下载文档原格式
使用维护汽车发动机自动熄火的故障诊断分析马长喜(商丘工学院，河南商丘476000)摘要：随着汽车发动机技术的快速发展，计算机控制技术已应用于各种汽车系统,同时新的汽车结构和技术的 出现，使汽车维修人员面临更大的挑战。
现代修复技术的特点是“七点诊断，三点维护”,发动机故障多样化,如何找出故障，积累经验,将感性知识提升到理性知识，运用理性 知识指导维护实践是本文研究的重点。
关键词:发动机;熄火;故障;排除1发动机自动熄火的常见故障原因⑴由于濟系统背压较大，在空转状态下,P x有时会达 到53 kPa,但很快就会降到零或很低。
当堵塞严重时，汽油 IHJL乎不能工作。
此时,可以通汽管的濟状态或取消與汽管的操作来齡E。
（2)怠速调节不当，节流阀体脏，怠速控制系统差。
必须清洁进气歧管。
（3)发动机的废气再 循环阀门堵塞或底部有泄漏。
（4)麵泵电路构不成回路，喷 油器驱动电路等电路接触故障严重。
（5)燃油泵继电器、电子 控制喷油继电器和点火继电器都有很严重的故障。
（6)点火 系统工作不规范。
例如，高压火花跳火较弱，火花塞使用时间 很久，低臟接触，绝缘麵坏，铁环繼等。
(7)节气门位置 传感M路损坏。
（8)空气流量计有故障或进气压力传感器 有故障。
(9_酿传^^^故_氧传《^故障。
2故障诊断的_般步骤(1)首先对故障进行自我检查和诊断，并检查是否有发 动机故障码。
应特别注意影响点火的故障、燃料喷射的故 障、怠速故障和气门正时故障、节气门位置的故障和执行器 的传感器故障。
（2)如果仅在怠速状态下自动熄灭，并且在 熄灭后，它可以启动可控的怠速不稳定性并且易于熄灭以 进行检查。
(3)通过故障模拟和振动中央配电盒（保险丝 盒)和各个线束之间的连接器，并查看是否可能出现故障。
然后进一步检查各个导线接头之间是否接触故障，每个接 头绑扎不良，目测检查线束边缘层没有损坏和间歇性的接 合等现象。
（4)利用故障模拟的方法改变电控单元、火花塞 等工作时的环境酿，再次进行故障重现，进而对故障原因 进行诊断和分析。
如何排查车辆发动机熄火故障发动机熄火是许多车主常常会遇到的问题之一。
这不仅会给驾驶者带来困扰，也可能导致车辆发生意外。
因此，及时发现并解决车辆发动机熄火故障至关重要。
本文将介绍车辆发动机熄火故障的排查方法，帮助车主们预防和解决此类问题。
一、检查燃油系统首先，需要检查车辆的燃油系统，因为燃油供给不足是常见的发动机熄火原因之一。
首先，检查燃油箱是否有足够的燃油。
如果燃油不足，及时加油即可解决问题。
另外，检查燃油滤清器是否过滤堵塞。
如果燃油滤清器堵塞，会导致燃油无法流动到发动机，从而引起熄火。
此时，需要更换燃油滤清器。
二、检查空气供给除了燃油供给外，空气供给也是发动机正常运转的重要因素。
检查发动机的空气滤清器是否脏了，或者是否有其他异物阻塞了空气的流动。
如果空气供给不足，发动机将无法正常燃烧燃油，引起熄火故障。
清洁或更换空气滤清器是解决这个问题的方法之一。
三、检查点火系统点火系统的故障也是导致发动机熄火的原因之一。
首先，检查火花塞是否正常工作。
火花塞的主要功能是在气缸内产生火花，引燃混合气体，使发动机正常工作。
如果火花塞发生故障，例如电极磨损或沉积物过多，就会造成点火不良，最终导致熄火。
此时，需要更换火花塞。
四、检查供电系统车辆的供电系统也可能引起发动机熄火故障。
如果电瓶电量不足，无法正常提供电力给发动机和其他电气设备，就会导致发动机无法正常工作。
检查电瓶的电量以及电瓶接线端子是否松动。
如果电瓶电量低，充电电路故障，或者电瓶接线端子松动，需要充电、修复或重新连接。
五、检查传感器现代车辆通常配备了各种传感器，用于监测发动机的运行状态。
如果任何一个传感器出现故障，就会导致发动机熄火。
检查发动机控制单元（ECU）是否有错误代码，并使用专业的诊断工具进行故障代码的读取和清除。
如果某个传感器故障，需要修复或更换。
六、其他可能原因有些时候，车辆发动机熄火故障可能与其他更复杂的原因有关，例如点火线圈故障、燃油喷射器堵塞、节气门故障等。
柴油发动机运行中熄火的原因和诊断方法一、发动机突然熄火发动机在运转中突然熄火是指发动机工作时，在未松开油门的情况下，非驾驶员操作因素而急速熄火，熄火后不能再起动的现象。
1.原因①喷油泵驱动齿断、传动齿轮故障；②喷油泵轴断；③发动机内部运动件卡死；④喷油泵操纵拉杆及连接销脱落。
2.诊断与处理方法运转中突然熄火在汽油机上是最常见的，主要是由电路点火故障引起的。
而柴油机运转中突然熄火主要是由喷油泵断油故障引起的，其次才是发动机内部卡死所致。
当遇到此现象时，首先检查喷油泵是否转动和供油.①用起动机带动发动机，若能正常转动，观察喷油泵凸轮轴是否转动，若转动正常，说明喷油泵有故障。
应检查操纵机构的工作是否正常。
可扳动油门杆件查看操纵臂、操纵轴的联接是否良好。
②如果喷油泵凸轮轴不转动，则是凸轮轴齿轮紧固螺栓松脱、凸轮轴断或齿轮室中的齿轮故障.③若起动机带动发动机不能运转,则说明是发动机内部故障。
如活塞与气缸之间卡死，曲轴与轴承咬死,喷油泵柱塞卡死及配气机构的机械故障等。
在正常情况下应先打开气门室罩检查。
如果运行中从仪表上反映机油压力过低或温度过高，则需直接针对具体情况进行检修.二、发动机缓慢熄火发动机在油门不松开的情况下缓慢熄火，一般是由供油不及时或供油中断引起的。
其表现为发动机运转中渐渐无力,最后自动熄火.1.原因①油箱内柴油耗尽;②油箱盖通气阀门堵塞；③燃油滤清器或油水分离器堵塞；④供油管路断裂或渗入较多空气；⑤输油泵不工作;⑥油箱中有水。
2.诊断与处理方法①首先检查油箱是否有油、油箱盖通气阀门是否畅通；②拧松喷油泵放气螺钉,用手油泵泵油，观察放气螺钉处的流油情况.若无油流出即是油路堵塞,应逐段检查、排除；若柴油以喷柱状射出，则说明油路畅通;若放气螺钉处有气泡冒出，则是管路中进入空气，应查明油管各接头是否拧紧、管路有无裂纹或磨穿，并排除所发现的问题.③若油流中无气泡，可将手油泵回位固定,使用起动机带动发动机转动泵油，若仍无油流出,说明输油泵有故障。
柴油机自动熄火的原因与排除
1.燃油供应问题：
-燃油不足：检查燃油是否充足，如果燃油不足，应及时添加。
-燃油泵故障：检查燃油泵是否损坏或堵塞，必要时修理或更换燃油泵。
-燃油滤清器问题：检查燃油滤清器是否堵塞，清洗或更换燃油滤清器。
2.空气供应问题：
-进气管堵塞：检查进气管是否有堵塞物，清除堵塞物。
-进气滤清器问题：检查进气滤清器是否堵塞，清洗或更换进气滤清器。
3.火花问题：
-火花塞问题：检查火花塞是否磨损或损坏，必要时更换火花塞。
-点火线圈故障：检查点火线圈是否工作正常，必要时修理或更换点火线圈。
4.电池问题：
-电池电量不足：检查电池电量，如果电池电量不足，充电或更换电池。
5.高温问题：
-温度过高：检查散热器是否堵塞，清洗散热器，也可以检查是否需要更换冷却剂。
6.机械问题：
-油箱问题：检查油箱是否有堵塞或漏油问题，必要时清洗或更换油箱。
-曲轴传动带故障：检查曲轴传动带是否磨损或松动，必要时更换传动带。
-燃油喷射器故障：检查燃油喷射器是否工作正常，必要时修理或更换喷射器。
7.控制系统问题：
-传感器故障：检查控制系统的传感器是否工作正常，必要时修理或更换传感器。
-控制单元故障：检查控制单元是否工作正常，必要时修理或更换控制单元。
南京依维柯国Ⅲ发动机熄火故障排除南京依维柯是一款高品质的商用车，在其最新的车型中，依维柯国Ⅲ发动机是很重要的一部分。
但是，有些车主可能会遇到发动机熄火的问题，这是一个常见的故障。
在本文中，我们将介绍南京依维柯国Ⅲ发动机熄火故障的排除方法。
首先，要了解南京依维柯国Ⅲ发动机熄火的原因。
通常，熄火是由于以下几个方面的问题导致的：1. 燃油供应不足或不稳定。
2. 点火系统故障，例如点火线圈或点火塞出现问题。
3. 发动机传感器出现故障，例如氧气传感器或水温传感器。
4. 发动机管理系统故障。
为了排除这些问题，您可以进行以下步骤：1. 检查燃油供应是否正常。
您可以先检查燃油过滤器是否干净，如果需要更换，请更换新的燃油过滤器。
接下来，您可以检查燃油泵是否正常工作，您可以通过听声音来判断。
如果油泵声音过于沉闷，则需要更换油泵。
2. 检查点火系统是否正常。
点火线圈、火花塞、点火线等故障都会导致发动机熄火。
检查这些零件是否存在问题，并根据需要进行更换。
3. 检查发动机传感器是否正常。
氧气传感器和水温传感器是发动机运行的关键部分。
如果它们存在故障，将导致发动机的燃料混合不正确，最终导致发动机熄火。
请检查这些传感器是否需要更换。
4. 检查发动机管理系统。
发动机管理系统是控制发动机操作的电脑控制系统。
如果系统出现故障，就会导致发动机熄火。
在这种情况下，您需要将车辆带到汽车维修中心进行全面的电脑诊断。
总结南京依维柯国Ⅲ发动机熄火是一个常见的问题。
如果您遇到这个问题，不要慌张。
首先，通过检查燃油供应、点火系统、发动机传感器和发动机管理系统，排除故障。
如果您不能解决问题，请寻求专业技术支持。
祝您的依维柯国Ⅲ发动机运行顺利！除了上文中提到的方法，还可以从其它方面来排除南京依维柯国Ⅲ发动机熄火的故障。
例如：1. 检查电池：电池也是可能导致发动机熄火的一个因素。
如果电池老化或损坏，就会导致电压不稳定。
这将影响到发动机启动和运行，因此，请检查电池并根据需要更换新的电池。
宝来轿车行驶熄火故障分析本文介绍一辆宝来1.8T轿车电控发动机系统在行驶过程中熄火之后发动机便不能起动的故障诊断与维修。
标签：电动汽油泵;点火系统;点火线圈一、故障现象本人在维修站时期中,有一辆宝来1.8T轿车来到我们的维修站来检修。
经驾驶员反映,该车在行驶过程中,突然间熄火之后不久再次起动发动机便不能起动。
反复几次都是不行,用人力推也推不着。
二、故障原因分析对于发动机突然熄火这一类故障,追究其故障原因无非是:电动汽油泵、点火系统、点火线圈三者工作不正常都会导致在行驶过程中熄火后发动机不能起动的故障现象。
三、发动机控制系统的工作原理1、电动汽油泵的作用与控制原理电控燃油喷射系统均采作电动汽油泵,其功能是向喷油器提供油压高于进气歧管压力250~300Pa的燃油。
当发动机工作时,电动汽油泵将燃油从油箱里泵出,经燃油分配管分配到各缸喷油器。
当喷油器接受到ECU发出的喷油指令时,再将燃油喷射在进气门附近,并与空气供给系统提供的空气混合形成雾化良好的可燃混合气。
电动汽油泵工作不正常线路、短路、线路老化都会出行驶过程中熄火现象出现。
2、点火系统控制原理宝来1.8T轿车的微机控制点火系统主要由曲轮轴(上止点位置)传感器、曲轴位置(曲轴转速与转角)传感器、空气流量传感器、节气门位置传感器、冷却液温度传感器、进气温度传感器、车速传感器、宝震传感器、各种控制开关、ECU 等组成。
在ECU的只读存储器中,它不断接收各种传感器和开关发送的信号,并按预先编制的程序进行计算和判断后,向点火控制器发出控制信号,实现最佳点火提前角和点火时刻的最佳控制。
当发动机工作时,ECU根据凸轮轴位置传感器信号判定哪一缸即将到达压缩上止点,根据反映发动机工况的转速信号、负荷信号以及与点火提前角有关的传感器确定相应工况下的最佳点火提前角,向点火控制发出控制指令,使功率三极管截止,点火线圈一次电流切断,二次绕组产生高压电,并按发动机点火顺序分配到各缸火花塞跳火点燃混合气。
汽车发动机自动熄火的故障检测及维修答辩汽车发动机自动熄火是一种常见的故障现象，其原因可能涉及多方面因素。
本文将详细介绍汽车发动机自动熄火的故障检测和维修方法，旨在为广大车主提供实用的指导。
首先，需要了解可能导致汽车发动机自动熄火的原因。
这些原因包括但不限于：空气滤清器或燃油滤清器堵塞、发动机故障灯亮起、供油系统出现问题、火花塞或点火线损坏、传感器故障等。
因此，我们需要针对可能的原因逐一排查。
其次，为了检测发动机自动熄火问题，我们可以进行以下步骤：
1.观察故障灯是否亮起。
如果亮起，则需通过汽车诊断仪诊断并解决故障。
2.检查空气滤清器或燃油滤清器是否需要更换。
3.检查供油系统是否正常，包括油泵、油箱、燃油滤清器、燃油喷射器等。
4.检查火花塞或点火线是否需要更换，以确保点火正常。
5.检查传感器是否损坏或老化，包括氧传感器、曲轴传感器、电子油门传感器等。
最后，如果以上步骤无法解决自动熄火问题，建议寻求专业技术人员的帮助及检修。
同时，车主也应保证定期进行汽车保养，并注意检查发动机是否正常运行，以避免自动熄火等故障发生。
总之，发动机自动熄火可能是由多种原因导致的，我们需根据实际情况进行排查，并根据问题不同采取相应的维修措施。
同时，定期保养和检查车辆运行状况也是避免车辆故障的重要措施。
一、发动机自动熄火故障(一)故障现象发动机运转或汽车行驶过程中自动熄火，而再起动并没有多大困难的现象。
(二)常见的故障原因1.进气管路真空泄漏。
2.怠速调整不当、节气门体过脏、怠速控制系统不良等造成的怠速不稳。
3.燃油压力不稳定，例如电动燃油泵电刷过度磨损或接触不良，或燃油泵滤网堵塞等。
4.废气再循环阀门阻塞或底部泄漏。
5.燃油泵电路、喷油器驱动电路等电路有接触不良等故障。
6.燃油泵继电器、EFl继电器、点火继电器不良等。
7.点火系工作不良。
例如高压火弱，火花塞使用时间过久，点火正时不对，点火线圈接触不良或热态时存在匝间短路导致没有高压火花或高压火花弱，低压线路接触不良，绝缘胶损坏间歇搭铁等。
8.节气门位置传感器不良。
9.空气流量计或进气压力传感器有故障。
10.冷却液温度传感器、氧传感器有故障。
11.曲轴位置传感器有故障，如无转速信号(插头未插好、曲轴位置传感器信号线断、传感器定位螺钉松动、间隙失调、传感器损坏等)；曲轴位置传感器信号齿圈断齿，会引起加速时熄火；曲轴位置传感器内电子元件温度稳定性能差，会导致信号不正常，会引发间歇熄火故障。
12.ECU有故障。
(三）故障诊断的一般步骤1.先进行故障自诊断，检查有无故障码出现。
如有，则按所显示的故障码查找故障原因。
要特别注意会影响点火、喷油、怠速、配气相位变化的传感器和执行器(如发动机转速及曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、冷却液温度传感器、节气门位置传感器、怠速控制阀等)有无故障。
2.如自动熄火仅发生在怠速工况，且熄火后可即起动可按怠速不稳、易熄火进行检查(参见怠速不稳、易熄火的检查程序)。
3.采用故障模拟征兆法振动熔丝盒、各线柬接头，看故障能否出现。
然后进一步检查各线束接头有无接触不良、各搭铁线有无搭铁不良、目视检查线束绝缘层有无损坏和间歇搭铁等现象。
4.采用故障模拟征兆法改变ECU、点火器等的工作环境温度，重现故障，进而诊断故障原因。
5.试换点火线圈、火花塞等。
毕业论文
标题：发动机熄火故障诊断关键词：发动机熄火诊断撰写人：____ ___ _____ __
指导教师：_____ __ _______
提交日期：___ _ ___ _
摘要
本篇论文主要介绍导致发动机熄火的一些原因。
通过对汽车发动机原理和构造的分析，来判断导致熄火故障现象的说明。
还介绍了遇到熄火的一些紧急处理方法以及故障的一般诊断步骤。
关键词：发动机；熄火；诊断
发动机熄火故障诊断
前言：
我国“十五”发展纲要指出：建立健全畅通、安全、便捷的现代综合运输体系。
公路运输是现代综合运输体系的基础，汽车是公路运输的现代工具。
同时，伴随着WTO，汽车工业突飞猛进，即将成为我国的支柱产业，也使越来越多的人接触汽车级相关技术。
在我国，汽车已开始向家庭普及，作为代步工具。
因此，作为高等学校的学生有必要对汽车和汽车工业油一个概貌性的了解。
发动机是汽车的动力源。
迄今为止除为数不多的电动汽车外，汽车发动机都是热能动力装置，或简称热机。
在热机中借助工质的状态变化燃料燃烧产生的热能转变为机械能。
热机有内燃机和外燃机两种。
直接以燃料燃烧所生成的燃烧产物为工质的热机为内燃机，反之为外燃机。
正文：
一、发动机的工作原理和总体结构
汽油机由以下两大机构和五大系统组成，即由曲柄连杆机构，汽配机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系组成：柴油机由以上两大机构和四大系统组成，即由曲柄连杆机构、配齐机构、燃料供给系、润滑系、冷却系和起动系组成，柴油机是压燃的，不需要点火系。
在发动机工作时，机体承拉、压、弯、扭等不同形式的机械负荷，同时还因为气缸壁面与高温燃气直接接触而承受很大的热负荷。
机体应具有足够的强度和刚度，且耐磨损和耐腐蚀，并应对气缸进行适当的冷却，以免机体损坏和变形。
机体也是最终的零件，应该力求结构紧凑、质量轻，以减小整机的尺寸和质量。
机体为铸造而成的复杂箱型零件，零件上舍友加强肋，曲轴支承座，润滑需要的油道，一级散热用冷却水套。
机体的构造与气缸排列形式，气缸结构形式和曲轴箱结构形式有关。
气缸油三种排列形式直列式、V型、水平对置式。
直列式宽度小，高度长度大，适用于六缸一下发动机，V型宽度达，长度高度小。
机体刚度大，质量和外形尺寸小，水平对置式中信第，发动机平衡性好。
曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。
它由活塞连杆组合曲轴飞轮组等组成。
曲轴的功用是吧活塞、连杆传来的气体力转变为转矩，用以驱动汽车的传动系统和发动机的配气机构以及其他辅助装置。
对于四冲程发动机来说，曲轴对
外输出的转矩呈周期性变化，曲轴转速也不稳定。
为了改善这种状况，在曲轴后端装置飞轮。
飞轮是转动惯量很大的盘形零件，其作用如同一个能量存储器。
飞轮是摩擦式礼盒器的主动件。
在飞轮轮缘上镶嵌有供起动发动机用的费轮齿圈。
在飞轮上还刻有上止点记号，用来校准点火定时或喷油定时一级调整气门间隙。
现代轿车特别重视乘坐的舒适性和噪声水平，为此必须将引起汽车振动和噪声的发动机不平衡力及不平衡力矩减小到最低限度。
在曲轴的曲柄臂上设置的平衡重只能平衡旋转惯性力及其力矩，而往复惯性力及其力矩的平衡则需采用专门的平衡机构。
配齐机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废弃从气缸内排出，实现换气过程。
冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最失意的温度状态下工作。
水冷发动机的冷却系通常由冷却水套、水泵、风扇、水箱、节温器等组成。
汽油机燃料供给系功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去；柴油机燃料供给系的功用是吧柴油和空气分别供入气缸，在燃烧室内形成混合气并燃烧，最后将燃烧后的废气排出。
润滑系的功用是对作相对运动的零件表面输定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻寄件的磨损。
并对零件表面进行清洗和冷却。
润滑系通产由润滑油道、机油泵、机油滤清器和一些阀门等组成。
在汽油机中，气缸内的可燃混合气是开电火花点燃的，为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞，火花塞头部伸入燃烧室内。
能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备成为点火系，点火系通常由蓄电池、发动机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。
要使发动机由静止状态过渡到工作状态，必须先用外力转动发动机的曲的曲轴，使活塞作往复运动，气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功，推动活塞乡下运动使曲轴旋转。
发动机才能自行运转，工作循环才能自动进行。
因此，曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程，承为发动机的起动。
完成起动过程所需的装置，称为发动机的起动系。
二、导致发动机熄火的原因
导致发动机熄火主要有一下几点原因：燃油用完或油路堵塞，燃油质量低劣，燃油输油管道漏气，内输油路或外输油路漏油，燃油泵驱动轴断裂，燃油泵驱动轴磨损，怠速弹簧装配不对，限速器离心锤装配不当，燃油中有水分或蜡质，燃油泵校准不正确，密封垫
漏气。
1、杜绝熄火第一关：燃油供给装置
熄火根本原因：油路堵塞
杜绝方法：添加正规加油站符合标号的汽油，按时保养。
2、杜绝熄火第二关：空气供给装置
熄火根本原因：节气门堵塞
杜绝方法：按时保养
3、杜绝熄火第三关：点火系统
熄火原因：火花塞点火不正常
杜绝方法：按使用寿命更换火花塞
4、杜绝熄火第四关：电子控制系统
熄火原因：传感器故障导致ECU保护性断油
杜绝方法：检查各传感器和执行器是否正常工作
三、遇到熄火的紧急处理办法
在发生车辆熄火时，我们可以采取以下的相应措施来避免危险：
1、怠速时发生熄火：车辆在怠速状态下速度不会很快，熄火后只需要再次点火即可。
注意事项：自动挡车型需要先挂入停车挡（P）或空挡（N）再启动发动机。
2、滑行时熄火：首先不要惊慌，稳住方向的同时略带一些制动，此时手动挡车型可以踩下离合，挂入相应挡位，然后松离合靠车速带起发动机；自动挡车型需要挂入空挡（N），然后再重新启动发动机。
视道路情况，也可以打开双闪后将车辆在路边停稳，再重新点火启动。
注意事项：注意不要因紧张挂错挡位。
3、制动过程中熄火：首先还是不要惊慌，并稳住方向增加制动力度，视道路情况尽量避开前方障碍，在安全地带停稳后再启动发动机。
注意事项：由于熄火会失去转向及刹车助力，需要增加力量控制，不要误认为方向盘锁死而不知所措；如果熄火时正在踩刹车，在不抬起刹车时真空助力器仍会有效果。
发动机在长时间工作中难免会存在故障隐患，发动机的熄火“罢工”也会在某时毫无预兆的情况下出现，需要我们保持冷静，不要慌张，然后采取合适的措施。
四、熄火故障诊断的一般步骤
1、先进行故障自诊断，检查有无故障码出现。
如有，则按所显示的故障码查找故障原因。
要特别注意会影响点火、喷油、怠速、配气相位变化的传感器和执行器 (如发动机
转速及曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、冷却液温度传感器、节气门位置传感器、怠速控制阀等 )有无故障。
2、如自动熄火仅发生在怠速工况，且熄火后可即起动可按怠速不稳、易熄火进行检查(参见怠速不稳、易熄火的检查程序 )。
3、采用故障模拟征兆法振动熔丝盒、各线柬接头，看故障能否出现。
然后进一步检查各线束接头有无接触不良、各搭铁线有无搭铁不良、目视检查线束绝缘层有无损坏和间歇搭铁等现象。
4、采用故障模拟征兆法改变ECU、点火器等的工作环境温度，重现故障，进而诊断故障原因。
5、试换点火线圈、火花塞等。
6、在不断的试车过程中，用多通道示波器同时监测发动机转速及曲轴位置传感器、空气流量计、电脑的 5V输出参考电源电压等信号。
7、如果在熄火前有喘振、加速不良的现象再慢慢熄火的话，故障可能发生在供油不畅上。
可接上燃油压力表，最好能将压力表用透明胶固定于前风窗玻璃上，再试车确定。
如存在熄火时油压过低的现象，则检查油箱、电动燃油泵、燃油滤清器、油压调节器及燃油泵控制电路。
8、试车时接上专用诊断仪，读取故障出现前后的数据，进行对比分析，从而找出故障。
9、按故障原因逐个检查排除。
结束语：
发动机在长时间工作中难免会存在故障隐患，就像是电脑也会因软硬件的问题偶尔死机一样，发动机的熄火“罢工”也会在某时毫无预兆的情况下出现，并危及及到我们的生命财产安全。
通过这篇针对发动机熄火问题的解读，我们希望能够对朋友们提供一些帮助。
只要我们在用车的过程中，做到在正规加油站添加符合标号的油品、按时保养、遇事不乱，相信熄火问题以及由此带来的安全隐患会让我们彻底杜绝。
参考文献
[1] 百度文库《汽车概论讲义》 .
[2] 豆丁网《发动机熄火原因》.
[3] 泰继民.百度文库《发动机自动熄火的诊断与分析》.。
