浅谈汽车驾驶节油方法
摘要:如何节油是汽车驾驶员关注的话题。而正确的驾驶和使用汽车、掌握熟练的驾驶技术和技巧是节省燃料有力措施。
关键词:汽车驾驶技术节油养护安全滑行
中图分类号:x734.2 文献标识码:a 文章编
号:1674-098x(2011)06(b)-0070-01
随着中国汽车行业的快速发展,汽车已开始进入家庭,特别是大中城市,有车一族已小在少数,而如今能源紧缺、油价不断上升,在这种情况下,能够降低汽车油耗,节约资金对有车一族显得尤为重要。其实影响汽车油耗的囚索很多,与驾驶技术、合理使用、正确维护有关,下面谈谈如何节省燃油。
1 汽车生产技术
1.1 汽车发动机的预热与保温
低温会给发动机的启动带来困难,增加燃料的消耗、一般采用暖库停车、加热水或其它力法(现代汽车多装有电预热装箭对发动机进行预热,然后再启动、启动后还要怠速预热发动机,使冷却液达到一定温度后再起步行驶。
汽车在行驶中还要保持发动机的正常运转温度、水冷式发动机的正常水温以80～90℃为宜,这时发动机的燃油消耗最低,发动机的转矩最高、温度过高过低都会使燃油消耗增加、在汽车行驶中,驾驶员必须注意水温表读数,随时调节百叶窗的开度,以保持发动机在适宜的温度下工作。
1.2 整车方面
为了减少汽车阻力,各汽车生产厂商都在研发质量轻又不影响安全性能的车身.有资料表明,整车质量减轻10%,燃油消耗可减少85%.减轻整车质量的方法主要是大量采用工程塑料,铝、镁合金,陶瓷,有机玻璃和各种轻质材料,以及用高强度低合金钢代替笨重的钢铁构件。
2 驾驶技术
正确合理的驾驶方法可以大大降低汽车燃料的消耗.据测定,娴
熟的驾驶员能够比一般的驾驶员节约燃油8%～10%驾驶节油的关键是看驾驶员能否根据机动车的行进条件操作处理,使人机配合得当,保持汽车的最佳行驶状态。
2.1 中速行驶
发动机中速运转最省油.当车速较低时,行驶阻力虽然小,但发动机负荷低而油耗比上升,导致油耗增加;车速较高时,油耗比下降,
但行驶阻力增加,汽车需要克服更大的空气阻力,同时,较高的转速使进气压力降低而排气阻力增大,运动部件之间磨损加据,油耗增加.实践证明,一般轿车的经济车速在每小时90～100km,但在城市
道路中行驶,汽车根本达不到经济车速。
装有电子燃油喷射装置的汽车,其经济车速应根据发动机的负荷来确定,不能一概而论。
2.2 正确制动
制动的实质就是把车辆的动能变成热能散发到空气中去,每一次
制动,都相当于白消耗掉相当量的汽油、制动在行车中是不可避兔的,但是制动运用得否正确,不仅影响节油,而且与安全行车有关。驾驶员在驾车行驶中,要避兔不必要的制动,需要减速时,尽量做到‘以滑代刹”,充分利用汽车的动能和惯性。
2.3 脚轻手快
脚轻手快是指脚踩加速踏板要轻,换档动作要快。使用加速踏板一定要做到轻踏缓抬、猛踏加速踏板,会额外增加一部分不必要的燃料消耗。
3 汽车行驶车中的技巧
3.1 快速换档
(1)加速踏板固定在所需位置;(2)踏下离合器踏板的同时,立即把变速杆移入空档、加速踏板不动,迅速抬起离合器踏板;(3)紧接上步,再踏下离合器踏板,同时将变速杆换入低一级档位,然后抬起离合器踏板,装有同步器的车辆使用快速换档法时,可少加或不加‘空油”。
3.2 安全滑行
汽车行驶中的滑行一般可分为减速滑行、加速滑行和空挡滑行.在不同的条件下使用不同的滑行方式会节省燃油。(1)减速滑行.在行驶过程中我们需要减速或停车时,可放松油门踏板,利用汽车的惯性自然减速,“以滑代刹”节约燃料。行驶中遇到障碍物、红灯或在会车、转弯等必须减速的场合,就可以采用减速滑行;(2)加速滑行是指车辆用高速档加速到一定速度,然后迅速放松加速踏板,
脱档滑行,依靠惯性继续行驶,待车速降到某一数值时,再挂高档加速。滑行时,发动机只消耗维持怠速的油料,如果车辆的加速性能好,加速到一定车速用的时间短,加速和滑行所消耗的燃油总和比等速驶过同样的距离的油料消耗量少,因而可以节省燃油;(3)坡道滑行,在汽车下坡时,在保证安全的前提下,充分利用其自身惯性让汽车
滑行,从而节省燃油。它适用于丘陵等路面,或陡坡接近平路的坡尾处、滑行时应适当控制车速,保证制动有效,使车辆在滑行节油的同时,保障行车安全。在陡坡或急转弯的下坡道上不准滑行。
4 汽车保养
良好的车辆维护能使发动机底盘及各种部件良好运转,对汽车节油不言而喻,同时又延长了汽车的使用寿命。
4.1 “三滤”的更换
空气滤清器、汽油滤清器、机油滤清器每行驶5000km都需要更换,还应根据当地的气候类型,适当延长或减少更换周期.空气滤清器堵塞会引起气量减少,导致汽油燃烧不充分,降低燃油率.汽油滤清器堵塞会造成发动机工作不稳定、熄火,行驶无力.而机油滤清器如果过滤不良,会造成发动机磨损加大、润滑不好、密闭不严,缩短发动机使用寿命。
4.2 机油的更换及选择
我们更换机油时一般要关注两项指标,即机油的级别和黏度.较
稠的机油流动性差,会导致大量的能量消耗在克服发动机内部的运转阻力上,但能够在机件表面形成较厚的滑膜,适合在较高的温度
及重负荷下工作;而较稀的机油形成的油膜较薄,但流动性强,阻力小,适合在低温、低负荷下工作。
综上所述,节油不要局限在某一点或某一方面,驾驶员对驾驶操控技术和车辆运用方法的关注和学习才是节油的真谛.只有对车辆了解,加上正确的使用,才能真正进入节油的境界,为节约资源,减少环境污染作出自己的贡献。
