挡土墙作业指导书

怀邵衡铁路站前工程HSHZQ-1标

路基工程

编号：

桩板式挡土墙

施工作业指导书

编制：

审核：

批准：

中国铁建大桥工程局集团有限公司怀邵衡铁路项目经理部

桩板式挡土墙施工作业指导书

一、工艺概述

桩板式挡土墙由锚固桩和挡土板组成，它是以锚固桩为主体，挡土板相辅的结构形式。

按弹性理论和悬臂梁的计算方法进行设计，依靠单桩深层锚固及挡土板共同来承受山体或列车的荷载，以保证施工及以后行车的安全。锚固桩的结构形式为矩形，根据计算确定桩身的埋置深度。在桩身上预埋联结件，其尺寸与板身的预留尺寸位置相吻合。桩板式挡土墙适用于高填方地段及路堑地段坡度较陡的山体，可减少大量的土石方施工和大量的土地占用。

本作业指导书适用于新建怀邵衡铁路站前工程HSHZQ-1标段桩板式挡土墙施工区段。

二、作业内容

主要作业内容有：挡土板预制、测量放线、 桩孔开挖、制作安装钢筋骨架、桩身立模、 灌筑桩身混凝土、挡土板安装、墙后填筑。

三、施工准备

3.1、施工场地必须做好“三通一平”。现场四周设置排水沟、集水井，桩孔中积水应经沉淀后排放。施工出土路线应畅通。

3.2、按施工图纸准确放线，放出中心线和桩径，并认真进行技术复核，经有关部门办理签证手续，才能开挖桩身土方。

3.3、编制施工组织设计、施工工艺、工序质量控制措施和作业指导书。进行技术交底和技术安全培训。

3.4、备好各工序所需的机具器材和井下排水、通风、照明设施，并设置观测滑坡变形位移的标志。制定井下作业和撤出人员的安全防护技术措施。

3.5、预制场地要平整、硬化，与锚固桩工地道路畅通，满足吊机、运板设备的运行。

四、工艺及质量控制流程

桩板式挡土墙施工工艺及质量控制流程如图1所示。

图1 桩板式挡土墙施工工艺及质量控制流程图

新建沪昆铁路客运专线长沙至昆明段（贵州）CKGZTJ-1标段 路基挡土墙施工作业指导书

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新建沪昆铁路客运专线贵州段CKGZTJ-1标段路基工程

编号：SDQJHKGZ-1-03-

路基挡土墙施工作业指导书

编 制：

审 核：

批 准：

2011年-3月 - 发布 2011年-4月- 实施

中国水电七局沪昆客专贵州段工程指挥部 批准发布

新建沪昆铁路客运专线长沙至昆明段（贵州）CKGZTJ-1标段 路基挡土墙施工作业指导书

1 目录

路基挡土墙施工作业指导书 .....................................................................1

1 适用范围 .........................................................................................1

2准备工作 ..........................................................................................1

3 技术要求 .........................................................................................1

4 施工程序与工艺流程 ......................................................................2

钢筋混凝土肋板式锚杆挡土墙作业指导书

一、施工准备

1、熟悉设计图、岩土性质等资料。

2、根据现场的情况、设计文件和工期要求，编制完成施工方案，已制定施工进度计划，质量保证体系、安全保证体系已建立。

3、施工场地、临时便道已修建完成，施工用水、用电已到位，搅拌系统已经建设完成。

4、工地现场管理人员，专业技术人员，技术工人和普通工人，已到位，配备合理。

5、施工所需机械设备、原材料、检测仪器已进场并验收合格，砼配合比已批复。

6、分项工程开工报告已批复。

二、施工方法

1、锚杆验收

锚杆施工完成后上报监理验收合格后方可进行下道工序。

2、钢筋加工与绑扎

1）钢材必须便使用大厂生产的建筑用钢筋，并有出厂资料和合格证明，所有钢材必须按规定分批次、分规格、有见证地进行抽样复检，合格后方可下料制作。

2）钢筋在加工棚按图纸制作加工为成型钢筋，机械或人力运至现场进行绑扎或安装，加工棚内的钢筋焊结以对焊为主，少量现场焊结，采用绑条电弧焊。成型钢筋加工应防止超长，最大长度控制在9m以内。现场绑扎应防止对钢筋污染，并保证保护层厚度符合设计要求。钢筋绑扎或安装完成应经自检合后报请监理工程师进行隐蔽工程验收。

3、挡墙模板制安

肋板式锚杆挡土墙一般采用木模板，其面板可采用覆膜竹胶板或木胶合桥（规格1220×2440×8～12mm），50×100木方做纵横肋。根据设计尺寸，合理划分标准段，制成标准块木模板。支立模板时，使用ф12拉杆螺栓和脚手架钢管做支撑在现场将肋柱和挡土板模板拼装成整体。模板拼缝采用胶带封贴，与砼接触面涂刷水溶性隔离剂。按设计留设伸缩缝，在伸缩缝部位嵌入3cm厚木条或泡沫，待拆模后将木条或泡沫剔出，同时将缝内杂物清除干净并尽可能保持缝内干燥，然后内填沥青马蹄脂，填塞深度及饱满度必须符合设计要求，表面平整，不污染墙面。

4、砼浇筑与模板拆除及养护

1）浇筑砼：按设计配合比拌制，采用砼搅拌车运至现场，由柴油泵管道输送或通过流槽入模，肋板和挡土板砼整体一次浇注成型。砼应分层浇筑，每层厚度不超过30cm。浇筑时应及时进行振捣，依次振捣密实，不漏振，振捣时不能触及模板和钢筋。如果整体沿高度上分几次浇筑，需要在浇筑第二次混凝土前，应将上一次混凝土表面凿毛并将泥土等杂物清除干净，用水清洗，然后在其表面淌一层纯水泥浆后方可浇筑，以确保施工缝结合牢固。 2）模板拆除时间应以不损坏砼的棱角为原则，根据目前气候，应不早于48小时。

1 挡土墙施工作业指导书

1适用条件及范围：

本指导书适用于中铁五局衡茶吉铁路工程指挥部管段内的挡土墙施工作业。

2施工工艺

2.1施工参数

按照墙体高度挡土墙可分为重力式挡土墙和衡重式挡土墙。一般5米以上的按衡重式挡土墙设计，5米以下的按重力式挡土墙设计。按照设臵位臵挡墙分为路堤或路肩挡土墙及路堑挡土墙。

我管段内挡土墙一般按片石混凝土或素混凝土设计。

（1）路肩或路堤挡土墙

a挡墙墙身采用不低于C25片石混凝土或混凝土浇筑，圬工不应有水平通缝。

b墙身沿线路方向每隔10～20米结合墙高或地质情况设臵伸缩缝一道，缝宽0.02米，缝内沿墙顶、内、外三边填塞沥青麻筋，深0.2米。

c墙后通长全高设臵无砂混凝土块反滤层，厚度不小于20厘米。且最底排的泄水孔下部与墙顶0.5米高的范围内设臵夯填黏土防渗层。

d墙身地面以上部分于墙背反滤层范围相应位臵每隔2米上、下、左、右交错设臵PVC管泄水孔，墙身于地面处一定要设臵泄水孔。泄水孔采用Φ0.1米的PVC管。其排水坡度不得小于4%。地下水发育以及有大股水流处，应加密泄水孔。

c挡墙墙趾埋臵深度：一般地段应不小于1.0米，有水冲刷时在冲刷线

2 以下不小于1.0米，墙基位于倾斜面时，对土质和软岩地基，墙趾埋深≥1.0米，距墙前倾斜坡面的水平间距2.0～2.5米；硬质岩地段，墙趾埋深≥1.0米，距墙前倾斜坡面的水平间距1.5米。斜基底不得改缓或改陡，圬工不得有水平通缝。浸水地区挡墙基底设计成水平。

d墙基沿线路方向位于斜坡上时，基底纵坡不得陡于5%，若陡于5%时基底作成台阶式。当墙后地面横坡陡于1：5时，应按规定将地面挖成台阶和进行必要的处理后方可填筑，以免填方顺原地面滑动。

e墙趾外侧基坑非浸水地段用原土回填，夯实紧密，浸水地段用M7.5浆砌片石回填，并将回填面作成不小于4%的向外流水坡度，以免积水和基础。

（2）路堑挡土墙

a挡墙墙身采用C20片石混凝土或C20混凝土浇筑。