三、技术方案
方案要点
(2)坡面布置钢筋混凝土框架,框架节点用预 应力锚杆锁定,中间采用片石护坡,从而使整个 坡面维护层经预应力锚杆连接,从平面到立面完 全成为一整体。
(3)整个维护工程通过增加锚固深度、加大预 应力及采用特殊施工工艺等综合措施,大量地减 少了锚杆的数量。因此,总的工程量较原设计方 案没有大量增加。
概述
2.边坡失稳的主要形式
边坡是一个成因复杂且岩性、结构、变形条 件各异的地质体,除崩塌类外,边坡失稳主要以 坡体未出现贯通性的破坏面为特点,表现为松动 和蠕动。其主要失稳形式包括:
①松动; ②蠕动; ③崩塌; ④滑坡等。
概述
3. 影响边坡稳定性的主要因素: ▪ 边坡岩体的物理化学特性; ▪ 岩体结构因素; ▪ 地应力因素; ▪来自水的因素 ▪ 地震、爆破动力因素
实例1.京沪高速公路(山东段)失稳路堑边坡治理
图1-4 岩土层高压注浆浆体扩散和充填溶洞示意图
三、技术方案
细部设计(图1-5,图1-6)
图1-5 边坡加固方案横断面图
三、技术方案
细部设计(图1-5,图1-6)
图1-6 锚杆加固边坡正视图
四、设计计算
根据该边坡的工程地质条件,可以认为此边坡的 破坏类型是:当边坡中剪应力达到了岩土体的抗剪强 度或者由于某种原因导致其本身抗剪强度降低时,边 坡将沿剪切面发生破坏, 采用极限平衡法进行分析, 边坡的受力分析见图1-3所示。取一条块作为一个独 立的分析单元,其上的作用力包括坡面荷载Q、条块 重力W、锚杆拉力L、剪切面反力N、抗滑力S、两壁 法向受力E(角标i、j分加表示此条块的相邻条块)及 切向受力V、剪切面长度l。
(2)预应力锚杆的设计缺陷
原设计中还采用了大量的预应力锚杆, 从总体上看所设计的预应力锚杆存在如下缺 陷: