输油管道设计与管理5资料

中国石油大学（华东）智慧树知到“油气储运工程”《输油管道设计与管理》网课测试题答案（图片大小可自由调整）第1卷一.综合考核(共15题)1.热油管道内壁结蜡在任何条件下对运行都是有利的。

()A、错误B、正确2.热油管道的总能耗费用包括电力费用和()。

A、行政管理费用B、热能费用C、修理费用D、输油损耗费用3.热油管道的启动投产方法主要有冷管直接启动、掺稀油或加降凝剂启动和()。

A、半预热启动B、掺水启动C、掺汽油启动D、预热启动4.热油管线是否存在不稳定区，只取决于热力条件。

()A、错误B、正确5.在满足管道各个环节生产和安全要求的情况下，输油站的工艺流程应尽量简化。

()A、错误B、正确6.在设计热油管线时，如果不考虑摩擦升温和原油析蜡的影响，设计方案将偏于安全(假设运行中不存在管壁结蜡问题)。

()A、错误B、正确7.管路特性曲线是管路压降随流量变化的关系曲线。

()A、错误B、正确8.维持进站油温不变运行的热油管道不会进入不稳定区。

()A、错误B、正确9.如果一条长输管道存在翻越点但设计中没有考虑，投产后管道的输量肯定为0。

()A、错误B、正确10.影响等温输油管道水力坡降的主要因素有管道内径、输量和油品粘度。

()A、错误B、正确11.为了减少混油量，顺序输送管道尽量不要采用副管。

()A、错误B、正确12.当管道某处发生泄漏时，泄漏点前输量增大，泄漏点后输量减小，全线各站的进、出站压力均下降。

()A、错误B、正确13.若发现热油管道运行中进站油温持续降低，输量持续下降，则可判定为管道已出现初凝苗头。

()A、错误B、正确14.对于顺序输送管线，紊流时，()是造成混油的主要原因。

A、密度差B、紊流扩散混油C、停输D、流速分布不均造成的几何混油15.对于以“从泵到泵”方式工作的输油系统来说，翻越点只可能有一个，且一定是管线上的最高点。

()A、错误B、正确第2卷一.综合考核(共15题)1.平均温度摩阻计算法适用于()。

《输油管道设计与管理》综合复习资料一、填空题1、五大运输方式是指铁路、水路、航空、__公路_和__管道_运输。

2、翻越点可采用_图解法__和__解析法__两种方法判别。

3、串联泵的优点是__不存在超载问题_、__调节方便__、__流程简单_、_调节方案多、有利于管道的优化运行__。

4、当长输管道某中间站突然停运时，全线输量_减小_，停运站前各站的进、出站压力均_升高_，停运站后各站的进、出站压力均__下降__。

5、长输管道输量调节的方法主要有_改变运行的泵站数_、_改变运行的泵机组数_、改变泵机组的转数__。

6、影响等温输油管道水力坡降的主要因素是_输量_、_地温_、_管道直径_和_油品粘温特性_。

7、热泵站上，根据输油泵与加热炉的相对位置可分为__先炉后泵_流程和_先泵后炉_流程。

8、影响热油管道水力坡降的主要因素是_输量_、_进出站油温、_管道直径_和_油品粘度。

9、减少管内壁结蜡的主要措施有_提高油温_、_缩小油壁温差_、化学防蜡_、定期清蜡__。

10、为确保热油管道的运行安全，应严格控制其输量大于_管道允许最小输量_。

11、影响热含蜡原油管线再启动压力的因素有_停输终了管内温度分布_、_原油流变特性_和_原油的屈服裂解特性_。

12、沿程混油的机理是_流速分布不均引起的几何混油_、紊流扩散混油_、_密度差引起的混油。

13、混油段实现两段切割的充要条件是__K At3＞K At2____。

14、降低顺序输送管线沿程混油的措施主要有_设计时使管线工作在紊流区，不用副管，采用简单流程及先进的检测仪表、阀门等_、_运行中避免不满流，采用合理的输送顺序，终点及时切换，油品交替时避免停输等_、_采取隔离措施；采用“从泵到泵”的输送工艺；确定合理的油品循环周期_。

15、管道的运输特点：_运量大，固定资产投资低_、_受外界限制少，可长期稳定连续运行，对环境的污染小、——便于管理，易于实现集中控制，劳动生产率高_、_运价低，耗能少；占地少，受地形限制少；灌输适于大量、单向、定点的运输，不如铁路、公路运输灵活_。

第一章1、原油及成品油的运输有公路、铁路、水运和管道输送这四种方式。

2、管道运输的特点：①运输量大；②管道大部分埋设于地下，占地少，受地形地物的限制少，可以缩短运输距离；③密闭安全，能够长期连续稳定运行；④便于管理，易于实现远程集中监控；⑤能耗少，运费低；⑥适于大量、单向、定点运输石油等流体货物。

3、输油管道一般按按输送距离和经营方式分为两类：一类属于企业内部（短输管道）；另一类是长距离输油管道。

4、输油管道按所书油品的种类可分为原油管道与成品油管道两种。

原油管道是将油品生产的原油输送至炼厂、港口或铁路转运站，具有管径大、输量大、运输距离长、分输点少的特点。

成品油管道从炼厂将各种油品送至油库或转运站，具有输送品种多、批量多、分输点多的特点，多采用顺序输送。

5、长距离输油管有输油站和线路两大部分及辅助系统设施组成。

6、首站：输油管起点有起点输油站，也称首站，主要组成部分是油罐区、输油泵房和油品计量装置；它的任务是收集原油或石油产品，经计量后向下一站输送。

末站：输油管的终点，有较多的油罐和准确的计量系统；任务：接受来油和向用油单位供油。

7、长距离输油管道上每隔一定距离设有截断阀（作用：一旦发生事故可以及时截断管道内流体，限制油品大量泄漏，防止事故扩大和便于抢修），输油管道截断阀的间距一般不超过32km。

8、长输管道的发展趋势有以下特点：①建设高压力、大口径的大型输油管道，管道建设向极低、海洋延伸；②采用高强度、高韧性、可焊性良好的管材；③高度自动化；④不断采用新技术；⑤应用现代安全管理体系和安全技术，持续改进管道系统的安全；⑥重视管道建设的前期工作。

9、大型长距离输油管道建设要认真遵守以下程序：(1)根据资源条件和国民经济长期规划、地区规划、行业规划的要求，对拟建的输油管道进行可行性研究，并在可行性研究的基础上编制和审定设计任务书。

(2)根据批准的设计任务书，按初步设计(或扩大初步设计)、施工图两个阶段进行设计。

输油管道设计与管理概述说明以及解释1. 引言1.1 概述输油管道设计与管理是石油行业中至关重要的一项工作。

输油管道作为石油产品运输的重要通道，对于确保能源供应和经济发展具有重要意义。

因此，优质的管道设计和有效的管理是确保输油系统安全、高效运营的关键。

管道设计主要涉及选址与布置、材料选择与特性以及直径及壁厚计算等方面。

合理选址和布置可以最大程度地减少环境和社会影响，并且便于日后巡检和维护操作。

同时，在选择合适的材料时，需要考虑其耐腐蚀性、强度以及可焊性等特性，在确保安全运营的前提下降低成本并延长使用寿命。

此外，通过合理的直径及壁厚计算可以确定适当的管道尺寸，以满足输送液体流量需求，并确保结构强度满足设计要求。

在实际操作中，输油管道管理也不可忽视。

巡检与维护是持续监控系统状态、减少故障风险的必要手段。

定期巡视管道是否存在泄漏、腐蚀和机械损伤等问题，并采取相应维护措施，可以及早发现和解决隐患，保证管道安全运行。

同时，安全监控与防护的实施是预防事故发生的重要环节。

例如，利用先进的传感技术和远程监控系统可以实时监测管道的运行状态，以及检测异常事件并及时报警处理。

此外，完善的故障处理与应急预案也是输油管道管理工作不可或缺的一部分，能够在意外事件发生时快速做出反应和处置。

本文旨在对输油管道设计与管理进行综述，并深入探讨其相关要点和挑战。

通过总结主要观点和发现的重要性，我们可以更好地认识到输油管道设计与管理对于石油行业的重要性。

另外，在未来展望中，我们将提出一些建议以推动输油管道设计与管理领域的进一步发展，并为改进现有方案提供参考依据。

2. 输油管道设计:2.1 管道选址与布置要点:输油管道的选址和布置是设计过程中的关键步骤。

在选址方面，需要考虑以下因素：- 地质条件：选择适合铺设输油管道的地质环境，避免地震、山体滑坡等地质灾害风险。

- 土壤条件：确保土壤稳定性和承载能力，选择能够承受管道重量和压力的土壤类型。

《输油管道设计与管理》复习提纲输油管道设计与管理复习提纲
一、输油管道的基本概念与分类
1.输油管道的定义
2.输油管道的分类及特点
二、输油管道设计的基本原理
1.输油管道设计的目标和原则
2.输油管道设计的基本步骤
三、输油管道的工程勘察与设计
1.输油管道的线路选取和勘察
2.输油管道的土建设计
3.输油管道的管道设计
4.输油管道的机电设备设计
四、输油管道的安全管理与运行维护
1.输油管道的安全管理制度
2.输油管道的安全风险评估与控制
3.输油管道的日常巡检与维护
4.输油管道的事故应急与处置
五、输油管道的环境保护与节能减排
1.输油管道对环境的影响及防护措施
2.输油管道的能源消耗与减排措施
3.输油管道的环保监测与管理
六、输油管道的法律法规与政策
1.输油管道建设的法律法规
2.输油管道安全管理的法律法规
3.输油管道环境保护的法律法规
4.输油管道管理政策与规划
七、国内外输油管道案例分析
1.国内典型输油管道案例分析
2.国外典型输油管道案例分析
八、输油管道发展趋势与展望
1.输油管道发展的现状与趋势
2.输油管道的未来发展与展望
以上为《输油管道设计与管理》的复习提纲，具体章节内容可根据教材与课堂笔记进行深入学习。

同时，结合实际案例和政策法规，了解相关行业的最新发展情况，加深对输油管道设计与管理的理论知识的理解。

在复习中，注重理论学习的同时，也要强调实际应用能力的培养，结合案例进行分析与讨论，培养对问题的解决能力。

题型：填空、选择、判断、简答、计算
第一章
1、输油管道的组成
2、勘察的三个阶段、设计的三个阶段
3、我国输油管道举例
4、我国输油管道的发展方向
第二章
1、串并联组合方式及如何选择
2、管路特性曲线、泵站特性曲线结合画图分析
3、总压降的组成
4、水力坡降线
5、管道纵断面图
6、影响管道特性曲线的因素
7、翻越点的定义、解决翻越点后不满流的措施
8、解决动水压力超压的措施
9、计算长度
10某站停运、某处漏油对全线主要参数的影响11›输油管道调节的措施
12、解决管道大落差的方法
13、求解工作点输量
第三章
1、热油管道和等温管道的不同
2、加热站出站、进站油温的确定
3、热油管道轴向温降的影响因素
4、考虑摩擦热的温降公式的使用
5、温降公式的应用
6、热油管道中常见的流态变化
7、热油管道的摩阻计算
第五章
1、不稳定工作区的形成条件
2、不稳定区拉回稳定区的措施
3、热油管道启动投产的方式及其适用条件
4、结蜡
5、蜡沉积对管道运行的影响
6、减少蜡沉积的措施
7、埋地热油管道的温降规律
第六章
1、循环周期和混油量的关系
2、循坏次数
3、输送顺序工艺的适用范围
4、成品油管道的特点
5、顺序输送的混油机理
6、停输时混油量的影响因素
7、起始接触面
8、混油界面检测方法
9、切割浓度的计算
第七章
1、越站流程的适用范围
2、先炉后泵流程的优缺点
3、间接加热的优缺点
4、加热方式的分类。

管道运输的特点：优点：（1）量大，连续。

（2）密闭、安全。

（3）高效、低耗。

（4）经济、便于管理。

缺点：不够灵活、投资大、油品积压严重、易被盗。

如何判断翻越点：按任务输量和平均温度下的粘度计算水力坡降线，在纵断面图上初步判断翻越点，以后再根据工作点流量进行校核。

翻越点的定义：一定数量的液体通过线路上的某高点所需的压头比输送到终点所需的压头大，且在所有高点中该高点所需的压头最大，在一定输量的液体从某高点自流到终点还有能量富裕，且在所有高点中该高点的富裕能量最大，那么此高点就称为翻越点。

危害：浪费能量、增大水击压力措施：1在翻越点后采用小管径2设减压站节流；3安装油流涡轮发电装置。

反算K值的目的并判断情况: 1积累运行资料,为以后设计新管线提供选择K值的依据。

2通过K值的变化,了解沿线散热及结蜡情况,帮助指导生产。

若K↓，如果此时Q↓，H↑，则说明管壁结蜡可能较严重，应采取清蜡措施。

若K↑,则可能是地下水位上升，或管道覆土被破坏，保温层进水等。

泵站数n化为较大整数若要按计算数量工作：更换小尺寸叶轮、开小泵（串联泵）、拆级（并联泵）或大小输量交替运行等措施。

n化为向小化(1) 在管道上设置副管（等径）或变径管(2) 提高每座泵站的扬程。

工作点发生变化原因：1正常工况变化：（1）季节变化、油品性质变化引起的全线工况变化，如油品的密度、粘度变化（2）由于供销的需要，有计划的调整输量、间歇分油或收油导致的工况变化 2事故工况变化（1）电力供应中断导致某中间停运或机泵故障使某台泵机停运（2）阀门误开关或管道某处堵塞（3）管道某处漏油串联泵的特点：扬程低、排量大、叶轮直径小、流通面积大，故泵损失小，效率高。

地形平坦的地区和下坡段。

优点：1不存在超载问题2调节方便3流程简单4调节方案多改变泵特性的方法主要：1.切削叶轮 2.改变泵的转速 3.进口负压调节4.油品粘度对离心泵特性的影响：粘度增大，泵的效率降低，轴功率增大。

《输油管道设计与管理》综合复习资料一.填空题1. 长距离输油管道的设计阶段一般分为可行性研究、初步设计、施工图设计。

2. 在管道纵断面图上，横坐标表示管道的实长、纵坐标表示管道的海拔高程。

3. 解决静水压力超压的方法有增大壁厚、减压站减压。

4. 翻越点后管道存在不满流的危害有不满流的存在将使管道出现两相流动，当流速突然变化时会增大水击压力、对于顺序输送的管道还会增大混油。

5. 解决翻越点后管道不满流的措施有在翻越点后采用小管径、在中途或终点设减压站节流。

6. 当管道某处发生堵塞时，全线输量减少，堵塞点前各站的进、出站压力均增高，堵塞点后各站的进、出站压力均下降7. 当管道某处发生泄漏时，泄漏点前输量增大，泄漏点后输量减小，泄漏点前各站的进、出站压力均下降，泄漏点后各站的进、出站压力均下降。

8. 影响等温输油管道水力坡降的主要因素是流量、粘度、管径和流态。

9. 热泵站上，根据输油泵与加热炉的相对位置可分为先炉后泵流程和先泵后炉流程。

10. 影响热油管道水力坡降的主要因素是管道内径、油品粘度、输量 和 运行温度 、流态 。

11. 热油管路当u(T R -T 0)＞3时，管路特性曲线出现不稳定区，该结论的前提条件是 层流 、 维持出站油温不变运行 、粘温指数u 为常数 。

12. 长输管道停输的原因分为 计划停输 、 事故停输 。

13. 热油管道的总能耗费用包括 热能费用 和 动能费用 。

14. 一般来说，层流时， 流速分布不均造成的几何混油 是造成混油的主要原因；紊流时， 扩散混油 是造成混油的主要原因。

15. 混油段实现两段切割的充要条件是 23At At K K 。

16. 顺序输送中混油在管道终点的处理方法有(1)将混油直接调和到两种油品中销售；(2)降级销售；(3)在末站建分馏装置对混油进行分馏，然后调和到两种油品中销售；(4)送回炼厂回炼。

17 翻越点可采用 图解法， 和 解析法 两种方法判别。

输油管道设计与管理一、名词解释。

1.混油长度：混油段所占管道的长度。

2.相对混油量：混油量与管道容积之比。

3.等温输送：管道输送原油过程中，如果不人为地向原油增加热量，提高原油的温度，而是使原油输送过程中基本保持接近管道周围土壤的温度，这种输送方式称为等温输送。

4.线路纵断面图：在直角坐标上表示管道长度与沿线高程变化的图形称为线路纵断面图。

5.失流点：含蜡原油形成网络结构，出现屈服值的温度。

6.压力越站：指油流不经过输油泵流程。

7.显触点：原油开始呈现触变性的最高温度。

8.凝管9.静水压力：作用于静止液体两部分的界面上或液体与固体的接触面上的法向面力。

10.动水压力：油流沿管道流动过程中各点的剩余压力。

11.热力越站：指油流不经过加热炉的流程。

12.顺序输送：在一条管道内，按照一定批量和次序，连续地输送不同种类油品的输送方法。

13.原油凝固点：它是在规定的试验条件下，当原油在试管中被冷却到某一温度，将试管倾斜45℃，经一分钟后，液面未见有位置移动，此种现象即称为凝固，产生此现象的最高温度称为原油凝固点。

14.管路的工作特性：是指管长、管内径和粘度等一定时，管路能量损失H与流量Q之间的关系。

15.泵站的工作特性：是指泵站提供的扬程H和排量Q之间的相互关系。

：16.翻越点：在地形起伏变化较大的管道线路上，从线路上某一凸起高点，管道中的原油如果能按设计量自流到达管道的终点，这个凸起高点就是管道的翻越点。

17.计算长度：从管道起点到翻越点的线路长度叫做计算长度。

18.析蜡点：蜡晶开始析出的温度，称为析蜡点。

19.含蜡原油的热处理：是将原油加热到一定温度，使原油中的石蜡、胶质和沥青质溶解，分散在原由中，再以一定的温降速率和方式冷却，以改变析出的蜡晶形态和强度，改善原油的低温流动性。

20.水悬浮输送：是将高凝点的原油注入温度比凝点低得多的水中，在一定的混合条件下，凝成大小不同的冻油粒，形成油粒是分散项、水是连续项的悬浮液。

《输油管道设计与管理》一、名词解释（本大题╳╳分，每小题╳╳分）1可行性研究：是一种分析、评价各种建设方案和生产经营决策的一种科学方法。

2等温输送：管道输送原油过程中，如果不人为地向原油增加热量，提高原油的温度，而是使原油输送过程中基本保持接近管道周围土壤的温度，这种输送方式称为等温输送。

4、线路纵断面图：在直角坐标上表示管道长度与沿线高程变化的图形称为线路纵断面图。

5、管路工作特性：是指管长、管内径和粘度等一定时，管路能量损失H与流量Q之间的关系。

6、泵站工作特性：是指在转速一定的情况下，泵站提供的扬程H和排量Q之间的相互关系。

7、工作点：管路特性曲线与泵站特性曲线的交点，称为工作点。

8、水力坡降：管道单位长度上的水力摩阻损失，叫做水力坡降。

10、翻越点：在地形起伏变化较大的管道线路上，从线路上某一凸起高点，管道中的原油如果能按设计量自流到达管道的终点，这个凸起高点就是管道的翻越点。

11、计算长度：从管道起点到翻越点的线路长度叫做计算长度。

12、总传热系数K：指油流与周围介质温差为1℃时，单位时间内通过管道单位传热表面所传递的热量。

13、析蜡点：蜡晶开始析出的温度，称为析蜡点。

14、反常点：牛顿流体转变为非牛顿流体的温度，称为反常点。

15、结蜡：是指在管道内壁上逐渐沉积了某一厚度的石蜡、胶质、凝油、砂和其它机械杂质的混合物。

19、顺序输送：在一条管道内，按照一定批量和次序，连续地输送不同种类油品的输送方法。

20、压力越站：指油流不经过输油泵流程。

21、热力越站：指油流不经过加热炉的流程。

25．混油长度：混油段所占管道的长度。

26．起始接触面：前后两种（或A、B）油品开始接触且垂直于管轴的平面。

27、动水压力：油流沿管道流动过程中各点的剩余压力。

二、填空题1、由于在层流状态时，两种油品在管道内交替所形成的混油量比紊流时大得多，因而顺序输送管道运行时，一般应控制在紊流状态下运行。