达克罗工艺

达克罗表面处理技术

目前随着经济技术的快速发展，全球经济化的不断深入，产品表面处理技术也随着人们对高效、节能、低尘和环保的要求方向发展。这是表面处理技术响应国家竞争与发展。随着国家环保事业的发展，国家风电项目的不断开发，人们也深刻的认识到环境对人们生活的重要性。

达克罗表面处理技术是由美国Diamond shamork公司发明的，是欧美汽车制造商为防止冬季道路清雪时盐水对汽车金属零部件的腐蚀而特意研发的金属表面处理方法。由于达克罗表面处理技术的优越性，在经过不断的发展和完善后，逐步的推广在电力、建筑、船舶、铁路等各行各业。

自从定西高强度螺钉有限公司进入风电发展事业后，我们也随着引进了达克罗表面处理技术，由于达克罗涂层具有环保、耐腐蚀、高耐热、无清脆、极佳的渗透性、可再涂性等比其它表面处理技术显著的优越性，并且是国家环保机构所推荐的表面处理技术，所以我们也逐渐的将此项技术推荐给不同的用户。

那么达克罗涂层的的优点是怎样形成的，又是怎样表现出的了？所以要想进一步的了解它，我们就必须从它的涂层结构、生产过程及防锈机理这首。

首先：达克罗涂液的配制过程是不同于一般涂料的按比例混合，而是一种对对温度，PH值要求非常严格的氧化还原反应的过程，只有经过一系列的化学反应使涂液中的Zn,Al片形成钝态保护过程，使得在涂装后形成了由多层鳞片状锌、铝迭交而成的具有控制水分对基体表面渗入，低电位极对钢铁基体提供保护的作用的涂层。

其次：达克罗涂液是水基性溶液，所以为了获得优质的达克罗涂层，就必须对要其产品进行严格的涂装前处理，其主要处理方法和目的是用脱脂除油的方式和机械抛丸的方式除去产品表面的油污和氧化皮等杂物。

轻工・化工　

达克罗工艺技术及设备　

达克罗（铁基锌铬膜高防腐蚀涂层）的应用领域　涉及汽车、交通、电力、五金等众多领域。我们将它应　用于大批量水暖管件的防腐蚀涂覆中，取得了良好效　果　建立了一套完整、实用、先进的达克罗工艺技术、　设备及应用体系。　１　国际通用的达克罗工艺及设备　达克罗重要原料鳞片状锌（铝）粉的生产工艺，目　前在国际上保密性及垄断性较强，一般认为有氮（氩）　气氛保护和特殊的球磨两种方法。德国、奥地利生产　的产品被广泛用于全球达克罗领域。目前这类锌粉呈　３种方式供给：　①含约８０％锌的干粉；②含７０％～８０％锌的浆液；　锌片含量大于９５％，其余为油的粉料。　达克罗工艺流程：脱脂一除锈一涂覆一烘烤固　化一冷却一包装等。　①脱脂不再用传统的碱性溶剂，而改用中性溶剂　加超声波强化清洗；②除锈采用钢丸抛打的物理方法；　⑧涂覆工艺必须根据工件的大小、要求而定，一般目　前国际上采用的有：离心式浸涂（Ｄｉｐ—ｓｐｉｎ　ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ）；　滴挂式浸涂（Ｄｉｐ—ｄｒａｉｎ－ｓｐｉｎ　ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ）；喷涂（Ｓｐｒａｙ　ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ）三种工艺。　就设备来说，脱脂、除锈的前处理部分一般采用　水性超声波清洗机和履带式抛丸机或是抛丸室。涂覆　则采用上述三种工艺的专用设备。三种工艺中，离心　式浸涂工艺应用最广，基本占全世界达克罗生产线　９０％以上。对于烘烤用的固化炉，目前有电炉、油炉和　液气（液化气和天然气）炉三种方式的炉子，国际上广　泛应用的是电炉。　２我国达克罗工艺技术和设备　１９９３年我国开始应用达克罗技术，当时基本上是　直接用达克罗原液，价格高达２Ｏ多万元／ｔ，１９９９年前　后，以云南弗斯特为代表的少数几家公司在达克罗配　方以及鳞片状锌粉国产化方面取得突破性进展，２０００　年云南在鳞片状锌粉研制方面申请了２项专利，其制　作的锌粉完全达到达克罗技术的要求。有了国产化鳞　片状锌粉作保证，其涂层工件的盐雾试验检测可达几　百小时，特殊要求可达１　Ｏ００ｈ，甚至２　Ｏ００ｈ以上，使得　进口达克罗原液和采用进口鳞片状锌粉制液的企业，　对达克罗原液价格不得不进行降价，降至目前每吨３．５　万元左右的经济价。　在达克罗的三种工艺中，由于离心式浸涂工艺　（Ｄｉｐ—ｓｐｉｎ　ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ）适用性强、应用范围广、经济性　好，故此目前我国现有的２Ｏ多条达克罗生产线基本都　采用这种工艺。随着近几年的研究与应用，这种工艺　的达克罗生产线已全部实现了国产化，整条生产线的　投资是国外进口线的一半甚至更少，国产化离心式浸　涂工艺流程：脱脂一除锈一离心浸涂一烘烤固化一冷　却包装。　脱脂一般采用２～４槽左右的超声波清洗机，溶　剂为二氯甲烷、三氯乙烯或水性中性溶剂。当然，根　据工件附着油污的程度，对于油污较少的生产环境，　也采用一些简单的中性溶剂手工清洗或是省去这道　工序。　除锈采用钢丸（砂）抛打的物理方法除锈。通常　可供选用的这类设备有：Ｑ２３６履带式抛丸机、Ｑ３７８抛　丸机或是专用清理室，前者一般适用于小件的清理除　锈，后者则应用于大型或是特殊的工件。对于处理诸　如标准件这类对表面有特殊要求的工件，钢丸粒度一　般选用Ｏ．２或ｏ．３ｍｍ，通常无表面要求的选用Ｏ．５～　０．７ｒａｍ。　离心浸涂　目前还没有针对这工厂子的通用设备。　通常是根据工件和达克罗工艺的要求自制，分自动、　半自动、手动３种类型，设备本身必须满足浸涂、离心、　达克罗涂层均匀以及高效四方机要求。在这方面我们　与国外设备还稍有一定差距。　烘烤固化烘烤炉一般有效长１５～２０ｍ，通常有低　温烘烤、高温烘烤２个区，特殊的外加一个冷却区。目　前固化炉子以电阻式电炉为主，有少量应用气（液）的　炉子。就电炉来说，整机性能与进口设备已无任何差　别，价格为进口设备的１／３。　喷涂与滴挂式浸涂工艺一般用于大型件，目前应　用也就较少。综上所述，达克罗技术的应用在中国已进　入了全面的成熟期，且与国外设备相比，还有其造价　低、简单实用、易维修、开工率高等多方面的显著特点。　３　国产化工艺设备的应用注意事项　①工艺选定要量体裁衣。目前在达克罗领域惯用　的离心式浸涂、滴挂式浸涂和喷涂三种工艺中，应用　者应根据自己工件的大小、品质的要求、产品的数量　

达克罗工艺流程

公司内部档案编码：[OPPTR-OPPT28-OPPTL98-OPPNN08]

达克罗工艺流程

涂覆作业的目的是要让工件的表面均匀地涂上一层达克罗涂层,要使涂层在工件的各处均能达到厚薄均匀一致,涂层厚了既浪费涂液,又影响涂覆的表面质量,所以不论采用何种方式进行涂覆,均要设法使涂液在工件的表面均匀地分布。达克罗的涂覆工艺,按涂履方式不同分为浸涂甩干、喷涂、刷涂等几种方法。

2.2.1预处理

除油：分有机溶剂(如三氯乙烯等)和碱性溶液除油。经过前处理的零件表面要求能够被水完全浸润。重油工件一般先采用联合清洗机高压清洗，或采用二氯甲烷超声波清洗工艺，再进行喷丸处理。油污较少的工件可以省去清洗这步，直接抛丸处理。例如某些标准件，经搓丝机出来后，直接进行抛丸，随后浸达克罗液，进炉固化。

2.2.1.2喷砂、除尘和降温：抛丸机使用的钢丸的直径范围为-0.6mm，用压缩空气除尘，除去的粉尘经专门的集粉器收集后集中处理，经抛丸除尘后的零件温度高达60℃左右,待降至20℃时方可进行下道工序。

达克罗处理

、浸涂甩干：适用于标准件和其它小的工件，工件一般要浸液十到二十秒，为使六价铬和钢铁基材充分形成纯化膜；离心甩干时要正转反转各两次，每次十到二十秒，对于特殊件要用夹具，难甩的零件要用人工辅助，比如用棒在离心筐中搅一下，且转速要快，总之是要保证零件上不能有积液、挂液、气泡、漏涂等。通过多次正反转甩液、多次调整甩干速度，根据实际上的涂覆效果定最后的工艺参数。

、喷涂、刷涂一般用于大件，用于难浸涂、难离心甩干的零件。喷涂的涂层均匀，涂层较厚，结合力差但光洁度好，抗腐蚀性强但效率低，施工中要注意安全，喷涂时浆液的粘度要适当的降低。

达克罗液分为母液和基液（有的供应商将达克罗液分为三种：主剂、架桥剂、增粘剂，三种溶剂必须配合使用。）基液是由是极细的片状铝粉和锌粉组成，母液由酸及铬盐类组成。使用时将两者混合配制成槽液。槽液须连续循环或搅拌，防止基料沉降。因为它不易保存很长时间，所以应现配现用。配制时，槽液温度不宜过高，（小于20℃），防止溶液自身发生反应。

达克罗工艺详细介绍

达克罗是DACROMET译音和缩写，简称达克罗、达克锈、迪克龙。国内命名为锌铬涂层，是一种新型的耐腐涂层，与传统的电镀锌相比：锌铬涂层耐腐蚀性能极强，是镀锌的7—10倍，无氢脆性，特别适用于高强度受力件，高耐热性、耐热温度300℃，尤其适用于汽车、摩托车发动机部件的高强度构件，高渗透性、高附着性、高减磨性、高耐气候性、高耐化学品稳定性、无污染性。达克罗技术的基体材料范围：钢铁制品及有色金属如铝、镁及其合金，铜、镍、锌等及其合金。而且涂覆全过程中无污染，在金属表面处理历史上是一场革命，是当今世界上金属表面处理富有代表性的高新技术。

达克罗最早诞生于二十世纪五十年代末，在北美、北欧寒冷的冬天，道路上厚实的冰层严重阻碍机动车的行驶，人们用盐撒在地上的方法来降低凝固点的温度，这样缓解道路畅通问题，但是紧接而来的氯化钾中的氯离子侵蚀了钢铁基体，交通工具严重受损、严峻的课题出现了。美国的科学家迈克·马丁研制了以金属锌片为主同时加入铝片、铬酸、去离子水做溶剂的高分散水溶性涂料，涂料沾在金属基体上，经过全闭路循环涂覆烘烤，形成薄薄的涂层，达克罗涂层成功地抵抗氯离子的侵蚀，防腐技术进入了新的台阶，革新了传统工艺防腐寿命短的缺陷。

由此，达克罗技术被美国军方采纳，成为一项防腐军事技术（美军标MTL-C-87115），到了七十年代日本的NDS公司从美国MCI公司引入达克罗技术，并且买断了在亚太地区的使用权，并控股美国MCI公司。岛国的日本每年钢铁件腐蚀吨位大，因此她尤其注重防腐技术，达克罗技术又通过日本的改良后，在本国并迅速发展了100余家涂覆厂以及70余家制药单位，一些发达国家也纷纷引进达克罗技术，中国在1994年正式从日本引进达克罗技术，最初仅用于国防工业和国产化的汽车零部件，现已发展到电力、建筑、海洋工程、家用电器、小五金及标准件、铁路、桥梁、隧道、公路护栏、石油化工、生物工程、医疗器械粉末冶金等多种行业。