联勤分部汽车分队海训重难点分析

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联勤分部濒海驻训 中汽 车运输分 队的任务特点
（ ） 一 濒海驻训保 障任务 重， 专业训练标准 高。汽车运输分队 除保障驻训外 ， 同时也担负着兵 站训练与对一梯 队登陆部队保障 的双重任务。 目前 ， 运输分 队装备 的车辆主要是普通运输车 ， 越野 性能 比较差 ， 障的环境复杂 ， 保 又要担负大量的油料 、 弹药等危险 品的运输 ， 因而训练标准高 、 难度大 。 （ ） 二 参训人 员成分复杂 ， 专业训练合成难。因受Ｔ作任务性 质的限制 ， 抽组应急兵站进行濒海驻训是联勤分部 实施渡海登陆 保障训练 的主要途径 ， 参训人员都是根据工作性 质和单位任务特
（ ） 渡 海 登 陆 运输 保 障 。适 应 联 勤 分 部 的 任 务 特点 ， 持 一 练 坚
在训练 中保障 、 在保障 中训 练的原则 ， 把驻训保 障始终作 为汽车
运输分队驻训内容的重要部分 ， 认真研究 在驻训期 间与各参训单
位之 间的协调配合 ，修订符合部 队实际保 障任 务的运输保障方 案， 合理编组 ， 突出对部 队集结 、 大编 队行进 、 员给养前送等计 人 划实施 的高效性和安全性 。
门结合 全军大抓车 辆强制性保养 实践 ， 先后 联合 ｍ台了《 团军 集 部 队通用车辆装备“ 队联管联保” 两 暂行办法》 下发 了《 ， 关于在集 团军部 队汽车分队全面开展“ 用修双能” 训练 的通知》 《 职汽车 ，在
驾驶 员 “ 用修 双能” 训练与考 核参考 纲 目》 系列补充 办法 和标 等 准。 二是联合训练。 后勤军交运输油料部门组织在职司机 复训 时，
（ ） 好 在 职 训 练 ， 合 任 务 强 化 司机 维 护技 能 。 针对 汽 车 二 抓 结
们及时向集团军党委首长提 出了后 、 装两个部 门定期 召开联合办
分队在职司机维护技能低的问题 ， 我们坚持 以任务牵 引， 强化 岗位 练兵 。 一是区分层次进行统筹分训。针对司机兵龄结构不同 、 训练
赵 玉峰
仅靠抽组单位 自身 的车辆进行保障很难满足演练需要 ， 很大程度 上要依靠汽 车分 队加强 ； 另外 ， 按照训练一批 人员 ， 培养一批骨干 的原则 ， 抽调 的汽车司机并非都 是技术骨干 ， 人员在专业 素质上 存在参差不 齐的现象 。
（ ） 海 驻 训 条件 差 ， 辆技 术 保 障 难 。濒 海 驻 训 时 间多 在 三 濒 车
等问题。二是结合保养勤务进行提高 。 我们立足现有装备和岗位 ，
结合车辆强制性保养实践和保养任务分工 ，本着驾驶什么车型就 重点研究什么车型 、该车型经常出现什么故障就重点训练排除什 么故 障、 保养规程怎么规定 的就怎么组织训练 ； 充分利用车场 日和 装备换季等时机 ，发挥装备技术区的组训功能 ，指导汽车分队在 “ 三熟悉四会” 的基础上 ， 进行拓展性训练。 三是结合大型活动进行 训练。我们把大型任务中的实际保 障能力当作检验“ 用修双能” 训 练成果的重要尺子。每年 ， 我们充分利用部 （ ） 分 队野外驻训 、 炮兵 分队实弹射击和实兵演习等实践机会 ， 进行实例分析 、 故障实设 和 实排 ， 促进“ 用修双能” 训练成果向遂行应急作战保障能力转化 。 （ ） 三 注重长远建设 ， 从机制上寻求车辆装备综合保障能力新 的增长点。为把“ 用修 双能” 训练扎实有效的开展起来 ， 我们针对 车辆装备现行编制体制 ， 注重从联字上做文章 、 出成效 。 一是联合
近年来集团军先后组织了四次车辆装备化达标检查验收三次全员全要素联考联评两次比武竞赛活动每年都组织士官素质认证考核集团军后装两个业务部门密切沟通协调相互支持配合都将用修双能训练纳入考核内容之中司机用修双能训练优秀率逐年增加有力地推动了部队军交运输综合保障能力和车辆装备作战保障能力的不断跃升
一练 与 ——一 调践 究 实研 一 ・ 篓
公会 的建议 ， 定期互通情 况 ， 分析形 势 ， 常就车辆 装备使 用管 经
理、 维护 、 保养用油等重难点 问题进行协调沟通 。近年来 ， 两个部
内容差异等实际 ， 我们注重 区分层 次进行统筹分训。 把已达到岗位
称职要求的司机 ，由集 团军明确训练时间和标准 ，各旅 团立足岗 位， 强化提高 ； 对暂时未达到岗位称职的司机 ， 由集 团军在春 、 秋两 次装备换季前 夕， 分批次依托司训大队统一进行集 中强化训练 ， 集 团军统一协调技术骨干担任教练员，有效解决 了在职训练走过场
办公 。 解 决 训 练 中的 矛 盾 和 问 题 ， 立 协 调 顺 畅 的 Ｔ作 机 制 ， 为 建 我
点， 从分部十几个 、 甚至几十个单位临时抽调 。 兵站各专业模块集 中训练少 ， 模块 内部人员 、 各模块相互之间配 合协调程度 比较差 。
从驻训情 况看 ， 野战医疗队 、 野战油料仓库等 保障任务重 的模块 ， 对性训练 ， 步从源头上解决 目前司机维护技能偏低 的问题 。 逐
ｌａ ｑｉ ｆ ｎ ｂｕｑｉ ｉｎ ｎ ｅ ｃｈｅ ｆ ｎ ｄｕｉｈ ａ ｘｕｎ ｅ ｉ ｚ ｏｎｇｎａ ｄｉ ｎ ￣ ｎｘｉ ｈ ｎ ａ ｅ
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联勤分部汽车分队海训重
● 仲 伟 瑞 陈建 良
联勤分部海 训是通过抽组应 急兵 站单独或伴 随作 战部队濒 海驻训 来实施 的 ， 它既有其 他部 队濒海驻训 的一般特征 ， 同时 因 为“ 抽组 ” 因素而具有 自身的特点 。兵站 中的运输分队 ， 等 既作为 训练的主体进行汽车驾驶 等专业训练 ， 又将 作为其他模块训练 的 客体 ， 对其他模块 的训练 实施 运输保 障 ， 存在 训练时 间短 、 目 科
滩 训练 时 ， 车辆易受海水浸 湿 ， 腐蚀 程度增大 ， 易生锈 发霉 ； 沙 风
大， 易造成各 种过滤器堵塞 。 另外 ， 濒海驻训通常选择在地处偏僻 的海湾 ， 距离集镇较远 ， 运 ） 器材使用完 后 ， 携（ 行 就地 筹措难 ， 车 辆维修保养技术保 障难度大 。 二、 濒海驻训汽车分队训练 的重点
多 、 同难 、 协 运输保 障任务重等特点。对此 ， 笔者结合近年来参加
分部濒海驻 训的感受和体会 ， 就濒海驻训 中协调汽车运输 分队的 训保矛盾 、 把握工作重难点 、 提高训练质 量谈几点粗浅 的看法 。
一
七、 八月份 ， 正值 高温 多雨之际 ， 车辆都在野外 露天停放 ， 阳曝 太 晒时 间长 ， 油漆易褪色爆皮 ， 轮胎老 化 、 胎压增 大容易开裂爆破 ， 冷却水易产生 “ 开锅” 现象 ， 油系易产生 “ 燃 气阻 ” 现象 ； 经常涉水 运行 ， 海水及空气 中盐碱度高 、 度大 ， 其在海上航渡 、 温 尤 登陆抢