2020海洋工程行业趋势及存在的问题

新形势下海洋领域国际科技合作发展现状及问题分析——以中国海洋大学为例摘要：建设世界一流大学和一流学科的重要任务之一，是要推进国际交流合作。

而近年来，逆全球化的倾向已经逐渐暴露出发达国家主导下传统全球化的诸多弊端。

受此影响，许多国外科学家无法与我国继续合作，国内高校原有的国际科技合作受到严重制约。

海洋是“海上丝绸之路”的天然载体和联系“一带一路”国家的重要纽带，开展海洋领域国际科技合作将成为提升我国海洋科技实力，保障海洋强国建设的重要支撑。

因此，分析海洋领域科技实力及国际合作发展现状，从中发现存在的问题，将对探索新形势下海洋领域国际科技合作创新模式，提升高校科技创新能力，服务国家战略需求具有重要意义。

关键词：国际科技合作；海洋；高校；科技创新引言国务院印发的《统筹推进世界一流大学和一流学科建设总体方案》中指出，建设世界一流大学和一流学科的重要任务之一，是要“推进国际交流合作。

加强与世界一流大学和学术机构的实质性合作，将国外优质教育资源有效融合到教学科研全过程，开展高水平人才联合培养和科学联合攻关。

加强国际协同创新，积极参与或牵头组织国际和区域性重大科学计划和科学工程。

”而近年来，逆全球化的倾向已经逐渐暴露出发达国家主导下传统全球化的诸多弊端。

受此影响，许多国外科学家无法与我国继续合作，部分尖端仪器设备也对我国禁运，国内高校原有的国际科技合作受到严重制约。

2013 年习近平主席正式提出“一带一路”倡议,倡导坚持以“开放、包容、共赢”的核心理念，与沿线国家实现经验、产业技术、市场资金等资源共享，提高全方位开放合作的新水平，这也为开展国际科技合作提供了新的思路和契机。

海洋是“海上丝绸之路”的天然载体和联系“一带一路”国家的重要纽带。

同时，其作为经济社会发展的新空间、全球治理的新领域，已然成为各国寻求建立新发展优势的必争之地，竞争日趋激烈。

经略海洋的强者，从来都是掌握着人类挺进新空间的最先进科技能力，国家海洋能力实质上是国家综合国力和科技创新能力的集中体现。

海洋技术毕业论文文献综述绪论随着现代科学技术的发展，海洋技术作为一门跨学科的学科领域，涵盖了海洋资源开发利用、海洋工程技术、海洋环境保护等多个方面。

本文旨在通过综述相关文献，探讨海洋技术领域的当前研究进展和未来发展趋势。

一、海洋资源开发利用海洋资源是一种独特而丰富的自然资源，包括油气资源、海洋风能、海洋矿产等。

文献研究显示，海洋资源开发利用技术在不断创新和进步。

例如，深海油气开发技术的先进应用、海洋风能发电技术的改良以及深海矿产资源的探测技术等方面都取得了显著进展。

这些创新性技术的应用为海洋资源的高效利用提供了有效的技术支持。

二、海洋工程技术海洋工程技术是为了满足人类对于海洋的多种需求而发展起来的科学技术领域。

文献研究表明，在海洋工程技术领域，深海工程技术、海洋结构物设计等方面取得了重要的研究成果。

例如，深海采矿装备的研发以及海洋建筑物的抗风、抗浪设计等方面都取得了重要的突破。

这些技术的创新和应用为海洋工程的发展提供了新的思路。

三、海洋环境监测与保护随着海洋环境污染问题的日益凸显，海洋环境监测与保护成为了重要的研究方向。

根据文献研究，海洋环境监测技术在技术手段和监测范围上都取得了显著进展。

例如，远洋环境监测技术、海洋生态系统监测技术等方面的研究得到了广泛关注。

这些技术的应用，有助于对海洋环境进行准确监测，并采取相应的保护措施，保护海洋生态环境的可持续发展。

四、海洋技术发展趋势通过文献综述，可以发现海洋技术领域未来的发展趋势主要体现在以下几个方面：首先，深海技术将得到更多的投入和创新，以实现深海资源的高效利用和深海环境的保护。

其次，智能化、自动化技术在海洋工程和海洋环境监测中将得到广泛应用。

最后，海洋科学研究与海洋技术紧密结合，形成更加良性的互动关系，并促进海洋技术的跨学科交叉发展。

结论综上所述，海洋技术在海洋资源开发利用、海洋工程技术和海洋环境监测与保护等方面取得了显著进展。

未来，海洋技术的发展趋势将更加注重深海技术的创新、智能化和自动化技术的应用以及与海洋科学的紧密结合。

广东省海洋经济行业发展现状及发展趋势分析一、结构海洋经济，一般包括为开发海洋资源和依赖海洋空间而进行的生产活动，以及直接或间接开发海洋资源及空间的相关产业活动，由这样一些产业活动形成的经济集合均被视为现代海洋经济范畴。

海洋经济可分海洋传统产业、海洋新兴产业、海洋服务产业三部分，海洋传统产业又可分为海洋油气业、海洋船舶工业、海洋化工业、海洋工程建设业、海洋渔业、海洋水产品加工业、海洋矿业及海洋盐业；海洋新兴产业可分为海洋工程装备制造业、海洋生物医药业、海洋可再生能源利用业、海水利用业；海洋服务业可分为海洋交通运输业及海洋旅游业。

二、相关政策为加强海洋环境保护，广东省出台了一系列相关政策，2019年广东省自然资源厅印发《指导意见》中规定到2022年，在柘林湾区、汕头湾区、粤港澳大湾区等8个湾区形成一批各具特色的海岸带保护与利用综合示范区。

通过示范区建设，整治修复岸线95公里、打造魅力沙滩10个、建设美丽海湾11个，确保滨海湿地面积不减少。

海岸带治理体系和治理能力现代化水平大幅提升，基本形成“一线管控、两域对接、三生协调、生态优先、多规融合、湾区发展”的海岸带保护与利用总体格局。

三、产值中国海洋经济生产总值不断上升，2018年中国海洋生产总值为83415亿元，海洋生产总值占全国生产总值的比重为9.3%；2019年中国海洋生产总值达到89415亿元，较2018年增加6000亿元，占全国生产总值的比重为9%。

广东是国家中心城市，广东省海岸线长，海域辽阔，海洋资源丰富。

广东省海洋生物包括海洋动物和植物，共有浮游植物406种、浮游动物416种、底栖生物828种、游泳生物1297种。

广东省海洋经济总体实力位于我国沿海城市前列。

近年来广东省海洋生产总值也呈上升走势，2018年广东省海洋生产总值为19315亿元，同比增长9%；2019年广东省海洋生产总值为21059亿元，较2018年增加1744亿元，同比增长9%。

新时期我国向海经济发展问题与对策分析发布时间：2022-09-22T07:08:05.067Z 来源：《科技新时代》2022年第5期作者：温雪崔冉[导读] 本文在分析我国向海经济发展现状后，提出了我国向海经济仍存在海洋产业同构化现温雪崔冉（广西财经学院经济与贸易学院；广西财经学院金融与保险学院）摘要：本文在分析我国向海经济发展现状后，提出了我国向海经济仍存在海洋产业同构化现象明显、海洋传统产业比重较大和区域创新能力不足等问题，然后提出了提升向海经济科技水平、加快发展海洋现代服务业和制定向海人才激励政策等有针对性的对策建议。

关键词：向海经济；发展现状；海洋产业同构化近年来，越来越多的沿海国家将向海经济作为本国经济迈上更高台阶的重要战略支撑，为了提高海洋资源利用效率，各国相继出台系列优惠政策，促进向海经济更高水平发展，向海经济对沿海国家国内经济发展的作用也日益凸显。

我国拥有多达38.8万平方公里的海洋面积，拥有极其丰富的海洋资源，这些海洋资源也将成为推动我国向海经济发展的重要基础。

党的“十九大”报告明确提出：“坚持陆海统筹，加快建设海洋强国”，这也进一步指明了未来我国向海经济的发展方向。

中共中央政治局第八次集体学习时，习近平总书记指出了向海经济发展的变革方向，即推动向海经济发展向着质量效益型、循环利用型、创新引领型以及统筹兼顾型转变。

由此可见，发展向海经济已经成为新时期我国经济高质量发展的重要组成部分。

一、全国向海经济发展概况1.我国向海经济发展总体情况近年来，我国向海经济得以高速发展，海洋生产总值在国民生产总值中的占比呈现逐年攀升的态势，受新冠疫情影响，2020年虽有所回落，但占国民经济的比重仍超过7%。

在全球经济进入下行阶段，我国进入经济新常态，但2019年前向海经济的增长率仍在6%以上，且海洋生产总值在全国GDP中的占比保持在9%以上，由此可见，向海经济的发展极大推动了我国国民经济的发展。

受疫情影响，2020年，我国向海经济总产值为80010亿元，相较于前一年下降了5.3%，占GDP比仍高达7.88%，是我国国民经济的重要组成部分。

我国海洋强国建设面临的机遇与挑战作者：张景全来源：《人民论坛》2023年第20期【关键词】海洋命运共同体海洋强国战略海洋机遇与挑战【中图分类号】D089 【文献标识码】A我国有着悠久的海洋历史。

党的十八大报告明确提出，“提高海洋资源开发能力，发展海洋经济，保护海洋生态环境，坚决维护国家海洋权益，建设海洋强国”，我国海洋强国建设逐步驶入快车道。

党的十九大报告以及党的二十大报告再次强调“加快建设海洋强国”，为我们在新时代发展海洋事业、建设海洋强国提供了行动指南。

当前，我国海洋强国建设的重要性和紧迫性不言而喻，其面临的一系列机遇与挑战也逐渐凸显。

国际层面的机遇主要有两个方面。

一是泛海洋时代的到来。

随着经济全球化和科技的进步，各个国家及其人民的生产与生活直接或间接地与海洋联系起来，世界各国都直接或间接地涉入海洋事务，泛海洋时代已经到来。

以往存在“海陆冲突论”的观点，认为海洋与陆地的关系是二元对立、非此即彼的，但当前这种观点已经无法适应时代的发展。

从某种意义而言，海洋已经成为名副其实的“高速公路”，不再像过去那样与陆地呈现二元分割的状态，而是愈发与陆地融为一体，成为连接世界各国的桥梁。

科技的快速发展，也大大提升了海运效率。

在经济全球化的今天，各国都在努力开展国际贸易。

事实上，无论沿海国家还是内陆国家，在进行国际贸易时海运都是其运输方式的重要组成部分之一。

因此，即使是内陆国家，也因为物流、旅游、食品等因素置身于海洋事务当中。

可见，人类社会逐渐步入泛海洋时代。

二是和平与发展依然是时代主题。

当前世界格局加速演变，乌克兰危机、中东乱局等一系列地缘政治事件，使得国际社会充满不确定性。

尽管国际局势持续动荡，但一方面，热爱和平的力量仍占大多数，尤其是发展中国家的影响力越来越大；另一方面，无论是发达国家还是发展中国家，都面临着共同的发展问题。

因此，这些和平力量与共同的发展诉求，能够对国际体系中的破坏力量形成一定程度的制约。

海洋经济发展现状、挑战及趋势赵昕《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》明确提出要“积极拓展海洋经济发展空间”“协同推进海洋生态保护、海洋经济发展和海洋权益维护，加快建设海洋强国”，海洋经济成为区域经济发展的新增长点。

在我国宏观经济发展平稳、政治社会环境持续优化、海洋资源蕴藏丰富、海洋科创环境持续向好的大背景下，海洋经济增长势头强劲，为我国经济发展注入了新活力。

未来，要深入贯彻新发展理念，以海洋科技创新为主要着力点，推动我国海洋产业朝着高端化、绿色化、集群化与智能化方向发展，全面推进海洋经济高质量发展，加快建设海洋强国。

我国海洋经济发展现状21世纪以来，我国海洋经济发展取得了巨大的进步，呈现出产业规模逐步扩大、产业结构持续优化、新兴产业蓬勃发展的态势，在国民经济中的地位越来越重要。

当前，新冠肺炎疫情反复、地缘政治局势紧张等因素给我国经济发展带来了挑战，面对这种局面，海洋经济表现出较强韧性，为国家经济发展作出了重要贡献。

海洋经济总量再上新台阶，发展质量多维度提升。

这得益于我国新冠肺炎疫情防控取得的优异成果。

《2021年中国海洋经济统计公报》显示，我国海洋经济总量首次突破9万亿元，高于国民经济增速0.3个百分点。

从宏观上看，海洋经济对国民经济增长的贡献率为8.0%，占沿海地区生产总值的比重为15.0%。

2021年，我国持续推进海洋渔业转型升级，加快深远海养殖业绿色化、智能化发展；海洋石油及天然气的产量呈现平稳增长态势。

此外，海洋电力业也有显著的发展，特别是我国海上风电累计装机容量已跃居世界第一；海水利用业及海水淡化工程蓬勃发展；海洋生物医药产业也呈现出加速发展势头。

政策利好持续释放，市场主体活力加速迸发。

《“十四五”海洋经济发展规划》明确指出，走依海富国、以海强国、人海和谐、合作共赢的发展道路，推进海洋经济高质量发展。

《海水淡化利用发展行动计划（2021—2025年）》《“十四五”全国渔业发展规划》等一系列政策措施陆续发布，并在11个沿海省（市、自治区）和部分沿海城市贯彻落实，海洋经济发展迈进新时期。

表1 液压绞车装船配套设备海洋工程结构物装船设备现状分析与展望周执伟（海洋石油工程股份有限公司， 天津 300452）[摘 要] 海洋工程结构物装船是指在陆地建造的石油平台组块或导管架通过不同方式进行装船的过程，通常采用的装船设备包括液压绞车、SPMT，Strand Jack System、Skidding system、APS-system、Pulling and Pushing Jack等。

本文基于海油工程丰富的作业实践，对各种装船设备进行了介绍及优势劣势对比，对标全球范围内海工行业的先进装备，提出了国内大型结构物装船设备发展展望。

[关键词] 海工结构物；滑移装船；液压绞车；钢绞线千斤顶；滑移系统；气垫滑移系统作者简介：周执伟（1985—），男，四川眉山人，2009年毕业于中国石油大学（华东），获学士学位，工程师。

研究方向为海洋石油工程装备。

图1 拉力千斤顶及其工作原理结构物装船是指海洋结构物选择陆地模块化建造海上组装连接，采用普通驳船或半潜式驳船等作为载体将陆地建造的结构物或模块装船的施工工程。

根据结构物吨位、形式差异，采用不同的施工工艺，对于万吨以下的结构物，通常采用液压绞车、SPMT （自行式模块运输车）进行装船，对于万吨及以上的结构物通常采用Strand Jack （钢绞线千斤顶）、Skidding System （滑移系统）。

此外，法国HEBETEC ENGINEERING LTD 公司开发出了APS-System （空气气垫滑移系统），ENERPAC 荷兰公司开发出了Pulling and Pushing Jack （推拉千斤顶）等。

根据使用设备的不同，施工方式也各不相同。

1 海洋工程结构物装船设备1.1 液压绞车液压绞车装船方式已在我国国内应用超过20年，是最传统、最经济的装船方式。

其主要施工原理是利用液压绞车连接滑轮组实现增大拉力，牵引结构物前移的过程。

其作业能力范围通常从几百吨至几千吨。

我国海洋工程的发展现状及远景展望摘要：现阶段，我国社会经济水平和科学技术水平显著提升，我国海洋工程领域的科技水平对于推动海洋科技创新、海洋科技人才成长、海洋强国建设和海洋事业发展都具有重大的意义和作用。

建设海洋强国是实现中华民族伟大复兴中国梦的重要方略，海洋工程建设对于发展海洋经济具有基础性和引领性的作用，未来应明确方向、增强共识、加强沟通、形成合力，为我国海洋强国建设提供全面的保障。

关键词：海洋工程；海洋经济；海洋产业；发展引言当前，加强海洋资源的开发已经成为各国经济发展的主要战略。

党的十八大也早就提出了海洋强国战略，海洋事业确实已经成为了关系民族生存和发展的重要战略。

本文在对比国内外海洋工程技术差距的基础上来分析海洋工程内部的主要研究方向和内容，从而更好地分析我国海洋工程跨越发展战略。

1国内海洋工程发展现状我国海洋工程起步相对较晚，早在1966年已经建造了第一座海上固定式平台，这为海洋石油开发工程的发展奠定了良好的基础。

1974年，我国建立了第一艘高级钻井船，十年后又建成了我国亲自设计和建造的半钻探式的钻井平台。

导管架平台在我国油气开发中使用的范围非常广泛，不仅导管架自身较为稳定，内部的技术也非常成熟，但是由于在使用的过程中不能够被随时移动，所以会造成资源浪费。

2存在的问题2.1浅水海洋石油资源与工程的衰落海洋石油工程一般按作业水深分为浅水和深水业务，两者在产品内涵和技术特性等方面有很大的不同。

在20世纪80年代以前，海洋石油工程基本上是浅水业务，此后逐步向深水业务新领域拓展。

迈进新世纪之后，世界深水油气开发蓬勃兴起，促进深水海洋工程产业迅速发展壮大。

浅水常规石油开发已经跨越百年，但近年来鲜有重大勘探发现。

据统计，近10年来新发现的油田60%位于海上，且深海油田所占比重逐年增大。

专家预测，全球海洋油气储量的40%集中在深海。

对于浅海石油开发，笔者预计，除波斯湾等少数海区还有数十年的活跃期外，其他大部分浅海油田或将在未来20年内先后走向衰落，当今的很多海上平台在20年后或将被废弃，浅水海洋工程产业将迎来最后的阶段——拆除工程。

多维需求背景下海洋工程与技术专业培养模式探索作者：邓锐吴铁成宋志杰骆婉珍来源：《高教学刊》2024年第09期摘要：在国家海洋强国战略的部署下，发展海洋经济，保护海洋生态，维护海洋权益等工作变得日益迫切。

海洋强国战略的实施关键是培养海洋人才，针对目前人才培养模式中海洋意识不足、实践能力不强、综合体系不够等抑制人才培养的问题，期望通过思政建设、条件保障以及打造综合多个学科的课程体系培养具有学习力、思考力和行动力的高端人才。

关键词：海洋强国；海洋科技创新；海洋资源；海洋工程与技术；涉海人才培养中图分类号：C961 文献标志码：A 文章编号：2096-000X（2024）09-0005-05Abstract： Under the strategic deployment of building a maritime power， it has become increasingly urgent to develop the maritime economy， protect the marine ecosystem， and safeguard maritime rights and interests. The key to implementing the strategy of a maritime power lies in cultivating maritime talents. To address issues such as insufficient maritime awareness， weak practical abilities， and inadequate comprehensive systems in the current talent development model，efforts are being made to enhance ideological and political education， provide necessary conditions， and establish a comprehensive interdisciplinary curriculum system to nurture high-end talents with strong learning， thinking， and action capabilities.Keywords： maritime power; maritime scientific and technological innovation; marine resources; marine engineering and technology; cultivation of talent in maritime affairs基金項目：国家自然科学基金资助项目“基于流场特性的水上飞机滑行状态绕流场解耦-耦合模拟方法研究”（52171330）、“近冰面航行条件下冰-水耦合作用对极区AUV水动力性能影响机理研究”（52101379）、“科考船艏部伴流特性及其流致声散射体输运机理研究”（52101380）；2023年中山大学教学质量与教学改革工程类项目子项目“高性能舰船水动力性能要领及设计（线下课程）”（76170-12220011）；中山大学研究生综合培养费“2023年研究生培养质量提升资助经费”（76170-11230014）；2022年中山大学教学质量与教学改革工程类项目子项目“船舶阻力与推进（课程示范课程）”（教务〔2022〕91号）第一作者简介：邓锐（1981-），男，汉族，安徽芜湖人，博士，副教授，博士研究生导师。