感性工学与情感化设计

试论感性工学产品造型设计中的概念设计

摘要：工业设计不仅仅是一门富于“行”的学科，更是富于“思”的学科。在感性的工学产品设计中，不仅仅要谈设计程序与设计方法等涉及“怎么做”这一“行”的方法论问题，更要论“为什么要这么做”。往往背离目的的设计活动无论在其后的设计实践中如何精彩与动人，都是失败的。本文对工学产品造型设计中的概念设计从其本质、特性做了一一阐述，最后讲述如何进行概念设计的前期构思与创作，提出探索未来设计的各种可能。

关键词：感性工学 产品造型 概念设计

一、工业设计中的概念设计

工业设计是由英文“industrial design”翻译而来，由美国艺术家约瑟夫·西奈尔于1919年首次提出的，是国际上公认的学术用语。1970年国际工业设计学会理事会为工业设计下了一个完整的定义：“工业设计，是一种根据产业状况以决定制作物品之适应特质的创造活动。适应物品特质，不单单指物品的结构，而是兼顾使用者和生产者双方的观点，使抽象的概念系统化，完成统一而具体化的物品形象，即着眼于根本的结构与机能间的相互关系，其根据工业生产的条件扩大了人类环境的局面。”

概念设计起源于德国学者pahl和beitz，1984年他们在《engineering design》一书中提出了“概念设计”的概念，将概念设计描述为：在确定设计任务之后，通过抽象化，拟定功能结构，寻求适当的作用原理及其组合等，确定出基本求解途径，得出求解方案，一部分的设计工作叫做概念设计。在其之后，英国lancaster大学french教授也在他的《conceptual design of engineers》一书中提到了概念设计，他认为概念设计首先要弄清楚设计的要求和条件，再利用简图形式来表达广义解。

二、概念设计的前期构思与创作

设计理论和方法的研究对概念设计的研究起指导性作用。产品概念设计通常是针对产品的功能、行为和结构。功能是产品实现的用途，行为是产品的工作原理或功能实现方法，结构是产品的构成要素及其组成关系。功能—行为—结构—映射过程是设计信息逐层处理、设计活动逐步细化的过程，这一过程构成了概念设计活动的主要特征，但由于产品概念设计问题的复杂性、产品的多样性和概念设计阶段信息的不完备性，使得这一过程不可避免地遇到两个关键的问题：其一，产品各方面信息及其相互作用的表达或描述（建模问题）；其二，可行方案的生成和选择（推理问题）。

感性工学在工业设计中的应用

周敏

（太原理工大学，太原，030024）

摘要：本文通过对2004年至今的关于感性工学方面的六篇文献的学习和

研究，总结出近十年来国内工业设计中的感性工学的发展和研究状况，

并将主要内容梳理总结成本篇论文，并阐述了本人对感性工学在工业设

计中应用的发展趋势的认识。

关键词：感性工学；工业设计

1.感性工学

感性（Kansei）一词源自日本，其原意是指人相应于外界刺激产生

感觉、知觉与感觉器官的感性，即消费者对于某一件产品所产生的心理

感觉与意向。感性是人相对于物的感觉属性与心灵上的感悟，是人与产

品体验过程中的感觉、感受、知觉到动机的一系列认知活动。也就是说

感性是一个过程，是从感官刺激到知觉的心理反应，是一种多维度的综

合反应，并且这种反应会通过言语（包括肢体语言）和行为表达出

来。[1]

感性工学是一种运用工程技术手段来探讨“人”的感性与“物”的设计

特性间关系的理论及方法。在产品设计领域，它将人们对“物”（即已有

产品、数字或虚拟产品）的感性意象定量、半定量地表达出来，并与产

品设计特性相关联，以实现在产品设计中体现“人”（这里包括消费者、

设计者等）的感性感受，设计出符合“人”的感觉期望的产品。感性工学

也是一种消费者导向的基于人因工程的产品开发支持技术，利用此技

术，可将人们模糊不明的感性需求及意象转化为细部设计的型态要

素。[2]

2.感性工学的发展

感性工学一词由马自达汽车集团前会长山本健一于1986 年在美国

密西根大学发表题为“汽车文化论”的演讲中首次提出。《国际工业人类

工效学杂志》分别在1995年第1期和1997年第2 期，用两个专集来介绍

感性工学的研究方法及应用。感性工学的研究对象包括房子、门、座

椅、电话机、汽车、室内设计、服装、手机、鞋子和复印机等，研究手

段涉及到模糊逻辑、神经网络等。随着日本感性工学的发展，近年来其研究内容也在不断扩大，不仅

从有形产品的研究领域扩展到人机交互界面、机器人工学的研究，而且

感性工学及其在产品设计中的应用研究

一、概述

随着科技的发展和全球化的推进，产品设计已经从单纯的物质功能满足转变为对用户心理需求的深度挖掘。在这一转变中，感性工学作为一种新型的设计理念和方法，逐渐受到设计界和企业界的重视。感性工学起源于日本广岛大学，是一种以用户感性需求为核心，将消费者的感性转化为产品设计要素的技术。它通过探索人们对产品的情感反应，将这些情感反应转译为具体的产品设计要素，从而提升产品的竞争优势。

在当前的消费多样化格局下，消费者对产品的需求已经从基本的使用需求转变为对个性化、情感化需求的追求。在这种背景下，企业要想提高自身产品的市场核心竞争力，就必须应用感性工学，使产品不仅满足基本功能，还要符合消费者的情感期待。感性工学已经成为一种以用户为主导的产品设计技术，其目标是构建出满足用户感性诉求的产品模型，使产品与用户实现心理感受和使用功能的匹配。

经过多年的研究和发展，感性工学已经从最初的建筑室内设计拓展到产品、建筑、环境与城市设计等多个领域，并取得了显著的成果。尤其在产品设计中，感性工学已经成为一种重要的设计手段，被广泛应用于汽车、家电、家具等多个行业。设计师通过运用感性工学的方法，可以更加深入地理解消费者的情感需求，从而设计出更符合消费者期待的产品。

感性工学在产品设计中的应用研究，旨在探讨如何将感性工学的理念和方法有效地融入到产品设计中，以提升产品的竞争力和满足消费者的情感需求。这一研究领域涉及到感性工学的理论基础、实施方法、案例分析等多个方面，是一个综合性强、具有广阔应用前景的研究领域。

感性工学的概念与起源

20世纪后半叶，随着消费者对产品个性化需求的增长，感性工学应运而生。

日本是感性工学研究的先驱，反映了东方文化中对情感和体验的重视。

利用心理学原理，如认知心理学和情感心理学，来理解用户的感性需求。

应用统计学和工程设计方法，将感性需求量化并转化为设计元素。

通过感性工学，设计师能够更好地理解消费者的情感需求，创造出更符合用户期望的产品。

设计与理论

INDUSTRIAL DESIGN 工业设计 / 037作者简介迟瑞丰/1977年生/吉林长春人/博士/讲师/研究方向为产品设计（吉林长春 130000）李建杰/1992年生/山西吕梁人/硕士在读/研究方向为产品设计（吉林长春 130000

）感性工学理论在汽车设计中的应用THE APPLICATION OF KANSEI ENGINEERING THEORY IN AUTOMOBILE DESIGN长春工业大学　迟瑞丰　李建杰起来使用，更加高效和准确的设计产品，感性工学还可以使用虚拟现实技术，在虚拟的环境中模拟体现产品的设计要素，还可以借助互联网与感性工学的结合，利用网络以及数据共享的数据库来纳入产品设计流程，该种设计方法的应用还处于初期发展的阶段，需要进行深入的补充和完善，以及不断的实践经验来完善理论性。2汽车设计的方法 2.1 常规设计方法在早期的汽车设计中，主要是根据直接感觉来设计代步工具，设计的方案主要也是设计师最直观的想法来展示，因此在很长的一段时间内汽车产品都比较单一。随着时代的进步，靠单个设计师的经验和直观构思逐渐不能满足使用者对审美和功能的要求，迫使企业和设计工作室将众多设计师联合起来，将各自的经验和想法付诸在标准的设计图纸上，有以准确的数据来规范汽车的设计流程，使得汽车的研发效率逐渐提高。进入20世纪后，传统的产品设计思路仍然被各个汽车研发企业广泛使用。进入21世纪后，尤其是最近几十年以来，基础科学技术的提升和计算机互联网的发展使得汽车设计这个领域将产生巨大的变革。从而使得现代汽车的设计方法不得不进行改变，将逐步重视感性和理性的融合，企业在做整车研发时就不得不考虑到以人为本的核心理念，在工程设计的基础上还不得不考虑到消费心理学、人机交互学、用户体验、还有设计美学等众多设计因素，使得汽车设计的方法与遵循经验的常规方法有明显的突破，会更加侧重于人文因素。 2.2感性工学应用于汽车设计　21世纪是一个感性消费的时代，现代的车企所能提供的汽车产品从技术、性能看到技术的相互借鉴，产生了非常严重的同质化竞争。在新能源大潮和感性消费的时代，我国的自主品牌企业车企和国外老牌车企处于同一起跑线，尤其是在大部分车企还没有形成自己的造型系列风格。如果想实现弯道超车，车企和设计师不得不考虑到不同群体的感性需求，从设计心理学和情感化设计的角度上将情感需求添加到产品造型上来，从而在汽车产品的内外造型上体现消费者所喜欢和需求的感官要素，从而刺激用户的购买欲望，感性工学理论的出现能够恰好能够填补常规汽车设计方法对感性要素缺失的漏洞。感性工学应用于汽车设计中，实质上就是设计师将消费者对汽车产品的感官感觉转化成汽车设计方法中的基本要素，在这种新的汽车设计方法中如图1，最关键的工作就是对体验者的感性数据量化和结果分析，感性工学理论贯穿运用于新的汽车设计流程1感性工学理论感性工学这一理论产生于20世纪70年代的日本，并在生产实践中逐步完善的，其中感性主要是人看到事物后的产生的感觉和心理作用。当前人的感性来源主要是从视觉层面来反应，然而感性工学还可以集合人的多个感知器官接受外界刺激后产生的心理的感受。感性工学是一种新的产品设计方法，它是以使用者的情感体验为基础，采用人机工程的方法对人的感性因素研究，将用户的模糊的感性信息进行量化，找出感性信息和产品设计各项要素的关系，从而设计出各种符合人的情感需求的产品。当代属于感性经济时代，感性的因素已经成为消费者在选择产品时的重要因素，感性工学实质上就是以定性和定量的分析来针对消费者对所需产品的感性和设计功能的反应评价，从而更好的指导工业设计产品的整个流程。感性工学的实施方法主要有三种，第一种是顺向型的感性工学，通过感性意向和产品设计方法要素的结合来完成产品的设计。第二种是逆向型的感性工学，主要是对产品的设计方案进行分析和评价，从而用数据的量化来判断产品的小样能否符合产品研发人员的最初设计构想。第三种将前两种方法综合摘　要：基于感性工学理论的汽车设计方法，可以量化用户对汽车的心理认知评价体系，缩短整车研发周期。文章以感性工学理论在汽车设计中的应用来研究这一理论为汽车设计提供新的设计要素，通过介绍感性工学理论，汽车设计研发的常规方法以及应用感性工学理论的汽车研发流程，来探讨感性工学理论为汽车设计带来的好处，从而准确的数据来准确得描述用户汽车最真实的想法，并将用户的真实情感的感性因素贯穿于整车研发流程始终。关键词：感性工学；汽车设计；整车研发中图分类号：TB472　文献标识码：A文章编码：1672-7053(2018)06-0037-02Abstract：The Application of Kansei Engineering Theory in automobile design method based on perceptual industrial theory can quantify the user's cognitive evaluation system for automobile and shorten the vehicle development cycle. This paper studies the application of Kansei Engineering Theory in automobile design to provide new design elements for automobile design. By introducing the theory of Kansei Engineering, the conventional method of automobile design and research and development, and the application of Kansei Engineering Theory in automobile research and development process, the advantages of perceptual engineering theory for automobile design. Thus accurate data can accurately describe the most real idea of the user's car, and the user's real emotional perception runs through the vehicle development process.Key Words：