汽车的发展史

汽车发展史

摘要：汽车的发展伴随着科学技术的进步，从蒸汽汽车到内燃机汽车，到现在的电车，新能源汽车，混合动力汽车，汽车的舒适性，可靠性，安全性不断地提高，这些都离不开各行技术的进步。

十九世纪末第一辆汽车产生之前，人们的交通运输主要靠人力或者马车，第一次工业革命，瓦特改良蒸汽机，1786年世界上第一辆蒸汽三轮车被发明，随后，伦敦街道出现了以蒸汽为动力的公共汽车，但是这些汽车非常笨重，体积大，重量大，由于是高温蒸汽，人们的体验感极差，后边人们不断地改进创新，较有影响力的是1876年，奥托发明了具有进气，压缩，做功，排气的四冲程发动机，后来出现了奔驰汽车，它基本上就是现代汽车的原型，很多特征和现代汽车都一样，进入二十世纪以后，福特制造的T型汽车产量和销售量很大，流水线的生产模式，是汽车的成本降低，大部分人民都能支付的起，汽车的发明起始于欧洲，但是巨大的发展是在美国，第一次世界大战期间，许多汽车制造厂转为航空发动机的生产，从中又学到了好多先进的技术，随后有运用于汽车发动机的制造中，这个时期是汽车发展最快的时期，出现了液压制动系统，精度比传统的机械制动高，改善了汽车的可靠性与制动性能，使汽车的安全性提高了许多，1922年，独立悬挂系统的出现，改善了汽车的转向性能，使汽车在不平整的道路上也可以保持平稳，舒适性得到了提高，1923年柴油发动机用于汽车，功率大，扭矩大，耗油低，改善了汽车的动力性和经济性，1928年，同步啮合换挡变数器的出现，使得司机可以更加方便的换挡变速，1938年，希特勒纳粹党掌握政权，为大众汽车的的研制提供资金和人才，甲壳虫汽车脱颖而出，具有体积小，坚固耐用，售后服务好的特点。第二次世界大战期间，应运而生的是越野车，该车结构点单，便于操纵和维修，有卓越的越野性能，后来采用车架车身整体构造，不仅节省材料，还便于生产，到了40-50年代，弧形挡风玻璃，真空轮胎，动力转向装置，汽车空调，玻纤车身相继问世，在汽车上得到应用。

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汽车的发展史

摘要：

汽车自上个世纪末诞生以来，已经走过了风风雨雨的一百多年。

从卡尔.本茨造出的第一辆三轮汽车以每小时18公里的速度，跑到现在，竟然诞生了从速度为零到加速到100公里/小时只需要三秒钟多一点的超级跑车。这一百年，汽车发展的速度是如此惊人！同时，汽车工业也造就了多位巨人，他们一手创建了通用、福特、丰田、本田这样一些在各国经济中举足轻重的著名公司。本文回望这段历史，回顾了汽车的起源,论述了汽车的功用、分类及性能要求,对国内外汽车的发展历史及各时期主要车型作了系统介绍,对军用汽车发展趋势作了简要分析，叙述汽车给我们的生活带来的翻天覆地的变化。

关键词军用汽车车辆分类车辆性能

引言

汽车同其它现代高级复杂工具如电子计算机等一样，并非是哪一个人坐在那里发明了的。发明之初的汽车也不是现在之个式样，如果你能见到当时的汽车，你也可能认为这不是汽车呢。汽车的发展也有一个漫长的历程，总的说来，汽车发展史可能分为蒸汽机发明前、蒸汽汽车的问世、大量流水生产汽车开始等三个阶段。人类最初的工作劳动完全是由本身来完成，根本没有什么汽车和发动机，如果说有的话，在未使用牛和马之前使用的是人体的股份这台发动机。奴隶就是一种“生物发动机”。随着人类的进步与发展，人们对自然界的认识越来越深，利用自然、改造自然的能力日益加强，人们不仅使用人力、畜力、而且知道使用水力、风力。

1.汽车的起源

马车和蒸汽机车以及19世纪的三轮汽车都可算作现代汽车的始祖。在铁路诞生以前,陆上道路通常是未铺路面的,因此,中世纪欧洲的骡马商队很普遍。后来,随着道路的改善,出现了宽轮子的四轮货车和公共马车。那时候的陆上运输成本高,而且客货运输安全系数低,陆上交通除受气候条件限制之外,还受水陆交叉、盗劫和战争等问题的影响。到17世纪,这种格局随着公路的改进而开始被打破。

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自古以来,人类就梦想一种自己运动的车辆。利用风力作动力的车是人类向车辆自动行驶方面迈进的一个重要里程碑。

汽车的发展史

汽车的发展史可以追溯到19世纪末，以下是汽车的主要发展阶段：

1. 早期汽车（1886年-1920年代）：德国工程师卡尔·本茨发明了第一辆现代汽车，这辆汽车被称为“本茨汽车”。早期汽车通常由燃油引擎驱动，但也有电动汽车和蒸汽汽车。这些早期汽车体积较大，速度较慢，造价高昂。

2. 大规模生产汽车（1920年代-1960年代）：亨利·福特和他的福特汽车公司推出了大规模生产模式，使得汽车制造变得更加高效和经济。福特T型车成为了全球最畅销的汽车之一。在这个时期，汽车变得更加普及，同时也开始出现了新的汽车品牌和车型。

3. 汽车技术创新（1960年代-1990年代）：在这个时期，汽车技术取得了许多重大进展。一些创新的技术，如防抱死制动系统、空气悬挂系统、巡航控制、GPS导航等开始被应用于汽车中。汽车性能也得到了显著提高，更加安全、更加舒适和更加环保。

4. 数字化时代的汽车（1990年代-至今）：数字化技术的发展推动了汽车行业的变革。现代汽车配备了智能化系统，如汽车自动驾驶系统、车联网技术、车载娱乐系统等。电动汽车的兴起也是一个重要趋势，特斯拉公司等新兴企业开始大力推进电动汽车技术的发展。

随着技术的不断进步，汽车行业将会继续迎来新的变革和挑战，未来汽车可能会更加智能、更加环保、更加安全和更加舒适。

汽车如今是随处可见，并且充斥着人类文明的各个方面：大多人是为了出行方便，也有人为了生活，享受高档汽车的舒适，也有作为生产力工具，当然少不了作为竞速工具的赛车了。

然而你可知汽车已经有两三百年的历史了，如果算上发动机的历史，时间会更久远。

1680年，英国著名科学家牛顿设想了喷气式汽车的方案，但是牛顿是理学家，因此并未付诸实践，所以未能制成实物。之后又经历了蒸汽机的发明与改进、蒸汽时代的到来，汽车才逐渐有了它的身影。

1771年法国工程师尼古拉·约瑟夫·曲尼奥设计了一辆自身动力的道路载具，这被公认为汽车发展的起点。他设计的是一辆蒸汽驱动的三轮车，在正前方有一个硕大的锅炉，热气通过两个气缸扑哧扑哧的推动前轮转动，驾驶员用一对别扭的手柄控制方向。但这种设计非常不实用，未能在法国投入使用。

由于尼古拉的发明未能普及，所以发明汽车的中心很快转移到了英国，到1801年，理查特里维西克在坎伯恩开出了一辆名为“喷气鬼”的陆上蒸汽机车头，有4个轮子，巨大的气缸通过杠杆驱动两个后轮。在设计上，它的形象是基于汽车和火车头之间，甚至能像火车头一样喷出汽笛。它能乘坐8人，时速达到了13公里，有了足够的使用价值。 于是以此为基础，19世纪的汽车开始在方方面面展开革新。但毫无疑问最关键的革命是在1876年，德国工程师尼古拉斯奥拓发明的四冲程循环内燃机，我们在中学物理课上就已经了解过它的原理：在下行吸气冲程中，活塞扩大气缸容积，并吸入可燃气和空气，在上行压缩冲程中活塞压缩可燃混合气使其升温，在下行做功冲程中电火花点燃可燃混合气，气体膨胀推动活塞做功，最后在上行排气冲程中，废气从气缸内排出，回到初始状态。

除此之外，汽车研发还有一个必须解决的技术难题，两列平行轮子在拐弯时必须有不同的转速。马车的车轮可以在车轴上自由滚动，这无所谓，但汽车的车轮要输出动力，必须跟随车轴转动，也就必须有机构能向两侧车轮输出不同的动力，这就是根据行星齿轮制成的差速器了。