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Page 7 of 14 第一篇 站场设计技术条件练习题
第一章 车站线路种类及线间距离
一、单选题
1. 牵出线与其相邻线间的线间距一般取 米。
A 5 B 5.3 C 6.5 D 5.5 E 站台宽+3.5米
2. 到发线间的线间距一般取 米。
A 5 B 5.3 C 6.5 D 5.5 E 站台宽+3.5米
3. 正线与到发线间的线间距一般取 米。
A 5 B 5.3 C 6.5 D 5.5 E 站台宽+3.5米
4. 两通行超限货物列车的到发线间的线间距一般取 米。
A
5 B 5.3 C 6.5 D 5.5 E 站台宽+3.5米
5. 中间设有站台的两线路间的线间距一般取
米。
A 5 B 5.3 C 6.5 D 5.5 E 站台宽+3.5米
二、多选题
1. 站线包括
等几种类型。
A到发线 B调车线 C牵出线 D 货物线 E安全线 F段管线 G工业企业线 H机走线
2. 相邻线路线间距离决定于下列因素 。
《铁路车站及枢纽》练习册
1 第 1 讲
练 习 题
一、名词解释
1。线间距
在车站、相邻两线路中心线间的距离（简称线间距离）
2。 机车车辆限界
．机车车辆限界是一个和线路中心线垂直的横断面轮廓。无论是新造的机车车辆还是各种部件具有最大限度公差或磨耗的空重车，停在水平直线上时，沿车身所有一切突出部分和悬挂部分，除升起的集电弓外,都必须容纳在限界轮廓之内，严禁超出。
3。建筑限界
建筑限界也是一个和线路中心线垂直的横断面轮廓.在此轮廓内，除机车车辆及与机车车辆有相互作用的设备外，其他设备及建筑物均不得侵入。
二、填空题
1。车站站线包括到发线、调车线、货物线、其他各种作业的线路 。
2. 为确保行车安全，铁路指定了各种专门限界，最基本的是机车车辆限界
和建筑限界。
3正线间、正线与其相邻线路间距为 _5_______米. 《铁路车站及枢纽》练习册
2 4.在铁路车站内，除与区间直接连通的正线外，还有站线、段管线、岔线、特别用途线。
5。 特别用途线是指为保证安全而设置的安全线和避难线_ 。
三、判断题(正确打√，错误的打×）
1.线间距要保证行车安全及车站工作人员，进行有关作业的安全及便利 。(v ）
2.牵出线与其相邻线路间距为6。 5米。 (v ）
3.设在到发线之间所有设备的宽度,都对线间距有影响。 （ x)
4。
机车入段线在平面图上的标识是 。 （x ）
四、简答题
1. 车站线路的种类？
站线包括以下几类：
接发旅客列车或货物列车用的到发线；
供解体或编组货物列车用的调车线；
办理装卸作业的货物线;
办理其他各种作业的线路、如机车走行线、存车线、检修线等。
2。 线间距离的影响因素？
线间距离决定于下列各项因素:
机车车辆限界；
建筑限界;
超限货物装载限界；
设置在相邻线路间有关设备计算宽度；
在相邻线路间办理作业的性质。 《铁路车站及枢纽》练习册
什么是轨距、我国标准轨距是多少呢
和12.5M两种。
14、道岔是一种什么设备？普通单开道岔组由哪三大部分组成？
道岔是一种使机车车辆能从一股道转入或越过另一股道的线路连接设备。 普通单开道岔由转辙器、辙叉及护轨、连接部分所组成。
16、道岔号数是用什么来表示的？我国铁路常用的道岔号数有那些？
道岔号数用辙叉角的余切值来表示。我国铁路主要线路大多用9、12、18、30号道岔。
18、什么叫轨距？我国采用的是什么轨距？尺寸是多少？
轨距是钢轨头部踏面下16mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。
我国铁路主要采用1435mm的标准轨距。
20、在曲线地段为何要进行轨距加宽与外轨超高？
过弯时轮缘挤压钢轨增加走行阻力，为了使机车车辆顺利通过曲线，因此对小半径曲线的轨距要适当加宽。
过弯时由于离心力作用使外轨受压力较大，因而通过将曲线外轨抬高，使机车车辆内倾以平衡离心力作用。
21、什么叫限界？铁路基本限界有哪两种？
为了确保机车车辆在铁路线路上运行的安全，防止机车车辆撞击邻近线路的建筑物和设备，而对机车车辆和接近线路的建筑物、设备所规定的不允许超越的轮廓尺寸线，称为限界。
铁路基本限界可分为机车车辆限界和建筑物限界两种。
二、补充： 1、钢轨联结零件包括那两类？
联结零件包括接头联结零件和中间联结零件两类。
2、什么叫爬行？
因列车运行时纵向力作用，使钢轨产生纵向移动，有时甚至带动轨枕一起移动，这种现象叫轨道爬行。
3、防止线路爬行的主要设备有哪两种？
防爬器、防爬撑
4、我国铁路采用的道岔结构形式常用的一段有那四种？
单开道岔、双开道岔、三开道岔、复式交分道岔（菱形道岔）
5、轨距如何测量？
6、我国曲线外轨超高的最大值单线和双线地段分别为多少？
我国规定，外轨超高的最大值单线不得超过125mm ，双线不得超过150mm 。
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铁路车站线路概述
一、线路分类
铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线。
正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。
站线是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。
段管线是指机务、车辆、工务、电务等段专用并由其管理的线路。
岔线是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路。
特别用途线是指安全线和避难线。
二、线间距
站内两相邻线路中心线间的标准距离见表1—1。
顺序 名 称 线间最小距离(mm)
1 站内正线、到发线和与其相邻线 5 000
2 站内相邻蒋线均需通行超限货物列车 线问袭有高柱信号机 5 300
线问装有水鹤 5 500
3 站内相邻两线只有一条通行超限货物列车 线间装有高柱信号机 5 000
线间装有水鹤 5 200
4 铺设列检小车轨道的两到发线 5 500
5 换装线 3 600
6 编组站、区段站的站修线与相邻一条线 8 000
7 牵出线与其相邻线 6 500
8 其他站线 4 600
三、标准轨距
直线轨距标准规定为1435 mm(轨距是钢轨头部踏面下2
16mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离)，曲线轨距按规定加宽。
四、安全线及避难线
1．安全线
岔线、段管线与正线、到发线接轨时，均应铺设安全线。岔线与站内到发线接轨，当站内有平行进路及隔开道岔并有联锁装置时，可不设安全线。
在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰下坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向末端设置安全线。
安全线向车挡方向不应采用下坡道，其有效长度一般不小于50m。
2．避难线
为防止在陡长的坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆，应根据线路情况，计算确定在区间或站内设置避难线。
