盖梁技术交底
- 格式：docx
- 大小：36.31 KB
- 文档页数：24
技术交底书
施工单位：中交第一公路工程局有限公司
工程名称
S203线AW公路工程
分部工程名称
基础及下部构造
交底名称
盖梁
编制人签字
审核人签字
交底人签字
交底地点
交底日期
技术交底内容
1.材料
1.1使用的钢筋、水泥、石子、砂、外加剂等材料必须经监理工程师批准。未经批准的布不允许进场，更不准使用。
1.2钢筋：钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告单，进场时除应检查其外观和铭牌外，尚应按不同的钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批抽取试样进行力学性能检验，检验试验方法应符合现行国家标准的规定。钢筋经检验合格后标识、使用。
3.施工工艺要点
3.1施工准备
3.1.1施工放样。要求测量控制系统准确有效、双人双机双法进行盖梁轴线位置放样，测定盖梁底标高。放样完毕后，办理驻地工程师复核、签认手续。
3.1.2施工前完成场地平整，清除杂物，支架下的地基已处理并满足施工要求，吊车就位处应平整夯实。临时电力、水的供应已具备。
3.1.3根据墩身高度、墩柱间距确定合理的底模主梁支撑方式，通常有落地支架法、抱箍法以及剪力销法。并进行设计验算，确定底模主梁材料和盖梁模板结构形式。
3.2.4混凝土施工工艺流程
施工准备→混凝土搅拌→混凝土运输→混凝土浇筑→混凝土养护→同条件试件试验→拆除模板→盖梁成品检测、验收。
3.3操作方法
3.3.1测量放样
在墩柱顶准确放出盖梁的轴线、标高，放样数据经复核后上报监理工程师。考虑混凝土保护层厚，在模板上标出主钢筋就位位置。放样数据和原始记录必须报监理工程师批准后方可进行施工。
公路桥涵混凝土工程采用散装水泥，散装水泥在工地采用专用水泥罐储存；
1.4细集料：细集料宜采用级配良好、质地坚硬、颗粒干净且粒径小于5mm的河砂。细集料的技术指标应符合《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）中的规定。
细集料宜按同产地、同规格、连续进场数量不超过400m3或600t为一验收批。小批量进场的宜以不超过200m3或300t为一验收批进行检验；当质量稳定且进料量较大时，可以1000t为一验收批。检验方法应符合现行行业标准《公路工程集料试验规程》（JTG E42）的规定。
3.2.2钢筋施工工艺流程
钢筋下料图设计审核→标准件制做→构件检测→拼装盖梁钢筋骨架网片→组装盖梁钢筋骨架、绑扎辅助钢筋→检查验收
3.2.3支架、模板安装工艺流程
基础处理→搭设支撑架→安装底模主梁→安装底模→测量底模标高→安装盖梁钢筋骨架（如有预埋件按图纸准确安装）绑扎钢筋→安装侧模和端模→检验模板及钢筋保护层
对于剪力销支架，在墩柱预留孔中穿入剪力销设备，为便于拆除模板，工字钢上部与分配梁之间设置楔形支撑。
3.3.4安装底模
盖梁底模支撑纵梁和分配梁安装完毕并经高程测量合格后开始安装底模板，盖梁底模和侧模均采用钢模，钢模板制作全部采用指定厂家加工。模板的强度和刚度满足规范要求。模板挠度不超过模板跨度的1/400，钢模板面板变形不超过1.5mm。当盖梁高度超过6米时，为防止模板与钢筋笼碰撞、摆动等，在吊装模板时应设揽风绳，保持模板在吊装过程中稳定性。
3.3.2地基处理
对于落地支架，在盖梁支架搭设前为保证支架的稳定性应首先对基础进行硬化处理。对盖梁下施工范围内的基础进行处理，根据盖梁底模、方木、支架、支架底垫块等厚度确定基础顶面标高。清除表层杂物废土，对软弱地基换填后夯实，处理可采用300mm灰土上覆盖200mm碎石碾压硬化。经处理后的盖梁施工区基础平整、密实，并且有相应承载力，无下沉。
3.1.4墩顶凿毛，模板进行除锈、打磨、均匀涂抹脱模剂等处理并立模。完成中心定位复测和高程测量，办完监理工程师验收手续。拌和站已标定、各种机具准备就绪、各种材料验收合格数量充足，混凝土配合比已获准使用。
3.2施工操作工艺
3.2.1工艺流程
支架承载力试验→钢筋骨架制作→测量定位→安装支架→铺设底模→钢筋就位绑扎→安装侧模→浇注（浇筑）砼→砼试件制作→养生拆模落架。
钢筋焊接人员必须持焊工证，经焊接试验检测合格后方能进行批量生产，对焊接接头要按规范进行接头的拉力和冷弯试验，以保证钢筋接头质量。
c、钢筋整体吊装
钢筋在加工场地严格按图纸及设计要求下料，然后运输到工地现场制作规范的绑扎台座上进行成型绑扎。加工时盖梁，焊接接头应均匀布设，在同一断面上钢筋焊接接头不能大于总面积的50%；钢筋的弯制和应符合设计要求，设计未要求时，应符合《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）中的规定。
b、钢筋加工制作应按照施工设计图准确确定钢筋下料尺寸，精心加工。严格按照设计和规范要求进行，将各项指标控制在允许偏差范围内。
（1）钢筋连接宜采用焊接或机械连接，同一截面（35d范围内）接头不得超过50%；在施工中由于成本关系优先使用焊接，焊接接头宜采用闪光对焊或电弧焊。钢筋焊接的接头形式、焊接方法和焊接材料应符合现行行业标准《钢筋焊接及验收规程》（JGJ 18）。
混凝土用水中不应有漂浮明显的油脂和泡沫，及有明显的颜色和异味。
1.7外加剂：公路桥涵工程使用的外加剂，与水泥、矿物掺合料之间应具有良好的相容性。所采用的外加剂，应是经过具体相关资质的检测机构检验并附有检验合格证明的产品，且其质量应符合现行国家标准《混凝土外加剂》（GB 8076）的规定。外加剂使用前应进行复检，复检结果满足要求后方可用于工程中。外加剂的品种和掺量应根据使用要求、施工条件、混凝土原材料的变化等通过试验确定。
混凝土浇筑前，应将模板内杂物、已浇混凝土面上泥土清理干净，应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查并作好记录，符合设计要求后方可浇筑。由于盖梁高度较大，浇筑时必须派专人指挥。
混凝土浇筑时应连续浇注（浇筑），为保证混凝土有足够和易性，混凝土坍落度满足规范要求，混凝土应分层浇筑，每层宜控制在250-300mm。混凝土振捣宜采用插入式振动器分层振实，振点间距宜控制在150-250mm之间，距模板150mm处认真振捣，振捣时“快插慢拔”至混凝土面不再下沉、不再溢出气泡、表面充分泛浆为准。振捣时，尤其注意挡块部位和钢筋密集处的振捣。考虑浇注（浇筑）方案时应注意避免由于支架的不均匀沉降变形而可能造成砼的开裂。混凝土浇筑完成后盖梁顶面按控制标高准确抹平，盖梁顶面应做二次压平收光处理，整个浇筑完成后迅速覆盖、养生。
粗集料进场检验要求宜同上述细集料检验要求的规定。
粗集料在生产、运输与储存过程中，不得混入影响混凝土性能的有害物质。粗集料应按品种、规格分别堆放，不得混杂。在装卸及储存时，应采取措施，使集料颗粒级配均匀，并保持洁净。
1.6水：符合国家标准的饮用水可直接作为混凝土的拌制和养护用水；当采用其他水源或对水质有疑问时，水的品质指标应符合公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）中的规定。
3.3.3搭设支架
在处理后的地基上铺设混凝土垫块或枕木，枕木上搭设碗扣支架，调整支架活动底托和顶托将工字钢顶住防止工字钢受压变形下沉。支架架设完成后仔细检查各承重部位是否垫实、牢固、经现场技术员验收后进行下道工序。
对于抱箍支架，在使用前应对抱箍摩擦力及螺杆张力进行试验。抱箍牛腿上安装砂桶，在砂桶上搭设工字钢或其他横梁。后放置工字钢或其它横梁。
水泥进场时，应附有生产厂家的品质试验检验报告等合格证明文件，并应按批次对同一生产厂、同一品种、同一强度等级及同一出厂日期的水泥进行强度、细度、安定性和凝结时间等性能的检验，散装水泥应以每500t为一批，袋装水泥应以每200t为一批，不足500t或200t时，亦按一批计。当对水泥质量有怀疑或受潮或存放时间超过3个月时，应重新取样复检，并应按其复检结果使用。水泥的检验试验方法应符合现行行业标准《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTG E30）的规定。
钢筋分批检验时，可由同一牌号、同一炉罐号、同一尺寸的钢筋进行组批，每批的质量不宜大于60t，超过60t的部分，每增加40t（或不足40t的余数）应增加一个拉伸和一个弯曲试验试样。
1.3水泥：公路桥涵工程采用的水泥应符合现行国家标准《通用硅酸盐水泥》（GB175）的规定，水泥的品种和强度等级应通过混凝土配合比试验规定，且其特性应不会对混凝土的强度、耐久性和工作性能产生不利影响。当混凝土中采用碱活性集料时，宜采用含碱量不大于0.6%的低碱水泥。
3.3.6安装侧模和端模
钢筋骨架就位后，吊运拼装侧模，在侧模接缝处和侧模与底模接缝处粘5mm双面胶条，采用对销拉杆使模板就位。对销拉杆应有足够到强度和较小的变形，并采取有效措施使拉杆和现浇砼隔离，对销拉杆和模内支撑应设置在同一平面，通过内外支撑和揽绳对模板进行调整、对中、加固，使其稳固。
端头模板要和侧面模板牢固连接，认真采取支撑、加固措施，防止跑模、漏浆。
在浇注（浇筑）过程中，应派专人检查模板、支架。时刻检查模板的稳固性，注意是否出现跑模、涨模、漏浆等现象。及时发现及时采取措施纠正，作到未雨绸缪、防患于未然。
盖梁浇注（浇筑）时，支座垫石砼一般情况下应同时完成。
3.3.8混凝土养护
底模与墩柱结合处粘贴5mm海绵条，并用水泥净浆堵缝找平，并根据测量标高对墩顶进行凿毛处理。
根据测量放样的桩中心点放出钢筋骨架就位位置和盖梁端头模板的底部位置。
匀，以利于拆模。
3.3.5钢筋施工
a、钢筋进场应按不同品种、规格，分批分别堆置整齐，不得混杂，并应设立识别标志。钢筋堆放场地应浇筑砼条基或支垫方木，将钢筋垫高（离地30cm以上）用彩条布覆盖，以防钢筋锈蚀。
如盖梁上设有预埋件道，必须按照图纸要求准确设置预埋件。
绑扎完成后采用多点吊装方法，防止盖梁钢筋骨架在吊装时变形，骨架就位一定要准确，如有偏差及时调整，防止钢筋骨架偏位。做好钢筋保护层垫块，安装时必须呈梅花状设置垫块，以保证钢筋保护层厚度。
d、在盖梁上绑扎
钢筋骨架在拼装台焊拼、其它钢筋加工成半成品后，吊到已支好到底模上进行绑扎，经检查无误后进行波纹管安放定位，放置垫块，以保证钢筋保护层厚度。
钢筋接头采用搭接或帮条电弧焊时，宜采用双面焊缝，双面焊缝困难时，可采用单面焊缝。钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。接头双面焊缝的长度不应小于5d，单面焊缝的长度不应小于10d(d为钢筋直径)。
施工单位：中交第一公路工程局有限公司
工程名称
S203线AW公路工程
分部工程名称
基础及下部构造
交底名称
盖梁
编制人签字
审核人签字
交底人签字
交底地点
交底日期
技术交底内容
1.材料
1.1使用的钢筋、水泥、石子、砂、外加剂等材料必须经监理工程师批准。未经批准的布不允许进场，更不准使用。
1.2钢筋：钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告单，进场时除应检查其外观和铭牌外，尚应按不同的钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批抽取试样进行力学性能检验，检验试验方法应符合现行国家标准的规定。钢筋经检验合格后标识、使用。
3.施工工艺要点
3.1施工准备
3.1.1施工放样。要求测量控制系统准确有效、双人双机双法进行盖梁轴线位置放样，测定盖梁底标高。放样完毕后，办理驻地工程师复核、签认手续。
3.1.2施工前完成场地平整，清除杂物，支架下的地基已处理并满足施工要求，吊车就位处应平整夯实。临时电力、水的供应已具备。
3.1.3根据墩身高度、墩柱间距确定合理的底模主梁支撑方式，通常有落地支架法、抱箍法以及剪力销法。并进行设计验算，确定底模主梁材料和盖梁模板结构形式。
3.2.4混凝土施工工艺流程
施工准备→混凝土搅拌→混凝土运输→混凝土浇筑→混凝土养护→同条件试件试验→拆除模板→盖梁成品检测、验收。
3.3操作方法
3.3.1测量放样
在墩柱顶准确放出盖梁的轴线、标高，放样数据经复核后上报监理工程师。考虑混凝土保护层厚，在模板上标出主钢筋就位位置。放样数据和原始记录必须报监理工程师批准后方可进行施工。
公路桥涵混凝土工程采用散装水泥，散装水泥在工地采用专用水泥罐储存；
1.4细集料：细集料宜采用级配良好、质地坚硬、颗粒干净且粒径小于5mm的河砂。细集料的技术指标应符合《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）中的规定。
细集料宜按同产地、同规格、连续进场数量不超过400m3或600t为一验收批。小批量进场的宜以不超过200m3或300t为一验收批进行检验；当质量稳定且进料量较大时，可以1000t为一验收批。检验方法应符合现行行业标准《公路工程集料试验规程》（JTG E42）的规定。
3.2.2钢筋施工工艺流程
钢筋下料图设计审核→标准件制做→构件检测→拼装盖梁钢筋骨架网片→组装盖梁钢筋骨架、绑扎辅助钢筋→检查验收
3.2.3支架、模板安装工艺流程
基础处理→搭设支撑架→安装底模主梁→安装底模→测量底模标高→安装盖梁钢筋骨架（如有预埋件按图纸准确安装）绑扎钢筋→安装侧模和端模→检验模板及钢筋保护层
对于剪力销支架，在墩柱预留孔中穿入剪力销设备，为便于拆除模板，工字钢上部与分配梁之间设置楔形支撑。
3.3.4安装底模
盖梁底模支撑纵梁和分配梁安装完毕并经高程测量合格后开始安装底模板，盖梁底模和侧模均采用钢模，钢模板制作全部采用指定厂家加工。模板的强度和刚度满足规范要求。模板挠度不超过模板跨度的1/400，钢模板面板变形不超过1.5mm。当盖梁高度超过6米时，为防止模板与钢筋笼碰撞、摆动等，在吊装模板时应设揽风绳，保持模板在吊装过程中稳定性。
3.3.2地基处理
对于落地支架，在盖梁支架搭设前为保证支架的稳定性应首先对基础进行硬化处理。对盖梁下施工范围内的基础进行处理，根据盖梁底模、方木、支架、支架底垫块等厚度确定基础顶面标高。清除表层杂物废土，对软弱地基换填后夯实，处理可采用300mm灰土上覆盖200mm碎石碾压硬化。经处理后的盖梁施工区基础平整、密实，并且有相应承载力，无下沉。
3.1.4墩顶凿毛，模板进行除锈、打磨、均匀涂抹脱模剂等处理并立模。完成中心定位复测和高程测量，办完监理工程师验收手续。拌和站已标定、各种机具准备就绪、各种材料验收合格数量充足，混凝土配合比已获准使用。
3.2施工操作工艺
3.2.1工艺流程
支架承载力试验→钢筋骨架制作→测量定位→安装支架→铺设底模→钢筋就位绑扎→安装侧模→浇注（浇筑）砼→砼试件制作→养生拆模落架。
钢筋焊接人员必须持焊工证，经焊接试验检测合格后方能进行批量生产，对焊接接头要按规范进行接头的拉力和冷弯试验，以保证钢筋接头质量。
c、钢筋整体吊装
钢筋在加工场地严格按图纸及设计要求下料，然后运输到工地现场制作规范的绑扎台座上进行成型绑扎。加工时盖梁，焊接接头应均匀布设，在同一断面上钢筋焊接接头不能大于总面积的50%；钢筋的弯制和应符合设计要求，设计未要求时，应符合《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）中的规定。
b、钢筋加工制作应按照施工设计图准确确定钢筋下料尺寸，精心加工。严格按照设计和规范要求进行，将各项指标控制在允许偏差范围内。
（1）钢筋连接宜采用焊接或机械连接，同一截面（35d范围内）接头不得超过50%；在施工中由于成本关系优先使用焊接，焊接接头宜采用闪光对焊或电弧焊。钢筋焊接的接头形式、焊接方法和焊接材料应符合现行行业标准《钢筋焊接及验收规程》（JGJ 18）。
混凝土用水中不应有漂浮明显的油脂和泡沫，及有明显的颜色和异味。
1.7外加剂：公路桥涵工程使用的外加剂，与水泥、矿物掺合料之间应具有良好的相容性。所采用的外加剂，应是经过具体相关资质的检测机构检验并附有检验合格证明的产品，且其质量应符合现行国家标准《混凝土外加剂》（GB 8076）的规定。外加剂使用前应进行复检，复检结果满足要求后方可用于工程中。外加剂的品种和掺量应根据使用要求、施工条件、混凝土原材料的变化等通过试验确定。
混凝土浇筑前，应将模板内杂物、已浇混凝土面上泥土清理干净，应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查并作好记录，符合设计要求后方可浇筑。由于盖梁高度较大，浇筑时必须派专人指挥。
混凝土浇筑时应连续浇注（浇筑），为保证混凝土有足够和易性，混凝土坍落度满足规范要求，混凝土应分层浇筑，每层宜控制在250-300mm。混凝土振捣宜采用插入式振动器分层振实，振点间距宜控制在150-250mm之间，距模板150mm处认真振捣，振捣时“快插慢拔”至混凝土面不再下沉、不再溢出气泡、表面充分泛浆为准。振捣时，尤其注意挡块部位和钢筋密集处的振捣。考虑浇注（浇筑）方案时应注意避免由于支架的不均匀沉降变形而可能造成砼的开裂。混凝土浇筑完成后盖梁顶面按控制标高准确抹平，盖梁顶面应做二次压平收光处理，整个浇筑完成后迅速覆盖、养生。
粗集料进场检验要求宜同上述细集料检验要求的规定。
粗集料在生产、运输与储存过程中，不得混入影响混凝土性能的有害物质。粗集料应按品种、规格分别堆放，不得混杂。在装卸及储存时，应采取措施，使集料颗粒级配均匀，并保持洁净。
1.6水：符合国家标准的饮用水可直接作为混凝土的拌制和养护用水；当采用其他水源或对水质有疑问时，水的品质指标应符合公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）中的规定。
3.3.3搭设支架
在处理后的地基上铺设混凝土垫块或枕木，枕木上搭设碗扣支架，调整支架活动底托和顶托将工字钢顶住防止工字钢受压变形下沉。支架架设完成后仔细检查各承重部位是否垫实、牢固、经现场技术员验收后进行下道工序。
对于抱箍支架，在使用前应对抱箍摩擦力及螺杆张力进行试验。抱箍牛腿上安装砂桶，在砂桶上搭设工字钢或其他横梁。后放置工字钢或其它横梁。
水泥进场时，应附有生产厂家的品质试验检验报告等合格证明文件，并应按批次对同一生产厂、同一品种、同一强度等级及同一出厂日期的水泥进行强度、细度、安定性和凝结时间等性能的检验，散装水泥应以每500t为一批，袋装水泥应以每200t为一批，不足500t或200t时，亦按一批计。当对水泥质量有怀疑或受潮或存放时间超过3个月时，应重新取样复检，并应按其复检结果使用。水泥的检验试验方法应符合现行行业标准《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTG E30）的规定。
钢筋分批检验时，可由同一牌号、同一炉罐号、同一尺寸的钢筋进行组批，每批的质量不宜大于60t，超过60t的部分，每增加40t（或不足40t的余数）应增加一个拉伸和一个弯曲试验试样。
1.3水泥：公路桥涵工程采用的水泥应符合现行国家标准《通用硅酸盐水泥》（GB175）的规定，水泥的品种和强度等级应通过混凝土配合比试验规定，且其特性应不会对混凝土的强度、耐久性和工作性能产生不利影响。当混凝土中采用碱活性集料时，宜采用含碱量不大于0.6%的低碱水泥。
3.3.6安装侧模和端模
钢筋骨架就位后，吊运拼装侧模，在侧模接缝处和侧模与底模接缝处粘5mm双面胶条，采用对销拉杆使模板就位。对销拉杆应有足够到强度和较小的变形，并采取有效措施使拉杆和现浇砼隔离，对销拉杆和模内支撑应设置在同一平面，通过内外支撑和揽绳对模板进行调整、对中、加固，使其稳固。
端头模板要和侧面模板牢固连接，认真采取支撑、加固措施，防止跑模、漏浆。
在浇注（浇筑）过程中，应派专人检查模板、支架。时刻检查模板的稳固性，注意是否出现跑模、涨模、漏浆等现象。及时发现及时采取措施纠正，作到未雨绸缪、防患于未然。
盖梁浇注（浇筑）时，支座垫石砼一般情况下应同时完成。
3.3.8混凝土养护
底模与墩柱结合处粘贴5mm海绵条，并用水泥净浆堵缝找平，并根据测量标高对墩顶进行凿毛处理。
根据测量放样的桩中心点放出钢筋骨架就位位置和盖梁端头模板的底部位置。
匀，以利于拆模。
3.3.5钢筋施工
a、钢筋进场应按不同品种、规格，分批分别堆置整齐，不得混杂，并应设立识别标志。钢筋堆放场地应浇筑砼条基或支垫方木，将钢筋垫高（离地30cm以上）用彩条布覆盖，以防钢筋锈蚀。
如盖梁上设有预埋件道，必须按照图纸要求准确设置预埋件。
绑扎完成后采用多点吊装方法，防止盖梁钢筋骨架在吊装时变形，骨架就位一定要准确，如有偏差及时调整，防止钢筋骨架偏位。做好钢筋保护层垫块，安装时必须呈梅花状设置垫块，以保证钢筋保护层厚度。
d、在盖梁上绑扎
钢筋骨架在拼装台焊拼、其它钢筋加工成半成品后，吊到已支好到底模上进行绑扎，经检查无误后进行波纹管安放定位，放置垫块，以保证钢筋保护层厚度。
钢筋接头采用搭接或帮条电弧焊时，宜采用双面焊缝，双面焊缝困难时，可采用单面焊缝。钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。接头双面焊缝的长度不应小于5d，单面焊缝的长度不应小于10d(d为钢筋直径)。
