广州市轨道交通21号线监理规划

目录一、工程概况 (1)二、编制依据 (1)（1）连续墙施工进度 (1)（2）钻孔桩施工进度 (2)（3）土方开挖施工进度 (2)三、工期计划安排 (2)（1）管线改迁施工计划： (2)（2）疏解道施工计划: (2)（3）车站围墙施工计划： (3)（5）连续墙施工计划： (3)（6）临时立柱桩施工计划 (3)（7）基坑开挖计划 (3)（8）主体结构施工计划 (3)（9）附属结构出入口 (3)（10）广汕路改造路面及绿化 (3)（11）竣工移交 (3)四、机械及劳动力计划安排 (4)（1）机械配置计划 (4)（2）劳动力配置计划 (6)五、工期保证措施 (7)（1）主动协调，争取早开工以保障工期 (7)（2）确保工期关键线路实现保障工期 (7)（3）加强组织管理保障工期 (7)（4）强化资源调配保障工期 (8)（5）优化施工方案、技术创新保障工期 (9)（6）做好节假日、雨季施工安排 (9)（7）保证工期的激励措施 (9)（8）确保施工队伍（劳务用工）稳定的措施 (10)广州市轨道交通二十一号线22标施工总体进度计划一、工程概况增城广场站总长665m，设计起终点里程为DK59+473.000～DK60+138.000，车站为地下两层15米岛式站台车站，标准宽度23.7米，两层处深度为16.5米，换乘节点处深度为26.83米，车站埋深3米。

车站开挖土石方约29万m3。

车站设9个出入口（其中4个为车站出入口，5个为物业出入口），车站设4组共9个风亭，物业设3组共6个风亭，均为低矮风亭。

围护结构标准段采用厚度为800mm地下连续墙加竖向3道内支撑方案，换乘节点采用1000mm地下连续墙加竖向5道内支撑，车站连续墙共256幅。

出入口附属围护结构采用Φ800mm钻孔桩加内钢管支撑方案，出入口采用矩形顶管（顶管尺寸6m×4.3m）。

主要工程数量如下：项目单位总量2014.12.31计划完成数量备注导墙砼m31792 1792导墙钢筋t 179 179连续墙砼m3/幅27284 /256 21955/206连续墙钢筋t 5088 4094钻孔桩m/根11308/1139 296/37旋喷桩m 36364冠梁砼m31790 895冠梁钢筋t 322 161砼支撑砼m37681 1771砼支撑钢筋t 2038 470钢支撑t 1413土方开挖外运m3 292624 22000主体砼m3 61422.9主体钢筋t 13037出入口顶管m 348二、编制依据（1）连续墙施工进度成槽机械施工速度见表2-1，入岩段连续墙作业时间分析见表2-2。

广州城市轨道交通二十一号线土建工程年中总结及下半年计划一、2016年上半年工程投资及形象进度完成情况（截止6月30日） 1、2016年上半年工程投资完成2、形象进度完成情况黄村站：截至2016年6月底黄村站车站主体结构已封顶；换乘通道主体结构底板完成2段，占设计的50％，侧墙完成1段，占设计的25％，顶板完成1段，占设计的25％；棠-黄区间盾构工程：截至2016年6月底区间盾构开累掘进1378.5米（左线掘进562环，右线掘进357环），占设计的36.10％；二、施工4标2016年上半年工程进展存在问题及原因（一）工作不足及教训2016年上半年未能完成（滞后）的责任状目标责任状目标未能完成（滞后）的问题及原因说明1、东环高架借地协调难度大；2、影响大观南路3处托换基坑施工的DN1200、DN600、DN300供水管停水接驳直至2016年7月初方才完成。

（二）其它管理上的不足及教训1、对附属管线改迁缺乏有力的督促和协调机制。

黄村站西侧两个风亭组、两个出入口管线改迁长达一年还未完成，严重影响附属结构规划报建和施工图的稳定。

2、现场监理人员多为80后、90后，主动性强，但存在部分经验不足现象，且人员动态确定性不稳定，影响工作的连续性。

今后还需加强思想沟通与经验交流，加强内部学习并给予引导，尽量稳定现有人员。

（三）需要解决的问题（指要求政府、地铁总公司、建总总部、中心、设计、前期等部分的）1、黄村站附属结构管线改迁（三涌补水管、通讯、排水箱渠）：建总二中心前期部和东环物业于2016年6月16日现场查看了管线改迁需占用东环停车场的情况；东环物业于6月23日确定管线改迁用地需按正常手续办理，目前前期部正在办理借地手续。

1）需迁改三涌补水管约600m，需4个月完成，迁改难度大。

2016年5月11日由前期部召开关于轨道交通21号线黄村站三涌补水管迁改及下穿东环保护方案专家咨询会。

会议议定：三涌补水管改迁及下穿东环保护方案可行，局部图纸需完善细化，目前图纸正在完善中，待蓝图出具后上报交投集团审核；2）需迁改通讯光缆约149根，需6个月完成，涉及军缆6条、联通光缆、移动光缆、电信光缆、宽带光缆及国际长途光缆等，目前改迁路由已初步选定，经再次核实，其中1号出入口及1号风亭组围护结构距离东环高架投影面约1.2—2米（各点距离不一致），可基本满足通信敷设要求；但2号出入口围护结构基本紧贴东环高架投影面，围护结构距离东环高架投影面约0.4米，通信方案需绕行至出入口与主体连接通道位置，地铁土建结构需先行施工出入口与主体连接通道处部分以便通信管线敷设，目前正在完善图纸；3）需迁改箱渠约350m，需3个月完成，迁改难度大；目前通讯管线改迁路由已选定，需做施工方案，方案已完成，目前施工方案正在报水务局审批；4）借地涉及到广州交通投资集团及黄村村委，协调难度大。

广州市轨道交通二十一号线工程【监理9标】土建工程混凝土结构监理细则编制：审核：审批：广东重工建设监理有限公司二十一号线监理九标土建工程项目监理部2013年12月1日目录1.工程概况 (3)2.原材料进场后的监理 (4)2.混凝土配合比的检查 (5)3.现场拌制混凝土的要求 (5)4.商品混凝土的规定 (6)5.混凝土浇筑的检查 (7)6.混凝土的养护与拆模的检查 (8)7.质量检验与评定 (9)8.防水混凝土施工监理 (12)9.大体积混凝土施工监理 (14)10.工程验收 (15)混凝土结构工程监理细则一、工程概况黄村站黄村站西接棠东站，东联世界大观站，是本线的第4个车站，地下换乘车站，与既有４号线通道换乘。

车站位于在大观南路与奥体路交叉路口，有效站台中心里程为CK5+756.000，设计起终点里程为CK5+673.000～CK5+962.000，线间距14.0米。

本站为地下两层三跨结构，14m 岛式站台，明挖法施工。

车站南端、北端均盾构接收。

车站周边建筑西侧为东环高架，东侧地下建筑为４号线黄村站，南端为大观南路跨线桥，车站占用跨线桥路基段。

车站沿大观南路南北走向，道路两侧有电力、电信、路灯、雨污水等管线，主体施工时管线均需迁改至车站基坑外侧，附属施工时也需对管线进行改迁，局部悬吊保护。

车站总建筑面积：17007.5平方米；（其中主体建筑面积：13536平方米、附属建筑面积：3471.5平方米）；外包总长：289.0米；外包总宽：22.7米。

车站基坑开挖深度约17米，采用明挖顺作法施工。

主体、出入口通道、换乘通道及风道围护结构均采用地下连续墙加内支撑体系。

站址范围内地层从上至下<1>素填土、<2-4>粉质粘性土、<3-1>粉细砂、<3-2>中粗砂、<6>全风化粉砂岩、<7>强风化粉砂岩、<8>中风化粉砂岩、<9>微风化粉砂岩。

广州市轨道交通二十一号线象岭停车场工程施工监理效劳工程招标文件总目录第一卷投标须知第二卷合同条件第1章合同协议书第2章合同条款第3章合同附件第Ⅲ卷投标文件格式第Ⅳ卷评标方法广州市地下铁道总公司二0一三年月第Ⅰ卷投标须知目录1.总那么 (4)1.1定义 (4)1.2招标说明 (4)1.3投标资格要求 (5)1.4现场考察及投标费用 (5)2.招标文件 (5)2.1招标文件的内容 (5)2.2.招标答疑 (6)2.3.招标文件的澄清与修改 (6)监理标段施工监理效劳收费基准价及监理费用单项最高限价 (7)3.投标文件的编制 (7)3.1组成投标文件的文件 (7)3.2投标价格 (9)3.3投标有效期 (9)3.4投标保证金 (9)3.5投标文件的份数和签署 (10)3.6投标文件装订要求 (10)4.投标书的递交 (11)4.1投标文件的密封与标志 (11)4.2投标截止时间 (11)4.3迟到的投标文件 (12)4.4投标文件的修改与撤回 (12)5.开标与评标 (12)5.1开标 (12)5.2评标过程保密 (12)5.3投标文件的澄清 (13)5.4投标文件符合性审查 (13)5.5投标文件的评价与比拟 (13)6.授予合同 (13)6.1合同授予标准 (13)6.2招标人保存接受和拒绝任何某一投标或所有投标的权力 (13)6.3中标通知书 (14)6.4合同协议书的签署 (14)6.5履约保证金 (14)6.6合同生效 (14)中标效劳费 (14)6.8质量、平安检测 (14)投标须知前附表第Ⅰ卷投标须知1. 总那么1.1 定义本招标文件使用的以下词语具有如下规定的意义：〔1〕“招标人〞指广州市地下铁道总公司；〔2〕“监理工程师〞指广州市地下铁道总公司为合同目的委托的社会监理单位；〔3〕“投标人〞指向广州市地下铁道总公司提交投标文件的当事人；〔4〕“承包商〞指被广州市地下铁道总公司接受并与其签订工程承包合同的当事人；〔5〕“招标文件〞指由广州市地下铁道总公司发出的本文件，包括全部章节、附件及澄清补充文件；〔6〕“投标文件〞指投标人根据本招标文件向广州市地下铁道总公司提交的全部文件；〔7〕“书面函件〞指打字或印刷的函件，包括电传、电报和。

广州市轨道交通工程二十一号线【增城广场站】土建工程监理实施细则（地下连续墙监理细则）项目监理机构（章）：专业监理工程师：总监理工程师：日期：目录1、工程概况及特点 (3)2、编制依据 (7)3、监理工作的流程 (7)4、监理工作的控制要点及目标值 (8)5、监理工作的方法及措施 (15)6、监理旁站内容方法和要求 (16)1、工程概况及工程特点1.1工程位置及范围增城广场站为二十一号线终点站，西接钟岗站，东端预留延长线延伸条件。

本站有效站台中心里程为CK59+685.000，设计起终点里程为CK59+473.000～CK60+138.000，全长665米。

本站为16号线和21号线换乘站，换乘节点部分本次施工；站前设置停车线，站后设置折返线，并预留与16号线设置联络线条件。

1.2本站为21号线与16号线换乘站，车站共设置9个出入口，其中4个为车站出入口，5个为物业出入口；车站共设4组共9个风亭，物业共设3组共6个风亭，均为低矮风亭。

1.3车站为地下两层15米岛式站台车站，标准宽度23.7米，深度两层为16.5米。

其中换乘节点处深度26.83米，车站埋深3米。

围护结构标准段采用厚度为800mm地下连续墙加竖向3道内支撑方案，换乘节点采用1000mm地下连续墙加竖向5道内砼支撑,1道Φ800钢管换撑。

附属结构采用Φ800钻孔桩加内钢管支撑方案，桩间采用旋喷桩止水。

1.2工程地质根据区域地质资料及工程勘察报告揭露，本场地没有断裂构造通过；近场区未发现晚更新世以来的活动断层，亦没有发生过破坏性的历史地震，场地属构造稳定区，工程场地的整体稳定性较好，建设场地附近滑坡、坍塌、泥石流、地面坍陷、地裂缝、地面沉降等地质灾害不发育。

但由于花岗片麻岩风化土亲水性矿物较多，遇水后易软化、崩解，基坑开挖至标记标高前，应预留保护层，并设置排水系统，防止基坑被水浸泡，降低地基土承载力。

基坑开挖至设计标高后，应立即封底硬化。

基坑开挖时，基底残积土及岩石全、强（土状）风化带可能会产生管涌或流土现象施工时应采取相应措施。

1广州市轨道交通二十一号线土建工程监理2标测量监理细则第1章工程概况1.1标段工程范围本工程为广州市轨道交通二十一号线JL2标段，包括中新东站~朱村站高架区间及地面段、朱村站、朱村站~象岭站高架区间、象岭站、象岭站~钟岗站高架区间、象岭停车场出入场线。

本标段主要工程数量包括：1段路基、1段隧道区间（其中一个盾构始发井，一段盾构隧道，一段U形槽过渡段，一段路基过渡段）、2个车站、2段区间高架、1座暗挖隧道，2段出入线高架。

区间设计里程为：YDK43+490.O00～YDK54+983.550,全长11493.55m；另出入线段入线起止里程为RDK0+959.463～RDK2+230.200,长1270.737m，出线段里程为CDK0+964.668～CDK2+247.298，长1282.630m，出入线段共长2553.367m。

车站设计里程为：朱村站的起止里程为DK44+509.300～DK44+777.300，车站全长为268.000m；象岭站的起止里程为DK52+304.000～DK52+424.000，车站全长为120m。

第2章测量监理依据2.1 测量监理依据1、《城市轨道交通工程测量规范》GB50308-2008；2、《工程测量规范》GB50026-2007；3、《城市测量规范》CJJ8-99；4、《国家一、二等水准测量规范》GB/T12897-2006；5、《新建铁路工程测量规范》TB10101-99；6、《建筑变形测量规范》JGJ 8-2007；7、《全球定位系统（GPS）测量规范》GB/T18314-2009；8、《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299-1999（2003版）；9、《盾构法隧道施工与验收规范》（GB50446-2008）；10、《城市轨道交通技术规范》（GB50490-2009）；11、《建筑基坑工程监测技术规范》（GB50497-2009）；12、本工程初步设计；13、委托监理服务合同；14、工程承包合同；15、广州轨道交通施工测量管理细则（第三版）；16、本工程监理规划。

广州市轨道交通二十一号线工程【施工14标】区间附属及出入段线明挖段管线调查报告一、工程概况本标段工程为广州市轨道交通二十一号线工程【施工14标】土建工程，其施工范围包括一站一区间一车辆段出入段线，分别是镇龙南站（车站站厅层、站台层、出入口通道及风亭）、镇龙南站~镇龙站区间（盾构隧道、联络通道）及镇龙车辆段出入段线（盾构隧道、区间泵房及盾构始发井明挖段）。

镇龙南站~镇龙站区间线路出镇龙南站后，沿着广汕公路由西往东前行，途径美佳综合超市综合市场、拟建广汕公路跨线桥（广汕公路与九龙大道路口）、广州宝丽雅复合材料有限公司、增城市优氏工艺品有限公司后进入镇龙站。

广汕公路为城市交通干道，规划双向八车道，目前现状道理为双向四车道，道路两侧主要为2~8层居民住房，建筑物密集。

区间右线设计起讫里程为YDK34+513.950~YDK36+352.272，全长1838.322m；左线设计起讫里程为ZDK34+650.244~ZDK36+352.272，ZDK35+487.557=ZDK35+500.000短链12.443m，全长1689.959m，区间设置3座联络通道和1座废水泵房，废水泵房与1号联络通道合建。

在九龙大道与广汕公路相交路口东侧（里程YDK35+569.525）设置一个中间风井，2号联络通道与中间风井合建。

沿线道路分布地下管线众多，分布有供水、供电、长途通信光缆、军用光缆及雨水管道。

1镇龙车辆段出入段线区间线路出镇龙南站后，以半径400m左偏曲线向东偏北方向拐入广汕公路北侧地块后，下穿九龙大道后，再以半径300m右偏曲线向东偏南方向进入镇龙车辆段。

镇龙车辆段入段线设计起讫里程为RDK0+418.755~RDK1+314.325，全长895.570m，镇龙车辆段出段线设计起讫里程为CDK0+340.324~CDK1+224.745，全长884.421m。

二、调查依据（1）根据广东省重工建筑设计院有限公司提供线路平面图；（2）广州市道扩路办提供线路管线图；（3）根据盾构区间、车站施工需要；（4）现场的实际考察数据。

广州市轨道交通二十一号线【施工15标】项目策划书项目经理：一段领导：公司领导：中铁电气化局集团有限公司广州地铁二十一号线15标项目经理部二〇一四年一月二十日目录第一章：工程概况 (1)1.1工程规模 (1)1.2工程位置及周边环境 (1)1.2.1镇龙站 (1)1.2.2镇龙站~中新站区间 (2)1.3工程范围 (2)1.4结构形式 (4)1.4.1车站设计概述 (4)1.4.2盾构区间设计概述 (7)1.4.3矿山法盾构空推段隧道 (9)1.4.4区间附属结构设计 (12)第二章：项目组织机构与管理 (18)2.1项目管理模式 (18)2.2项目管理组织 (18)2.2.1项目经理部名称 (18)2.2.2项目部组织机构图 (18)2.2.3项目部领导班子组成 (2)2.2.4项目经理部职能部门设置 (2)2.3项目部资源配置和管理 (4)2.3.1自有职工配置 (4)2.3.2临时用工聘用 (4)第三章：项目部各部门的职责 (6)3.1工程技术部 (6)3.2计价合同部 (7)3.3物资设备部 (8)3.4安质部 (8)3.5财务部 (9)3.6综合办公室 (10)第四章：项目开工准备工作策划 (11)4.1驻地规划 (11)4.2施工围蔽 (13)4.3场地布置 (13)4.4临时用电、用水 (13)4.4.1临时用电 (13)4.4.2 临时用水 (14)4.5征地拆迁和管线迁改 (15)4.6施工技术准备工作 (15)4.6.1优化设计 (15)4.6.2控制测量 (16)4.6.3图纸审核 (16)4.7现场调查 (16)4.7.1周边建（构）筑物调查 (16)4.7.3周边环境调查 (19)第五章：施工方案 (20)5.1施工重点、难点、风险点 (20)5.1.1工程重点 (20)5.1.2工程难点 (21)5.1.3工程风险点 (23)5.2总体施工方案 (25)5.2.1总体施工流程 (26)5.2.2镇龙站总体施工顺序 (26)5.2.3镇龙站~中新站区间总体施工顺序 (27)第六章：物资设备管理 (29)6.1 主要施工机械的管理 (29)6.1.1 主要机械设备的配备 (29)6.1.2 主要机械设备组织与管理 (31)6.2施工材料的管理 (34)6.2.1 主要材料供应策划 (34)6.2.2 主要材料供应计划及组织方案 (35)第七章：工程经济管理 (42)7.1 项目合同管理 (42)7.1.1 合同管理规定 (42)7.1.2 合同风险 (44)7.2 验工计价管理 (46)7.3 劳务队伍管理 (48)7.3.1 招议标管理 (48)7.3.2 过程管理 (48)7.3.3 计划数量 (49)7.3.4 劳务单价的确定 (50)7.3.5 合同文本内容要求 (51)7.3.6 外部劳务队伍的结算管理 (51)7.4 成本管理 (53)7.5 财务管理 (54)7.5.1 资金管理 (54)7.5.2 成本管理 (55)7.5.3 合同管理 (61)7.5.4 基础管理 (61)7.6 二次经营策划 (62)第八章：工程质量及安全文明策划 (64)8.1 安全生产和工程质量方针与原则 (64)8.2 安全生产和工程质量管理目标 (64)8.3 安全质量管理工作主要内容 (65)8.4 安全质量管理工作关键环节 (67)8.5 实行施工现场干部带班制度，坚决消除安全质量隐患 (69)8.6 严肃追究安全质量事故（问题）责任 (70)第一章：工程概况1.1工程规模广州市轨道交通二十一号线【施工15标】土建工程起讫里程为YDK36+352.272～YDK38+398.000，线路全长约2.19km。

广州市轨道交通二十一号线工程【监理9标】土建工程旁站监理细则编制：审核：审批：广东重工建设监理有限公司二十一号线监理九标土建工程项目监理部2013年12月1日2012年12月24日目录一、工程概况 (2)二、旁站监理范围 (7)三、旁站监理的程序 (8)四、旁站监理职责 (8)五、旁站监理主要检查内容 (9)六、监理旁站细则要点 (11)七、监理旁站措施 (28)八、监理旁站用表 (29)第一章工程概况1．工程概况1.1工程名称：1.2工程地点：广州市1.3工程项目相关组织1.3.1建设单位：广州市地下铁道总公司1.3.2勘察单位：中铁第一勘察设计院集团有限公司1.3.3 设计单位：广东省重工建筑设计院有限公司广东南海国际建筑设计有限公司中水珠江规划勘测设计有限公司1.3.4质监单位：广州市质监站1.3.5安监单位：广州市安全监督站1.3.6监理单位：广东重工建设监理有限公司1.3.7 承包单位：广东华隧建设股份有限公司北京长城贝尔芬格伯格建筑工程有限公司1.4建设时间：石谢区间计划工期：18个月；1.5 工程投资总额：（土建投资总额总计：61115.7772万元）1.6场地概况黄村站黄村站西接棠东站，东联世界大观站，是本线的第4个车站，地下换乘车站，与既有４号线通道换乘。

车站位于在大观南路与奥体路交叉路口，有效站台中心里程为CK5+756.000，设计起终点里程为CK5+673.000～CK5+962.000，线间距14.0米。

本站为地下两层三跨结构，14m 岛式站台，明挖法施工。

车站南端、北端均盾构接收。

车站周边建筑西侧为东环高架，东侧地下建筑为４号线黄村站，南端为大观南路跨线桥，车站占用跨线桥路基段。

车站沿大观南路南北走向，道路两侧有电力、电信、路灯、雨污水等管线，主体施工时管线均需迁改至车站基坑外侧，附属施工时也需对管线进行改迁，局部悬吊保护。

车站总建筑面积：17007.5平方米；（其中主体建筑面积：13536平方米、附属建筑面积：3471.5平方米）；外包总长：289.0米；外包总宽：22.7米。

广州市轨道交通二十一号线工程【监理9标】土建工程检测监理实施细则编制：审核：审批：广东重工建设监理有限公司二十一号线监理九标土建工程项目监理部2013年12月1日目录一、工程概况 (2)二、编制目的 (4)三、编制依据 (4)四、质量保证措施 (4)五、检测标准及要求 (6)六、监理职责 (13)七、对施工单位检测试验的监理内容 (14)八、监理机构的检测试验 (15)九、其他 (15)一、工程概况1.1工程名称：1.2工程地点：广州市1.3工程项目相关单位1.3.1建设单位：广州市地下铁道总公司1.3.2勘察单位：中铁第一勘察设计院集团有限公司1.3.3 设计单位：广东省重工建筑设计院有限公司广东南海国际建筑设计有限公司中水珠江规划勘测设计有限公司1.3.4质监单位：广州市质监站1.3.5安监单位：广州市安全监督站1.3.6监理单位：广东重工建设监理有限公司1.3.7 承包单位：广东华隧建设股份有限公司北京长城贝尔芬格伯格建筑工程有限公司1.4建设时间：1.5 工程投资总额：（土建投资总额总计：61115.7772万元）1.6工程范围黄村站黄村站西接棠东站，东联世界大观站，是本线的第4个车站，地下换乘车站，与既有４号线通道换乘。

车站位于在大观南路与奥体路交叉路口，有效站台中心里程为CK5+756.000，设计起终点里程为CK5+673.000～CK5+962.000，线间距14.0米。

本站为地下两层三跨结构，14m 岛式站台，明挖法施工。

车站南端、北端均盾构接收。

车站周边建筑西侧为东环高架，东侧地下建筑为４号线黄村站，南端为大观南路跨线桥，车站占用跨线桥路基段。

车站沿大观南路南北走向，道路两侧有电力、电信、路灯、雨污水等管线，主体施工时管线均需迁改至车站基坑外侧，附属施工时也需对管线进行改迁，局部悬吊保护。

车站总建筑面积：17007.5平方米；（其中主体建筑面积：13536平方米、附属建筑面积：3471.5平方米）；外包总长：289.0米；外包总宽：22.7米。

目录1 工程概况及边界条件....................................................................................- 7 -1.1 工程概况.............................................................................................- 7 -1.1.1 象岭站～钟岗站区间...............................................................- 7 -1.1.2钟岗站～增城广场站区间 ......................................................- 8 -1.2 工程所在地环境..................................................................................- 9 -1.2.1地面建（构）筑物与地面交通 ..............................................- 9 -1.2.2地下管线与地下构筑物 ....................................................... - 12 -1.2.3自然环境 ............................................................................... - 14 -1.2.4社会环境 ............................................................................... - 14 -1.3 水文地质条件.................................................................................. - 14 -1.3.1地质条件 ............................................................................... - 14 -1.3.2水文地质情况 ....................................................................... - 16 -1.4 施工条件.......................................................................................... - 17 -1.4.1交通条件 ............................................................................... - 17 -1.4.2施工用水 ............................................................................... - 17 -1.4.3施工用电 ............................................................................... - 17 -1.4.4通信条件 ............................................................................... - 18 -1.4.5劳动力资源 ........................................................................... - 18 -1.4.6材料资源 ............................................................................... - 18 -1.4.7机械资源 ............................................................................... - 18 -1.5 业主、设计、咨询、监理单位情况.............................................. - 18 -1.6 合同环境.......................................................................................... - 19 -1.6.1合同价以及价款水平分析 ................................................... - 19 -1.6.2合同类型 ............................................................................... - 22 -1.6.3合同价款调整条款 ............................................................... - 22 -1.6.4合同对承包商行为的限制条款 ........................................... - 27 -1.6.5投标阶段设计文件的深度 ................................................... - 29 -1.7 合同约定目标.................................................................................. - 29 -1.7.1工期目标 ............................................................................... - 29 -1.7.2创优目标、质量标准及安全文明施工标准 ....................... - 29 -1.7.3环保目标 ............................................................................... - 29 -2 项目评估..................................................................................................... - 30 -2.1 工程特点、重点、难点分析.......................................................... - 30 -2.1.1工期压力大 ........................................................................... - 30 -2.1.2标段范围内地质条件复杂 ................................................... - 30 -2.1.3盾构机及相关配套设备投入量较大 ................................... - 30 -2.1.4明挖段位于国道中部，线路较长，车流量较大 ............... - 31 -2.1.5交通疏解及管线改迁工作量较大 ....................................... - 31 -2.1.6盾构采用分体始发 ............................................................... - 32 -2.2 风险评估..................................................................................... - 32 -2.2.1成本风险 ............................................................................... - 32 -2.2.2安全风险 ............................................................................... - 33 -2.2.3 质量风险................................................................................ - 34 -2.2.4 进度风险................................................................................ - 34 -2.2总体评估 .......................................................................................... - 34 -3 项目总体目标策划..................................................................................... - 35 -3.1 工期目标.......................................................................................... - 35 -3.2 质量目标.......................................................................................... - 35 -3.3 安全、环保、文明工地目标.......................................................... - 35 -3.4 经营目标.......................................................................................... - 35 -3.5 信用评价目标.................................................................................. - 36 -4 项目组织策划............................................................................................. - 36 -4.1项目组织结构 .................................................................................. - 36 -4.2 主要管理人员................................................................................... - 36 -4.3 劳动力配置....................................................................................... - 38 -4.3.1管理层和作业层分开 ........................................................... - 38 -4.3.2按作业队组织施工 ............................................................... - 38 -4.3.3劳动力组织方式 ................................................................... - 38 -4.3.4施工高峰期的劳动力计划 ................................................... - 39 -4.3.5劳动力动员周期 ................................................................... - 39 -4.4 工区划分........................................................................................... - 41 -5 进度计划.................................................................................................... - 42 -5.1 工期策划........................................................................................... - 42 -5.1.1盾构隧道施工进度分析 ....................................................... - 42 -5.1.2 明挖区间、风井施工进度分析............................................ - 43 -5.1.3 洞门作业时间分析................................................................ - 47 -5.1.4 联络通道施工进度分析........................................................ - 47 -5.1.5 端头加固旋喷桩作业时间分析............................................ - 48 -5.1.6 主要工程项目进度指标........................................................ - 48 -5.1.7 节点工期目标与总工期目标................................................ - 49 -6技术方案策划 ............................................................................................. - 50 -7物资策划 ..................................................................................................... - 50 -7.1需求计划 .......................................................................................... - 50 -7.1.1物资需求总计划 ................................................................... - 50 -7.1.2周转材料需求计划 ............................................................... - 53 -7.1.3管片需求计划与生产计划 ................................................... - 54 -7.2业主对甲供、甲控、自购范围的限制 .......................................... - 54 -7.3来源及运输方式 .............................................................................. - 55 -7.4 人员岗位职责及主要工作流程....................................................... - 55 -8机械设备策划 ............................................................................................. - 57 -8.1 需求计划.......................................................................................... - 57 -8.2业主的相关要求 .............................................................................. - 61 -8.3经济比选及配置方式 ...................................................................... - 61 -9 合同管理、经营目标策划........................................................................ - 62 -9.1合同管理策划 .................................................................................. - 62 -9.1.1项目部合同管理的主要内容 ............................................... - 62 -9.1.2合同管理机构的建立 ........................................................... - 62 -9.1.3工作职责及基本要求 ........................................................... - 62 -9.1.4、工作标准 ............................................................................ - 68 -9.2成本控制策划 .................................................................................. - 72 -9.3二次经营策划 .................................................................................. - 72 -10安全质量管理策划 ................................................................................... - 72 -11项目文化建设与宣传策划 ....................................................................... - 72 -11.1 施工现场作业区............................................................................ - 72 -11.2 项目部驻地.................................................................................... - 73 -11.3 项目部各办公室............................................................................ - 73 -11.4施工管理人员 ................................................................................ - 73 -11.5 车辆设备........................................................................................ - 74 -11.6 标识制作........................................................................................ - 74 -11.7 项目文化宣传标识维护、补充.................................................... - 75 -12相关奖惩办法 ........................................................................................... - 75 -13财务资金管理策划 ................................................................................... - 77 -13.1项目部资金运作方案 .................................................................... - 77 -13.1.1资金收入策划 ..................................................................... - 77 -13.1.2资金支出策划 ..................................................................... - 77 -13.1.3资金状况分析 ..................................................................... - 78 -13.2.资金管理过程控制要求 ................................................................ - 78 -14项目食堂管理策划 ................................................................................... - 79 -工程项目管理总体策划书1 工程概况及边界条件1.1 工程概况广州市轨道交通二十一号线工程施工20标土建工程项目地处广州市增城市增城大道沿线，位于海富五金与增城广场之间，区间线路基本位于增城大道路面下，从西向东经过的路口依次有荔城大道、荔星路、金竹大道、荔景大道；本标段包含2个区间，分别为象岭站～钟岗站区间及钟岗站～增城广场站区间，工程总平面图见下图：图1.1-1 广州市轨道交通二十一号线20标工程总平面图1.1.1 象岭站～钟岗站区间象岭站～钟岗站区间线路设计范围包括路基段、U型槽、明挖暗埋段、跟随所、区间隧道、联络通道及泵房等土建工程。