煤矿架空乘人装置安全保护装置的安装方法

煤矿固定抱索器架空乘人装置产品使用说明书目录1、产品概述 (1)2、基本参数表 (2)3、结构特征与工作原理 (2)4、机械系统安装 (8)5、电气控制系统 (10)6、技术要求 (16)7、安全警示 (16)8、常见故障及处理方法 (17)9、安全操作规程 (19)10、乘坐人员须知 (20)11、日常维护保养 (21)煤矿固定抱索器架空乘人装置产品使用说明书1.产品概述煤矿架空乘人装置(以下简称乘人装置)，是煤矿井下辅助运输设备,主要是运送人员上下斜井或平巷之用。

它主要由驱动装置、托（压）绳装置、乘人器、尾轮装置、张紧装置、安全保护装置及电控装置等组成（见图1)。

乘人装置钢丝绳运行速度低，乘人离地不高，具有运行安全可靠、人员上下方便、随到随行、不需等待、一次性投入低、动力消耗小、操作简单、便于维护、工作人员少和运送效率高等特点,是一种新型的现代化煤矿井下人员输送设备。

1.1产品分类产品按抱索器型式分：煤矿固定抱索器架空乘人装置、煤矿活动抱索器架空乘人装置、煤矿大坡度可摘挂抱索器架空乘人装置、煤矿单向活动抱索器架空乘人装置、煤矿单向大坡度可摘挂抱索器架空乘人装置、煤矿单向固定抱索器架空乘人装置。

本说明书主要描述RJY系列煤矿固定抱索器架空乘人装置。

1.2产品的规格型号如下：RJ □□□－□/□□□□修改序号驱动方式:变频调速为P，直流调速为Z，液压调速为U，开关磁阻为D，交流电机不注张紧方式：液压张紧（Y），重锤张紧不注补充参数：最大适用倾角，单位为度（°）/最大运输距离，单位为米（m）。

主参数：驱动功率，单位为千瓦（kW）制动方式：液压站为Z,电液制动器为Y，气动为Q乘人装置类别：双向活动抱索器（H），双向大坡度可摘挂抱索器（K）,双向固定抱索器不注，单向活动抱索器（DH)，单向大坡度可摘挂抱索器（DK），单向固定抱索器(D）产品类型：架空乘人装置示例1：采用电液制动器制动和重锤张紧,最大适用倾角25°，最大运输距离1800m，功率为90kW的交流电机驱动，固定抱索器架空乘人装置： RJY90-25/1800。

煤矿架空乘人装置的安全防护摘要：矿井倾斜井中的运输主要应用带式运输、架空乘人装置、斜井载人车等机械设备，在这些设备中，由于架空乘人装置具有舒适、安全、维修容易、运营与投资费用较低等特点，在煤矿中得到广泛应用。

但在乘人架空设备实际安装运行中暴露出许多问题，甚至引发许多安全事故，因此，对架空乘人装置在使用安装过程中暴露出的问题进行分析，并对问题采取相应措施，对于矿井安全生产具有重要作用。

关键词：架空乘人装置；保护安全装置；钢丝绳；捕绳装置引言随着国内煤矿生产设备的发展，煤矿架空乘人装置开始逐渐被应用于井下生产作业，是结合生产环境、巷道特点所设计的一种绳索式人员运输系统，可供作业人员于井下、地面之间往返。

相对于其他运输方式，井下架空乘人装置承担着全矿井下井员工的运输任务，是一种安全又经济的煤矿人员运送装置。

该装置投资低、效率高、能耗低、无污染，是矿井生产的关键安全设备。

一、防脱绳保护装置结构及工作原理安装航空运输装置时，两侧所有备用和压力轮的软绳槽的中心应位于同一条直线上，并与钢缆直接接触，钢缆一旦偏离，很容易脱离备用轮，造成钢缆断裂现象。

二是长期使用后安装后轮支架的u型螺栓松动，后轮支架容易在钢丝绳牵引和支架装置产生的振动下位移，绳子松动。

此外，工作人员在上下场地捡吊椅时容易掉绳子。

如果钢缆在从备用车轮上卸下后没有立即停止，则其中一根钢缆掉到地上，或在人通过绳索并造成人身伤害时遇到底部悬索；二是钢丝绳从绳上掉下来后落到绳轮侧，导致钢丝绳磨损。

防绳保护装置结构主要由插座装置、导流传感器和输电线路组成。

一种存储装置焊接在空中乘法器两侧的每个绳轮支架的中心和底部。

本装置由长50毫米、直径70毫米的圆钢、外圆直径70毫米、内圆直径50毫米、外钢丝锁紧位置厚度10毫米组成。

空运装置运行时，牵引钢丝绳从绳轮上脱落时，钢丝绳接触传感器，直接落到运输装置上，钢丝绳轮上的运输装置将钢丝绳固定并转动，不会损坏钢丝绳。

同时，航空运输装置电气控制PLC采集信号时，航空运输装置停止工作。

井下架空乘人装置管理规定第一章总则第一条为切实加强井下架空乘人装置的安全管理，努力改善其运行条件，消除不安全因素，有效杜绝运输过程中的人身伤害事故发生，确保安全生产，特制订本规定。

第二条本规定适用于公司下属煤矿井下使用的各类架空乘人装置。

第三条矿井新安设的架空乘人装置在试运行后，要按照《煤矿用架空乘人装置安全检验规范》(AQ1038-2007),MT/T873-2000《煤矿固定抱索器架空乘人装置技术条件》由具有相关资质的单位进行检验，并经使用单位、厂家联合组织验收达到标准要求、符合运行条件后，方可正式投入运行。

矿井已安设的架空乘人装置，要按照规范由具有相关资质的单位定期进行检验。

矿井每月组织专业人员对架空乘人装置至少进行一次全面检查，对存在的问题采取可靠措施，认真加以解决。

第四条架空乘人装置司机必须经过安全和岗前培训，取得安全资格及上岗证后，方可上岗作业，并且严格执行岗位人员年度考核培训制度。

第五条公司机运部、安监部等管理部门按照本规定行使监管检查权。

第二章基础管理第六条架空乘人装置必须严格执行《煤矿安全规程》有关规定和要求。

1、巷道倾角不得超过设计规定的最大值30°。

2、蹬座中心至巷道一侧的距离、运行速度、乘坐间距必须符合《煤矿安全规程》有关规定及相关标准。

3、驱动装置必须有制动器。

4、吊杆和牵引钢丝绳之间的连接不得自动脱扣。

第七条架空乘人装置必须具备以下保护，且动作灵敏可靠。

1、过速保护。

2、欠速保护。

3、重锤限位保护。

4、上下变坡点掉绳保护。

5、全程急停保护。

6、断绳保护。

7、机头、机尾下车点乘人越位保护。

8、液压驱动式架空乘人装置还应具有驱动油压过压保护、驱动油压欠压保护和液压油温超温保护。

减速器设油位、油温自动检测报警保护。

9、在离机头、机尾下车点十五米处应安装语音提示器。

10、防偏摆保护。

第八条架空乘人装置机头碉室必须悬挂以下制度：1、司机岗位责任制。

2、司机操作规程。

3、司机交接班制度。

矿井架空乘人装置安装措施矿井架空乘人装置是在矿井生产中用于运送人员和物资的重要设备，其安装和使用涉及到矿工的生命安全和生产效率，因此必须严格按照规定进行安装和维护。

本文将从安装措施的角度，对矿井架空乘人装置的安装过程进行详细介绍，以确保其安全可靠地运行。

一、前期准备工作。

在进行矿井架空乘人装置的安装之前，必须进行充分的前期准备工作。

首先，需要对安装现场进行认真的勘察和测量，确保安装的位置符合要求，能够满足运行和维护的需要。

其次，需要准备好所需的安装工具和设备，包括起重机、电动工具、安全绳索等。

同时，还需要对安装人员进行专业的培训和指导，确保其具备安全操作和紧急救援的能力。

二、安装过程。

1. 安装前的准备。

在正式进行安装之前，需要对架空乘人装置的各个部件进行检查和测试，确保其完好无损并符合安全要求。

同时，需要对安装现场进行清理和整理，确保安装过程中不会受到外界干扰。

另外，需要对安装人员进行安全教育和技术培训，确保他们了解安装过程中的各项安全措施和操作规程。

2. 安装主体结构。

首先，需要将架空乘人装置的主体结构部件按照设计要求进行组装和安装。

在进行组装时，需要严格按照安装说明书和图纸进行操作，确保每个部件的位置和连接方式都正确无误。

同时，需要对每个连接部位进行检查和调整，确保其牢固可靠。

在安装过程中，需要使用专业的起重设备和安全绳索，确保安装人员的安全。

3. 安装电气设备。

在安装主体结构之后，需要对架空乘人装置的电气设备进行安装和接线。

这包括电动机、控制柜、限位开关等设备的安装和连接。

在进行电气设备安装时，需要严格按照电气图纸和接线图进行操作，确保每个设备的接线正确无误。

同时，需要对电气设备进行测试和调试，确保其运行正常。

4. 安装安全保护装置。

在安装主体结构和电气设备之后，需要对架空乘人装置的安全保护装置进行安装。

这包括紧急停车装置、限位开关、安全门等装置的安装和调试。

在安装安全保护装置时，需要严格按照安装说明书进行操作，确保其能够在紧急情况下起到有效的保护作用。

架空乘人装置安装施工措施工程概述架空乘人装置安装于主斜井井筒，型号RJY30-30/1360,实际安装长度816米，倾角24.5°〜13°，运行速度1. lm/s,乘人间距15m,传动轮直径1080mm, 电动机功率30kW,钢丝绳型号18-6X19S+FC-1770,运送人员能力278人/小时。

为保证施工安全和安装质量，制定本措施。

二、施工时间2009年8月28日-2009年9月20日三、施工地点主斜井井筒、主斜井上井口四.安全技术措施1.施工前的准备工作1.1技术准备：熟悉设计图纸、说明书等，核对安装现场、设备和图纸有关尺寸，对出现的差错采取措施进行补救。

1.2设备和材料准备：牛腿274付，梁137根，机头部件，机尾部件，钢丝绳1660米，机头支架，乘人器108件，托轮260件，拉紧装置，机尾滑道, 电控箱，其它附件等。

1.3施工现场准备：a）清理施工现场，确保施工事无障碍物；b）在巷道中标出巷道中心线和腰线，要求每隔20米设一标记点;c）校核设备安装基础, 清理表面杂物并垛出麻面。

2、施工方案，具体安装标准和工艺2.1设备在安装前，应对设备地基和巷道的土建工程进行验收，只有当土建工程满足设计图纸要求时，才能进行设备安装工程。

2.2横梁安装：（1）横梁安装之间要放好巷道中线和腰线，以作为安装的基准线；（2）按图纸要求钻托轮横梁牛腿安装孔、机尾横梁和拉紧装置横梁牛腿安装孔，拉紧装置横梁牛腿孔深1920mm,其余孔深620mm,孔径均为38mm, 每孔装36X400树脂锚固剂一个，锚杆规格为20 X 700mm,拉紧装置横梁牛腿孔装36X400 mm树脂锚固剂三个，锚杆规格为20X 2000mm；锚固力按300个锚杆抽取一个做试验，锚固力不小于6吨；（3）机头机尾横梁高度偏差不大于±10mm；（4）托轮横梁高度偏差不大于土25mm；（5）全部横梁水平度为千分之三。

2.3驱动部安装：（1）电动机、联轴器、减速器安装的主轴同轴度偏差不大于0.5mm；（2）弹性联轴器间的同轴度允差WO.lmm,端而间隙2-3mm；（3）制动闸瓦与闸轮的间隙W2.5mm,制动状态最小接触面积应260%；（4）驱动轮的纵横向中心线对设计中心的偏差，不得大于2mm。

主斜井架空乘人装置安全技术措施架空乘人装置施工安装安全技术措施根据上级部门要求，结合我矿实际情况，主斜井安装架空乘人装置，为保证该项安装工程安全有序进行，特制定本措施。

一、工程概况为了改善井下人员作业条件，减轻职工劳动强度，决定在主斜井井筒安装一部架空乘人车，以方便人员上下。

地面长约20米、井筒长600m，坡度为16，井底平巷长5m，巷道为三心拱断面，设计净宽5m，净高3.5m，主要服务于上下人员、出煤（矸）及兼作进风。

为了确保该工程能够安全、高效、保质、保量的完成，特编制本安全技术措施。

二、施工方案1. 施工地点: 主斜井井口上平台20m至等候硐室20m范围内。

2. 施工原则：按照从地面向井下逐段进行施工，严禁上、下平行多点作业。

3. 施工组织：施工前准备所需材料、工具→确定施工单位及负责人→制定安全技术措施→测量确定井筒中心线、腰线→确定机头、机尾位置-机头机尾基础施工→安装机头→安装机尾→井筒施工安装横梁→安装设备→调试、验收、运行。

4. 劳动组织:采用“三八”制组织施工。

5. 施工单位：综掘三队。

6. 三班施工安全负责人：为三个班的带班班长。

三、施工准备1. 施工前组织生产技术科和施工单位进行一次现场勘查，并对施工设计图纸进行会审。

经勘查、审核后符合安全施工条件，方可进行施工。

2. 施工前必须由测量部门先确定主斜井架空乘人装置安装中心线、腰线，根据架空乘人装置中心线确定机头、机尾及托架、横梁位置。

3. 施工前，由施工单位技术员编制施工安全技术措施，并组织所有人员学习本措施，并在学习记录上签字，考试合格后，方可下井作业。

4. 施工前要清理井筒杂物，所使用的工具物料要摆放整齐牢固。

5. 在确定横梁支座位置和打眼、固定安装横梁支座、机头、机尾等施工过程中，机电科、施工单位技术员、等相关单位必须设专人现场指导监督。

6.按照设计要求准备机头、机尾、牵引钢丝绳等所需材料，加工全部所需横梁，根据厂家提供的设计要求，液压站横梁、驱动装置横梁、张紧装置横梁及重锤横梁采用22井工字钢，其他横梁均采用11井矿用工字钢。

随着井工煤矿开采深度的增加，从井口到工作面的距离越来越长，井下暗斜井、斜巷长度不断增加，煤矿人员运输要求井下长度超过1500米的主要运输平巷、垂深超过50米为人员上下的主要倾斜井巷，应采用机械运送人员。

由于架空乘人装置投资小、适应性强、运输量大、运输具有连续性、人员上下方便不要等待、操作简单等优点，近年来在我国煤矿井下得到广泛应用。

但由于受井下恶劣环境影响，再加上保护装置不健全，配品配件不合格，检修不到位及管理跟不上等因素，造成架空乘人装置事故频发，甚至造成人员伤亡和重大财产损失，造成了很坏的社会影响。

因此，研究和完善架空乘人装置保护装置，让架空乘人装置安全可靠运行具有十分重要的意义。

一、架空乘人装置安全保护现状《煤矿安全规程》规定架空乘人装置必须装设超速、打滑、全程急停、防脱绳、变坡点防掉绳、张紧力下降、越位等保护，应当有断轴保护措施，其他还应装设减速机油温检测报警装置，沿线设延时启动声光预警信号，上下人地点设信号通信装置。

《煤矿井下辅助运输设计规范》要求架空乘人装置还必须装设过载、过流等保护。

其他还有根据架空乘人装置厂家推荐和现场使用安全，使用单位根据厂家要求或自主创造安装有制动器失效保护、通信中断保护、防偏摆保护装置头尾轮入绳口安全防护装置、语音声光提示系统等。

这些保护如果缺失或失效，都将对设备造成损坏或造成安全事故，带来无法挽回的损失。

架空乘人装置安全保护还存在着保护使用的方式不统一、装置设计不规范、安装位置和数量没标准等诸多问题，以至于造成近年来架空乘人装置事故不断，严重影响了架空乘人装置的推广应用。

二、保护装置故障或失效的原因及危害（一）超速这里的超速是指架空乘人装置载人的钢丝绳运行速度超过额定速度的百分之十五，超速时保护装置动作，架空乘人装置安全制动停车，避免人员受到伤害。

造成超速的原因主要有电控系统故障，减速机断轴，联轴器失效，同时制动器失效情况下可能发生过速飞车。

发生飞车事故时由于超速人员反应不及时，尤其是在大倾角巷道中会造成乘坐人员伤亡、机道车场堵塞，影响矿井或采区人员升降，影响矿井生产，造成重大经济损失。