四超及特种车辆运输作业安全技术措施24页word

四超及特种车辆运输作业安全技术措施为确保四超车辆｛即“超长、超重、超宽、超高”,超长——单车总长>4米为超长，超高——自轨面起高度>1.85m，超宽——宽度>1.16m，超重——单车总重量>4.5吨(含车辆自重)｝及特种车辆运输作业安全，特制定本措施：一、一般规定（一）运送“四超”及特种车辆期间，必须由施工单位班长以上干部现场跟班，否则严禁作业。

（二）特种岗位作业人员必须经过专业技术培训，经考试合格并取得资格证后，方可持证上岗。

（三）绞车司机、机车司机必须了解设备结构、性能、工作原理及各项保护的正常检查、试验方法，熟悉设备、设施的完好标准，能正确的处理一般故障。

（四）信号把钩工必须了解沿途安全防护设施、信号的正常检查、试验方法，熟悉设施、车辆的完好标准，能正确的处理一般故障。

（五）安全负责人必须提前察看运输路线，做好安全确认，消除现场安全隐患方可安排作业。

（六）斜巷必须配套使用检验合格的连接装置和专用车辆。

在每次使用前认真检查链环的磨损和外观，严禁使用存在裂纹、磨损超标的不合格连接器。

（七）用平板车装载大件重心不得偏移，并用木楔塞实。

（八）大件车辆必须提前标重，未经标重的大件车辆严禁运送。

（九）电机车、绞车、安全设施符合《煤矿机电设备完好标准》、《运输安全质量标准化标准》要求和矿相关规定。

明确责任人、检修周期，保证安全设施、设备的完好、齐全、可靠。

斜巷提升连接装置必须符合《煤矿安全规程》第412条、414条规定。

（十）轨道敷设质量严格按照《运输安全质量标准化标准》要求，运输线路安全距离符合《煤矿安全规程》第20条至23条规定；轨道转弯要满足运输要求，水平曲率半径不小于9m，竖曲率半径不小于15m。

对运行7t及其以上机车，应采用不低于30kg/m，采区运送液压支架的线路轨型不低于22kg/m；采区运送重量超过15t（包括平板车重量）及以上设备时线路轨型不低于30kg/m。

（十一）加强车辆、轨道路线检修维护，明确检修维护周期，保证车辆和轨道线路完好。

（十二）在进行摘挂钩作业时，车辆必须停稳、掩实；并瞭望前后方轨道，无危险车辆时，方可摘挂钩。

（十三）使用电机车运输大件时轨面至电机车架空线最低点的高度不小于2.0m，大件顶部距架线高度大于100mm；大件装车高度达到1900mm时,上方必须覆盖绝缘物，防止大件接触架空线。

（十四）措施审批后认真贯彻、学习、考试，作业时严格按照措施执行，考试不合格的严禁参与作业。

(十五)斜巷内作业严格执行斜巷运输管理规定，如确需平行作业或车辆存放有坡度的地点必须制定专项的安全保障措施。

（十六）特种车辆运输时，各施工单位明确专人负责。

遵守副井、平巷、斜巷运输相关运输管理规定。

特种车辆每经过一个斜巷，运输前必须对特种车辆的捆绑情况进行检查并紧固。

（十七）井下各施工单位如与本措施不符要结合实际进行完善。

二、配重车辆及部份‘四超’车辆（一般情况下，矿车按装满计算）（一）配重车辆（二）一般大件车参数三、车辆的装车、捆绑的标准。

（一）装车重量要求装车重量必须严格按照专用车辆标定重量装载，不得超载装车。

设备整装超过平板车载重的必须拆解装载。

副井提升装车总质量不得超过8.5吨。

（二）装车结构尺寸要求装车结构尺寸原则上不得超出专用运输车辆的外型尺寸。

不可拆解的大型支架设备和不可截取的超长件物料，作为特殊运输对待，按照制定的专项运输安全措施的特殊装运。

副井提升装车总宽度不得超过1160mm,高度不得超过1900mm。

（三）装车重心要求装载物体的重心必须落在承载车辆的理论重心点上。

大型支架设备的重心必须经过计算确定装载方式，严禁偏重心装载和重心超高装载。

（四）装车的其它要求1.超长物料的装车，必须在物料的底层垫加抬高物，使斜巷底车场变坡点能顺利通过。

对于不能拆解，但高度超过要求的，可用专用斜撑平板车装车，以降低高度。

斜撑平板车的斜撑要焊接牢固可靠，其强度要大于设备重量产生的载荷及运输途中产生的冲击力。

无特殊情况装车设备不准压住车辆两头插销孔。

凡超长、超宽设备、不能碰撞贵重设备、精密设备要加可靠的防碰撞保护（由使用单位制定专项措施），防止运输途中损坏设备。

所装设备、物料必须与所用车型相符。

2.所装设备、物料必须保证重心适中，对称平衡，不偏斜，不偏重，不移动、不窜动、不滑落。

3.所装设备、物料必须用水冲洗干净，防止设备上有煤泥，运输途中造成设备松动，封车不牢，导致运输事故。

（五）封车方式的要求1．支架和大型设备的封车装运整体液压支架除采用ф20圆环链配合5吨手拉葫芦（或M20花篮螺丝）固定外，还必须采用ф20螺栓使支架底座和车盘连为一体。

用圆环链封车时，封车道数不少于2道，但2 道封车必须独立打结，严禁一根钢丝绳缠绕封车。

除支架车外，用螺丝封车的超高设备也必须用一道封车绳封车（防止运输途中设备晃动大，刮碰管线）。

使用封车螺栓封车时，封车螺栓规格不小于M20mm,封车固定点不少于4个。

螺帽上紧后，螺栓要外露3丝以上。

平板车封车时，物料下须垫木墩、道木或平板车两头带堵头，且要牢固可靠、用木楔塞紧、严防松动。

2．超长材料封车对于“超长”材料（主要指管材、钢轨、矿工钢、长度1.8米以上的单体支柱）等长物件，同一车辆内应尽量装同一长度的物料，物料要两端对齐，装车重心与车辆中心一致。

必须用叉车装车，并用旧皮带机皮子配合钢丝绳、拉丝封车。

轨道、管子、长钢梁等长物件的捆绑方式除按矿统一规范封车，装车必须使用铁丝加固时，铁丝头外露不得超过50mm，且铁丝头要握向车内侧，防止刮伤人。

在材料的两端头采用四股10#的铁丝将所有材料固定在一起，使车上的材料成为一个整体。

防止出现散落，所有固定铁丝（或钢丝绳）必须确保完好无损，严禁使用严重锈蚀的铁丝，所装设备、物料车必须封车牢固，平板车、叉车封车绳不少于2道，封车位置要合理。

易滑动不易固定的要加旧道木、背板及旧皮带等垫到设备下面，防止滑动。

（六）运输过程控制1.装封不合格的车辆不准进入运输系统。

进入运输系统的要就地停运，运输区有权拒运。

2.实行谁装车、谁整改制度。

运输过程中或转载点处发现的封车不合格的车辆，必须有装封车单位负责重新装封车。

3.支架、大型设备车随车标明装载尺寸、重量，便于运输过程中的检查和监督。

4.每个运输环节，在提升（运输）前现场作业人员（把钩工、信号工、电车司机）必须对装封车进行验收。

验收合格后方可提升（运输）。

四、副井提升（一）副井提升最大载重量8.5T，最大载重差4.56T。

装载车辆不得超过副井最大提升量及配置载重差。

（二）副井提升大件装车进罐时，由下口先装大件车，然后上口再装配重车；推车时，先推上口大件车，然后再推下口配重车。

副井下放大件装车进罐时，下口先装配重车，然后上口再装大件车；推车时，先推上口配重车，然后再推下口大件车。

（三）提升和下放大件期间，罐内严禁乘人，严禁闲杂人员进入井口房内。

（四）副井提升大件期间，上下口安全负责人负责检查车辆装载及车辆自身完好情况，严禁装载不合格车辆进入井口房。

（五）5吨≤单车总重＜6吨时，发送大件提升信号，运行速度≤2m/s；6吨≤单车总重≤8.5吨时，发送检修提升信号，运行速度≤0.5m/s。

（六）单车装罐，车辆必须位于罐道中心，前后车轮使用合格木塞掩牢，确保大件车在罐道内不串动。

人员操作时使用专用工具进行掩车作业，严禁使用手或身体任何部位直接碰触掩车木塞、车轮。

（七）提升“四超”车辆必须，上、下井口信号工、把钩工、绞车司机必须相互联系，交代清提升设备的名称、数量、重量及需要配置。

联系清楚后，方可作业；把钩工、信号工按照规定流程装车送点。

（八）出罐时，出车侧的线路必须畅通，道岔合实，轨道两侧不得有任何物料及任何闲杂人员。

出罐时，只准有把钩工在把钩位置把钩，严禁人员跟大件掩车，以防发生意外。

为增加阻力降低运行速度可在出车侧的轨道上撒上适量的沙子。

（九）副井超宽（超过1160mm）物体入罐需要卸罐档，必须编制专项措施，明确车辆罐内固定方式。

五、平巷运输（一）电车司机必须由经验丰富的司机担任。

（二）运送“四超”车辆的电车司机开车前要仔细检查所用车辆轮轴完好、捆绑铁丝及链环、插销、车场轨道、道岔、信号等正常，物件无偏重，再确认物件捆绑牢靠、长物件无触地时方可运送。

（三）运输过程中，机车运行速度不超过1.5米/秒，车辆运行平稳，不得急开急停。

正常行车时，机车必须在列车前端。

（四）警戒人员和跟车人员分别配备两个哨子，一用一备。

在“四超”物件车前10米要由警戒人员负责警戒，勘察线路，发现问题及时吹哨停车；物件车后面5米处跟车人员随时注意道路情况及物件车状态，当发现物件车有碰巷道、有翻车危险或它其险情时要及时吹哨停车。

（五）平巷拉运综采大件拆成散件时每次不得超过二架（12车）；轨道、管路、钢梁等长物件车（超过4米）、单车超重（超过8.5吨）每次只准运送一车。

（六）平巷拉运综采支架（整架），必须使用专用的硬连接装置，同时硬连接严禁用于斜巷运输。

运输管子和道轨等长物件时，必须先在长物件料车前挂两个矿车，不允许料车和电机车直接连接，以防机车减速或刹车制动时料车直接冲撞电机车。

（七）每天必须有轨道检修人员负责巡查和维护运输线路沿途轨道。

（八）避免在人员上下班时候运输。

运输过程中当有人员行走时，要停车等候，人员通过后方可运输。

运输中严禁任何人员从车辆两侧以及电机车与车辆之间通过。

执行“行人不行车”制度。

（九）超宽车辆存放，必须存放于不影响运输的地点，严禁将超宽车辆存放于主运输巷道车场内，防止影响其他运输。

六、斜巷运输（一）大件必须使用专用叉车（或平板车），物件不得触地、偏重，物件捆绑必须牢固；必须使用专用的多链环连接器连接，严禁采用其它物品代替。

（二）所需提升的特殊车辆，必须标注其重量，以便按绞车的提升能力挂车数。

（三）提升“四超”车辆时，调度绞车每钩只准挂一车且不得超过该绞车管理牌板经验算的实际牵引拉力，无极绳绞车、回柱绞车、主提升轨道应按照提升校验数据执行。

（四）打运“四超”车辆前，安全负责人必须察看运输路线，确认作业环境安全。

（五）运输前，信号把钩工要仔细检查所用车辆是否完好，链环、插销、轨道、道岔、信号等是否正常，物件是否偏重、超宽、超高。

确任物件捆绑牢靠，没有偏重，串车数量符合要求，各种设施完好后方可发送开车信号。

（六）牵引车数超过规定、连接不良或装载物件长、宽、高超过巷道安全设施通过的要求或偏载严重有翻车危险时，严禁发出开车信号，并立即汇报区值班人员联系施工单位处理。

信号把钩工要必须按规定发送信号，信号不明时绞车司机严禁提升作业。

（七）在平巷处理不合格的车辆时，要在距被处理的车辆以外5米处，由安全负责人设置安全警戒，关闭阻车器，并通知绞车司机严禁动车。