VOLVO 故障维修

沃尔沃问题汇总
以下是我整理的一些常见沃尔沃汽车问题汇总：
1. 发动机故障：沃尔沃汽车可能出现发动机故障，如漏油、缺少动力、启动困难等。

这可能是由于零件磨损、电气问题或燃料系统故障引起的。

2. 刹车问题：一些沃尔沃车主报告了刹车失灵、刹车系统噪音、制动力不足等问题。

这可能是由于制动盘和刹车片磨损、制动液泄漏或制动系统故障引起的。

3. 悬挂系统故障：沃尔沃汽车的悬挂系统可能会出现故障，导致车辆行驶不稳定、颠簸感增加等。

这可能是由于减震器磨损、悬挂弹簧断裂或悬挂部件松动引起的。

4. 电子设备问题：一些沃尔沃车主遇到了电子设备故障，如导航系统失灵、无法启动、仪表盘显示错误信息等。

这可能是由于电池问题、电线连接不良或电子模块故障引起的。

5. 变速器故障：沃尔沃汽车的变速器可能会出现问题，如挂挡困难、换挡不顺畅等。

这可能是由于变速器油漏、离合器磨损或传感器故障引起的。

请注意，这些问题并不代表每辆沃尔沃汽车都会出现，而是一些车主经常报告的问题。

如果您遇到任何问题，请及时联系沃尔沃授权服务中心以获得专业的帮助和修理。

1。

故障维修VOLVOEC220DL挖掘机燃油喷射故障分析与诊断张子慧 戴方刚（山东港口日照港股份二公司机械队，山东 日照 276800）摘 要：VOLVOEC220DL挖掘机采用D6E型柴油发动机，采用电控高压共轨的供油方式，其优点在于燃油压力不依赖与发动机转速与负载状况，具有人工智能控制的喷油时间和喷射率，并能够发送稳定细微的提前喷射，用来减少NOx排放和噪音。

但该车型共轨系统也存在着易发生泄露，燃油喷射故障率较高的瑕疵。

本文作者结合D6E型共轨柴油发动机燃油喷射常见故障维修经验，对故障原因与诊断方法进行了小结浅析，望指正点拔。

关键词：工程机械；挖掘机；燃油系统；燃油喷射故障；故障分析图1 D6E发动机燃油系统1、电子控制部分发生故障1.1ECU控制线束发生破损此为燃油喷射故障最常见原因。

燃油系统中的电磁控制的FCV 阀（油量分配阀）与电液控制的喷油器均由E-ECU发送信号控制（可见图1），由于发动机运行振动，线束易老化破损或虚接，影响FCV阀的供油与喷油器的喷油，发生燃油喷射故障。

对老化磨损的电磁控制阀终端线束进行更换，并注意恢复线束初始固定角度，即可解决故障。

1.2共轨油管压力传感器故障共轨油管的两端装有压力传感器与压力限压阀（PRV），压力传感器监测燃油压力，该信号被E-ECU采集，通过控制FCV阀来控制油轨压力（可见图1）。

此压力传感器出现故障会直接影响系统的燃油压力。

可通过万用表对压力传感器进行电阻检测（零点检测和加压检测），判断压力传感器是否存在故障，若有故障进行更换。

2、燃油系统的泄露2.1高压油管连接处的泄露高压油管与喷油器和共轨油管的连接靠锥面的配合副进行密封，若该锥面配合不严，则会引起燃油的泄露。

除去油管本身的质量原因，主要是日常维修和拆卸过程中，没有按照初始的位置和规范的工艺进行装配。

安装油管时应按照规范的维修工艺进行安装，保证锥体与锥穴的吻合，同时注意油管两头的初始角度。

沃尔沃blis和cta维修案例
沃尔沃V40致雅版,2014年4月购买于成都沃尔沃。

2月出现了中控板故障，中控面板功能无法使用，显示屏黑屏，倒车雷达，并线辅助等功能均无法使用。

送到沃尔沃4S店，初步判断ICM中控板损。

车辆本身使用到2年，才26000公里。

目前4S店认为由于我自己加装了导航倒车影像，且在4S店安装的，故车辆享受保修。

拆了导航还的，没救了，掏14000自己换新的吧！
后来正在纠结，4S店打电话告诉我，突然就恢复了，什么都没动，暴晒了2天，就了！
于我就开回家了……莫名其妙。

结果，前天又出现了同样的问题，再次4S店交涉，仍然答复估计就ICM的问题……问为什么上次突然了，说清楚，只说有可能加装的导航导致了，反正就保修。

我觉得很合理，本来加装导航影像种普遍行为，而且加装的硬件车辆功能损也没有直接关系。

而且加装之后我正常使用了2年多直没有出问题，如果加装引起的故障，那早就出问题了。

就这样就给车辆保修，要我自费那么多钱，实在难以接受。

这辆沃尔沃全车进口的，我说实在行我把加装的东西全部拆了再拿回去，他们也同意。

我愿意出这个钱，只现在4S店说修都行，我觉得操就那么绝？？
恳请各位朋友帮帮忙，有没有类似经历解决的或者修的，大了我拿去外面修，14000也太可怕了。

谢谢大家。

1 ER4E - 01 E-ECU 输入电源电压，过低电压
128 PID172 3 ER4B - 03 进气温度传感器，高电压
4 ER4B - 04 进气温度传感器，低电压
目录 SAE 代码
MID 128发动机控制组件（E-ECU）
MID 187 车辆控制组件 （V-ECU）
MID 128 发动机控制组件（E-ECU）, 故障代码
SAE-代码 沃尔沃（Volvo）挖掘机故障代码
MID PID, PPID, SID, PSID FMI
保养工具VCADS Pro使用SAE类型的故障代码。SAE故障代码的设计包括例如MID，PID和FMI下面的识别数字。
缩写 说明
MID Message Identification Description（表示控制组件识别）。每个控制组件有一个独特的数字。
4 MA2304 - 04 喷射器4电磁阀，低电压
11 MA2304 - 11 喷射器4电磁阀，其它故障
128 SID5 3 MA2305 - 03 喷射器5电磁阀，高电压
沃尔沃故障代码表
SAE-代码，转换成故障代码（配备D12C发动机）
________________________________________
机器 系列号码 评论
EC330B 10236 - 10416
EC360B 10829 - 11225
4 MA2305 - 04 喷射器5电磁阀，低电压
11 MA2305 - 11 喷射器5电磁阀，其它故障
128 SID6 3 MA2306 - 03 喷射器6电磁阀，高电压
4 ER4A - 04 空气过滤器压力下降传感器，低电压

VOLVO TRAINING
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汽车检测诊断仪器 /
2012-5-3
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——我们身边的发动机故障 我们身边的发动机故障
2012-5-3
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2012-5-3
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Hale Waihona Puke 1、发电机不发电，没有电压（电压未建立）
日钻一50522。李文忠。更换二极管。（ 2008年5月27日） （1）西电，TAD1641GE 2008年2月24日钻一 ）西电， 年 月 日钻一 。李文忠。更换二极管。（ 年 月 日 （2）TAD1230G 2008年2月25日 钻一 ） 年 月 日 钻一50532。靳宏卫。更换电压自动调节器。 。靳宏卫。更换电压自动调节器。 日钻一50648。钱考胜。更换二极管、浪涌抑制器。（ 。（2008年8月8日） （3）西电，TAD1241GE 2008年6月12日钻一 ）西电， 年 月 日钻一 。钱考胜。更换二极管、浪涌抑制器。（ 年 月 日 日钻一50505，孙振宇。更换二极管。 （4）浪涌抑制器西电，TAD1641GE 2008年2月24日钻一 ）浪涌抑制器西电， 年 月 日钻一 ，孙振宇。更换二极管。 （5）西电，TAD1232GE 2008年7月21日 钻一 ）西电， 年 月 日 钻一40576。将克喜。更换二极管。 。将克喜。更换二极管。 (6)西电，TAD1641GE 2008年9月24日，钻一 西电， 西电 年 月 日 钻一70591。米永强。更换二极管。（ 2008年5月27日） 。米永强。更换二极管。（ 年 月 日 （7）西电，TAD1642GE 2009年6月16日，海南 ）西电， 年 月 日 海南50611，张景亮。励磁线圈故障。 ，张景亮。励磁线圈故障。

故障代码警告提示！在开始工作前，应仔细阅读“安全注意事项”中有关维护保养工作的安全措施。

注意！阅读以下故障代码，例如代码2.1, PID 97意味着2.1是诊断指示灯闪烁时所代表的代码。

PID 97可用VODIA 诊断工具读取。

使用DCU或DU，故障代码将以文本形式显示在显示屏中。

注意！请参阅“CIU和DCU接线图”了解有关发动机控制单元上电气接头的套筒的信息。

代码1.1 无故障没有未被矫正的故障。

代码2.1，PID / SPN 97。

燃油中有水原因：燃油中有水。

反应：无。

矫正措施：放空主燃油滤清器。

代码2.2，PID / SPN 111。

冷却液液位原因：冷却液液位偏低。

反应：发动机控制模块限制发动机的功率（除非此项保护功能已用诊断工具VODIA关闭）。

发动机停止。

矫正措施：检查冷却液液位。

检查冷却液液位传感器的功能。

代码2.3，PID / SPN 111。

冷却液液位传感器原因：与正极（+）电路短路。

传感器发生故障。

反应：无。

矫正措施：检查冷却液液位传感器的电缆是否完好。

检查冷却液液位传感器的功能。

代码2.4，SID22 / SPN 637 飞轮转速传感器原因：无信号。

频率异常。

传感器发出“间歇”信号。

传感器故障。

反应：发动机很难起动，即使起动后运行也不稳定。

矫正措施：检查发动机转速传感器接头的插接是否正确。

检查发动机转速传感器电缆是否完好。

检查发动机转速传感器在飞轮壳中的安装位是否正确。

检查发动机转速传感器的功能。

代码2.5，SID21 / SPN 636 凸轮轴测速盘转速传感器原因：无信号。

频率异常。

传感器发生故障。

反应：发动机起动时间比正常情况长。

一旦运转后则可正常运行。

矫正措施：检查发动机转速传感器接头的插接是否正确。

检查发动机转速传感器电缆是否完好。

检查发动机转速传感器在正时齿轮室上盖中的安装是否正确。

检查发动机转速传感器的功能。

57代码2.6，PID / SPN 190。

发动机转速原因：发动机转速太高。

HEADLAMP FAILURE SERVICE REQUIRED 头灯失败 需要服务
IMMOBILIZER SEE MANUAL>请参阅车主手册中，发动机防盗功能条款>
LEFT REAR DOOR OPEN>左后门未关紧>
LOW BATTERY VOLTAGE>电池电压过低>
MAX ENGINE SPEED REDUCE SPEED>由于此时达到发动机转速极限，请减速行驶>
L/100KM INSTANTANEOUS>瞬间油耗--升/100公里>
--L/100KM AVERAGE>平均油耗--升100/公里>
ABS BRAKE SERVICE REQUIRED>需要检查/维修ABS刹车系统>
ALARM SYSTEM SERVICE REQUIRED >需要检查/维修警报系统>
REMOTE CONTROL CHANGE BATTERY>更换遥控器电池>
RIGHT REAR DOOR OPEN>右后门未关紧>
SKID WARNING SERVICE REQUIRED>需要/维修滑动警报系统>
SRS AIRBAG>SRS安全气囊故障>
SRS—AIRBAG SERVICE URGENT>急需检查/维修SRS安全气囊系统>
YOU HAVE——MESSAGE（S）>您有一条信息>
NO OIL PRESSURE CHECK OIL LEVEL>由于无发动机机油压力，请检查机油油位>
PASSENGER DOOR OPEN>乘客门未关紧>

volvo重型卡车维修手册一、概述本手册旨在为VOLVO重型卡车维修人员提供一本详尽的维修指南，涵盖了VOLVO重型卡车的结构、工作原理、常见故障诊断与排除等方面的知识。

本手册旨在帮助维修人员更好地了解和掌握VOLVO重型卡车的维修技能，提高维修效率和质量。

二、车辆结构与工作原理1. 车辆总体构造：VOLVO重型卡车由多个部分组成，包括发动机、底盘、电气系统等。

本章节将详细介绍各组成部分的名称、功能及相互关系。

同时，也会介绍车辆的总体布局，方便维修人员快速了解车辆的整体结构。

2. 发动机：详细介绍VOLVO重型卡车的发动机结构、工作原理及常见故障。

维修人员需要了解发动机的类型（柴油或汽油）、气缸数量和排量等关键信息。

3. 底盘：阐述底盘各组成部分的结构、工作原理及调整方法，包括悬挂、制动系统、传动系统等。

同时，也会介绍底盘的维护和保养方法，确保车辆的正常运行。

4. 电气系统：介绍电气系统的组成、工作原理及常见故障诊断与排除方法。

维修人员需要了解电气系统的基本组成，如蓄电池、发电机、保险丝等，并熟悉其工作原理。

三、维修工具与设备本章节将介绍维修VOLVO重型卡车所需的常用工具和专用设备，包括工具的用途、使用方法及注意事项。

同时，也介绍了工具的摆放和安全操作规范。

此外，还会列出一些必备的测试仪器和软件，以供维修人员参考。

四、故障诊断与排除本手册将提供一系列常见故障的诊断与排除方法。

对于每个故障，维修人员将获得故障描述、可能的原因、诊断步骤以及相应的解决方法。

以下是一些常见的故障示例：1. 启动困难：针对启动困难的问题，我们将提供原因分析和诊断方法，并提供相应的解决方法，如检查电池状态、清洁启动马达触点等。

2. 燃油消耗异常：对于燃油消耗异常的情况，我们将介绍可能的原因，如空气流量传感器故障、发动机磨损等，并提供相应的诊断与排除方法。

3. 制动系统故障：我们将介绍制动系统常见故障及诊断与排除方法，如制动踏板不回位、制动效能降低等。

维护保养计划表 ........................................ 18 维护保养计划表 .............................................. 18
简介..................................................................... 6 环保有责............................................................ 6 磨合 ................................................................... 6 燃油和润滑油..................................................... 6 维护保养和备件 ....................................................6 经认证的发动机 ................................................. 7
发动机使用说明书
发电机组和工业用发动机
4-7升（EDC 4）
前言
Volvo Penta 工业发动机的用户遍布世界各地，无论是移动的还是固定应 用，在可以想象得到的各种严酷工作环境中，您都可以找到它们。
经历了 90 余年的发动机制造历史，Volvo Penta 这个品牌已经成为运行 可靠、技术创新、性能一流和使用寿命长的代名词。我们坚信这些特点也 正是您对新 Volvo Penta 工业发动机的期盼和要求。
故障跟踪 ................................................. 37 征兆和可能原因....................................... 37

1沃尔沃XC90机械规格1.1沃尔沃XC90发动机基本数据发动机制造编号及型号印在汽缸体的右侧上。

正时罩盖上也有标记，标有发动机型号、制造编号及序号，如图1-1图1-1沃尔沃XC90发动机示意图沃尔沃XC90一般为六缸，汽缸体有B6284T和B6294S两种型号。

B6284T的汽缸体的内径为81.0mm活塞行程为90.0mm汽缸排量为2.780L点火次序1-5-3-6-2-4工作压缩压力为1.3-1.5MPa总重量大约为190kg（包括辅助配备和机油）。

B6294S缸体内径为83.0mm活塞行程与B6284T相同汽缸排量为2.920L点火顺序、工作压力与B6284T相同，总重量为180kg（包括辅助配备和机油）。

两种型号的发动机工作压力最大最小之间的差异均为0.2MPa。

1.2沃尔沃XC90发动机控制功能1.2.1沃尔沃XC90节气门控制功能沃尔沃XC90节气门控制采用电子控制单元其主要部件如图1-3所示图1-3 沃尔沃XC90电控单元图为确保节气门开度准确性沃尔沃XC90除安装有油门踏板位置传感器等传感器以外还使用了额外的讯号和参数以确保最佳的节气门压缩负载、变速箱负载的补偿,发动机温度控制等。

1.2.2点火控制采用延迟点火，延迟点火是为了改善汽缸壁上燃油膜的燃烧不良的状况，延迟点火会降低发动机效率，产生的热量用来加热三路触媒转换器（TWC）。

排气凸轮轴(涡轮增压发动机)延迟打开排气门使燃烧充分减少废气排放。

进气凸轮轴通过延迟打开/关闭进气门是重叠很少或者没有，在进气管设定压力差在汽缸压力较低的情况下使气体进入汽缸使ECU有时间控制燃油喷射量，精确控制燃烧，进气管始终保持一定压力，涡轮增压使进气管保持一定温度保证发动机始终处于最佳工作状态。

发动机中的机油容量（包括机油滤芯）为7.2L。

1.3沃尔沃XC90发动机扭力发动机基本部件的扭力如表1表1 沃尔沃XC90扭力表2 沃尔沃XC90电路系统简介2.1电控燃油喷射系统的概述电控燃油喷射系统是以一个电子控制单元为控制中心，控制喷油器驱动时间和喷油正时，使发动机在各种工况下都能获得最佳浓度的混合气。

〖故障一〗高原地区沃尔沃挖掘机难启动美瑞特近期沃尔沃挖掘机难启动故障维修案例昨天我厂小编在和李师傅交谈时了解到最近李师傅接到了一个来自四川阿坝的咨询电话,称"他的挖机在高原地区难启动",询问是什么原因引起的,小编也好奇的问都是什么原因导致的高原地区沃尔沃挖掘机难启动呢?李师傅耐心的做了以下讲解.故障现象:沃尔沃挖掘机在高原地区出现挖掘机难启动现象.故障机型:沃尔沃210b地点:甘孜阿坝美瑞特李师傅分享"高原地区沃尔沃挖掘机难启动"原因:1高原地区冬季作业环境温度会比平原地区低,因此挖掘机柴油机进气温度也会比较低,柴油机气缸内进气温度达不到要求以及环境温度过低柴油会结蜡,导致沃尔沃挖掘机难启动.2挖掘机蓄电池电量过低或者是因为环境文帝低蓄电池电量输出能力下降,导致柴油机启动系功率下降,出现高原地区沃尔沃挖掘机难启动故障.3挖掘机作业环境温度低,润滑机油粘度增大,各部件之间的摩擦阻力增大,导致挖掘机难启动.4高原地区缺氧导致挖掘机难启动.5低温条件下,柴油机粘度增大,喷油雾化不好,着火滞后期延长.以上就是几个常见的"高原地区沃尔沃挖掘机难启动"故障原因.在知道了是什么原因导致的高原地区沃尔沃挖掘机难启动故障现象后,挖掘机师傅在高原作业前应该做好哪些准备工作呢?1首先,选用的蓄电池一定要和平常的蓄电池不一样.高原作业使用的蓄电池要低温性能好,同时机主在作业前还要对蓄电池进行加热保温工作,防止高原地区沃尔沃挖掘机难启动故障现象出现.2挖掘机作业前,在柴油机进气歧管中喷入一定比例的乙醚,能启动加速启动的作业.3高原作业要选用低温性能好的润滑机油.具体是要粘度小.4除了以上方法外,还可以是在作业前先接通预热塞,等十几分钟后在启动柴油机,从而预防高原地区沃尔沃挖掘机难启动故障发生.以上就是美瑞特挖掘机修理厂与您分享的"高原地区沃尔沃挖掘机难启动"故障现象出现原因,以及在知道了原因后挖掘机师傅在高原作业前应该做好哪些准备工作来防止高原地区沃尔沃挖掘机难启动故障现象发生.如需转载"高原地区沃尔沃挖掘机难启动"一文,请写明来自美瑞特.〖故障〖故障二二〗沃尔沃〗沃尔沃210B 210B 210B挖掘机烧机油挖掘机烧机油前不久我厂挖机师傅接到了一个来自云南大理的挖掘机机主咨询电话,称"我的沃尔沃挖掘机干活的时候出现了挖掘机烧机油现象,这是怎么回事啊?"我厂挖机师傅询问了以下这几个问题:1沃尔沃多大的挖机?2挖机烧机油,那发动机下排气是不是冒蓝烟严重?3挖机出保修期了吗?4挖机最近维修过没?云南大理沃尔沃挖掘机机主回答如下:1沃尔沃210B 挖掘机2恩,很大的蓝烟3出保修期了4前不久换过增压器,而且还找沃尔沃的售后来看了,说要大修我厂挖机师傅听完沃尔沃210B 挖掘机机主回答后,对其分析到由于您的挖机前不久更换或增压器因此你可以首先检查一下挖机的增压器看是不是有问题,如果没问题在继续检查.以下为您分享一般导致出现"沃尔沃210B 挖掘机烧机油"故障的常见原因:1一般导致出现故障的常见原因就是增压器有问题.2或者是沃尔沃挖掘机发动机钢桶与活塞之间的间隙过大,或者是有磨损导致.3或者是沃尔沃挖掘机发动机油管有阻塞.4沃尔沃挖机气缸工作不良.5发动机四配套要更换.6如果以上几个原因都不能排除故障,那么就需要大修发动机了.以上就是美瑞特挖掘机修理厂与您分享的"沃尔沃210B 挖掘机烧机油"故障常见原因与故障的维修方法.〖故障〖故障三三〗沃尔沃〗沃尔沃EC240B EC240B EC240B挖掘机热车无力挖掘机热车无力故障焦点:沃尔沃EC240B 挖掘机热车无力故障表现:沃尔沃EC240B挖掘机在工地干活时,出现当挖机冷车时速度快,热车速度慢的现象(特别是挖机大臂,复合动作基本不动),挖机大泵没磨损.沃尔沃EC240B挖掘机热车无力故障常见成因:1大臂内泄2减压阀与阀座接触不良3大臂油封损坏4主控阀的减压阀有问题5液压泵的变量调速器有问题以上是美瑞特挖掘机维修厂与您分享的"沃尔沃EC240B挖掘机热车无力"故障解决方法.沃尔沃EC240B型挖掘机相关性能参数表:动臂长度(mm):6000斗杆长度(mm):2970整机工作重量(kg):24300最大挖掘深度(mm):6980最大挖掘高度(mm):9690最大卸载高度(mm):6800铲斗容量(ISO标准)(m?):1.05-1.98铲斗挖掘力(ISO标准)(kN):160.8(标准模式)/175.5(加力模式)斗杆挖掘力(ISO标准)(kN):111.1(标准模式)/121.6(加力模式)。

VOLVO发动机基本调整与保养灯归零瑞典VOLVO（富豪，又称沃尔沃）车系是我国大陆较为常见的进口车系之一，本文着重介绍VOLVO常见车型在维修时，发动机基本调整检测与保养灯归零方法。

一、基本怠速调整VOLVO车系中，240、440、460、480、740、760及940发动机基本怠速可利用旁通空气调整螺丝来调整怠速，而850及960则由发动机电脑直接控制修正，因此无须调整。

1．节气门基本开度位置的调整调整基本怠速前，必须先设定调整好节气门基本开度位置。

调整节气门基本开度位置程序为：（1）首先放松节气门拉线；（2）放松节气门止动螺丝，直到节气门全关；（3）对于4、6缸发动机，将节气门止动螺丝拧到刚接触到节气门推杆时再拧入1／4圈即可，而 5缸发动机，则拧入 1／2圈。

2．基本怠速的调整（1）启动发动机，使之运转达到正常工作温度，然后参照下列要求依不同车型将调整怠速跨接线搭铁：VOLVO 240车型，蓝／白线搭铁；VOLVO 740车型，白线搭铁；VOLVO740／760／940车型，红／白线搭铁。

（2）调整空气旁通螺丝，使之合乎下表规格:二、燃料系统检测技术要点：l．VOLVO车系中，采用 LH2．2、LH2．4、LH3．l、 Motronic（35pin）及Motfonic—1．8系统为2个汽油泵，其它系统均为1个汽油泵。

2．油压规格数据：·LE系统= 5Kg／Cm2（4.9MPa）·K系统= 5Kg／Cm2（4.9MPa ）·其它系统= 3Kg／cm2（ 3.OMPa）·当夹住回油管时供油压力应升到6Kg／Cm2（ 6.OMPa）以上。

·汽油泵耗用电流应在4～5A才为正常。

·当将点火开关关闭，等待20min后，系统油压不可低于2Kg／cm2（2．OMPa）以下，否则可能是汽油泵内漏油或喷油嘴漏油。

CO值测试应将发动机加速 2400～2600r／min时读值，其数值应0.3％，如在怠速时读值，其数值应在0．2～0．8％之间变动。

volvo重型卡车维修手册引言：本手册旨在为Volvo重型卡车的维修提供详细且全面的指南。

通过本手册，您将能够有效地进行卡车的维护和修理工作，确保其长期的稳定运行和卓越性能。

第一章：卡车简介1.1 Volvo重型卡车的特点和优势本节将介绍Volvo重型卡车的优势，包括卓越的性能、可靠性和节能环保的特点。

此外，还将介绍其创新的技术和安全功能。

1.2 卡车部件和系统概述在本节中，将详细介绍卡车的各个重要部件和系统，包括发动机、传动系统、转向系统等。

您将了解到各个部件的功能以及它们之间的相互关系。

第二章：维护保养2.1 基本维护知识本节将介绍卡车的基本维护知识，包括定期保养、润滑油更换和滤清器更换等。

您将了解到维护保养对保持卡车正常运行的重要性，并掌握正确的维护方法。

2.2 维护时间表在本节中，将提供Volvo重型卡车维护时间表的范例。

这将帮助您制定合理的维护计划，确保按时进行必要的检查和维护，降低故障的风险。

第三章：故障排除和修理3.1 故障排除流程本节将指导您如何进行故障排除和诊断，包括使用故障码读取设备和执行车辆自检程序。

通过本节的指导，您将能够准确识别故障原因并采取正确的修复措施。

3.2 常见故障及解决方法在本节中，将列举Volvo重型卡车常见的故障，并提供相应的解决方法。

这将帮助您更好地应对各种常见问题，提高修理效率。

第四章：安全注意事项4.1 工作环境和安全设施本节将介绍维修工作的安全环境，包括工作场所的要求和各类安全设施的使用。

此外，还将提供应急情况处理的指导，确保维修过程中的安全。

4.2 个人保护措施在本节中，将详细介绍维修工作中个人保护的必要措施，包括使用个人防护装备和遵守相关规定。

通过遵循这些措施，您将最大程度地降低维修过程中的伤害风险。

第五章：维修工具和设备5.1 基本工具和设备本节将介绍维修过程中常用的工具和设备，包括手工工具、电动工具、测量设备等。

您将了解到正确使用这些工具和设备的方法，以提高维修效率和质量。

图 1 检测到的数据流
障保护状态。
从检测到的故障信息来看，

进排气凸轮轴和曲轴发生了正
时故障， 触发此故障码的条件
就是， 进排气凸轮轴位置和曲
轴位置之间的相位关系不在规
定的范围内。笔者分析产生此
故障码的原因可能有 ：①正时 校对错误 ；②进、排气调节轮
图 2 正常车曲轴、凸轮轴的位置传感器波形
损坏 ；③链条拉长导致正时错
检查分析 ：该车配备了福特公司的 2.0T 发动机， 该发动机在路虎、捷豹、 沃尔沃、蒙迪欧及林肯等汽车品牌上都 有使用。连接故障诊断仪检测， 读取到 2 个发动机故障码 ：P0016——曲轴位置 / 凸轮轴位置关系（缸组 1，传感器 A）机 械故障定位或调节错误 ；P0017——曲 轴位置 / 凸轮轴位置关系（缸组 1， 传 感器 B）机械故障定位或调节错误。读 取气缸列 1 进、排气正时调节角度数据流 （图 1）， 可以看到数据流无论在怠速还 是加速踩油门的情况下都没有任何数据 调节变化，说明 VVT 调节系统进入了故
首先测量故障凸轮轴波形与正确的 凸轮轴波形，故障凸轮轴提前了 20°。测 量出靶轮的直径 d 为 44 ㎜，通过以下公 式可以计算出靶轮的周长 C。
C=πd=3.14×44 mm ≈ 138 mm 那靶轮圆周单位距离所对应的角度， 就是 720°除以周长，即 ： 720/138 ≈ 5.2° /mm 2 根凸轮轴相差的角度为 20°，它所 对应的圆周位移则为 ： 20/5.2 ≈ 4 mm 也就是只要将故障凸轮轴靶轮向后 转动约 4 mm（图 5），即可修复靶轮。 故障排除 ：尝 试 将 故 障 凸 轮 轴 靶 轮向后调整 4 mm 左右并焊牢固， 长 途试车， 故障码不再出现， 问题得以 解决。 回顾总结 ：事后跟维修同行交流得

沃尔沃汽车渗漏故障的检修案例一、概述1.汽车是现代人生活中不可或缺的交通工具，而汽车故障的出现会给车主带来诸多不便。

其中，油液渗漏是一种比较常见的故障现象，可能导致车辆性能下降甚至引发危险。

2.本文以沃尔沃汽车渗漏故障为例，从渗漏的产生原因、检修方法和预防措施等方面进行分析，旨在帮助读者更好地了解和解决这一问题。

二、渗漏原因分析3.沃尔沃汽车的渗漏故障可能来自多个部位，主要包括发动机、变速箱、转向器、制动系统等。

其中，常见的原因有密封件老化、零部件损坏、安装不合理等。

4.一般来说，发动机部位的渗漏可能是由于密封圈老化或磨损引起的，变速箱和转向器的渗漏可能是由于油封或垫片失效，制动系统的渗漏可能是由于制动管路老化或连接处松动等。

5.在实际检修中，需要仔细观察渗漏位置、颜色和气味等特征，以帮助判断渗漏原因。

三、检修方法探讨6.针对不同部位的渗漏原因，检修方法也略有不同。

在发动机部位的渗漏中，需要对密封圈或密封垫进行更换，确保密封性良好。

7.对于变速箱和转向器的渗漏，需要检查油封和垫片的磨损情况，如发现损坏需要及时更换。

还需检查相关连接处是否松动，以防止渗漏现象的出现。

8.在制动系统的渗漏检修中，需要检查管路和连接处是否存在老化或损坏，必要时进行更换，并确保连接紧固。

9.对于沃尔沃汽车的渗漏故障，检修过程需要耐心细致，保证零部件更换的质量和合理性，以确保车辆的安全性和正常运行。

四、预防措施建议10.除了针对已经出现的渗漏故障进行检修外，预防措施同样重要。

作为车主，定期检查车辆的各项润滑油和制动油的使用情况，及时更换老化的零部件，可以有效预防渗漏的发生。

11.另外，沃尔沃汽车的使用和维护手册中也会对预防渗漏故障给出一定的建议，车主可以仔细阅读并按照要求进行操作。

12.车辆的定期保养和维护同样重要，良好的驾驶习惯也能够延长汽车零部件的使用寿命，降低渗漏故障的发生概率。

五、结语13.沃尔沃汽车渗漏故障的检修需要对渗漏原因进行深入分析，采用相应的检修方法，同时也需要后期的预防措施。

沃尔沃挖掘机故障代码表SAE- 代码，转换成故障代码（配备D12C 发动机）机器系列号码EC330B 10236EC360B 10829保养工具VCADS Pro 使用SAE 类型的故障代码。

SAE 故障代码的设计包括例如MID ，PID 和FMI 下面的识别数字。

MID ：Message Identification Description （表示控制组件识别）。

每个控制组件有一个独特的数字。

PID ：Parameter Identification D escription （表示参数/数值的识别）。

每个参数有一个唯一的数字。

PPID ：Proprietary Parameter I dentification Description （表示Volvo独特参数数值/识别）。

每个参数都有Volvo 独特号码。

SID ：Subsystem Identification D escription （表示元件识别）。

SID 数字决定于它们从哪个控制组件（MID ）传送而来。

每个控制组件有自己的SID 数字序列。

例外的是SID 数字151- 255，它们是所有系统共同的。

PSID ：Proprietary Subsystem I dentification Description 。

（表示Volvo 独特元件识别）。

FMI ：Failure Mode I dentifier （表示识别故障类型）。

故障排除信息是基于沃尔沃（Volvo ）挖掘机的故障代码。

在VCADS Pro 上读取故障代码时，为了进一步的故障排除，SAE 故障代码必须被转换为沃尔沃挖掘机故障代码。

以下是SAE 故障代码到沃尔沃挖掘机故障代码的转换表。

目录SAE 代码MID 128 发动机控制组件（E-ECU ）MID 187 车辆控制组件（V-ECU ）MID 128 发动机控制组件（E-ECU ）, 故障代码SAE- 代码沃尔沃（Volvo ）挖掘机故障代码MID PID, PPID, SID, PSID FMI128 PID45 3 RE2501 - 03 进气预热继电器，高电压4 RE2501 - 04 进气预热继电器，低电压5 RE2501 - 05 进气预热继电器，开路128 PID94 0 ER49 - 00 燃油供应压力传感器，低于限制压力3 ER49 - 03 燃油供应压力传感器，高电压4 ER49 - 04 燃油供应压力传感器，低电压128 PID100 1 ER45 - 01 发动机机油压力传感器，太低3 ER45 - 03 发动机机油压力传感器，高电压4 ER45 - 04 发动机机油压力传感器，低电压11 ER45 - 11 发动机机油压力传感器，其它故障128 PID102 3 ER44 - 03 增压压力传感器，高电4 ER44 - 04 增压压力传感器，低电压11 ER44 - 11 增压压力传感器，其它故障128 PID105 3 ER42 - 03 增压温度传感器，高电压4 ER42 - 04 增压温度传感器，低电压11 ER42 - 11 增压温度传感器，其它故障128 PID107 0 ER4A - 00 空气进气滤清器压力降低传感器，压力下降太多3 ER4A - 03 空气过滤器压力下降传感器，高电压4 ER4A - 04 空气过滤器压力下降传感器，低电压128 PID108 3 ER4C - 03 环境空气压力传感器，高电压4 ER4C - 04 环境空气压力传感器，低电压128 PID110 0 ER47 - 00 发动机冷却液温度传感器，太高3 ER47 - 03 发动机冷却液温度传感器，高电压4 ER47 - 04 发动机冷却液温度传感器，低电压11 ER47 - 11 发动机冷却液温度传感器，其它故障128 PID111 1 ER46 - 01 冷却液液位传感器，太低3 ER46 - 03 冷却液液位传感器，高电压4 ER46 - 04 冷却液液位传感器，低电压WORD格式可编辑128 PID158 0 ER4E - 00 E-ECU 输入电源电压，过高电压1 ER4E - 01 E-ECU 输入电源电压，过低电压128 PID172 3 ER4B - 03 进气温度传感器，高电压4 ER4B - 04 进气温度传感器，低电压11 ER4B - 11 进气温度传感器，其它故障128 PID175 0 ER41 - 00 发动机机油温度传感器，过高3 ER41 - 03 发动机机油温度传感器，高电压4 ER41 - 04 发动机机油温度传感器，低电压11 ER41 - 11 发动机机油温度传感器，其它故障128 SID1 3 MA2301 - 03 喷射器 1 电磁阀，高电压4 MA2301 - 04 喷射器 1 电磁阀，低电压11 MA2301 - 11 喷射器 1 电磁阀，其它故障128 SID2 3 MA2302 - 03 喷射器 2 电磁阀，高电压4 MA2302 - 04 喷射器 2 电磁阀，低电压11 MA2302 - 11 喷射器 2 电磁阀，其它故障128 SID3 3 MA2303 - 03 喷射器 3 电磁阀，高电压4 MA2303 - 04 喷射器 3 电磁阀，低电压11 MA2303 - 11 喷射器 3 电磁阀，其它故障128 SID4 3 MA2304 - 03 喷射器 4 电磁阀，高电压4 MA2304 - 04 喷射器 4 电磁阀，低电压11MA2304 - 11 喷射器 4 电磁阀，其它故障128 SID5 3 MA2305 - 03 喷射器 5 电磁阀，高电压4 MA2305 -04 喷射器 5 电磁阀，低电压11 MA2305 - 11 喷射器 5 电磁阀，其它故障128 SID6 3 MA2306 - 03 喷射器 6 电磁阀，高电压4 MA2306 -04 喷射器 6 电磁阀，低电压11 MA2306 - 11 喷射器 6 电磁阀，其它故障128 SID21 3 ER48 - 03 发动机位置传感器（凸轮轴），高电压8ER48 - 08 发动机位置传感器（凸轮轴），异常的频率11ER48 - 11 发动机位置传感器（凸轮轴），其他功能失效128 SID22 2ER43 - 02 发动机速度传感器（飞轮），断续的或错误的数据3 ER43 - 03 发动机速度传感器（飞轮），高电压8 ER43 - 08 发动机速度传感器（飞轮），异常的频率SID70 3 HE2501 - 03 进气预热线圈，高电压4 HE2501 - 04 进气预热线圈，低电压5 HE2501 - 05 进气预热线圈，开路128128 SID231 9 ER13 - 09 通讯J1939 ，通讯故障11 ER13 - 11 通讯J1939 ，其它故障12 ER13 - 12 通讯J1939 ，有故障的单元或元件128 SID240 2 ER12 - 02 E-ECU 控制器，断续的或错误的数据128 SID250 12 ER14 - 12 通讯J1587 ，有故障的单元或元件128 SID253 2 ER12 - 02 E-ECU 控制器，断续的或错误的数据128 SID254 12 ER12 - 12 E-ECU控制器，有故障的单元或元件MID 187 车辆控制组件（V-ECU ）, 故障代码SAE- 代码沃尔沃（Volvo ）挖掘机故障代码MID PID, PPID, SID, PSID FMI187 PPID1121 12 MA9107 - 12 动力增压电磁阀，单元或元件有故障187 PPID1122 12 MA9105 - 12 汇流关闭电磁阀（大臂/ 小臂），失灵的单元组件或元件187 PPID1123 12 MA9113 - 12 液压油冷却器风扇电磁阀，单元或元件有问题187 PPID1133 3 SW2701 - 03 发动机速度控制开关，高电压SW2701 - 04 发动机速度控制开关，低电压PPID1134 3 SW9101 - 03 流控制开关， 高电压 SW9101 - 04 流控制开关，低电压3 SE9105 - 03 液压油温度传感器，高电压 4SE9105 - 04 液压油温度传感器，低电压ER31 - 03 动力变档比例阀，高电动力变档比例阀，低电压 动力变档比例阀，开路ER32 - 03 流控制比例阀，高电压流控制比例阀，低电压 流控制比例阀，开路ER13 - 09 通讯 J1939 ，通讯故障通讯 J1939 ，有故障的单元或元件ER11 - 02 V-ECU 控制器，断续的或ER14 - 09 通讯 J1587 ，通讯故障通讯 J1587 ，有故障的单元或元件ER21 - 00 电池电压（ V － ECU 输入电池电压（ V －ECU 输入功率电压），187187 PPID1156 0SE9105 - 00 液压油温度传感器，过高187PPID11903压4 ER31 - 04 5ER31 - 05 187PPID1191 34 ER32 - 04 5ER32 - 05187SID231 912ER13 - 12 187 SID2402187SID250 912ER14 - 12 187 SID251功率电压），过高电压1ER21 - 01不正确的数据过低电压187 SID253 2 ER11 - 02 V-ECU 控制器，断续的或不正确的数据1. 沃尔沃故障代码：PPID1121 MA9107 - 12 含义：动力增压电磁阀，单元或元件有故障2. 沃尔沃故障代码：PPID112 MA9105 –12 含义：汇流关闭电磁阀（大臂/ 小臂），失灵的单元组件或元件3. 沃尔沃故障代码PPID1123 MA9113 - 12 含义：液压油冷却器风扇电磁阀，单元或元件有问题4. 沃尔沃故障代码PPID1133 SW2701 - 03 含义：发动机速度控制开关，高电压5. 沃尔沃故障代码PPID1134 SW9101 –03 含义：流控制开关，高电压SW9101 - 04 含义：流控制开关，低电压6. 沃尔沃故障代码PPID1156 SE9105 –00 含义：液压油温度传感器，过高7. 沃尔沃故障代码PPID1190 ER31 - 03 含义：动力变档比例阀，高电压8. 沃尔沃故障代码.PPID1191 E R32 –03 含义：流控制比例阀，高电压9. 沃尔沃故障代码SID231ER13 –09 含义：通讯J1939 ，通讯故障10. 沃尔沃故障代码SID240 2 ER11 - 02 V-ECU 控制器，断续的或不正确的数据11. 沃尔沃故障代码SID250 ER14 - 09 含义：通讯J1587 ，通讯故障12 ER14 - 12 通讯J1587 ，有故障的单元或元件12. 沃尔沃故障代码SID2 ER21 - 00 含义：电池电压（V－ECU 输入功率电压），过高电压13. 沃尔沃故障代码SID253 ER11 - 02 V-ECU 含义：控制器，断续的或不正确的数据沃尔沃（Volvo ）挖掘机的故障代码。

沃尔沃S40变速箱故障，不走车维修案例客户：杭州世之贸4S 机修区车型：沃尔沃S40 2.4年款：2009款AT型号：55-51SN公里数：行驶6.8万公里故障：用户描述此车AT进过水在修理厂解体清洗过，开了不到一个星期出现无前后档。

故障诊断：因为此车在4s店里要求我们去现场做售前服务，主要是让我们去确定一下不走车是不是AT的问题！1、到现场试车挂入D R档都不走车，入到档里没有一点离合器油压结合的感觉。

2、检查AT油液面都正常拿专用电脑检测无故障码。

3、把变速箱线束插头拔掉让AT锁档进入保护模式~当AT进入保护模式这个时候AT的油压是最高的时候，挂入 D R 档还是不走车。

4、把冷却回油管拆下启动发动机冷却回油管无油出来说明AT没有油压~正常情况下启动发动机回油管会有回油油压。

5、经过以上检查结果证明AT无前后档是由于变速箱没有油压导致的故障6、AT无前后档的原因有如下几点1）AT油不够会不走车2）半轴花键齿磨损或半轴断裂会不走车3）油泵齿间隙磨损过大泄压或油泵跟变矩器结合的内齿断裂导致不泵油会不走车4）油格堵塞会不走车5）输入轴断裂会不走车8.故障确认无前后档是变速箱的问题，经过沟通确认AT抬下拿到我公司进行大修变速箱解体以及维修过程：新孚美变速箱浙江大区杭州分公司案例1.AT解体内部机械部分阀体变矩器等未发现问题都很正常。

2.注：但拆到油格的时候问题发现了，油格严重堵塞了。

分析：油格严重堵塞的原因很可能是~AT之前进水过在清洗的时候AT内的摩擦片未更换经过一段时间的使用进过水的磨片受到高温的时候会膨胀或脱落，脱落下的磨片渣子把油格堵塞了最后导致不走车！3.经过清洗阀体更换小修包摩擦片油格按大修流程把AT 组装好，送给客户装车！总结：1.如果有变速箱进水过不要想着节省费用而去简单的清洗一下变速箱，装车在继续使用车辆那样给我们带来的费用是意想不到的。

2.特别要注意的只要是进过水AT的摩擦片以及内部的胶圈等一律不能在继续使用，必须更换掉不然会给我们带来疑难故障。