交大港航-渠化工程练习和思考题和答案

本文部分内容来自网络整理，本司不为其真实性负责，如有异议或侵权请及时联系，本司将立即删除！== 本文为word格式，下载后可方便编辑和修改！ ==渠化工程试卷篇一：201X渠化工程考试试题第一章绪论1.河流渠化是指在天然河流上建筑一系列拦河闸坝和通航建筑物，利用闸坝雍水作用增加上游河段的通航水深，利用通航建筑物来克服筑坝后所形成的水位落差，以达到改善通航条件的目的。

2.根据渠化河段是否连续，河流渠化分为：连续渠化和局部渠化；根据渠化水头的大小，河流渠化又可分为：高坝渠化和低坝渠化。

3.通常采用航道整治、疏浚和渠化等工程措施来改善天然河流的航行条件。

4.河流渠化的影响:A增加航道尺度，改善河流航行条件，提高航道通过能力，缩短航程。

B水位提高，产生滑坡，坍塌C水库封冻时间慢，水体热量增大D流速小，改变鱼类的生长条件。

第二章渠化工程规划1.渠化工程的基本任务就是要确定梯级的数目、枢纽的位置以及雍水的高度，也就是要拟定河流的渠化梯级开发方案。

2.渠化工程规划的原则是什么（1）综合利用水资源，是遵循渠化工程规划必须遵循的一条重要原则（2）统一航道标准的原则；（3）应遵循经济规律，减小因工程建设带来的副作用；（4）贯彻近期与远期结合的原则；（5）渠化工程规划不仅要考虑和平时期民用客货运输的需要，还要考虑战争时期军用船舶和军用物资运输的需要；（6）渠化工程规划应尽量采用先进的技术和科学的管理方法，使内河航运的运输能力、质量、效率及成本各个方面逐步实现现代化。

3.渠化工程规划的程序：预可行性研究阶段、工程可行性研究阶段、初步设计阶段。

4.渠化工程规划的内容:A渠化河流航道等级的拟定B渠化枢纽坝址选择以及梯级布置方案的拟定C枢纽的平面布置以及其主要技术经济指标的计算D进行梯级布置方案的比较以及开发程序的确定5.渠化工程规划资料A渠化河段的经济营运资料B渠化河段的航道资料C渠化河段的地质情况D地形资料E水文、泥沙、气象资料。

《渠化工程学》复习思考题1、当岩层的顶面高程介于闸室底与闸墙顶高程时，闸室墙一般采用什么结构基岩顶面低于闸墙顶高程时，可采用混合式结构，即基岩以上采用重力式，基岩以下采用衬砌式结构，其构造分别按重力式和衬砌式确定。

P1232、闸室的有效长度L x是指什么设计最大船队长度加富裕长度。

P463、上游设计最高通航水位视船闸等级采用什么标准上游设计最高通航水位，可根据具体情况通过论证后确定，但不应低于船闸建设前航道的通航标准P504、在无粘性土中，渗流变形的主要形式是什么主要形式是流土和管涌两种。

(5、渠化工程规划应具备哪些资料22、进行渠化工程规划时，首先要收集哪些方面的资料渠化工程的规划，应按照预可行性研究、工程可行性研究、初步设计不同阶段的要求进行设计资料的收集。

一、预可行性研究阶段（1.渠化河段的经济营运资料。

2.渠化河段的航道资料。

3.渠化河段的地质情况。

4.地形资料。

5.水文、泥沙气象资料。

6其他资料。

）二、工程可行性研究阶段（1.渠化河段的经济营运资料。

2.地质资料。

3.地形资料。

4水文、泥沙气象资料。

5.不同总体布置方案的通航建筑物、引航道回淤及口门通航水流条件，枢纽下游河床冲淤变化情况的模型试验资料。

6.渠化河段内与淹没计算有关的不同频率洪水痕迹调查资料。

7.不同坝址、挡水位、总体布置方案的淹没补偿资料。

8.地区交通和堤防资料，渠化河段环保现状及评价资料。

9.与施工方案、施工组织有关的资料，工程单价和定额等资料。

）三、初步设计阶段（1.地质资料。

2.地形资料。

3.复核、补充拟定坝址处的水位、流量、含沙量等资料。

4.核实淹没补偿等资料。

5核实渠化河段两岸的道路交通、供水及供电等资料。

6.编制工程概算有关定额、地方材料及设备价格等资料。

）P166、简述船舶双向过闸的作业程序。

当上行船舶要通过船闸时，首先由下游输水设备将闸室的水位泄放到与下游水位齐平，然后开启下闸首闸门，船舶驶入闸室，随即关闭下闸首闸门，由上游输水设备向闸室充水，待水面与上游水位齐平后，开启上闸室闸门，船舶驶离闸室。

第一章、试叙述码头按不同方式分类的主要形式、工作特点及其适用范围一、按平面布置分类：1、顺岸式：可分为满堂式和引桥式。

满堂式装卸作业、堆货管理、运输运营由前向后连成一片，具有快速量多的特点、联系方便；引桥式装卸作业在顺岸码头完成，堆货、运输需通过引桥运载到后方的岸上进行。

适用于建设场地有充足的码头岸线。

2、突堤式：可分为窄突堤和宽突堤主要运用于海港前者沿宽度方向是一个整体结构，后者沿宽度方向的两侧为码头结构，码头结构中通过填料筑成码头面。

主要运用于海港。

3、墩式码头：非连续性结构，墩台与岸用引桥链接，墩台之间用人行桥链接、船舶的系靠由系船墩和靠船墩承担，装卸作业在另设的工作平台上进行。

在开敞式码头建设中应用较多。

二、按断面形式分类：1、直立式：便于船舶的停靠和机械直接开到码头前沿，有较好的装卸效率。

适用于水位变化不大的港口。

2、斜坡式：斜坡道前方没有泵船作码头使用机械难以靠近码头前沿，装卸效率低。

运用于水位变化大的上、中游河港或海港。

3、半斜坡式：用于枯水期较长而洪水期较短的山区河流4、半直立式用于高水位时间较长，而低水位时间较短的水库港三、按结构形式分类：1、重力式：分布较广，使用较多，依靠结构本身及其上面填料的重力来保持结构自身的滑移稳定和倾覆稳定，其自重力大。

地基承受的压力大。

适用于地基条件较好的地基。

2、板桩式：依靠板桩入土部分的侧向土抗力和安设在码头上部的锚碇结构来维持其整体稳定。

除特别坚硬会哦过于软弱的地基外，一般均可采用。

3、高桩码头：在软弱地基上修建的，工作特点：通过桩台将作用在码头上的荷载经桩基传给地基4、透空的重力式结构：混合结构二、码头由哪几部分组成？各部分的作用是什么？一、码头可分为：主体结构、码头附属结构。

主体结构包括上部结构、下部结构和基础。

二、各部分作用：上部结构：1、将上部结构的构件连成整体2、直接承受船舶荷载和地面使用荷载并将这些荷载传给下部结构3、作为设置防冲设施、系船设施、工艺设施和安全设施的基础下部结构和基础：1、支承上部结构，形成直立岸壁2、将作用在上部结构的和本身荷载传给地基。

1.水路运输（包括内河运输和海洋运输）是交通运输业中的一个重要部分2.全国内河航道划分为高等级航道和其他等级航道；内河港口划分为主要港口、地区重要港口和一般港口3.环境评价分为回顾评价、现状评价和影响评价4.拱坝：是固接于基岩的空间壳体结构，在平面上呈凸向上游的拱形，其拱冠剖面呈数值的或向上游突出的曲线形。

土石坝：是指由土、石料等当地材料填筑而成的坝。

5.通航建筑物主要有船闸和升船机两大类6.升船机的工作原理：当船舶驶向上游时，先将承船厢停靠在厢内水位与下游水位齐平的位置上，操纵承船厢与闸首间的拉紧、密封装置和充灌缝隙水，开启下闸首的工作阀门及承船厢下游端的厢门，船舶驶入承船舱，关闭下闸首工作阀门及承船舱舱门，泄去缝隙水，松开拉紧和密封装置，将承船厢提升至厢内水位与上游水位齐平的为止，待完成承船厢与上闸首之间的拉紧、密封和充灌缝隙水等操作后，开启上闸首的工作闸门和承船厢上游端的厢门，船舶即可驶入上游，船舶自上游驶向下游，按上述程序反向进行7.水电站是利用水能资源发电的场所，是水、机、电的综合体。

8.枢纽集中布置原则：（1）应避免泄水建筑物、通航建筑物、电站三者水流的互相干扰，三者之间应设置足够长度的分水堤，（2）严谨将通航建筑物布置在紧邻泄水建筑物与电站两过水建筑物之间，（3）通航建筑物与电站宜异岸布置，（4）将通航建筑物布置在主航道一侧。

将通航建筑物与电站布置在同一岸时应考虑：1.两建筑物上游进口，应位于河流主流一侧，避免泥沙堵塞2.通航建筑物应靠岸布置，电站布置在通航建筑物外临河一侧3.通航建筑物与电站之间，宜布置一定长度的非溢流坝段4.通航建筑物上下游与电站之间，应设置足够长度的分水坝5电站尾水出流方向应与通航建筑物下引航道轴线方向基本一致6.当下游引航道与电站尾水汇合口下游公用一河槽或渠道时，应同时满足通航和电站尾水渠的设计要求，其出口应靠河流主航道一侧，出口段轴线与主航道的交角不宜大于25度7.电力线路跨越通航建筑物，应有必要的保安措施8.应合理布置进出电站的公路，保证电站机组运输的安全和便利，并利用通航建筑物及电站的使用和管理。

《渠化工程学》作业某船闸已进入初步设计阶段，部分设计资料如下（其它未给参数见教材或咨询老师）1水文资料1）枢纽设计洪水位：7.50m;2）枢纽校核洪水位：8.00m；3）枢纽正常挡水位：6.50m；4）上游最高通航水位：7.00 m,相应下游最高通航水位： 5.00m；5）上游最低通航水位：4.00m，相应下游最低通航水位： 1.50m；6 ）上游波高0.5m。

2、船舶资料1）船舶尺寸：2 ）设计船队编队型式：一顶二驳（按纵向排列考虑）。

3、经济资料1）单向货运量250万吨/年；2 ）非载货船舶过闸次数：n°= 6 ；3）通航天数Nk 360天/年；4）船舶载重利用系数：:=0.83 ；5）货运量不均衡系数：：=1.25 ；6）船舶每天平均工作时间：• = 22小时。

4、其它资料1）船闸闸门采用人字门，门扇长度计算见教材P176,闸首长度计算见教材P137,检修门槽宽度取0.8m ；2 ）输水阀门采用平板阀门，设计为一个工作阀门和一个检修阀门方式，阀门井设计为开敞式。

作业1 :根据上述资料，计算确定船闸闸室的有效长度、有效宽度、槛上水深；计算确定船闸闸首长度；计算确定船闸引航道长度、宽度、最小水深；绘制船闸平面图，并标明尺寸（见教材P46-47、P68-70、P137-138 ）。

作业2 :根据上述资料，计算确定船闸各部分高程，并绘制船闸纵剖面图，标明尺寸（见教材P50-53 ）。

建议计算表格：上门槛顶下门槛顶上引航道底下引航道底闸室墙顶闸室底作业3:根据上述资料及作业1作业2结果，进行上闸首输水系统设计及灌水水力计算：1、上闸首输水系统设计、布置（见教材P76-83 ）;2、船闸灌水水力计算，绘制灌水水力特性曲线，主要包括：卩t〜t曲线、H〜t曲线、Q〜t曲线、h t〜t曲线、E t〜t曲线、△ Q/ △ t〜t曲线等（见教材P91-106）;3、输水廊道内水力条件校核；4、船舶在闸室内停泊条件校核。

渠化工程复习资料1.什么是渠化工程？是在天然河流上建筑一系列拦河闸坝和通航建筑物(船闸或升船机等)，利用闸坝雍水作用增加上游河段的通航水深，利用通航建筑物来克服筑坝后所形成的水位落差，以达到改善航行条件的目的的一种工程措施。

2.什么是船闸？是用水利直接提升船舶过坝以克服航道上的集中水位差二设置的一种通航建筑物。

3.什么是运河？是人工开挖的航道，又来沟通不同水系的河流、湖泊和海洋，克服地理上的障碍，缩短运输距离，联结重要城镇和工矿企业，与天然河流共同构成一个四通八达的航道网，以调节资源、交流货物，促进政治、经济和文化事业的发展。

4.什么是多级船闸？是指沿船闸轴线方向有两个以上闸室的船闸。

5.什么是斜面升船机？用机械驱动承船厢（承船车）沿斜坡轨道移动的升船机。

6.船闸水工建筑物有哪几种类型？有闸首，闸室，导航及靠船建筑物等7.船闸的过闸原理？当上行船舶要通过船闸时，首先由下游输水设备将闸室的水位泄放到与下游水位齐平，然后开启下闸首闸门，船舶驶入闸室，随即关闭下闸首闸门，由上游输水设备向闸室冲水，等待水面与上游水位齐平后，开启上闸首闸门，船舶驶离闸室。

该过程及为船舶完成一次单向过闸过程。

此时，若有上游船舶等待过闸，则待上行船舶驶出闸室后，即可驶入闸室，然后关闭上闸首闸门，由下游输水设备向下游泄水，等待闸室水位与下游水位齐平后，开启下闸首闸门，船舶即可驶出闸室进入下游引航道。

这样就完成了船舶双向过闸全过程。

8.作用在船闸水工建筑物的荷载有哪些？1、建筑物的自重力以及建筑物内部或上部填料重力；2、闸门、阀门及其他设备重量；3、土压力；4、静水压力；5、扬压力(作用在建筑物基础底面垂直向上的总水压力称为扬压力，包括浮托力和渗透压力)；6、船舶荷载；7、闸面活荷载；8、波浪压力；9、水流力；10、地震力。

9.船闸的过闸时间包括哪些？过闸时间包括：开（关）闸门时间，单向进闸时间，闸室灌（泄）水时间，单向出闸时间，船队进（出）闸间隔时间，双向进闸时间，双向出闸时间。

渠化工程[填空题]1在建设现代化的内河航道网中，通常采用（）、（）和（）等工程措施来改善天然河流的航行条件。

参考答案：航道整治；疏浚；渠化[填空题]2渠化工程规划包括什么内容？参考答案：（1）渠化河流航道等级的拟定；（2）渠化枢纽坝址的选择及梯级布置方案的拟定；（3）枢纽的平面布置及其主要技术经济指标比较；（4）枢纽布置方案比较及开发程序。

[填空题]3（）使用水力直接提升船闸过坝以克服航道上的集中水位差而设置的一种通航建筑物，它主要由（）、（）、（）、（）、（）及相应的设备组成。

参考答案：船闸；闸首；闸室；输水系统；引航道；导航和靠船建筑物[单项选择题]4、船闸主要是由（）等三部分组成。

A.闸门、闸室、闸首B.闸室、闸首、输水廊道C.闸门、闸首、引航道D.闸室、闸首、引航道参考答案：D[填空题]5简述船舶双向过闸的作业程序。

参考答案：双向过闸作业程序：（1）同闸次最后一个船舶（队）由下游进入闸室；（2）关闭下闸门；（3）闸室灌水；（4）开启上闸门；（5）同闸次最后一个船舶（队）与第一个船舶（队）出闸启动时间间隔；（6）同闸次最后一个船舶（队）由闸室驶向上游引航道；（7）同闸次最后一个船舶（队）与第一个船舶（队）进闸启动时间间隔；（8）同闸次最后一个船舶（队）自上游驶入闸室；（9）关上闸门；（10）闸室泄水；（11）开下闸门；（12）同闸次最后一个船舶（队）与第一个船舶（队）出闸启动时间间隔；（13）同闸次最后一个船舶（队）驶出闸室进入下游引航道；（14）同闸次最后一个船舶（队）与第一个船舶（队）进闸启动时间间隔。

[填空题]6闸首是将（）和（）分隔开的挡水建筑物。

参考答案：引航道；闸室[填空题]7当坝址处河面开阔，河床内能同时布置挡（泄）水建筑物、通航建筑物及电站等水工建筑物时，枢纽总体布置可采用（）的方式。

参考答案：集中布置[单项选择题]8、船闸下闸首墙顶高程主要取决于（）。

A.上游最高通航水位B.下游最高通航水位C.上游正常蓄水位D.上游设计洪水位参考答案：A[单项选择题]9、船闸上游设计最低通航水位视船闸等级采用（）。

【渠化工程试题库含简答题】渠化工程期末试题一、选择题第一章1 A 是指在河流上建造一系列闸坝，将整条河流分为若干河段，下一级闸坝的回水与上一级闸坝相衔接。

A．连续渠化B．局部渠化C．高坝渠化D．低坝渠化2 在天然河流上，以航运开发为目的，建筑一系列拦河闸坝和通航建筑物，通过闸坝壅水作用增加上游河段的通航水深，利用通航建筑物克服筑坝后所形成的水位落差，从而改善航行条件的工程措施称为渠化工程。

3 在建设现代化的内河航道网中，通常采用航道整治、疏浚和渠化等工程措施来改善天然河流的航行条件。

4 根据渠化水头的大小，河流渠化可分为高坝渠化、低坝渠化。

第二章1 下面所列四条中，C 是渠化工程规划所包含的内容之一。

A、航道普查B、收集有关水利工程规划资料C、确定渠化河流的航道等级D、提出船型和运输组织资料（共有四条内容可以考）2 渠化工程规划包括什么内容？（1）渠化河流航道等级的拟定；（2）渠化枢纽坝址的选择及梯级布置方案的拟定；（3）枢纽的平面布置及其主要技术经济指标比较；（4）枢纽布置方案比较及开发程序。

第三章1 渠化枢纽一般由挡水建筑物、泄水建筑物、通航建筑物、水电站、坝岸连接及护岸建筑物组成。

2 通航建筑物主要有船闸和升船机两大类。

3 船闸使用水力直接提升船闸过坝以克服航道上的集中水位差而设置的一种通航建筑物，它主要由闸首、闸室、输水系统、引航道、导航和靠船建筑物及相应的设备组成。

4 输水系统分为集中输水系统和分散输水系统两大类型。

5 集中输水系统布置在闸首及靠近闸首的闸室范围内，分散输水系统的纵向廊道沿闸室分布于闸墙内或底板内。

6 船闸主要是由D 等三部分组成。

A、闸门、闸室、闸首B、闸室、闸首、输水廊道C、闸门、闸首、引航道D、闸室、闸首、引航道7 多线船闸是指b 的船闸。

a、具有中间闸首b、在一个枢纽内建有两座以上c、具有中间渠道d、沿船闸轴线方向有两个以上闸室8 在均衡重式垂直升船机中的驱动机械是用来B A 平衡升船机的重力B．克服整个运动系统的阻力C．克服升船机的不平衡弯矩D．克服不平衡剪力9 升船机根据承船厢载运船舶的方式可分干运、湿运。

根据中间底板的静力平衡条件，得aqp⋅+=∑)(1σ（3）将（3）代入（2），联合（1）式，解得⎥⎥⎥⎥⎦⎤⎢⎢⎢⎢⎣⎡+++-=∑∑babMbaN4))(2(622σ∑∑∑∑--+++=qMbabMbaN4))(2(221σ计算题2某连续5级船闸，上游最高通航水位175m，最低通航水位145m；下游最高通航水位73.8m，最低通航水位62m。

试确定每级船闸的设计水位差。

若每级闸室灌水时间为10分钟，试初步选定输水系统的类型解：6.22562175=-m，5.26.22/10/<==HTm，则采用分散输水系统。

计算题3如果每次船舶进出闸室的时间为5分钟。

启闭上下闸门时间分别为3分钟，闸室灌泄水时间分别为10分钟，船舶之间启动的间隔时间为2分钟。

求单向通过一次船闸的时间需多少？解：（ p134-6-62）21W M W M F N y x ∑∑∑±±=σ 其中：支持墙底面对x ,y 轴的截面模量（扭炬）5.247*3*61615.103*7*61612222======bh W bh W y x 3666996501010801010401010yx x y M NMF W W σ=±±⨯⨯⨯⨯⨯⨯=±±∑∑∑运输线。

缺点表现在：①由于航道地形、船舶技术和营运管理等方面的原因，水运的技术速度和商务速度都比较低；②水运受自然条件的影响较大，在有些地区不像汽车、火车那样，可以常年不分昼夜进行不间断地运输；③在建成四通八达的航道网以前，水系还自成体系，互不沟通，运输的连续性差，有时需转驳倒载，甚至造成货损货差等。

2、什么是消落深度？答：正常蓄水位～死水位的深度。

3、解释船闸的设计水平年？答：船闸设计水平年指船闸从建成投入运营至船闸通过能力达到饱和的年份。

4、过鱼建筑物有、、三种类型。

答：鱼道，鱼闸，机械提升设备5、过木建筑物有、、三种主要类型。

1.简述水路运输的特点及其在综合交通运输系统中的地位和作用。

2.简述港口的定义及其分类。

3.港口的存储、分运作业系统有什么作用？4.港口的集疏运系统有什么作用?5.港口的信息与商务系统有什么作用？6.港口的装卸作业系统有什么作用？7.港口的船舶航行系统由哪些部分构成？8.港口是水陆运输枢纽，在我国开放经济的推动下，简述其发展方向。

9.港口按照按地理位置可以分为哪几类？试对各种类型分别进行举例说明。

10.什么叫港口腹地？上海港的直接经济腹地有哪些？间接经济腹地有哪些？11.港口的社会经济条件调查项目包括哪些？12.港口的自然条件调查项目包括哪些？13.风对港口的影响表现在哪些方面？（1）图中实线还是虚线表示船舶在满载状态下受到的风的作用力？（2）实线1、2、3表示船舶在相同的状态（满载或压载）不同的船速下受到的风的作用力的大小，写出船速从大到小的依次排序。

（3）从图中看出，当风向角是多少时，船受到的作用力最大？14.冰对港口可能产生哪些影响?15.TEU代表的意义。

研究集装箱在运输系统中所引发的变革。

16.吞吐量与港口通过能力的异同点。

17.港口腹地在现代物流管理中是如何跨越国界的？18.亚洲、欧洲和北美三大经济板块主要港口有哪些？19.在预测港口吞吐量时，概率分析的推断方法有多种，常用的有哪些？20.散货船有哪些特点？21.收集具有重叠腹地的港口群实例，分析其中港口之间的竞争及合作关系。

22.简述气象及海象项目的资料收集和整理方法。

23.分析风对港口规划布置及实际生产运营的影响。

24.确定设计潮位时，新建港口往往缺少长期完整的实测资料，需对短期资料进行处理，主要有哪些方法及适用范围？25.简述近岸海流及泥沙运动对港口平面布置的影响。

26.在平面布置时，对海流应注意哪些问题？27.比较吞吐量、自然吨及通过能力三者之间的异同点。

28.分析各代集装箱发展的主要特征（吃水、船宽及载箱量）。

29.试举例说明吞吐量预测的方法分别在怎样的情况下适用，并分析比较不同方法的优缺点。

一、填空题1能承受双向水头且可在动水中启闭的常用闸门有三角闸门和A ???????，单向水头船闸闸门优先选用B ??????。

2船闸闸首整体抗滑稳定性计算的空间性主要体现，在校核纵向稳定时需要考虑???????????????????????? 的影响，对于设置宽封施工的闸首结构，还需要校核??????????????????? 的稳定性。

3人字闸门挡水时呈A?????? 的受力特征，根据左右门叶结构对称、门叶自身受力对称，可以推算出门推力大小应等于B????????????（简要计算公式）。

4常用的闸、阀门启闭机有A ?????????、B??????????和C?????????三种。

5一般来讲，土基上闸室结构可采用分离式、整体式；岩基上常采用分离式。

分离式结构的底板，可分为无底板、透水底板、不透水底板；分离式结构的墙体，可分为重力式（笨重式！)、轻型结构(比如，扶壁式、板桩式等）两类。

苏北运河淮安三线船闸采用了钢板桩闸室墙形式，但它与常规的拉锚式板桩不同点在于A ???????????????????????。

6地基土壤主要可分为???????? 和?????????两大类。

7船闸水工结构验算通常抗滑、抗倾、抗浮稳定性，渗透稳定性，地基承载力，强度计算与限裂计算、结构变形、沉降计算等内容，可以概括为A????????? 、B ??????????、C????????? ?。

另外D?????????? 设计，是船闸设计特色之一。

8闸室由于A????????????? ，B??????????????? ，C??????????????? 等原因，可简化为 D???????????????????问题计算，而根据闸首的结构、荷载特点，常采用E????????? 方法简化计算。

9船闸结构属于地下结构，或者半地下结构，难点是A ???????????????的问题。

闸室墙或闸墩后土压力常作为已知值，以B??????????????? 结构、C ??????????????公式进行内力计算；底板计算难点是确定地基反力，工程界常用 D???????????????? 、地基梁法，以及较精确的有限元法计算。

河流渠化是在天然河流1:建筑一系列拦河向J坝和通航建筑物，利用闸坝牵水作用增加上游河段的通航水深，利用通航建筑物来克服筑坝后所形成的水位落差，以达到改善航行条件的目的。

1、渠化河段是否连续,河流渠化分为：连续渠化和局部渠化;渠化水头大小，河流栗化分：高坝渠化和低坝渠化，2、渠化工程规划的程序：预可行性研究阶段、工程可行性研究阶段、初步设计阶段。

3、为综合利用水资源，在渠化工程中，通常需要建造不同的水工建筑物，并把它们有机地组合在一起, 以发挥枢纽更高的使用效果，这些建筑物的综合体称为渠化枢纽5、通航建筑物主要有船闸和升船机两大类。

4、渠化枢纽-•般山挡水建筑物，泄水建筑物，通航建筑物，水电站，坝岸连接及护岸建筑物组成。

6、船闸主要由闸首、闸室、输水系统、引航道、导航和靠船建筑物及相应的设备组成-7、船闸的类型（1）按船闸的级数分为：单级船闸和多级船闸（2）按船丽的线数分为：单线船闸和多线船闸;（3）按闸室的型式分为：广式船闸、具有中间闸首的船闸和弁式船闸。

8、升船机的组成：承船厢、支承结构或斜坡道、闸首、机械传动机构、事故装置、电气控制系统。

9、升船机的类型（1）按承船厢载运船舶的方式分为：湿运和丁运;（2）按承船期的运行路线分：垂直升船机、斜面升船机.其中垂直升船机根据平衡方式，分为提升式、均衡重式、浮筒式以及水压式10、水电站的基本类型：坝式水电站、河床式水电站、引水式水电站（分为无压引水式和有压引水式水电站）11、船闸基本尺授是指船闸正常通航过程中，闸室可供船舶安全停泊和通过的尺度，包括闸室有效长度、有效宽度和门槛水深。

14、门槎十小水深指在设计最低通航水位时门槛上的最小深度。

12、闸室，效长度是指船舶过闸时，闸室内可•供船舶安全停泊的长度。

闸室有效长度Lx等于设计最大船队长度加富余长度Lx=Lc+Lf17、船闸设计通航水位通常包括船闸设计通航水位、船闸校核水位和船闸检修水位。

13、闸室仃效宽度是指■闸室内两例墙面最突出的部分之间的最小距离，为闸室两侧闸墙面间的最小净宽度。

《渠化工程学》复习思考题1、水运的优缺点主要表现在什么地方？优点：1）、运输能力大，适宜大宗货物：煤炭、矿石、油和集装箱等以及长途运输货；2）运输成本相对较低；3）建设投资较少（需要配套建设码头，维护航道）；4）占地少；5）环境污染少；6）重、特大件运输几乎是无可代替；7）国防建设意义。

缺点：1、商务运输速度较低；2、水运受自然条件的影响较大；3、航道主要是自成体系，河流间互不沟通，运输的连续性较差。

2、什么是消落深度？正常蓄水位至死水位之间的深度，称为消落深度。

3、解释船闸的设计水平年？船闸设计水平年指船闸从建成投入运营至船闸通过能力达到饱和的年份4、什么是等惯性输水？等惯性输水系统的基本特点是什么？复杂式分散输水系统又称为等惯性输水系统特点：供水区段数较多，采用立体交叉垂直分流的形式，廊道水流惯性对各供水区段的影响基本相同5、渠化枢纽的主要布置原则有哪些？在进行枢纽布置时，应当遵循综合利用水利资源的原则，全面规划，统筹兼顾，充分发挥枢纽各建筑物的作用，以满足投资少、效益大、运行安全、管理方便、施工简单、布置美观等方面的要求。

6、渠化工程规划的主要内容？1.渠化河流航道等级的拟定；2.渠化枢纽坝址的选择及梯级布置方案的拟定；3.枢纽的平面布置及其主要技术经济指标的计算；4.进行梯级布置方案的比较及开发程序的确定；5.水位衔接以及影响因素。

7、什么是水库特征水位？包含哪些具体内容？（掌握课件第二章中的图）水库特征水位：水库工程为完成不同时期不同任务和各种水文情况下,需控制达到或允许消落的各种库水位称为水库特征水位（1）正常蓄水位：水库正常运行水位。

（2）死水位：在正常运行情况下，允许水库消落的最低水位。

该水位以下的水库容积称为死库容。

正常蓄水位至死水位之间的深度，称为消落深度。

正常蓄水位至死水位之间的库容称为兴利库容（或称调节库容）。

（3）防洪特征水位：是指水库各项防洪水位的总称。

包括校核洪水位、设计洪水位、防洪高水位和防洪限制水位（洪水期允许的最高蓄水位或叫上限水位）等；★（4）通航水位：是满足相关标准和保证水库正常通航要求的设计水位。

交通运输工程：航道工程考试试题（强化练习）1、单选锁坝施工时宜首先进行（）。

A、处理坝根、护岸B、上下游两岸的护坡C、分层平抛坝身D、端进抛筑坝身正确答案：A2、填空题裁弯取直工程的引河进口布置原则是正向引水（江南博哥）（）。

正确答案：侧向导沙3、问答题正常浅滩的整治措施是什么？正确答案：①凹岸进行护岸；②用丁坝固定边滩；③必要时在上游凹岸布置导流坝引导水流，凸岸建丁坝束窄河床。

4、填空题常见的通航建筑物有船闸和（）等。

正确答案：升船机5、单选一般情况下，内河挖槽宽度最大不宜超过原河宽的（）。

A、1/2B、1/3C、2/3D、1/4正确答案：B6、单选海水环境中港航工程混凝土结构的（）受海水氯离子渗透侵蚀最严重。

A.大气区B.水位变动区C.浪溅区D.水下区正确答案：C7、填空题水流动力轴线有“枯水走弯，洪水走直”，顶冲点有“枯水（），洪水下挫”的现象。

正确答案：上堤8、填空题根据承船箱载运船舶的方式不同，升船机可分为（）和湿运两大类。

正确答案：干运9、问答题碍航弯曲航道的整治措施是什么？正确答案：①保护凹岸，防止弯道恶化；②筑坝导流，调整岸线；③裁弯取直，新开航槽。

10、填空题河流水力特征包括水位、流量特征、（）、流速特征四个方面。

正确答案：比降特征11、问答题整治石质险滩的主要措施有哪些？正确答案：（1）清除礁石扩宽航槽；（2）固定航槽位置改善流态；（3）扩大曲率半径削弱扫弯水；（4）开辟新槽放弃老槽；（5）调整岸线；（6）避开滑梁水。

12、判断题弯道采取裁弯取直、新开航槽的航道整治措施时，若裁弯比太小，易导致引河发展太快，引河不易控制，且引起上、下河势发生剧烈变化。

正确答案：错13、多选船闸主体的主要分部工程是（）。

A、基槽开挖B、上闸首C、下闸首D、闸室正确答案：B, C, D14、填空题运河护坡的范围一般根据运河中水位变化幅度和船行波的上卷高度与（）来确定。

正确答案：下滚高度15、填空题门槛水深是指在设计最低通航水位时门槛上的最小水深，与最大吃水和（）有关。

《航道工程学》复习思考题第一部分简述、问答、判断题1．水运的优缺点主要表现在什么地方？2．航道整治的目的和任务是什么？3．浅滩、急滩、险滩的区别何在？4．航道的概念基本要求是什么？5．航道工程主要有哪些内容？6．航道尺度有哪些内容？7．我国内河航船的航行方式有哪些？优缺点？8．航道与航迹带有何区别？9．如何确定航道标准水深、航道宽度？弯曲航道为什么要加宽？10．为什么船舶通过浅滩要减速行驶？并解释结构吃水、标准吃水、动吃水，变吃水有何意义？11．解释漂角、船吸、岸吸、航道断面系数。

12．为什么要设置航标，内河航标分为那些类型？13．浅滩的概念和成因？14．浅滩的组成有哪些？请用示意图指示。

15．浅滩的局部比降与什么因素有关？16．浅滩段上的水流（比降、流速、环流、切应力）和泥沙运动特点是什么？17．解释浅滩的的周期变化及多年周期性变化？18．试述弯道浅滩的环流特点？过渡段长短对环流有何影响？19．河床形态对浅滩演变有何影响？利于浅滩稳定的河床形态有哪几个方面？20．解释水流动力轴线、深泓线的含义，二者有何区别？21．水流动轴线的摆动对浅滩的影响如何？22．浅滩演变分析的方法及主要内容？23．相对水深的含义？水深分析的方法有哪些？其内容？24．浅滩的类型、出现地方、特点及主要整治方法。

25．绘图说明冲淤临界水位。

26．中、洪水整治与枯水整治有何不同，它们的主要任务是什么？27．设计水位包括哪些方面？确定基本站与浅滩设计水位的方法有哪些？28．整治水位、造床流量的概念，如何确定整治水位？29．解释整治线，整治线宽度，确定整治线宽度的方法有哪些？各方法计算整治线宽度的原理及步骤。

30．整治线布置的内容和基本原则是什么？31．解释稳定深槽和主导河岸？通常位于哪一岸？32．非淹没丁坝和淹没丁坝的水流各有何特点？33．绘图说明上挑、下挑丁坝的水流现象？比较其冲淤特点。

34．对口丁坝和错口丁坝布置的水流特点及适用条件，确定丁坝间距原则有哪些，如何等高式丁坝系统的含义。

港航工程习题一、单项选择题1．我国将航道由高到低分为 D 级。

A．4 B．5 C．6 D．72．船闸引航道口门区要求最大横向流速不大于 B 。

A．0.2m/s B．0.3m/s C．0.4m/s D．0.5m/s3．按岩石土质分，平原河流的碍航浅滩主要是 D 。

A．石质浅滩B．卵石浅滩C．砂质浅滩D．泥沙浅滩4．在取得浅滩上和基本水位站同时观测一段时间的枯水位后，浅滩上的设计水位推求可采用：AA. 水位相关法B. 比降插入法C. 瞬时水位法D.流量频率法5．按照丁坝的挑流角划分，丁坝轴线与水流流向交角小于90度时，丁坝为 A 。

A．上挑丁坝B．下挑丁坝C．正挑丁坝 D.勾头丁坝6．在上边滩比较稳定，上沙嘴补充的泥沙不多，下深槽倒套比较宽深，吸流能力较强的情况下，挖槽宜选择在C 。

A．沙埂的头部B．沙埂的根部C．沙埂上半部比较窄深的部位D．沙埂下半部比较窄深的部位7．下列哪项不是石质浅滩整治措施D 。

A．疏炸航槽B．筑坝壅水C．新开航槽D．切除滩口8．下列哪项不是桥梁碍航的原因A 。

A．河道淤积B．桥位选址不当C．通航净空不足D．无助航标志9．下列哪项不是河口按照从地貌学成因区分 C 。

A．溺谷型河口B．三角洲型河口C．高度成层型河口 D．峡江型河口10． D 上起枯水期潮流界上界，下至洪水期潮流界下界，一般为河口口门。

A．河流近口段B．口外海滨段C．河口潮汐段D．河口潮流段11．梢石排混合护底适用于河床岸坡较缓的地方使用，坡度应缓于 C 。

A．1:1.5 B．1:2 C．1:2.5 D．1:312．在大块石来源较困难而砾、卵石较丰富的中小河流，可采用 A 。

A．抛石丁坝B．充填袋填心坝C．抛泥坝D．石笼填心坝13．顺直分汊型河道的弯曲系数介于 A 之间。

A．1.0~2.0 B．2.0~3.0 C．3.0~4.0 D.4.0~5.014．在我国根据实践经验，在顺直段一般丁坝的丁坝间距为 B 。

A．（1.0~1.5）L B．（1.2~2.5）L C．（1.0~1.5）L D. （2.0~2.5）L 15．为使抛石丁坝的坝身稳定，总是将上下游面做成一定的坡度，一般上游坡面为 A 。

交通运输工程：航道工程考试答案三1、问答题弯道演变的方式有哪几种？弯道整治措施有哪些？正确答案：（1）横向变形、河弯蠕动、切滩撇弯、自然裁弯；（2）保护凹岸防止弯道恶化；筑坝导流调整岸线；裁弯取直新开航槽。

2（江南博哥）、问答题航道必须具备哪些必要的通航条件？正确答案：（1）有足够的水深、宽度和弯曲半径；（2）合适的水流条件；（3）足够的水上净空。

3、多选河渠异重流运动的主要特性包括（）。

A、异重流的重力作用显著减小B、异重流的惯性作用相对增强C、异重流的阻力作用十分突出D、异重流不容易爬高E、蚕食有效库容正确答案：A, B, C4、问答题简述整治水位的确定是如何决定整治工程投资和整治工程效果的好坏？正确答案：因为整治水位确定，既确定整治建筑物高程，高程直接影响整治工程数量和工程投资；又在某种意义上决定整治后浅滩的冲刷历时。

整治水位高，冲刷历时长，反之则短。

而冲刷历时长短直接影响工程整治效果。

5、填空题船闸闸首一般设有输水廊道、闸门、（）、闸阀门启闭机械及相应的设备等。

正确答案：阀门6、多选冲积河流上过渡性浅滩的基本类型包括（）。

A、分汊浅滩B、交错浅滩C、散乱浅滩D、正常浅滩E、复式浅滩正确答案：B, C, D, E7、问答题航道整治的目的和任务是什么？正确答案：航道整治的目的是：延长通航历程，提高航道标准，改善通航条件和保障航道畅通。

8、单选锁坝施工时宜首先进行（）。

A、处理坝根、护岸B、上下游两岸的护坡C、分层平抛坝身D、端进抛筑坝身正确答案：A9、填空题急流滩的碍航因素急流和（）。

正确答案：陡比降10、填空题丁坝群的布置方式主要有错（对）口丁坝和（）两种。

正确答案：阶梯式丁坝11、多选一般情况下，整治线布臵时应注意以下方面的原则（）。

A、整治线应以主导河岸为依托B、整治线应以枯水河槽相适应C、整治线应越过浅滩脊的位臵D、整治线走向应与洪水流向一致E、要考虑两岸工农业需求和防洪要求正确答案：A, B, C, E12、单选深槽演变的一般规律为（）。

第一章绪论第一节水运在国民经济中的作用交通运输业是国民经济中的一个重要组成部分，它在国民经济中的作用如同人体的血液循环一样，时刻影响着整个社会的经济活动。

现代交通运输共有铁路、公路、水路、航空和管道等运输方式。

由于生产和消费的需要，各种运输方式根据本身的特点和具体条件合理分工，相互配合，扬长避短，各尽其用，形成一个综合运输体系。

水路运输（包括内河运输和海洋运输）是交通运输业中的一个重要部分。

它对现代工农业生产，国防建设，以及改善人民生活和促进国际贸易与文化交流等都起着重要的作用。

目前，世界上工农业生产和科学技术比较发达的国家，都相当重视内河航运的建设，水运比较发达。

例如，美国、德国、荷兰和俄罗斯等国，基本上都已建成了四通八达的航道网，其货物周转量仅次于铁路运输，在国民经济中占有重要的地位。

水运之所以重要，是由于它与其它运输方式相比，具有如下的优越性：1．内河水道的建设可以密切结合水利资源的综合利用和综合开发综合利用水利资源是我国水利建设的基本原则，许多水利工程的建设都为水运的发展创造了极其有利的条件。

只要注重通航建筑物和航道的建设，兴建水利工程对内河航运事业能起着很好的促进作用。

同时，内河航道的建设都是尽可能结合灌溉、防洪、供水、发电、渔业等方面综合进行的，因此，水运建设也可以取得多方面的综合效益。

2．水运的运输能力（即航道的通过能力）比较高一条单线铁路的年运量约为3000 万吨左右，而一条通航河流的运输能力远远超过这个数量，可以说几乎是不受限制的，如德国莱茵河1970 年年运量就相当于20 条铁路年运量。

3．水运的运输成本低据以往调查，我国铁路平均运输成本比内河航运高5%。

在国外，水运的运输成本一般仅为铁路的1/3〜1/2，为公路的1/10〜1/5。

水运运输成本低的原因：（1 ）船舶的航行阻力小，因此在一定的航速下，利用水运运输货物所消耗的动力和燃料比其它运输方式低；（2）航道建设投资和维护管理费用较铁路或公路少。