湿陷性黄土地区深基坑支护方案

湿陷性黄土地区深基坑支护施工技术作者：张生龙来源：《神州·上旬刊》2017年第09期摘要：湿陷性黄土为兰州地区的典型性地质，特别在市区有较多地下管线分布密集，对变形敏感，一旦功能受损，影响较大，为了使基坑在开挖时不造成对相邻建筑产生影响，所以对湿陷性黄土地区深基坑支护工程的施工、监测的技术进行有效管理。

关键词：湿陷性黄土；深基坑；基坑支护；基坑监测1.工程简介省国防科工局大院工程场地位于兰州市城关区定西路，拟建场地南北长约158.5m，东西宽约63.0m，总规划用地面积9728㎡，总建筑面积60024.7㎡。

拟建物包括2栋33层住宅楼及1栋20层办公、宾馆，拟建物均带2层地下室。

拟建物结构形式为框架剪力墙结构，基坑开挖深度为9.93m。

2.工程环境2.1地质概况地层主要由5层构成，自上而下分别为：杂填土、黄土状粉土、卵石层、强风化砂岩、中风化砂岩。

2.2水文条件地下水主要为第四系松散岩类孔隙潜水，地下水静止水位6.10～7.20m，相应水位标高1511.05～1512.46m，水位年变幅1.00～1.50m，地下水自南向北径流。

3.降水降水管井为完整潜水井，穿透含水层进入下部隔水层内，管井沿基坑四周外围封闭布置，1#～7#降水井间距为20m，8#～17#降水井间距为22m，管井深度12.5米，当降水井进入泥岩层，进入泥岩层50cm终止成井。

共布置降水管井17口，成孔直径600mm。

4.基坑支护方案4.1 基坑周边环境条件基坑西侧、南侧地下室轮廓线距用地红线最近约2.5m左右，周围距离原有建筑物较近；基坑北侧、东侧地下室轮廓线距用地红线最近约3m左右，用地红线以外为道路。

根据本工程岩土工程勘察报告提供参数进行基坑支护设计，基坑支护设计计算中取用岩土参数如下表1：4.2支護方案的选择本工程基坑开挖深度为9.93m。

场地内施工可利用空间狭小，为保证基坑边坡及周边建筑物、道路、管线的安全，充分考虑工程的安全及经济性，选用相应的边坡支护形式。

湿陷性黄土路基施工方案一、前言湿陷性黄土是指在一定压力下，受水浸湿时体积显著缩小的黄土。

由于其特殊的物理性质，湿陷性黄土地区的路基施工需采取特定的技术方案，以确保道路的稳定性和安全性。

本方案旨在明确湿陷性黄土路基施工的具体步骤和要点，为实际施工提供指导。

二、现场勘测与设计在施工前进行详细的地质勘测，了解地基土的湿陷性、含水量、厚度等关键参数。

根据勘测结果，结合工程要求，设计合理的路基结构，包括路基高度、宽度、排水设施等。

设计时应考虑地基处理措施，如注浆加固、换填等，以提高地基的承载力和稳定性。

三、路基开挖与清理根据设计图纸进行路基开挖，开挖过程中要注意保持边坡稳定，防止塌方。

开挖后及时清理基底，确保无杂物、无积水，为后续施工创造良好条件。

四、路基改良材料选择根据地基土的湿陷性和工程要求，选择合适的改良材料，如石灰、水泥、粉煤灰等。

改良材料应具有良好的稳定性和水硬性，能够有效提高地基的承载力和变形模量。

五、路基改良施工将改良材料与地基土按一定比例混合均匀，确保混合均匀度满足规范要求。

采用分层填筑、分层碾压的施工方法，每层填筑厚度不宜过大，确保压实质量。

碾压过程中要控制含水量，保持最佳含水率，以提高压实效果和强度。

六、路面铺设在路基改良完成后，进行路面铺设工作。

铺设前应对路基进行验收，确保质量合格。

根据设计要求选择合适的路面材料，如沥青混凝土、水泥混凝土等。

铺设过程中要控制材料的温度、厚度、平整度等关键参数，确保路面质量。

七、质量控制与监测建立完善的质量管理体系，明确质量标准和检验方法。

对施工过程中的关键工序进行实时监测和记录，如含水量、压实度、平整度等。

对不合格工序及时进行处理和整改，确保整体工程质量。

八、安全文明施工制定详细的安全施工措施和应急预案，加强施工现场的安全管理。

施工人员应佩戴安全防护用品，遵守安全操作规程。

保持施工现场整洁有序，减少扬尘和噪音污染，实现绿色施工。

九、环境保护措施在施工过程中采取有效措施保护周边环境，如设置围挡、排水沟等。

1、概述湿陷性黄土地基处理主要取决于湿陷性黄土的特殊性质, 湿陷性黄土地基的变形包括压缩和湿陷性两种, 当基底压力不超过地基土的容许承载力时, 地基的压缩变形很小, 大都在其上部结构的容许变形值范围以内, 不会影响建筑物的安全和正常使用。

湿陷变形是由于地基被水浸湿引起的一种附加变形, 往往是局部和突然发生, 且不均匀, 对建筑物破坏性大, 危害严重, 因此对湿陷性黄土地区的建筑物不论地基承载力是否达到容许承载力, 都应对地基进行处理, 前者以消除湿陷为目的, 后者以提高承载力为主, 同时应消除黄土的湿陷性。

我国湿陷性黄土分布很广, 各地区黄土的差别很大, 地基处理时应区别对待, 并结合以下特点: 1）湿陷性黄土的地区差别, 如湿陷性和湿陷敏感性的强弱, 承载能力及压缩性的大小和不均匀性的程度等；2）建筑物的使用特点, 如用水量大小, 地基浸水的可能性；3）建筑物的重要性和其使用上对限制不均匀下沉的严格程度, 结构对不均匀下沉的适应性；4）材料及施工条件, 以及当地的施工经验。

湿陷性黄土的地基处理措施是采用机械手段对基础的湿陷性黄土进行加固处理, 或更换另一种材料改变其物理性质, 达到消除湿陷性、减少压缩和提高承载能力的目的, 其中大多以第一个目的即消除湿陷为主。

湿陷性黄土的地基处理, 在处理深度和处理范围上区分: 1）浅处理, 即消除建筑物地基的部分湿陷量；2）深基础处理, 即消除建筑物地基的全部湿陷量, 这种方法包括采用桩基础或深基础穿透全部的湿陷性黄土层。

在湿陷性黄土地区设计措施, 主要有地基处理措施、防水措施和结构措施三种。

地基处理的常用方法有垫层、重锤夯实、强夯、土（或灰土）桩挤密和深层孔内夯扩等, 可以完全或部分消除地基的湿陷性, 或采用桩基础或深基础穿透湿陷性黄土层, 使建筑物基础坐落在密实的非湿性土层上, 保证建筑物的安全和正常使用。

防水措施使用以防止大气降水、生产和生活用水以及浸入地基, 其中包括场地排水、地面的防水、排水沟和管道的排水、防水等, 是湿陷性黄土地区建筑物设计中不可缺少的措施。

湿陷性黄土路基处理施工方案
湿陷性黄土路基是出现在黄土地区的一种常见问题，其特点是在雨水浸润或基
底潮湿的情况下，容易发生变形而影响路基的承载能力和稳定性。

因此，为了解决湿陷性黄土路基的问题，需要采取相应的处理措施和施工方案。

1. 路基改良材料选择
首先，在处理湿陷性黄土路基时，需要选择合适的路基改良材料。

通常情况下，可以选用石灰、水泥、煤灰等材料进行路基改良，以提高路基的抗湿陷能力和承载力。

2. 路基处理施工步骤
步骤一：现场勘测与设计
在进行湿陷性黄土路基处理前，需要对道路现场进行勘测与设计，确定路基改
良的范围和施工方案。

步骤二：路基开挖与清理
在确定了路基改良的范围后，需要对路基进行开挖和清理，清除路基表层的松
软土壤和水分，为后续的施工做好准备。

步骤三：路基改良施工
在路基开挖与清理完成后，可以开始进行路基改良施工。

根据实际情况选择合
适的改良材料进行投入，并结合机械设备进行均匀混合和夯实，确保路基改良效果。

步骤四：路面铺设
在完成路基改良后，需要进行路面的铺设，确保路面平整、坚实，提高路面的
使用寿命和行车舒适度。

3. 施工质量控制
在进行湿陷性黄土路基处理的施工过程中，需要严格控制施工质量。

可采用实
地取样检测路基改良材料的含水量、密实度等指标，确保施工质量符合规范要求。

结语
通过选择合适的路基改良材料和采取科学的施工方案，可以有效解决湿陷性黄土路基的问题，提高路基的抗湿陷性和稳定性，延长道路的使用寿命，确保行车安全。

希望以上湿陷性黄土路基处理施工方案能为相关工程提供一定的参考和借鉴。

湿陷性黄土地基处理方案AAAA 市污水处理厂工程所在地地质情况为湿陷性黄土，地基处理方案基本分为两类，对于大型构筑物的地基及砖混结构的建筑物（如仓库、办公楼等），拟采用强夯法。

对于跨度较大的车间厂房，拟采用CFG 桩进行地基处理。

1、强夯法强夯的设计、处理深度、范围和最终承载力符合图纸要求。

强夯法的设计、计算和施工方案送交工程师审批。

强夯法的有效加固深度，要结合现场试夯或当地的经验确定。

强夯的单位夯击能，根据土基类别、结构类型、荷载大小等综合考虑，并通过现场试夯确定。

一般情况下，对于粗颗粒土取1000-3000KN•m/;细颗粒土可取1500-4000KN• m/。

夯点位置据建筑建筑结构类型，采用等边三角形网格布置。

强夯施工采用有自动脱钩装置的履带式起重机,强夯施工步骤如下：1.清理并平整场地。

2.标出第一遍夯点位置，起重机就位。

3.将锤起吊到预定高度，待夯锤脱钩自由下落后，放下吊钩，若发现因坑底倾斜面造成夯锤歪斜时，应及时将坑底整平。

4.重复步骤3，完成第一遍全部夯点的夯击。

5.用推土机将夯坑推平。

6.天后按上述步骤逐次完成全部夯遍数，最后用低能量满夯，将场地表层夯实。

7.测量夯后场地高程。

第一遍夯点间距取5-9 m，以后各遍夯击点间距与第一遍相同。

两遍夯击之间有一定的时间间隔。

根据地基土的渗透性确定，如果对于渗透性较差粘性土，时间间隔不少于3-4 周，如果渗透性较好可连续夯击。

夯击遍数一般情况为2-3 遍，最后以低能量满夯一遍。

强夯施工质量控制：1.施工前检查锤重和落距，以确保单击夯击能量符合设计要求。

2.在每遍夯击前，应对夯点放线进行复核，夯完后检查夯坑位置，发现偏差或漏夯应及时纠正。

3.施工过程中记录每个夯点的夯沉量作为原始记录。

强夯施工完毕后，由具备相应资质证书的第三方机构进行检测，检测采用标准贯入试验、室内土工试验和地基土压板竖向静荷试验三种检测方法进行。

检测结果交工程师审阅。

2、CFG 桩CFG 桩适用于用作软基处理，在CFG 桩施工完成后，按要求测试地基承载力达到160Kpa，检测合格后，进行清表与清除桩头浮渣。

湿陷性黄土地基处理方案湿陷性黄土是一种具有较高含水量时容易发生沉降或收缩的土壤类型。

其主要特点是含水量较高，导致土壤颗粒之间的粘结力降低，土壤结构不稳定，容易发生沉降和收缩现象。

因此，在湿陷性黄土地基处理中，需要采取一系列的措施来改善土壤性质，提高地基的稳定性。

1.土壤加固和改良湿陷性黄土地基中，水含量较高，使得土壤的稳定性较差。

因此，需要采取一定的土壤加固和改良措施来提高土壤的强度和稳定性。

常用的方法包括土壤改良剂的添加和土壤固化。

可以选择适合湿陷性黄土地基的添加剂，如石灰、水泥等，通过与土壤混合，提高土壤的强度和耐水性。

2.水分控制湿陷性黄土对水分非常敏感，过高的含水量会导致土壤发生沉降和收缩现象。

因此，在处理湿陷性黄土地基时，需要采取措施控制水分含量。

可以通过排水系统的设计和建设，将地基中的水分排除，减小土壤的含水量，提高土壤的稳定性。

3.排水系统的设计与建设4.加固地基结构湿陷性黄土地基的基础结构容易受到水分影响，所以需要加固地基结构，以增加地基的稳定性和承载能力。

可以选择适合湿陷性黄土地基的基础类型，如扩大基础、桩基础等，通过增加基础的面积和深度，分散地基荷载，提高地基的稳定性。

5.合理施工工艺在湿陷性黄土地基处理中，施工工艺对于地基的稳定性和强度起着至关重要的作用。

需要严格控制工程的施工质量和施工工艺，避免水分过程过快或不均匀，导致土壤发生不稳定现象。

同时，还需要进行地基的监测和检测，及时发现问题并采取措施加以解决。

综上所述，湿陷性黄土地基处理方案需要综合考虑土壤特性和工程需求，采用土壤加固和改良、水分控制、排水系统的设计与建设、加固地基结构、合理施工工艺等一系列措施，以提高地基的稳定性和承载能力，确保工程的安全性和可靠性。

湿陷性黄土地区超深顶管工作井钻孔灌注桩-型钢围檩组合支护施工工法一、前言湿陷性黄土地区是指黄土含水量较高、具有较高的可塑性和蠕变性的土壤区域。

在该地区进行超深顶管工作井钻孔灌注桩的施工，常常面临着工程困难和风险。

为了解决这些问题，提高施工质量和效率，工程技术人员开发了一种名为“型钢围檩组合支护施工工法”。

二、工法特点该工法的主要特点包括：采用预制的型钢围檩结构，将钻孔灌注桩与顶管工作井相结合，形成一种稳固的支护体系；使用多种技术措施，解决湿陷性黄土地区的特殊施工问题；能够适应不同工程条件，提高施工效率和质量。

三、适应范围该工法适用于湿陷性黄土地区的超深顶管工作井钻孔灌注桩施工。

它可以应对土壤湿陷、蠕变等问题，并满足工程负荷和稳定要求。

四、工艺原理该工法通过采用型钢围檩结构，可以增加土壤的侧向支护能力，从而解决湿陷性黄土地区的土体稳定问题。

同时，通过对施工工法与实际工程之间的联系和采取的技术措施进行分析和解释，可以让读者了解该工法的理论依据和实际应用。

五、施工工艺施工过程中，首先进行钻孔，然后进行灌注桩的施工，同时进行顶管工作井的开挖和支护。

接着，进行型钢围檩的预制和安装，并进行灌浆、固结等工作。

最后，进行顶管工作井的封堵和消火。

六、劳动组织根据工法特点和施工工艺，合理安排人员的分工和组织，确保施工进展顺利。

同时，提供必要的培训和指导，保证每个施工人员具备必要的技能和知识。

七、机具设备施工过程中，需要使用钻孔机、灌浆设备、型钢围檩预制设备等机具设备。

这些设备具有特殊的使用方法和性能，需要对其进行详细介绍，以便读者了解并正确操作。

八、质量控制为了确保施工过程中的质量达到设计要求，需要采取一系列质量控制的方法和措施。

这包括施工前的勘探和试验，施工过程中的检测和监控，以及施工后的验收和评估等。

九、安全措施在施工过程中，需要注意一些安全事项，特别是对施工工法的安全要求。

这包括施工人员的安全教育和培训，安全设备和防护措施的使用，以及施工现场的管理和监控等。

湿陷性黄土地区深基坑支护方案摘要：近年来随着科学技术的发展，房屋高度越来越高，地下空间开发的深度越来越深，深基坑在工程中出现的概率也越来越大。

湿陷性黄土性质复杂，遇湿具有湿陷性，给基坑的设计和施工带来了很大的困难，因此研究该类地区深基坑设计方案的可行性和安全性具有很重要的现实意义。

本文分析地基湿陷所造成的危害，采取以密支撑支护与钢筋混凝土板墙逆作法支护，防止地基湿陷对建筑产生危害。

关键词：湿陷性；黄土地区；基坑支护近年来我国随着经济和城市建设的迅速发展，地下工程越来越多，开发和利用地下空间的要求日显重要.地下铁道、地下商场、地下人防工程、高层建筑的多层地下室等日益增多，深基坑支护问题变得非常重要，随着我国西部大开发的深入，地下工程也正在如火如荼地开展，而该地区黄土广泛分布，湿陷性黄土在天然干燥状况下能承受一定的荷载，承载力较高，变形量也小.当黄土浸水后，在自重或一定荷载作用下，土的结构迅速破坏而产生明显的附加沉降，以致其上的建筑物受损.因此，在湿陷性黄土地质条件下选择适当的支护方法是该地区基坑支护问题最关键的一步。

一、概况某工程管道全长2394米，其中管道埋深5．28米-11．04米，管径均为dl000mm的人工顶管854．801米。

按照设计要求，顶管全段设置顶管工作井l7座（其中顶进工作井8座，接收工作井9座），以上工作井均处于湿陷性黄土区，其中w16～w 29湿陷性等级为Ⅲ级严重，W30-W49湿陷性等级为Ⅱ级（中等）。

二、湿陷性黄土1、在上覆土层自重应力作用下，或者在自重应力和附加应力共同作用下，因浸水后土的结构破坏而发生显著附加变形的土称为湿陷性土，属于特殊土。

湿陷性黄土可能产生的危害在湿陷性黄土地基上进行工程建设时，必须考虑因地基湿陷引起附加沉降对工程可能造成的危害，选择适宜的地基处理方法，避免或消除地基的湿陷或因少量湿陷所造成的危害。

2、湿陷性黄土的工程特性。

湿陷性黄土是一种特殊性质的土，在一定的压力下，下沉稳定后，受水浸湿，土结构迅速破坏，并产生显著附加下沉，故在湿陷性黄土场地上进行建设，应根据建筑物的重要性、地基受水浸湿可能性的大小和在使用期间对不均匀沉降限制的严格程度，采取以地基处理为主的综合措施，防止地基湿陷对建筑产生危害。

湿陷性黄土地区地基及基础处理方案浅谈摘要：湿陷性黄土是宁夏地区比较典型的地质构造。

在进行采煤、筑路、建筑等施工中经常会遇到湿陷性黄土的土壤类型，对于这类黄土十分不利于各种施工操作，必须采取一定的措施来保障施工进度、施工安全和施工质量。

本文结合了宁夏宁东地区的土质特点，阐述了在湿陷性黄土地区中地基及基础处理方案，并阐明了地基处理过程中的注意事项及对应问题的应对措施。

关键词：湿陷性黄土地基特点地基处理基础处理建议措施随着我国经济建设步伐的加快，全国各地的不同行业都在为加快本行业的发展而大力兴建，同时，随着人们生活水平的提高和生活条件的改善，居住、公办、交通等基础设施建设也在其中。

所有这些建设都对地基要求严格，特别是宁夏宁东地区，特殊的黄土地区给宁东的基建带来了不少难题，为了更好的加快经济建设，必须对这些湿陷性黄土地区的地基和基础进行针对性的处理，才能建设质量合格、完成进度指标、最低造价的建筑实体。

一、宁夏宁东地区的土质特点宁夏宁东地区包括灵武市东部、盐池县北部的广大低山丘陵区，属于湿陷性黄土边缘地区[1]，是重湿陷性黄土，土质由粉粒组成，含量可达50%～70%，一般定名为粉土或粉质黏土，粉细砂含量低，不足5%，粘粒含量变化大，从6%～30%不等。

矿物成分以石英、长石碎屑为主(是构成骨架颗粒的基础物质)，其次为碳酸盐微晶和黏土颗粒，洪积扇前缘局部含少量有机物。

本区湿陷性黄土外观呈浅黄色～灰黄色，稍湿、含水量较低，呈塑态～硬塑态，塑性指数10左右，结构疏松。

上部具有白色钙质网纹，下部常含细碎的钙质结核，干燥状态下，抗剪强度较高，压缩性中等，具有一定弹性，不易击实[2]，受到浸水后，在外部载重的作用下就会出现严重的下沉现象，如果不进行地基特殊处理，必然会造成建筑体的不规则沉降，导致建筑体出现缝隙、局部塌陷，给国民经济造成不可挽回的重大损失。

因此，对于这类湿陷性黄土，不可直接作为建筑物地基持力层，需要进行采取一定的技术措施，才能保证建筑体的质量，避免湿性沉陷现象的发生。

湿陷性黄土地基的处理方法湿陷性黄土是一种常见的地基问题，特别是在中国北方地区。

湿陷性黄土的特点是含有较高的风化粘土和高含水量，当水分进入土体时，黄土会迅速膨胀，导致地基沉陷和变形问题。

为了解决湿陷性黄土地基的问题，可以采取以下方法：1.深挖加填地基：通过深挖土体，将松散的黄土去除，然后使用干燥的材料填充，如碎石、砂等，以提高地基的稳定性和排水性能。

2.地基加固：地基加固是通过施加外部荷载或改变土体的物理性质来改善地基的稳定性。

常用的地基加固方法包括加设地基梁、振动加固、土体固化等。

3.地基注浆：地基注浆是通过注入浆液到土体中，使土体颗粒间形成胶结结构，提高土体的粘聚力和抗剪强度，从而改善地基的承载性能和稳定性。

4.排水处理：湿陷性黄土地基的沉降和变形主要是由于水分进入土体导致的。

通过合理的排水系统，可以减少水分对地基的影响，从而缓解地基的湿陷问题。

常用的排水处理方法包括地基排水沟、水平水对等。

5.地基改良：地基改良是通过改变地基土体的物理性质和结构来提高地基的稳定性和排水性能。

常见的地基改良方法包括碾压加固、灰浆改性、石灰石固化等。

6.地基加压实：地基加压实是通过施加重载或机械震动的方式，使黄土颗粒间产生密实或固结，从而提高地基的承载性能和稳定性。

7.选择合适的建筑结构：在黄土地基上建造建筑物时，应选择合适的建筑结构和设计方案，以降低地基沉陷和变形对建筑物的影响。

总之，湿陷性黄土地基处理需要综合考虑土体的物理性质、排水性能和承载性能等因素。

通过采取适当的地基处理措施，可以有效地减少地基的沉陷和变形，提高建筑物的稳定性和安全性。

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摘西北地区由于独特的地理因素以下主要从工程概述和工程地质和水文地质及周边环境
西安市地铁二号线和三号线的换乘站以下笔者分别从工程地质和水文地质下表小寨站位于西安市第二商业中心笔者经过对周边环境维护结构设计和施工需要从两个方面展开分析《
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需要使地下管网的桩再就是旋喷桩的设计最后一步就是对深基坑施工作业的监测要是与施工当中采用的快挖快撑的施工方式总而言之超高数据的设计直接影响到车辆在一定的运行速度过程中出
通过对实际数据的调查分析山岭重丘区高等级公路的总体路线设计是其设计中的核
140。

湿陷性黄土路基处理施工组织方案湿陷性黄土是一种具有较高含水量和可塑性的土壤，在路基工程中容易发生湿陷变形，给路基的稳定性和使用性能带来不利影响。

因此，在湿陷性黄土路基处理施工中，需要制定合理的组织方案，以确保路基工程的质量和安全。

以下是一份针对湿陷性黄土路基处理的施工组织方案。

一、工程概况本工程为湿陷性黄土路基处理工程，总里程为X千米，路基宽度为X 米。

根据工程地质勘察结果，路线段落中存在湿陷性黄土层，约深X米。

为确保路基工程的质量，需要进行湿陷性黄土的处理。

二、施工准备2.1选派合适的专业施工队伍，负责工程施工管理和操作。

2.2调集必要的施工机械设备，包括挖掘机、推土机、装载机等。

2.3采购所需的施工材料，包括水泥、石子、砂土等。

2.4安排合理的施工人员，包括工程师、技术员、劳务人员等。

三、施工工艺3.1原地处理工艺将挖掘机在黄土表层进行剥离，剥离范围为X米宽，并倾倒到指定区域。

然后使用装载机将剥离的黄土进行堆放和转运，将黄土弄碎，形成颗粒度较小的黄土材料，为后续处理做准备。

3.2搅拌桩法处理工艺根据勘察结果，选取一定的施工点布设搅拌桩，采用搅拌桩法对湿陷性黄土进行处理。

3.2.1搅拌桩施工前，需先进行桩位的标定和测量，确保桩位的精度。

3.2.2挖掘机开挖桩位，将搅拌桩机安装在挖掘机臂上，通过旋转和下压的方式将水泥和黄土充分混合。

3.2.3搅拌桩机沿着预定桩位进行搅拌，混合深度为X米。

3.2.4搅拌完毕后，使用挖掘机进行桩顶削平，并进行实验室取样分析。

四、施工安全措施4.1在施工现场设置合理的安全警示标志和警示线，提醒施工人员和过往车辆注意安全。

4.2所有施工人员必须穿戴符合要求的安全防护装备，包括安全帽、防护眼镜、防护鞋等。

4.3施工现场必须设置消防器材，并定期进行消防演习。

4.4操作施工机械设备的人员必须持有相关资质证书，经过专业培训和考核。

4.5定期进行施工质量检查和安全隐患排查，及时处理发现的问题。

湿陷性黄土地基的地基处理及工程措施地基处理措施：1.降低地下水位：地下水位是导致黄土湿陷的主要原因之一，因此降低地下水位是最直接有效的措施之一、可以采用降水井、抽水井等方式降低地下水位，减少地基变形。

2.地基加固：可以采用加固桩、混凝土悬挂墙、机械增强法等方式，对黄土地基进行加固。

加固桩可以增加地基的承载力和抗震性能；混凝土悬挂墙可以防止土体的变形和下沉；机械增强法则通过向黄土中注入增强材料，增强土体的强度和稳定性。

3.地基排水：通过减少地基内部的水分含量，可以有效减少黄土地基的变形和塌陷。

可以采用排水沟、排水管道等方式，将地基内部的水分排出。

4.地基改良：通过注浆、砂浆灌注等方式，改良黄土地基的物理和力学性质。

注浆可以填充黄土中的空隙，提高土体的强度和稳定性；砂浆灌注则可以改变土体的孔隙结构，提高土壤的抗变形能力。

5.预压法：通过在黄土地基上施加一定的压力，使土体膨胀、变形，提高土壤的密实度和强度。

可以采用预压桩、预压板等方式进行预压。

工程措施：1.合理设计：在进行设计时，应充分考虑黄土地基的特性和可能发生的变形情况。

设计时应合理设置地基处理措施，并确保地基处理措施与工程的要求和质量相匹配。

2.定期检测：在工程施工过程中，应定期对地基进行监测和检测，及时发现和处理地基的变形和塌陷情况。

3.施工管理：在施工过程中，应加强对地基处理工程的管理，确保施工质量和效果。

对于不合格的地基处理工程，应及时进行整改。

4.安全预测：在进行工程设计和施工过程中，应预测地基可能发生的变形和塌陷情况，并采取相应的防范措施，以确保工程的安全和可靠性。

通过以上地基处理措施和工程措施，可以有效地处理湿陷性黄土地基，提高地基的承载能力和稳定性，确保工程的安全和可靠性。

湿陷性黄土地区深基坑的开挖与支护要求
【学员问题】湿陷性黄土地区深基坑的开挖与支护要求？
【解答】1、深基坑的开挖与支护，必须进行勘察与设计；
2、深基坑的支护与施工，应综合分析工程地质与水文地质条件、基础类型、基坑开挖深度、降排水条件、周边环境对基坑侧壁位移的要求，基坑周边荷载、施工季节、支护结构的使用期限等因素，做到因地制宜，合理设计、精心施工、严格监控；
3、湿陷性黄土场地的深基坑支护，尚应符合以下规定：
1）深基坑开挖前和深基坑施工期间，应对周围建筑物的状态、地下管线、地下构筑物等状况进行调查与监测，并应对基坑周边外宽度为1～2倍的开挖深度内进行土体垂直节理和裂缝调查，分析其对坑壁稳定性的影响，并及时采取措施，防止水流入裂缝内；
2）当基坑壁有可能受水浸湿时，宜采用饱和状态下黄土的物理力学指标进行设计与验算；
3）控制基坑内地下水所需的水文地质参数，宜根据现场试验确定。

在基坑内或基坑附近采用降水措施时，应防止降水对周围环境产生不利影响。

以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时
沟通、指正。

湿陷性黄土强夯地基施工方案------------------------------------------作者xxxx------------------------------------------日期xxxx1.1.1 湿陷性黄土强夯地基施工方案1） 工程场地自上而下地层主要由耕土、人工填土、黄土粉状土、粉质粘土与粉土、粉细砂、卵石等第四系沉积物和第三系风化沉积岩组成，地基主要承载在湿陷性黄土上。

,其最大特点就是湿陷变形，有两个显著特征:a ） 变形量大，常常超过正常压缩变形的几倍甚至几十倍;b ） 发生快,一般在浸水1—3小时就开始湿陷。

本工程采用地基强夯及打混凝土桩处理，以加强地基承载力。

2） 施工工艺流程：清理、平整场地——标出第一遍夯点位置、测量场地高程—起重机就位、夯锤对准夯实位置-—测量夯实前锤顶高程-—将夯锤吊到预定高度脱钩自由下落进行夯击,测量锤顶高程—地基强夯 清理平整场标夯点测高起重机就位测夯锤高程打夯第一遍夯实施工工艺流程—往复夯击,按规定夯击次数及控制标准,完成一个夯实点的夯击——重复以上工序,完成第一遍全部夯点的夯击—－用推土机将夯坑填平，测量场地高程—在规定的间隔时间后,按上述程序逐次完成全部夯击遍数—用低能满夯将场地表层松土夯实，并测量夯后场地高程．施工方法：a）做好强夯地基的地质勘察,对不均匀土层适当増多钻孔和原位测试工作，掌握土质情况,作为制定强夯方案和对比前,夯后加固效果只用。

b）强夯前应平整场地,周围做好排水沟，按照夯点布置测量放线确定夯位。

地下水位较高时,应在表面铺０．5~2.0m中（粗）砂或沙砾石、碎石垫层，以防止设备下陷和便于消散强夯产生的空隙水压。

c）强夯应分段进行,顺序从边缘向中央，采用方形布置。

夯击时应按照试验和设计确定的强夯参数进行,落锤应保持平稳，夯实应准确,夯击坑内积水及时排除。

坑底上含水量过大时，可铺砂石后进行夯击.在每一边夯击后，要用新土或者周围的土将夯击坑填平，再进行下一遍夯击，基坑及时修整。

表B.0.1 雨污水管道、电力通信管沟土方开挖及支护专项施工方案报审表注：本表一式三份，项目监理机构、建设单位、施工单位各一份雨污水管道、电力通信管沟土方开挖及支护专项施工方案审批表施管表4XXXXXXXXXXXXXXXXXX——XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX路雨污水管道、电力通信管沟土方开挖及支护专项施工方案编制：审核：审批：XXXX集团有限公司2019 年 10 月 30 日目录一、工程概况 (1)（一）项目概况 (1)（二）基槽概况 (1)（三）施工平面布置图 (3)（四）施工要求 (3)（五）技术保证条件 (4)二、编制依据 (4)三、施工计划 (5)（一）施工进度计划 (5)（二）材料计划 (5)（三）设备计划 (6)四、施工工艺技术 (7)（一）工艺流程 (7)（二）施工方法 (9)（三）基槽边堆荷载控制 (10)（四）雨期施工 (12)（五）冬期施工 (12)（六）管线保护 (13)五、施工安全保证措施 (12)（一）组织保障 (12)（二）技术措施 (15)（三）监测监控 (18)六、劳动力计划 (22)（一）项目管理人员 (22)（二）其他作业人员 (23)七、验收要求 (23)八、应急预案 (24)九、沟槽边壁支护受力计算校核 (32)十、附表 (39)一、工程概况（一）项目概况本项目位于西安市高新区，西至经三十八路，东至西沣路，北至韦斗路，南至兴隆一路。

包括了规划十七路（经十二路~西沣路）、纬二十八路（经十二路~西沣路）、纬二十六路（西太路~西沣路）、经十一路（纬三十二路~纬三十六路）、规划十五路（经十二路~经二十六路）、经十二路（韦斗路~纬二十四路）、规划十二路（纬二十四路~纬二十六路）、规划九路（韦斗路~规划十五路）、规划六路（纬二十六路~纬三十二路）、规划十六路（经二十六路~经二十路）、规划十四路（纬二十八路~纬三十二路）、侧坡北路（西太路~经十一路）、侧坡南路（西太路~经十一路）、侧坡中路（经十一路~西沣路）共14条路，总路长约12780m，道路红线面积月517053m²。