GSM-R铁路移动通信

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铁路 GSM-R 数字移动通信系统(以下简称 GSM-R 是铁路专用移动通信网,是直接为铁 路运输生产和铁路信息化服务的综合通信平台。是 无线铁路通讯经济全面的解决方案。

作为一个安全的平台, GSM-R 为铁路公司的工作人员之间,包括司机、调度员、调车 员、机车工程师和站台人员,提供了语音和数据通讯技术。

GSM-R 是众多欧洲铁路公司 10年来精诚合作的结果。为了使用单一通讯平台达到互 操作性的目的, GSM-R 标准结合了此前在欧洲使用的 35个模拟系统的所有核心功能及丰 富经验。

作为一个安全的平台, GSM-R 为铁路公司的工作人员之间,包括司机、调度员、调车 员、 机车工程师和站台人员, 提供了语音和数据通讯技术。 GSM-R 推出了一系列先进功能, 如语音组呼、语音广播、 基于位置的寻址、以及紧急抢占通话权等,从而大幅改善了工作人 员间的通讯、协作和安全管理。 GSM-R 符合新的欧洲铁路运输管理系统(ERTMS 标准, 可将信号直接发送给列车司机, 从而提高了列车速度, 增加了运输密度, 同时增强了行驶的 安全性。

选择基于 GSM 的 GSM-R 技术是这个标准大获成功的原因之一。 GSM-R 继承了 GSM 经济性的规模,经证明是基于铁路运营商级平台的、最经济有效的数字无线通讯网络。 GSM-R 超越了语音和信号服务的范围。一些新兴的应用服务,货物追踪、车厢和站台 的视频监测、以及乘客信息服务等,都将使用 GSM-R 技术。

GSM-R 是一项目前在全球 15个国家成功运营的技术。尽管 GSM-R 技术规范在 2000年才制订完成,但已经广泛用于世界 35个国家,包括欧盟所有成员国,而且亚洲、亚欧大 陆和北非使用该技术规范的国家数量也在逐月增加, 从而使 GSM-R 成为发展最快的无线网 络市场。

GSM-R 通信系统简介 GSM-R 在 GSM 公众移动通信系统平台上增加了铁路运输专用调度通信功能。

第 1 页 共 7 页 GSM—R技术在我国铁路通信中的应用与发展研究

摘 要近些年来，伴随着我国经济水平的不断发展提升，我国的各项基础设施建设事业也逐渐的趋于完善，这其中最为典型代表的就是铁路运输行业。铁路运输行业的发展关系着国家的开发与建设，关系到国家的安全与保障，然而在铁路运输行业当中，通信系统的完善与否又直接关系到铁路运输的安全。灵敏有效的通信系统是我们所追求的目标，GSM-R技术的诞生满足了铁路运输中通信一体化的需求，加强了对通信安全的维护。

GSM-R系统 铁路运输 通信事业 青藏铁路

当前，随着人们对铁路运输事业要求的不断提升，通信安全成为了铁路运输事业当中最为关键的一个部分。GSM-R技术是一种铁路专用数字通信技术，已经被广泛的运用到铁路运输事业当中，在一定程度上提升了铁路运输的效率，但是，具体运营过程中难免还会存在一些实践性的问题，需要我们研究与讨论。本文正是以GSM-R技术为切入点，首先对技术进行简单的介绍，随后以我国铁路建设为例说明了GSM-R技术在我国发第 2 页 共 7 页 展的现状，最后针对当前GSM-R技术的完善发展方针进行阐述，以期进一步提升GSM-R技术工作的有效性。

1 GSM-R技术简介

GSM-R技术（Global of Mobile Communication for

Railways）即全球铁路移动通信系统。该系统是以GSM技术的应用为基础逐渐演化和发展而来的。该系统最早发源于欧洲，随着技术的不断完善与发展，当前已经遍布全球各国，覆盖范围面非常广。GSM-R技术的工作频段为900MHz，移动终端发送的频率为885-889MHz，可以满足时速高达500km的通信及列控要求 。GSM-R地面移动系统包括多种功能组合，这些功能组合为用户提供相应的基础和补充业务，它是由三个子系统构成的，分别是网络、操作和维护、基站子系统。GSM-R技术在铁路通信、铁路调度与控制等方面，发挥了十分重要的作用，在原有功能的基础之上，加入了许多拓展功能，包括位置寻址、功能寻址、语音广播、语音组呼、列车操控等服务。此外，GSM-R可以为做列车做自动防护，当出现特殊情况的时候，可是实现自动驾驶，与此同时，故障出现的时候，GSM-R技术会将相应的列车诊断数据下放到各个维修中心，用以维修中心的检验和维护。

浅谈GSM-R技术及其在我国铁路的应用

[摘要] 既有铁路无线通信的现状与不足，铁路跨越式发展需要引入新的技术来满足新的需要。本文就铁路跨越式发展对新业务的需求进行了阐述。简单介绍了GSM-R技术组成以及能实现的功能，阐述了GSM-R在我国几条试验线的试验成果，以及目前国内GSM-R网络的建设情况、运用情况，展望了下一步的发展前景。

[关键字] GSM-R 技术 铁路 应用

随着铁路信息化水平的不断提高，语音和数据通信在铁路安全与效率方面的作用也显得日益重要。铁路过去依赖不同的技术系统来满足通信的需求，现在逐渐转向移动通信系统。移动通信系统在铁路安全运行上的作用日益彰显，无线通信技术跟不上形势的发展，在一定程度上制约了铁路的跨越式发展，2002年以来铁道部经过几年的论证、研究，在我国决定借鉴欧洲先进国家铁路通信在GSM-R系统上的成功经验，在国内选择GSM-R作为铁路专用移动通信系统，替代原有的模拟通信系统，支持铁路跨越式发展，首批试点线路为青藏线、大秦线和胶济线，并在实验成功的基础上逐步在全国各条铁路干线和新建城际客运专线上推广使用，本文简单阐述了GSM-R的组成、功能及国外的应用情况我国的发展情况谈一下自己的看法。

一、既有铁路无线通信的现状及不足

我国铁路既有的无线的通信系统主要包括列车无线调度通信系统（即无线列调）、站场平面调车无线通信系统、各专用（部门）对讲机系统等，以上无线通信系统不仅要实现无线列车调度、铁路站场调车通信、铁路区间移动通信等话音通信功能，同时还承担了车次号传输、列车尾部风压数据传输、道口预（报）警等很多数据无线传输任务，在铁路运输安全生产中发挥着越来越重要的作用。但是，由于铁路既有的单信道模拟制式无线通信设备主要是为满足话音通信设计的，长期以来一直存在着枢纽地区同频干扰严重，信道接入困难、语音不清晰和数据与话音争夺信道、相互干扰、系统分散、相互间无法互通、不具备网络能力、不具有保密性、维护成本高等问题，而且几万公里铁路沿线还一直沿用着落后不便的区间通话柱方式进行沿线作业和救援抢险，不适应技术发展和日益增长的运输生产需要。

GSM-R铁路移动通信：技术特点与发展前景

引言

一、GSM-R技术特点

1.1专用频段

GSM-R使用专用频段，避免与其他通信系统干扰，确保铁路通信的稳定性和可靠性。在全球范围内，GSM-R主要使用900MHz频段，部分国家和地区使用1800MHz频段。

1.2安全性

GSM-R采用了加密和认证机制，确保通信内容的安全。同时，GSM-R还支持列车无线紧急呼叫功能，提高了列车运行的安全性。

1.3系统容量

GSM-R系统具有较大的系统容量，可以满足铁路运营中的大量用户需求。同时，GSM-R支持多用户同时通话，提高了通信效率。

1.4网络覆盖 GSM-R系统实现了铁路线路的全覆盖，确保列车在任何位置都能进行通信。GSM-R支持跨区切换，保证了列车在不同区域之间的通信连续性。

1.5兼容性

GSM-R与其他通信系统具有较好的兼容性，可以与其他铁路通信系统（如TETRA、VHF等）进行互联互通，为铁路运营提供更多选择。

二、GSM-R发展历程与应用现状

2.1发展历程

GSM-R的发展始于20世纪90年代，欧洲铁路通信标准化组织（ERATO）开始研究铁路通信的标准化问题。1993年，欧洲电信标准协会（ETSI）正式立项研究铁路通信标准。1997年，ETSI发布了GSM-R标准。此后，GSM-R在全球范围内得到了广泛的应用和推广。

2.2应用现状

目前，GSM-R已经在全球范围内得到了广泛应用，成为铁路通信领域的事实标准。在欧洲，GSM-R已经成为所有新建设的高速铁路线路的通信系统。在中国，GSM-R也得到了广泛应用，成为高速铁路、普速铁路和城市轨道交通的主要通信系统。 三、GSM-R未来发展趋势

3.1向LTE-R过渡

随着4G移动通信技术的发展，GSM-R将逐渐向LTE-R（LongTermEvolution–Rlway）过渡。LTE-R基于先进的4G技术，具有更高的数据传输速率、更大的系统容量和更好的性能。目前，欧洲、中国等国家和地区已经开始进行LTE-R的研究和试验。