道路照明设计方案

1 目 录

一 设计目的 .............................................. 2

二 设计要求 .............................................. 2

三 关键字 ................................................ 2

四 设计内容 .............................................. 3

五 具体步骤 .............................................. 3

<1> 道路照明的国家标准 ................................ 3

<2> 道路照明的细节要求 ................................ 4

<3> 主干道照明的有关曲线图表分析 ...................... 6

<4> 次干道照明的有关曲线图表分析 ..................... 16

参考文献资料

2

一：设计目的

通过对道路照明的设计首先应该学习道路照明光源种类、结构，能够根据 不同的道路类型选择合适的光源；其次应用《光源原理与设计》中的理论知识来解决实际问题，对理论知识进一步的加强和巩固；

二：设计要求

1、学习DIALUX软件；

2、列出道路照明的国标，选择合适的光源及灯具；

3、道路级别有：快速路、主干路通向大型公共建筑的政府机关的主要道路、次干路、支路，要求至少选择两种；

4、设计中应列出照明器具表、灯具的配光曲线图、渲染过后的效果图、照度图等。

三：关键字

道路光源 照度 配光 金属卤化物灯 主干道 次干道

3 四：设计内容

1：列出道路照明的国家标准。

2：光源灯具的选择（选用金属卤化物灯作为道路照明光源，选用

单排灯具布置作为道路照明光源的排列方式）。

关于道路照明设计的方案比选

在进行道路照明设计方案的比选时，需要综合考虑多个因素，以确保道路照明系统的效果和安全性。下面是一个关于道路照明设计方案比选的详细说明，包括了设计目标、设计要素、方案评估和选取等方面。

一、设计目标：

1.提供足够的亮度和均匀的照明，以确保行人和车辆在夜间能够清晰辨认道路和周围环境，从而提高行车和行人通行的安全性。

2.减少眩光和反射，以保障司机和行人的视觉舒适度，避免造成视觉疲劳或视觉干扰，从而提高道路通行的效率。

3.节能和环保，通过采用节能的灯具和照明控制系统，降低照明能耗并减少碳排放。

4.方便维护和管理，确保道路照明系统的长期可靠性和运行效率。

二、设计要素：

在进行道路照明设计方案比选时，需要综合考虑以下要素：

1.道路类型和用途：不同类型和用途的道路需要不同的照明设计方案。例如，高速公路需要远距离照明，城市道路需要提供足够的照明亮度。

2.道路几何和布局：道路的宽度、曲线和坡度等几何特征会影响照明设计的需求，应根据实际情况确定照明灯具的位置和数量。

3.环境特征：道路周围的环境特征（如建筑物、树木、广告牌等）会影响照明效果和能耗，需综合考虑这些特征在照明设计中的影响。 4.照明需求和要求：根据道路的使用情况和当地法规，确定照明需求和要求，如照度、色温、昼夜变化等。

5.灯具选择：根据照明需求和要求，选择适合的照明灯具，包括传统的高压钠灯、金卤灯，以及节能的LED灯等。

三、方案评估：

在制定照明设计方案时，可以采用以下方法进行方案评估：

1.光度学模拟：使用光度学软件进行模拟和分析，评估不同灯具和位置对道路的照明效果和均匀度的影响。

2.能耗分析：对不同设计方案的能耗进行分析，比较节能效果，以及不同控制方式对能耗的影响。

3.成本估算：综合考虑照明设备、材料和安装成本，进行不同设计方案的经济评估。

4.环保评估：考虑不同设计方案对能源消耗和碳排放的影响，评估其环境效益。

道路照明部分：

Ⅰ、道路照明等级确定

产业园区设计路网，由城市主干路、次干路、支路组成。根据《城市道路设计标准》CJJ45-2006：

主干路道路照明等级——机动车道路面平均照度Eav不小于20Lx，总均匀度

U0不小于0.4。

次干路道路照明等级——机动车道路面平均照度Eav不小于15Lx，总均匀度U0不小于0.35。

支路道路照明等级——机动车道路面平均照度Eav不小于10Lx，总均匀度

U0不小于0.3。

Ⅱ、道路照明设计方案

1、设计原则

a)、安全性：能看清道路上有无障碍物或行人的准确位置和距离，能看清道路上有无异常状况，如路面遭破坏的程度和位置。

b)、诱导性：能看清道路的宽度，线型及构造，能看清道路的路口、岔道、拐弯的距离及情况等。

c)、舒适性：能辨认其他车辆的种类（了解车身宽度）和运动速度等情况，能辨认道路的路标及其他外围设施状况。

d)、经济性：便于维护和管理，满足标准前提下尽量减少灯具数量，经济节能。

按照国家《城市道路照明设计标准》（CJJ45-2006），道路照明应力求节约电能，并应满足道路照明照度要求和均匀度要求，控制眩光并满足道路照明的诱导性。

2、配电方式

各路段均由就近开闭所引入一至二路形成环形供电。路灯箱变的设置原则是供电半径不大于1000米，尽量少设置，减少投资及对环境及景观的影响。

路灯箱变设置在道路人行道10KV专用线作为该段路灯照明箱式变电站的供电电源，且区内各路灯箱变之间外侧，放置位置不影响道路和行人交通。路灯箱变要选用外形美观大方、结构紧凑、环保节能型，以改变传统路灯箱变外形呆板、体积庞大等不足。

3、电缆线路敷设

路灯线路全线采用电缆穿线管埋地敷设，凡穿越道路或承受重压及与其他管线交叉处采用钢管保护。

4、接地保护

全线采用TN-S接地系统，保护线接地，每基灯杆及其内部电气装置与保护线可靠连接，PE线在线路首段和末端与接地装置可靠联结，接地电阻不大于10欧姆。

1 学习单元2 道路与室外场所的功能照明设计

一、选择题

1、《城市道路照明设计标准》（CJJ45-2006）中规定的平均亮度（或平均照度）值是 D 。

A、维护值 B、初始值 C、开始值 D、维持值

2、交会区照明应采用 A 作为评价指标。

A、照度 B、亮度 C、色度 D、垂直照度

3、灯具的仰角应予以限制，一般不宜超过 D 。

A、5。 B、10。 C、12。 D、15。

4、高杆照明通常是指一组灯具安装在高度不小于 C 的灯杆上进行大面积照明的一种照明方式。

A、15m B、18 m C、20 m D、30 m

5、常规道路照明灯具的灯具效率不得低于 B ，这是《城市道路照明设计标准》（CJJ45-2006）的规定。

A、65% B、70% C、75% D、80%

6、随着国民经济和城市建设的发展，人民生活水平的提高，对夜晚光环境要求越来越高。一般来说，生活性道路功能照明对于光色和

B 的要求比交通性道路高。

A、显示指数 B、显色指数 C、可见指数 D、可看指数

二、填空题

1、《城市道路照明设计标准》（CJJ45-2006）按快速路与主干道、

次干道、 支路 分为三级。 2 2、诱导性的分类：一是道路设施诱导，通过道路的诱导辅助设施，如路面中线、路缘或路面标志等使驾驶员明确自身所在的位置和道路前方的走向。二是 光学诱导 ，通过灯杆和灯具的排列、灯具式样、灯光颜色等的变化，标志着道路走向的改变或将要接近交叉路口等特殊地点。

三、简答题

1、简述CIE建议以亮度而不是以照度作为评价机动车道路照明指标的理由。

答：由于道路照明的照度较低，此时的人眼处于中间视觉状态，驾驶员的视觉分辨能力主要取决于路面的亮度，在一定范围内，路面的亮度越高，眼睛的灵敏度就越高，因此察觉物体的机会也就越大。驾驶员安全驾驶最主要的保证即是能够看清路面的障碍物，而对障碍物的分辨又主要取决于路面的亮度，所以CIE建议以亮度而不是以照度作为评价机动车道路照明的指标