本科生土木工程科技创新项目结题报告

附件1
兰州理工大学国防生科技创新
项目结题报告
项目名称兰州市某高校2号学生公寓设计
项目负责人张亮
学号/专业 12300130 土木工程
所在学院土木工程学院
联系电话
指引教师周勇
填报日期 3月24日
教务处
应变strain
应变又称“相对变形”。

物体由于外因(载荷、温度变化等）使它几何形状和尺寸发生相对变化物理量。

物体某线段单位长度内形变（伸长或缩短），即线段长度变化与线段原长之比，称为“正应变”或“线应变”，用符号ε表达；两相交线段所夹角度变化，称为“切应变”或“角应变”，用符号γ表达。

在变形前为六面体形状单元体，其形变可分解为六个独立分量，故应变也有六个独立分量即三个线应变分量（εx、εy、εz）和三个角应变分量(γx、γy、γz）。

变形后单元体积元素变化值与原单元体积比值称为“体积应变”。

四、指引教师意见。

创新项目结题报告（通用3篇）创新项目结题报告篇1高校的四大功能是人才培育、科学讨论、社会服务和文化引领，其中人才培育是高校的主体功能，为了培育出高质量的人才，充分实现教学与科研的结合，教育部20xx年起推行高校生创新创业训练方案，借以促进人才培育模式改革，强化创新创业力量训练，增加高校生的创新力量和在创新基础上的创业力量，激发同学创新热忱，提升高校生的综合素养。

一、创新创业项目来源高校是学习理论学问和培育实践力量的重要阶段，为同学毕业后服务社会积累必要的技能和学问。

近年来国家提倡高校生自主创业，出台了鼓舞高校生创业的优待支持措施，但是由于同学缺乏创业阅历，因此很难在毕业后短期实现自己的创业抱负。

为了积累高校生创业的阅历，培育同学的创新意识，高校期间应鼓舞同学参与一些创新创业项目，创新创业项目来源主要有三类。

1、教育部推行的高校生创新创业训练方案高校生创新创业训练方案包括创新训练项目、创业训练项目和创业实践项目，三类项目逐步培育和熬炼同学创新力量，创新创业项目不仅会督促同学学习、把握和敏捷应用理论学问，还能培育他们的团队合作力量、交际力量。

2、学校设立的高校生创新项目高校越来越重视同学创新力量的培育，然后设立一些校级同学创新项目，可分为重点项目和一般项目来支持高校生参加科技创新试验讨论，尤其支持行业特点明显，转化力量强的项目，项目产品市场化，实现以项目推出产品市场化，以产品保障项目进一步完善。

3、企业设立的科研项目企业针对生产经营过程消失的产品需求、技术难题、经营逆境等详细问题，联合高校设立科研项目。

一方面收集到了一些创意性非常好的信息，从而促进企业的实际生产活动，另一方面起到了宣扬企业的作用。

二、“新价值”二手书籍与用品代卖平台项目的建设内容申请立项了国家高校生创新项目：“新价值”二手书籍与用品代卖平台，项目成员主要由会计学专业、工商管理专业和计算机应用专业的同学组成。

近年来国家提倡环保、绿色经济，秉着“服务同学，低碳校内，奉献社会”方针，旨在最大限度对在校高校生闲置二手书籍与用品进行循环利用，便利同学，同时建设低碳环保校内的共享性服务平台。

2024年土木工程实践报告范文实践报告：2024年土木工程实践总结摘要：2024年，我参与了一项土木工程实践项目，该项目涉及到道路施工、桥梁维修和房屋建设等方面。

通过这次实践，我学到了很多实践操作的技能，提高了自己的实践能力。

本报告将总结这次实践的目标、方法、过程和成果，并提出一些建议和展望。

一、引言土木工程是一个广泛而复杂的领域，需要综合运用多种知识和技能。

通过参与实践项目，我有机会将在课堂上学到的理论知识应用到实际工作中，进一步培养自己的专业能力和实践技能。

二、实践目标本次实践的主要目标包括：1.了解土木工程的实际工作流程和操作要点；2.通过实践，提高自己的实践能力和动手能力；3.学习并掌握一些基本的实践技能。

三、实践方法本次实践主要采用以下方法：1.实地考察：参观了道路施工和桥梁维修现场，了解了实际工作中的施工流程和技术要求；2.参与实际工作：参与了一些实际的施工工作，包括土方开挖、混凝土浇筑等；3.辅助工作：参与辅助工作，如实验室测试、文件整理等。

四、实践过程1.道路施工实践：参观了一个道路施工现场，了解了道路的规划、设计和施工流程。

在实践中，我参与了路面整平和沥青铺设工作，掌握了道路施工的基本要点和技能。

2.桥梁维修实践：参观了一个桥梁维修现场，了解了桥梁的结构和维修方法。

在实践中，我参与了桥面铺装和桥面防水等工作，学习了桥梁维修的一些基本技术。

3.房屋建设实践：参与了一个房屋建设项目，了解了房屋建设的流程和技术要求。

在实践中，我参与了基础土方开挖和地基混凝土浇筑等工作，学到了一些基本的建设技能。

五、实践成果通过这次实践，我取得了以下成果：1.了解了土木工程实际工作流程和技术要求；2.提高了自己的实践能力和动手能力；3.掌握了一些基本的实践技能，如道路施工、桥梁维修和房屋建设等方面的操作技巧。

六、实践总结本次实践让我更加深入地了解了土木工程的实际工作。

通过参与实际工作，我不仅学到了很多实践操作的技能，还对土木工程的整体流程有了更清晰的认识。

江南大学大学生创新项目BIM在工程造价管理中的具体应用学院：环境与土木工程专业：工程管理成员：刘文、李娜、张天燕、俞皓腾、高兆磊时间：2013年12月——2014年9月导师：毕远志（教授）一、BIM概述BIM，即Building Information Modeling，译为建筑信息模型，是以建筑工程项目的各项相关信息数据作为模型的基础，进行建筑模型的建立，通过数字信息仿真模拟建筑物所具有的真实信息。

它具有可视化，协调性，模拟性，优化性和可出图性五大特点。

BIM技术是一种应用于工程设计建造管理的数据化工具，通过参数模型整合各种项目的相关信息，在项目策划、运行和维护的全生命周期过程中进行共享和传递，使工程技术人员对各种建筑信息作出正确理解和高效应对，为设计团队以及包括建筑运营单位在内的各方建设主体提供协同工作的基础，在提高生产效率、节约成本和缩短工期方面发挥重要作用。

它主要由以下三部分组成：1.BIM是一个建设项目和功能特征的数字性表达；2.BIM是共享的知识资源，是一个分享有关这个设施的信息，为该设施从建设到拆除的全生命周期中的所有决策提供可靠依据的过程；3.在项目的不同阶段，不同利益相关方通过在BIM中插入、提取、更新和修改信息，以支持和反映其各自职责的协同作业。

真正的BIM包含以下特点：1.可视化可视化即“所见所得”的形式，对于建筑行业来说，可视化的真正运用在建筑业的作用是非常大的，例如经常拿到的施工图纸，只是各个构件的信息在图纸上的采用线条绘制表达，但是其真正的构造形式就需要建筑业参与人员去自行想象了。

对于一般简单的东西来说，这种想象也未尝不可，但是近几年建筑业的建筑形式各异，复杂造型在不断的推出，那么这种光靠人脑去想象的东西就未免有点不太现实了。

所以BIM提供了可视化的思路，让人们将以往的线条式的构件形成一种三维的立体实物图形展示在人们的面前；建筑业也有设计方面出效果图的事情，但是这种效果图是分包给专业的效果图制作团队进行识读设计制作出的线条式信息制作出来的，并不是通过构件的信息自动生成的，缺少了同构件之间的互动性和反馈性，然而BIM提到的可视化是一种能够同构件之间形成互动性和反馈性的可视，在BIM建筑信息模型中，由于整个过程都是可视化的，所以，可视化的结果不仅可以用来效果图的展示及报表的生成，更重要的是，项目设计、建造、运营过程中的沟通、讨论、决策都在可视化的状态下进行。

土木工程创新创业实践报告目的和内容、总结下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。

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结题总结报告1 项目总体进展情况1.1项目研究进度2012.12~2013.06 文献的检索与调研及资料收集；2013.06~2013.09 在野外进行调查，取土样；2013.09~2013.10 完成大部分主要实验；2013.10~2013.12 完成论文形式的研究成果，项目总结及结题。

本项目基本按照总体进度进行。

作了大量的前期准备工作，对阿奇布拉克牧民定居点进行了初步的研究，获得一些初步进展和成果。

本项目在研究中制定了切实可行的、详细具体的实施方案，取得了预期的研究成果。

1.2 参加项目的主要研究成员项目负责人：阿力夏义·买买提依布拉义参加项目人员：买买提司依提·甫拉提1.3 项目的研究内容1、分析阿奇布拉克牧民定居点的生产经营方式；2、分析阿奇布拉克牧民定居点耕地的土壤养分状况；2.项目已完成的主要工作（1）完成上述的土壤测定含量的实验；（2）在上述实验基础上，研究耕地土壤的养分丰缺状况；3、项目研究情况3.1 选择的区域概况克州牧区自然环境恶劣，生产生存条件极差，洪水、干旱、低温、盐碱、大风、沙尘、雪灾、地震等自然灾害频发。

发展种植业人均只有0.9亩耕地，发展畜牧业人均只有3头畜。

草原畜牧业仍未摆脱靠天养畜、常年游牧的传统生产方式，由于受制于特定的地理条件，牧区牧点大多分布在山间沟壑，道路不通，人畜转场十分困难，且多有事故发生。

长期以来，由于投入不足，牧区基础设施薄弱，抵御自然灾害能力极差，若遇干旱、雪灾等自然灾害，因信息闭塞、交通不便，加之牲畜流动性大，点多分散，往往因来不及救助导致牲畜大批死亡。

草原畜牧业始终摆脱不了“夏壮、秋肥、冬瘦、春死”的恶性循环和“大灾大减产、小灾小减产、无灾增点产”的严酷现实，人们只能祈求大自然的恩赐，盼望风调雨顺。

由于自然条件恶劣，基础设施薄弱，牧民对天然草场的依赖性很强，不得不靠增加牲畜头数维持微量的增收，从而导致草场严重超载过牧，加上气候因素影响，草原生态日趋恶化，“三化”（沙化、盐渍化、石漠化）加剧，90%的天然草场退化，其中严重退化面积达40%以上，草场覆盖度降低，优质牧草种群减少，产草量大幅度降低，牧区经济发展与环境保护之间的矛盾十分突出。

土木工程总结汇报
尊敬的领导和各位同事：
我很荣幸能够在这里向大家总结我在土木工程领域的工作成果
和经验，同时汇报我们团队在过去一段时间内所取得的成就和进展。

在过去的一段时间里，我们团队致力于推动土木工程领域的发
展和创新，努力提高工程质量，保障工程安全，提高工程效率。

我
们在各个项目中不断探索和实践，取得了一些显著的成果。

首先，我们在工程质量方面取得了一定的突破。

通过加强质量
管理，优化工程流程，引入先进的技术和设备，我们成功地提高了
工程质量，减少了工程事故和质量问题的发生，得到了客户和监理
部门的一致好评。

其次，我们在工程安全方面也取得了一些进展。

我们加强了对
施工现场的安全管理，严格执行各项安全规定，加强了对施工人员
的安全培训和教育，有效地提高了工程安全水平，保障了施工人员
的生命安全和身体健康。

最后，我们在工程效率方面也取得了一些成绩。

我们通过优化施工方案，提高了施工效率，缩短了工期，降低了工程成本，为客户创造了更大的经济效益。

总的来说，我们在土木工程领域取得了一些成绩，但也面临着一些挑战和问题。

我们将继续努力，不断学习和改进，为推动土木工程领域的发展做出更大的贡献。

谢谢大家！。

土木结题报告范文土木工程结题报告范文一、概述本次土木工程实验室实验的目的是为了研究砂土在不同压实方法中的压实性能，探究砂土压实性能与不同的压实方法之间的关系，以及影响砂土压实性能的因素。

本节实验分别使用平板压实法和压实度仪自动压实法，完成砂土的压实性能研究，研究所得结果可以为土木工程中安全可靠的技术设计提供重要的参考。

二、实验原理土压实性能实验是土木工程中最常用的试验之一，它是为了研究土体的稳定性，把超限变形转化为超限应力，而应用压实试验可以获得超限应力所必需的土应力与变形的联系。

三、压实试验步骤1.准备试件：准备试件，包括容器、润湿剂（液体湿度控制剂或水）以及砂土；2.设置平板压实仪：安装高度调节器，使试件荷载均匀，并调整压力；3.进行压实试验：将砂土置入试件容器中，以预定力均匀的压实方法压实砂土，并记录横断面变形、破坏应力和压实度等数据；4.计算压实性能参数：根据试验数据，结合砂土理论，计算压实性能参数，如最大破坏应力、各破坏段的应力变形特性、弹性模量、弹塑性比以及砂土强度等；5.分析结果：根据研究结果，探讨影响砂土压实性能的因素，并与理论分析结果进行比较。

四、实验结果实验结果显示，平板压实方法和自动压实仪方法压实后砂土的压实性能差异较大，自动压实仪压实效果较好，最终的压实模量比、最大破坏应力和各破坏段的应力变形特性均有明显改善。

由此可见，砂土压实性能与不同的压实方法存在较大的差异。

五、结论本次实验验证了砂土压实性能与不同的压实方法存在较大的差异，自动压实仪压实效果较好，可以更好地反映砂土的压实性能。

通过对砂土压实性能的实验研究，可以为安全可靠的技术设计提供重要的参考，为本领域研究和工程设计提供参考。

土木工程毕业设计总结范文在此篇文章中，我将对我的土木工程毕业设计进行总结，分析我的设计过程、方法和结果。

我选择的课题是设计一座桥梁，通过对桥梁的结构分析和计算，实现最优设计方案的确定。

一、研究背景和目的本课题的研究背景是基于社会的需求，随着城市化进程的加快，桥梁作为城市交通的重要组成部分，对交通流畅和人们出行起到至关重要的作用。

所以，设计一座结构合理、建设成本低、使用安全可靠的桥梁对城市的发展具有重要意义。

本研究的目的是通过对桥梁设计的研究和分析，寻找合理的设计方案，减少建设成本，提高桥梁的使用性能和安全性。

二、设计过程1. 选题与背景调查：首先，在选择课题时，我对市区内的桥梁进行了调查和研究，了解了各类桥梁的特点和存在的问题，为后续的设计提供了依据。

2. 桥梁的结构和材料选择：在确定桥梁的结构和材料时，我主要考虑了桥梁的跨度、荷载条件、建设成本和使用安全等因素，综合考虑后选择了预应力混凝土断面。

3. 桥梁的荷载分析和计算：根据规范和设计要求，我对桥梁荷载进行了分析和计算，包括自重、活荷载、温度效应等，通过软件模拟计算得出桥梁的应力、变形和位移等参数。

4. 结构设计和优化：在设计过程中，我采用了CAD软件进行了桥梁的布置和结构设计，通过反复计算和优化，得出了最优的设计方案。

5. 施工图设计和施工方案编制：根据最终确定的设计方案，我制定了详细的施工图纸和施工方案，对桥梁的施工进行了全面的规划和安排。

三、结果分析通过对桥梁的设计和分析，我得出了以下结论：1. 在桥梁的结构选择上，预应力混凝土断面具有结构合理性和建设成本低的优势，适合应用于此项目。

2. 在荷载分析和计算中，桥梁能够满足规范和设计要求，具有足够的承载力和刚度。

3. 经过优化设计，桥梁的结构更加合理，能够减少材料的使用量，降低建设成本。

4. 施工图设计和施工方案的编制，为桥梁的施工提供了详细的指导，能够保证施工的质量和效率。

四、存在问题和改进措施在本次毕业设计中，我也存在一些问题，总结如下：1. 在结构设计和优化中，我可能存在主观性过强，需要加强对结构分析和计算的方法和原理的学习，提高设计的科学性和准确性。

大学生创新训练项目结题报告书1.项目研究内容简介、执行过程和完成情况（已完成）项目研究内容简介:此课题主要是在前人的研究成果上，对马蹄形断面波形腹板支架结构可缩性节点进行相关的研究和分析。

因此针对本课题的研究内容，主要包括以下两部分：1.波形钢腹板支架可缩性节点构造的设计进行马蹄形支架节点的连接设计，在保证有可缩性的同时，满足受力要求，在支架整体失稳之前不能因节点破坏丧失承载能力。

而对于螺栓连接的半刚性节点。

支架不同曲率圆弧的端部分别焊接端板，端板之间用螺栓拼接。

此种节点虽拼接简单，操作容易，但没有可缩性，难适应软岩大变形的特点。

为此，本课题目前主要设计了以下两种不同的构造方案。

(1)螺栓连接的可缩性节点。

支架不同曲率圆弧的端部翼缘稍短于腹板,腹板分别焊接于端板上，端板之间用螺栓连接；相邻上下翼缘部分通过螺栓分别与有开孔的盖板连接，盖板的开孔具有一定的长度，以适应轴向变形。

此节点具有一定的可缩性，能满足软岩大变形的要求，但拼接相对繁琐，技术要求较高。

(2)套管连接的可缩性节点。

支架不同曲率圆弧的端部翼缘稍短于腹板，腹板分别焊接于端板上，用方形套管将两部分连接。

因腹板承受轴向力较小，受力时可自由的伸缩，有一定的可缩性。

2.可缩性节点的受力性能的试验研究协助完成了7个可缩性节点试验构件加载试验的数据处理工作，主要涉及螺栓连接的可缩性节点和套筒楔子连接的可缩性节点。

螺栓连接的可缩性节点共设计了6个试件，包括1个半可缩性轴压试验和5个两侧可缩的试件，前者主要用于实验方案可行性的探索性试验，试验中外力超过螺栓能够承受的摩擦力时螺栓滑动，且滑动迅速，试验结果表明此种节点连接方式是可行的；两侧可缩试件包括2个轴压试验构件和3个压弯试件，均在第一次半可缩试验的基础上进行了改进，其中螺栓连接的轴压试件除螺栓采用型号不同外其余参数均相同，螺栓连接节点的压弯除偏心距不同外其余参数均相同，结果表明该可缩性节点构造可以实现滑动，且在滑动过程中能维持一定的摩擦力，由此可见该类型可缩性节点能基本适应软岩变形而发生轴向变形。