吊装安全监理细则

之欧阳学文创作

之欧阳学文创作 南京至高淳城际快速轨道宁溧线车辆段段工程

欧阳学文

危险性较大分项工程监理细则

（宁溧线车辆段起重吊装）

内容提要：

专业工程特点

监理工作流程

监理工作控制目标及控制要点

监理工作方法及措施

项目监理部（章）：

专业监理工程师： 之欧阳学文创作

之欧阳学文创作 总监理工程师：

日期：

目 录

一、工程概况..................................................................3

二、编制依据..................................................................4

三、监理工作流程..............................................................5

四、安全控制要点及措施........................................................6

五、监理工作方法..............................................................10

六、起重机械设备控制要点.....................................................12

一、工程概况

1、项目概况

工程名称：南京至高淳城际轨道禄口机场至溧水段溧水车辆段工程DS7TJ09标。

工程地点：位于南京市溧水区，宁溧城际柘塘站西北方，大致呈东南西北向布置，与南侧规划25号路平行，东侧为鱼塘，靠近规划十四号路，西侧紧邻规划8号路。 之欧阳学文创作

上海金融基地酒店项目

钢结构吊装监理实施细则

编写：

审批：

深圳市国银建设工程项目管理有限公司

上海金融基地酒店项目监理项目部

2017年 7 月

目 录

一、 工程概况

本工程为上海金融基地酒店F区大宴会厅钢结构提升，主要由十榀主桁架和附属结构组成。结构长，跨度为，高，桁架顶部安装标高+，吊装总重量200t。

结构平面布置图

结构立面布置图

本工程相关单位如下：

建设单位：上海耀盾酒店投资有限公司

设计单位：上海三益建筑设计有限公司

勘察单位：深圳地质建设工程公司

施工单位：深圳建业工程集团股份有限公司

监理单位：深圳市国银建设工程项目管理有限公司

安质监单位：上海市奉贤区安质监站

二、编制依据

（一）、设计文件

编制依据为设计院施工图纸、深化设计图纸。

（二）、主要规范、规程及标准

序号 名 称 备注

1 《钢结构设计规范》 GB50017-2003

2 《钢结构工程施工质量验收规范》 GB50205-2001

3 《建筑钢结构焊接技术规程》 JGJ81-2002

4 《建筑施工高处作业安全技术规范》 JGJ80-91

5 《建筑工程施工安全操作规程》 DBJ01-62-2002

6 《施工现场临时用电安全技术规范》 JGJ46-2005

7 《工程建设安装工程起重施工规范》 HG20201-2000

8 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》 JGJ130-2001

9 《安全生产管理机构设置及专职安全生产管理人员配备办法》 建质[2008]91号

10 《建筑施工特种作业人员管理规定》 建质[2008]75号

11 《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》 建质[2009]87号

12 《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ33-2001

13 《建设工程监理规范》 GB50319-2011

14 《高处作业分级》 GB3608-83?

编号：SPMC-5/安-500-002

上海轨道交通七号线1C标（场中路、沪太路）土建施工

吊装专项方案安全监理实施细则

编制：

审批：

上海三维工程建设咨询有限公司

2006年8月4日

目 录

一、工程概况

二、工程安全监理目标

三、工程安全监理依据

四、安全监理的特点和施工现场环境状况

五、施工准备阶段安全监理

六、施工过程中的安全监理

七、安全监理工作制度

八、安全监理工作分工

一、工程概况：

1.1上海市轨道交通七号线从市区的西北部穿越市中心城区至浦东的西南地区（龙阳路），线路全长约35km，共设29座车站。

工程名称：上海轨道交通七号线工程1C标段（沪太路站、场中路站）

土建工程。

工程地点：沪太路、上大路口及沪太路、场中路口

建设单位：上海轨道交通七号线发展有限公司

设计单位：上海城市建设设计研究院

上海市地下建筑设计研究院

承 包 商：中铁十九局集团有限公司

监理单位：上海三维工程建设咨询有限公司

沪太路站位于上海市宝山区沪太路、上大路口的北侧，是轨道交通7号线小交路折返站。车站主体沿沪太路布置。车站总长360.2m，标准段净宽30.2米，端头井净宽8.2米，总建筑面积约20100m2。车站站台计算长度中心里程为SDK4+225.00。地下二层，三柱四跨或双柱三跨钢筋混凝土结构的一岛一侧式站台。车站计算站台长度为140米，埋深15.2米，站中心顶板覆土约2.6米，共有4个出入口、8个风亭。车站顶板厚800㎜，中板厚400㎜，端头井底板1100㎜，标准段底板厚1000㎜；车站主体结构设置了10条诱导缝。

主体围护结构标准段采用600㎜厚地下连续墙，端头井部位采用800㎜厚地下连续墙。出入口风井等附属结构采用钻孔灌注桩加深层搅拌桩防渗帷幕。北端头井设置搅拌桩加固，南端头井设置抽条加固，加固深度为基底下3米深，基底布设抗浮桩，直径为600㎜，桩长13米，共计300个。端头井设五道支撑，标准段设四道支撑。车站基坑环境保护等级为二级。

1 目 录

一、工程概况 .................................................................................................................................. 2

二、编制依据 .................................................................................................................................. 2

三、安全监理保证体系 .................................................................................................................. 3

3.1安全监理组织机构 ................................................................................................................................. 3

3.2安全监理工作职责 ................................................................................................................................. 3

1、总监理工程师 ................................................................................................................................. 3