车辆滚动轴承故障诊断分析及改进设计
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关于滚动轴承故障检测的改进包络分析滚动轴承是机械设备中常见的零部件,负责支撑和转动设备中的轴,因此其运转状态直接关系到设备的正常运转和寿命。
滚动轴承故障的检测一直以来是一个重要的课题,传统的故障检测方法往往不够精确和高效。
为了提高滚动轴承故障检测的精度和效率,近年来,学者们开始利用包络分析方法进行故障诊断。
本文将从滚动轴承故障检测的现状和包络分析方法的改进两个方面进行探讨。
一、滚动轴承故障检测的现状目前,滚动轴承故障检测主要依靠振动信号分析。
一般来说,通过对轴承振动信号的采集和分析,可以识别出不同类型的故障,包括滚动体故障、内外环故障和保持架故障等。
传统的振动信号分析方法存在一些问题。
对振动信号的分析需要专业的设备和技术,成本较高,不适合大规模生产的需求。
传统的振动信号分析方法针对不同类型的故障识别效果不尽如人意,特别是对于早期故障的检测效果不佳。
为了提高滚动轴承故障检测的精度和效率,有必要探索新的方法和技术。
二、包络分析方法的改进包络分析是一种常见的信号处理方法,它可以通过对原始信号的包络线进行分析,来识别出信号中的重要信息。
在滚动轴承故障检测中,包络分析方法可以用来分析轴承振动信号,从而识别出轴承的故障类型和程度。
目前的包络分析方法在滚动轴承故障检测中存在一些问题,主要表现在以下几个方面:1. 效果不尽如人意:在实际应用中,现有的包络分析方法对于不同类型故障的识别效果不尽如人意,特别是对于早期故障的诊断效果较差。
2. 计算复杂度高:现有的包络分析方法需要大量的计算资源和时间,不适合实时和在线的故障诊断需求。
为了改进包络分析方法在滚动轴承故障检测中的应用效果,需要从以下几个方面进行改进:1. 改进包络分析算法:针对滚动轴承振动信号的特点,有必要开发新的包络分析算法,以提高对不同类型故障的诊断效果。
2. 优化计算方法:对于包络分析算法的计算复杂度进行优化,以提高其实时性和在线性。
3. 结合其他信号处理方法:将包络分析方法与其他信号处理方法相结合,以提高对滚动轴承故障的诊断精度和效率。
滚动轴承故障及其诊断方法
滚动轴承是一种很常见的机械元件,广泛用于工业和消费市场,用于
转动机械装置的旋转部件。
它们的主要功能是支撑和稳定轴,允许轴在指
定的位置和方向上旋转,以及在转动时减少摩擦和重复负载。
滚动轴承可
以在各种不同类型的机械设备中找到,例如汽车,风能发电机,摩托车,
电机,空调,电气箱等。
滚动轴承可以长期高效工作,但如果不适当地维护和维修它,可能会
导致故障。
常见的滚动轴承故障包括损坏,轴承旋转变慢,轴承外壳发热,内部损坏,轴键变形,低速磨擦,扭矩问题等。
解决这些问题的关键是找
出故障的根本原因,并根据现场条件采取正确的解决方案。
要有效诊断滚动轴承故障,可以采用以下方法。
1.检查外壳:检查轴承外壳表面,以及固定螺丝和轴承挡圈是否松动、弯曲或破损。
检查底座是否正确安装,轴是否紧固,以及轴承应用的负载
是否正确。
2.状态检查:检查轴承内部和外壳的温度,查看是否有油漆和碳垢,
并检查轴承内部有无异响和异常磁性。
3.拆卸检查:仔细检查轴承内部的轴承衬套、滚珠和圆柱滚道,查看
是否有损坏、磨损或异物。
滚动轴承故障诊断工课设备管理看工课141篇原创内容公众号正文 1072 字丨3分钟阅读一、滚动轴承故障诊断的方式及要点对滚动轴承进行状态监测和故障诊断的实用方法是振动分析。
实用中需注意选择测点的位置和采集方法。
要想真实准确反映滚动轴承振动状态,必须注意采集的信号准确真实,因此要在离轴承最近的地方安排测点。
另外必须注意对振动信号进行多次采集和分析,综合进行比较,才能得到准确结论。
二、滚动轴承正常运行的特点与实用诊断技巧滚动轴承在其使用过程中会表现出很强的规律性,并且重复性非常好。
正常优质轴承在开始使用时,振动和噪声均比较小,但频谱有些散乱,幅值都较小,可能是由于制造过程中的一些缺陷,如表面毛刺等所致。
运行一段时间后,振动和噪声维持一定水平,频谱非常单一,仅出现一、二倍频。
极少出现三倍工频以上频谱,轴承状态非常稳定,进入稳定工作期。
继续运行后进入使用后期,轴承振动和噪声开始增大,有时出现异音,但振动增大的变化较缓慢。
此时,轴承峭度值开始突然达到一定数值,此时认为轴承表现为初期故障。
这时,就要求对该轴承进行严密监测,密切注意其变化。
此后,轴承峭度值又开始快速下降,并接近正常值,而振动和噪声开始显著增大,其增大幅度开始加快,当振动超过振动标准时,其轴承峭度值也开始快速增大,当既超过振动标准,而峭度值也超过正常值时,认为轴承已进入晚期故障,需及时检修设备,更换滚动轴承。
轴承表现出晚期故障特征到出现严重故障(一般为轴承损坏如抱轴、烧伤、沙架散裂、滚道、珠粒磨损等)时间大都很短,设备容量越大,转速越快,其间隔时间越短。
因此,在实际滚动轴承故障诊断中,一旦发现晚期故障特征,应果断判断轴承存在故障,尽快安排检修。
三、实用的滚动轴承频谱分析与诊断技巧对于振动不大,轴承峭度不大,频谱复杂的振动信号,在现场难以判断有无故障情况时,需将振动信号采集回来,传到计算机进行精密分析。
此时,先进行常规分析,检查振动速度频谱和轴承峭度是否接近标准,观察频谱中各种频率成份。
为了尽可能长时间地以良好状态维持轴承本来的性能,必须保养、检测、检修、以求防事故于未然,确保运转的可靠性,提高生产性、经济性。
对长期运行中的设备来讲,平时的检测跟踪尤为重要,检测项目包括轴承的旋转音、振动、温度、润滑剂的状态等,根据检测结果,设备维护人员可以准确地判断设备的问题点,提早作出预防和解决方案。
一、异常旋转音分析诊断异常旋转音检测分析是采用听诊法对轴承工作状态进行监测的分析方法,常用工具是木柄长螺钉旋具,也可以使用外径为20mm左右的硬塑料管。
相对而言,使用电子听诊器进行监测,更有利于提高监测的可靠性。
轴承处于正常工作状态时,运转平稳、轻快,无停滞现象,发生的声响和谐而无杂音,可听到均匀而连续的“哗哗”声,或者较低的“轰轰”声。
异常声响所反映的轴承故障如下:1、轴承发出均匀而连续的“咝咝”声,这种声音由滚动体在内外圈中旋转而产生,包含有与转速无关的不规则的金属振动声响。
一般表现为轴承内加脂量不足,应进行补充。
若设备停机时间过长,特别是在冬季的低温情况下,轴承运转中有时会发出“咝咝沙沙”的声音,这与轴承径向间隙变小、润滑脂工作针入度变小有关。
应适当调整轴承间隙,更换针入度大一点的新润滑脂。
2、轴承在连续的“哗哗”声中发出均匀的周期性“嗬罗”声,这种声音是由于滚动体和内外圈滚道出现伤痕、沟槽、锈蚀斑而引起的。
声响的周期与轴承的转速成正比。
应对轴承进行更换。
3、轴承发出不规律、不均匀的“嚓嚓”声,这种声音是由于轴承内落入铁屑、砂粒等杂质而引起的。
声响强度较小,与转数没有联系。
应对轴承进行清洗,重新加脂或换油。
4、轴承发出连续而不规则的“沙沙”声,这种声音一般与轴承的内圈与轴配合过松或者外圈与轴承孔配合过松有关系。
声响强度较大时,应对轴承的配合关系进行检查,发现问题及时修理。
二、振动信号分析诊断轴承振动对轴承的损伤很敏感,例如剥落、压痕、锈蚀、裂纹、磨损等都会在轴承及振动测量中反映出来。
所以,通过采用特殊的轴承振动测量器(频率分析器等)可测量出振动的大小,通过频率分布可推断出异常的具体情况。
滚动轴承故障诊断方法与技术综述引言:滚动轴承作为机械设备中常用的零部件之一,承担着支撑和传递载荷的重要作用。
然而,由于使用环境的恶劣和工作条件的复杂性,滚动轴承往往容易出现各种故障。
因此,为了保证机械设备的正常运行和延长轴承寿命,对滚动轴承的故障进行准确诊断非常重要。
一、故障诊断方法1. 观察法观察法是最常用的故障诊断方法之一。
通过观察滚动轴承的外观和运行状态来判断是否存在故障。
例如,如果发现滚动轴承有异常噪声、温度升高、润滑油泡沫、振动加剧等现象,很可能是轴承出现了故障。
2. 振动诊断法振动诊断法是一种先进的故障诊断方法,可以通过检测轴承的振动信号来判断轴承是否存在故障。
通过分析振动信号的频谱图,可以确定轴承故障的类型和位置。
常用的振动诊断方法包括时域分析、频域分析和小波分析等。
3. 声音诊断法声音诊断法是一种通过听觉判断轴承故障的方法。
通过专业人员对轴承产生的声音进行听觉分析,可以判断轴承是否存在异常。
常见的轴承故障声音包括金属碰撞声、摩擦声和振动声等。
4. 热诊断法热诊断法是一种通过测量轴承的温度来判断轴承故障的方法。
由于轴承在故障状态下会产生摩擦热,因此轴承的温度可以间接反映轴承的工作状态。
通过测量轴承的温度分布,可以判断轴承是否存在异常。
二、故障诊断技术1. 模式识别技术模式识别技术是一种基于机器学习的故障诊断技术,可以根据轴承的振动信号和声音信号等特征,通过训练模型来识别轴承的故障类型。
常用的模式识别技术包括支持向量机、神经网络和决策树等。
2. 图像诊断技术图像诊断技术是一种通过图像处理和分析来判断轴承故障的技术。
通过对轴承的外观图像进行特征提取和分类,可以实现对轴承故障的自动诊断。
常用的图像诊断技术包括边缘检测、纹理分析和目标识别等。
3. 声音信号处理技术声音信号处理技术是一种通过对轴承声音信号进行滤波、频谱分析和特征提取等处理,来判断轴承故障的技术。
通过对声音信号的频谱图和时域图进行分析,可以判断轴承故障的类型和位置。
关于滚动轴承故障检测的改进包络分析滚动轴承是常见的旋转机械部件之一,其故障对于机械设备的正常运行会造成严重影响。
滚动轴承故障检测成为重要的工作之一。
目前,常用的滚动轴承故障检测方法之一是包络分析法。
传统的包络分析方法存在一些不足之处,需要进一步改进。
传统的包络分析方法在滚动轴承故障检测中,对信号的预处理较为简单,只是进行简单的高通滤波和包络提取。
这种处理方法忽略了信号的时频特性,导致对于一些低频故障(如内圈故障和滚珠故障)的检测灵敏度较低。
改进的包络分析方法应考虑信号的时频特性,采用更加精细的信号预处理方法,如小波变换。
传统的包络分析方法在滚动轴承故障检测中,无法准确识别不同故障的特征频率。
由于不同的滚动轴承故障类型具有不同的特征频率,因此准确识别特征频率对于故障的检测和分析至关重要。
改进的包络分析方法应加强对特征频率的识别和提取,采用自适应窗口和功率谱峰值检测等方法,提高特征频率的准确性和稳定性。
传统的包络分析方法在滚动轴承故障检测中,忽略了滚动轴承故障信号的非线性特性。
事实上,滚动轴承在运行过程中会产生各种非线性振动信号,包括谐波失真、周期倍频等。
这些非线性特性对于滚动轴承故障的检测和分析具有重要意义。
改进的包络分析方法应考虑信号的非线性特性,采用相关分析、最大熵谱估计等方法,提高故障的检测效果。
传统的包络分析方法在滚动轴承故障检测中,对故障特征提取和故障诊断的研究较少。
虽然包络谱能够提取滚动轴承故障的频谱特征,但对于故障类型的诊断和定位仍然存在一定的挑战。
改进的包络分析方法应结合模式识别、神经网络等方法,对故障特征进行提取和故障诊断进行研究,提高故障检测的准确性和可靠性。
改进的滚动轴承故障检测包络分析方法应考虑信号的时频特性、特征频率识别、非线性特性和故障诊断等方面的要求,以提高滚动轴承故障检测的效果和精度,为机械设备的正常运行提供保障。
滚动轴承故障诊断分析全解
滚动轴承是机械设备中的重要元件,也是故障率最高的构件。
其突发的故障可能会严重影响机械设备的正常运行,即使是轻微的故障,也会降低设备的使用寿命。
因此,对滚动轴承的故障进行及时诊断和维修,是确保轴承的正常运行的关键。
本文将对滚动轴承故障诊断进行全面阐述,以便于有助于轴承的可靠运行。
一般来讲,滚动轴承的故障可以归结为以下几类:
(1)疲劳损坏:由于长期的使用,滚动轴承中的滚动体和锥形齿轮等内部零件可能会因疲劳而损坏,最终导致轴承的故障;
(2)腐蚀破坏:由于设备运行时的温度、湿度及磨损较大,滚动轴承容易受到空气、油品及其他化学性腐蚀剂的作用,从而造成内部零件的磨损;
(3)水分侵入:滚动轴承组装后,如果存在漏油现象,则滚动轴承内部容易污染,从而导致滚动体及锥形齿轮等内部零件受损;
(4)润滑油工作性能不佳:润滑油在机械设备运行时,若由于品质或温度等原因,润滑油的性能不佳,轴承容易受到损坏;
(5)安装不良:滚动轴承安装后,若没有正确地调整轴的负荷和动转瞬间,将会对轴承组件产生振动和噪音,从而导致故障。
铁路货车车辆滚动轴承运用中的故障分析及解决方法摘要:货物运输是铁路运输重要的组成部分,由于铁路运输能力大、运输成本低、安全性高,因此,铁路货运一直我国运输行业的主力军。
随着我国铁路运输量的增长,铁路运输安全问题日益突出,铁路货车在运输过程中,经常出现滚动轴承断裂、大部分裂纹等故障,影响到铁路运输安全。
本文主要分析了铁路货车滚动轴承的优点,以及铁路货车车辆滚动轴承的常见故障及分析方法。
关键词:铁路货车车辆;滚动轴承;故障分析引言:随着我国铁路交通运输事业的发展,我国铁路货车技术获得了高速发展,铁路车辆轴承全部实现滚动化,极大地提高了铁路货车车辆的工作效率。
与此同时,由于铁路货车车辆的工作环境复杂、工作负荷大,货车车辆在运行过程中经常出现滚动轴承故障,导致货车中途甩车、轴承事故,影响到铁路车辆运输效率。
部分列车检修人员对滚动轴承故障不了解,采用错误的检修方式,进一步加剧货车车辆的损耗,造成巨大的浪费。
因此,加强铁路货车车辆滚动轴承的故障分析,并根据故障情况,采用科学的处理方式,确保铁路运输安全性和可靠性。
1. 铁路货车车辆滚动轴承的优势车辆滚动轴承是铁路货车提速提质的重要标志,它改变了过去我国滑动车辆的状态,改善了车辆行走的环境,减少了轴箱装置的惯性事故。
与传统的滑动轴承相比,滚动轴承的摩擦系数小,可以提高货车运行的牵引力和安全性,由于滑动轴承瓦和轴颈直接接触,接触面积比较大,货车运行过程中,摩擦产生大量的热量,高温对轴承损耗非常大。
但是滚动轴承的接面积小,不容易产生大量的热量,从而可以减少热轴事故,确保行车安全。
其次,滚动轴承的转速非常快、承载压力比较大,所以货车装载货物的数量和运行速度有了很大的提升。
滚动轴承启动阻力比滑动轴承降低85%,滚动轴承提高了货车运行效率,加快了车辆的周转周期,取消了车辆轴检,从而延长了铁路货车检修周期。
根据过去的运行经验,滑动轴承检修时间长,检修周期比较短,一定程度上影响到货车的使用效率。
铁路货车滚动轴承故障诊断方法研究铁路货车作为重要的铁路运输工具,其安全运行对于货运行业的发展至关重要。
而滚动轴承作为货车的重要部件之一,其状态对货车运行的安全性和经济性有着重要的影响。
对铁路货车滚动轴承的故障诊断方法进行研究,对于提高货车的安全性和可靠性具有重要的意义。
本文将介绍铁路货车滚动轴承故障诊断方法的研究。
2. 滚动轴承的故障诊断方法滚动轴承的故障诊断方法主要包括振动诊断、声音诊断、温度诊断、润滑油诊断等多种方法。
这些方法可以单独使用,也可以相互综合使用,以提高故障诊断的准确性和可靠性。
2.1 振动诊断振动诊断是一种常用的滚动轴承故障诊断方法,通过对轴承振动信号的分析,可以判断轴承的运行状态。
振动诊断主要包括轴承振动加速度、速度和位移的测量和分析。
通过对振动信号的频谱分析、波形分析等手段,可以判断轴承的故障类型和严重程度。
2.2 声音诊断声音诊断是一种通过对轴承工作时产生的声音进行分析,来判断轴承状态的方法。
轴承在工作时会产生一定的声音,当轴承出现故障时,其工作时产生的声音会发生变化。
通过对轴承工作时的声音进行分析,可以判断轴承的故障类型和严重程度。
2.4 润滑油诊断润滑油诊断是一种通过对轴承润滑油的监测和分析,来判断轴承状态的方法。
轴承故障时会产生金属颗粒和磨损粉末,这些颗粒和粉末会污染润滑油。
通过对轴承润滑油中的金属颗粒和磨损粉末进行分析,可以判断轴承的故障类型和严重程度。
3.1 综合诊断方法的优势综合诊断方法可以克服单一故障诊断方法的局限性,对轴承的故障进行全面、准确的诊断。
通过多个参数的综合分析,可以提高故障诊断的准确性和可靠性,为轴承的维护和保养提供科学依据。
3.2 综合诊断方法的实现综合诊断方法的实现需要通过先进的监测设备和分析技术。
目前,市场上已经有多种先进的轴承故障监测设备,可以对振动、声音、温度和润滑油等多个参数进行监测和分析,实现轴承的综合诊断。
4. 结论铁路货车滚动轴承的故障诊断对于提高货车的运行安全性和经济性具有重要的意义。
摘要铁路是国民经济的大动脉,它担负着全国大部分的运输任务,而机车车辆是完成这些任务的运载工具。
轴承的工作状况是影响铁路运输安全的重要因素之一。
机车车辆轴承是铁路机车车辆上最容易危及行车安全的易损件。
因此,开展机车车辆轴承故障诊断与预报的研究,对避免重大事故、变革维修体制和促进经济发展等都具有重要的现实意义。
完整的滚动轴承故障诊断过程包含信号测取、特征抽取、故障诊断三部分。
本文简要介绍了滚动轴承的结构、故障形式及其成因、故障特征频率等。
详细研究了故障诊断领域比较活跃的理论与方法,利用噪声法采集滚动轴承的故障信号,并搭建了现场实验台进行信号采集,同时基于 DSP的高速实时性,既能快速处理大批量数据,又能对信号进行实时处理。
通过信号处理算法的实时 DSP 实现,在理论方法研究的基础上,对车辆轴承的故障信号进行处理分析和比较,并对结果进行分析以及滚动轴承故障特征频率的计算。
关键字:车辆滚动轴承;故障诊断;改进设计目录摘要 (1)第1章绪论 (3)1.1 车辆滚动轴承故障诊断研究的目的及意义 (3)1.2 国内外轴承故障诊断分析技术研究现状 (3)1.3 车辆滚动轴承故障诊断的内容 (4)第2章车辆滚动轴承故障特征分析 (6)2.1 滚动轴承的类型与代号 (6)2.2铁路车辆用滚动轴承的精度等级 (7)2.3 铁路车辆用滚动轴承构造及特点 (7)2.3.1圆柱滚子轴承 (7)2.3.2无轴箱密封式双列双内圈圆锥滚子轴承 (8)2.4 滚动轴承失效的基本形式 (11)第3章滚动轴承的检修 (13)3.1滚动轴承的技术要求 (13)3.1.1 轴承拆卸的技术要求 (13)3.1.2辅承径向游隙 (13)3.1.4滚动轴承的检查、清洗和润滑 (13)第4章车辆滚动轴承检修的优化方案 (15)4.1员工素质提升 (15)4.2检修方案改进 (15)参考文献 (16)致谢 (17)第1章绪论1.1 车辆滚动轴承故障诊断研究的目的及意义铁路是国民经济的大动脉,它担负着全国大部分运输任务,而机车车辆是完成这些任务的运载工具,其运行安全性历来受到人们的重视。
状态监测与故障诊断技术则是保障列车安全的一种基本手段,是铁路安全保障体系中的重要内容和环节。
诊断技术在机车车辆中的应用,是现代化运输生产发展的需要,也是科技进步的结果,它可以用来保障机车车辆的安全性和可靠性,从而提高利用率,降低维修费用。
自 20 世纪 90 年代中期,我国交通运输的市场竞争日益加剧,铁路系统实施了一系列提速工程,全面启动了高速铁路研究开发计划。
2000 年以后,中国铁路进入了一个以高速、提速、重载、安全和信息化并重的新时期,开发生产了多种重载、快速和高速机车、车辆及动车组。
随着速度、负荷的不断提高,列车的运行环境发生了变化,于是大量的新技术、新材料在新车型中得到了应用,以适应这种环境变化,这又使得机车车辆本身复杂化。
因此对机车车辆的可靠性和安全性提出了更高的要求,安全保障技术成为了非常重要的课题。
为满足日益加快的国民经济发展的需要,我国铁路的改革和发展正通过改良运输设备、完善技术措施、提高管理水平等向着高速重载的现代化方向发展。
滚动轴承是铁路机车车辆上最容易危及行车安全的易损件,铁路车辆轴承是工作在高转速重载荷下的轴承,由于工作面(流动体与内、外圈之间)的接触应力反复作用,极易引起疲劳、裂纹、剥蚀、压痕以致断裂胶着、烧伤等现象。
轴承故障可引发多种重大事故,造成人员和财产的重大损失。
随着全路提速的进行,列车速度的提高和站停缩短,给列车的安全运行增加了压力。
尽管在故障诊断技术中,轴承诊断的研究相对开展得比较早,各种类型的轴承诊断仪器也在很多铁路企业得到了应用,但智能化程度还比较低,诊断的准确性和可靠性仍有待进一步提高。
开展车辆轴承故障诊断与预报的研究,对避免重大事故变革维修体制和促进经济发展等都具有重要的现实意义。
为了彻底排除因滚动轴承故障引起的行车事故,需要两个方面进行保证:一方面是对运行的车辆进行动态监测,及时发现运行车辆的安全隐患;另一方面,在对车辆进行定期检修时,发现故障轴承使其不再投入运行。
滚动轴承故障的准确诊断可以减少或杜绝事故的发生,最大限度地发挥轴承的工作潜力,节约开支,具有重大意义。
因此,对滚动轴承的故障诊断和预测已经成为各国研究的热点。
本课题的研究目的就是要及时可靠地对故障轴承进行信号采集检测,利用已有的故障信号分析和处理技术进行故障的分析,判断出轴承的好坏,并予以安排检修,以便及时更换部件,避免重大的事故发生。
1.2 国内外轴承故障诊断分析技术研究现状早期人们对滚动轴承的故障诊断是依靠听觉来加以判断,虽然熟练的技术员工能觉察到轴承发生的疲劳剥落与损伤部位,但受主观因素的影响较大。
自从 20 世纪 70年代来,工况监测与故障诊断技术不断吸收现代 IT 技术发展的新成果,己发展成为集数学、物理、力学、化学、现代电子技术、自动控制理论、计算机技术、信息理论与技术、人工智能等各种现代科技于一体的新兴交叉学科,该学科的主要研究内容包括故障机理、故障信息处理技术、故障诊断方法研究和监测诊断系统的开发等。
滚动轴承的故障诊断在几十年的发展时间里,各种理论和方法不断产生、发展和完善,应用的领域不断扩大,诊断的有效性和准确性不断提高。
总的来说,滚动轴承故障诊断的发展经历了以下几个阶段。
第一阶段:利用通用的频谱分析仪诊断轴承故障。
20世纪 60年代中期,由于快速傅里叶变换(FFT)技术的出现和发展,振动信号的频谱分析得到了很大的发展。
人们根据对滚动轴承元件有损伤时产生的振动信号特征频率的计算和采用频谱分析仪实际分析得到的结果进行比较来判断滚动轴承是否有故障。
第二阶段:利用冲击脉冲技术诊断轴承故障。
在 60 年代末期,首先由瑞典SPM仪器公司开发出冲击脉冲计,根据冲击脉冲的最大幅值来诊断轴承故障。
这种方法能比较有效的检测到轴承的早期损伤类故障。
第三阶段:利用共振解调技术诊断轴承故障。
1974 年,美国波音公司发明了一项叫做“共振解调分析系统”的专利。
共振解调技术与冲击脉冲技术相比,对轴承早期损伤类故障更有效。
共振解调技术不但能诊断出轴承是否有故障,而且可以判断出故障发生在哪个轴承元件上以及故障发生的大致严重程度。
第四阶段:开发以微机为中心的滚动轴承监视与故障诊断系统。
20 世纪 90 年代以来,随着微机技术迅猛发展,开发以微机为中心的滚动轴承故障诊断系统引起了国内外研究者的重视。
微机信号分析和故障诊断系统不但具有灵活性高,适应性强,易于维护和升级的特点,而且易于推广和应用。
我国的诊断技术起步较晚,但发展迅速,机车轮对轴承的诊断一直受到铁道部、车辆段的重视。
国内有很多高等院校、研究所和工厂对机车轮对轴承的检测和诊断作了大量的研究和开发。
诊断工作主要立足于以机务段、车辆段的现场条件及现场需要为根本;研制仪器以便携为主,检测工作不对机车或车辆附加条件,包括安装、测试工况等;并以地面检测为主,随车运行检测为辅,对轴承的故障进行振动诊断;诊断工作与培训现场人员同时进行。
因此要保证机车的安全性,还应继续加强机车故障诊断技术的开发和应用。
许多设备已在许多相关部门得到使用,并取得了较满意的结果。
虽然这些技术方法能够解决一定的问题,但是普遍存在以下几个问题:故障识别率低,存在较严重的故障漏检,对操作人员的要求较高,使用不便。
因此机车轮对轴承的故障诊断,无论从故障信号的测取方法、故障诊断的正确率和故障诊断的方便性都需要做深一步的探讨。
于是故障诊断研究迫在眉睫。
1.3 车辆滚动轴承故障诊断的内容滚动轴承故障诊断的目的是保证轴承在一定的工作环境(承受一定的载荷,以一定的转速运转等)下和一定的工作期间(一定的寿命)内可靠有效地运行,以保证整个机器的工作精度。
与此目的相适应,轴承故障诊断就是要通过对能够反映轴承工作状态的信号的观测、分析与处理来识别轴承的状态。
所以,从一定程度上说,轴承故障诊断就是轴承的状态识别。
一个完整的轴承故障诊断系统应包括以下五个环节:(1)信号测取根据轴承的工作环境和性质,选择并测量能够反映轴承工作情况或状态的信号;(2)特征提取从测量的信号中以一定的信号分析与处理方法抽取出能够反映轴承状态的有用信息;(3)状态识别根据征兆,以一定的状态识别方法识别轴承的状态,即简单判断轴承工作是否正常或有无故障;(4)诊断分析根据征兆,进一步分析有关状态的情况及其发展趋势,当轴承有故障时,详细分析故障的类型、性质、部位、产生原因及趋势等;(5)决策干预根据状态及发展趋势,做出决策,如调整、维修或监视等。
第2章车辆滚动轴承故障特征分析滚动轴承是机械系统中重要的支撑部件,其性能与工况的好坏直接影响到与之相连的转轴以及安装在转轴上的齿轮乃至整个机器设备的性能。
据统计在使用轴承的旋转机械中大约有 30%的故障都是由于轴承引起的,因此,开展对轴承的故障诊断很有现实意义。
滚动轴承在使用过程中常常由于疲劳、磨损、变形过大、腐蚀、断裂、胶合等各种原因造成机器性能异常,以至无法工作。
这些故障形式各种各样,但大体上可区分为疲劳剥落损伤、磨损、胶合等有代表性的三种类型。
其中疲劳剥落损伤包括剥落、裂纹、压痕等滚动面发生局部损伤的异常状态,是滚动轴承故障中最常见的一种。
滚动轴承由于损伤而产生故障后,在工作过程中可能反映在温升、噪声、振动等各个方面。
从理论上讲,以上几个方面的症兆都可以作为滚动轴承故障的诊断依据。
本文采集的滚动轴承故障信号就是噪声信号。
车辆轴承噪声信号中带有大量设备运动状态的信息,通过对噪声信号进行分析,可以了解设备运行状态。
2.1 滚动轴承的类型与代号客车用滚动轴承采用圆柱滚子轴承,其代号有42724OT、427260T、152724QT、15272600四种,其中427240T、152724QT两种联合使用,用于RC,、RC,型车轴,前者装于轴颈内侧,后8装于轴颈外侧,42726QT、152726QT两种联合使用,用于RD,、RD,型车轴,前者装于轴颈内侧后者装于轴颈外侧,代号的意义分别为:4:表示内圈带固定单挡边。
15:表示内圈带活动平挡圈。
2:表示轴承类型为国柱滚子轴承。
7:表示轴承外径尺寸为非标准系列。
24(26):表示轴承内径。
24×5=120mm,(26×5=130mm)。
QT:补充代号。
Q表示保持架材料为青铜,T表示轴承零件经200C回火处理表1 单列向心援助滚子轴承规格表货车用深动轴承采用双列双内圈圆锥滚子轴承,其代号有197720,197720、197730三种,分别用于RB:、RD:、RE,型车轴。
代号的意义分别为:19.表示结构特点为密封式双滚道整体外圈的双列圆维液子轴承;7(左):表示轴承类型为圆锥滚子轴承;7(右):表示外径尺寸为非标准系列;0(26、30):表示内径,即20×5=100mm(26×5=130mm、30×5=150mm)三种轴承主要规格尺寸(见表2)。