航空运输(特点、作用、分类)

第5章航空运输5.1航空运输概述一、航空运输的概念：航空运输：是使用飞机、直升机及其航空器作为运输工具，实现旅客、行李、货物、邮件存区域内的位置转移的活动。

航空运输具有速度快、机动的特点，是现代旅客运输的重要方式，所以国际贸易中的贵重物品、鲜活货物、精密仪器运输所不可缺少的。

二、航空运输的优缺点：↓优势:1．速度快，直达性好，运输距离越长越明显（喷气式飞机的速度800-1000km/ L )2．舒适性、安全性好（航空运输安全性是所有运输方式中最高的）3．经济特性良好（成本高于其他运输，时间价值突出）4．基本建设周期短、投资少5．不受地形限制、机动性大劣势:1．受气候条件的限制2．可达性差、噪音污染大（难以实现门到门的运输，必须借助其他运输工具转运）3．飞机机舱的容积和载重量都比较小（运输成本高，飞机造价高）-------------------------------------------------------------------------------5.2航空运输设备一、航空运输设备体系↓包括飞机、机场、空中交通管理系统和飞行航线四个部分。

●飞机：是航空运输的主要运载工具分类：➢按照运输类型：客机、货机、农用机、救援机等➢民用机：大型、中型、小型飞机➢航程远近：远程、中程、短程●机场:机场是提供飞机起飞、降落、停驻、维护、补充给养及组织飞行保障活动的场所,也是旅客和货物的起点、终点和中转点组成:➢供飞机使用的飞行区和航站区➢供旅客和货物使用的航站楼、交通设施、附属设施等●空中交通管理系统:是为了保证航空器飞行安全和提高空域和机场飞行区的利用效率而设置的各种助航设备和空中交通管制机构及规则。

组成:➢仪表助航设备:通信、导航、监视雷达等➢目视助航设备:灯光、信号、标志➢空中交通管制规则:垂直间隔、水平间隔等●飞行航线:航空运输线路,由空管部门设定飞机从一个机场飞抵另一个机场的通道。

组成:➢航路:用于国与国之间,跨省市航空运输飞行航线,规定宽度20千米➢固定航线:用于省市之间和省内定期航班飞行,尚未建立航路的飞行航线➢非固定航线:用于临时性的航空运输或通用航空飞行,在航路和固定航线以外的航线二、民用飞机（一）飞机的类型和分类航天器:大气飞行器(火箭、航天飞机、行星探测器)航空器:空间飞行器(轻于空气的:飞艇、气球;重于空气的:直升机、滑翔机、旋翼机等)1、按构造分类：按机器数量：双翼机、单翼机按发动机类型：活塞发动机飞机、螺旋桨飞机、喷气式飞机按发动机数量：单发动机飞机、双发动机飞机、三发动机飞机、四发动机飞机按起落地点：陆上飞机、冰雪上飞机、水上飞机、两栖飞机、舰载机按起落方式：滑跑式起落飞机、垂直短距起落飞机2、按用途分类：最主要的分类方法之一军用机、民用机、研究机3、民用机分类：◆客机：运载旅客和邮件◆货机：运输货物，一般是较重较大，有较大舱门◆教练机：训练飞行人员◆农用机（林业机）：喷农药、施肥、灭火◆体育运动机：运动跳伞◆多用途轻型飞机：地址勘探、航空摄影、空中游览三、机场（一）机场的分类↓●按航线性质划分：国际航线机场、国内航线机场●按在运输网络的作用划分：枢纽机场、干线机场、支线机场●按所在城市的性质地位划分：Ⅰ类机场、Ⅱ类机场、Ⅲ类机场、Ⅳ类机场●按旅客乘机目的划分：始发/终程机场、经停（过境）机场、中转（转机）机场●按服务对象划分：军用机场、民用机场、军民合用机场（二）机场的构成↓机场：机场主要由飞行区、航站区及进出机场的地面交通系统构成1 、飞机区：飞机区是机场内用于飞机起飞，着陆和滑行的区域，通常包括用于飞机起降的空域。

一、民航运输基础知识铁路运输：运量大，运价适中，但修建铁路的造价非常高；公路运输：运输灵活，装卸方便，但运输量小，运费较贵；水路运输：运量最大，投资少，成本低，但速度缓慢，灵活性小；管道运输：运送气体、液体，非常安全，但铺管道造价高；航空运输：速度最快，运输路线短，灵活性大，安全舒适，但载运量小、营运成本高、受天气限制大。

节约旅客在途时间、缩短货物的流通过程、促进国际交往和国际旅游、促进经济发展、促进社会进步。

1949 年成立民用航空局，受空军管理。

随后，国民党政府的中国航空公司的总经理刘敬宜和中央航空公司的总经理陈卓林一起发起”两航起“义归国。

1958 年，民用航空局由空军划归交通部领导。

1980 年，军民分开，民航脱离军队建制，民航局从隶属于空军改为国务院直属机构，实行企业化管理。

中国民航政企合一，中国民航局既是主管民航事务的政府部门，又是以“中国民航”名义直接经营航空运输、通用航空业务的全国性企业。

民航局下设北京、上海、广州、成都、兰州(后迁至西安)、沈阳 6 个地区管理局。

1987 年，中国民航开始实行政企分离改革，成立了六个国家骨干航空公司：中国国际航空公司、中国东方航空公司、中国南方航空公司、中国西南航空公司、中国西北航空公司和中国北方航空公司。

在原有管理局基础上，组建了民航华北、西北、华东、中南、西南和东北六个地区管理局。

1993 年，中国民用航空局改称中国民用航空总局，属国务院直属机构，机构规格由副部级调整为正部级。

2002 年，中国民航业再次进行重组，组建组成六大集团公司：中国航空集团公司、东方航空集团公司、南方航空集团公司、中国民航信息集团公司、中国航空油料集团公司、中国航空器材进出口集团公司。

民航政府监管机构改革：民航总局下属 7 个地区管理局 (华北、东北、华东、中南、西南、西北、新疆)和 26 个省级安全监督管理办公室，对民航事务实施监管。

2003 年，机场实行属地管理(除首都机场、西藏自治区内的民用机场继续由民航总局管理) 。

航空业航空物流与货运代理服务优化第1章航空物流概述 (4)1.1 航空物流的定义与发展 (4)1.2 航空物流的特点与作用 (5)1.3 航空物流市场分析 (5)第2章货运代理服务概述 (6)2.1 货运代理的定义与分类 (6)2.1.1 定义 (6)2.1.2 分类 (6)2.2 货运代理的服务内容与流程 (6)2.2.1 服务内容 (6)2.2.2 服务流程 (6)2.3 货运代理市场现状与发展趋势 (7)2.3.1 市场现状 (7)2.3.2 发展趋势 (7)第3章航空物流与货运代理服务优化策略 (7)3.1 航空物流优化策略 (7)3.1.1 提高运输效率 (7)3.1.2 优化仓储管理 (8)3.1.3 降低物流成本 (8)3.1.4 提升服务质量 (8)3.2 货运代理服务优化策略 (8)3.2.1 加强市场拓展 (8)3.2.2 提升专业能力 (8)3.2.3 优化服务流程 (8)3.2.4 创新业务模式 (8)3.3 航空物流与货运代理协同发展 (9)3.3.1 建立战略合作关系 (9)3.3.2 推进信息化建设 (9)3.3.3 提升行业自律 (9)第4章航空货运网络优化 (9)4.1 航空货运网络概述 (9)4.1.1 航空货运网络基本构成 (9)4.1.2 航空货运网络特点 (10)4.1.3 航空货运网络发展趋势 (10)4.2 航空货运网络设计方法 (10)4.2.1 航线规划 (10)4.2.2 航空货运节点选址 (10)4.2.3 航空货运网络优化模型 (10)4.3 航空货运网络优化实践 (11)4.3.1 案例背景 (11)4.3.2 优化措施 (11)4.3.3 优化效果 (11)第5章航空物流信息化建设 (11)5.1 航空物流信息化的重要性 (11)5.1.1 提高物流效率 (11)5.1.2 降低物流成本 (11)5.1.3 提升服务水平 (11)5.1.4 促进产业协同发展 (11)5.2 航空物流信息化技术与应用 (12)5.2.1 物联网技术 (12)5.2.2 大数据技术 (12)5.2.3 云计算技术 (12)5.2.4 人工智能技术 (12)5.2.5 区块链技术 (12)5.3 航空物流信息化建设策略 (12)5.3.1 完善信息化基础设施 (12)5.3.2 推进信息系统整合 (12)5.3.3 加强信息安全保障 (12)5.3.4 培育信息化人才 (12)5.3.5 创新商业模式 (13)第6章航空货运代理服务质量提升 (13)6.1 货运代理服务质量影响因素 (13)6.1.1 内部因素 (13)6.1.2 外部因素 (13)6.2 货运代理服务质量评价体系 (13)6.2.1 评价指标 (13)6.2.2 评价方法 (13)6.3 货运代理服务质量提升措施 (13)6.3.1 优化内部管理 (13)6.3.2 提高服务质量 (13)6.3.3 强化安全监管 (14)6.3.4 提升客户满意度 (14)第7章航空物流成本控制与优化 (14)7.1 航空物流成本结构分析 (14)7.1.1 直接成本 (14)7.1.2 间接成本 (14)7.1.3 隐性成本 (14)7.2 航空物流成本控制策略 (14)7.2.1 直接成本控制策略 (14)7.2.2 间接成本控制策略 (15)7.2.3 隐性成本控制策略 (15)7.3 航空物流成本优化实践 (15)7.3.1 成本优化模型 (15)7.3.2 案例分析 (15)7.3.3 技术创新与应用 (15)第8章航空货运代理风险管理 (15)8.1 航空货运代理风险类型 (15)8.1.1 运输风险 (15)8.1.1.1 货物丢失与损坏 (15)8.1.1.2 运输延误 (15)8.1.1.3 货物错运与错交 (15)8.1.2 法律风险 (15)8.1.2.1 合同违约 (16)8.1.2.2 知识产权侵权 (16)8.1.2.3 法律法规变动 (16)8.1.3 市场风险 (16)8.1.3.1 汇率波动 (16)8.1.3.2 竞争对手影响 (16)8.1.3.3 客户信用风险 (16)8.1.4 操作风险 (16)8.1.4.1 内部流程失误 (16)8.1.4.2 信息系统故障 (16)8.1.4.3 人员道德风险 (16)8.2 航空货运代理风险评估与防范 (16)8.2.1 风险识别 (16)8.2.1.1 数据收集与分析 (16)8.2.1.2 风险识别方法 (16)8.2.1.3 风险识别结果 (16)8.2.2 风险评估 (16)8.2.2.1 风险概率与影响分析 (16)8.2.2.2 风险等级划分 (16)8.2.2.3 风险评估报告 (16)8.2.3 风险防范措施 (16)8.2.3.1 运输风险防范 (16)8.2.3.2 法律风险防范 (16)8.2.3.3 市场风险防范 (16)8.2.3.4 操作风险防范 (16)8.3 航空货运代理风险管理体系构建 (16)8.3.1 风险管理体系框架 (16)8.3.1.1 风险管理组织结构 (16)8.3.1.2 风险管理策略与流程 (16)8.3.1.3 风险管理信息系统 (17)8.3.2 风险预防与控制 (17)8.3.2.1 风险预防措施 (17)8.3.2.2 风险控制手段 (17)8.3.2.3 风险监控与预警 (17)8.3.3 风险应对与处理 (17)8.3.3.1 应急预案制定 (17)8.3.3.2 风险应对措施 (17)8.3.3.3 风险处理与总结 (17)8.3.4 持续改进与优化 (17)8.3.4.1 风险管理评估与审计 (17)8.3.4.2 改进措施与优化方向 (17)8.3.4.3 风险管理培训与文化建设 (17)第9章航空物流与供应链管理 (17)9.1 供应链管理概述 (17)9.1.1 供应链管理的概念 (17)9.1.2 供应链管理的发展历程 (17)9.1.3 供应链管理的关键内容 (17)9.2 航空物流在供应链中的作用 (17)9.2.1 航空物流在供应链中的定位 (17)9.2.2 航空物流的优势与挑战 (17)9.2.3 航空物流服务的优化方向 (17)9.3 航空物流与供应链协同管理 (18)9.3.1 航空物流与供应链协同管理的内涵 (18)9.3.2 航空物流与供应链协同管理的策略 (18)9.3.3 航空物流与供应链协同管理的实施路径 (18)第10章航空物流与货运代理服务创新发展 (18)10.1 航空物流创新发展趋势 (18)10.1.1 全球航空物流市场概述 (18)10.1.2 航空物流新兴技术及其影响 (18)10.1.3 绿色物流与可持续发展 (18)10.1.4 航空物流服务模式创新趋势 (18)10.2 货运代理服务创新发展模式 (18)10.2.1 货运代理服务现状分析 (18)10.2.2 互联网货运代理服务 (18)10.2.3 大数据与智能货运代理 (18)10.2.4 跨境电商与货运代理服务创新 (18)10.3 航空物流与货运代理服务创新实践案例 (18)10.3.1 某国际航空公司航空物流服务创新案例 (18)10.3.2 某知名货运代理企业服务创新案例 (18)10.3.3 创新型物流解决方案在航空货运领域的应用 (18)10.3.4 航空物流与货运代理服务创新的成功要素分析 (18)第1章航空物流概述1.1 航空物流的定义与发展航空物流，简而言之，是指通过航空运输方式，实现物品从产地到消费地的实体流动。

1 航空货运运输基础知识一、航空运输的基础知识航空运输有其他运输无法比拟的优越性。

航空运输有其他运输无法比拟的优越性。

运送速度快，运送速度快，运输安全准确，运输安全准确，可简化包装节省可简化包装节省包装费用。

航空运费按W ／M 方式计算，但其重量体积比为6000立方厘米比1千克（相当于6立方米／公吨），故而实际运费计算以千克为单位。

尽管航空运费一般较高，但对体积大，重量轻的货物，采用空运反而有利。

且空运计算运费的起点比海运低，运送快捷准点。

所以小件货物、鲜活商品、运费的起点比海运低，运送快捷准点。

所以小件货物、鲜活商品、季节性商品和贵重商品适季节性商品和贵重商品适宜采用航空运输。

航空运输方式主要有班机运输，包机运输，集中托运和航空快递业务。

A.班机运输班机运输（Scheduled Airline ）指具有固定开航时间、航线和停靠航站的飞机。

通常为客货混合型飞机，货舱容量较小，运价较贵，客货混合型飞机，货舱容量较小，运价较贵，但由于航期固定，有利于客户安排鲜活商品或但由于航期固定，有利于客户安排鲜活商品或急需商品的运送。

B.包机运输包机运输（Chartered Carrier ）是指航空公司按照约定的条件和费率，将整架飞机租给一个或若干个包机人（包机人指发货人或航空货运代理公司）（包机人指发货人或航空货运代理公司），，从一个或几个航空站装运货物至指定目的地。

物至指定目的地。

包机运输适合于大宗货物运输，包机运输适合于大宗货物运输，包机运输适合于大宗货物运输，费率低于班机，费率低于班机，费率低于班机，但运送时间则比班机要长但运送时间则比班机要长些。

C.集中托运集中托运（Consolidation ）可以采用班机或包机运输方式，是指航空货运代理公司将若干批单独发运的货物集中成一批向航空公司办理托运，填写一份总运单送至同一目的地，然后由其委托当地的代理人负责分发给各个实际收货人。

然后由其委托当地的代理人负责分发给各个实际收货人。