日本交通相关知识PPT

日本道路交通法第一条目的本法律以防止道路上的危险，谋求交通安全及畅通，防止道路交通引起的障碍为目的。

第二条定义一、本法律涉及的术语定义如下：1．道路道路是指道路法（1982年法律第180号）第二条第一项中规定的道路，道路运送法（1981年法律第183号）第二条第八项中规定的汽车道及供一般交通使用的其它场所。

2．人行道人行道是指供行人通行用的，用路缘石或栅栏等构造物来划分的道路部分。

3．车行道车行道是指供车辆通行用的，用路缘石或栅栏等构造物及路标来划分的道路部分。

3．2 干线车道干线车道是指高速公路〔高速公路法（1957年法律第79号）第四条第一项规定的道路，以下同〕及汽车专用道路（道路法第四十八条第一项规定的专用道路，以下同）的干线车道构成的车道。

3．3 自行车道自行车道是指供自行车使用的，用路缘石或栅栏等构造物划分的车道部分。

3．4 路侧带路侧带是指供行人通行使用又具有车行道作用，在无人行道的道路或不设人行道一侧的靠路边的带状道路部分，用路标划分。

4．人行横道人行横道是指用标志、标线表示，供行人横穿道路的道路部分。

4．2 自行车横道自行车横道是指用标志、标线表示，供自行车横穿道路的道路部分。

5．交叉口交叉口是指十字路、T形路等，有两条以上道路交汇部分（在有人行道和车道划分的道路上，是指车道交汇部分）。

6．安全地带安全地带是指为了路面电车上下车乘客及横穿道路的行人的安全，在道路上设置了岛状设施，或用道路标志、标线等标明的道路部分。

7．车辆通行带车辆通行带是指用道路标志等标明车辆应该通行的道路部分。

8．车辆车辆是指汽车、带发动机自行车、轻型车辆及无轨电车等。

9．机动车机动车是指使用发动机、行驶时不需要轨道或架空电线的，除带发动机自行车以外的车辆。

10．带发动机自行车带发动机e行车是指排气量低于总理府令规定的总排气量，使用发动机、行驶时不需要轨道或架空电线的自行车。

11．轻型车辆轻型车辆是指自行车、运货车等依靠人力或畜力或靠其它车辆牵引，运行时不需要轨道的车辆。

日本的交通规则【道路的通行方法】道路的种类有“机动车道”和“人行道”。

(有的马路还具备“非机动车道”)『自行车篇』自行车应在机动车道的左侧通行。

符合以下情况的也可以走人行道。

・有右图所示标志的地方。

・12岁以下和70岁以上的人。

・身体有残疾的人。

・不得不走人行道的情况。

（例）由于施工或停车车辆占用车道导致机动车道通行有危险时。

机动车道狭窄并且汽车的通行量较多。

等人行道上「行人优先」。

（在车道一侧通行）当有左图所示标志的地方，必须停车并确认左右的安全情况。

『行人篇』行人应走人行道。

如果没有人行道请走马路的右侧。

【过马路的方法】关于信号灯的颜色 红色・・・停黄色・・・马上就要变成红灯(不要开始过马路，已经走到一半的要加快步伐过完马路）绿色・・・可以过马路（确认安全后过马路）『自行车篇』自行车属于非机动车也应遵守和机动车 相同的信号通行。

如果有表示「行人・自行车专用」的信号灯 应遵守该信号灯通行。

如果有人行横道线和自行车专用道路之分的，请从自行车专用道路过马路。

(人行横道线) (自行车专用道路)『行人篇』过马路时，应遵守信号灯（行人用）指示 走人行横道线。

没有信号灯的地方也应该 确认好左右方向的安全情况，到附近的 人行横道线过马路。

绿灯闪烁时，和黄灯是同样的意思， 请等待下一个绿灯再过马路。

问讯处【日语】神奈川县 安全防灾局 交通安全对策课 Tel 045-210-3560【中文】神奈川县 外国籍县民咨询窗口(每周星期四・第4个星期二9点～16点)Tel 045-321-1339多语种 URL http://www.pref.kanagawa.jp/menu/page/04.html。

国道「こくどう」国道高速道路「こうそくどうろ」高速公路有料道路「ゆうりょうどうろ」收费公路料金所「りょうきんじょ」收费处立体交差「りったいこうさ」立交路一方通行「いっぽうつうこう」单行道環状道路「かんじょうどうろ」环状道路大通り「おおどおり」大街メーンストリート繁华街歩道「ほどう」人行道横断歩道「おうだんほどう」人行横道歩道橋「ほどうきょう」人行天桥バス公共汽车電車「でんしゃ」电车，电气列车地下鉄「ちかてつ」地铁新幹線「しんかんせん」新干线高速列车自動車「じどうしゃ」机动车トラック卡车タクシー出租车バイク摩托车二階建てバス「にかいだてバス」双层公共汽车飛行機「ひこうき」飞机空港「くうこう」机场チケット飞机票エコノミークラス普通舱ファーストクラス头等舱ヘリコプター直升飞机船「ふね」船フェリー轮渡港「みなと」港口埠頭「ふとう」码头乗務員「じょうむいん」乘务员駅「えき」火车站運賃「うんちん」运费改札口「かいさつぐち」检票口ホーム月台定期券「ていきけん」月票切符売り場「きっぷうりば」售票处片道「かたみち」单程往復「おうふく」往返特急「とっきゅう」特快急行「きゅうこう」快车待合室「まちあいしつ」候车[机，船]室ラッシュアワー上下班高峰期渋滞「じゅうたい」交通堵塞交通規則「こうつうきそく」交通规则信号「しんごう」信号灯青「あお」绿灯赤「あか」红灯運転免許「うんてんめんきょ」驾驶执照スピード違反「スピードいはん」超速行驶飲酒運転「いんしゅうんてん」酒后驾车罰金「ばっきん」罚款通行止め「つうこうどめ」禁止通行衝突「しょうとつ」正面撞车追突「ついとつ」追尾撞车交通事故「こうつうじこ」交通事故交差点「こうさてん」路口標識「ひょうしき」标志パトカー警车，巡逻车終電「しゅうでん」末班电车駐車場「ちゅうしゃじょう」停车场東京行き「とうきょうゆき」开往东京。

第1篇一、引言交通安全教育是提高全民交通安全意识、预防交通事故、保障人民生命财产安全的重要举措。

日本作为世界交通事故率最低的国家之一，其交通安全教育体系完善、教育手段多样、教育效果显著。

本文将从日本交通安全教育的背景、内容、方法、成效等方面进行详细阐述。

二、日本交通安全教育背景1. 交通事故频发：20世纪50年代，日本经济高速发展，汽车保有量迅速增加，交通事故频发，给人民生命财产安全带来严重威胁。

2. 政府高度重视：面对交通事故频发的严峻形势，日本政府高度重视交通安全教育，将其纳入国家发展战略。

3. 社会共识：日本社会普遍认识到交通安全教育的重要性，形成了全社会共同关注、参与的良好氛围。

三、日本交通安全教育内容1. 交通法规教育：普及交通法规知识，使全民了解交通规则，养成遵守交通法规的良好习惯。

2. 交通信号教育：教授行人、车辆在不同信号下的通行规则，提高交通安全意识。

3. 交通安全常识教育：讲解交通安全常识，如过马路、骑车、乘车等安全注意事项。

4. 交通安全技能教育：教授交通安全技能，如紧急避险、车辆故障处理等。

5. 交通安全宣传：通过多种渠道开展交通安全宣传活动，提高全民交通安全意识。

四、日本交通安全教育方法1. 课堂教学：在学校、幼儿园等教育机构开展交通安全教育课程，培养学生的交通安全意识。

2. 实践教学：组织学生参与交通安全实践活动，如交通安全知识竞赛、交通安全体验活动等。

3. 媒体宣传：利用电视、广播、报纸、网络等媒体，广泛宣传交通安全知识。

4. 社会活动：举办交通安全公益活动，提高全民交通安全意识。

5. 家庭教育：引导家长关注孩子的交通安全，培养孩子的交通安全意识。

五、日本交通安全教育成效1. 交通事故率降低：日本交通安全教育取得了显著成效，交通事故率逐年下降。

2. 全民交通安全意识提高：全民交通安全意识得到显著提高，遵守交通规则成为社会共识。

3. 交通安全环境改善：交通安全设施不断完善，交通安全环境得到有效改善。