路基填筑首件工程监理总结报告

路基填筑首件工程监理总结
编制：
审核：
批准：
银西铁路甘宁段8标段监理部
2017 年6 月16 日
DK485+409～DK485+609路基填筑首件工程验收报告一、工程概况：
路基填筑首件工程位置：跨盐环定扬黄干渠二号中桥和薛园子中桥之间，起讫里程为DK485+409～DK485+609，长度200米。

路基填筑地基处理形式为重型碾压，处理完成后，铺设一层30cm厚6%水泥改良土，垫层内铺设一层单向土工格栅，垫层压实标准与基床底层相同；原地面标高1400.398m-1405.191m，基床底层底标高1403.119m-1406.669m。

填筑高度为为4.2m-5.19m，按照平均0.3m 填筑，共填筑12-17层。

路基宽度为标准13.8m，线间距5m。

路基面形状，设计为三角形，由路基中心线向两侧设4%的人字排水坡。

基床由表层与底层组成，正线基床表层厚度为0.7m，底层厚度为2.3m，基床底层填料分别为B组填料（变更）；路堤基床以下填料为C组碎石、砾石类填料（变更）。

边坡填筑坡率为1:1.50。

二、组织机构
针对路基填筑首件工程验收，项目监理部成立了以总监为组长、相关专业监理人员为成员的首件工程评估小组，对标段内DK485+409～DK485+609路基填筑进行首件工程评估，工作小组明确了监理人员分工和岗位职责，并按此职责分工将质量管理目标按分部、分项工程和检验批进行分解，使目标具体化，责任落实到每个监理人员身上。

工作小组人员组成、职责分工见下表：
三、评估依据
相关的法律、法规.
铁路建设工程监理规范
《铁路建设工程监理规范》(TB10402—2007)
《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751—2010）《高速铁路路基工程施工技术规程》Q/CR 9602--2015 《铁路路基施工安全技术规程》（TB10301—2009）
铁路路基施工技术指南及相关技术规范；
《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424—2010）
四、过程监控
4-1.编制细则及监理培训
为保证本标段内路基首件工程安全、质量有序可控，确保路基首件评估工作的顺利进行，项目监理部总监亲自参与，组织相关专业监理工程师编制专项的《路基工程首件验收监理实施细则》。

为了使监理细则能切实有效地指导现场监理工作，编制过程中，充分考虑现场监理人员意见反馈，结合现场施工实际情况，不断对细则内容进行细化和完善，初稿形成后，经多次地讨论、审核，最终定稿
监理细则完稿后，项目监理部专门组织了路基首件的监理培训，安全、质量、试验、测量、四电接口等专业监理工程师及现场监理参加了培训。

在项目部会议室，利用视频投影设备，采用图文并茂的形式，重点针对路基施工安全质量控制点、验收程序、验收方法、特别好主意事项等内容进行了详细的交底和培训。

4-2.方案审核
对施工单位上报的专项施工方案和作业指导书，项目监理部组织各专业监理工程师进行集中汇审，对方案和作业指导书的内容逐项进行了认真、细致的审核。

各专业监理工程师各抒己见，对专项方案和作业指导书中存在的问题和待完善内容提出建议，经最终商定，提出审核意见并反馈施工单位督促其修改、完善、施工单位将修改后的专项施工方案和作业指导书再次报项目监理部后，由总监
审批、批准。

4-3.质量体系监理情况
针对进行首件评估的路基工程施工，项目监理部坚持路基施工的源头把关、过程控制、严格验收监理工作原则，项目监理部监理了完善的质量保证体系，首件评估小组成员各司其职，在路基施工过程中进行严格要求的盯控、检查和验收。

具体责任分工及监控内容见下表：
4-4.原材料质量监控
4-4-1.原材料控制从源头把关，施工单位原材料进场前，应对材料（场）进行实地考察并取样检验，并通知项目监理部中心试验室派员见证和审核，经检验合格后方可采购。

材料进场后，施工单位应按规定频率进行取样检验。

施工单位在使用原材料前，应向项目监理部提交原材料报验申请，并提供合格材料的材质证明或出厂
合格证书和进场检验报告。

项目监理部对施工单位提交额材料报验申请审核，并按规定的频率进行见证或平行检验，如有疑问时加大频率，合格后方可批准使用。

施工单位对使用的原材料及半成品质量负责；不得使用未经检验或检验不合格的材料或半成品；若发现不合格材料或半成品，应禁止使用或清退出场；若发现在工程中已使用不合格的原材料或半成品，必须对使用部位进行验证检测，如不符合标准必须拆除返工，
4-4-2. 路基填筑平行检验
（1）基床以下路堤普通B组填料填筑采用地基系数K30、压实系数K指标控制。

基床以下路堤填料及压实标准
路堤中线至边缘距离、宽度、横坡、平整度的允许偏差、检验数量及检验方法
（2）基床底层路堤普通B组填料填筑采用地基系数K30、压实系数K
及动态变形模量Evd指标控制
基床底层路堤填料及压实标准
路堤中线至边缘距离、宽度、横坡、平整度的允许偏差、检验数量及检验方法
4-5. 路基填筑的质量控制
4-5-1.质量控制方法以工序控制为中心，重视事前控制，严格事中控制，严把事后控制关。

各个环节都充分运用审核技术文件、检查施工单位安全、质量保证体系、现场巡视、隐蔽工程检查、测量、旁站、平行检验、见证试验等手段开展监理工作。

（1）事前质量控制。

审查承包单位的技术资质、人员配备情况；协助承包单位建立健全质量保证体系；对工程所需材料、半成品进行质量检查与控制；永久性生产设备的采购、进场验收均应通过监理工程师检查、认可；
审查承包单位提交的实施性施工组织设计、施工方案、施工计划，经认可后作为其依据，如有修改，向承包单位提出建议，经监理工程师认可后才能实施，并向建设单位提出书面报告；检查与复核测量、放线设施（标桩、定位线、水准点）可用性及有关数据的正确性；参加设计交底和图纸会审，当发现工程设计不符合国家颁布的建设工程质量标准或设计合同约定的质量标准时，以书面报告建设单位。

（2）事中质量控制。

对施工材料进行抽检，质量符合设计图纸和施工技术规范要求的材料才允许用于施工；严格工序间的交接检查。

对主要工序及隐蔽作业，监理人员按规定时间检查、验收后方可进行下道工序；重要部位或专业工程，或检查有疑问时，监理工程师还需进行试验或测试复核。

（3）事后质量控制。

分项、分部和单位工程的质量评定和验收；审核承包单位提交的质量检验报告及有关的技术性文件；审核承包单位提交的竣工资料、竣工图；督促承包单位对验收中提出的问题及时进行整改。

4-5-2. 质量控制的其它措施
质量控制的其它手段主要有给承包单位发工作指令、召开现场会、计量支付、建议信誉评价扣分等。

指令文件是表达监理工程师对施工承包单位提出指示和要求的书面文件，它是监理工程师运用权力对工程质量等进行控制的手段之一，监理工程师通过书面指令
指出施工中存在的问题，提醒承包单位注意，以及指示承包单位做什么或不做什么等，当时间紧迫时，也可先发口头指令，但事后必须予以书面确认；对于具有共性的问题和典型性问题，监理工程师可采用召开现场会的形式，用以肯定或否定某一项工程的施工工艺或工程产品，以起到示范或引以为戒的作用。

监理项目部的作法是以正面宣传教育为主，多树立样板工程，计量支付也是进行质量控制的手段之一，未经验收合格的工程一律不得进行计量支付，确保计量支付的工程是合格工程。

4-6.测量监控
路基的施工测量控制是一个“预控→施工→量测→反馈→修正
→预控”的循环过程。

4-7.验收过程影像资料
现场试验见证现场试验见证
场检测压实层厚图上料前按区间划网格图土工格栅铺设压实层厚检验
4- 8.督促资料的完善
为督促施工单位的内业资料在施工过程中及时整理、不断完善，确保路基工程顺利通过建设单位的首件评估，项目监理部提前组织各专业监理工程师对施工单位路基的内业资料进行了大检查，对资
料内容不准确、不齐全、不完善的地方提出整改意见，督促其将内业资料不断完善。

（附旁站记录表）
五、检查验收内容及问题
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六、预验收
2017.5．15日，DK485+409—DK485+609段的施工及内业资料整理，在其自检合格的基础上，项目监理部首件工程评估小组对该段首件工程进行预验收。

评估小组对照银西公司下发首件工程评估要求，结合各节段的验收记录和整理情况，分别对首件工作的标准化管理、资源配置、质量记录及实体质量进行了综合评定。

经评估小组对各项内容的逐项检查和核实，综合评定合格。

七、结论及申请
DK485+409-DK485+609段路基首件施工完成，经项目监理部首件工程评估小组检查验收，综合评定合格。

现提报银西公司，申请进行验收。

银西铁路甘宁段8标段监理部
2017.6.16。