船舶操纵性_第2章

第二章 第二节 船舶旋回性能（43题）试题及答案

您的姓名： [填空题] *

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1、______属于船舶操纵性能。（） [单选题] *

A.旋回性能(正确答案)

B.抗沉性

C.摇摆性

D.稳性

2、船舶旋回运动的三个阶段______。（ ） [单选题] *

Ａ.机动阶段、渐变阶段和稳定阶段(正确答案)

Ｂ.机动阶段、转舵阶段和定常旋回阶段

Ｃ.机动阶段、变化阶段或过渡阶段

Ｄ.机动阶段、圆航阶段或定常旋回阶段

3、船舶在旋回运动的______，出现船体开始向操舵相反一侧横移的特征。（）

[单选题] *

A.机动阶段(正确答案)

B.渐变阶段

C.稳定阶段

D.圆航阶段

4、在旋回的初始阶段，关于船舶的主要表现，下列说法中错误的是：______。（） [单选题] *

A.船速明显下降(正确答案) B.船首出现向操舵一侧回转的趋势

C.船体出现向操舵相反一侧横移

D.船体向操舵一侧少量横倾

5、船舶从横移、回转运动时起至船舶作定常旋回运动时止的运动阶段，称为：______。（） [单选题] *

A.机动阶段

B.渐变阶段(正确答案)

C.稳定阶段

D.圆航阶段

6、船舶在旋回运动的渐变阶段，船速______。（） [单选题] *

A.不发生变化

B.明显下降(正确答案)

C.明显增大

D.为零

7、有关船舶在旋回中降速原因的说法，不正确的是：______。（） [单选题] *

A.船舶旋回中因舵阻力增加，而引起降速

B.船舶旋回中因推进器效率下降而引起降速

C.瘦削型货轮比肥大型油轮产生更多旋回降速(正确答案)

D.相对旋回直径（D/L）越小，则旋回中降速越多

8、船舶在旋回运动中的渐变阶段，其旋回角速度：______。

（） [单选题] *

A.最大

B.不变

C.逐渐增大(正确答案) D.逐渐减小

9、船舶的回转轨迹形成一个稳定的圆状，这个时期称为船舶回转的：______。（） [单选题] *

船舶操纵与摇荡

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3 / 9 船舶操纵与摇荡期末总复习

考试题目类型：

1. 名词解释（5题）

2. 填空（10题左右，空不限）

3. 画图题（1~2题左右）

4. 简答题（5~6题左右）

5. 计算分析题（2题）

考试内容（操纵性）：

第一章 绪论

1. 操纵性的定义？操纵性包括哪些方面的内容？

答：所谓操纵性是指船舶按照驾驶者的意图保持或改变其运动状态的性能，即船舶能保持或改变航速、航向和位置的性能。船舶操纵性包括以下四方面内容：

A、航向稳定性：它是指船舶在水平面内的运动受扰动而偏离平衡位置，当扰动完全消除后，保持原有航向运动的性能；B、回转性:它是指船舶应舵作圆弧运动的性能；C、转首性及跟从性：它是指船舶应舵转首及迅速进入新的稳定运动状态的性能。前者称为转首性，后者称为跟从性；D、停船性能：它是指船舶对惯性停船和倒车停船的响应性能。

第2章 船舶操纵

1、 描述船舶运动的坐标系？什么是首向角、漂角以及航速角（定义及正负号）？

答：为了描述船舶的运动，我们常采用一下两种右手坐标系:a、固定坐标系Oxyz，它是固定在地球表面的右手坐标系，其原点O可以任意选择，通常与t=0时船舶重心G的位置相一致。Xy平面位于静水面内，z轴垂直向下为正。b、运动坐标系Gxyz，它是以船舶重心位置G为原点而固定于船体上的直角坐标系。x、y和z轴分别是经过G的水线面、横剖面和中纵剖面的郊县，x轴向首为正，z轴向下为正。

首向角：船舶的重心位置和船舶中纵剖面与x轴交角 ，称为首向角。由x轴转到中纵剖面顺时针为正。

漂角：船舶重心处的速度矢量V与x轴正方向的交角称为漂角 ，规定由速度矢量转到x轴顺时针方向为正。

1 第二章 自然因素对船舶操纵的影响

§2—1 风的影响

1、 实践证明，船在后退中一般都具有------的规律，且后退速度越大越明显。

5 尾找风； B、首找风； C、右横风； D、左横风。

2、 风力系数Ca达最大时的风舷角为：

A、60~80； B、90左右； C、100~130； D、140~160。

3、 船舶在后退中受风，无论风从正横前还是正横后吹来，都会有下列哪种现象出现？

A、船首朝风转； B、船首随风转； C、尾随风转； D、尾找风。

4、 风力系数CW达最大值时的风舷角一般为：

A、30——60 B、90左右 C、100——135 D、140——160

5、下述前进中船舶产生逆风偏转现象的是：

A、空船 B、快速船 C、尾倾船 D、以上都是

6、航行中船舶在操舵和首向方面所受风的影响，下列何者正确？

I.风从船首或船尾方向吹来，对船的操纵几乎无影响；II、若风从正横前吹来，且船中前的受风面积大，则首偏向下风；III、若风从正横前吹来，且中后受风面积大，则首转向上风，但如该船前部吃水较浅时，此种效应可能被抵消

A、I、II、III B、I、II C、II、III D、I、III

7、船在风中航行，决定风压力大小的因素是：

I、相对风速和风舷角；II、水线上船体正、侧面受风面积；III、空气密度；IV、风力中心至首的距离

A、I、II、III B、I、II、IV C、I、III、IV D、I~IV

8、船舶停于水上受风时，最终将保持风舷角θ= 左右匀速向下风漂移。

A、0 B、90 C、100 D、40

9、风压力Fa的大小与风舷角θ关系密切，当θ角为多少时，则Fa值最大？

船舶操纵 题库及答案

第 1 页

目 录

船舶操纵性能······第 2 页 答案————第14页

外界因素对操船影响·第 15 页 答案————第23页

第三节 系离泊操纵···第 24 页 答案————第31页

第四节应急反应·····第 32

页 答案————第36页

船舶操纵 题库及答案

第 2 页

第一节 船舶操纵性能

1 船舶的冲程数据应实际测定，所以应选择_____进行测定。

A．有风、有流的海域 B．无风、无流的海域

C．大风浪天气 D．浅水水域

2 停车冲程和冲时是指_____。

A．船舶在航进中停车，到船完全停住的距离和时间

B．船舶在航进中停车，直至余速降至2节时的航进距离和所需时间

C．A、B都对

D．A、B都不对

3 船舶的冲程数据应实际测定，测定时应满足下列_____项条件。

A．应选择无风流影响的水域

B．水深足够，不存在浅水的影响

C．船舶必须以稳定的航向、转速作直线运动，当驾驶台下令停车(或倒车)时，可以开始测定

D．以上都对

4 船舶倒车停止性能(制动性能)，也称最短停止距离是指船在前进三中开后退三，从_____停止移动的这段时间内所前进的距离。

A．从发令开始至船对地 B． 从发令开始至船对水

C．螺旋桨开始倒转至船对地 D．螺旋桨开始倒转至船对水

5 测定船的停车冲程时，因停止移动时间在水中不易观察，所以通常万吨级船舶以船在前进三或前进二的船速停车，降到能保持舵效的最小速度_____节时来衡量船停车后的停船距离(冲程)。

A．1.5 B．2.0 C．2.5 D．3.0