城际列车通常都是供客运专用的,而沪宁城际列车是在高负荷客货混行的铁路上运行的;国外的城际列车在上下班高峰期发车密度可以达到2分钟一列,完全实现了“城市公交化”,而沪宁“城际列车”只是在既有国铁运行图上加密了班次,所谓20分钟一趟列车,也只是把所有经过该区间的旅客列车都计算在内才达到的发车密度;国外的城际列车可以与高密度的城市轨道交通实现无缝衔接甚至相互进入,完全是一体化的,而沪宁城际列车远远做不到。

大学生对构建一体化国家战略体系和能力的体会

构建一体化的国家战略体系和能力，是应对复杂安全威胁、赢得国家战略优势的重大举措，是实现党在新时代的强军目标的必然选择。

党的十八大以来，习主席站在时代和战略高度，立足世界发展大势和国家安全大局，统一富国和强军两大目标，统筹发展和安全两件大事，统合经济和国防两种实力，把国防和军队建设有机融入经济社会发展大体系来谋划和推进，有效促进了经济建设和国防建设协调发展、平衡发展、兼容发展。

党的十九届六中全会审议通过的《中共中央关于党的百年奋斗重大成就和历史经验的决议》，全面总结人民军队在新时代取得的一系列重大成果，特别指出：“党的十八大以来，在党的坚强领导下，人民军队实现整体性革命性重塑、重整行装再出发，国防实力和经济实力同步提升，一体化国家战略体系和能力加快构建，建立健全退役军人管理保障体制，国防动员更加高效，军政军民团结更加巩固。”

当今时代，国家战略竞争力、社会生产力、军队战斗力的耦合关联越来越紧，国防经济和社会经济、军用技术和民用技术的融合度越来越深。实践证明，构建一体化的国家战略体系和能力，有利于促进经济发展方式转变和经济结构调整，有利于增强国家战争潜力和国防实力。信息化战争条件下的体系对抗不仅是军事体系之间的较量，更集中表现为以国家整体实力为基础的体系对抗，谁能够最大限度实现国家整体实力系统整合，谁就能够赢得军事竞争优势。

富国才能强兵，强兵才能卫国。经济建设和国防建设的关系，是社会主义现代化建设必须正确认识和处理的重大课题。历史反复证明，强国往往是经济和军事共同作用的结果，“犁”不行就有被“开除球籍”的危险，“剑”不利就可能亡国灭种。习主席多次强调，必须建设同我国国际地位相称、同国家安全和发展利益相适应的巩固国防和强大人民军队。这体现了党中央、习主席以强军支撑强国的战略考量，饱含着党和人民对我军的期望重托。特别要看到，我军要全面建成世界一流军队，就必须把国防和军队建设植根于国家经济社会发展体系，同建设制造强国、航天强国、海洋强国、网络强国一体联动，充分利用全社会优质资源和先进成果。如此，我军现代化建设才有基本依托和可靠保障，强军新征程才能行稳致远。