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发动机曲轴的改装引言发动机是汽车的一切动力源，发动机曲轴作为发动机的重要组成部分，承担着将活塞的往返运动转化为连续的的旋转运动的重要任务。
因此，发动机曲轴的性能对整个发动机的性能起着至关重要的作用。
为了改善发动机性能，很多爱车人士都会选择对发动机曲轴进行改装。
本文将着重介绍发动机曲轴的改装及其影响。
一、发动机曲轴改装的种类1. 钢化处理钢化处理是提高发动机曲轴强度和韧性的一种常见方法。
经过钢化处理后的曲轴表面硬度和内部组织都会发生改变，使其能够承受更大的载荷。
此外，钢化处理还能提高曲轴的疲劳寿命和耐久性。
2. 轻量化曲轴轻量化能够降低曲轴的旋转惯量，从而提高发动机的响应速度和加速性能。
轻量化方法包括喷丸、镟轻、减肉等。
3. 平衡加工曲轴的平衡加工能够降低发动机的震动和噪音，并提高曲轴的可靠性和耐久性。
平衡加工的方法包括静平衡和动平衡。
4. 减固减固指在保证曲轴强度的同时，减少曲轴的重量。
此方法能够提高曲轴的加速性能和高速性能。
二、发动机曲轴改装的注意事项1. 改装过程中，应选择正规的改装厂家或店铺，避免使用低质量材料和技术，影响曲轴的使用寿命和安全性。
2. 在选择曲轴改装方案时，应根据个人驾驶需求和车辆本身情况进行选取。
不同的曲轴改装方案，对汽车行驶性能和可靠性的影响都是不同的。
3. 曲轴改装后应注意调整发动机的工作参数，如点火正时、进气时间等，以保证发动机性能的充分发挥。
三、发动机曲轴改装的效果1. 发动机性能提升曲轴的强度、旋转惯量、平衡度等参数的改变，会直接影响汽车的响应速度、加速性能和爬坡能力。
一些曲轴改装方案，如钢化处理和轻量化等，能够显著提高汽车的动力性能。
2. 发动机可靠性提升曲轴改装能够提高曲轴的疲劳寿命、耐久性和稳定性，从而减少发动机故障发生的概率，提高汽车安全性和可靠性。
3. 经济效益曲轴改装能够提高汽车的性能和可靠性，同时也能够降低油耗。
此外，曲轴改装还能够提高汽车的价值，增加车主的资产。
学改装的知识点总结一、改装的定义改装是指对原有的汽车进行结构或功能方面的改变以提高其性能、舒适性或者美观等方面的操作。
改装可以是对整车进行改变，也可以是对车辆部件进行改变。
改装操作包括但不限于替换、安装和调整等。
改装是为了满足车主对汽车性能、外观、舒适性等方面的要求，也是汽车发烧友们追求个性的一种方式。
二、改装的分类1. 动力改装：动力改装是指对汽车的动力系统进行升级和完善，以提升汽车的动力性能。
比如对发动机进行升级、添加涡轮增压装置、更换排气系统等。
2. 悬挂改装：悬挂改装是指对汽车的悬挂系统进行升级和调整，以提升汽车的操控性能和舒适性。
比如更换减震器、调整弹簧硬度，升级制动系统等。
3. 外观改装：外观改装是指对汽车的外观进行改变和升级，以提升汽车的美观性和独特性。
比如更换车身套件、改装尾翼、喷涂车身彩绘等。
4. 内饰改装：内饰改装是指对汽车内饰进行改变和升级，以提升汽车的舒适性和豪华感。
比如更换座椅、安装音响系统、改装方向盘等。
5. 电子改装：电子改装是指对汽车的电子系统进行升级和调整，以提升汽车的智能性和便捷性。
比如安装OBD调校装置、改装车载影音娱乐系统等。
6. 安全改装：安全改装是指对汽车的安全系统进行升级和完善，以提升汽车的行车安全。
比如安装防盗系统、升级轮胎、更换安全带等。
三、改装的知识点1. 发动机知识：了解汽车发动机的工作原理、结构和性能参数，掌握发动机的维护保养和故障排除方法。
2. 悬挂系统知识：了解汽车悬挂系统的组成、工作原理和调整方法，掌握悬挂系统的调校技巧和注意事项。
3. 制动系统知识：了解汽车制动系统的原理、结构和工作方式，掌握制动系统的维护保养和检修方法。
4. 变速器知识：了解汽车变速器的种类、工作原理和调整方法，掌握变速器的故障排除和维修技能。
5. 排气系统知识：了解汽车排气系统的结构、工作原理和改装技术，掌握排气系统的维护保养和调整方法。
6. 轮胎知识：了解汽车轮胎的种类、规格和使用注意事项，掌握轮胎的更换和调整技巧。
详解汽车发动机ECU(原理、改装方式等)ECU调校是一项汽车行业的高端技术，也是一门产业，是汽车改装市场的一个非常重要的组成；大家不能夸大ECU调校的作用和功能，但也不能忽略ECU调校的重要性，科学地理性地认识ECU调校，非常重要!虽然这个行业在国外已经非常成熟，但在中国，还是处于发展阶段，还有很多不利于这个行业发展的因素。
挺多车友不了解汽车改装，他们固执的认为原厂车一定是最好的，还有许多车主有了个性化自己爱车的想法，但一是自己手头紧，二是担心自己改后担心被警察拦，年检通不过等种种顾虑，所以选择好的品牌很重要。
下面我们就来学习一下什么是ECU以及如何选择ECU升级品牌。
一、相关问题汇总1、什么是ECU？答：ECU（Electronic Control Unit）电子控制单元，又称“行车电脑”、“车载电脑”等，是汽车发动机电控单元的简称,俗称发动机电脑。
电控单元的作用是在发动机工作时，通过不断地采集来自汽车各传感器的信号，控制发动机的点火、喷油、空燃比、怠速、废气再循环......等使发动机正常运作，除此之外，电控单元还带有发动机故障自诊断功能。
目前各大车厂比较常用的有：BOSCH、SIEMENS、DELPHI、MARELLI、DENSO......2、为何原车出厂不设计到最好呢？答：电子控制单元简称ECU(Electrical Control Unit) 其生产厂商均为国际跨国企业，例如：BOSCH、SIEMENS……生产产品均销售至全世界各国使用。
因每个国家汽油品质、温度、大气压力、湿度、引擎形式上的差异，车辆要适应不同国家的天气、环境及驾驶者的要求，同时也要保证在这种复杂情况下依然能够挥洒自如行驶并通过严格的尾气排放、油耗标准，设定上须符合各国的条件来使用，才不致水土不服，再加上必须坚固耐用、经济、环保等多方条件，因此在大多情形下原装ECU内的程序是一个符合众多条件的最佳妥协，所以原车电脑所设定的范围比较保守，故保留一定的空间可供升级。
发动机进气道的改装随着汽车发展的不断普及和进步，许多车友都喜欢通过各种方式来提高汽车性能，而发动机的改装是其中最为重要的一项。
在发动机改装的过程中，进气道的改装是非常重要的一部分。
本文将分别分析进气道的作用、常见的改装方式以及改装后可能出现的问题。
一、进气道的作用进气道是发动机中非常重要的一个部分，它的作用是将空气引入发动机内部，经过一系列的化学反应输出动力。
如果发动机的进气道不够通畅，就会导致空气无法正常进入发动机，从而影响汽车的性能表现。
因此，在进行发动机改装时，改进进气道的通畅度是非常重要的一部分。
二、进气道的改装方式1、进气道增压进气道增压是一种比较常见的改装方式，它通过增加进气道内的压力来提高汽车发动机的动力输出。
这种方式可以有效地提高汽车的性能表现，但需要注意的是增压力度过大的话会影响到汽车的可靠性。
2、进气管更换进气管更换是另一种比较流行的改装方式。
大部分车辆出厂时都是采用中低档次的进气管，升级更好的进气管可以显著提高汽车的性能表现。
更好的进气管可以改善空气流通，增加进气口面积，使得发动机的进气更加顺畅。
3、滤芯更换滤芯更换也是一种相对简单、经济的进气道改装方式。
更换滤芯可以改善空气质量的过滤，减轻发动机的负担，提高汽车性能表现。
但需要注意的是滤芯的种类以及更换时间需要谨慎选择。
三、改装后可能存在的问题进气道改装虽然可以提升汽车的性能，但也可能存在一些问题。
1、发动机故障如果进气道改装不当，容易引起发动机故障。
因此，在进气道改装过程中，需要谨慎选择改装店铺以及材料，同时还需要定期维护检查改装后的状态。
2、空气流动异响进气道改装后，可能会出现空气流动异响。
原因可能是进气管安装不当或选择了不匹配的进气管，解决方法是重新安装或更换匹配的进气管。
3、空气阻力增加进气道改装后，空气阻力有可能会增加。
如果空气阻力过大，会对汽车的性能产生负面影响。
因此，在进行进气道改装时，需要注意选择适合自己的改装方案。
提升汽车动力简单方法汽车动力的提升是许多车主们都会关心的问题，一台动力强劲的车辆不仅能够提升驾驶的乐趣，还能够带来更好的加速性能和行车体验。
而要提升汽车的动力，除了进行专业的改装之外，还有一些简单的方法可以尝试。
首先，保持车辆的良好状态是提升动力的基础。
定期进行机油、空气滤芯、油滤、火花塞等的更换和维护，可以保持发动机的状态良好，提高燃油燃烧效率，从而增加动力输出。
同时，保持轮胎的正常气压和轮胎磨损均匀，可以减少滚动阻力，提高车辆的动力输出。
其次，搜寻更高性能的零部件也是一种提升汽车动力的方法。
对于一些搭载涡轮增压发动机的车辆，可以选择更大尺寸的涡轮增压器来提高发动机进气效率，从而提升动力输出。
同时，更换高性能的排气系统和进气系统同样可以增加发动机的吸气与排气效率，提高动力性能。
此外，更换更高性能的刹车系统可以提高刹车效率，使车辆在高速行驶时更具安全性，也可以带来更好的驾驶体验。
另外，对于传统的自然吸气发动机车辆来说，安装高性能的正时系统、燃料喷射系统和进气系统同样可以提高发动机的效率，带来更好的动力输出。
此外，一些车主也会选择安装更轻量的轮毂和车轮，从而减小车辆的总重量，提高车辆的加速性能和燃油经济性。
除了以上的方法，提升汽车动力还可以通过调整车辆的电脑控制系统来实现。
通过重新调整发动机的点火时间、油气混合比、排气气门和涡轮增压器的工作参数，可以使发动机输出更大的功率和扭矩。
对于一些高性能车辆，还可以安装专门的动力升级芯片来增加发动机的输出参数。
最后，提升汽车动力还可以通过使用高性能的燃料和润滑油来实现。
选择高辛烷值的汽油或者使用混合动力燃料，可以提高发动机的燃烧效率，从而提升动力输出。
同时，使用高性能的发动机润滑油和变速箱油可以减小内部摩擦，提高传动效率，带来更好的动力输出和燃油经济性。
总的来说，提升汽车动力并不是一件复杂的事情，通过合理的维护和部分地改装，就可以实现汽车动力的提升。
然而，需要注意的是，在进行动力提升时，要确保所有改装和调整都符合当地的法律法规，以免造成安全隐患和违法行为。
科鲁兹改装发动机方案一、引言科鲁兹是一款非常受欢迎的汽车品牌，但许多车主希望为他们的科鲁兹增加更加卓越的性能。
在改装汽车时，最常见的目标就是提升发动机的性能。
本文将提供一个科鲁兹改装发动机的方案，以满足性能提升的需求。
二、改装策略改装发动机可以通过多种方式实现，但应该根据个人需求和预算来选择最合适的策略。
以下是一些常见的改装策略：2.1 汽车引擎控制单元（ECU）重调校重调校汽车引擎控制单元（ECU）可以通过调整汽车电子系统的参数来提升发动机性能。
这种改装方法可以改变发动机的燃油配比、点火时机和油门响应等方面，从而提升动力输出。
2.2 涡轮增压涡轮增压是一种通过将压缩空气引入发动机以提高发动机性能的方法。
这种改装方式可以显著提高发动机的动力输出，使汽车加速更加迅猛。
然而，涡轮增压对发动机的负荷较大，可能需要额外的冷却系统以保持温度稳定。
2.3 改装排气系统改装排气系统可以通过增加排气管道的直径、安装高性能消声器和增加排气阀门等方式来提升发动机性能。
这种改装方法可以改善排气流动，降低排气阻力，并提高发动机的输出功率。
2.4 混合动力转换若预算允许，混合动力转换是一种非常理想的改装方法。
它可以将传统燃油发动机与电动机结合起来，提供更强的动力输出，并减少燃料消耗和尾气排放。
然而，混合动力转换通常需要较大的改装费用和复杂的安装过程。
三、改装建议在选择改装方案之前，应根据个人的需求和预算进行综合考虑。
以下是一些建议，以帮助你在改装科鲁兹发动机时做出明智的决策：1.与专业技师咨询：在改装发动机之前，最好咨询专业的汽车技师。
他们可以根据你的需求和预算提供最适合你的改装建议。
2.考虑成本效益：改装发动机的费用可能相当高，因此，在做决定之前应仔细评估改装方案的成本效益。
确保改装费用不会超过车辆本身的价值，并且能够为你带来明显的性能提升。
3.注意安全和可靠性：改装发动机可能会对汽车的安全和可靠性产生影响。
在选择改装方案时，务必考虑到所有潜在的风险，并确保改装后的发动机仍然能够正常运作，并且不会对整车系统造成损害。
汽车改装工作方案在对汽车进行改装时，需要针对不同的车型和需求进行制定改装方案。
本文将结合汽车改装的基本原则和流程，以及常见改装项目，提供一个通用的汽车改装工作方案。
改装的基本原则和流程汽车改装需要遵循以下基本原则：•安全：改装必须保证车辆的行驶安全，不得影响车辆的耐用性和可靠性。
•合法：改装必须符合各地的交通法规和标准。
•实用：改装必须符合车主的实际需求，不能过度追求外观或性能。
改装流程一般包括以下步骤：1.分析车主需求：了解车主对车辆的期望和需要，制定个性化的改装方案。
2.制定改装方案：设计改装方案，包括所需零部件、费用和时间等。
3.采购零部件：购买所需的零部件，注意选择品质优良的产品。
4.安装改装零部件：将零部件安装到车辆上，确保安装质量和密封性。
5.测试和调试：对改装后的车辆进行测试和调试，确保性能和安全性。
6.完善和保养：检查车辆的改装效果，及时完善和保养车辆。
常见改装项目汽车改装项目种类繁多，下面列举常见的改装项目及其注意事项。
发动机改装发动机是车辆的“心脏”，发动机的性能直接影响车辆的加速性和动力性。
以下是常见的发动机改装项目：•进气系统改装：更换高效的进气过滤器和进气系统，提高发动机的进气效率。
•排气系统改装：更换高性能排气管、中段管和消声器等，减少排气阻力，提高发动机输出功率。
•机械增压和涡轮增压：增加压缩比或增加进气压力，提高发动机的动力输出。
•点火系统改装：更换高性能火花塞或点火线圈，提高点火效率，使燃油更完全燃烧。
•调节发动机控制系统：更改点火时机、进气量和燃油喷射时机等参数，提高发动机的性能。
发动机改装需要注意以下事项：•建议寻求专业机构进行改装：发动机改装需要较高的技术和经验，建议寻求正规的改装机构进行改装。
•不要追求过度性能：过度改装会影响发动机的耐用性和可靠性。
•要匹配改装：改装不是随意替换，需要匹配性强的零部件，如引擎盖、冷却系统、行驶控制等。
刹车系统改装刹车系统是车辆行驶安全的重要保证，以下是常见的刹车系统改装项目：•更换刹车片，采用低硬度的刹车片可提高刹车的灵敏度和出色的制动效果。
汽车改气后还原操作方法在进行汽车改装后，有时我们需要将汽车的气改还原回原始状态。
下面将介绍汽车改气后的还原操作方法。
1. 安全停车：首先，找一个安全的地方停车，确保没有其他车辆或行人靠近。
将车辆停在平坦的地面上，拉上手刹，关闭发动机。
2. 打开发动机盖：然后，打开汽车的发动机盖，找到改装过的部分。
这可能包括改装过的空气滤清器、进气管道或增压装置等。
3. 移除改装部件：根据改装的具体情况，将改装过的部件逐一拆卸下来。
使用适当的工具，例如扳手、螺丝刀等，拆卸螺丝或固定件，将改装部件从汽车上取下。
4. 检查原始零件：在拆卸改装部件之前，应先检查原始的汽车零件是否完好无损，并准备好还原所需的原始零件。
如果原始零件有损坏或丢失，需要及时购买或修复。
5. 安装原始零件：将原始零件逐一安装回汽车上。
根据需要，可能需要重新连接管道、固定螺丝或使用密封胶等。
确保每个零件都正确安装并紧固好。
6. 检查连接和固定：在还原改装前的状态后，仔细检查所有连接和固定件。
确保它们紧固可靠，不存在松动或漏气的情况。
7. 清理工具和杂物：完成还原操作后，将使用的工具和拆下的改装部件进行整理和清理。
确保没有任何工具或杂物留在汽车引擎室内。
8. 关闭发动机盖：最后，关闭汽车的发动机盖。
确保盖子完全关闭并且紧固好。
9. 启动发动机：重新启动汽车的发动机，让其运转一段时间，以确保还原操作成功并且没有任何异常情况发生。
通过以上步骤，我们可以将汽车改气后的状态还原回原始状态。
但需要注意的是，改装汽车涉及到复杂的技术操作，建议寻求专业人士的帮助或咨询，以确保还原操作的正确性和安全性。
总结起来，汽车改气后的还原操作包括安全停车、打开发动机盖、移除改装部件、检查原始零件、安装原始零件、检查连接和固定、清理工具和杂物、关闭发动机盖和启动发动机等步骤。
在进行还原操作时，应谨慎操作，并注意安全。
发动机总成发动机总成发动机总成,又称为引擎，是一种能够把一种形式的能转化为另一种更有用的能的机器，通常是把化学能转化为机械能。
（把电能转化为机器能的称谓电动机）有时它既适用于动力发生装置,也可指包括动力装置的整个机器.比如汽油发动机,航空发动机.发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。
随着科技的进步，人们不断地研制出不同用途多种类型的发动机，但是，不管哪种发动机，它的基本前提都是要以某种燃料燃烧来产生动力。
所以，以电为能量来源的电动机，不属于发动机的范畴。
回顾发动机产生和发展的历史，它经历了外燃机和内燃机两个发展阶段。
所谓外燃机，就是说它的燃料在发动机的外部燃烧，发动机将这种燃烧产生的热能转化成动能，瓦特发明的蒸汽机就是一种典型的外燃机，当大量的煤燃烧产生热能把水加热成大量的水蒸汽时，高压便产生了，然后这种高压又推动机械做功，从而完成了热能向动能的转变。
明白了什么是外燃机，也就知道了什么是内燃机。
这一类型的发动机与外燃机的最大不同在于它的燃料在其内部燃烧。
内燃机的种类十分繁多，我们常见的汽油机、柴油机是典型的内燃机。
我们不常见的火箭发动机和飞机上装配的喷气式发动机也属于内燃机。
不过，由于动力输出方式不同，前两者和后两者又存在着巨大的差异。
一般地，在地面上使用的多是前者，在空中使用的多是后者。
当然有些汽车制造者出于创造世界汽车车速新纪录的目的，也在汽车上装用过喷气式发动机，但这总是很特殊的例子，并不存在批量生产的适用性。
此外还有燃气轮机，这种发动机的工作特点是燃烧燃烧产生高压燃气，利用燃气的高压推动燃气轮机的叶片旋转，从而输出动力。
燃气轮机使用范围很广，但由于很难精细地调节输出的功率，所以汽车和摩托车很少使用燃气轮机，只有部分赛车装用过燃气轮机。
人类的智慧是无穷无尽的，各种新型的发动机不断地被研制出来，但是，出于安全操控的需要，到目前为止，我们可爱的摩托车还只有一种选择——往复式发动节气门节气门是当今电喷车发动机系统最重要的部件，他的上部是空气滤清器，下部是发动机缸体，是汽车发动机的咽喉。
车辆改装报告范文一、引言车辆改装是指对汽车的原有配置进行一定的改动和升级，以提升汽车的性能、舒适性和外观等方面的改善。
在改装过程中，我们常常可以通过改变发动机、悬挂系统、外观等方面来实现目标。
本报告将重点介绍车辆改装的相关内容。
二、车辆改装的意义和目的车辆改装不仅仅是为了满足个人审美和享受驾驶乐趣，更重要的是提升汽车的性能和安全性。
通过改装发动机、悬挂系统等关键部件，可以使车辆在加速、制动、转弯等方面表现更为出色。
同时，改装也可以提升汽车的舒适性和外观，使其更符合个人需求和品味。
三、改装发动机改装发动机是车辆改装中最常见的一项工作。
通过更换进气系统、排气系统、涡轮增压器等，可以提升发动机的动力输出和燃烧效率。
同时，还可以进行ECU（电子控制单元）调校，以优化发动机的工作参数。
改装后的发动机可以提供更高的马力和扭矩输出，使汽车在加速时更为迅猛，驾驶体验更加激动人心。
四、改装悬挂系统悬挂系统是汽车的重要组成部分，直接影响到车辆的行驶稳定性和操控性。
通过更换减震器、弹簧等悬挂组件，可以提升车辆的悬挂性能和通过性。
改装后的悬挂系统可以减少车身的侧倾，提升转弯时的稳定性，使驾驶者更加安全和舒适。
五、改装外观外观是车辆的“面子”，也是改装的一个重要方面。
通过更换车身包围、轮毂、尾翼等外观配件，可以使车辆更具个性和时尚感。
同时，还可以进行车身贴膜、喷漆等工艺处理，使汽车的外观更加炫酷和耀眼。
改装后的外观不仅可以提升车辆的整体形象，还可以增加车辆的辨识度。
六、改装内饰内饰也是车辆改装中不可忽视的一部分。
通过更换座椅、方向盘、音响等内饰配件，可以提升汽车的舒适性和豪华感。
改装后的内饰可以使驾乘者感受到更好的座椅支撑和握感，提升乘坐舒适度和驾驶乐趣。
七、改装安全性在进行车辆改装时，安全性是至关重要的考虑因素。
改装过程中应确保改装部件的质量和合法性，避免使用低劣的假冒产品。
此外，改装后的车辆应进行安全性测试和调试，确保各项改装工作对车辆的安全性没有负面影响。
在这里和大家谈改装已经有一年多，涉及的项目已差不多十项，但无论是刚开始时谈的外观性(如尾翼，大包围)和最近谈到的动力性(进/排气，ECU)改装都有一个共通的特点——它们全是外置的部件，而且安装的工序相对简单，主要效能集中在优化车子原来的动力性能表现，减少或寻回流失的动力，但并不能“制造动力”。
这一期我们将会来到车子的动力源头——发动机，来看看怎样可以切切实实地去增加马力!!
发动机动力改装——一项真正的改装大手术。
在众多的改装项目中，发动机的动力改装是工艺最复杂，同时亦是最有效和最昂贵的一项改装，这也难怪，发动机本来便是车子上最昂贵的一个部件啊。
先撇开价钱不谈，发动机的内部改装是唯一能令车子有脱胎换骨般动力提升效果的改装项目。
以一台国人非常熟悉的大众桑塔纳发动机为例，如果改装得宜，这台老款发动机的输出功率可以从原装的86hp(1.6升)提升到134hp以上(扩大排量，改配高压缩活塞和高角度凸轮轴等，往后我们会详谈这些部件的作用)，如果动用到增压进气(Forced Induction)系统更可以有超过原装一倍的功率增长(国外甚多实例，而我们也正在研发中)。
由此可见改装发动机可能并不是性价比最高的改装项目，但它绝对是最有效的动力改装。
发动机是整台车子的心脏，内里是一个非常复杂的工作环境——既有超高温的燃烧室(温度近摄氏1000度)，亦有运转速度非常高的精密机械结构(原装普桑发动机可达每分钟6500rpm，在改装后最高转速更可超过8000rpm)，因此改装发动机要求相关仪器与人员经验上要能配合，并要有较高的工艺和理论水平，主因是除了技术上的复杂性外，发动机内更换了一些高性能部件后原厂的数据便全不合用，而改装品制造商提供的数据并不一定能配合其它部件(厂家根本不知道它的产品会搭配什么其它部件，除非是套装形式——所有部件都是同一厂家提供)，因此在装嵌的过程中一些设定数据要由技师自行计算，稍有不慎便会引致“爆缸”等严重损毁后果，因此一定要肯定施工人员的技术水平才可以动手。
提升发动机功率的窍门可能连小孩子都知道，没有燃油的车子是开不动的，因此开车的人都会在油箱的燃油耗尽前到加油站加油。
车子的耗油量在大部分的情况下都是与产生多少马力成正比，因为一台发动机在同一时间内(例如1分钟)能燃烧越多的汽油，它便能发出越大的马力。
但和所有的燃烧现象一样，被注入发动机汽缸内的汽油是需要有氧气才能燃点的，因此发动机必须同时吸入大量的空气才能有效地发挥功能。
事实上发动机在产生动力的过程中燃烧的每一份汽油，在不同工况下都需要约12-15份空气来助燃(大家还记得在ECU专辑中提及的空燃比AFR吗?)，而这些空气在大部分情形下都是被汽缸内的多个活塞在上下运动时所产生的负压吸进汽缸，由于整个进程并没有外力帮助，因此这种形式的进气方式称为“自然进气——Normally Aspirated”，简称为NA。
到这里大家很容易便想到，如果要燃烧更多的汽油(来产生更多的马力)，那发动机便要(能)吸入更多的空气，当自然力量(进气)不能满足人们的需要时，聪明的工程师便发明以增压进气方式——亦即是涡轮增压(Turbo Charge)或机械增压(Super Charge)等装置来增加进入汽缸的空气量(在以后我们将会详谈增压进气的问题)。
有了更多的空气便可以有效地燃烧更多的燃油——亦等于有更多的马力。
另一方面，相对进气量在很大程度上受制于发动机的大小(排量)这一情况来说，供油部分是较为简单和容易的，因为一是“油”的需求量只是空气的十多份之一，二是“供油系统”的控制权在我们手里——在怎样的工况下要多少油量都可在弹指间改变ECU的供油指令达成，如果原装的供油系统负荷不来时，也可以换上大号或加装额外的喷油咀和转用强力的汽油泵来解决问题。
因此针对发动机的动力性能更高深的改装如加大缸径与冲程，更换高角度凸轮轴、大口径节气门甚至是加装Turbo等增压装置的目的和作用，都是要令更多的空气进入汽缸内帮助燃烧更多的燃油——从而产生更大的动力。
在这里我要强调进气量的重要性，因为这是主宰发动机功率的最大关键，越多空气进入汽缸马力便越大。
但我这里指的是最终能进入汽缸的“空气流量” ，不是进入集气箱的气量，正如一个良好的运动员要锻练的是心肺功能，不是怎样可以把鼻孔和嘴巴张大一点(可也不能太小啊)。
关注赛车运动的朋友都知道很多国际赛事都是用进气口的大小来控制赛车的马力输出，以达到平衡不同品牌赛车间的性能分野。
像在F1车手的摇篮——强调车手技术重于赛车性能的F3赛事，所有的发动机都要套上由赛会发给的FIA标准进气口环，而在赛后车检时除了称重外便主要是检查进气口环是否合格。
此外在JGTC、勒芒等GT大赛中，遇到有个别的车型在动力上比其它参赛车款有明显优或劣势时，赛会都会调整此参赛车型的进气口大小来平衡性能上的差别，由此可见进气量对车的动力表现有多重要。
在下期我们将会谈谈怎样去改善发动机的心肺功能。
自然进气发动机改装上期我们了解到要提升车子的动力性能，首先是要提升发动机的进气量。
其实在多期前的《进气系统改装》一文中谈到的改用高流量型空滤和集气箱等，作用也是一样。
但在大部分情形下，这些简单的改装只有2至3个百分点的动力增益，如果要认真地把动力提升超过10%以上，便需要做深度的改装来提升发动机的心肺机能了。
善发动机的心肺机能有很多个方法。
由于可以大幅增加发动机的进气量，加装增压进气(Forced Induction)系统是提升发动机功率最快和最有效的方法，成功的改装可以提升发动机功率达50%甚至是100%！而维持发动机的自然吸气模式，只提升空气进入汽缸前的多个环节和部件的工作效率则是最“自然”的方法，因为整个进气的过程和各部件的工作原理都没有被改变，但这种改装方法在大多数情况下只有约20%-25%的增益(除非像国际级房车赛的赛车般改装，功率能提升100%，但一台发动机的价钱约等于5台整车的售价)。
现在让我们来详细研究一下以上多种动力改装方式的具体内容和优缺点。
改装自然吸气发动机NA(自然吸气)车动力改装的大原则是增加更多的进气量，并配合足够的压缩压力来供给发动机进行燃爆，籍以提升动力。
因为没有涡轮或是机械增压等附加部件的鼓吹，NA发动机要改善进气量便只能由自体完成。
简单来说，NA改装主要是在发动机的缸盖和缸体两个部分进行，前者与进气量和燃烧效率息息相关，后者则关乎容积和强度，两者都是发动机动力之源，分别施予相应并匹配的改装自然是最完美和平衡的。
如因成本或其它问题只能改装其中一项，虽然效果稍差，但只要小心配搭，设定时尽量接近原厂数据，也是可行的。
而二者中以改装缸盖部份较为简单，出现严重问题的可能性也较小，性价比较高。
高性能火花塞:促进燃烧充分
∙
∙可以将车上原有的火花塞换成高性能的火花塞，这样可以提高燃油的燃烧效率与爆发力，让燃油充分燃烧，从而提高动力，而且还会减少积炭的产生，延长发动机的寿命。
因为火花塞中心电极越小，电极尖端的电压就越集中，当电量集中于一点时，即便在相对较低的电压下也会发生点火现象。
所以，中心电极越细所产生的火花越强。
另外，电极还具有冷却功能。
较粗的电极冷却效果很好但打火效果有时欠佳。
为提高打火性能，电极与火焰核心的接触区域应减小。
中心电极越细，与火焰接触区域越小，避免了火花热量的损失，因此，打火性能得到极大提高。
∙
∙目前在市场上，火花塞因电极材料的不同分为普通、白金和铱金三种。
换高性能火花塞时，通常更换为白金、铱金的火花塞，这两种火花塞的电极很细，在极高转速的高温、高压下，能提供准时、强劲的火花。
但需要提醒车主的是，在选用时应该注意以下两点:第一，规格要一致。
要选用和原装规格相一致的火花塞。
第二，热值
适当。
火花塞用所承受的热负荷散失程度或能力，来表示其承受热负荷的特性，称为热值。
∙
∙高压点火线:提高点火能量
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∙改善原来发动机的点火能量，此时，你可以将原车的点火线换成高能量高压点火线。
爱车族改装车行的孙宇向记者展示了几种高压点火线，但从外观上看，记者注意到线体外壳采用高技术材料屏蔽，外观好看，使得其耐用性提高。
据孙宇介绍，这种高压点火线比普通高压点火线内阻要低很多，点火电量通过性好，保证线路畅通无阻，从而提高了点火能量。
目前市场上改装用高压点火线有很多型号和牌子可以选择。
但消费者在购买时还是要注意包装上的产品性能参数等说明，选择适合自己车型的参数的。
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∙高效空气过滤器:增加进气量
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∙发动机上的空气过滤器是为了过滤发动机运转所需要的空气，在汽油发动机上都有此装置，在玩车人看来，原车所安装的空气过滤器似有进气量不足之嫌。
而安装大流量的空气过滤器，则可以降低进气阻碍，增加进气量，通俗一点说，就是增强引擎的“肺活量”。
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∙进气系统改装的入门工作就是换用高效率、高流量的空气过滤器滤芯，市场上常见的品牌有很多，价位也有所不同。
其工作原理是，换装高流量的空气滤芯可降低引擎进气的阻力，同时提高引擎运转时单位时间的进气量及容积效率，而由供油系统中的空气流量计量测出进气量的增加，将信号送至供油电脑，电脑便会控制喷油嘴喷出较多的汽油与之配合，让较多的油气进入汽缸，达到增大马力输出的目的。
据孙宇介绍，在实际改装的测试中，改装后的发动机在高速运转时，动力有所增加，发动机运转顺畅，提速感觉好。
但安装大流量空气过滤器要尽量远离发动机。
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∙在改装之前，需要提醒车主的是，首先要把自己车的情况和使用习惯联系在一起，根据自己的需要进行相应的改装，同时别忘了要在国家相关法律允许的范围内和保证行车安全。
