探讨地铁消防安全问题及对策
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地铁消防安全存在的问题与管理对策分析
在地铁消防安全方面,存在以下一些问题:
1.建筑设计问题:一些地铁站建筑设计存在一些隐患,如防火门位置设置不当,紧急
疏散通道过窄等问题。
2.消防设施问题:一些地铁站消防设施不规范,如灭火器缺失、疏散标志不明显、疏
散口不畅通等问题。
3.消防意识问题:一些民众与地铁员工缺乏消防意识,发生火灾时不知道怎样应对,
易造成造成踩踏事故,导致更大的危害。
4.地铁火灾逃生问题:地铁站的紧凑空间造成了火灾逃生的一定困难,特别是在高峰
时刻拥挤,逃生通道受阻,极易引发踩踏事故。
为了加强地铁消防安全管理,应采取以下措施:
1.加强消防设施建设:要严格按照消防设备配置要求,合理布局消防设施和消防出口,确保其可靠性和使用性。
2.提高消防意识:应定期对地铁员工进行消防知识培训,加强消防安全意识教育,以
提高员工的应急处理能力。
3.加强应急预案制定:应根据地铁不同特点和消防安全风险,制定不同的应急预案,
加强人员培训和演练,提高应急处置能力。
4.加强消防执法监管:相关部门应加强对地铁消防安全的监管和检查,发现消防安全
隐患及时提出整改要求,确保地铁消防安全。
5.加强消防宣传:通过各种宣传手段,加强对消防安全知识的普及和教育,提高民众
关注消防安全的重要性和自救互救的意识。
地铁消防安全存在的问题与管理对策分析【摘要】地铁消防安全是一个重要的议题,但目前存在诸多问题。
地铁消防设施不完备,车厢内消防意识淡薄,通道疏散不畅,人员应急处理能力不足,且管理制度不完善。
为了解决这些问题,需要加强地铁消防设施的建设,提升乘客的消防安全意识,改善通道疏散设施,加强地铁人员的消防培训,和健全消防安全管理制度。
通过这些措施,可以有效提高地铁消防安全水平,保障乘客的生命财产安全。
在发展城市化的今天,地铁作为主要的城市交通方式,其消防安全问题不容忽视。
只有引起足够的重视,采取切实有效的对策措施,才能确保地铁乘客的安全出行。
【关键词】地铁消防安全、问题、管理对策、设施不完备、消防意识、疏散、应急处理能力、消防安全管理制度、加强、提升、改善、培训、健全1. 引言1.1 地铁消防安全存在的问题与管理对策分析地铁作为城市公共交通工具,承载着大量乘客出行需求,然而地铁消防安全问题却一直备受关注。
在实际运营中,地铁消防设施不完备、车厢内消防意识不强、通道疏散不畅、人员应急处理能力不足以及消防安全管理制度不完善等问题普遍存在。
这些问题给地铁乘客的安全造成了潜在的隐患,亟待采取有效的管理对策来加以解决。
地铁消防设施不完备是造成安全隐患的主要原因之一。
缺乏完善的消防设施和设备,意味着在火灾等突发情况下无法及时有效地进行应对和救援。
地铁车厢内乘客的消防意识普遍较低,缺乏火灾初期的应急处理能力,导致火灾蔓延速度加快,造成更大的伤亡。
地铁通道疏散不畅也是一个严重的问题,一旦发生火灾等意外事件,乘客的疏散速度将影响事故的严重程度。
地铁人员的消防培训水平和应急处理能力亟待提升,以便更好地保障乘客的安全。
地铁消防安全管理制度不完善也需要加强,促使各项措施的执行和监督更加有力有效。
地铁消防安全问题的存在需要引起重视,并采取相应的管理对策加以解决。
下文将从加强地铁消防设施建设、提升乘客的消防安全意识、改善地铁通道疏散设施、加强地铁人员消防培训以及健全地铁消防安全管理制度等方面进行具体分析和探讨。
地铁消防安全存在的问题与管理对策分析地铁作为现代城市交通的重要组成部分,其消防安全问题一直备受关注。
本文将从地铁消防安全存在的问题及其原因出发,分析管理对策。
地铁消防安全存在的问题主要体现在以下几个方面:地铁车辆火灾风险较大。
地铁车辆数量众多,每天运行的时间长,车辆及设备易受磨损,容易引发火灾。
地铁车站人员疏散能力不足。
地铁车站人流量大,一旦发生火灾,人员疏散困难,容易造成人员伤亡。
地铁车站建筑结构设计不合理。
地铁车站通风系统不畅,消防通道被堵塞等问题,使得火灾蔓延迅速,救援困难。
地铁消防管理体系不健全。
地铁消防管理缺乏统一标准,各地铁系统的消防管理规范存在差异。
地铁消防安全意识薄弱。
部分地铁运营企业对消防安全的投入和重视程度不高,导致地铁消防安全问题得不到有效解决。
地铁消防设备不完善。
地铁车辆、车站的消防设备更新不及时,无法及时响应火灾等紧急情况。
针对地铁消防安全问题,可以采取以下管理对策:加强地铁消防管理体系建设。
建立统一的地铁消防管理标准和制度,明确各方责任。
加强地铁消防培训,提高地铁工作人员的消防意识和技能。
加强地铁消防设备的更新和维护。
及时更新地铁车辆、车站的消防设备,确保设备的正常运行。
建立完善的消防报警系统,及时发现和处理火灾隐患。
改善地铁车站建筑结构设计。
优化地铁车站通风系统,确保安全通风。
保持消防通道畅通,提高人员疏散能力。
加大对地铁消防安全的宣传力度,提高公众对地铁消防安全的认识和重视程度。
地铁消防安全问题存在多方面原因,需要从管理体系建设、设备更新维护、建筑结构设计等方面综合应对。
加强地铁消防安全管理,提高地铁消防安全意识,是保障地铁乘客生命安全的重要举措。
分析城市轨道交通建筑消防安全隐患及相关建议随着城市轨道交通的迅速发展,城市的交通情况得到了显著改善。
对于城市轨道交通建筑的消防安全问题,仍然存在一些隐患。
本文将从火灾隐患、人员疏散、消防设施等方面进行分析,并提出一些建议来解决这些问题。
火灾隐患是城市轨道交通建筑消防安全的主要问题之一。
由于城市轨道交通站点的人流量大、电线、电缆等设施众多,容易导致火灾隐患。
如果发生火灾,火势容易迅速蔓延,并且烟气也会堵塞疏散通道,增加人员疏散的困难。
针对火灾隐患,可以采取以下措施:1. 加强火灾预防意识的宣传教育。
通过媒体、宣传栏等途径,向广大市民普及火灾预防知识,提高火灾防范意识。
2. 强化消防安全巡查。
定期对城市轨道交通站点进行消防安全巡查,确保消防设施的完好运行,排除潜在火灾隐患。
3. 安装火灾报警系统和自动喷水灭火系统。
及时发现火灾,并采取及时有效的灭火措施,防止火势蔓延。
人员疏散是城市轨道交通建筑消防安全的另一个关键问题。
由于城市轨道交通站点的人员密集,一旦发生火灾或其他灾害,疏散人员会面临巨大的困难。
为解决人员疏散问题,可以考虑以下建议:1. 设置充足且明显的疏散指示标志。
在站点内设置充足的疏散指示标志,指示人员迅速疏散到安全地点。
2. 定期组织疏散演练。
通过定期组织疏散演练,提高人员的疏散能力和应变能力,增加他们在紧急情况下的应对能力。
3. 提供多条疏散通道。
在城市轨道交通站点内设置多条疏散通道,以便人员从不同方向疏散,避免拥堵和踩踏事件的发生。
消防设施的不足也是城市轨道交通建筑消防安全的隐患之一。
在一些老旧的城市轨道交通站点,消防设施更新不及时,无法满足实际需要。
针对消防设施的不足,提出以下建议:1. 加大对消防设施的投入。
增加对城市轨道交通站点消防设施的投入,确保设施先进、完备,能够快速有效地应对火灾。
3. 加强应急预案的制定。
制定完善的应急预案,确保在火灾等突发情况下能够有序地进行疏散和灭火。
地铁消防安全存在的问题与管理对策分析随着城市建设的快速发展,地铁已经成为人们出行的重要方式。
但是,地铁消防安全问题一直备受关注。
在实际情况中,地铁存在以下问题:一、设备老化问题由于传统地铁都是在较早的时间建造的,所以许多地铁的设备已经相当老化,这也增加了消防事故的风险。
同时,地铁和汽车不同,地铁的走廊和车厢之间没有门,一旦发生火灾,烟雾会很快向外扩散,增加了逃生难度。
二、人员密集问题在消防安全管理过程中,要考虑进站、换乘、候车的人员密集状况,调整站点区域,疏通人员流量,保证消防通道全部畅通,以增强逃生效能。
但是,在高峰期,地铁车厢内的人员密集,消防通道会被堵塞,逃生难度比平常增加。
三、火警报警问题由于消防探测器的布置不合理或者维护不及时,火灾往往被延误才得以发现,或者在身心饱受煎熬的条件下,有很短的时间能够进行有效的反应和逃生。
因此,应加强对消防探测器的日常维护,并且增加紧急疏散按钮,以提高火灾发现的速度。
为了更好的保护公众的生命安全,地铁消防安全管理应该进行以下对策:一、设备更新改造在地铁车站、车厢、消防控制室等区域布置消防器材,例如灭火器、消防栓等,并且定期更新设备以确保其完好的状态。
同时,要按照标准制定建设代码,加强检查和维护管理,确保设备的完整性。
二、开展保密活动开展地铁消防安全活动,宣传消防知识,为逃生和救援创造条件。
增加消防安全意识,加强消防设施和设备的使用和维护,提高员工这个消防队伍的素质。
三、优化车站设计优化车站平面与立面设计,合理分布人员、货物、车辆、通风、照明、疏散通道等消防安全要素。
同时,在地铁车站内设置紧急按钮和自动喷雾灭火装置,以提升防火能力及灭火效率。
总之,保障地铁消防安全需要各方的努力,包括广大公众、地铁管理部门、消防人员等等。
只有通过多方面的合作与监管,才能够确保地铁消防安全,为广大市民的安全与生活贡献自己的一份力量。
地铁的消防安全问题及其对策随着社会与经济的快速发展,人们对出行安全、快速、准时、便利的需要,地铁已经成为人们日常出行必不可少的交通工具,并且地铁在缓解地面交通压力无污染等优点。
但是,由于地铁运营环境的封闭性以及乘客个人差异性,导致地铁在发生火灾等灾害时,人员疏散困难,很有可能造成群死群伤,并且还会造成巨大的社会负面影响及经济损失。
因此,消防安全问题以及成为地铁以及社会各界关注的重点话题。
一、地铁消防安全问题产生的原因(一)地铁消防安全管理方面存在问题。
虽然制定火灾事故抢险救援方案、专项预案、岗位职责以及消防安全管理制度等,但是并没有将所有的安全管理制度贯彻落实到实处,日常未对其消防设施进行定期的维护和检查,日常维护保养设备不到位,导致在火灾发生后设备不能够正常的使用,导致工作人员并不能及时的采取相应的措施将火灾消灭。
(二)地铁建筑是深埋地下的密闭空间,隧道内设有各种电气设备及电缆、线路,车站内不仅设有通信、信号、环控、空调系统等设备,更有变电所、蓄电池室等重点房间及高低压电缆,这些都是潜在的火灾因素。
(三)地铁人流量大,火灾安全隐患多(如吸烟),运营部门也对乘客制定相关规章制度但乘客个人素质差异造成管理部门管理难度,进而为火灾埋下安全隐患。
二、地铁消防事故的特点(一)人员疏散困难。
由于地铁空间狭小、人员密集、出入口少,发生火灾时正常电源及照明被切断,隧道内及车站只有应急照明,照明光度差,人员在现场下容易产生恐慌,人员疏散时因照明光度差及烟雾下乘客找不到出入口极易造成群死群伤事件。
(二)火势和烟雾蔓延的速度非常快。
由于地铁内的空间是封闭的,当发生火灾后会消耗大量的氧气,再加上并没有外界新鲜的氧气补充,很容易导致地铁站空间内缺氧,在缺氧的状态下可燃物不能够充分的燃烧,会产生大量有毒气体,人呼吸进入这些有毒气体后会窒息,加大人员伤亡。
(三)地铁通道内的烟气控制难度大。
地铁的封闭空间,发生火灾时不像地面建筑大量烟雾向大气扩散,虽然地铁设置有大量风井,采用风机机械送排风,但火灾情况下很难有效的控制火灾中的烟气,并且火灾发生后会产生大量的热,量,导致地铁空间的温度迅速的升高,大量的烟气会助涨火势和燃烧的蔓延。
地铁消防安全存在的问题与管理对策分析地铁作为城市重要的交通工具,承载着大量乘客的出行需求。
由于地铁的封闭特性和高密度人群,一旦发生火灾等突发事件,可能会造成严重的人员伤亡和财产损失。
因此地铁消防安全问题备受关注。
目前,地铁消防安全存在一些问题和隐患,需要加强管理和采取有效对策。
一、地铁消防安全存在的问题1. 疏散通道不畅地铁车站和车厢内人员密集,一旦发生火灾或其他安全事故,乘客需要迅速疏散到安全区域。
部分地铁车站的疏散通道设计不合理,疏散通道狭窄、设置不当,导致疏散过程中易发生拥挤和踩踏等情况。
2. 消防设备不完善部分地铁车站和车厢内的消防设备安装不规范,或者存在老化损坏的情况。
消防设备的缺失和不完善,将影响应急处置能力,加大事故危害程度。
3. 人员防范意识不强部分地铁乘客对消防安全知识了解不足,对紧急情况的自救意识和逃生技能缺乏。
一旦发生火灾等事件,缺乏有效的自救能力和逃生技能,将增加人身安全风险。
4. 应急预案不完善地铁管理部门和相关单位对应急预案制定不够完善,缺乏系统的应急管理手段和能力。
在面对突发事故时,缺乏有效的指挥和处置能力,使应急工作不够及时、周密。
二、地铁消防安全的管理对策分析1. 加强疏散通道改造地铁管理部门应当对疏散通道进行全面检查,并对不畅通的疏散通道进行合理规划和改造。
合理划分疏散通道,加宽疏散通道的宽度,设置明显的疏散标识,以提高乘客疏散效率,减少人员受伤风险。
2. 完善消防设备地铁管理部门应当对车站和车厢内的消防设备进行全面检查和维护。
确保消防设备完好有效,及时更新老化设备,提高应急处置能力。
并对车站和车厢进行消防安全设施的合理配置,以确保应急情况的及时有效处置。
3. 加强宣传教育地铁管理部门应当加强对乘客的消防安全宣传教育,提高乘客的自救意识和逃生技能。
在车站和车厢内设置消防安全宣传标语、警示牌和应急演练等,提高乘客的消防安全意识。
4. 完善应急预案地铁管理部门应当与消防部门等相关单位合作,制定科学完善的地铁消防安全应急预案。
地铁消防安全存在的问题与管理对策分析随着城市化进程的不断加剧,地铁已成为人们生活中不可或缺的交通工具之一。
随之而来的地铁消防安全问题也日益凸显。
地铁的封闭空间、高密度人员流动以及长时间运营,给地铁消防安全带来了很大的挑战。
对地铁消防安全存在的问题进行深入分析,并提出相应的管理对策,成为当务之急。
一、地铁消防安全存在的问题1.缺乏消防知识的乘客由于地铁车厢内空间较为狭小,一旦发生火灾事故,乘客难以及时逃生。
目前绝大多数乘客对消防知识极为匮乏,对于火灾的应急处理和逃生技巧缺乏必要的了解,因此一旦发生火灾,可能引发极大的安全隐患。
2. 车站设施不完善目前地铁车站的消防设施普遍较为薄弱,如防火门数量不足、消防设备老化等问题。
这些问题将严重影响地铁火灾时的安全救援和逃生。
3. 通风设施不足地铁车辆和车站内大量的人员会产生大量热量,一旦发生火灾,车站内的空气可能会瞬间变得十分稀薄,严重影响乘客的逃生。
4. 人员流动性大地铁是城市交通网络重要组成部分,每天都有大量的乘客进出,一旦发生火灾,由于车厢拥挤,乘客逃生将面临很大的困难。
如何保障地铁车站和车辆内的乘客安全是一个亟待解决的问题。
建立地铁消防安全宣传教育制度,向广大乘客普及消防知识,特别是在车站、车厢等公共场所设置消防知识提示牌,增强乘客的安全防范意识和自救能力。
加强地铁站内的消防设施建设,包括完善防火门、增加灭火器、加强消防通道的设置,确保一旦火灾发生,能够及时有效地扑灭火源,保障乘客的逃生安全。
4. 加强地铁车站的管理加强地铁车站的管理,合理引导乘客出入,减少车站内人员拥挤情况,一旦发生火灾,能够快速有效地疏散人员,确保乘客的人身安全。
5. 组织消防演练定期组织地铁火灾逃生演练,提高乘客和地铁工作人员的应急逃生能力,增强应急处置能力,提高火灾事故应对的有效性与准确性。
三、结语地铁消防安全是城市交通安全的重要组成部分。
随着城市化进程的不断加剧,地铁消防安全问题也日益凸显。
地铁消防安全存在的问题与管理对策分析地铁消防安全是城市地下交通系统中的重要一环,关乎成千上万乘客的生命安全。
尽管地铁公司和相关部门对地铁消防安全进行了一系列管理和维护措施,但仍然存在一些问题和隐患。
本文将从地铁消防安全存在的问题和管理对策两方面进行分析,以期提出有效的预防措施,保障地铁乘客和工作人员的安全。
地铁消防安全存在的问题1. 设施老化问题地铁消防安全设施的老化是一个普遍存在的问题,比如消防设备、疏散通道、紧急出口等,长期使用和维护不当导致这些设施存在隐患,一旦发生火灾等事故,可能会对乘客的安全造成威胁。
2. 人员应急处理不当地铁系统内的工作人员缺乏消防应急处理的经验和技能,当事故发生时,难以有效地组织乘客疏散和逃生,导致安全事故的后果更加严重。
3. 消防演练不足地铁公司对消防演练的重视程度不够,导致员工对火灾等紧急情况的反应能力不足,无法及时有效地处置,加重了乘客的安全风险。
管理对策1. 加强设施维护和更新地铁公司应当加强对消防设施的维护和更新,定期对设施进行检查和维护,及时更换老化设备,确保设施的可靠性和安全性。
2. 增加员工的应急处理培训地铁公司应当定期组织员工进行消防应急处理培训,包括消防知识、灭火器使用技能、疏散逃生等,提高员工的应急处理水平,做好准备应对突发火灾等安全事故。
3. 加强消防演练地铁公司应当加强对员工的消防演练培训,定期组织消防演练,提高员工的紧急处理能力和反应速度,使员工在实际情况下能够迅速有效地处置各类火灾事故。
4. 制定消防应急预案地铁公司应当制定完善的消防应急预案,明确各种情况下员工的应急处理流程,包括火灾报警、疏散逃生、灭火救援等措施,以及员工的职责和分工。
5. 完善消防设施和疏散通道地铁公司应当对消防设施和疏散通道进行完善,包括增加紧急出口、改善通风系统、设置紧急疏散标识等,确保乘客在火灾等紧急情况下能够迅速安全地疏散逃生。
通过以上对地铁消防安全存在的问题和管理对策的分析,我们可以看到地铁消防安全的问题主要集中在设施老化、人员应急处理和消防演练不足等方面,地铁公司需要重视这些问题并制定相应的管理对策来加以解决。
地铁消防安全管理的挑战与应对策略地铁作为城市重要的交通工具之一,承载着大量乘客日常出行的需求。
然而,地铁作为一个封闭的环境,安全事故一旦发生后果将不堪设想。
消防安全是地铁运营管理中至关重要的一环,而地铁消防安全管理面临着诸多挑战。
本文将探讨地铁消防安全管理的挑战,并提出相应的应对策略。
一、挑战:1.乘客数量大、密度高:地铁作为城市主要交通方式之一,每天承载着大量乘客出行。
在高峰期,地铁车厢内人群密度高,一旦发生火灾,疏散时间有限,易造成踩踏等意外。
2.设施设备繁多、复杂:地铁站点设施设备众多,包括导向标识、通风系统、紧急通道等,如果这些设备出现故障或者不符合安全标准,将对火灾应急处置造成困难。
3.应急处置时间紧迫:一旦发生火灾事故,时间就是生命。
地铁车辆行驶速度快,车站之间距离也较短,火灾扩散速度快,应急处理时间非常紧迫。
二、应对策略:1.加强火灾预防意识:地铁运营管理方应当加强乘客和员工的火灾预防意识培训,提高他们对火灾危险的警惕性,做好预防工作。
2.完善消防设施设备:地铁站点应配备先进的消防设施设备,如智能火灾报警系统、自动灭火装置等,确保一旦发生火灾能够及时控制。
3.加强消防演练:地铁运营管理方应定期组织地铁车辆和车站的消防演练,提高员工和乘客在火灾应急情况下的应对能力,确保疏散速度和效率。
4.定期维护检查:地铁运营管理方应加强对地铁设施设备的定期维护检查,确保各项设施设备正常运行,减少火灾隐患。
综上所述,地铁消防安全管理面临着诸多挑战,但通过加强火灾预防意识,完善消防设施设备,加强消防演练和定期维护检查,可以有效应对各种挑战,确保地铁消防安全管理稳步向前发展。
希望各地铁运营管理方认真对待地铁消防安全管理工作,共同营造一个安全、舒适的地铁出行环境。
探讨地铁消防安全问题及对策
【摘要】通过实例分析了地铁潜在的火灾危险性,阐述了地铁火灾中人员疏散和灭火救援的艰难性,结合韩国地铁火灾教训,提出了加强我国地铁消防安全的对策和建议。
【关键词】地铁;消防安全;探讨
引言
地铁的消防安全问题也是全世界面临的共同难题。
2003年 2月 18日,韩国大邱市地铁
因纵火发生震惊世界的恶性火灾,造成 126人死亡,289人受伤,近300人失踪。
2005年 7月,英国伦敦地铁遭遇恐怖袭击,教训深刻,耐人寻味。
这些火灾和恐怖事件给人们敲响了
警钟,需要我们深思,全面分析地铁的消防安全,认真研究防范地铁火灾的对策。
1地铁火灾特点
1.1火灾发生后蔓延迅速、扑救困难
地铁隧道由于有多个出入口,通风条件较好,不断给火灾提供氧气,火势极易蔓延扩大,所以在火灾初期就难以控制。
如1983年8月16日,日木名古屋地铁发生火灾,瞬间就扩大
到了3000m2的范围;又如1987年11月18日,英国伦敦地铁君王十字车站发生火灾,由于当时列车正在运行,扰动气流使火势迅速扩大,仅短短9分钟大火就顺着自动扶梯烧到票房,伤亡惨重。
如果消防给水无法持续供应,后果不堪设想。
1.2火灾发生时高温、烟气难以散出
由于地铁建筑物是一个较为封闭的空间,发生火灾时,大量的热量积聚无法散去,内部
空间温度提高极快,火势猛烈阶段温度可以达到1000摄氏度以上。
地铁隧道或列车内部有
很多橡胶、聚乙烯等材料,地铁内部封闭的环境使物质不易充分燃烧,火灾时可燃物的发烟
量很大,而相对于地铁的超大内部空间,进排风口不会发挥太大的作用,机械通风系统发生
故障时很难依靠自然通风补救,烟雾的控制和排除都比较复杂。
1.3火灾发生时工作人员及消防人员通讯联络困难
良好的消防通信是灭火救援行动取得成效的重要保证。
由于地铁是一个封闭的空间,屏
蔽效应使现有一般的消防无线通信设备在地铁车站不能正常使用。
地铁发生火灾时,地上和
地下消防通信联络十分困难,造成信息不畅,情况不明,严重影响地而指挥人员的决策和地
下消防队员的灭火救援行动。
1.4火灾发生后人员疏散困难
由于地铁高峰期内部人员流量极大,火灾发生时人们极易产生恐慌情绪,加之出入口的
人员无法及时得知发生火灾的讯息,致使内部人员无法及时的疏散到安全地点,甚至发生踩
踏事件。
2地铁消防安全问题针对措施
2.1地铁消防给水
地铁中,消防给水系统是最重要的灭火系统,它主要包括消火栓给水系统,自动喷水灭
火系统,以及其他消防给水系统。
消防给水系统在火灾发生后,可以对火灾进行有效的控制
与扑救,为人员疏散争取更多的时间,因此其重要性是显而易见的。
一条地铁线往往由十几
个以上的车站和几十公里的区间线路组成,庞大的消防系统连接着近千个的消火栓,全线各
水源点压力不同,各个车站的埋深与高程各异,某些地铁线还要担负人防和战备功能。
采取
合理的消防给水分区方案,能够将各种外界因素对于地铁的运营安全和系统维护的不良影响尽可能地降低。
地铁消防供水分区,是指将一条地铁线的所有车站及区间作为整体的消防设计和研究对象,将这一整体分为若干个相对独立的较小供水单元(即供水分区),每个供水分区拥有相对独立的自成系统的消防水源(通常为两路相互独立的市政水源、消防加压稳压设施、环状管网、闭环监控等系统,同时每个供水分区又通过消防给水干管、区间连通管、电动阀门等进行物理连接,从而建立起消防管网整体设置、消防功能分区实现、日常维护分隔与消防时压力分区相结合、消防控制自动化、供水分区随市政条件变化而调整优化的地铁消防给水集成系统。
2.2地铁消防排烟
站台层防排烟系统的设计方式是当火灾发生时,站台层排烟,站厅层送风,使站台层形成负压,楼梯口形成向下的气流,便于人员向站厅层疏散该设计未考虑火灾烟气的浮力、发烟量的多少、送风量的损失,且《地下铁道设计规范》没有具体规定,因此应当就地铁火灾烟气的情况进行模拟试验,取得实际数据用于设计。
其中要求事故风机系统启动,在最短的时间内排出有毒的烟雾通风设备设计选型时,必须考虑到发生火灾时排烟的要求,具备瞬时反风功能,高温情况下能维持工作,并可远距离遥控启动。
风机应按重要负荷供电,设两个互为备用的电源,末端应能自动切换。
风道应考虑在发生火灾时兼作疏散通道使用。
2.3地铁消防通讯
近几年来,世界各地地铁均发生了若干重特大伤亡事故,造成众多人员伤亡。
因此,在地铁这类封闭的地下空间设置完善的消防通信指挥系统是十分必要的。
当某个车站发生灾情时,控制中心值班人员通过操作控制盘,打开控制中心链路电台及各相关车站的转发台,建立地而与地下的联系通道。
在地下区域消防人员之间的手持机,可通过车站转发台的转发进行通话。
地下区域消防人员手持台可与消防指挥中心进行通话,同时经消防指挥中心电台转发,可与地而消防无线终端建立双向呼叫和通话。
地下区域木站内消防人员手持台,在近距离范围可进行对讲。
消防指挥中心通过链路台、车站转发台可对地下区域消防人员的手持机进行全呼地铁控制中心消防值班员通过通话手柄、链路电台可与现场消防指挥员及消防指挥中心值班员进行通话。
系统配置119链路仿真台和手持台,可定期进行车站内部、车站与地铁控制中心链路台之间,以及链路台与消防指挥中心之间通话功能的仿真测试。
地铁控制中心的监测终端能监测中心链路电台、车站转发电台和电源设备的工作状态,具有故障报警功能。
2.4地铁消防安全疏散
地铁隧道内发生火灾时,如何将人员快速安全的疏散是关键问题,在地铁设计时,安全疏散通道的宽度及出入口的数量不但应该满足地铁线路的正常运营,还应考虑到地铁高峰时期,地铁内人员密度达到最大时,所能满足的疏散宽度及出入口数量,但
例如北京在2012年4月份月底,地铁客流创造了有史以来的最高纪录,突破800万关口,达到近840万人次,按照现在的疏散条件己经无法满足,固还要根据现有情况,当客流量远超过设计初期客流量极限人数时,应增加疏散通道宽度。
火灾发生时,由于产生的大量浓烟,使得人们不易辨别力方向,所以不宜相隔过远就应设置一个应急照明灯,且照度应高于普通标准,安全疏散指不标志的间距在满足规范要求的同时,应在地形复杂处增设易看清方向的地而荧光疏散指示标志。
3结语
城市轨道交通在城市交通日益拥挤的时期,正发挥着越来越重要的作用。
地铁消防安全工作作为一项社会化的系统工程,需要全社会各个方面的共同协作。
社会相关单位和个人要在“预防为主,防消结合”的方针指导下,吸取历史火灾事故的教训,各司其职,共同构建一
个完善合理的地铁消防安全社会化的管理体系,让地铁真正成为安全、快捷、绿色、舒适的出行方式。
参考文献:
[1]叶保平.一种地铁消防系统用低通高阻阀【p】.杭州飞宝传动科技有限公司,2012-12-26.。