隧道防火设计

Ｎｏ．６　２０１０　华北电力技术　ＮＯＲＴＨ　ＣＨＩＮＡ　ＥＬＥＣＴＲＩＣ　ＰＯＷＥＲ　４９　

城市电力电缆隧道的防火和消防设计　

赵　辉　

（江苏科能电力工程咨询有限公司，江苏南京２１１１０２）　

摘　要：介绍了城市电缆隧道火灾发生的原因，进行了有针对性的防火设计。并且对于明挖法和暗挖法城市电　缆隧道，分别提出不同的消防设计原则。　关键词：电缆隧道；防火分区；通风分区；消防；明挖法；暗挖法　

中图分类号：ＴＭ７２６．４　文献标识码：Ｂ　文章编号：１００３－９１７１（２０１０）０６－００４９—０３　

Ｆｉｒｅ—ｆｉｇｈｔｉｎｇ　Ｄｅｓｉｇｎ　ｆｏｒ　Ｃｉｔｙ　Ｐｏｗｅｒ　Ｃａｂｌｅ　Ｔｕｎｎｅｌ　

Ｚｈａｏ　Ｈｕｉ　

（Ｊｉａｎｇｓｕ　Ｋｅｎｅｎｇ　Ｅｌｅｃｔｒｉｃ　Ｐｏｗｅｒ　Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ　Ｃｏｎｓｕｌｔｉｎｇ　Ｃｏ．Ｌｔｄ．，Ｎａｎｊｉｎｇ　２１　１　１０２，Ｃｈｉｎａ）　

Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｆｉｒｅ　ｃａｕｓｅｓ　ｉｎ　ｃｉｔｙ　ｐｏｗｅｒ　ｃａｂｌｅ　ｔｕｎｎｅｌ　ｗｅｒｅ　ｉｎｔｒｏｄｕｃｅｄ　ｉｎ　ｔｈｉｓ　ｐａｐｅｒ　ａｎｄ　ｃｏｒｒｅｓｐｌｎｄｉｎｇ　ｆｉｒｅ—ｆｉｇｈｔｉｎｇ　ｄｅｓｉｇｎ　

ｗａｓ　ｐｒｏｐｏｓｅｄ．Ａｃｃｏｒｄｉｎｇ　ｔｏ　ｃｕｔ　ａｎｄ　ｃｏｖｅｒ　ｍｅｔｈｏｄ　ａｓ　ｗｅｌｌ　ａｓ　ｔｕｎｎｅｌｉｎｇ　ｍｅｔｈｏｄ，ｄｉｆｆｅｒｅｎｔ　ｆｉｒｅ—ｆｉｇｈｔｉｎｇ　ｐｒｉｎｃｉｐｌｅｓ　ｆｏｒ　ｃｉｔｙ　

ｐｏｗｅｒ　ｃａｂｌｅ　ｔｕｎｎｅｌ　ｗｅｒｅ　ｇｉｖｅｎ．　Ｋｅｙ　ｗｏｒｄｓ：ｃａｂｌｅ　ｔｕｎｎｅｌ；ｆｉｒｅ—ｆｉｇｈｔｉｎｇ　ｄｉｓｔｒｉｃｔ；ｖｅｎｔｉｌａｔｉｏｎ　ｄｉｖｉｓｉｏｎ；ｆｉｒｅ—ｆｉｇｈｔｉｎｇ；ｃｕｔ　ａｎｄ　ｃｏｖｅｒ　ｍｅｔｈｏｄ；　

ｔｕｎｎｅｌｉｎｇ　ｍｅｔｈｏｄ　

０　引言　

随着城市架空线路的改造，１１０　ｋＶ、２２０　ｋＶ　

甚至５００　ｋＶ电压等级的线路改为电缆，为大规模　兴建城市电力电缆隧道提供可能。这种电缆隧道　

隧 道 防 火 涂 料

施

工

合

同

签订时间： 年 月 日

合同协议书

发包方： （以下简称甲方）

承包方： （以下简称乙方）

根据《中华人民共和国合同法》及其他有关法律、法规规定。结合工程实际情况，就 丹江口市金岗山隧道防火涂料

工程施工承包给乙方的有关事宜，经协商一致，签订本合同，以资共同遵守。

第一条 工程概况

1、工程名称： 丹江口市金岗山隧道防火涂料施工

2、工程地点： 丹江口市丹赵路街道金岗山处

3、工程范围和内容： 隧道洞内防火涂料基层和面层2cm厚 及白色水泥反光漆

第二条 工程期限

本工程合同总工期为 天 （从乙方实际进场之日算起）。

第三条 工程造价

1、本工程实行单价承包，合同执行期内，单价不予调整。单价: 20.5元/㎡

2、本单价包含乙供材料费、安装费用、材料保管费用、搬运费用、安全保障设施费用、工伤保险费用、生活费等，甲方不无偿提供任何人工、材料、机械等完成本工程所需的一切费用。

第四条 工程质量和检查验收

1、乙方必须严格按施工图纸、技术交底、说明文件和国家颁发的有关规范、规程进行施工，并接受甲方的监督检查。

2、工程交竣工验收，应以施工图纸、技术交底、设计变更通知、国家颁发的施工验收规范和质量检验标准为依据。

3、验收中如发现有不符合质量要求，需要返工的工程，由乙方负责修好再进行检验。乙方如不能在安排的期限内整改完成且达到竣工要求时，甲方有权按计划合法使用而不被视为验收通过，乙方须在有限的时间内处理完毕，直至验收合格。

4、竣工日期以最后验收合格的日期为准。

第五条 施工设计变更 甲方根据工程实际情况需要，可以对施工设计进行部分变更，乙方必须遵照执行，因设计变更造成工程量的增减，根据实际工程量进行结算。

隧道防火设计规范要求解读

隧道是连接两个地点的重要交通通道，而隧道的防火设计至关重要。本文将对隧道防火设计规范的要求进行解读，以确保隧道的安全性和可靠性。

一、隧道防火设计的基本原则

隧道防火设计的基本原则是：预防、控制和抗击火灾。其主要目标是保障人员的生命安全、隧道的正常运行以及减小火灾对环境的影响。

1. 预防火灾：通过合理的设计和施工，减少火灾的发生可能性。这包括选用阻燃材料、保证通风和引入自动灭火系统等措施。

2. 控制火灾：在火灾发生时，通过控制火源、隔离火势和疏散人员等手段，减少火灾的蔓延和伤害。

3. 抗击火灾：确保隧道设计具备抗击火灾的能力，包括应对火灾引发的烟气、热辐射和结构破坏等。

二、隧道防火设计的基本要求

1. 隧道结构材料：隧道结构材料应具备一定的防火性能，能够有效抵抗火灾的蔓延。常见的隧道结构材料有防火涂料、耐火材料等。

2. 隧道通风系统：隧道通风系统应能够及时排除烟气，保证人员的疏散通道畅通无阻。通风系统还应具备自动控制功能，以适应火灾发生时的需求。 3. 隧道照明系统：隧道照明系统应具备防爆和防火的特性，确保灯具在火灾发生时不会引燃周围材料。

4. 疏散通道：隧道应划分为不同的疏散区域，且每个区域内都应有明确的疏散通道。通道的设计应符合人员疏散的原则，确保人员在火灾发生时能够迅速安全地撤离。

5. 自动灭火系统：隧道内应安装自动灭火系统，以快速灭火或将火势控制在可承受范围内。自动灭火系统的设计应遵循消防规范，并根据隧道长度和用途合理确定设施的数量和位置。

三、隧道防火设计的技术要求

1. 隧道的防火等级：根据隧道的用途和重要性，确定不同防火等级的要求。常见的防火等级包括A级、B级、C级等。

2. 防火分隔：隧道内应设置防火分隔带，将火势隔离开来，以减少火灾蔓延的可能性。防火分隔带应采用防火材料构建，且具备一定的承载能力。

3. 烟气控制：隧道应设置合理的烟气排放和控制系统，以防止烟气积聚而影响人员疏散。该系统应具备高效的排烟和排热能力。

1 / 14 第一章 隧道建筑防火设计要求

针对公路隧道火灾特点，设计人员对隧道工程采取主动防火和被动防火两种措施。主动防火设计从防止火灾发生和对火灾采取与时扑救的角度出发，包括内部照明系统、通风系统、消防设备布置、火灾发生前后的火灾探测、报警、灭火与疏散系统，以与隧道的运营管理和灾情发生时的应急方案等一系列设计；被动防火设计主要是通过采取提高衬砌混凝土材料的耐火性能、喷涂防火涂料、安装防火板材等防火保护措施来保证隧道结构的安全，使灾后只需进行简单的修护而不影响隧道的正常使用。

一、建筑结构耐火

（一）构件燃烧性能要求

为了减少隧道内固定火灾荷载，隧道衬砌、附属构筑物、疏散通道的建筑材料与其内装修材料，除施工缝嵌封材料外均应采用不燃烧材料。通风系统的风管与其保温材料应采用不燃烧材料，柔性接头可采用难燃烧材料。隧道内的灯具、紧急电话箱（亭）应采用不燃烧材料制作的防火桥架。隧道内的电缆等应采用阻燃电缆或矿物绝缘电缆，其桥架应采用不燃烧材料制作的防火桥架。

（二）结构耐火极限要求

用于安全疏散、紧急避难和灭火救援的平行导洞、横向联络

2 / 14 道、竖（斜）井、专用疏散避难通道、独立避难间等，其承重结构耐火极限不应低于隧道主体结构耐火极限要求。

隧道内附属构筑物（如风机房、变压器洞室、水泵房、柴油发动机房等）应采用耐火极限不低于2.00h的防火隔墙和耐火极限不低于1.50h的楼板、顶板以与防火门与隧道分开；附属构筑物（用房）内部的建筑构件应满足现行国家标准《建筑设计防火规范》（GB50016-2014）的规定。

（三）结构防火隔热措施

隧道结构防火隔热措施包括喷涂防火涂料或防火材料、在衬砌中添加聚丙烯纤维或安装防火板等。隧道主体结构和附属构筑物等设计，要充分考虑隧道结构防火性能要求，采用相应的衬砌结构形式。当其结构不能满足规定的耐火极限要求时，应采取防火措施以达到耐火极限要求。