变速 器
发动 机
转向 系统
车身 前/后 桥
7大总成 及系统
制动 系统 悬架 系统
风险条款解读之主要及耗损配件
发动机和变速器的主要零部件确定原则
风险条款解读之主要及耗损配件
在5月份,国家质检总局组织合资品牌汽车企业讨论后,确定了7大系统主要零部件明 细,较以前更加具体;易损件明细也有部分调整,但法规仍未定稿。
动力总成的故障 1 小时内,需要拆解动力总成才能确认问题的故障 4 小 时内,初步满足三包退/换车标准,由经销商技术主管填报《三包退换车故 障调查初步分析报告》(经销商总经理签字盖章),并在接到投诉 0.5 个 工作日内将扫描件发送至本区域服务经理邮箱,由区域服务经理上报区域执 行总监审核,审核通过后1小时内,由区域服务经理或执行总监将分析报告报 至哈飞汽车服务管理处处长(或销售公司主管副总)邮箱,并电话通知其 查看相关文件。 ②、在判断不满足三包退换车标准时,则进入客户投诉处理流程。
制动主缸
制动器分缸 制动系统 助力器(泵) 驻车制动器 ABS(ESP)液压控制模块
风险条款解读之主要及耗损配件
总成或系统 悬架系统 主要零件种类范围 弹簧(螺旋弹簧、扭杆弹簧、钢 板弹簧、空气弹簧、液压弹簧等) 控制臂、连杆 桥壳 前/后桥 主减速器、差速器 传动轴、半轴 车身骨架 车身 副车架 纵梁、横梁
风险条款解读之主要及耗损配件
主要内容及依据(第十八条)
(一)范围: 本标准规定了家用汽车产品: 主要总成或系统及其主要零部件目录
易损耗零部件的种类范围 “三包”凭证等内容
本标准适用于各类汽车产品的生产者、销售者和修理者
风险条款解读之主要及耗损配件
对《汽车三包规定》中提到的7大总成主要零部件及易损件等进行了明确,同时 对三包凭证的样式进行了规定。