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路基土石方开挖安全施工方案引言：路基土石方工程是公路建设中不可或缺的重要环节，它直接关系到道路的稳定性和安全性。
而开挖土石方过程中存在一定的风险，如果不合理施工可能导致土方塌方、地质灾害、人员伤亡等严重后果。
因此，本文将从施工前的准备工作、安全管理和措施以及应急处理等方面，提出一套路基土石方开挖安全施工方案，以确保施工过程的安全性。
一、施工前的准备工作1. 地质勘察：在开挖前应进行详细的地质勘察，了解地质情况、地下水位等相关信息，以便制定合理的施工方案。
2. 设计合理的开挖方案：根据地质情况和工程要求，制定合理的开挖方案，包括开挖深度、坡度和斜坡防护等。
3. 制定施工组织方案：对人员、机械和材料等进行合理的组织和调配，明确各个岗位的责任和工作流程。
二、安全管理和措施1. 建立安全管理制度：制定详细的施工安全管理制度，包括施工人员的安全教育和培训、安全检查、安全奖励和惩罚等。
确保每个人都能遵守安全规定。
2. 加强施工现场安全管控：划定施工区域，设置明显的安全标志和警示牌，保证施工现场的有序进行，防止非施工人员进入。
3. 定期进行安全巡查：安排专门的人员进行定期巡查，及时发现和排除安全隐患，确保施工过程的安全性。
4. 提供必要的安全防护装备：为施工人员提供必要的安全防护装备，如安全帽、防护鞋、护目镜等，确保工人们在施工过程中的安全。
三、应急处理1. 建立应急预案：制定完善的应急预案，对可能发生的事故进行科学合理的预测和应对措施，确保及时有效地处置。
2. 建立应急队伍：组织一支专业应急队伍，具备处理突发事件的能力，并进行定期演练，提升应急处理的效率和专业度。
3. 建立联络机制：与当地应急部门建立密切的联系和合作，及时获取支持和协助，加强应急处置能力。
结论：路基土石方开挖是工程施工中的关键环节，开挖安全性的保障非常重要。
通过施工前的准备工作、安全管理和措施以及应急处理的方案制定和执行，可以有效地预防和减少事故的发生，保障施工过程的安全性。
第1篇一、工程概况本工程为某地区公路路基工程，全长XX公里，路基宽度XX米，路面宽度XX米，设计行车速度XX公里/小时。
工程内容包括路基土方、路基排水、路基防护、路基填筑等。
二、施工准备1. 组织机构成立公路路基工程施工项目部，负责工程的施工组织、管理和协调工作。
2. 施工人员根据工程规模和进度要求，配备足够的技术、管理人员和施工人员，确保工程顺利进行。
3. 施工材料根据工程需要，提前采购路基填筑材料、路基防护材料、路基排水材料等，确保材料质量合格。
4. 施工设备根据工程规模和进度要求，配备挖掘机、推土机、压路机、洒水车、拌合站等施工设备，确保设备性能良好。
三、施工工艺1. 路基土方（1）开挖：采用挖掘机进行开挖，确保路基断面尺寸符合设计要求。
（2）运输：采用自卸汽车运输土方，确保运输过程中的安全。
（3）填筑：采用推土机进行填筑，分层压实，确保路基压实度达到设计要求。
2. 路基排水（1）设置排水沟：根据路基纵断面设计，设置排水沟，确保路基表面水顺畅排出。
（2）设置边沟：在路基两侧设置边沟，确保路基边缘水顺畅排出。
（3）设置涵洞：根据路基纵断面设计，设置涵洞，确保路基内部水顺畅排出。
3. 路基防护（1）边坡防护：采用植草、铺草皮等方式进行边坡防护，确保边坡稳定。
（2）路基防护：采用砌筑防护墙、铺设防护网等方式进行路基防护，确保路基稳定。
4. 路基填筑（1）材料选择：选用符合设计要求的填筑材料，确保路基填筑质量。
（2）填筑方法：采用分层填筑、分层压实的方法，确保路基填筑质量。
（3）压实度检测：采用灌砂法、核子密度仪等方法进行压实度检测，确保路基压实度达到设计要求。
四、施工进度1. 施工进度计划：根据工程规模和进度要求，制定详细的施工进度计划，确保工程按期完成。
2. 施工组织：合理安排施工人员、设备、材料等资源，确保工程顺利进行。
3. 施工监控：对施工过程进行全程监控，确保施工质量符合设计要求。
五、施工安全1. 施工现场安全：严格执行施工现场安全管理规定，确保施工人员生命财产安全。
2024年路基安全专项施工方案一、背景和目标路基安全是道路交通安全的基础，关系着车辆和行人的安全出行。
为了进一步提升道路交通安全水平，确保人民群众的生命财产安全，我国决定在2024年开展路基安全专项施工工作。
本方案的目标是提高路基安全标准，减少道路交通事故发生率，为人民群众创造安全的出行环境。
二、项目范围和内容本次路基安全专项施工工作主要针对全国范围内的高速公路和国道，具体内容包括但不限于：1. 路基加固和修复：对存在路基沉降、塌方等问题的路段进行加固和修复工作，确保路基的稳定性和承载能力。
2. 边坡防护：加固危险、易发生滑坡和崩塌的边坡，采取生态护坡、加固钢筋网等措施，防止边坡塌方对道路安全产生影响。
3. 排水系统升级：对老化的排水管道进行更换和升级，确保道路排水畅通，防止雨水积聚导致路面滑坡和交通事故。
4. 路基坡脚固结：对路基坡脚进行固结处理，防止路基坡脚滑动引发边坡塌方事故。
5. 加强监测体系：在关键路段设置监测点，建立路基安全监测体系，及时发现路基安全隐患，采取相应的补救措施。
三、施工方法和技术1. 路基加固和修复方案：根据具体情况选择合适的加固材料和施工工艺，如土工格室、挖土植被技术等，确保路基的稳定和耐久性。
2. 边坡防护方案：采用生态护坡、加固钢筋网等技术，结合植被恢复，实现边坡的稳定和自然美化。
3. 排水系统升级方案：选用耐腐蚀、耐磨损的排水管材，合理设置排水井和雨水篦子，确保排水系统的顺畅运行。
4. 路基坡脚固结方案：采用岩土工程技术，如搅拌桩、喷浆固结等，提高路基坡脚的抗滑性能。
5. 监测体系方案：采用现代化监测设备和技术手段，如自动计量仪、雷达扫描仪等，实时监测路基的变形和变化。
四、资源投入1. 人力资源：组建专业施工队伍，包括工程师、技术员、施工人员等，确保施工质量。
2. 物资资源：采购合格的建筑材料和设备，确保施工的顺利进行。
3. 财力支持：通过财政拨款、项目资金、社会捐助等多种方式筹集资金，保障专项施工的顺利实施。
高填方路基安全专项施工方案1. 引言为了确保道路的安全性和可靠性，特别是在高填方路基的施工过程中，需要制定专项施工方案。
本文将介绍一个完整的高填方路基安全专项施工方案，确保施工过程中的安全性和有效性。
2. 施工前准备工作在开始施工之前，需要进行一些准备工作。
主要包括以下几个方面：2.1 工程设计和规划在施工前，必须进行详细的工程设计和规划。
这包括确定填方路基的类型、高度和坡度等。
根据设计要求，制定施工方案。
2.2 环境评估和调查在施工前，必须进行环境评估和调查。
评估土壤的物理和化学特性，确定填方路基的场地条件。
这样可以帮助我们了解施工过程中可能遇到的问题和障碍。
2.3 施工材料和设备准备在施工前，必须准备好所需的施工材料和设备。
包括填土、石料、水泥等。
同时，确保施工设备的正常运转和维修。
3. 施工过程安全措施在进行高填方路基的施工过程中，需要采取一系列安全措施来保障施工人员和设备的安全。
在施工现场，应设置警示标志，明确指示工作区域和危险区域。
施工现场必须保持干燥和整洁，避免滑倒和绊倒的风险。
同时，设置安全防护栏杆，防止人员坠落。
3.2 施工设备安全在使用施工设备时，必须按照操作手册的要求进行操作。
设备必须经过检验和维修，确保其正常运转和安全性。
施工设备应配备紧急停机装置，以防止意外情况发生。
3.3 施工人员安全施工人员必须接受相关安全培训，并严格按照安全规程执行工作。
在施工现场，必须佩戴个人防护装备，如安全帽、防护眼镜和安全鞋等。
同时，施工人员必须遵守工作程序和安全操作规范。
在施工过程中，必须进行实时的监测和检测。
包括土体的承载力、路基的沉降、填方的均匀性等。
通过监测可以及时发现问题并采取措施进行修正，以确保施工的质量和安全性。
4. 应急预案在施工过程中，可能会遇到一些突发情况，需要制定应急预案，以便处理和处理这些情况。
4.1 水灾、泥石流等自然灾害在遇到水灾、泥石流等自然灾害时，必须立即停止施工，并撤离施工现场。
一、编制说明为确保路基施工过程中的安全生产，保障施工人员的人身安全和工程财产安全，根据《中华人民共和国安全生产法》、《公路工程施工安全技术规程》等相关法律法规及行业标准，结合本工程实际情况，特制定本专项施工方案。
二、工程概况本工程为某地区高速公路路基施工项目，主要包括路基填筑、挖方、排水设施、防护工程等。
施工区域地质条件复杂，土质类型多样，施工环境较为恶劣。
三、施工组织与管理1. 组织机构成立路基安全施工领导小组，负责路基施工过程中的安全管理工作。
领导小组下设安全监督组、技术保障组、应急救援组等。
2. 人员培训对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识，确保施工人员掌握必要的安全操作技能。
3. 安全技术交底施工前，对施工人员进行安全技术交底，明确施工过程中的安全注意事项。
四、安全技术措施1. 路基填筑（1）填筑材料应满足设计要求，确保路基填筑质量。
（2）路基填筑前，应进行地表清理，确保路基填筑基础平整。
（3）填筑过程中，应分层压实，严格控制填筑厚度。
2. 路基挖方（1）挖方前，应进行地质勘察，了解地质情况，确保挖方安全。
（2）挖方过程中，应遵守“先挖后填、分层压实”的原则。
（3）开挖边坡应保持稳定，必要时进行支护。
3. 排水设施（1）排水设施应满足设计要求，确保排水畅通。
（2）排水沟、涵洞等排水设施施工过程中，应确保质量。
4. 防护工程（1）防护工程应满足设计要求，确保路基稳定。
（2）防护工程材料应满足质量要求。
五、安全管理制度1. 安全生产责任制明确各级人员的安全职责，落实安全生产责任制。
2. 安全检查制度定期开展安全检查，及时发现和消除安全隐患。
3. 事故报告和处理制度发生安全事故，应立即上报，并按规定进行处理。
六、应急救援预案1. 成立应急救援队伍配备必要的应急救援设备和物资。
2. 制定应急救援预案针对可能发生的事故，制定相应的应急救援预案。
3. 定期组织应急救援演练提高应急救援队伍的实战能力。
高填方路基安全专项施工方案一、工程概述高填方是指在道路工程中对路基进行填方时，填土的高度较大，一般超过10米。
高填方路基的承载能力要求较高，同时因为填方边坡较陡，施工过程中存在一定安全隐患。
本文将从施工组织、安全防护措施、质量控制等方面制定高填方路基施工方案，确保施工过程的安全与质量。
二、施工组织1.制定详细的施工方案，包括填方区域设置、施工区划、填方步骤等。
对于高填方路基，一般采用分层填筑的方法，确保填方土体的均匀性和稳定性。
2.设计合理的施工序列，先进行土石方开挖，再进行土石方填筑，最后进行边坡防护工程。
3.保证施工场地的平整，避免车辆与设备在施工过程中出现滑倒、翻转等安全事故。
4.配备专业施工队伍，组织经验丰富、技术过硬的施工人员参与施工。
三、施工安全防护1.安排专人负责现场安全管理，对施工作业人员进行安全教育和培训，确保施工人员具备安全操作的意识和能力。
2.设置合理的施工交通设施，包括交通标志、标线、警示牌等，指示施工区域和交通通行路线，保证施工现场交通秩序良好。
3.安装有效的防护设施，包括施工围挡、警示带、安全网等，确保施工现场的安全隔离。
4.进行周边地质调查和监测，对边坡进行稳定性分析，根据实际情况采取相应的防护措施，如加固边坡、设施监测设备等，确保施工现场的稳定性和安全性。
四、质量控制1.严格按照设计要求进行施工，采用正确的施工方法和工艺，确保填方土体的均匀性和稳定性。
2.进行实地勘察和试验，对填方土体的承载能力和稳定性进行评估和检测，确保施工过程中的质量满足设计要求。
3.加强对施工过程中的质量控制，定期对建设工程进行巡查和监理，及时发现并纠正施工中存在的质量问题。
4.确保材料的质量，对进场的土石材料进行检测和试验，确保施工材料的质量符合规范要求。
五、环境保护1.善用场地资源，合理安排土石方开挖和填筑的顺序，减少土石方运输距离，降低对周边环境的影响。
2.采取有效的扬尘控制措施，如覆盖土石方堆放区域、喷雾降尘等，减少扬尘对空气质量的影响。
第1篇一、工程概况本项目位于我国某省某市，起点为某镇，终点为某镇，全长约30公里。
本项目采用双向四车道高速公路标准，设计速度120公里/小时，路基宽度27米。
全线共设置互通式立交2处，服务区1处，停车区1处，收费站2处。
本项目总投资约50亿元，建设工期为3年。
二、施工组织设计1.施工组织架构本项目施工组织架构分为项目经理部、项目部、施工队三个层次。
项目经理部负责全面协调和管理整个项目，项目部负责具体实施和协调各施工队的工作，施工队负责具体施工。
2.施工进度计划根据项目总工期和施工计划，本项目路基工程分为以下几个阶段：（1）准备阶段：主要包括施工图纸会审、施工组织设计编制、施工人员培训、材料设备采购等。
（2）路基施工阶段：主要包括土方开挖、填筑、压实、排水、防护等。
（3）路基验收阶段：主要包括路基压实度检测、平整度检测、路基沉降观测等。
三、施工方案1.土方开挖（1）开挖方法：采用机械开挖，使用挖掘机、装载机、自卸汽车等设备进行土方开挖。
（2）开挖顺序：先挖路基中心线两侧的土方，再挖路基两侧的土方。
（3）土方堆放：将挖出的土方堆放在路基两侧，距离路基边缘不小于2米，堆放高度不大于1.5米。
2.填筑（1）填料选择：选用强度高、稳定性好的土质作为填料，避免使用淤泥、粉砂等不良填料。
（2）填筑方法：采用分层填筑、压实的方法，每层厚度控制在30-50厘米。
（3）填筑顺序：先填筑路基中心线两侧的土方，再填筑路基两侧的土方。
3.压实（1）压实机械：采用振动压路机、轮胎压路机等设备进行压实。
（2）压实标准：根据设计要求，路基压实度应达到95%以上。
（3）压实遍数：根据土质和填筑厚度，确定压实遍数。
4.排水（1）排水设施：设置排水沟、暗沟、涵洞等排水设施。
（2）排水方法：采用自然排水和人工排水相结合的方法。
（3）排水沟：排水沟深度不小于0.5米，宽度不小于0.6米。
5.防护（1）防护措施：根据路基情况，采取边坡防护、路基防护等措施。
第1篇一、前言为确保公路工程施工过程中的安全，预防和减少安全事故的发生，提高施工质量和施工效率，根据《中华人民共和国安全生产法》、《公路工程施工安全生产管理规定》等相关法律法规，结合本工程实际情况，特制定本安全施工方案。
二、工程概况1. 工程名称：某市某县某公路工程2. 工程地点：某市某县3. 工程规模：全长XX公里，路基宽度XX米，路面宽度XX米4. 施工工期：XX个月三、安全施工组织机构及职责1. 成立安全生产领导小组，负责工程安全施工的全面管理工作。
2. 设立安全监督机构，负责对施工现场进行监督检查，确保安全措施落实到位。
3. 设立安全员，负责施工现场的安全管理工作，对施工现场进行日常巡查，发现安全隐患及时整改。
4. 施工单位项目经理为安全生产第一责任人，对施工现场安全生产全面负责。
四、安全施工措施1. 施工现场安全管理（1）施工现场设置明显的安全警示标志，提醒施工人员注意安全。
（2）施工现场实行封闭管理，非施工人员不得进入施工现场。
（3）施工现场配备必要的安全防护设施，如安全网、防护栏、警示灯等。
（4）施工现场实行定岗定责，明确各岗位安全职责。
2. 施工人员安全教育培训（1）对新进场的施工人员进行岗前安全教育培训，确保其掌握必要的安全知识和技能。
（2）定期对施工人员进行安全知识培训，提高其安全意识。
（3）组织施工人员进行应急演练，提高应对突发事件的能力。
3. 施工机械设备安全管理（1）施工机械设备必须符合国家相关安全标准，并定期进行检验、保养。
（2）机械设备操作人员必须持证上岗，严格遵守操作规程。
（3）施工现场设置机械设备操作规程牌，明确操作要求。
4. 施工现场用电安全管理（1）施工现场用电必须符合国家相关安全标准，确保用电安全。
（2）施工现场配备合格的电气设备，并定期进行检验、保养。
（3）施工现场设置安全用电警示标志，提醒施工人员注意用电安全。
5. 施工现场消防安全管理（1）施工现场设置消防设施，如灭火器、消防栓等，并定期进行检验、保养。
路基填筑施工专项安全方案路基填筑施工是公路建设中的重要环节之一，也是施工中风险较高的工序之一。
为了保障施工人员的安全，防范事故的发生，提前制定并严格执行安全方案非常重要。
下面是一份路基填筑施工专项安全方案，共计____字。
一、施工前的准备工作1.1 安全教育培训：施工前，组织开展安全教育培训，特别是针对施工人员的操作技术和安全意识进行培训。
确保施工人员熟悉并掌握相关施工规定，了解填土的性质和施工操作要求，提高其安全意识。
1.2 现场勘查：在施工前进行现场勘查，确定周围环境和地质条件，了解地下管线情况，及时采取防护措施。
1.3 设备检查：对施工使用的设备进行检查和维护，确保设备的正常运行，包括工地起重机械、环保设备等。
1.4 安全措施：根据施工现场特点和填土的性质，制定安全措施，包括设置围挡保护、标识警示牌、防护网等。
二、施工过程中的安全措施2.1 施工人员安全：施工人员应穿戴合适的安全防护用品，包括安全帽、安全鞋、防护手套等，确保人员在施工现场的工作安全。
2.2 施工环境安全：设置警示牌和警戒线，限制无关人员进入施工区域。
确保施工现场平整，排除杂物。
提供灭火器具、应急逃生通道等一系列安全设施。
2.3 施工机械安全：对使用机械设备的施工人员进行安全教育培训，确保其具备安全操作技能。
检查设备的使用状态，定期维护保养，并配备专人巡查。
2.4 土方开挖：根据施工计划，合理规划开挖土方的施工区域和顺序，进行支护措施，确保土方的稳定性。
2.5 坡面夯实：在填土夯实施工进行时，严格按照设计要求和施工规范进行施工，确保填土坡面的稳定和均匀。
2.6 排水系统：根据施工现场和地质条件，合理设计和设置排水系统，保障施工区域的排水顺畅，防止积水和泥石流。
三、施工中的应急预案3.1 沉降监测：在填土施工过程中，严密监测填土的沉降情况，设立监测点位，定期监测并记录数据，一旦异常情况发生，及时采取相应措施。
3.2 施工现场的应急演练：定期组织施工现场的应急演练，包括施工人员疏散和伤员救护等，提高人员应对突发事件的能力。
一、前言为确保铁路路基工程施工过程中的安全，预防事故发生，保障施工人员的人身安全和设备设施的安全，根据《铁路路基工程施工安全技术规程》（TB10302-2020）及相关法律法规，制定本安全方案。
二、施工安全原则1. 安全第一，预防为主，综合治理。
2. 施工单位必须建立安全生产责任制，执行“管生产必须管安全”的原则。
3. 参加施工的人员必须熟悉本方案，并符合本方案的相关规定，经安全考试合格后方准上岗。
三、施工安全措施1. 施工准备阶段（1）编制施工组织设计和工程开工前，制定安全生产的技术措施，经批准后贯彻执行。
（2）每项工序开工前，按本方案有关规定制定安全操作细则，并向施工人员交底。
（3）既有线上施工必须执行铁道部有关既有线施工确保行车安全的规定。
（4）同一工地有几个单位同时施工或不同专业交叉作业时，应共同拟定现场的安全技术管理办法，做好协调共同执行。
2. 施工过程中（1）施工人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。
（2）施工现场应设置安全警示标志，明确危险区域和注意事项。
（3）路基填筑、路基排水、路基防护等工序，应严格执行操作规程，确保施工质量。
（4）路基施工过程中，应加强对边坡、路基、桥梁、隧道等关键部位的安全监测。
（5）施工机械操作人员必须持证上岗，严格遵守操作规程。
（6）施工现场应设置消防设施，定期检查，确保消防设施完好。
（7）施工现场应设置临时排水设施，确保排水畅通。
3. 施工结束后（1）施工结束后，对施工现场进行清理，确保无安全隐患。
（2）对施工过程中发现的安全隐患进行整改，确保施工安全。
四、安全教育与培训1. 施工单位应定期对施工人员进行安全教育培训，提高施工人员的安全意识和自我保护能力。
2. 施工人员应参加安全教育培训，了解本方案的相关内容，掌握安全操作技能。
3. 安全教育培训内容包括：安全生产法律法规、安全操作规程、事故案例分析等。
五、应急处理1. 施工过程中发生安全事故，立即启动应急预案，及时采取救援措施。
S317线临洮至康乐至和政二级公路改建工程安全施工方案甘肃弘盛路桥建筑工程有限公司临康和二级公路第一合同段项目部二0一一年七月二十五日安全施工方案一、工程概况该工程为S317线临洮至康乐至和政二级公路改建工程。
路线起点位于兰临高速临洮县北出口处，终点位于康乐县虎狼关与虎关乡交接处，里程桩号为K0+000至K10+000，全长9.955公里（短链0.045公里）。
其中路基宽度12米，行车道宽度7米，总填土、石方量为353600m3；总挖土、石方量为82500 m3。
全线有大桥1座，长312米；中桥1座长44.04米；小桥4座总长为85.16米；明涵8道，总长100.96米；暗涵22道，总长367.25米；片石砼挡墙11990m3；本工期为2011年7月26日至2012年7月25日。
该合同段的地质主要以冲洪积的黄土、卵石为主；在高阶地及两侧山坡上均有黄土覆盖，厚度不同。
沿线各河流地表水大部分水质优良多为重碳酸钙-硫酸钙.镁型淡水，PH值7.4-8.3，微呈弱碱性，对混凝土无腐蚀或有弱腐蚀性，适于工程建设用。
二、安全责任目标总目标：在施工期间，消灭责任性因工重伤及以上事故，杜绝火灾事故以及重大交通事故，年负伤频率控制在3%以下，年死亡率控制在0%。
分目标：作到“六无”、“一杜绝”、“一创建”。
“六无”即：无职工伤亡事故；无行车事故；无重大交通、机械事故；无火灾、洪灾事故；无坍塌事故；无中毒事故。
“一杜绝”即：杜绝重伤事故。
“一创建”即：创建安全文明标准工地。
三、安全组织机构1、贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”方针，实行“谁主管谁负责”原则，切实贯彻安全生产目标责任制，努力提高安全意识，严密控制和预防“三大伤害事故”的发生，保护国家和企业的财产免遭损失，保障职工的生命安全和身体健康，保障施工安全的顺利进行,项目部建立以下安全施工管理保证体系。
2、建立各级安全责任制，职责明确，落实到人，项目部建立了以项目经理甘太勇为组长的安全领导机构，形成有效的安全生产管理体系，并签订定安全责任状，明确各自的安全职责。
项目部配备一名专职安全员, 路基其它方面的施工员、技术员及班组长各施工作业队的队长担任兼职安全员，层层落实安全责任。
路基安全生产管理机构框图四、抓好安全教育1、对进场工人实施公司、项目、班组的三级教育；各分部分项工程施工前，项目部对班组、班组对工人进行全面的、针对性的安全技术交底，并履行签名手续。
2、施工人员必须接受安全教育，熟悉并遵守有关的工程和安全技术操作规程，从事电气、起重、建筑登高架设作业、锅炉、压力容器、焊接、车辆及机械驾驶、爆破。
特殊工种人员，必须经专业培训持证上岗。
3、班组每班必须认真开展安全“三工”活动，每工种或每工序施工前做好交接检查与记录。
4、进入现场必须戴安全帽，严禁赤脚或穿高跟鞋、拖鞋进入施工现场。
严格执行“三宝”防护措施，高空作业必须正确佩戴安全带，不准穿硬底和带钉易滑的鞋靴。
5、加强对职工的安全、防火、防盗的教育，提高职工的安全、防火意识。
严禁在施工现场流动吸烟或在其他严禁烟火的区域吸烟、生放明火。
6、大型机械、五小机械应做好进场安全状况检查。
经检查验收，对不符合规范要求的或存在安全隐患的，不准投入使用。
7、采购、租赁的安全防护用具、机械设备，施工机具及配件，必须具有生产制造许可证，产品合格证。
施工现场的安全防护用具，机械设备、施工机具及配件必须由专人管理，定期进行检查，维修和保养，建立相应的资料档案，对不符合国家相关标准规定的应及时做报废更新处理。
8、施工现场重要部位，如配电房、桥涵基坑、陡坡、急弯、滑坡地段等，要设置安全警示牌，做好危险标志，警示行人和车辆注意安全。
夜间施工要设红灯示警。
各种机械的使用要在醒目位置悬挂安全操作规程牌。
9、各级施工人员在履行好安全生产职责的同时要积极参与开展各项安全活动，参加安全教育学习，提高安全技能和管理水平。
10、任何个人发现安全隐患或安全事故后，应第一时间如实向上逐级汇报，不得隐瞒事故真相，更不得故意破坏事故现场。
11、对违章指挥，有权拒绝执行。
发生危险或安全事故后，要服从指挥，进行有序撤离或等待应急救援。
12、路基施工主要存在的危险源有：用电设备漏洞发生触电事故；机械倾覆或碰撞发生机械事故；高边坡失稳发生坍塌事故；脚手架上或边坡上作业发生高空跌落伤害；基坑开挖出现流沙或边坡失稳发生垮塌事故等。
五、施工现场临时用电1、根据《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005），工程项目施工现场临时用电必须编制临时用电施工组织设计，并有编、审、批签字。
2、施工现场必须设置用电总配电室。
配电室位置尽量靠近电源处，并且尽量接近负荷中心；避开危险地段和剧烈振动的场所；门前道路应畅通，雨水能够及时排出；配电室开间和进深尺寸能满足配电装置的维护和操作安全距离；室内设置采光窗，内装网孔不大于10×10mm2的金属网。
3、进出配电室的线路应从墙面的预留套管或地沟中穿出和穿进；配电柜稳固在墩台上，柜前柜后均设置绝缘台（垫）；配电室内设置绝缘灭火器；电工岗位责任制和安全操作规程制牌上墙，安全标志牌齐全。
4、施工现场临时用电采用TN—S系统。
专用保护零线的设置必须采用绿/黄双色线；保护零线单独敷设不作它用；施工现场电气设备的金属外壳必须与保护零线连接；重复接地应与保护零线相连接，其接地电阻值≤10Ω。
5、施工现场临时用电按规范做到三级配电（总配电箱—分配箱—开关箱）两级保护（总配电箱和开关箱）。
总配电箱设置的漏电保护器因保护范围大，宜选择延时型中灵敏度漏电保护器，末级开关箱内的漏电保护器其额定漏电动作电流应不大于30mA。
6、施工现场用电设备做到“一机、一闸、一漏、一箱”，停止作业后，操作人员要停机切断电源，锁好开关箱防止误操作。
7、施工现场采用建设行业管理部门规定的有准用证的厂家生产的铁制标准式配电箱。
配电箱和开关箱装设在坚固的支架上，其下底与地面的垂直距离宜大于1.2m，小于1.5m。
8、施工现场的配电线路敷设方式采用架空线路或埋地敷设，动力线路和照明线路分开设置，室外线路导线架设在电杆上的横担上，室内线路应架设在型钢支架上。
9、外电防护搭设前与供电部门联系，履行验收，以保护安全和符合规范。
防护设施要有一定的安全距离符合规范要求，并设置醒目的警告标志。
10、室外照明灯具的金属外壳必须保护接零，其灯具距离路面不得低于3m，路灯灯头接口做防水弯头。
油库、油漆仓库除通风良好外，其灯具必须为防爆型，拉线开关安装于库门外面；室内灯具装设不得低于2.4m，任何电器、灯具的相线必须经开关控制，不得将相线直接引入灯具、电器。
对民工的临时宿舍的照明装置及插座要严格管理。
11、建立健全施工现场用电档案，其内容主要包括：用电施工组织设计、技术交底、检查和验收、接地电阻测试记录、定期检查表、电工维修记录等。
六、土方及基坑开挖作业1、人工挖掘土方必须遵循下列规定：（1）开挖土方的操作人员之间，必须保持足够的安全距离：横向间距不小于2米纵向间距不小于3米。
（2）土方开挖必须至上而下顺序放坡进行，严禁采用挖空地脚的操作方法。
2、在靠近建筑物、设备基础、电杆及各种脚手架附近挖土时必须采用安全防护措施。
3、高陡边坡处施工必须遵守下列规定：（1）作业人员必须帮系安全带；（2）边坡开挖中如遇地下水涌出，应先排水后开挖；（3）开挖工作应与装运作业面相互错开，严禁上、下双重作业；（4）弃土下方和有滚石危及范围内的道路，应设警告标志，作业时坡下严禁通行；（5）坡面上的操作人员对松动的土、石块必须及时清除，严禁在危石下方作业、休息和存放机具。
4、设有支挡工程的地质不良地段，在考虑分段开挖的同时，应分段修建支挡工程。
5、施工中如发现山体有滑动、崩坍迹象危及施工安全时，应暂停施工，撤出人员和机具，并报上级处理。
6、滑坡地段的开挖，应从滑坡体两侧向中部自上而下进行，严禁全面拉槽开挖，弃土不得推在主滑区内。
开挖挡墙基槽也应从滑坡体两侧向中部分段跳槽进行，并加强支撑，及时砌筑和回填墙背，施工中应设专人观察，严防坍方。
7、在落石与岩堆地段施工，应先清理危石和设置拦截设施后再行开挖。
其中开挖坡度应按设计进行，坡面上松动石块应边挖边清除。
8、人工挖基作业时，从基坑内抛上的土方应边挖边运。
用土台分层抛掷传运出土时，台阶宽度不得小于0.7m，高度不得大于1.5m。
基坑上边缘暂时堆放的土方至少应距坑边0.8m以外，堆放高度不得超过1.5m。
9、采用人工挑、抬、运土，应检查箩筐、土箕、抬扛、扁挑、绳索等的牢固程度。
10、基坑四周必须设1.5m高护栏，要设置一定数量临时上下施工专用爬梯。
11、开挖基坑时，必须设有确实可行的排水措施，避免积水，影响基坑土壤结构。
12、基坑开挖应视土质、湿度和挖掘的深度设放安全边坡，否则应设置相适应的支撑。
基坑开挖坡度可参照下表办理。
基坑开挖坡度表注：本表适用于基坑深度在5m以内，无地下水，土质结构均匀的情况七、机械挖运土方施工措施1、挖掘机作业1、发动机起动后，铲斗内、臂杆、履带和机棚上严禁站人。
2、工作位置必须平坦稳固。
工作前履带应制动，轮胎式挖掘机应顶好支腿，车身方向应与挖掘工作面延伸方向一致，操作时进铲不应过深，提斗不得过猛。
3、在高陡的工作面上挖掘夹有石块的土方时，应将较大的石块和杂物除掉。
如果土体挖成悬空状态而不能自然塌落时，则需用人工处理，严禁用铲斗将悬空土方砸下。
4、对吊杆顶端的滑轮和钢丝绳进行保养、检修拆换时，应将铲斗和吊杆放路地面，然后再进行维修。
5、严禁铲斗从运土车的驾驶室顶上越过。
向运土车辆卸土时，应降低铲斗高度，防止偏载或砸坏车厢。
铲斗运转范围内，严禁站人。
2、推土机作业1、推土机上下坡时，其坡度不得大于30°；在横坡上作业，其横坡度不得大于10°。
下坡时，宜采用后退下行，严禁空挡滑行，必要时可放下刀片作辅助制动。
2、在陡坡、高坎上作业时，必须专人指挥，严禁铲刀超出边坡的边缘。
送土终了应先换成倒车档后再提铲刀倒车。
3、在垂直边坡的沟槽作业时，其沟槽深度，对大型推土机不得超过2m，对小型推土机不得超过1.5m.推土机刀片不得推坡壁上高于机身的孤石或大土块。
4、推土机在摘卸推土刀片时，必须考虑下次挂装的方便。
摘刀片时辅助人员应同司机密切配合，抽穿钢丝绳时应带帆布手套，严禁将眼睛挨近绳孔窥视。
5、多机在同一时间作业时，前后两机相距不应小于8m，左右相距应大于1.5m。
两台或两台以上推土机并排推土时，两推土机刀片之间应保持20~30cm间距。
推土前进必须以相同速度直线行驶；后退时，应分先后，防止互相碰撞。
6、用推土机伐除大树或清除残墙断壁时，应提高着力点，防止其上部分反向倒下。
3、平地机作业1、在公路上行驶时，应遵守道路交通规则，刮刀和松土器应提起，刮刀不得伸出机侧，速度不得超高20km/h。
