汽车养护小常识

汽车养护小常识1、走出新车磨合的误区多数人认为新车的磨合只是针对于发动机方面，其实不然，发动机磨合只是汽车磨合的一部分，因为发动机在出厂前都进行了一定程度的冷磨。

真正磨合是使机体各部件机能适应环境的能力得以调整提升，而且还是人与汽车之间的磨合。

在磨合期间，应让车速反复在低速和高速之间变化。

磨合时车速应该在每小时10－75公里之间变化，偶尔超过75公里，但时间不要过长，对发动机也有好处。

这样做的目的是让发动机在各种车速下能得到磨合，使之各零部件能够充分的舒展，以均衡的性能表现。

注意不要满载，最多装载车辆额定装载量的75％，遇上坡路段时应用较低的挡位，行驶途中不要急加速，尽量避免紧急制动等不好的习惯。

磨合时，各档限制车速不应超过下列规定：2、车轮螺栓拧紧力矩的日常检查多数司机对车轮螺栓的日常检查不够重视，其实对车轮螺栓是否按规定力矩拧紧和轮辋是否破损的检查是非常重要的，所以大家在日常车辆使用中一定要按照车辆《使用说明书》中的保养要求对车轮螺栓进行检查。

新车分别在行驶至1000、3000、5000公里时，对车轮螺母进行复紧（也可以到车辆生产厂家指定的服务站进行复紧）。

行驶5000公里以后的车辆每行驶3000公里进行一次复紧。

安装（或复紧）车轮螺母时，不可过紧，如盲目增大扭矩，会造成螺栓、螺杆变形，甚至造成车轮螺栓断裂或存在断裂隐患的情况。

拧紧螺母时，首先确定螺母拧紧方向后（正扣或反扣）将全部螺母拧紧至规定扭紧力的一半，然后将轮胎降至地面，再以对角的方式拧紧至规定的扭紧力矩。

小型车（轿车、皮卡）车轮螺母的拧紧力矩为：铝合金车轮130-160牛顿•米；钢制车轮120-150牛顿•米；轻型卡车车轮螺母的拧紧力矩为：后双胎车型396-465牛顿•米；后单胎系列270-300牛顿•米；3、鉴别机油优劣的五种方法针对市场上油品优劣难辨的现象，业内专家介绍了几种简单的辨别方法。

一看：把装有润滑油的容器举高倾斜，让其慢慢流到另一个容器中，观察润滑油的流动情况。

质量好的润滑油油流细长、均匀、连绵不断，且容器底部没有沉淀物；二摇：将装有润滑油的容器来回摇晃，劣质油会出现浑浊或无水分层的现象；三捻：沾少量润滑油在大拇指与食指间反复揉擦，质量好的润滑油润滑性强，没有摩擦感；四闻：取少量润滑油闻一闻，尤其是加热后有较浓的柴油味就可能是用柴油增稠的假油；五测：把油滴在滤纸上让其扩散，如含有沥青、抽出油或馏分油等劣质成份，则油滴中心会出现深色黑斑。

4、如何判断发动机“烧机油”在判定车辆不存在漏油、窜油的情况下，根据机油燃油消耗比例和排气管冒烟颜色来判断发动机是否存在“烧机油”现象。

中华人民共和国国家标准（汽车柴油机技术条件）规定“机油燃油消耗比小于等于0.8％”为正常机油消耗。

确定排气管排出的烟气颜色为蓝色后可通过以下几个步骤来判断发动机是否存在烧机油故障。

1）加满燃油并做好记录，机油加到规定位置，做好记录（详细到毫米）。

添加机油的正确方法：发动机停机10分钟后再进行测量油量。

加机油后15～30 分钟方可抽出机油尺查看油面。

以油面达到机油尺中刻度线偏上为标准。

2）车辆行驶1000公里再检查油位，用卡尺准确测量从油尺下端部到油位的高度，并记录。

3）用带有刻度的量杯准确加机油到试验前的油位，记录加入量。

4）计算机油、燃油消耗比。

如果机油、燃油消耗比大于0.8％，则说明发动机存在烧机油故障，要及时到服务站进行检修。

5、蓄电池的维护方法电瓶的养护其实并不复杂，自己也可以动手做：（1）用湿布把电瓶外部擦洗一遍，把面板、桩头上（即正负两个极头）的灰尘、油污、白色粉末等易造成漏电的污物擦拭干净。

经常擦洗电瓶的柱头，能延长电瓶的使用寿命。

（2）打开电瓶的加水盖，看看水位是否在正常的位置。

如发现水位低于下标线，就必须添加蒸馏水。

如果没有蒸馏水，可用过滤自来水应急。

水不可加得过多，标准是加至电瓶侧边上、下限标线的中间最为合适。

此外，在使用过程中要确认电瓶是否牢固，而且要注意不要用尽电量后再充电，否则会降低电瓶寿命。

（3）蓄电池的充电，快速充电可以节省时间，只需要3－5个小时。

其实不然，快速充电只是迅速把电池表面激活，而实际上电池内部是没有完全充满电的。

除了快速充电之外，还有一种为慢充电，充电时间为10－15个小时，那些深亏电池就必须进行慢充电，否则充电时间不够，充电量不足，会直接影响到汽车的行驶性能。

6、轮胎的日常检查：根据国家交通部门统计，在高速公路的交通伤亡事故中，有70％是轮胎出现问题而引起的。

所以轮胎是否存在问题，是行车安全的重要因素之一。

轮胎日常检查：气压，花纹深度，轮胎外伤。

1）气压：空气是轮胎的粮食。

假如气压不正常，反复交叉的变形就不能保持在设计允许的范围以内，这样形同轮胎在慢性自杀。

轮胎寿命缩短，耗油量增加是不能避免，甚至有可能爆胎翻车。

正确的轮胎气压，各汽车制造厂都有特别的规定。

轮胎平均每月会少掉0.7公斤/平方厘米的气压，要留意轮胎气压随温度的变化而改变：温度每升/降10℃，气压也随之升/降0.07-0.14公斤/平方厘米。

2）花纹深度：汽车轮胎在长期使用中，由于轮胎与地面间的滑动摩擦力作用，轮胎会产生磨损。

当磨耗过了轮胎标志时，就要更换轮胎，因为此时的轮胎性能已经大大降低，安全性下降，在公路容易穿胎。

一般而言，一条轮胎的使用寿命是四、五万公里左右。

轮胎的磨损情况和轮胎的安装位置有直接关系的。

要改变轮胎不规则的磨损现象，最好的办法就是使每个轮胎都能均衡地磨损，那样就可以延长轮胎的使用寿命。

他建议当汽车行驶到6000公里时，进行一次四轮调整；8000公里时，做一次四轮定位；并且在车主觉得胎有振动等问题时，做一次四轮平衡。

3）外伤：有句话说“千里之堤，溃于蚁穴”，因此请时常查看胎面四事：胎体是否有被扎钉，胎侧是否有起鼓，胎身是否有被划破，橡胶是否老化龟裂。

钉子、铁屑、玻璃碎片、石头的碰刮插花等潜在的隐患都可能导致轮胎漏气，轮胎瘪气会造成车胎被轮辋碾裂甚至切碎，从而引发交通事故。

可以想象一下，一辆前胎漏气而继续以时速120公里以上行驶的汽车，当行至完全瘪气时，会带来什么后果。

7、轮胎保养1）定期轮胎换位为了使各轮胎的磨损程度保持均匀，以延长其寿命。

车辆每行驶5000公里应按以下两种顺序进行轮胎换位：2）装载按规定每一条轮胎上都有它的最大载重量，这个载重指标是轮胎厂家严格按照有关规定设定的，在使用轮胎时，首先要明白它的最大载重量是多少。

轮胎超载，同样也会发生与空气压力不足时相同的损伤。

3）避免三“急”在汽车运行当中，应当尽量避免急加速、急制动和急转向，这不但对汽车本身机械性能有坏处，对轮胎的寿命也有坏处。

如果经常进行急加速、急制动和急转向等不正常行驶，会引起轮胎急剧变形，容易磨损过快，并容易处于爆裂状态。

4）适时地散热一般来说，汽车以110公里的时速行驶一小时，其温度已经高达100℃。

如果汽车在高速公路上行驶了1个小时后，就该适量放缓车速，让轮胎更好地散热。

5）停车阴凉地车辆尽量停放在阴凉的地方，因为紫外线会加快轮胎橡胶老化。

8、如何正确判断车辆行驶是否跑偏跑偏有可能是路面的原因和轮胎的气压不一致等造成的,应排除上述可能情况后再做四轮定位。

跑偏的现象主要指在平坦的路面上,车辆始终有向一个方向行驶的趋势,并且用手轻扶在转向盘时,有明显受转向盘拉着的感觉,只有满足上述两个条件,才可判断为跑偏。

由于路面的原因,一般的情况下,路的右面总是较低,在不扶着转向盘(撒把)时,有的车辆总是向右行驶,这种现象是正常现象,不用检查。

车辆在平坦的路面上确实向左或向右跑偏,手感觉很累,则此时可以判断为行驶跑偏。

引起该故障现象的主要原因有下列几个方面:车辆的定位参数变化了,超出其车型的标准范围;某一侧的轮胎气压过低;轮胎磨损或规格不一致等。

所以,出现该故障时,首先检查轮胎的气压是否一致,如气压一致但仍跑偏,可以左右(或前后)对调车轮再试车,如还跑偏,此时应做四轮定位检查。

9、使用原厂配件的重要性原厂配件是为了向顾客提供最佳车辆性能及最佳安全性，可靠性而专门设计并通过检验的。

有些客户为了省钱，在非4S店维修使用一些非原厂配件，车辆很难达到原来的技术状态，比如空气滤芯或机油滤清器使用是非原厂配件，导致过滤效果不好，增加发动机的磨损，油耗也会相应增加。

更严重的是使用假配件刹车片、刹车盘和转向系统还可能会引发一些安全事故。

另外，非原厂配件的使用寿命约为原厂配件的一半。

如何识别购买的是福田汽车纯正配件。

车主可以从配件包装上找到福田纯正配件的防伪标识，并可以采取电话、短信、网络查询的方式进行验证。

10、涡轮增压器的养护注意事项配装涡轮增压发动机的车辆在日常使用中，要注意正确养护涡轮增压器。

首先要经常对进气系统进行清洁，避免沙粒、灰尘进入增压器。

另外，最重要的是注意在发动机起动后，应至少怠速运转5分钟，待机油压力、机油温度正常后再行驶。

停车后也要怠速运转5分钟再熄火。

这样有利于增加器的润滑和散热。

否则增压器会因缺油而损坏。

冬天怠速时间宜适当延长。

11、如何使用防冻液l)加注防冻液前一定要对发动机冷却系统进行一次认真的清洗。

这是因为防冻液中加有除垢剂和清洗剂，使用前如果没有对发动机冷却系统进行认真的清洗，直接加入防冻液后，发动机冷却系统中原有的水垢与防冻液接触后脱落，使防冻液变浊、变稠，甚至变色、变味，严重时堵塞水管、水道或沉淀在水箱下部弯管接头部位，造成散热不良，防冻液不能循环，致使发动机温度过高。

为防止这些现象的发生，在加注防冻液前，应使用10%的烧碱水溶液浸泡水箱一个小时，再将冲洗液排放，然后用软化水反复冲洗2-3次，以清除发动机冷却系统中原积存的水垢，冲洗完后才能加注防冻液。

2)加注防冻液前要检查发动机冷却系统有无渗漏现象，并应及时排除后才能使用防冻液。

3)禁止直接加注防冻液母液。

有些驾驶人员及修理人员以为防冻液越纯越好，乙二醇浓度越大越好，而直接加注防冻液母液，这样做不但不能满足防冻液对冰点的要求，反而会出现一些意想不到的现象，如防冻液变质、浓度大、密度大、低温粘度增大以及出现发动机温度高等现象。

所以在使用防冻液母液时，一定要按要求进行调制，禁止直接使用。

4)防冻液使用中要实行定期检查。

防冻液的有效期一般4年，因此使用中有连续性。

为了减少浪费，防冻液加注后不要随意更换。

但是，应对使用中的防冻液实行定期定项检查。

每年可结合换季保养对防冻液进行检查。

检查内容应包括冰点检查、比重检查，同时还应对使用中的防冻液进行外观检查，发现比重增大、防冻液变稠、冰点上升，以及防冻液变浊、变质、变味、发泡等应及时更换。

5)不同厂家生产的防冻液不能混加。

混加容易腐蚀发动机、水箱。

12、汽车养护,巧用牙膏做美容都市行车磕磕绊绊在所难免，风吹雨打更是家常便饭，车身时常会出现一些轻微的划痕，放着不管，心里难受；去做美容，又不值得。