建工实习报告

河南理工大学万方科技学院2008级土木工程专业（工业与民用建筑方向）认识实习土木工程认识实习报告学院：万方学院系别：建筑与测绘工程系班级：建工08-2班姓名：王衡学号：08281100921实习概述大二下学期，我们建工进行了将近一个月的实习，不仅去过大的工业厂房，也去了到很大的基坑实习。

去很多地方是自己的知识得到了巩固和提高，尤其是老实细心详细的讲解，是我们学到了很多知识，是我们把课本知识与实践结合起来，不仅是理论知识得到了提高，也增加了自己的经验和能力，为我们在以后的工作留下了宝贵的经验。

很感谢之一个月来老师的教导，也感谢各个技术人员的指导。

实习结束了，我对自己实习进行了总结。

虽然有很多细节不是做得很好，也有很多错误，但这是我很努力写的。

希望老师进行查阅和指导。

2实习计划与安排1、9月6日，参观土木学院的结构试验室；2、9月7日，参观南校区正在建设的家属楼；3、9月8日，参观焦作市东汇钢构彩板有限公司；4、9月9日，参观焦作四维液压机电公司；5、9月10日，参观荣晟国际；6、9月13日，参观华融国际水岸；7、9月14日，再次参观南校区正在建设的家属楼；8、9月16日，参观万鑫商城工地；9、9月20日，再次参观华融国际水岸；10、9月21日，参观南水北调工程。

3实习内容工业厂房一工业厂房的分类工业厂房由于生产性质、工艺流程、机械设备和产品的不同，按层数分类，可分为：单层厂房——如冶金或机械厂的炼钢、轧钢、铸造、锻压、金工、装配等车间，一般因设有大型机器或设备，产品较重且轮廓尺寸较大，故宜直接在地面上生产而设计成单层厂房多层厂房——如精密仪表、电子、食品等工业层数混合的厂房——如化学工业、热电厂等单层厂房的分类按生产规模可分为：大型、中型和小型；按主要承重材料可分为：混合结构——对无吊车或吊车吨位不超过5t、跨度在15m以内、柱顶标高不超过8m且无特殊工艺要求的小型厂房，可采用混合结构钢结构——对有重型吊车、跨度大于36m或有特殊工艺要求的大型厂房，可采用全钢结构或由钢筋混凝土柱与钢屋架组成的结构钢筋混凝土结构——除上述情况以外的单层厂房均可采用混凝土结构。

而且除特殊情况之外，一般均采用配式钢筋混凝土结构按承重结结构组成可分为：排架结构和刚架结构二 结构组成单层厂房结构：是由一些构件组成的一个复杂的空间受力体系，可将结构整体分为以下几个子结构体系:1.屋面板2. 天沟板3. 天窗架4. 屋架5. 托架6. 吊车梁7.排架柱8. 抗风柱9. 基 础 10. 连系梁 11. 基础梁 12. 天窗架垂直支撑 13. 屋架下弦横向水平支撑 14.屋架端部垂直支撑 15. 柱间支撑三 厂房结构的设计步骤一个建设项目的设计，一般包括工艺设计、建筑设计、结构设计和设备设计（如水、暖、电等）等几方面。

就单层厂房结构设计而言，可分为方案设计、技术设计和施工图绘制等三个阶段。

方案设计阶段 ——确定柱网布置等平面问题;确定结构形式、标高等剖面问题;确定结构形式、标高等剖面问题;确定结构布置技术设计阶段 ——确定结构计算简图；荷载计算及排架内力分析；结构构件（柱、基础等）设计施工图阶段 ——结构布置图（屋面、柱、基础等）；构件布置与配筋图; 节点大样图四、荷载计算（1）恒载屋盖自重G1 ：屋盖自重包括屋架或屋面梁、屋面板、天沟板、天窗架1F其荷载分项系数均为1.4。

屋面均布活荷载 ：屋面水平投影面上的屋面均布活荷载标准值，按下列情况取：不上人的屋面为0.5kN/m2；上人的屋面为2.0kN/m2。

屋面雪荷载 ：屋面水平投影面上的雪荷载标准值 (kN/m2)式中: 为基本雪压 (kN/m2)； 为屋面积雪分布系数。

屋面积灰荷载 ：对设计生产中有大量排灰的厂房及其临近建筑时，应考虑屋面积灰荷载的影响。

注：屋面均布活荷载不与雪荷载同时考虑，取两者中的较大值；当有屋面积灰荷载时，积灰荷载应与雪荷载或不上人的屋面均布活荷载两者中的较大值同时考虑。

吊车荷载吊车竖向荷载 ：和 的标准值按下式计算 maxD min D k s k r 0μ=s s 0s rμ式中 、——表示第 台吊车的最大轮压和最小轮压；——与吊车轮压相对应的支座反力影响线的竖向坐标值。

注：计算排架考虑多台吊车竖向荷载时，对单跨厂房的每个排架，参与组合的吊车台数不宜多于2台；对多跨厂房的每个排架，不宜多于4台。

当计算吊车梁及其连接的强度时，吊车竖向荷载应乘以动力系数。

最大轮压与最小轮压最大轮压 可从产品目录中查得；最小轮压 可由下式确定：吊车竖向荷载标准值 如果两台吊车相同，则 吊车横向水平荷载 ：吊车总的横向水平荷载可按下式取值：式中—— 吊车的额定起重量； —— 小车重量；— 重力加速度； —— 横向水平荷载系数。

— 对于一般四轮桥式吊车，大车每一轮子传递给吊车梁的横向水平制动力 为：式中 为第个大车轮子的横向水平制动力。

式中 为第 个大车轮子的横向水平制动力。

注：考虑多台吊车水平荷载时，对单跨或多跨厂房的每个排架，参与组合的吊车台数不应多于2台。

max i P min i y mini P maxi P min i P maxmin )(21P Q g G P -++=k k D D min,max,、∑=ii k yPD max max,β∑=ii k y P D min min,β∑=i ky P D max max,βmaxminmax,min,P P D D k k =Q 1Q g αT i T i i吊车纵向水平荷载：吊车纵向水平荷载标准值T0，按作用在一边轨道上所有刹车轮的最大轮压之和的10%采用，即式中，n为施加在一边轨道上所有刹车轮数之和，对于一般的四轮吊车，n=1。

注：无论单跨或多跨厂房，在计算吊车纵向水平荷载时，一侧的整个纵向排架上最多只能考虑2台吊车。

基础建筑物地基可分为天然地基和人工地基，基础可分为浅基础和深基础。

深基础埋深较大，其主要作用是把所承受的荷载相对集中地传递到地基深部；而浅基础则是通过基础底面、把荷载扩散分布于浅部地层。

浅基础不同于深基础主要表现在：1.从施工角度看，开挖基坑过程中降低地下水位（当地下水位较高时）和保证坑壁（或边坡）稳定的问题比较容易解决；2.从设计角度来看，浅基础的埋置深度一般较浅，因此可以只考虑基础底面以下土的承载力，而忽略基础侧面土提供的竖向承载力。

浅基础的设计，不能离开地基条件孤立地进行，故常称为地基基础设计。

地基基础设计是建筑物结构设计的重要组成部分。

基础的型式和布置，要合理地配合上部结构的设计，满足建筑物整体的要求，同时要做到便于施工、降低造价。

天然地基上结构较简单的浅基础，最为经济，如能满足要求，宜优先选用。

天然地基、人工地基上浅基础设计的原则和方法基本相同，只是采用人工地基上的浅基础方案时，尚需对选择的地基处理方法进行设计，并处理好人工地基与浅基础的相互影响。

天然地基上浅基础的设计1.选择基础的材料、类型和平面布置；2.选择基础的埋置深度；3.确定地基承载力；4.确定基础尺寸；5.进行地基变形与稳定性验算；Δ≤[Δ]6.进行基础结构设计；7.绘制基础施工图，提出施工说明。

上述浅基础设计的各项内容是相互关联的，设计时可按上述顺序，首先选择基础材料、类型和埋深，然后逐项进行计算，如果发现前面的选择不妥，则需修改设计，直至各项计算均符合要求，各数据前后一致为止。

浅基础设计方法较合理的设计方法需同时满足：静力平衡条件变形协调条件必须强调的是：地基基础问题的解决，不宜单纯着眼于地基基础本身，按常规设计时，更应把地基、基础与上部结构视为一个统一的整体，从三者相互作用的概念出发考虑地基基础方案。

在评价计算结果中应考虑这种影响，并采取相应的构造措施。

地基基础设计原则一、基本要求：（1）强度要求——地基承载力计算、稳定性验算、抗浮验算（2）变形要求——地基变形计算（3）基础的功能、构造及耐久性要求地基基础设计等级：甲、乙、丙二、荷载取值规定（1）确定基底尺寸及埋深时，用正常使用极限状态下标准组合；（2）计算地基变形时，用正常使用极限状态准永久组合；（3）计算地基稳定性，用承载能力极限状态下基本组合；（4）确定基础高度、支挡结构截面、计算内力及配筋时，用基本组合；（5）基本组合值取标准组合值的1.35倍。

正常使用极限状态：对应于结构达到正常使用或耐久性的某项规定限值。

承载能力极限状态：对应于结构达到最大承载能力或不适于继续承载的大变形。

浅基础的类型浅基础按结构型式分为:扩展基础、联合基础、条形基础、筏形基础、箱形基础等。

按材料性能分为：无筋基础（刚性基础）、钢筋混凝土基础。

一、扩展基础上部结构通过墙、柱等承重构件传递的荷载，在其底部横截面上造成的压力通常远远大于地基的承载能力。

这就要求在墙、柱之下设置水平截面向下扩大的基础-扩展基础，以使从墙或柱传递下来的荷载扩散分布于扩大后的基础底面，使之满足地基承载力和变形的要求。

1.无筋扩展基础(刚性基础）无筋扩展基础系指由砖、毛石、混凝土、灰土和三合土等材料组成的墙下条形基础或柱下独立基础。

无筋扩展基础无筋扩展基础的特点是：材料具有较好的抗压性能，稳定性好、施工简便、能承受较大的荷载，所以只需地基承载力能满足要求，适用于多层民用建筑和轻型厂房。

当基础较厚时，可在纵横两个剖面上都做成台阶形，以减少基础自重，节省材料。

无筋扩展基础的材料虽具有较好的抗压性能，但其抗拉、抗剪强度却不高。

设计时必须保证发生在基础内的拉应力和剪应力不超过相应的材料强度值。

这种保证通常是通过对基础构造的限制来实现的，即基础每个台阶的宽度与其高度之比（宽高比）都不得超过规范规定的台阶宽高比的允许值。

.钢筋混凝土扩展基础（柔性基础）钢筋混凝土扩展基础系指柱下钢筋混凝土独立基础和墙下钢筋混凝土条形基础。

扩展基础主要是用钢筋混凝土浇筑，其抗弯和抗剪性能良好，可在竖向荷载较大、地基承载力不高以及承受水平力和力矩荷载等情况下使用，这类基础的高度不受台阶宽高比的限制，故适宜于需要“宽基浅埋”的场合下采用。

联合基础当为了满足地基土的强度要求，必须扩大基础平面尺寸，而扩大结果与相邻的单基础在平面上相接甚至重叠时，则可将它们连在一起成为联合基础。

础基的作用:1传递上部力2利用基础所具有的刚度,于上部结构共同调整因荷载不均或地基土的不均匀性产生的变形,使上部结构不致产生过多的次应力。

如地基软弱、分布不均，需基础具有一定刚度来调整不均匀沉降。

可采用条基、筏基、箱形基础柱下条形基础：将同一轴线上若干柱子的基础连成一体而形成的。

柱下交叉条形基础：在柱网下沿纵横两个方向分别设置钢筋混凝土条形基础。

如果单向条形基础的底面积已能满足地基承载力的要求，为了减少基础之间的沉降差，可在另一方向加设连梁，组成连梁式交叉条形基础。