强抓细管 打好道口房施工攻坚战 铁建合二分公司QC小组汇报材料

开展“QC”活动，强化施工控制确保3-24m梁中桥墩、台施工质量发表人：李志林中铁17局集团第三工程公司洛湛项目QC小组二○○二年十一月开展“QC”活动，强化施工控制确保3-24m 梁中桥墩、台施工质量一、工程概况：我处项目承建的洛湛铁路软桥中桥位于湖南省桃江县源嘉桥镇软桥村，桥的中心里程为DIIK27+504.57，全长85.92m。

明挖扩大基础，耳墙式桥台，圆形桥墩，3-24m预应力梁。

该桥位于曲线上，坡度为2‰下坡。

地质情况是地面表层为人工填土，厚0.9-2.2m，其下为砂粘土，厚0.8-2.3m，下伏松散卵石土和风化砂砾岩，地下水及河中流水具硫酸盐中等侵蚀。

其主要工程数量为：钢材16.8t，圬工量906.7m3。

二、QC小组情况：小组组建于2002年4月25日，2002年4月28日在安质科注册，项目经理、项目总工分别任QC小组组长、付组长，小组平均年龄为29.3岁。

小组成立后，鉴于该桥施工困难大，质量标准要求高等诸多特点，积极组织大家学习“施工规范”、“验标”、“作业指导书”以及“施工组织设计”和“工程质量内控标准”等有关知识，掌握控制标准和检测方法，制定活动内容，分工负责，具体落实，成员情况见表（一）QC小组成员登记表表（一）三、选题理由：该桥施工工艺较复杂，质量要求高，工期紧张，是我处标段唯一的一座中桥，我们要在施工中严格管理，认真控制，作好施工中的每一个步骤，通过认真开展QC小组活动，总结出一套标准化作业程序，以便在以后施工中应用，并逐渐改进和完善，形成工法，具体理由如下：1、配合洛湛线全面创优2、如何保证砼内实外美的问题四、活动目标：总结中桥墩台施工经验，逐步完善施工工艺，实现各道工序标准化，程序化作业，确保砼墩台质量，且使该技术形成工法，推广应用。

五、质量控制标准；1、消灭砼表面的麻面2、保证砼墩台施工优良3、分项工程一次合格率100%，优良率95%以上六、保证措施1、根据工程特点，参考相关资料，制定周密的施工作业指导书2、组织参加施工人员学习，技术干部讲课，熟悉施工方案，施工工艺3、组织QC小组对培训人员进行考核后方可上岗4、建立和完善岗位责任制，定职定岗，分工明确，责任到人。

铁路工务qc成果报告一、项目概述本次铁路工务QC成果报告，在项目实施前对该工程的工程质量管理进行全面的规划和编制，对工程施工过程进行全程质量控制，以保障工程进度、控制工程质量、最大限度降低工程风险。

二、质量控制目标1.严格执行施工图集和施工方案，防止临时改动和与合同不符合的变更。

2.完善工期计划表和进度计划表，确保工程进度和施工内容的顺利推进。

3.在整个工期过程中开展质量管控，及时巡视和检查，及时处理发现问题。

4.协调各方力量，除了本身的QC检查外，还需加强监理、业主等方面的质量监管。

5.定期召开QC小组会议，提高QC监理和管理水平。

三、实施步骤1.质量规划项目质量控制部门通过与业主方、设计方、施工方、监理方的沟通协商，密切参与质量管理的各个环节，制定针对本工程的工程质量管理方案和质量控制计划。

2.质量检查QC检查工程质量是铁路工务QC成果报告中的重要工作内容。

QC小组成员根据构筑物、工期以及施工工艺的不同，分别建立质量检查清单，并按照计划的时间节点进行质量巡视。

巡视的内容包括对钢筋绑扎质量的检验、混凝土浇筑质量的控制、人工与机械挖掘质量的考核等。

3.非计划管理非计划管理就是针对各类意外事件的应对及处理。

QC小组要及时掌握工程的变化、事故和安全事件的发生情况，并通过与结构设计部门中的专家、安全管理部门中的专家以及监理和业主的协商合作，依据铁路工务QC成果报告中的方案和应急预案，对各种紧急情况进行处理和控制。

4.质量管理会议质量管理会议是工程管理的重要环节之一。

QC小组要以安排好会议时间、线上线下都可参加为前提，进一步提高QC的技术水平。

QC小组要具备较强的专业素质和理论水准，能够为业主方提供尽职的质量服务，并要充分体现公司对工程质量的责任和担当。

四、题外话铁路工务QC成果报告的主要目的是提高工程质量管理水平，以保证施工质量统一规范、进度计划快速推进、终究实现高标准化建设。

铁路工务QC成果报告的编制及实施过程中，贯穿了全程监管、严格控制、精细管理和严谨落实等思想。

提高预制管廊 接头防水施工
质量
天得瑟刚刚 的风格色公 司死而复生 是是佛山 佛山
四、现状调查
中建三局集团有限公司
为了更全面的了解预制段管廊接头防水施工质量情况， 现 场 安 排 预 制 分 包 单 位 对 沧 浪 大 道 段 CLK2+263.7—— CLK2+402.92处97节预制段进行施工，并进行接头防水处理， 对施工全过程进行跟踪并做好施工记录。待施工完毕之后对其 施工质量检测，其中质量合格接头的数量为78处，不合格为 19处。
11 组员 张凯 施工员 24 助理工程师 现场管理
12 组员 陈昀 质检员 26 助理工程师 现场管理
QC培训时 间（学时）
出勤率
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一、工程概况
中建三局集团有限公司
预制管节详图
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一、工程概况
中建三局集团有限公司
预制构件接口示意图
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一、工程概况
中建三局集团有限公司
预制段拼缝详图，预制接头防水处理是关键。
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技术交底及培 训不到位
测量人员放线 不准确
垫层平整度不 够
照明设备不满 足夜间施工
胶条厚度及构 件的粘结密实
不够

2.引水隧洞长度大，施工工期短，如何 加快施工进度条件下，保证施工质量具 有很重要意义。
3.长距离、小断面隧洞混凝土衬砌中台 车设计的施工，保证引水隧洞施工进度 和施工质量至关重要。
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三. 活动时间、活动目标及基本指导思想
1.活动时间：20××年5月—20××年11 月
2.活动目标：严格控制混凝土衬砌施工 质量，拒绝混凝土质量问题，减少混凝 土质量常见病、多发病，优良率达98% 以上。
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五. 现场分析
5月份现场对引水隧洞施工质量缺陷进行 抽查、详细统计，具体见下表：
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引水隧洞质量缺陷统计表
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引水隧洞混凝土衬砌质量缺陷排列图
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六. 因果分析
从图一 中我们可以看出：砼表面的“蜂 窝、麻面”占了缺陷面积的71.4％，是造 成隧洞砼外观质量未能达到预定目标的 主要原因，我们将在本轮活动中重点攻 克，争取隧洞砼外观质量有新的突破。 于是对混凝土施工全过程进行详细 的研究之后，决定用因果分析图从操作 工艺、材料、环境等几个方面进行分析 ，见因果分析图：
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谢谢大家！
二O××年十一月
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人员分工不明确浇注过程中未使用脱模剂砼振捣操作不规范试验人员监控不力砼搅拌不充分砂石料含水量大计量不准确模板表面粗糙配筋太密模板和立筋之间不易振捣在找到混凝土衬砌蜂窝麻面的主要原因后为了解决这些问题制定了相应的对策并同时规定了对策执行人和责任期限详见对策表
强化质量管理 创建优质工程
20××年××施工项目部 QC小组成果报告
⑴人员分工不明确 ⑵浇注过程中未使用脱模剂 ⑶砼振捣操作不规范 ⑷试验人员监控不力 ⑸砼搅拌不充分 ⑹砂、石料含水量大 ⑺计量不准确 ⑻模板表面粗糙 ⑼配筋太密模板和立筋之间不易振捣

目录一、工程概况2二、小组概况2三、选题理由4四、现状调查4五、设定目标5六、分析原因6七、确定主要原因7八、制定对策8九、实施对策9十、效果检查13十一、综合效果确认14十二、制定巩固措施15十三、总结回顾与今后计划15提高构造柱断面尺寸的合格率一、工程概况1．1、总体简介表 11．2、建筑简介表 21．3、结构简介表 3二、小组概况2．1、小组名称：xxx建设集团XXxxx分公司xxx项目部QC小组2．2、QC小组成立时间：2010年5月28日2．3、课题名称：攻构造柱断面尺寸的合格率2．4、小组情况与成员简介：表 4制表：x 日期：2010年5月28日2．5、小组活动情况表 5制表：xx 日期：2010年5月30日三、选题理由3．1、该工程属于国家重点工程，必须保证50年的使用寿命和强烈抗震要求。

3．2、该工程为砖混结构，柱与梁柱节点处理达到清水混凝土标准；通过本次活动总结经验，为今后的工程施工奠定基础。

3．3、满足与业主签订合同要求。

3．4、在科技领域不断创新，争创品牌工程，树立企业形象，开拓经营工作的新局面。

四、现状调查通过对已成型的柱与梁柱节点观感质量进行检查、整理、分析，总结出如下问题：影响混凝土成型质量情况调查表表 7统计员：xx 日期：2010年5月28日根据上述的质量影响因素统计表，绘制现状调查排列图，查找主要原因。

图 2 影响混凝土质量现状调查排列图绘制：xx 日期：2010年5月28日从以上现状排列图中，我们可以清楚地看出，模板配置与支设质量好坏，直接关系到混凝土成型观感达到清水混凝土标准的关键，两项共占总数的80%。

因此，本QC 小组于5月28日～6月1日对影响模板制作与安装质量各种因素进行现场调查取证。

五、设定目标4．1、目标值的确立状态制图：xx 日期：2010年5月28日4．2、目标分解 表 6 六、分析原因通过对模板制作与支设质量调查后发现，截面尺寸、模板接缝质量、支撑体系是否牢固是影响混凝土成型质量达清水混凝土的主要原因；因此、本QC 小组根据实际情况，反复进行讨论、认真研究，从影响质量的操作人员、材料、施工工艺、机具设备以与环境因素等方面，运用因果分析图进行分析查找各种原因，列出如下因果图：根据上述因果分析图，找出了影响模板制作与安装质量的因素。

本文部分内容来自网络整理，本司不为其真实性负责，如有异议或侵权请及时联系，本司将立即删除！== 本文为word格式，下载后可方便编辑和修改！ ==QC小组活动总结范文示例2篇篇一：QC小组工作总结一、简要说明中铁十局上海浦东铁路项目经理部承担的跨庄胡公路特大桥位于DK10+537.38处，此桥为163孔32m预应力砼梁，14孔24m预应力砼梁，2孔16m预应力砼梁；园端形板式桥墩、T形桥台、φ600mmPHC管桩及钻孔灌注桩基础、钢筋砼浅埋式承台。

在施工中应用了全面质量的方法，研究如何实施PHC管桩施工控制。

二、管理方法及措施跨庄胡公路特大桥PHC管桩施工，根据现场情况，采用DH508型履带式打桩机和D62型6.2t风冷式柴油桩锤进行打桩。

采用25t吊车负责组立桩机、卸桩、喂桩、倒桩。

加强施工组织管理，克服上海阴雨天气多，不利于施工等困难，优质安全地完成PHC管桩施工。

三、社会经济效益通过开展QC活动，运用科学的施工工艺及先进的管理方法，使跨庄胡公路特大桥PHC管桩施工顺利完成，并通过开展QC活动，使跨庄胡公路特大桥创部级优质工程。

通过施工，减少横移、纵移工程量，节约辅助材料。

PHC管桩施工安全可靠，保证工期，节省劳力，节约成本。

四、活动时间、议程QC小组自成立以来，运用全面质量管理的知识解决了不少施工中的难题，保证了工程质量，提高我单位的社会信誉，扩大单位的知名度。

五、项目组长及主要参加人员该项目活动的组长陈汉衡经理，主要参加人员为隋永兴、汤德强、张庆杰、严贡友、刘斌、王大军、王晓奇、马传生、王磊、戴其鑫，其中汤德强、张庆杰、严贡友主要任务为搜集影响成本的各种数据，运用统计工具进行评价。

找出主要影响因素，制定出解决方案。

隋永兴、张庆杰、刘斌、王大军、王晓奇、马传生、王磊、戴其鑫负责解决方案的具体实施，如果实施不理想，继续改进。

由项目经理陈汉衡负责制定每月活动计划并检查落实方案的实施情况，做好工作总结。

建筑施工qc小组成果报告范文一、小组简介。

我们这个QC小组成立啦，就像一群超级英雄集结在一起，为了建筑施工中的混凝土浇筑质量而战。

小组共有[X]名成员，来自施工的各个环节，有经验丰富的老师傅，就像团队里的定海神针；也有充满创意的年轻小伙子，像是注入新鲜活力的小精灵。

大家各有所长，为了共同的目标——提升混凝土浇筑质量而努力。

二、工程概况。

我们这次施工的建筑可不得了，就像一个即将诞生的巨人。

它是[具体建筑名称]，占地面积[X]平方米，总建筑面积达到了[X]平方米。

这个建筑对混凝土浇筑的质量要求极高，因为它就像巨人的骨架，如果骨架不结实，那整个巨人可就站不稳啦。

三、选题理由。

1. 质量要求高。

这个建筑的用途特殊，就像要给一个超级挑剔的客户盖房子。

业主对混凝土浇筑质量提出了近乎苛刻的要求，比如说混凝土表面要平整光滑得像溜冰场，强度要像钢铁侠的盔甲一样坚固。

2. 问题频发。

在之前类似的工程中，我们发现混凝土浇筑老是出问题。

不是这里有蜂窝麻面，像脸上长了麻子一样难看；就是那里强度不够，就像一个虚弱的病人。

这些问题可不能再在这个工程里出现了，不然我们的名声可就像破了洞的气球，瘪了。

四、现状调查。

1. 数据收集。

我们就像侦探一样，开始对之前混凝土浇筑的情况进行调查。

收集了大量的数据，发现混凝土表面缺陷的发生率高达[X]%，强度不合格的比例也有[X]%，这可真是个吓人的数字。

2. 原因分析。

大家围坐在一起，像一群智者在探讨宇宙奥秘一样，分析这些问题产生的原因。

通过头脑风暴，我们发现主要有这么几个捣蛋鬼：原材料问题：就像做饭，食材不好怎么能做出美味佳肴呢？砂石含泥量高，水泥质量不稳定，就像在饭菜里加了沙子一样。

施工工艺问题：振捣不密实，就像给蛋糕打发奶油的时候没有打匀，里面全是气泡；模板拼接不严密，那混凝土就像调皮的孩子到处乱跑，肯定会漏浆啦。

人员操作问题：部分工人师傅就像新手司机，技术不太熟练，振捣的时间和力度把握不好，有的地方振过头了，有的地方又没振到。

qc小组年终总结qc小组年终总结总结是把一定阶段内的有关情况分析研究，做出有指导性的经验方法以及结论的书面材料，它可以使我们更有效率，快快来写一份总结吧。

那么我们该怎么去写总结呢？以下是小编收集整理的qc小组年终总结，欢迎阅读与收藏。

qc小组年终总结1QC小组是在生产或工作岗位上从事各种劳动的职工，围绕企业的经营战略、方针目标和现场存在的问题，以改进质量、降低消耗，提高人的素质和经济效益为目的的组织起来，运用质量管理的理论和方法开展活动的小组。

QC小组是企业中群众性质量管理活动的一种的有效组织形式，是职工参加企业民主管理的经验同现代科学管理方法相结合的产物。

作为精益生产活动的一个重要组成部分，公司和部门都很重视QC 小组活动的开展。

为提高QC小组成员的素质，3月份公司再次组织7人的学习团队赴南京参加由中国质量协会开办的QC小组培训班。

我有幸参加了此次学习，受益匪浅。

此次培训课由全国知名的QC培训大师郭美萍主讲。

老师精彩的演讲，生动的事例以及一丝不苟的敬业精神让我情不自禁地竖起耳朵，不放过一个细节。

一节课虽有两个小时，但直至下课我还意犹未尽;课后想想，确实有太多的内容需要消化，这样的文化大餐只能是囫囵吞枣，幸好有记笔记，这也成为我在QC之路上的一笔重要财富。

我国自从日本“引进”QC小组活动以来，每年的主题都很鲜明。

09年的主题是：挑战自我，关注现场，提高执行力。

“挑战自我”体现的是不断改进，不断超越自我，勇攀高峰的精神。

就是因为工作中还存在问题，还存在需要改进的地方，质量还需要提高，能耗还需要降低，污染还需要减少，所以我们还有很多事情要做，还有改进的空间，更有挑战自我的必要。

攀上一座高峰，自我的水平提高了;再次挑战自我，又能登上更高的高峰。

如此反复，在“挑战自我”中实现了自我的价值，更为公司和部门增强了战斗力，在经济危机之时，在高手如林的市场中立于不败之地。

“关注现场”体现的是一个“实”字，企业的利润来自“现场”，QC小组要立足于现场为现场服务，这正是一种实事求是的精神。

合理处理溶洞、加快桩基施工进度广西壮族自治区公路桥梁工程总公司三分公司百靖路BJ-A10标QC小组2012年2月目录一、QC活动开展的背景 (2)二、工程概况 (2)三、小组概况 (3)四、选题理由 (4)五、现状调查 (5)六、设定目标和可行性分析 (8)七、原因分析 (8)八、要因确定 (9)九、制定对策 (13)十、对策实施 (15)十一、效果检查 (20)十二、巩固措施 (20)十三、总结与下一步工作 (20)十四、附件 (21)一、QC活动开展背景近年来高速公路往山区方向延伸，桥隧比例都很高，桥梁施工的规模都比较大。

广西多数地方属于喀斯特地貌地区，岩溶比较发育，在桥梁桩基施工中遇到溶洞是不可避免。

桩基施工中遇到溶洞，一直是喀斯特岩溶地区制约桥梁桩基施工进度的关键因素。

百靖高速公路BJ-A10标多安大桥共有88根桩基，从2011年3月28日开始施工，7台套钻孔机械，截止7月28日共4个月完成桩基14根（），月均完成3.5根（147.3米），与原计划月均完成21根（即月均完成850米）桩基相比进度严重滞后。

通过研究总结一系列性成本适当、施工质量可靠、最大程度上加快桩基施工进度的溶洞处理工艺、措施，对喀斯特岩溶地区高速公路总体施工进度上有直接的促进作用，又能间接的节约因桩基溶洞处理不成功导致的质量事故处理的费用和工期。

二、工程概况百靖高速公路BJ-A10标多安大桥位于百色市德保县那甲乡多安村，右幅18跨，桥长547米，中心桩号为K41+560;左幅22跨，桥长667米，中心桩号为ZK41+625。

桥梁上部构造采用后张法预应力混凝土T梁，先简支后连续结构；下部构造采用柱式墩，肋板台，钻孔桩基础。

多安大桥下构桩基中，有φ桩8根，φ1.5m桩4根，φ1.6m桩52根，φ1.8m 桩24根。

多安大桥桥址上覆盖第四系冲洪积层和坡积层，下伏基岩为泥盆系中统东岗岭阶灰岩和粉砂岩；岩溶较为发育，岩溶垂直发育和顺层发育；但具体显示溶洞的数量不多和规模不大，全桥只有8根桩基遇到溶洞，而且溶洞规模小，钻探资料显示有遇到溶洞的桩基都只有一个小溶洞。

健 张: 人 表 制
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铁路建设汇报材料（2）铁路建设汇报材料（2）实施前的规划设计重点项目在实施前要从现场布置和安全生产方面进行细化设计。

现场布置主要对生产区、辅助生产区、办公生活区、硬件设施及各类标识标牌进行明确；安全生产方面主要对安全防护设施、安全防护用品、安全警示标志、机械设备材料安全状态、用电安全、火工品使用安全、职业健康安全管理方面进行细化。

项目部在标准化工地建设前期，依照施工区域和地形绘制平面布置图，对项目部驻地和重点工程的生活、生产和办公区域进行规划，设置围墙和大门对施工现场进行封闭式管理；利用彩旗、标语、条幅等对标准化工地建设进行宣传；根据《铁路建设项目现场安全文明标志》的要求，制作“五牌一图”和安全警示标志，办公室挂设人员、部门岗位职责；施工现场道路和地面进行硬化，搭设固定式钢筋加工棚，并划分区域对原材料、半成品、成品设立标识牌分区分类管理；临边、洞口处以及高空作业区域进行安全防护。

（3）过程中修正随着标准化管理工作的不断推进，项目部发现各重点工程的标准化工地建设还存有不同程度的差距和不足，在赣韶公司领导的指导下，做了进一步的修正。

（4）、标准化工地建设实施情况1）现阶段标准化工地的实施情况：项目部前期对良村隧道、跨良村公路桥、韶关浈江大桥制梁场和中心拌和站等工程的标准化工地建设的规划和投入相对较大，标准化工地初具规模。

过程中对现场布置、道路标准、安全投入方面做了调整，加大了投入。

现场符合标准化要求的，再细化安排，对不符合要求的进行了整改。

韶关浈江大桥工地：由于地处市内，现场施工场地沿江而建，场地狭长，现场道路没有全部硬化，过程中发现问题，加大了投入，对现场所有道路进行了硬化。

5月25日赣韶公司对该桥标准化工地建设进行检查指导，项目部又根据指导意见迅速做了整改。

重新布置了宣传门；对分区不合理的区域进行了调整，钢筋加工场地重新进行分区，对设备停放位置用白线明确划分，并统一挂设设备标识牌以及安全操作规程；对露天钢筋原材料存放区增设移动钢筋覆盖棚；增加安全防护用品和安全警示标识牌；对办公、生活区增加消防池和消防器材；在施工用船只及作业平台上增设救生衣和救生圈等安全防护设施，对靠近航道的桥墩设置夜间防护灯等。

四川公路桥梁建设集团有限公司
十、效果检查
根据小组的活动成果，我们根据梁板生产总量要求，工期要求。制定了 预制梁板相关定额，如《生产台座数量与模板配套量定额》，《生产台 座数量与技术工人和普工相应的配套量定额》等。
TJ2-12分部月进度排名情况
施工进度保证率折线图
四川公路桥梁建设集团有限公司
十、效果检查
四川公路桥梁建设集团有限公司
三、课题选择
1、客观条件 ①项目所在地为山岭重丘区，道路条件差， 雨季期较长，根据2014年天气情况统计。雨 天达到156天，基本达到全年的一半。 ②工期2年时间完成，共600片梁板、余480 片，时间过半，T型梁板生产进度严重滞后。 2.根据项目实际进度情况 桥梁下部构造完成80%，具备T型梁板架设的 已完成了4座，具备400片梁的架设条件。 3.梁板现场生产情况。 进度为平均一天2.5片，若按原施工进度，480 片梁板生产需要192天，在不受雨天影响需要 6.5个月时间，不能满足巴南广高速公路有限公 司业主要求2015年10月15日桥梁工程完成目标 7
七、要因确认
要因确认2 ：技术交底不全
非要因 要因
四川公路桥梁建设集团有限公司
七、要因确认
要因确认3 ：未按技术方案实施
非要因
四川公路桥梁建设集团有限公司
七、要因确认
要因确认4 ：模板套数
要因
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七、要因确认
要因确认5 ：模板完好率
非要因
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七、要因确认
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十一、总结和下一步打算
1、专业技术方面总结 预制T型梁场施工进度影响因素很多，本次影响因素较多的为梁板 模板数量、存梁区存梁量、技术工人和普工数量、钢筋制作安装进度。 通过本次活动，总结了相应的配套定额，一个生产台座一月能生产4片 梁板，24个台座配置模板5套半是比较合理，人工配置2班组人在64个较 合理经济。存梁量根据架设情况，雨天影响，达到48片存梁量较合理。 钢筋制作与安装，进行制作规范化，半成品堆放分区化，大大的提高了 效率。 通过总结对梁板生产施工方案进行了优化。同时对人员设备配置进 行优化，运用QC工具进行了交流总结，圆满完成业主下达的施工任务， 同时提高了经济效益。 2、管理技术方面 小组在活动中，根据确定的进度目标，按照PDCA循环进行活动，程 序清楚、严谨，能够有效的解决问题，为本次活动成功奠定了坚实的基 础。

研制箱梁专用测量工具中交一航局铁路分公司逐优QC小组一、概况：工程概况：中交一航局德惠制梁场承担哈大客运专线TJ-3标DK784+805.42—DK807+386.67段铁路简支箱梁预制施工的生产任务。

制梁生产区共设置外模板12套，内模板6套。

梁场共计将生产预应力混凝土箱梁680榀，其中32米箱梁666榀，24米箱梁14榀。

梁场地处中温带亚湿润季风区气候，冬季寒冷而漫长，有效施工期为7个月。

工期要求2年，有效施工时间为14个月。

QC小组概况：我们为确保梁场生产任务的按期完成，满足业主提出的09年年底完工的节点工期要求，并响应局提出的提高“精细化管理”水平相关精神，以提高生产效率、降低工程成本、保证工程质量作为小组的活动主题，由项目部领导、技术干部和其他科室部分主干人员组成攻关小组，小组于2008年3月成立，现共有成员6人，成员表如下：小组成员表（1-1）序号姓名职务小组职责分工1 康建洋项目经理组长（负责全面实施计划）2 董光辉项目总工副组长（技术总负责）3 李智项目副总工组员（负责技术监督）4 段国利主办工程师组员（负责过程实施）5 董家付主办工程师组员（负责过程实施）6 张峰甲助理工程师组员（负责绘图制表、收集和汇总资料）二、选择课题国家重点工程——哈大客运专线是中交一航局首次进入铁路市场客运专线领域，而中交一航局铁路分公司德惠质量场的客专箱梁预制作为其中的一项重点工程，时间紧，任务重，工期压力较大是本工程的一个特点，而这种压力下的质量、进度和成本的协调发展成为工程关键。

QC小组经过方案征集和集体讨论，围绕项目部抓生产，保质量和局提出的提高“精细化管理”精神，以“提高生产，降低成本，保证质量”为原则，结合项目部实际情况，共筛选出5项方案作为备选方案，以小组成员打分汇总、研究评议和难易程度综合比较的形式，最终确定“箱梁模板拼装测量和腹板厚度测量革新方案”为本次研究课题，综合评比情况如表(1)。

中铁十五局集团第十九次QC小组成果发表会材料同三高速公路抗滑表层质量控制小组名称：同三线项目抗滑表层QC小组发表人：拟稿人：时间：二00三年十月地点：山东青岛十五局集团第一工程有限公司同三高速公路青岛项目部同三高速公路抗滑表层质量控制1．工程概况：同三线是交通部规划的“五纵七横”国道主干线之一，是东部沿海地区的南北大通道。

我项目部担负施工的路面一标位于青岛莱西和平度境内，起于K0+600，终于K35+000，全长34.4Km。

全线按平原地区高速公路标准建设，路基总宽28m，双向四车道。

主线路面结构为：16cm厚水泥稳定风化料底基层+17cm厚水泥稳定碎石下基层+17cm厚水泥稳定碎石上基层+8cm厚AC—25Ⅰ沥青砼+6cm 厚AC—20Ⅰ沥青砼+4cm厚AK—13A改性沥青砼抗滑表层。

该工程于2002年11月18日中标，11月底进场。

经三个月的各项准备工作后，于2003年3月26日正式开工，并于10月8日全部完工。

经检查评比，工程质量优良，工期提前7天，为青岛段共七个标段中的第一名。

2、小组概况及活动时间表：3、选题理由：3．1 同三线是交通部规划的“五纵七横”路网骨架主干线之一，并且位于沿海地区，其预期交通量和交通负荷均较大，同时工期紧，任务重。

因此严格控制其质量显得尤为重要。

3．2 路面抗滑表层作为道路与行车发生关系的“界面”，它不但影响路面的承载能力和耐久性，同时直接关系着行车舒适性、行车安全性等。

3．3 经过国外几十年和国内十几年高速公路的建设、运行和养护实践，沥青路面普遍存在的技术和质量问题是耐久性和早期破坏方面。

一方面，现有道路的实际使用寿命（8~12年）普遍短于设计使用寿命（15~20年）。

另一方面，随着交通量的迅速增长、车辆大型化和严重超载，使路面质量面临新的严峻考验。

现我国正处于高速公路的大规模建设阶段，我们选择抗滑表层作为攻关课题，就是一方面确保同三线青岛段路面一标达到优良工程标准，另一方面为以后施工总结经验。

突出过程抓住关键持续夯实施工安全基础管理各位领导、同志们：下面我就XX工程项目部施工安全管理做一汇报，不当之处还请批评指正。

一、创新管理方式，推行施工通知书制度20XX年起我工程项目部进入任务高峰期，达成单线大修清筛和换轨、换岔施工、新建XXX线、XX线基建和铺架施工、达成双线提速改造施工等各项施工全面展开，其中绝大部分施工处于高速提速区段，对列车安全特别是动车组安全威胁较大，施工持续时间长、影响范围大、关键环节多、协调组织复杂，给项目部的施工安全管理带来了巨大的压力。

为保证施工安全，项目部从现场实际出发，积极思考，通过逐步摸索和积累，实行了施工统一管理制度，管区内所有施工统一归口XX科审批、管理和实施，同时对X推广的施工作业关键环节卡控图的基础上进行拓展，推行了施工通知书制度。

用简洁明了的菜单式通知书，将施工准备工作、注意事项、安全卡控措施、安全关键环节一一对应起来，由各级干部职工对照逐项逐条执行。

通过施工通知书制度，20XX 年项目部完成施工XX次，20XX年上半年完成施工XX次，圆满完成了各项施工任务，确保了施工安全。

二、突出过程管理，强化施工专业技术指导我段始终坚持按照专业管理的要求，进一步强化技术科在施工组织过程中的专业技术指导职能。

一是做严工程前期的审核把关在施工前，由技术科和车站对施工项目共同进行审核，梳理作业流程，找出其中的关键环节，进行全面的安全预想。

二是做好施工计划的统筹安排由技术科施工专业技术人员根据施工计划、影响范围和行车组织要求制定施工通知书，给车站施工作业组织定流程、定关键、定措施，以施工通知书为载体，下达车站执行。

三是做细施工培训的重点难点在施工前的准备会上由车站或车务段施工盯控干部组织参加施工的相关人员对施工通知书进行培训学习，检查施工准备情况，在施工过程中车务段盯控干部和车站干部职工一起，按照施工通知书的要求，逐一对照落实。

三、抓住关键节点，发挥施工通知书技术指导作用施工通知书的形式和内容灵活，可以根据不同施工范围进行调整，具有较强的适用性和针对性，主要包括以下内容：一是施工概况描绘准确重点是对施工影响范围的介绍，如封锁范围、开行路用列车、接触网停电等，对于施工内容较为复杂的，还要对施工关键时间节点进行整理归纳，使参加作业的人员能够迅速掌握施工的基本情况。